Tu-22M samolyoti (NATO tasnifi: Backfire)-o'zgaruvchan qanot geometriyasiga ega, uzoqdan uchadigan uzoqdan uchadigan raketali bombardimonchi. Tu-22M3 prototipi birinchi parvozini 1977 yil 20-iyunda amalga oshirdi. Samolyotlarning parvozlarni sinovdan o'tkazish dasturi tugagandan so'ng, Tu-22M3 samolyoti 1978 yildan beri seriyali ishlab chiqarila boshlandi. Shu bilan birga, 1981 yildan 1984 yilgacha raketa tashuvchisi transport vositasining jangovar qobiliyatini oshirgan variantda bir qator qo'shimcha sinovlarni o'tkazdi, xususan, samolyotda X-15 raketalarini ishlatish amaliyoti o'tkazildi. Oxirgi versiyada Tu-22M3 bombardimonchi-samolyoti SSSR Harbiy havo kuchlari tomonidan 1989 yil mart oyida qabul qilingan. Qozon aviatsiya ishlab chiqarish birlashmasida ishlab chiqarilgan barcha yillar davomida 268 ta Tu-22M3 bombardimonchi samolyotlari yig'ilgan.
2012 yil fevral oyida Rossiya Mudofaa vazirligi 30 ga yaqin Tu-22M3 bombardimonchilarini Tu-22M3M versiyasiga modernizatsiya qilish to'g'risida shartnoma imzolaganligi haqida rasmiy ma'lumot paydo bo'ldi. Ushbu versiyada bombardimonchi butunlay yangi elektron uskunalar va zamonaviy yuqori aniqlikdagi quroldan foydalanish qobiliyatiga ega bo'lishi kerak, masalan, yangi X-32 qanotli raketalari. Umuman olganda, hozirda Rossiyada 115 ta Tu-22M3 samolyotidan 40 ga yaqin avtomobil to'liq ishlayapti. 2020 yilgacha 30 ta bombardimonchi samolyotni modernizatsiya qilish rejalashtirilgan. 2012 yil uchun ushbu turdagi 1 ta samolyot qayta jihozlandi, u hozirda sinovlardan o'tmoqda.
2012 yilda Ryazan shahrida joylashgan Rossiya uzoq masofali aviatsiyasining jangovar foydalanish va parvoz xodimlarini qayta tayyorlash markazi yosh uchuvchilar - 2011 yil bitiruvchilari uchun o'quv kurslarini boshladi. Bu kurslarda ular nafaqat nazariy savollarni o'zlashtirishi, balki simulyatorlarda uchish ko'nikmalarini mashq qilishi, shuningdek Tu-95MS va Tu-22M3M bombardimonchilarida haqiqiy parvozlarni amalga oshirishi mumkin edi. Bu erda, Ryazan aviatsiya markazida, uchish ekipaji yangi modernizatsiya qilingan Tu-22M3M bombardimonchi samolyotini boshqarishni va ishlatishni o'rgatmoqda. Bu transport vositasi Tu-22M3dan dushman qurollarining keng doirasi bilan farq qiladi. Bu samolyot yangi elementlar bazasida qurilgan zamonaviy uskunalardan foydalanadi, shu bilan birga kokpitning ergonomik parametrlari yaxshilandi.
Hozirgi vaqtda samolyotlar va samolyot qurollarining narxi ko'chki tezligida o'sib bormoqda, bu esa harbiy aviatsiyani deyarli o'lik oxirigacha olib bormoqda. Masalan, 2010 yilda 5-avlod F-22 qiruvchi samolyotlarining narxi AQSh byudjetiga 412,7 million dollarga, "ommaviy" modelga-F-35 ga atigi 115,7 million dollarga va "odobsiz arzon" qiruvchi samolyot narxiga to'g'ri keldi. Eurofighter atigi 85 million evro edi. Bu fonda, xaridorga 50 million dollarga tushgan "klassik" F-18E, juda "byudjet" yechimiga o'xshaydi. Rossiyaning istiqbolli ishlanmalarining narxi hozircha oshkor qilinmagan, biroq u bizning "do'stlarimiz" ning xarajatlaridan sezilarli darajada farq qilishi dargumon.
Samolyot qurollari, ayniqsa aniq qurollarning narxi ham tez sur'atlar bilan o'sib bormoqda. Shunday qilib, hozirgi paytda G'arbda asosiy e'tibor boshqariladigan qurollardan foydalanishga qaratiladi. Faqat hozir, oddiy bombani yuqori aniqlikdagi bombaga aylantira oladigan, hatto eng arzon konfiguratsiyaga ega bo'lgan JDAM moduli G'arb soliq to'lovchisiga taxminan 30 ming dollarga tushadi, maxsus ishlab chiqilgan o'q-dorilar uchun o'q-dorilar narxi esa yuz minglabga etadi. dollar. Bundan tashqari, so'nggi yillardagi barcha yirik to'qnashuvlarda ("Cho'l bo'roni" operatsiyasi, Yugoslaviyani, Iroqni, Liviyani, Afg'onistonni kamdan-kam bombardimon qilishda) ma'lum vaqtdan boshlab yuqori aniqlikdagi qurollar etishmasligi kuzatildi. yuqori aniqlikdagi raketa tizimlari va KAB xarajatlarini o'z vaqtida to'ldira olmaslik.
Aviatsiya uskunalari, shuningdek, bort tizimlarining narxini pasaytirish, avia quroldan foydalanish kontseptsiyasini qayta ko'rib chiqish yo'llari topildi. Bunday xulosaga kelish uchun katta aql talab qilinmaydi, bu yondashuvni amalda amalga oshirish uchun aql kerak, chunki zamonaviy voqelikda bu vazifa deyarli hayoliy ko'rinadi. Biroq, Rossiyada bu yo'nalishdagi o'zgarishlar allaqachon mavjud. Masalan, SVP-24 avionikasi bilan jihozlangan va Gefest va T kompaniyasi tomonidan modernizatsiya qilingan Su-24M2 samolyotlari.
2012 yilda SVP-24-22 havo va yer usti uskunalari kompleksini 4 ta Tu-22M3 uzoq masofali tez uchuvchi raketa tashuvchi bombardimonchi qurilmasiga o'rnatish rejalashtirilgan edi. Bu haqda "Gefest and T" kompaniyasi bosh direktori Aleksandr Panin ITAR-TASS jurnalistlariga bergan intervyusida aytib o'tdi. Bu korxona Rossiyaning Su-24 front bombardimonchilarini modernizatsiyalashda muvaffaqiyatli ishlatilgan SVP-24 kompleksi modifikatorining yaratuvchisi.
Shu bilan birga, SVP-24-22 tizimlarini o'rnatish alohida dasturda ko'zda tutilgani va Tu-22M3 rusumli 30 ta raketa tashuvchisiga tegishli bo'lgan chuqur modernizatsiya qilish rejalaridan qat'i nazar amalga oshirilishi ta'kidlanadi. Yangi SVP-24-22 kompleksi jangovar va navigatsion vazifalarni yanada samarali hal qilishga, shuningdek, samolyotlarni yo'q qilish tizimlarining aniqlik xususiyatlarini yaxshilashga imkon beradi. Bundan tashqari, kompleksda jangovar samolyotning noqulay ob-havo sharoitida va er usti siljish tizimisiz qo'nishga aniq yondashuvi ta'minlangan. Shu bilan birga, SVP-24 avionika tizimi universaldir va uni Rossiya Harbiy havo kuchlarining ko'plab turdagi samolyotlari va vertolyotlariga, shu jumladan Tu-22M3, Su-24M bombardimonchilari yoki Ka-52 hujum vertolyotlariga o'rnatish mumkin. Bu tizimning yana bir shubhasiz afzalligi shundaki, bu tizim samolyotni yerga tayyorlash va boshqarish vaqtini 4-5 barobar qisqartirishi mumkin. Bir parvoz soati 51 kishi-soat muhandislik yordamini talab qiladigan Tu-22M3 uchun bu juda muhim.
"Izvestiya" gazetasining yozishicha, Tu-22M3 Evropaning raketalarga qarshi mudofaa tizimining haqiqiy qotiliga aylanib, eskirgan strategik raketa tashuvchisini yuqori aniqlikdagi qurol tashuvchisiga aylantira oladi. Buning uchun samolyot yangi elektronika va, ehtimol, yangi X-32 qanotli raketasi bilan jihozlanadi. Yangi mashina o'z nomiga M harfini oladi va Tu-22M3 deb nomlanadi, modernizatsiya bilan shug'ullanadigan korxonalardan birining mutaxassislari Tu-22 va Tu-22M, shuningdek Tu-22M3 va Tu-22M3M ni ta'kidlashadi., butunlay boshqacha mashinalar bo'ladi, birinchi navbatda ularning imkoniyatlari. Mamlakat Harbiy havo kuchlari vakillarining so'zlariga ko'ra, uchuvchilarni yangi samolyotni boshqarishga tayyorlash uchun Ryazan uzoq masofali aviatsiya o'quv markazida 2-3 oylik mashg'ulotlar o'tkaziladi.
Shu bilan birga, qayta tayyorlash jarayoni standartlashtirilgan, uchuvchilar elektron qurilmalarni o'rganishi, yangi navigatsiya va qurollarni boshqarish tizimini o'zlashtirishi, samolyot yaqinidagi vaziyatni nazorat qilishi kerak bo'ladi. Bundan buyon barcha muhim ma'lumotlar suyuq kristalli elektron displeylarda ko'rsatiladi va uchuvchi faqat kompyuter o'yinlaridagidek rejim, nishon va raketalarni uchirishi kerak bo'ladi.
Harbiy fanlari doktori, Geosiyosiy muammolar akademiyasining birinchi vitse -prezidenti Konstantin Sivkov ta'kidlashicha, bu modernizatsiya navigatsiya, qurol -yarog 'nazorati va aloqa tizimini to'liq almashtirishni o'z ichiga oladi va samolyot narxining 30% dan 50% gacha turadi. Shu bilan birga, 30 ta samolyotni Tu-22M3M versiyasiga modernizatsiya qilish Tu-22M3 flotining jangovar qobiliyatini 20%ga yaxshilaydi. Uning so'zlariga ko'ra, atigi 30 ta samolyotni modernizatsiya qilish, bir nechta eskort kemalarini cho'ktirish bilan birga, bitta Amerika samolyot tashuvchisini o'chirib qo'yish uchun etarli bo'ladi. Tu-22M3 raketa tashuvchilarining barcha parkini modernizatsiya qilish ularning samaradorligini dengiz nishonlari uchun 100-120% ga va quruqlikdagi nishonlarga qarshi ishlaganda 2-3 baravar oshiradi.
Sivkov yangi X-32 qanotli raketasi, avvalgi X-22 singari, bombardimonchi "qanoti ostidan" nishonlarni qidirishini taklif qildi. Raketa uchirilgandan so'ng, o'z dvigateli bilan bir necha yuz kilometr uzoqlikdagi nishonga etib borishi mumkin va uni urish juda qiyin.
O'z navbatida, Strategik baholash va tahlil instituti prezidenti Aleksandr Konovalov bugungi kunda quruqlikdagi nishonlarning yo'q qilinishi Rossiya armiyasining eng zaif nuqtalaridan biri ekanligini ta'kidladi. Zamonaviy rus taktik raketalari qisqa masofaga ega va aniqligi past. Gruziyada Tu-22M3 bombardimonchi aynan shu sababli yo'qolgan, maqsadli hujumni amalga oshirish uchun samolyot dushmanning uyushgan havo mudofaasi zonasiga kirishi kerak edi. Hujumdan keyin bu zonadan chiqish juda qiyin, - dedi Konovalov.
Konovalovning so'zlariga ko'ra, qanotli raketa er yuzidagi ob'ektga bir necha yuz kilometr masofada tegishi uchun u aniq koordinatalariga ega bo'lishi va uchib ketishi, kosmosdagi o'rnini sun'iy yo'ldosh yoki kimdir yordamida doimo aniqlab berishi kerak. uriladigan nishonni doimo ta'kidlab turishi kerak va raketa aks etgan signalga ko'ra uchadi. Shu bilan birga, uchinchi yo'l bor - korrelyatsion tizim, bunda yo'q qilinishi kerak bo'lgan nishon tasviri bilan batafsil marshrut xaritasi raketaning xotirasiga yuklanadi va raketa uning hududini suratga oladi. parvoz paytida uchadi, olingan ma'lumotlarni marshrut xaritasi bilan tekshiradi. Bunday tizimni Rossiya Harbiy havo kuchlari Tu-22M3M va X-32 qanotli raketasida olishlari mumkin.
