1941 yil oktyabr oyida allaqachon ma'lum bo'ldiki, seriyali ishlab chiqarish bir oy oldin boshlangan yangi T-60 yengil tanki jang maydonida deyarli foydasiz edi. Uning qurol-aslahalari Vermaxtning barcha tankga qarshi qurollariga erkin kirib borgan va uning qurollari dushman tanklari bilan kurashish uchun juda zaif edi. Dizaynni tubdan o'zgartirmasdan ikkalasini ham kuchaytirish mumkin emas edi. Dvigatel va vites qutisi allaqachon haddan tashqari og'ir sharoitlarda ishlagan. Qurol -yarog 'va qurol -yarog' ko'payishi bilan muqarrar bo'lgan jangovar transport vositasining ko'payishi, bu bo'linmalarning ishdan chiqishiga olib keladi. Boshqa yechim kerak edi.
1941 yil sentyabr oyida T-60 ishlab chiqarish bo'yicha etakchi bo'lgan 37-sonli zavodning dizayn byurosi uni modernizatsiya qilish variantini taklif qildi, u T-45 indeksini oldi. Aslida, bu xuddi shu T-60 edi, lekin 45 mmli to'p o'rnatilgan yangi minorasi bilan. Bu mashina 100 ot kuchiga ega yangi ZIS -60 dvigatelidan foydalanishi kerak edi, bu esa tankning oldingi zirhining qalinligini 35-45 mm gacha oshiradi. Biroq, ZIS zavodi Moskvadan Uralsga, Miass shahriga evakuatsiya qilinganligi sababli dvigatel ishlab chiqarishni o'zlashtira olmadi. Tankga 86 ot kuchiga ega ZIS-16 dvigatelini o'rnatishga urinish ham vaziyatni saqlab qolmadi, uning rivojlanishi bilan hammasi yaxshi ketmadi va vaqt kutmadi.
37 -sonli zavodga parallel ravishda, Gorkiy avtomobil zavodida yangi yengil tank yaratish ishlari olib borilmoqda. Voqealar rivojida g'ayrioddiy narsa yo'q edi-bu korxona 1930-yillarda T-27 tanketlari va T-37A kichik amfibiya tanklarini seriyali ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan zirhli mashinalar ishlab chiqarish tajribasiga ega edi. Bu erda zirhli mashinalarning bir qancha prototiplari ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan. 1941 yil sentyabr oyida zavodga tank ishlab chiqarishning alohida tarkibiy bo'linmasi va tegishli konstruktor byurosi uchun T-60 engil tankini ommaviy ishlab chiqarishni tashkil etish vazifasi qo'yildi. Sentyabr oyining boshida 37-sonli zavodning bosh konstruktori NA Astrov o'z kuchi bilan Moskvadan Gorkiyga o'tdi, u GAZda standart NA Astrovning o'zi sifatida ishlatiladigan T-60 tankining prototipini oldi. Shuningdek, tank ishlab chiqarishni tashkil qilishda yordam berish uchun GAZda qoldirilgan.
Aynan Astrov GABTU Qizil Armiyasiga T-60 asosida mustahkamlangan zirhli va qurolli yangi engil tank loyihasini taqdim etdi. Ushbu mashinaning elektr stantsiyasi sifatida u bir juft GAZ-202 avtomobil dvigatellaridan foydalanishi kerak edi. GAZ-203 indeksini olgan juftlashgan quvvat bloklarining prototiplari noyabr oyining oxiriga kelib ishlab chiqarilgan. Biroq, juftlikning birinchi sinovlari paytida, 6-10 soatlik ishdan so'ng, ikkinchi dvigatellarning tirsakli vallari sina boshladi va faqat dizaynerlarning sa'y-harakatlari tufayli A. A. Lipgart boshchiligidagi juftlik manbai. quvvat bloki kerakli 100 soatga yetishi mumkin edi. GAZ konstruktorlik byurosida yangi tankni loyihalash 1941 yil oktyabr oyining oxirida boshlangan. Bu avtomobilsozlik sanoatida qabul qilingan, dizaynerlar uchun g'ayrioddiy texnikadan foydalangan holda juda tez amalga oshirildi. Jangovar mashinaning umumiy ko'rinishi 7x3 m o'lchamdagi maxsus alyuminiy plastinkalarga to'liq hajmda chizilgan, oq emal bilan bo'yalgan va 200x200 mm o'lchamdagi kvadratlarga bo'lingan. Chizma maydonini qisqartirish va uning aniqligini oshirish uchun reja asosiy ko'rinishga - uzunlamasına bo'lakka, shuningdek to'liq va qisman kesmalarga qo'shildi. Chizmalar iloji boricha batafsil bajarilgan va mashinaning ichki va tashqi jihozlarining barcha komponentlari va qismlarini o'z ichiga olgan. Keyinchalik bu chizmalar prototipni va hatto mashinalarning birinchi seriyasini yig'ishda nazorat qilish uchun asos bo'lib xizmat qildi.
1941 yil dekabr oyining oxirida GAZ-70 zavod nomini olgan tank uchun zirhli korpus payvandlandi va V. Dedkov tomonidan ishlab chiqarilgan minorasi quyildi. Gips quyish bilan bir qatorda, payvandlangan minora varianti ham ishlab chiqilgan, tankni yig'ish 1942 yil yanvar oyida boshlangan va bir qator sabablarga ko'ra ancha sekin bo'lgan. Yangi mashina harbiylar orasida katta ishtiyoq uyg'otmadi. Zirhli himoya nuqtai nazaridan, tank T-60 dan biroz oshib ketdi va 45 mmli to'pni o'rnatish tufayli qurollanishning nominal kuchlanishi minora ichiga bitta odamni qo'yish orqali tekislandi. savdo - qo'mondon, o'q otuvchi va yuklovchi. Biroq, N. A. Astrov kamchiliklarni iloji boricha tezroq bartaraf etishga va'da berdi, juda tez, pastki frontal korpus plastinkasining qalinligini 45 mm ga, yuqori qismini esa 35 mm ga etkazish mumkin edi. -70. Ikki kundan so'ng, tank ishlab chiqarish to'g'risidagi GKO qarori nurni ko'rdi, unga ko'ra 37 va 38 -sonli zavodlar aprel oyidan beri uni ishlab chiqarishga jalb qilingan edi, ammo haqiqat bu rejalarni to'liq amalga oshirishga imkon bermadi. Masalan, yangi tankga T- 60 dan ikki baravar ko'p dvigatel kerak edi, quyma minorani ishlab chiqarish muvaffaqiyatsiz tugadi va GAZ boshqa zavodlarni payvandlangan minorasi uchun hujjatlarni shoshilinch ravishda taqdim etishi kerak edi. Natijada, T-70 ishlab chiqarishning aprel rejasi faqat 50 ta avtomobil yig'ilgan GAZ tomonidan bajarildi. Kirov shahridagi 38 -sonli zavod atigi 7 ta tank ishlab chiqarishga muvaffaq bo'ldi, 37 -sonli fabrika ularni aprelgacha yoki keyinroq yig'a olmadi.
Yangi transport vositasining sxemasi T-60 tankidan tubdan farq qilmadi. Haydovchi korpusning kamonida, chap tomonda, aylanuvchi minorada, shuningdek, chap tomonga siljigan, tank qo'mondoni edi. bitta quvvat blokini tashkil etuvchi umumiy ramka, uzatish va haydovchi g'ildiraklari old tomonda joylashgan edi …
Tankning korpusi qalinligi 6, 10, 15, 25, 35 va 45 mm bo'lgan zirhli plitalardan payvandlangan. Payvand choklari perchin bilan mustahkamlangan. Korpusning old va qattiq plitalari ratsional moyillik burchaklariga ega edi. Old varaqning yuqori varag'ida haydovchining lyusi bor edi, uning qopqog'ida birinchi chiqindilar tanklarida tripleksli ko'rish uyasi bor edi, so'ngra aylanadigan periskopni kuzatish moslamasi o'rnatildi.
Qalinligi 35 mm bo'lgan zirhli plitalardan yasalgan, payvandlangan qirrali minora korpusning o'rtasida rulmanga o'rnatilgan va kesilgan piramida shakliga ega edi. Minora devorlarining payvandlangan bo'g'inlari zirhli burchaklar bilan mustahkamlangan, frontal qismida to'p, pulemyot va ko'rish moslamalarini o'rnatish uchun gumbazli gipsli niqob bor edi. Minora tomida tank komandiri uchun kirish lyuklari qilingan. Zirhli lyuk qopqog'iga periskopik oynani kuzatish moslamasi o'rnatildi, bu qo'mondonni har tomonlama ko'rishni ta'minladi. Bundan tashqari, qopqoqda bayroq signalizatsiyasi uchun lyuk bor edi.
T-70 tankida 1938 rusumli 45 millimetrlik tank quroli o'rnatildi va uning chap tomonida koaksiyal DT pulemyoti bor edi. Tank komandiriga qulay bo'lishi uchun qurol minora uzunlamasına o'qining o'ng tomoniga siljigan. Qurol o'qining uzunligi 46 kalibrli, olov chizig'ining balandligi 1540 mm edi. Egizak o'rnatishning vertikal yo'nalish burchagi -6 ° dan + 20 ° gacha bo'lgan, o'q otish uchun TMFP teleskopik nishonlari ishlatilgan. ba'zi tanklarda) va mexanik - zaxira o'qi sifatida 3600 m, maksimal - 4800 m. Mexanik ko'rinishni ishlatganda, 1000 m dan oshmaydigan masofada faqat to'g'ridan -to'g'ri olov bo'lishi mumkin edi. qurol daqiqada 12 marta o'q otgan. …To'pni ishga tushirish mexanizmi oyoq edi, qurolning ishga tushirilishi o'ng pedalga, avtomat esa chapga bosilgan. O'q-dorilar 90 ta o'qdan iborat bo'lib, ular qurol uchun zirhli va parchalanuvchi qobiqlarga ega edi (ulardan 20 tasi do'konda edi) va DT pulemyoti uchun 945 ta o'q (15 ta disk). Og'irligi 1, 42 kg bo'lgan zirhli teshikli o'qning dastlabki tezligi 760 m / s, massasi 2, 13 kg - 335 m / s bo'lgan parchalanuvchi raketa edi. Zirhni teshuvchi raketa bilan o'q otganingizdan so'ng, yeng avtomatik ravishda chiqarib yuborilgan. Parchalanuvchi raketani o'qqa tutish paytida, miltiqning orqaga qaytish uzunligi qisqarganligi sababli, murvatni ochish va qisqichni olish qo'lda amalga oshirilgan.
GAZ-203 (70-6000) elektr stantsiyasi umumiy quvvati 140 ot kuchiga ega ikkita to'rt zarbali 6 silindrli GAZ-202 karbüratorli dvigatellardan (GAZ 70-6004-old va GAZ 70-6005-orqa) iborat edi. Dvigatellarning tirsakli vallari elastik burmalar bilan ulangan. Old dvigatelning volan korpusi quvvat blokining lateral tebranishlarini oldini olish uchun sancak tomoniga tayoq bilan ulangan. Har bir dvigatel uchun batareyaning ateşleme tizimi, moylash tizimi va yonilg'i (tanklardan tashqari) tizimi mustaqil edi. Umumiy hajmi 440 litr bo'lgan ikkita gaz tanklari korpusning orqa qismining chap tomonida zirhli bo'linmalar bilan ajratilgan bo'linmada joylashgan edi.
Transmissiya ikki diskli yarim markazdan qochadigan asosiy quruq ishqalanish debriyajidan (po'latdan yasalgan ferrodo), to'rt pog'onali avtomashinali uzatmalar qutisidan (4 + 1), konusli vites qutisiga ega asosiy vitesdan, tishli tormozli ikkita yon debriyajdan iborat edi. va ikkita oddiy bitta qatorli yakuniy disklar. Asosiy debriyaj va vites qutisi ZIS-5 yuk mashinasidan olingan qismlardan yig'ilgan.
Tankning pervanesi, bir tomonga, olinadigan tishli halqali tishli tishli g'ildirak, beshta bir tomonlama rezina yo'l g'ildiragi va uchta metalldan yasalgan qo'llab-quvvatlovchi g'ildirak, krank yo'lining kuchlanish mexanizmi bo'lgan hidoyat g'ildiragi va nozik 91 ta trekka ulangan tırtıl. Bo'sh turgan g'ildirak va yo'l g'ildiragi konstruktsiyasi birlashtirildi, quyma yo'l izining kengligi 260 mm, osma - individual burilish barasi.
Qo'mondonlik tanklari minora ichida joylashgan 9P yoki 12RT radiostansiyasi va TPU-2F ichki interkom bilan jihozlangan edi. Onlayn tanklarda qo'mondon va haydovchi o'rtasidagi ichki aloqa va TPU ichki interkom uchun yorug'lik signalizatori o'rnatildi. -2.
Ishlab chiqarish paytida tankning massasi 9, 2 dan 9, 8 tonnagacha oshdi va avtomagistralda sayohat masofasi 360 dan 320 km gacha kamaydi.
1942 yil oktyabr oyining boshida GAZ va noyabr oyida 38-sonli zavod taksisi takomillashtirilgan T-70M tanklarini ishlab chiqarishga o'tdi, kengligi (260 dan 300 mm gacha) va yo'l pog'onasi, yo'l g'ildiraklarining kengligi., va qo'zg'aysan g'ildiraklarining osma va tishli jantlarining burilish panjaralarining diametri (33, 5 dan 36 mm gacha) Yo'lda yo'llar soni 91 dan 80 donagacha qisqartirildi. Bundan tashqari, qo'llab -quvvatlash roliklari, to'xtash tormozlari va oxirgi haydovchilar kuchaytirildi, tankning massasi 10 tonnagacha oshdi va magistralda kruiz masofasi 250 km gacha qisqardi. Qurol -yarog 'o'qi 70 turga qisqartirildi.
1942 yil dekabr oyining oxiridan 38-sonli zavod tank ishlab chiqarishni to'xtatdi va SU-76 o'ziyurar qurollarini ishlab chiqarishga o'tdi, natijada 1943 yildan boshlab Qizil Armiya uchun engil tanklar faqat GAZda ishlab chiqarila boshlandi. Shu bilan birga, 1943 yilning ikkinchi yarmida chiqarilish katta qiyinchiliklar bilan kechdi.5-14 iyun kunlari zavodga nemis aviatsiyasi bostirib kirdi. Gorki shahrining Avtozavodskiy tumaniga 2170 ta bomba tashlangan, shundan 1540 tasi to'g'ridan -to'g'ri zavod hududiga tashlangan, 50 dan ortiq bino va inshootlar butunlay vayron bo'lgan yoki jiddiy shikastlangan. Xususan, 2-sonli shassi ustaxonalari, g'ildirak, yig'ish va termal raqami 2, asosiy konveyer, lokomotiv ombori yonib ketdi va zavodning boshqa ko'plab ustaxonalariga jiddiy zarar etkazildi, natijada BA-64 zirhli mashinalari ishlab chiqarildi va mashinalarni to'xtatish kerak edi. Biroq, tanklar ishlab chiqarish to'xtamadi, garchi u biroz pasaygan bo'lsa - may oyida ishlab chiqarish hajmini faqat avgustda to'xtatish mumkin edi. Ammo engil tankning yoshi allaqachon aniqlangan edi-1943 yil 28 avgustda GKO qarori chiqarildi, unga ko'ra, o'sha yilning 1 oktyabridan boshlab GAZ SU-76M o'ziyurar qurollarini ishlab chiqarishga o'tdi.. Hammasi bo'lib, 1942-1943 yillarda T-70 va T-70M modifikatsiyasidagi 8226 ta tank ishlab chiqarildi.
Yengil tank T-70 va uning takomillashtirilgan T-70M versiyasi T-34 o'rta tanki bilan birgalikda aralash brigada tank brigadalari va polklari bilan xizmat qildi. Brigadada 32 ta T-34 va 21 ta T-70 tanklari bor edi. Bunday brigadalar tank va mexanizatsiyalashgan korpus tarkibiga kirishi yoki alohida bo'lishi mumkin edi. 1944 yil bahorida, T-70 engil tanklari Qizil Armiya tank bo'linmalari tarkibidan chiqarildi. Shunga qaramay, ba'zi brigadalarda ular uzoq vaqt davomida operatsiyani davom ettirdilar. Bundan tashqari, bu turdagi tanklarning bir qismi o'ziyurar artilleriya bo'linmalari, polklari va SU-76 brigadalarida qo'mondonlik mashinasi sifatida ishlatilgan. Ikkinchi jahon urushi.
Yong'in suvga cho'mish marosimi 1942 yil iyun-iyul oylarida janubi-g'arbiy yo'nalishdagi janglar paytida T-70 tanklari tomonidan qabul qilingan va jiddiy yo'qotishlarga uchragan. piyoda askarlarini to'g'ridan -to'g'ri qo'llab -quvvatlash uchun tank sifatida, bundan tashqari, ekipajda faqat ikkita tanker bor edi, ulardan biri haddan tashqari yuklangan. ko'plab vazifalar, shuningdek, jangovar mashinalarda aloqa uskunalarining yo'qligi ularni bo'linmalar tarkibida ishlatishni juda qiyinlashtirdi va yo'qotishlarning ko'payishiga olib keldi.
Ushbu tanklarning jangovar karerasidagi so'nggi nuqta Kursk jangi bilan belgilandi - tirik qolish qobiliyati, g'olib chiqmasin, yangi nemis og'ir tanklari bilan ochiq jangda, T -70 nolga yaqin edi. Shu bilan birga, qo'shinlar "yetmish" ning ijobiy xizmatlarini ham qayd etishdi. Ba'zi tank komandirlarining so'zlariga ko'ra, T-70 orqaga chekinayotgan dushmanni ta'qib qilish uchun eng mos edi, bu 1943 yilda dolzarb bo'lib qoldi. T-70 elektr stantsiyasi va shassisining ishonchliligi T-34 ga qaraganda yuqori edi, bu uzoq yurishlarni amalga oshirishga imkon berdi. "Yetmish" jim bo'lib qoldi, bu shovqinli dvigateldan va "o'ttiz to'rt" ning shovqinli treklaridan keskin farq qilar edi, ular tunda, masalan, 1,5 km masofada eshitilishi mumkin edi.
Dushman tanklari bilan to'qnashuvlarda T-70 ekipajlari zukkolik mo''jizalarini ko'rsatishi kerak edi, shuningdek, ko'p narsa ekipajning mashinasining xususiyatlari, uning afzalliklari va kamchiliklari haqidagi bilimiga bog'liq edi. Tajribali tankerlar qo'lida T-70 dahshatli qurol edi. Masalan, 1943 yil 6-iyulda Oboyansk yo'nalishi bo'yicha Pokrovka qishlog'i uchun bo'lgan janglarda leytenant B. V. Pavlovich boshchiligidagi 49-gvardiya tank brigadasining T-70 tank ekipaji uchta nokautga uchradi. O'rta nemis tanklari va bitta Panther. To'liq istisno holat 1943 yil 21 -avgustda 178 -tank brigadasida sodir bo'lgan. Dushmanning qarshi hujumini qaytarishda T-70 tank komandiri leytenant A. L. Dmitrienko orqaga chekinayotgan nemis tankini payqadi. Dushmanni quvib yetgach, leytenant o'z mexanik-haydovchisining yoniga o'tishni buyurdi (aftidan, "o'lik zonada"). Yaqindan o'qqa tutish mumkin edi, lekin u nemis tankidagi lyukni ko'rdi. minorasi ochiq minora lyuklari edi), Dmitrienko T-70dan chiqib, dushman mashinasining zirhiga sakrab tushdi va lyukga granata tashladi. Nemis tankining ekipaji yo'q qilindi va tankning o'zi biz turgan joyga tortildi va kichik ta'mirdan so'ng janglarda ishlatildi.
