Ov qilish vaqti keldi
Ukraina uzoq vaqtdan beri tez iqtisodiy o'sishga umid qilgandi, keyin esa bunday bo'lmadi, keyin esa - g'arblik sheriklar, ular ma'lum bo'lishicha, Ukrainaga yordam berishni unchalik xohlamaydilar. Birinchidan, Jo Bayden Ukraina tomoni Trump davrida ajratmoqchi bo'lgan harbiy yordam miqdorini kamaytirdi va Politico iyun oyida xabar berganidek, AQSh prezidenti Ukrainaga harbiy yordam ajratishni qurol -yarog 'bilan birga 100 millionga to'liq to'xtatdi.
Hatto bundan oldin ham mamlakatda zamonaviy urushning asosiy tarkibiy qismlaridan biri (agar asosiy bo'lmasa), jangovar aviatsiyani tubdan qayta jihozlash bo'yicha muloqot kuchaygan edi. 2020 yilda Ukraina Mudofaa vazirligi tomonidan tasdiqlangan rejaga ko'ra, 2030 yilga qadar taktik aviatsiyaning kamida ikkita Ukraina aviatsiya brigadasi yangi qanotli samolyotlar bilan to'liq qayta jihozlanishi kerak. Ukraina chet eldan sotib olingan 70-100 ta zamonaviy ko'p maqsadli mashinalarga ega bo'lishni xohlaydi. Taktik aviatsiyani qayta jihozlash uchun ular 200 milliard grivna yoki 7 milliard dollardan ortiq mablag 'ajratmoqchi, bu hozirgi sharoitda mamlakat uchun aslo sotib olinmaydigan miqdor.
Ehtimol, shuning uchun mamlakat yana "o'z harbiy-sanoat kompleksini rivojlantirish" haqida gapirmoqda. Shu nuqtai nazardan, "Arms and Security" ko'rgazmasida taqdim etilgan ACE -dan ACE ONE dronining modeli unchalik ajablantirmaydi.
Loyiha ustida Antonov sobiq bosh direktori Aleksandr Los va Ukraina Davlat kosmik agentligining sobiq boshlig'i Vladimir Usov boshchiligidagi aerokosmik sohaning 25 mutaxassisi ishlamoqda. Dvigatel "Ivchenko-Progress" davlat korxonasi va Motor Sich tomonidan ishlab chiqilgan. Planer uchun mas'ul - "Gidrobest" MChJ.
Samolyotlarning xususiyatlari:
Turi: kuchli zarba beruvchi samolyot;
Uzunligi: 8 metr;
Qanotlar kengligi: 11 metr
Maksimal uchish og'irligi - 7,5 tonna;
Yuk ko'tarish massasi: bir tonna;
Dvigatel: bitta AI-322F aylanma turbojetli dvigatel;
Maksimal tezlik: M = 0,95;
Shift balandligi: 13,5 kilometr;
Jang radiusi: 1500 kilometr.
PUAning asosiy vazifalari:
- strategik, operativ va taktik razvedka;
- zarba operatsiyalari, shu jumladan dushmanning ishchi kuchi va zirhli mashinalariga qarshi kurash;
- Havodan mudofaani bostirish.
Taqdimotni yaratishda ijodkorlar aynan nimani boshqarganini aytish qiyin: katta ehtimol bilan ular "voy effekt" ga erishmoqchi bo'lishgan. ACE ONE animatsion videoda nafaqat T-90 tankiga uriladi, balki raketa bilan "Orion" rus samolyotini "mashhur" tarzda yiqitadi.
Qurilmaning yaratuvchilardan bergan bahosi bu jihatdan yanada diqqatga sazovordir.
ACE ONE havo maydonini dushman dronlaridan himoya qilish uchun ishlatiladi. Agar, masalan, razvedka uchuvchisiz uchuvchisi Ukraina hududiga uchib ketsa, ACE ONE, hamma xususiyatlarga qaraganda ancha tez va kuchliroq, unga yaqinlashadi va uni yo'q qiladi. Bundan tashqari, ACE ONE dushman hududiga tez yugurish, operatsiyani bajarish va er stantsiyasiga qaytish uchun ishlatiladi.
Ehtimol, havo mudofaasi - bu ixtiyoriy xususiyat. Hech bo'lmaganda, shunga o'xshash boshqa dasturlarni tahlil qilish asosida shunday xulosa chiqarish mumkin.
Eng hayratlanarli tomoni shundaki, boshqaruv punkti va, ehtimol, bir nechta uchuvchisiz uchar qurilmalarni o'z ichiga olishi kerak bo'lgan majmuaning narxi atigi 12-13 million dollar bo'lishi kerak. Vaziyatning "jiddiyligini" tushunish uchun: ochiq manbalarda ko'rsatilgan MQ-9 Reaper modulli turboprop uchuvchisiz uchish qurilmasining narxi 30 mln. Shu bilan birga, amerikaliklarning bu sohadagi tajribasi haqiqatan ham ulkan va O'roqchining o'zi ACE ONEdan farqli o'laroq, hech qachon inqilob deb da'vo qilmagan.
Orzular va haqiqat
ACE ONE-ni Hunter, Skat yoki amerikalik Northrop Grumman X-47B bilan solishtirish mumkin. Ammo, agar siz ma'lumotga ishongan bo'lsangiz ham, Ukraina apparati "hamkasblariga" qaraganda ancha sodda. Shunday qilib, "Skat" (loyihaning taqdiri aniq ma'lum emas), jangovar yuk 6000 kilogramm bo'lishi kerak, ukrainalik uchuvchisiz samolyot uchun 1000 ga. Oxotnik PUAga kelsak, bu haqda aniq ma'lumotlar yo'q, lekin bir qator ommaviy axborot vositalari maksimal 8000 kilogrammlik jangovar yukni keltirgan. Boshqa manbalarga ko'ra, bu taxminan 3 tonnani tashkil etadi, lekin bu hatto Ukrainaning istiqbolli apparatlaridan ham ancha ko'p.
Shunga qaramay, agar hozirda ACE ONE paydo bo'lganida (albatta model ko'rinishida emas), u butun jahon ommaviy axborot vositalarining katta e'tiborini tortgan bo'lardi: ko'rgazma davriga qaraganda.
Biroq, yuqorida aytib o'tilganidek, bu shunchaki tartib. "Vatan Arsenal" jurnali bosh muharriri Viktor Muraxovskiy Gazeta. Ru sharhida shunday dedi:
"Asosiy muammo - bu yashirin planerda, reaktiv dvigatelda emas, balki yuqori tezlikdagi avtonom boshqaruv tizimlarida, boshqa samolyotlar bilan o'zaro aloqa qilish uchun sun'iy intellekt texnologiyalarida, vaziyatni mustaqil baholash asosida qaror qabul qilishda".
Umuman olganda, kuzatuvchi "" istak haqida gapirayotganimizga ishonib, loyihaga juda shubha bilan qaraydi.
Bunda haqiqat bor. Ukrainalik mutaxassislar hali ham "to'la-to'kis" zarba beruvchi PUAni yaratishga muvaffaq bo'lishmadi. O'tgan yili mamlakat LUCH Kiev davlat dizayn byurosi tomonidan ishlab chiqilayotgan Sokol-300 zarba dronining modelini taqdim etdi. Kompleks razvedka va dushmanning operativ -taktik chuqurligiga zarba berish uchun mo'ljallangan. UHA yuk ko'taradigan yuk massasi 300 kilogrammni tashkil qiladi. Tankga qarshi raketalar yordamida yerdagi nishonlarni yo'q qilish masofasi o'n kilometrgacha.
Taqdimotdan so'ng, ko'plab rag'batlantiruvchi so'zlar bor edi, lekin qurilma sinovlari hali boshlanmagan. Bu boradagi so'nggi bayonotlardan biri shu yilning aprel oyiga to'g'ri keladi. Luch konstruktorlik byurosi rahbari Oleg Korostelev o'sha paytda aytganidek, qurilmani ishlab chiqishga bir yilga yaqin vaqt ketadi.
Agar biz Rossiyaga o'z texnikaviy samolyotlarini ishlab chiqarishga qancha yillar (tengi yo'q texnik imkoniyatlarga va ancha yaxshi moliyalashtirishga) ega bo'lganini ko'rib chiqsak, bunga ishonish qiyin. Aytgancha, biz mashhur Orionning imkoniyatlarini hali aniq bilmaymiz, deyish o'rinli. Va agar amalda ular hatto Turkiyaning Bayraktar TB2 imkoniyatlariga yaqinlashsa, buni katta muvaffaqiyat deb atash mumkin.
Ukrainaga kelsak, o'z zarba beruvchi uchuvchisiz samolyotini yaratishga urinishlar hech narsaga olib kelishi dargumon. Ehtimol, bir paytlar mamlakat chet el harbiy texnikasini sotib olishga e'tibor qaratadi (boshida tasvirlangan barcha muammolarga qaramay) va Sovet harbiy-sanoat kompleksining qoldiqlari nihoyat sotilishi kerak bo'ladi.
Postsovet hududida armiyani qayta qurollantirishning bunday modeliga nisbatan ba'zi tarafkashliklarga qaramasdan, bu mutlaqo normal jahon amaliyoti. Buning yana bir isboti-yaqinda Tog'li Qorabog'dagi mojaro. Biz Isroil, Hindiston va boshqa "oxirgi" davlatlardan uzoqda bo'lgan boshqa ko'plab harbiy texnika sotib olganini eslay olamiz.
