Ular Ulug 'Vatan urushining eng qiyin davrlaridan birida - 1942 yil 3 aprelda paydo bo'lgan
Rossiya dengiz qo'riqchilari 19 -asrning birinchi choragiga to'g'ri keladi. Rossiya imperator gvardiyasining birinchi dengiz bo'linmasi - gvardiya ekipaji faqat 1810 yilda, birinchi quruqlik qo'riqchilaridan 110 yil keyin tuzilgan. Oktyabr inqilobidan so'ng, soqchi tushunchasi yo'q qilindi va sovet flotida soqchilar safining qaytishi armiyaga qaraganda biroz keyinroq sodir bo'ldi! SSSRda quruqlik qo'shinlarining birinchi qo'riqchi bo'linmalari 1941 yil 18 sentyabrda paydo bo'ldi va birinchi gvardiya kemalari soqchilar unvonini faqat 1942 yil 3 aprelda olishdi. Harbiy-dengiz floti xalq komissari admiral Nikolay Kuznetsovning 72-son buyrug'i bilan Shimoliy flotning to'rtta suv osti kemasi qo'riqchi bo'ldi: D-3 Krasnogvardeets, K-22, M-171 va M-174 suv osti kemalari. Qizil Bayroq Boltiq flotidan birinchi qo'riqchi kemalar Stoyky esminetsi, Marti minerayeri va Gafel mina qidiruvchisi edi. Qora dengiz flotining faqat bitta jangovar kemasi qo'riqchi unvoniga sazovor bo'ldi, lekin bu eng katta va eng kuchli kema - "Krasniy Kavkaz" kreyseri edi.
Adolat uchun aytish kerakki, biroz oldinroq, urushning birinchi kunlaridanoq Qizil Armiya askarlari bilan qo'lma -qo'l jang qilgan dengiz piyodalari va dengiz uchuvchilari soqchilar safini olishgan. 2 -gvardiya miltiq brigadasi deb o'zgartirilgan 71 -dengiz piyodalar brigadasi birinchi marta 1942 yil 5 yanvarda gvardiya unvoniga sazovor bo'ldi. 8 yanvarda yana to'rtta dengiz bo'linmasi qo'riqchi bo'ldi: uchta Boltiq havo polki (1 -mina va torpedo va 5 va 13 -qiruvchi polklar, 1 -gvardiya minasi va torpedo va 3 -chi va 4 -chi gvardiya qiruvchi) va Shimoliy bitta havo polki. Filo - 72 -chi aralash, unvon berilganidan keyin 2 -chi gvardiya jangchisi bo'ldi. Va 1942 yil 18 martda gvardiya unvoni 75 -dengiz piyodalar brigadasiga berildi, u 3 -gvardiya miltiq brigadasiga aylandi.
Urush tugagunga qadar Sovet harbiy-dengiz kuchlarining qo'riqchi kemalari, bo'linmalari va qo'shinlari soni sezilarli darajada oshdi: 18 ta quruqlik kemasi va 16 ta suv osti kemasi, 13 ta batalon jangovar qayig'i, ikkita havo bo'linmasi, 20 ta havo polki, ikkita zenit artilleriyasi polklar, dengiz brigadasi va dengiz temir yo'llari artilleriya brigadasi. 1945 yil 26 sentyabrda urush paytida flotdagi oxirgi soqchilar bo'linmasi 6 -qiruvchi aviatsiya polki bo'lib, unga tayinlanganidan keyin Tinch okean flotining 22 -gvardiya qiruvchi aviatsiya polki deb o'zgartirildi.
Dengiz va dengiz uchuvchilarining xizmatlari qanchalik katta bo'lmasin, flot, birinchi navbatda, harbiy kemalardir. Shuning uchun 1942 yil 3 -aprel Sovet dengiz flotida Dengiz gvardiyasining tug'ilgan kuni hisoblanadi. Va birinchi qo'riqchi kemalar, har birining taqdiri va jang yo'li haqida qisqacha bo'lsa ham aytib berishga loyiqdir.
D-3 qo'riqchi suv osti kemasi "Krasnogvardeets"
D -3 suv osti kemasi Sovet Ittifoqining yirik suv osti kemalarining birinchi loyihasining uchinchi suv osti kemasi edi - I seriyali 1927 yil 5 -martda Boltiq kemasozlik zavodida yotqizilgan, 1931 yil 14 -noyabrda Boltiq dengizi dengiz kuchlari tarkibiga kirgan. 1933 yil 21 sentyabrda Leningraddan Murmanskka - Shimoliy harbiy flotiliyaga o'tdi. 1935 yil fevral oyida, "Shimoliy qutb-1" birinchi suzuvchi qutb stantsiyasining ishlashini qo'llab-quvvatlash operatsiyasida ishtirok etgan suv osti kemasi, jahon suv osti kemalari tarixida birinchi marta 30 daqiqalik muzli sayohatni amalga oshirdi. Ulug 'Vatan urushi paytida, qayiq etti marta harbiy kampaniya o'tkazdi va sakkizinchisidan qaytmadi. D-3 SSSR Harbiy-dengiz flotida Qizil Bayroq unvoniga sazovor bo'lgan birinchi suv osti kemasi bo'ldi (Qizil Armiya Qizil Bayrog'i ordeni 1942 yil 17 yanvarda) va gvardiya unvoniga sazovor bo'ldi. Sovet tomonining rasmiy ma'lumotlariga ko'ra, Krasnogvardeyts hisobidan 12 ta torpedo hujumini amalga oshirgan va 30 ta torpedani otgan, umumiy sig'imi 28140 brt bo'lgan 8 ta cho'kib ketgan va 3200 brtlik shikastlangan bitta kemalar qayd etilgan.
Qo'riqchi suv osti kemasi "K-22"
Bu suv osti kemasi aslida D-3 taqdirini takrorladi: o'sha sakkizta harbiy kampaniya, ularning oxirgisi qayiqning yo'qolishi bilan yakunlandi, xuddi Boltiqbo'yi, keyin esa Shimoliy flot. Qayiq 1938 yil 5 -yanvarda 196 -sonli fabrikada Leningradda yotqizilgan, XVI seriyali loyihaga binoan - urushdan oldingi davrdagi eng yirik Sovet suv osti kemalari - va o'n oydan so'ng u ishga tushirilgan. 1940 yil 7 avgustda qayiq Boltiq floti tarkibiga kirdi va 1941 yil 30 oktyabrda Oq dengiz-Boltiq kanali, Shimoliy flot. K -22 jangovar hisobida 9 ta cho'kib ketgan kemalar - transport va yordamchi, shuningdek harbiy kemalar mavjud. 1943 yil 7-fevralda suv osti kemasi oxirgi marta K-3 suv osti kemasi bilan bog'landi, u bilan qo'shma harbiy kampaniya olib bordi va bu haqda boshqa hech narsa ma'lum emas.
"M-171" qo'riqchi suv osti kemasi
XII seriyali "Malyutka" tipidagi suv osti kemasi 1936 yil 10 sentyabrda Leningraddagi 196 -sonli zavodda yotqizilgan, 10 oydan so'ng u ishga tushirilgan va 1937 yil 25 dekabrda Boltiq flotining bir qismi bo'lgan. M-87 harfi. Bir yarim yil o'tgach, 1939 yil 21-iyunda Belomorkanaldan o'tuvchi qayiq Murmanskka etib keldi va M-171 belgisi ostida Shimoliy flot tarkibiga kirdi. Aynan shu maktub bilan qayiq o'zining ulug'vorligini qozondi, Ulug 'Vatan urushi paytida 29 ta harbiy kampaniya o'tkazdi, 20 ta torpeda hujumini amalga oshirdi, 38 ta torpedani otdi va ikkita ishonchli sovrinni qo'lga kiritdi: "Curityba" nemis transporti 29 aprelda cho'kdi., 1942 (4969 brt) va 1943 yil 29 yanvarda Germaniyaning "Ilona Siemers" transporti (3245 brt) shikastlangan. Suv osti kemasi 1960 yilgacha Sovet dengiz flotida xizmat qilgan: 1945 yilda u Boltiqbo'yiga suv osti minasi qatlami sifatida qaytgan, 1950 yilda u o'quv subklassiga o'tkazilgan va 23 yil xizmat qilganidan so'ng, 1960 yil 30 -iyunda u chiqarib tashlangan. dengiz floti kemalarining ro'yxati …
"M-174" qo'riqchi suv osti kemasi
M-171 suv osti kemasi singari, M-174 ham Leningradda yotqizilgan, lekin birozdan keyin, 1937 yil 29 aprelda va u qo'yilganda M-91 harfini oldi. 1938 yil 7 iyulda u ishga tushirildi va 1938 yil 21 iyunda Boltiq flotiga kirdi. "Malyutki" ikkalasi ham 1939 yil 15 maydan 19 iyungacha Oq dengiz-Boltiq kanali bo'ylab o'tishni amalga oshirib, bir vaqtning o'zida shimolga etib kelishdi. Qayiq 1939 yil 21-iyunda M-174 nomi bilan Shimoliy flotga kiritilgan va u muvaffaqiyatga erishmagan bo'lsa-da, 1939-40 yillardagi Qishki urush paytida bitta harbiy kampaniya o'tkazishga muvaffaq bo'lgan. Ulug 'Vatan urushi paytida, qayiq 17 ta harbiy yurish qildi, lekin 1943 yil 14 oktyabrda boshlangan oxirgi jangdan qaytmadi. Xizmat paytida M-174 1941 yil 21-dekabrda cho'kib ketgan Germaniyaning "Emshörn" (4301 brt) transportini tasdiqlab, 3 marta torpedo hujumini amalga oshirdi va 5 ta torpedani otdi.
Natsistlar transportini cho'ktirgan suv osti kemasi tayanch punktiga yaqinlashdi. Foto: TASS
"Stoik" soqchilar qiruvchi
Bu esminets 1936 yil 26-avgustda Leningradda, 190-sonli zavodda, Sovet esminetsining urushdan oldingi eng katta dizayniga binoan yotqizilgan. 1938 yil 26 dekabrda u ishga tushirildi va 1940 yil 18 oktyabrda Stoyki xizmatga kirdi va Qizil Bayroq Boltiq flotining bir qismi bo'ldi. U urushning birinchi kunidanoq jang qildi va bu kemaning shon -shuhrati Xanko yarim orolidagi sovet garnizonini evakuatsiya qilish bo'yicha noyob operatsiyada ishtirok etdi. 1941 yil 30 oktyabrda ushbu operatsiyani bajarish uchun kemalar otryadi tuzildi va boshqa ko'plab narsalar qatorida Boltiqbo'yidagi Stoykiy va boshqa ikkita birinchi qo'riqchi kemalari - Marti va Gafel mina qidiruvchisi ham bor edi. Ammo "Stoykom" da eskadron komandiri va operatsiya boshlig'i, vitse -admiral Valentin Drozd qo'mondon vafotidan keyin 1943 yil 13 fevralda kemaga berilgan bayroqni ushlab turgan. Vayronagarchilik Boltiq bo'yida 1960 yilgacha, yaqinda nishonga olingan kema sifatida xizmat qilgan.
"Marti" soqchilar mina qatlami
Bu Sovet Harbiy -dengiz kuchlarining birinchi qo'riqchi kemalari orasida eng qadimgi. 1893 yil 1 oktyabrda u Daniya kemasozlik zavodida podsholik "Standart" yaxtasi sifatida yotqizilgan va 1895 yil 21 martda ishga tushirilgandan so'ng, u oxirgi rus imperatori Nikolay II ning sevimli yaxtasiga aylangan. 1917 yilda Tsentrobalt, inqilobiy dengizchilar qo'mondoni, bortda joylashgan edi va afsonaviy muz kampaniyasi Xelsingfordan Kronshtadtgacha, yaxta omborga qo'yildi. Va faqat 1936 yilda kema xizmatga qaytdi: u minereyaga aylantirildi. 1938 yilda bu nomni olgan "Marti" urushi 22 -iyun kuni Tallin yo'lida uchrashdi va 23 -iyunga o'tar kechasi minalarning birinchi jangovar joyiga yo'l oldi. Umuman olganda, urush paytida "Marti" 12 ta harbiy kampaniya o'tkazdi, 3159 ta mina etkazib berdi va dushmanning 6 ta samolyotini urib tushirdi. U 1961 yilgacha xizmatda bo'lib, dengiz flotiga raketa nishonli kema sifatida oxirgi foyda keltirdi.
Miner qatlami "Marti". Rasm: wikipedia.org
"Gafel" mina qo'riqchisi qo'riqchilari
Hankoga afsonaviy kampaniyaning yana bir ishtirokchisi, Gafel mina tashuvchisi 1937 yil 12 oktyabrda Leningradda 53u loyihasiga binoan qurilgan - 1930-40 -yillardagi asosiy mina qidiruvchilarning eng yirik loyihasi. 1939 yil 23 -iyulda u xizmatga kirdi va Boltiq floti tarkibiga kirdi. U Qishki urushda qatnashgan, Kronshtadtda urush bilan uchrashgan, Xanko himoyachilarini evakuatsiya qilishda faol ishtirokchi sifatida mashhur bo'lgan, urush tugagunga qadar trawling bilan shug'ullangan va 1 sentyabrda Dengiz flotida xizmatini tugatgan. 1955 yil.
"Krasniy Kavkaz" soqchilar kreyseri
U 1913 yilda Nikolaevda "Admiral Lazarev" engil kreyseri sifatida qurilgan, ammo 1918 yilda qurilish to'xtatilgan. U faqat 1927 yilda, kema "Krasniy Kavkaz" deb nomlanganidan keyin tiklandi. U 1932 yil 25 yanvarda xizmatga kirdi va o'sha paytdagi Sovet flotining eng zamonaviy kemasi bo'ldi - va uning tarkibida podsholik Rossiyada qurilgan oxirgi kemasi. Kreyser urushni Sevastopolda kutib oldi va 23 va 24 iyun kunlari Sevastopol portiga yaqinlashadigan joylarga minalar qo'yishni boshladi. "Krasniy Kavkaz" 1941 yil dekabr oyining oxirida Kerch-Feodosiya qo'nishida Odessa va Sevastopolni himoya qilishda qatnashdi. 1942 yil 4 -yanvarda bombardimon paytida kreyser katta zarar ko'rdi va bu uni olti oyga ta'mirlashga qo'ydi. Ammo 1942 yil avgustda "Krasniy Kavkaz" xizmatga qaytdi va 1952 yil 21-noyabrgacha xizmat qildi, u allaqachon qurolsizlanib, maqsadli kemaga aylanib, Tu-4dan kemaga qarshi kruiz raketasini qabul qilib, oxirgi xizmatini o'tkazdi. bombardimonchi. Bu Feodosiya hududida sodir bo'lganligi ramziy ma'noga ega va kema 1953 yil 3 yanvarda flot kemalari ro'yxatidan chiqarildi.
