Xitoy Harbiy-havo kuchlari uchun 5-avlod ko'p maqsadli qiruvchi samolyotlarining faol ishlab chiqilayotgan ikkita loyihasi mavjudligiga qaramay (J-20 Black Eagle va J-31 Krechet Chengdu va Shenyang), Xitoy mudofaa sanoati sohada haqiqiy yutuqqa erishmoqchi. 4 + / ++ avlodidagi mavjud mashinalarni o'ta radikal modernizatsiya qilish, bu aerokosmik gigantlarning konstruktorlik byurosiga ko'ra, Pekinni Moskva va Vashington bilan bir qatorda zamonaviy maxfiy samolyotlarni loyihalashtirishda ancha tezlashtirishi mumkin. Va buning haqiqiy afzalliklari bor. Boeing bir necha yillardan beri Silent Eagle va Advanced Super Hornet dasturlari ustida ishlamoqda. Ushbu mashinalardan biri JH-7A kichik o'lchamli qiruvchi-bombardimonchi bazasida ishlab chiqilgan JH-7B taktik yashirin qiruvchi samolyoti hisoblanadi, u faqat Xitoy havo kuchlarining 28-havo diviziyasi bilan xizmatga kirishga muvaffaq bo'lgan. JH-7A ("Uchuvchi Leopard-II") ning ko'zga ko'rinmas versiyasi, dushman radar nurlanishining samarali "tarqalishi" uchun burchakli qirrali 2,5 baravar katta havo qabul qilish moslamalarini, shuningdek, korpus burunining yon yuzalarida aniq konstruktiv qovurg'alarni oldi. radar imzosini kamaytirishda xuddi shunday rol o'ynaydi. Bundan tashqari, uning tarkibiy elementlarining taxminan 60-70% kompozit materiallar bilan qoplangan kompozit va engil qotishma materiallar bilan ifodalanadi.
JH-7B istiqbolli taktik qiruvchi samolyotlarining radar imzosi asl nusxalaridan 8-9 baravar kam (mos ravishda 8 ga 0,8 m2), shuning uchun santimetrli radarlar ularni 2-2,5 baravar kam masofada aniqlay oladi.. Bu 21 -asrda zarba operatsiyalarini juda samarali o'tkazishga imkon beradi. Ammo JH-7B-Xitoy havo kuchlari uchun 4+ avloddan ishlab chiqarilgan yagona 5-avlod kontseptsiyasi emas. Mavjud engil maqsadli J-10A va J-10B qiruvchi samolyotlarining kontseptual "qo'ng'iroqlari va hushtaklari" ning davomi haqida bir oz gapirishga arziydi. Ma'lumki, bu transport vositalari muntazam yangilanib turadi va kun tartibida AFAR bilan ko'p funktsiyali radarlarni qabul qilish bor, bu ularga PL-21D ultra uzoq masofali raketa tizimidan uchinchi tomon maqsadli belgilanmasdan foydalanishga imkon beradi. degan ma'noni anglatadi, bu dushman operatsiya teatrida son -sanoqsiz ustunlikka ega bo'lgan paytlarda katta afzallik. va AWACS samolyotlaridan foydalanish mumkin emas. Ammo RCS ham bor, u ham J-10A, ham J-10B uchun 2,5 dan 1 m2 gacha. Siz bu erda 5 -avlod mashinalari bilan raqobat qila olmaysiz va bu haqiqat. Shu sababdan, Chengdu mutaxassislari shu bilan cheklanib qolmay, yanada uzoqlashdilar.
2013 yil yanvar oyi baomoi.com resursida joylashtirilgan juda qiziqarli nashr bilan nishonlandi. J-10A va J-10B qiruvchi samolyotlarining 4 ta texnik eskizda kontseptual davomi taqdim etildi. Bizning oldimizda "4 ++" avlodi jangchilariga mos keladigan, "akula" ko'rinishidagi va konturli agressiv mashina paydo bo'ldi. Planerning o'zida harakatlanuvchi old gorizontal dumli (PGO) "o'rdak" sxemasi mavjud. Qanot uchburchak va tekis oval havo qabul qilgich korpusning pastki qismiga yaqin "ekilgan", bu transport vositasining radar imzosini kamaytirish bo'yicha taktik va texnik topshiriqda biror narsa borligini ko'rsatadi (J- 10A, havo qabul qilish korpus generatrixidan biroz tashqariga chiqadi). J-10C versiyasida bir qismli vertikal quyruq, 1 turbojetli dvigatel va F-16C ga o'xshash 2 ta pastroq keel bor. Qiruvchi samolyotining dizayni, har xil havo qabul qilish va elektr stantsiyalaridan tashqari, frantsuz "Rafael" dizayni bilan juda ko'p o'xshashliklarga ega va "4 ++" avlodi qatoriga kirishga loyiqdir. Ammo u J-10C ning so'nggi versiyasiga aylanmadi.
4 yil o'tgach, 2017 yil yanvar oyida, "Harbiy paritet" manbasining yangiliklar bo'limida, turli xil xitoy manbalariga tayanib, to'liq 5-avlodga mansub, yanada takomillashtirilgan siluetli J-10C ning 2-versiyasi eskizlari, paydo bo'ldi. Manba mualliflari ta'kidlaganidek, mashina chet ellik xaridorlar uchun kurashda J-31 qiruvchi-FC-31 eksport modifikatsiyasining bevosita raqobatchisiga aylanishi kerak. Va haqiqatan ham shunday. Oldimizda amerikalik F-22A "Raptor" yashirin qiruvchi samolyotining 5-avlod FS-2020 qiruvchi samolyotining loyihasi bilan o'tishning to'liq versiyasi turibdi. Qiruvchi qanotlari va korpus uzunligi orasidagi qariyb 2 barobar nisbatga ega, bu yuqori burilish tezligi va shunga mos ravishda manevrlik ko'rsatkichi emas. Kompensatsiya sifatida harakatlanuvchi old gorizontal dum va vertikal tekislikda burilish surish vektori ishlatiladi.
Samolyot korpusining tasavvurlar maydoni Yaponiyaning ATD-X "Sinshin" indekslaridan oshmaydi, shuning uchun biz 0,1 m2 RCS haqida bemalol gapirishimiz mumkin. Radar imzosi pastligidan tashqari, J-10C ning bu varianti tekis shtutserli elektr stantsiyasini oladi: bu jangchining infraqizil diapazonidagi imzosini bir necha barobar kamaytiradi. Aynan shu narsaga asosiy e'tibor bugungi kunda 5 -avlod jangchilarining yangi loyihalarida berilgan. Liftlar (hamma harakatlanuvchi dum) ham o'ziga xos ko'rinmas (4 qirrali) shaklga ega. "Teskari V" bilan tasvirlangan tekis ko'krak shakli alohida qiziqish uyg'otadi, bu ishlab chiqaruvchining ko'krak ichki qirralarining burchaklarini liftlarning ichki qirralari bilan birlashtirish istagidan dalolat beradi, bu ham uning afzalliklarini beradi. XXI asrning "yashirin" tushunchasiga sodiq qolishda. J-10C loyihasining 2-versiyasi 5-avlod bir o'rindiqli LFI, lekin mijozning talablariga binoan, mashina tizimlar operatori o'rindig'i uchun kengaytirilgan kabin bilan jihozlanishi mumkin. Taqdim etilgan eskiz bizga havo qabul qiluvchilarning shakli va joylashuvi, shuningdek, samolyotning barcha yuk ko'taruvchi fazilatlari haqida to'liq ma'lumot bermaydi, bu esa yangi ma'lumotlar paydo bo'lganda mavzuni yanada ko'rib chiqish uchun yanada qiziqarli qiladi.
