Yaqinda tarmoqda S-70 "Oxotnik" belgisi ostida ma'lum bo'lgan Rossiyaning umidli uchuvchisiz uchar qurilmasining birinchi fotosurati joylashtirildi. Uning haqiqiyligiga birinchi shubhalarga qaramay, mutaxassislar oxir -oqibat bu haqiqatan ham u ekanligiga rozi bo'lishdi. Bundan tashqari, tez orada bizni yuqori sifatli fotosuratlarning yangi qismi quvontirdi, bu erda qurilmani butun shon-shuhratida ko'rish mumkin.
"Ovchi" va uning o'ljasi
Darhol ta'kidlash kerakki, bu material oxirgi haqiqat deb da'vo qilmaydi va bu mashhur uchuvchisiz uchish apparati aslida nima ekanligini tushunishga urinishdir. Bu masalada ehtiyot bo'lish zarar qilmaydi, chunki siz Suxoyning yangi rivojlanishi haqida batafsil ma'lumot topa olmaysiz. Loyiha juda maxfiydir, hatto Rossiya harbiy-sanoat kompleksi standartlari bo'yicha ham, tafsilotlarni keng jamoatchilik bilan baham ko'rishga odatlanmagan.
Qurilmaning tashqi ko'rinishi qancha vaqt sir saqlanganini eslash kifoya. Aytgancha, ba'zi Internet foydalanuvchilari allaqachon yangi suratlarni "oqish" deb atashgan. Bu haqiqatmi yoki yo'qmi, biz bilmaymiz.
Ochiq manbalardan olingan ma'lumotlarga ko'ra, "Oxotnik" - uchuvchisiz uchish apparati. 2012 yildan beri ishlab chiqilmoqda. Birinchi ishga tushirish 2018 yil iyun oyida bo'lib o'tdi va noyabr oyida PUA birinchi parvozi oldidan uchish -qo'nish yo'lagida birinchi marta uchdi. Eslatib o'tamiz, yugurish sinovlari dvigatellar, boshqaruv tizimlari va bort uskunalarining ishlashini baholash imkonini beradi. Muhandislar aileron, lift va rulda qanday ishlashi haqida muhim ma'lumotlarni oladilar. Shuni ham ta'kidlash joizki, turli manbalardan olingan ma'lumotlarga ko'ra, hozirda samolyotlarning bir qismi beshinchi avlod Su-57 qiruvchi samolyotlarining prototiplaridan biri T-50-3da sinovdan o'tkazilmoqda. Ayni paytda bu mashinani boshqa prototiplardan yangi rangi bilan osongina ajratish mumkin: siz undagi "Ovchi" siluetini ajrata olasiz.
Umuman olganda, ular tez-tez Su-57 va Oxotnik bortli uskunalarini birlashtirish haqida gapirishadi. Bu hatto ikkita kompleks o'rtasidagi kontseptual farqlar tufayli biroz g'alati. Ovchi, ba'zida oltinchi avlod deb atalishiga qaramay, jangchi emas. Shu bilan birga, taxmin qilish mumkinki, Su-57 bazasida ham dron yaratish bo'yicha aniq rejalar yo'q. Hech bo'lmaganda hozircha.
PUA tushunchasi nima? U tashqi ko'rinishiga ko'ra yashirin texnologiyaga asoslangan. Qurilmaning massasi 20000 kilogrammni tashkil qiladi. Taxminlarga ko'ra, "Oxotnik" tezligi soatiga 1000 kilometrga etadi va uning masofasi olti ming kilometrgacha etadi.
Mavjud ma'lumotlarga ko'ra, "Radioelektron texnologiyalar" konserni yangi uchuvchisiz uchish apparatlari uchun quyidagi tizimlarni yaratgan:
- axborot -nazorat majmuasi;
- avtomatik boshqaruv tizimi;
- umumiy jihozlar bilan aloqa o'rnatish uchun uskunalar;
bort uskunalarini kuzatish va diagnostika qilish tizimi;
- inertial sun'iy yo'ldosh navigatsiya tizimi.
Eng ajablanarlisi shundaki, bir qator manbalarda "Ovchi" ning 2020 yilda yoki undan ham oldinroq qabul qilingan sanasi ko'rsatilgan. Shu bilan birga, zamonaviy aviatsiya tarixidan xabardor bo'lgan har bir kishi biladiki, aviatsiya kompleksining birinchi parvozi paytidan boshlab (ovchi hali tugatmagan) va ishga tushirilgunga qadar o'n yoki undan ko'p yil o'tishi mumkin.. Bunga, albatta, jangga tayyor holatga keltirish uchun yana besh yil va yana o'n yil qo'shish kerak, bunda dastlab rejalashtirilgan barcha havo qurollari kompleksga birlashtirilgan. Shu munosabat bilan, T-50 birinchi parvozi kuni, taqdimotchilar samolyot "to'liq ishga tushgan" deb e'lon qilishganida, Rossiya markaziy ommaviy axborot vositalarining xabarlarini beixtiyor eslaydilar. Shuni ham ta'kidlash joizki, T-50 va Hunter dasturlarining vazifalari har xil bo'lishi mumkin. Agar ikkinchisi dastlab kelajak jangchisining prototipi sifatida joylashtirilgan bo'lsa, unda yangi uchuvchisiz uchish apparati - bu Rossiya bilan aloqalari juda qiyin bo'lgan texnologiyalarni sinovdan o'tkazish stendi (biz bu haqida aniq aytamiz).
Oldindan tasvirlar va analoglar
Agar siz "Ovchi" ni ko'rib, dejavu tuyg'usini boshdan kechirgan bo'lsangiz, hayron bo'lmang. Bunday komplekslarni yaratish so'nggi yillardagi asosiy aviatsiya tendentsiyalaridan biridir. MiG kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan va ilgari maket sifatida taqdim etilgan yangi uchuvchisiz uchish apparati va eski rus "Skat" chalkashtirib yubormang. Uning tashqi farqlari bor, garchi, masalan, "Skat" ning taxmin qilingan massasi ham 20000 kilogrammgacha.
"Oxotnik" apparatining eng mashhur "qarindoshi"-Amerikaning Northrop Grumman X-47B uchuvchisiz uchish apparati, u birinchi parvozini 2011 yilda amalga oshirgan. Eslatib o'tamiz, ikkita loyiha qurilganidan keyin bu loyiha allaqachon yopilgan. Ammo orqada, X-47B juda aniq yutuqlarga ega edi. 2013 yil iyul oyida uchuvchisiz samolyot birinchi marta samolyot tashuvchisi kemasiga tushdi. Va 2015 yil aprel oyida X-47B birinchi to'liq avtomatik havoda yonilg'i quyish tartibini amalga oshirdi. Sinovlarning qisqarishiga sabab - bu yuqori narx. Ehtimol, dizayndagi kamchiliklar bor edi, lekin ular haqida hech narsa ma'lum emas.
Ovchining evropalik birodarlari orasida 2012 yilda birinchi parvozini amalga oshirgan frantsuz Dassault nEUROn, shuningdek, britaniyalik Taranisni eslash mumkin, u o'z -o'zidan uchib qo'nishi mumkin, shuningdek, marshrut bo'ylab avtonom parvozni amalga oshirishi mumkin. Biroq, Xitoyning bu sohadagi sakrashi yanada hayratlanarli ko'rinadi. Eslatib o'tamiz, yaqinda XXR butun dunyoga katta, ko'zga tashlanmagan uchuvchisiz uchar qurilmalarni ko'rsatdi. Eslatib o'tamiz, shu yilning yanvar oyida Xitoy televideniyesi Sky Hawk uchuvchisiz uchish apparatlarining eng yangi namunasini taqdim etdi. Rossiya uchuvchisiz uchuvchisiz samolyotiga o'xshaydi, lekin hajmi kichikroq.
"Ovchi" ning istiqbollari
Kimdir bunday qurilmalarda kelajakdagi jangovar samolyotlarning prototipini ko'radi: uchuvchisiz, yashirin, ko'p funktsiyali. Boshqa tomondan, turli mamlakatlarning ishlab chiquvchilari faqat asosiy muammolarni hal qilishlari kerak. Birinchidan, har qanday (yoki deyarli har qanday uchuvchisiz boshqariladigan samolyot) boshqaruvni ushlab turish orqali to'g'ridan -to'g'ri jismoniy ta'sir qilmasdan zararsizlantirilishi mumkin. Vazifa ko'p hollarda juda qiyin, lekin imkonsiz emas. Eslatib o'tamiz, 2011 yil 9 dekabrda Eron televideniesi qo'lga olingan Amerikaning RQ -170 Sentinel tasvirini ko'rinmas shikastlanmagan holda - dunyoning eng sirli, qimmat va murakkab uchuvchisiz uchar qurilmalaridan biri sifatida ko'rsatdi.
Vaziyatdan chiqish yo'li neyron tarmoqlarni keng qo'llash orqali dronlarning avtonomizatsiyasi bo'lishi mumkin. Biroq, bu allaqachon axloqiy va axloqiy reja haqida savollar tug'diradi. Darhaqiqat, bu holatda kim yashaydi va kim yashamaydi, faqat robot hal qiladi. Shuning uchun, mumkin bo'lgan stsenariy sifatida, mutaxassislar tobora odam qo'li bilan boshqariladigan qiruvchi samolyotlar guruhini boshqarishi va nishonga yo'naltirishi mumkin bo'lgan kontseptsiyani chaqirishmoqda. Balki Rossiya ham shu yo'ldan borishga qaror qilgan. Bunday holda, Oxotnik va Su-57 radioelektron qurilmalarini maksimal darajada birlashtirish haqidagi mish-mishlar tushunarli. Shunga qaramay, shuni aytish kerakki, hozircha bularning barchasi faqat kelajak uchun rejalar.
