AQSh Harbiy havo kuchlari va Boeing yana bir samolyotni seriyali ishlab chiqarishga muvaffaqiyatli olib keldi. Boeing F-15EX istiqbolli qiruvchi-bombardimonchi samolyotlarini qurish to'g'risida shartnoma imzolandi. Sakkizta samolyotning birinchi partiyasini qurish ishlari allaqachon boshlangan.
Ishlab chiqarish shartnomalari
Bir yildan ko'proq vaqt oldin, 2020 yilga mo'ljallangan harbiy byudjet loyihasi ma'lum bo'ldi. yangi F-15EX qurilishi uchun xarajatlar nazarda tutilgan. Keyin taxminan sakkizta samolyotning birinchi partiyasini buyurtma qilish rejalashtirilgan edi. 1, 1 milliard dollar. Kelgusida yangi shartnomalar tuzish rejalashtirildi, jami 144 ta avtomobil. Harbiy byudjetning bu bandlari tasdiqlandi va ijroga qabul qilindi. Yaqin vaqt ichida tegishli shartnomalar imzolanishi kutilgandi.
30-iyun kuni Pentagon General Electric bilan F-15EX qurilishi bilan bog'liq yangi shartnoma haqida ma'lumot tarqatdi. 101,3 million dollarlik shartnoma noma'lum miqdordagi F110-GE-129 turbojet dvigatellari, boshqaruv tizimlari va ular uchun ehtiyot qismlarni etkazib berishni, shuningdek, samolyotlarga mahsulot o'rnatish va keyinchalik qo'llab-quvvatlashni nazarda tutadi. Bu shartnoma 2022 yil 30 -noyabrgacha davom etadi.
13 iyul kuni yangi samolyotlarni ishlab chiqarishga rasmiy buyurtma paydo bo'ldi. Shartnoma qiymati 22, 89 milliard dollarni tashkil etadi, uskunalarni etkazib berish miqdori va muddati aniqlanmagan. Hozircha biz faqat sakkizta jangchining birinchi partiyasi haqida gaplashmoqdamiz va katta hajmdagi partiyalarga, keyinchalik olib borilgan ishlar natijalariga ko'ra, buyurtma beriladi.
Yangi shartnomaga ko'ra, birinchi ikkita F-15EX samolyoti xaridorga 2021 yilning ikkinchi choragida etkazib berilishi kerak. - 2021 yil 1 yanvardan keyin Qolgan oltita mashina 2023 yil dekabr oyining oxiridan kechiktirmay quriladi va foydalanishga topshiriladi. Ma'lum qilinishicha, birinchi partiyaning uskunalari Eglin aviabazasiga yuboriladi, u erda sinovlar va boshqa zaruriy protseduralar o'tkaziladi. ishga tushirish uchun.
Qizig'i shundaki, birinchi ishlab chiqarish F-15EX qurilishi allaqachon boshlangan. Buyurtma bo'yicha press -reliz bilan bir qatorda, Harbiy havo kuchlari yig'ish sexining fotosuratini e'lon qildi. "20-0001" raqamli samolyot asosan qurib bitkazilgan, lekin u hali bir qancha tizim va asboblarga ega emas va u ham bo'yalgan emas. Boeing qurilishini tugatishga hali bir necha oy vaqt bor. Ikkinchi mashinani yig'ish ham boshlandi, lekin u hali ko'rsatilmagan.
Muammoni hal qilish
F-15EX loyihasining paydo bo'lish sabablari juda oddiy. AQSh Harbiy havo kuchlarining taktik aviatsiyasi so'nggi yillarda bir qancha muammolarga duch keldi va hamma rejalar ham bajarilmadi. Shu sababli, yangi "F-15EX" ga aylanadigan "vaqtinchalik chora" kerak edi. Bunday uskunalarga buyurtmalar Harbiy havo kuchlarining o'rta va uzoq muddatli ehtiyojlarining bir qismini qoplashi kutilmoqda.
Hozirgi vaqtda AQSh Harbiy havo kuchlari F-15C / D qiruvchi samolyotlarining eskirishi muammosiga duch kelmoqda. Bu transport vositalarining 230 dan ortig'i xizmatda qolmoqda, biroq yaqin yillarda ularni hisobdan chiqarish kerak bo'ladi. Bir vaqtlar 5-avlod F-22 Raptor qiruvchi samolyoti ular uchun to'laqonli zaxira sifatida qabul qilingan, ammo uning ishlab chiqarish hajmi etarli emas edi. So'nggi yillarda F-35 Lightning II qiruvchi samolyotlarini ommaviy ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish mumkin edi, ammo uning tezligi eski texnologiyani almashtirish sharoitida Harbiy havo kuchlarining ehtiyojlariga mos kelmaydi.
Bu muammolarning (vaqtinchalik va cheklangan) echimi yangi F-15EX qiruvchi bo'lishi kerak. U "4 ++" avlodiga tegishli va bir qator xususiyatlarga ko'ra boshqa uskunalardan past. Biroq, u yaxshi o'rnatilgan platformaga asoslangan va tez va kerakli miqdorda ishlab chiqarilishi mumkin.
Joylashtirish kutilmoqda
Pentagonning amaldagi rejalariga ko'ra, "Kelajak yillarini himoya qilish" besh yillik dasturi doirasida yangi turdagi 76 ta samolyot sotib olinadi. Yigirmanchi yillarning ikkinchi yarmida ishlab chiqarish davom etadi va shu tufayli samolyotlar soni 144 taga yetkaziladi.
Yangi qurilgan F-15EX yordamida ular o'z resurslarini tugatgan F-15C naqd pullarini almashtiradilar. Eski uskunalarni to'liq birma-bir almashtirish rejalashtirilmagan. Buning sabablari moliyaviy yoki operatsion bo'lishi mumkin. Ta'kidlanishicha, yangi samolyotlarni ishlab chiqish juda oddiy bo'ladi va ko'p vaqt talab qilmaydi.
Seriyali ishlab chiqarish bo'yicha eng yangi shartnomada F-15EX ning aniq soni va ularni ishlab chiqarish vaqti ko'rsatilmagan. Biroq, birinchi partiyani ishlab chiqarishning o'ziga xos xususiyatlari shuni ko'rsatadiki, 144 jangchini ishlab chiqarish bir necha yil davom etadi va yigirmanchi yillarning oxiri yoki o'ttizinchi yillarning boshigacha davom etadi. 2022-23 yillar Harbiy havo kuchlari har yili kamida 10-15 ta samolyot qabul qila oladi, bu esa oqilona vaqt ichida qayta qurollanishni amalga oshirish imkonini beradi.
Biroq, vaqt va jangovar fazilatlar nuqtai nazaridan, ba'zi qiyinchiliklar mavjud. Shunday qilib, uzoq kelajakda F-15EX salohiyatini kamaytirish haqida ochiq gapirish. Hozirgi hisob -kitoblarga ko'ra, 2028 yilda bunday samolyotlar zamonaviy havo mudofaasiga kira olmaydi va dushman hududi ustidagi jangovar vazifalarni hal qila olmaydi. Ular faqat havo hujumidan mudofaa tizimi rivojlangan yoki u bo'lmagan hududlarda, shuningdek o'z hududi va bazalari yaqinida ishlashlari mumkin bo'ladi. Boshqa uskunalarga yanada murakkab vazifalar yuklanadi.
Biroq, F-15EX 5-avlod jangchilari uchun mavjud bo'lmagan ba'zi funktsiyalarni olishi mumkin. U istiqbolli gipersonik qurollarni tashuvchisi sifatida qaraladi. Qiruvchi-bombardimonchi F-22 yoki F-35 ichki bo'linmalariga to'g'ri kelmaydigan tashqi slingda katta va og'ir o'q-dorilarni tashiy oladi.
Muhim foyda
F-15EX loyihasi oilaning oldingi samolyotlaridan bir qancha xarakterli xususiyatlarga va sezilarli farqlarga ega bo'lgan ikki o'rindiqli ko'p maqsadli qiruvchi-bombardimonchi qurishni taklif qiladi. Mavjud samolyot kichik o'zgarishlarga uchraydi va mijozlarning joriy talablariga muvofiqligini ta'minlaydigan zamonaviy uskunalar bilan to'yingan.
F-15EX o'rtasidagi asosiy farq-OMS (Ochiq missiya tizimlari) ochiq arxitekturasidan foydalanish, bu esa har xil turdagi yangi texnologiyalarni tezda joriy etish imkoniyatini beradi. Kabinlarning jihozlari, ko'rish va navigatsiya majmuasi, simli boshqaruv tizimi, mudofaa kompleksi va boshqalar yangilandi.
Modernizatsiya natijalariga ko'ra, samolyot o'zining asosiy parvoz ko'rsatkichlarini saqlab qoladi. Yuk ko'tarish quvvati hali ham 10,4 tonnagacha. Uzunligi 6,7 metrgacha va og'irligi 3 tonnadan oshadigan katta va og'ir o'q -dorilarni, masalan, yangi gipertovushli raketalarni tashish mumkin.
Muvaffaqiyat va muvaffaqiyatsizlik
Boeing F-15EX loyihasi seriyali ishlab chiqarishga yetdi va bu Amerika samolyotlari ishlab chiqaruvchilarining g'ururlanishining yangi sababi hisoblanadi. Yaqin kelajakda ushbu turdagi birinchi samolyotlar qo'shinlarga kiradi, so'ngra eskirgan uskunalarni almashtirish bilan katta etkazib berish boshlanadi. Oxirgi shartnomalar AQSh Harbiy havo kuchlariga kelajakka optimistik qarashga va zamonaviy samolyotlarni kutishga imkon beradi.
Biroq, hamma narsa unchalik yaxshi va quvnoq emas. Shunday qilib, F-15ni modernizatsiya qilish bo'yicha navbatdagi loyihaning paydo bo'lishining sababi boshqa uskunalar bilan bog'liq muammolar edi. oxirgi 5 -avlod. Istiqbolli va yuqori samarali F-15EX havo kuchlarining rejasiz ehtiyojlarini qondirish uchun mo'ljallangan vaqtinchalik chora bo'lib chiqadi. Bundan tashqari, bu samolyot bir necha yil davomida zamonaviy va samarali bo'lib qoladi - yigirmanchi yillarning oxirida uning roli o'zgaradi.
Shunday qilib, juda qiziq holat yuzaga kelmoqda. AQSh Harbiy-havo kuchlari kelgusi bir necha yil ichida zamonaviy, yuqori mahsuldor jangchilarni oladi, lekin boshqa sharoitlarda va boshqa dasturlarda muammolar bo'lmasa, ular F-15EXsiz va qo'shimcha xarajatlarsiz bajarishi mumkin edi. ularni qurish. Ma'lum bo'lishicha, 5 -avlodning istiqbolli loyihalari yana mudofaa byudjetiga zarba bergan.
