Ikkinchi Jahon Urushining dastlabki bosqichida zirhli mashinalar gitlerlik Vermaxtning tank va motorli bo'linmalari manfaati uchun razvedka vazifalarini yaxshi bajardilar. Ularni bu rolda ishlatilishiga G'arbiy Evropaning yo'l-yo'lakay tarmog'i ham, dushman tomonidan tanklarga qarshi katta mudofaa (AT) yo'qligi ham yordam berdi.
Germaniyaning SSSRga hujumidan keyin vaziyat o'zgardi. Rossiyada, bilasizki, yo'llar yo'q, faqat yo'nalishlar bor. Kuzgi yomg'irning boshlanishi bilan nemis zirhli mashinasini qidirish umidsiz ravishda rus loyiga yopishdi va unga yuklangan vazifalarni bajara olmadi. Bundan tashqari, vaziyat o'sha paytda, Qizil Armiyaning miltiq bo'linmalariga tanklarga qarshi qurollar (ATR) ko'p miqdorda kela boshlagani, bu esa tankga qarshi mudofaa berishga imkon bergani tufayli vaziyatni yanada og'irlashtirdi. katta xarakter. Qanday bo'lmasin, nemis generali fon Mellenthin o'z xotiralarida: "Rossiya piyoda askarlarining yaxshi qurollari bor, ayniqsa tanklarga qarshi qurollari ko'p: ba'zida har bir piyoda askarda tankga qarshi miltiq yoki tankga qarshi qurol bor deb o'ylaysiz". PTRdan chiqarilgan 14,5 mm kalibrli zirhli teshuvchi o'q har qanday nemis zirhli mashinasining zirhiga oson va oson o'tishi mumkin edi.
Vaziyatni qandaydir tarzda yaxshilash uchun razvedka batalonlariga yarim yo'lakli Sd. Kfz.250 va Sd. Kfz.251 zirhli transport vositalari, shuningdek Pz. II va Pz.38 (t) engil tanklari o'tkazildi. maqsad. Biroq, maxsus razvedka tankiga ehtiyoj sezildi. Biroq, Wehrmacht qurol -yarog'lari boshqarmasi mutaxassislari voqealarning bunday rivojlanishini oldindan bilishgan va hatto Ikkinchi Jahon urushi arafasida bunday ishlarni boshlashgan.
1938 yilning yozida MAN va Daimler-Benz VK 901 deb nomlangan razvedka tankini loyihalashtirishni boshladilar. Rasmiy ravishda bu Pz. II tankining ishlab chiqarilishi deb hisoblanardi, lekin aslida bu butunlay yangi dizayn edi. Faqat zirhli plitalar va qurol -aslahalarning qalinligi - 20 mm KwK 38 to'pi "ikkiga" o'xshash bo'lib qoldi. Yo'l g'ildiraklarining "shaxmat taxtasi" deb nomlangan shassisi muhandis Vilgelm Knipkampf tomonidan ishlab chiqilgan va undan iborat edi. har tomondan beshta yo'l g'ildiragi. Quvvat bo'limida 150 ot kuchiga ega Maybach HL 45 dvigateli joylashtirilgan. (109 kVt), bu og'irligi 10, 5 tonna bo'lgan jangovar mashinani 50 km / soat tezlikda katta tezlikda tezlashtirdi.
Prototip 1939 yilda ishlab chiqarilgan. Poligon va harbiy sinovlar tugagandan so'ng, Pz. II Ausf. G nomi berilgan 75 ta "nol" seriyali ishlab chiqarishni boshlash rejalashtirilgan edi. Biroq, 1941 yil apreldan 1942 yil fevralgacha bu turdagi atigi 12 ta tank ishlab chiqarildi.
1940 yilda Pz. II Ausf. G-VK 903 ning modernizatsiya qilingan versiyasi ustida ish boshlandi. Mashina 200 ot kuchiga ega Maybach HL 66p dvigatelini oldi. va ZF Aphon SSG48 vites qutisi. Maksimal tezlik soatiga 60 km ga yetdi, bu razvedka mashinasi uchun yetarli. 1942 yilda ushbu tankning tomi bo'lmagan minorasi bo'lgan versiya kashfiyotda kuzatishni osonlashtirdi. Ushbu o'zgartirish VK 1301 (VK903b) belgisini oldi.
1941 yil 30 aprelda tasdiqlangan Vermaxtning "Panzerprogramm 1941" tank kuchlarini ishlab chiqish dasturi VK 903 razvedka tankini ishlab chiqarishning fantastik hajmini nazarda tutgan: 10950 ta mashina 2,738 razvedka versiyasida ishlab chiqarilishi kerak edi. 50 mm to'p bilan ACS va 481-150 mm gaubitsali sIG 33 bilan. VK 903 va VK 1301 tanklari mos ravishda Pz. II Ausf. H va M armiya belgilarini oldi, lekin ularni ishlab chiqarish boshlanmadi.
Qurol -yarog 'boshqarmasi yangi razvedka tankini ishlab chiqish kerak, degan xulosaga keldi, uning dizayni urushning birinchi yillari tajribasini hisobga oladi. Va bu tajriba ekipaj a'zolari sonini ko'paytirishni, dvigatel quvvatining katta zaxirasini, uzoq masofali radiostansiyani va boshqalarni talab qildi.
1942 yil aprelda MAN 12,9 tonna og'irlikdagi VK 1303 tankining birinchi prototipini ishlab chiqardi, iyun oyida u Kummersdorf poligonida BMM dan Pz.38 (t) va Skoda T-15 tanklari bilan sinovdan o'tkazildi. shunga o'xshash spetsifikatsiyaga muvofiq ishlab chiqilgan. Sinovlar paytida VK 1303 2484 km masofani bosib o'tdi. Shu bilan birga, vosita va asosiy debriyaj benuqson ishladi.
VK 1303 tanki Pz. II Ausf. L Luchs (Sd. Kfz.123) belgisi ostida Panzerwaffe tomonidan qabul qilingan. MAN uchun ishlab chiqarish buyurtmasi shu turdagi 800 ta jangovar transport vositasi edi.
Luchs ("Luchs" - lynx) oldingi VK 901 -ga qaraganda bir oz yaxshiroq zirhlangan edi, ammo zirhlarning maksimal qalinligi ham 30 mm dan oshmadi, bu esa etarli emas edi. Payvandlangan quti shaklidagi korpus uchta bo'linishga bo'lingan: boshqaruv (bu ham uzatish), jangovar va dvigatel. Korpusning old tomonida haydovchi chapda, radio operatori esa o'ngda joylashgan edi. Ikkala korpusning old varag'ida ham zirhli panjara bilan yopilgan kuzatuv moslamalari va yon tomondan ko'rish joylari bor edi. Tank minorasida qo'mondon (avtomatchi) va yuklovchi bor edi.
Payvandlangan minora oldingi razvedka tanklarining barcha modellaridan kattaroq edi, lekin VK 901 va VK 903dan farqli o'laroq, qo'mondon gumbazi Luchsda yo'q edi. Minora tomida ikkita periskopik kuzatuv moslamasi bor edi: biri komandir lyukining qopqog'ida, ikkinchisi yuklagich lyuk qopqog'ida. Ikkinchisining ixtiyorida minoraning o'ng tomonidagi ko'rish moslamasi joylashgan. Pz. II chiziqli tanklarning barcha modifikatsiyasidan farqli o'laroq, Luchs minorasi tankning uzunlamasına o'qi atrofida nosimmetrik tarzda joylashgan edi. Minora qo'l bilan aylantirildi.
Tankning qurollanishi 20 mm Rheinmetall-Borsig KwK 38 to'pidan, o'q uzunligi 112 kalibrli (2140 mm) va koaksiyal 7, 92 mm MG 34 pulemyotidan (MG 42) iborat edi. Qurolning o'q otish tezligi min / min, zirh teshadigan raketaning o'q tezligi 830 m / s. Zirhni teshuvchi raketa 350 mm masofadan 30 ° burchak ostida joylashtirilgan 25 mm zirhli plastinkani teshdi. To'pponchada Zeiss TZF 6/38 bitta linzali teleskopik ko'rish moslamasi bor edi. to'p Xuddi shu ko'rinish pulemyotdan o'q uzishda ham qo'llanilishi mumkin edi. Ikkinchisi, qo'shimcha ravishda, o'zining muntazam ko'radigan KgzF 2. bilan jihozlangan edi. O'q -dorilar 330 va 2250 turdan iborat edi. -9 ° dan + 18 ° gacha bo'lgan juftlikda o'rnatishni vertikal boshqarishi mumkin edi. Minora yon tomonlariga 90 mm kalibrli tutun granatalarini ishga tushirish uchun uchta NbK 39 minomyot o'rnatildi.
Hatto Luchs dizayni paytida ham, 1942 yil uchun juda zaif bo'lgan 20 mmli to'p, tankning taktik imkoniyatlarini sezilarli darajada cheklab qo'yishi aniq bo'ldi. Shuning uchun, 1943 yil apreldan boshlab, uzunligi 60 kalibrli, 50 mm KwK 39 to'pi bilan qurollangan jangovar mashinalarni ishlab chiqarishni boshlash rejalashtirilgan edi. Xuddi shu qurol J, L va M modifikatsiyali Pz. IIl o'rta tanklariga o'rnatildi, ammo bu qurolni standart Luchs minorasiga joylashtirish mumkin emas edi - bu uning uchun juda kichik edi. Bundan tashqari, o'q -dorilar yuki keskin kamaygan. Natijada, tankga kattaroq, tepasi baland minora o'rnatildi, uning ichiga 50 mm to'p mos keladi. Bunday minorali prototip VK 1303b deb nomlangan.
Tankda quvvati 180 ot kuchiga (132 kVt) 3200 aylanish tezligida va ish hajmi 6754 sm3 bo'lgan, 6 silindrli karbüratorli, to'rt silindrli, suyuq sovutilgan Maybach HL 66r dvigateli o'rnatilgan. Silindr diametri 105 mm. Piston zarbasi 130 mm. Siqilish darajasi 6, 5.
Dvigatelni Bosch GTLN 600 / 12-12000 A-4 elektr starteri ishga tushirdi. Qo'lda ishga tushirish ham mumkin edi. Yoqilg'i bilan boshqariladigan 76 oktanli benzin umumiy hajmi 235 litr bo'lgan ikkita tankga joylashtirilgan. Pallas Mr 62601 nasosi yordamida uni etkazib berish majburiydir. Sulex 40 JFF II markali ikkita karbürator mavjud. (Pz. II Ausf. L bitta ishlab chiqarish tanki eksperimental ravishda 220 ot kuchiga ega 12 silindrli V shaklidagi Tatra 103 dizel bilan jihozlangan).
Transmissiya Fichtel & Sachs "Mecano" ikki diskli asosiy ishqalanish debriyaji, mexanik sinxronlangan ZF Aphon SSG48 vites qutisi (6 + 1), pervanel mil va MAN poyabzal tormozlaridan iborat edi.
Bir tomonga qo'llaniladigan Luhs tankining shassisiga quyidagilar kiradi: har biri diametri 735 mm bo'lgan ikkita rezina yo'lli g'ildiraklar, ikki qatorda joylashtirilgan; oldingi olinadigan ikkita tishli (23 tishli) jantli g'ildirak; rels tortgichi bilan rölanter. Birinchi va beshinchi yo'l g'ildiraklariga gidravlik teleskopik amortizatorlar o'rnatildi. Tırtıl nozik halqali, ikki tizmali, kengligi 360 mm.
Luhlar FuG 12 VHF radiostansiyasi va Fspr "f" qisqa to'lqinli radiostansiyasi bilan jihozlangan.
Ushbu turdagi razvedka tanklarini seriyali ishlab chiqarish 1942 yil avgust oyining ikkinchi yarmida boshlangan. 1944 yil yanvarigacha MAN 118 Luchs, Henschel-18 ishlab chiqargan. Bu tanklarning barchasi 20 mm KwK 38 to'pi bilan qurollangan edi, 50 mm to'pli jangovar mashinalarga kelsak, ularning aniq sonini ko'rsatish mumkin emas. Turli manbalarga ko'ra, to'rtdan oltitagacha tank zavod ustaxonalarini tark etgan.
Birinchi serial "luhlar" qo'shinlarga 1942 yilning kuzida kira boshladi. Ular bitta bo'linmani tank diviziyalarining razvedka batalyonlarida qurollantirishi kerak edi. Biroq, ishlab chiqarilgan avtomobillar sonining kamligi sababli, juda kam sonli Panzerwaffe agregatlari yangi tanklarga ega bo'lishdi. Sharqiy jabhada bu 3 -chi va 4 -chi panzer bo'linmalari, g'arbda - 2 -chi, 116 -chi va o'quv tankerlari bo'linmalari edi. Bundan tashqari, bir nechta transport vositalari "O'lim boshi" SS Panzer bo'limida xizmat ko'rsatgan. Luhlar bu tuzilmalarda 1944 yil oxirigacha ishlatilgan. Jangovar foydalanish paytida tankning qurollanishi va zirhli himoyasi zaifligi aniqlandi. Ba'zi hollarda, uning old zirhlari qalinligi 20 mm bo'lgan qo'shimcha zirh plitalari bilan mustahkamlangan. Ishonch bilan ma'lumki, bunday voqea 4 -panzer diviziyasining 4 -razvedka batalonida o'tkazilgan.
Pz. II Ausf. L "Lukhs" engil tankining ikkita nusxasi shu kungacha saqlanib qolgan. Biri Buyuk Britaniyada, Bovingtondagi Qirollik zirhli korpus muzeyida, ikkinchisi Frantsiyada, Samurdagi tank muzeyida.
