Su -35S bort raqami 07 qizil, Ramenskoye, 2013 yil 25 -avgustdan kechiktirmay (rasm - Vladimir Petrov, PAK FA dasturi doirasida yaratilgan beshinchi avlod T-50 qiruvchi samolyoti 2015-16 yilgacha havo kuchlarida xizmatga kirishadi. Harbiy havo kuchlarida foydalanishga topshirilgandan keyin bir muncha vaqt davomida ularning soni ahamiyatsiz bo'lib qoladi va ular qurolli kuchlarning umumiy holati va imkoniyatlariga katta ta'sir o'tkaza olmaydi. Shu munosabat bilan, etarli miqdordagi T-50larni kutish uchun vaqtinchalik chora bo'lishga mo'ljallangan boshqa turdagi qo'shimcha qiruvchi samolyotlarni sotib olishga qaror qilindi. Su-35S qiruvchi samolyoti keyingi bir necha yil ichida Harbiy havo kuchlarining jangovar qobiliyatini ta'minlash uchun mo'ljallangan eng zamonaviy va mukammal samolyot sifatida tanlandi.
01413 raqami bilan Su-35S, KnAAPO-ning oxirgi yig'ish sexida, Komsomolsk-na-Amur, 2013 yil 05-noyabrda e'lon qilingan (rasm-Elena Peteshova, 2015 yilga kelib, Komsomolsk-na-Amur aviatsiya zavodi 48 ta Su-35S samolyotini qo'shinlarga topshirishi kerak. Hozircha, turli manbalarga ko'ra, 10-12 ta mashina qurilgan. Bundan tashqari, joriy 2013 yil rejalariga 12 ta yangi samolyot qurilishi kiradi. Xuddi shu reja 2014 yil uchun belgilanadi va 2015 yilda Komsomolsk-na-Amur samolyotlarini ishlab chiqaruvchilar 15 ta qiruvchi samolyot qurishi kerak. Rasmiylar amaldagi shartnoma bo'yicha ishlar tugagandan so'ng, 48 ta Su-35S qiruvchi samolyotiga yangi buyurtma berish mumkinligini bir necha bor ta'kidlashgan. Aniq sabablarga ko'ra, ikkinchi shartnoma imzolanadimi yoki yo'qmi, hozircha aniq emas.
Su-35S qiruvchi samolyotlari qurilishi boshlanishidan oldin, Su-27 oilasining yangi samolyotini ishlab chiqish bilan uzoq doston paydo bo'ldi. Su-27M indeksli, keyinchalik Su-35 yangi nomini olgan qiruvchi samolyotni ishlab chiqish o'tgan asrning saksoninchi yillari o'rtalarida boshlangan. Yangilangan Su-27 va asosiy transport vositasining asosiy farqi bir nechta yangi texnik va texnologik echimlardan foydalanish, shuningdek, o'sha paytda zamonaviy elektron uskunalarni, jumladan, raqamli qurilmalarni keng qo'llash edi. 1988 yilda Su-27 seriyasidan o'zgartirilgan T-10M-1 prototipi birinchi marta osmonga ko'tarildi. 1994 yilgacha "Suxoy" kompaniyasi va "Komsomolskoye-na-Amur" aviatsiya ishlab chiqarish birlashmasi Su-27M / Su-35 samolyotlarining 12 prototipini qurdi va eksport shartnomalarini olishni kutib, ushbu samolyotlarni muntazam ravishda havo shoularida namoyish etdi. 1995 yilda Su-35 qiruvchi samolyotlarining seriyali ishlab chiqarilishi boshlandi, natijada atigi uchta samolyot chiqdi. 1997 yilda hech qanday buyruq bo'lmasa, Su-27M / Su-35 loyihasi yopildi. Ushbu loyihadagi ba'zi o'zgarishlar Su-27 oilasining yangi samolyotlarini yaratish uchun ishlatilgan.
Su-27M-T-10M-1 samolyotining birinchi prototipi, 70-yillardagi Monino havo kuchlari muzeyida, 70-yillar (rasm-Kristian Vaser, Su-35 samolyotlarining zamonaviy tarixi 2005 yilda, mavjud loyihani qayta ko'rib chiqish va yangilangan qiruvchi samolyotni seriyali ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish to'g'risida qaror qabul qilinganda boshlandi. Dastlab, loyihaning yangilangan versiyasi Su-35BM deb nomlangan edi, lekin keyinchalik, seriyali qurilish boshlanishi bilan, qiruvchi samolyotlar Su-35S deb nomlana boshladi. Mavjud loyihani qayta ko'rib chiqishda, samolyotning radioelektron uskunalarini tubdan yangilab, uning imkoniyatlarini "4 ++" avlodi darajasiga etkazish kerak edi. Bundan tashqari, loyihada keyingi avlod jangchilariga xos bo'lgan ba'zi elementlar va ishlanmalar ishlatilgan.
Dizayni bo'yicha Su-35S qiruvchi samolyoti Su-27 oilasining odatiy vakili hisoblanadi. Yangi samolyotning havo ramkasi avvalgi loyiha asosida qilingan, biroq ba'zi o'zgarishlarga uchragan. Avvalo, uning zaxirasini ko'paytirish maqsadida amalga oshirilgan samolyot ramkasining mustahkamlanishini ta'kidlash lozim. Mavjud ma'lumotlarga ko'ra, samolyotning xizmat qilish muddati 6000 soatni tashkil etadi, bu esa qiruvchilarga 30 yil ishlash imkonini beradi. Su-35S samolyotining ba'zi bir bo'linmalari birinchi versiyadagi Su-27 va Su-35 mos keladigan qismlaridan farq qiladi. Su-35BM / Su-35S loyihasini yaratish jarayonida Suxoy dizaynerlari korpus, qanot va tiqin qismlarining ba'zi tafsilotlarini o'zgartirdi. Shunday qilib, Su-35S vertikal dumga ega, u oldingi mashinalarning keellaridan farq qiladi. Bundan tashqari, yangi qiruvchi samolyot korpusining yuqori qismidagi tormoz qopqog'ini yo'qotdi. Kellar endi havo tormozi sifatida ishlatiladi, bir vaqtning o'zida tashqariga buriladi.
KnAAPO-T-10M-3/Su-35 samolyotlarining dastlabki prototipi, MAKS-1995 havo ko'rgazmasida, 703-son, Ramenskoye, 1995 yil avgust (rasm-Maksim Bryanskiy, https://www.foxbat.ru /).
Su-35S samolyotlari Saturn nomidagi NPO tomonidan ishlab chiqarilgan ikkita AL-41F1S turbojet dvigatellari bilan jihozlangan. Ushbu dvigatellar 14,500 kgf gacha bo'lgan yondirgichlarni ishlab chiqarishga qodir, shuningdek, tortish vektorini boshqarish tizimi bilan jihozlangan. Bu samolyotga yuqori parvoz va manevrlik xususiyatlarini beradi. Bundan tashqari, bir qator tizimlarga energiya etkazib berish uchun samolyot quvvati 105 kVt bo'lgan TA14-130-35 yordamchi gaz turbinli elektr stantsiyasi bilan jihozlangan. AL-41F1S dvigatellari samolyotni tortish-tortishish nisbati bilan ta'minlaydi. Oddiy uchish og'irligi taxminan 25, 3-25, 5 tonna bo'lsa, tortish-tortishish nisbati 1, 1 dan oshadi. Maksimal uchish vazni (34, 5 tonna) bo'lsa, bu parametr 0, 76 ga tushirildi.
Bunday ko'rsatkichlar bilan Su-35S samolyoti yuqori parvoz xususiyatlariga ega. U balandlikda 2500 km / s gacha, er yuzida 1400 km / soat tezlikka qodir. Sinovlar davomida qiruvchi yondirgichni ishlatmasdan soatiga 1300 km tezlikka erisha olishi aniqlandi. Su-35S xizmat ko'rsatish chegarasi kamida 18 km va maksimal yonish tanklari 4500 kilometrni tashkil etadi.
www.rg.ru/
Su-35S zamonaviy elektron uskunalar majmuasi bilan jihozlangan bo'lib, u tegishli korxonalarning so'nggi ishlanmalarini o'z ichiga oladi. Avionika kompleksining asosini V. I. nomli asbobsozlik ilmiy tadqiqot instituti tomonidan yaratilgan N035 "Irbis" passiv fazali antenna majmuasi bo'lgan radar stantsiyasi tashkil etadi. V. V. Tixomirov. Bu stantsiyaning antenna massivi 1772 moduldan iborat bo'lib, u bir necha rejimda ishlashni ta'minlaydi: nishonni aniqlash va kuzatish, shuningdek, er xaritasini tuzish. Nishon parametrlariga qarab, N035 "Irbis" radari uni 400 kmgacha bo'lgan masofada topa oladi. Radar 30 ta havo va 4 ta er nishonini kuzatishi yoki bir vaqtning o'zida 8 ta havo va 2 ta er nishoniga hujum qilish imkoniyatiga ega.
Radarga qo'shimcha ravishda, Su-35S OLS-35 optik joylashuv stantsiyasini oldi. Bu stansiya optik va termal ko'rish diapazonidagi nishonlarni aniqlay oladi. Bundan tashqari, OLS-35 lazer masofali o'lchagichga ega. Mavjud ma'lumotlarga ko'ra, optik joylashuv stantsiyasi qiruvchi va nishonning nisbiy joylashuviga qarab 90 kmgacha bo'lgan masofada yondirgichdan foydalanmaydigan samolyotlarni topishga qodir. Maksimal masofa, uni lazer o'lchagich yordamida o'lchash mumkin, 30 kilometrga etadi. OLS-35 stantsiyasi bir vaqtning o'zida to'rtta nishonni kuzatishi mumkin.
Su-27 oilasining oldingi samolyotlari singari, yangi Su-35S ham simli boshqaruv tizimi bilan jihozlangan. Shuningdek, qiruvchi elektron uskunalari faol siqilish uskunalarini o'z ichiga oladi.
Su-35S GOZ-2012 samolyoti, bort raqami 09, Shagol/Chelyabinsk aviabazasida, KnAAPOdan parom paytida qizil, 2013 yil 8 fevral (rasm-ilius, Su-35S qiruvchi samolyotining qurollanishi GSh-30-1 rusumli 30 mmli bitta avtomatdan iborat bo'lib, 150 ta o'q-doridan iborat. Qanot va korpus ostidagi ustunlardan raketalar va bombalar osilgan. Süspansiyonun 8 nuqtasi qanot ostida, yana 4 tasi korpus ostida joylashgan. Samolyot barcha tashqi qattiq nuqtalarda bir necha turdagi boshqariladigan havo-havo raketalarini tashiy oladi. Havodan boshqariladigan va boshqarilmaydigan raketalar faqat oltita tugunda to'xtatilishi mumkin. Shuningdek, erga nishonga olish uchun har xil kalibrli tuzatilgan va boshqarilmaydigan bombalardan foydalanish taklif etiladi.
2007 yilning yozida Su-35BM / Su-35S samolyotlarining birinchi prototipini yig'ish yakunlandi. Keyingi yilning 19 fevralida bu qiruvchi birinchi marta sinovchi uchuvchi S. Bogdan nazorati ostida uchdi. Hammasi bo'lib uchta parvoz prototipi qurilgan, ammo ulardan faqat ikkitasi sinovlarda qatnashgan. 2009 yil aprel oyida uchinchi prototipli samolyot yuqori tezlikda yugurish paytida qulab tushdi. Hodisaga dvigatellarni boshqarish tizimining ishdan chiqishi sabab bo'lgan.
Su-35S bort raqami 04 qizil, X-31 raketalari bilan qizil, Ramenskoye, 2013 yil fevral (rasm-Vyacheslav Babaevskiy, 2009 yil avgust oyida, MAKS-2009 avia-ko'rgazmasi paytida Mudofaa vazirligi va Birlashgan aviatsiya korporatsiyasi o'rtasida 2015 yilgacha 48 ta Su-35S qiruvchi samolyotlarini etkazib berish to'g'risida shartnoma imzolandi. Harbiy kafedra buyrug'ini bajarish bo'yicha ishlar shartnoma imzolanganidan bir necha oy o'tgach, 2009 yilning kuzida boshlangan. Birinchi ishlab chiqaruvchi qiruvchi samolyot 2011 yil may oyining boshlarida uchgan. O'sha yilning avgust oyida ikkita prototip va birinchi ishlab chiqarish samolyoti davlat qo'shma sinovlari uchun Harbiy havo kuchlarining 929 -chi sinov markaziga topshirildi. Sinovning birinchi bosqichi samolyotning e'lon qilingan xususiyatlarini tasdiqladi.
Bugungi kunga kelib, prototiplarni hisobga olganda, 12-15 donadan ko'p bo'lmagan Su-35S qiruvchi samolyotlari qurilgan. Joriy yilning avgust oyida Harbiy havo kuchlari joriy yilning kuzida 12 ta yangi samolyot oladigan xabarlari bor edi. Yangi jangchilar Dzemgi aviabazasida (Komsomolsk-na-Amur) xizmat qilish uchun jo'naydilar. Turli hisob -kitoblarga ko'ra, hozirda sakkiztagacha jangchi ishlab chiqarishning turli bosqichlarida. Ehtimol, ular sinovdan o'tishadi va kelasi yili havo kuchlariga topshiriladi.
01-06 seriyali Su-35S. Aerodrom KnAAPO Dzemgi, Komsomolsk-na-Amur, 06.12.2012 yilda nashr etilgan (https://www.knaapo.ru).
Aniq sabablarga ko'ra, yangi Su-35S qiruvchisining xususiyatlari va jangovar qobiliyatlari haqida aniq ma'lumotlar yo'q. Biroq, allaqachon e'lon qilingan ma'lumotlar bizga ba'zi taxminlar qilishimizga imkon beradi. Eng so'nggi mahalliy ishlab chiqarilgan avionika samolyotga havo yoki erdan nishonlarni samarali topishga va ularga hujum qilishga imkon beradi. Yuqori parvoz ma'lumotlari qiruvchining jangovar salohiyatiga ham ijobiy ta'sir ko'rsatadi. Ko'pincha hisob-kitoblar mavjud bo'lib, unga ko'ra Su-35Sni bir qancha parametrlar bo'yicha hozirda sinovdan o'tkazilayotgan T-50 qiruvchisi bilan solishtirish mumkin. Bunday hisob -kitoblar haqiqatga qanchalik mos kelishini aytish qiyin, chunki bu loyihalar haqida katta hajmdagi ma'lumotlar tasniflangan.
Su-35S qiruvchi samolyotini eng yangi T-50 bilan taqqoslash natijalaridan qat'i nazar, biz qo'shinlarda mavjud bo'lgan samolyotlardan birinchisining ustunligi haqida gapirishimiz mumkin. Harbiy havo kuchlari nisbatan eski uskunalarga ega bo'lganligi sababli o'tgan yillardagi qiyin vaziyat mos ravishda harbiy aviatsiya salohiyatiga ta'sir ko'rsatdi. Bu holda 48 ta eng zamonaviy samolyotni ishlab chiqarish va etkazib berish havo kuchlari holatiga ijobiy ta'sir ko'rsatishi mumkin. Ta'kidlash joizki, Su-35S Rossiya harbiy-havo kuchlarining salohiyatini oshirishga mo'ljallangan yagona yangi qiruvchi samolyot emas. 2012 yilda 60 ta Su-30SM va 16 ta Su-30M2 samolyotlarini etkazib berish bo'yicha ikkita shartnoma imzolandi. Shunday qilib, agar barcha mavjud shartnomalar va rejalar bajarilsa, o'n yillikning oxiriga kelib, Rossiya harbiy-havo kuchlari 96 ta Su-35S qiruvchi samolyoti va bir nechta modifikatsiyadagi 76 ta Su-30 samolyotini oladi.
06-sonli qizil seriyali 01-05-sonli Su-35S taxtasi. Aerodrom KnAAPO Dzemgi, Komsomolsk-na-Amur, 06.12.2012 yilda nashr etilgan (https://www.knaapo.ru).
Su-35S va Su-30 etkazib berish shartnomalari tugagach, mahalliy aviatsiya sanoati yangi T-50s seriyali ishlab chiqarishni o'zlashtirishi kerak, bu esa beshinchi avlod qiruvchi samolyotlarini qurilishi va ekspluatatsiyasini optimallashtiradi. Shu bilan birga, uzoq vaqt davomida 30 yilga yaqin manbaga ega bo'lgan Su-35S yangi T-50 bilan birga xizmat qiladi. Shunday qilib, kelgusi o'n yilliklarda Rossiya Harbiy-havo kuchlari "4 ++" va "5" avlodlarining jangchilaridan foydalanadilar, bu esa, umuman, oldingi aviatsiya holatiga ta'sir qilishi kerak.
Su-35S taxtali 07 raqami, qizil rang, 2013 yil 17-23 iyun, Le Burjedagi havo ko'rgazmasida (rasm-Marina Lystseva,
