Shunday qilib, birinchi seriyali Amerika tankining dizayni har jihatdan ancha arxaik bo'lib chiqdi. Oxir oqibat, qurol korpusga joylashtirilgan shunga o'xshash tank 1931 yilda SSSRda yaratilgan. To'g'ri, u taklif qilingan nemis dizayner Grotte tomonidan ishlab chiqilgan, ammo bu masalaning mohiyatini o'zgartirmaydi. Alohida ikkita qurol o'rnatilgan boshqa "ko'p qurolli" mashinalar ham ma'lum. Masalan, inglizcha "Cherchill" Mk I korpusining oldingi zirhli plastinkasida 75 mm va yuqori minorada 40 mm to'p bor edi. Frantsuz V-1 uchun haydovchining o'ng tomonidagi korpusga 75 mm kalta o'qli qurol o'rnatilgan, yuqori minorada 47 mm uzunlikdagi qurol ham o'rnatilgan. Shunday qilib, amerikaliklar dastlab o'ziga xos narsani o'ylab topa olishmadi.
M3 Kubinkadagi muzeyda.
Yangi Chrysler tank zavodini qurish bo'yicha ishlarga kelsak, ular 1940 yil 9 sentyabrda Detroyt chekkasida - Waren Townshire deb nomlangan, taxminan 77 ming gektar maydonda boshlangan. 1941 yil yanvarga kelib tayyorgarlik ishlari yakunlandi va Chrysler muhandislari Amerika lokomotiv kompaniyasi va Baldvin mutaxassislari bilan birgalikda barcha texnologik jarayonlarni ishlab chiqishni yakunladilar. Birinchi prototiplar 1941 yil 11 aprelda sinovdan o'tkazila boshlandi. 3 may kuni birinchi M3 tanki Aberdin isbotlash maydonchasiga jo'nab ketdi, ikkinchisi esa tanlov namunasi sifatida tanlov qo'mitasi tomonidan namoyish etildi. General Li tanklarining seriyali ishlab chiqarilishi 1941 yil 8 -iyuldan boshlandi, ya'ni Sharqiy frontda janglar avj olgan paytda Buyuk Britaniya, keyin SSSRga yangi ishlab chiqarilgan barcha tanklar darhol chet elga ketdi. Albatta, barcha firmalar. zirhli mashinalar ishlab chiqarish bilan shug'ullanadiganlar ishlab chiqarishni ko'paytirishni darhol boshladilar. Pullman-Standart avtomobil kompaniyasi bu ishga faol qo'shildi. Shuni ta'kidlash kerakki, M3 ishlab chiqarilayotganda u bir yildan ko'proq vaqt davomida ishlab chiqarilgan va aniqrog'i 1941 yil 8 iyuldan 1942 yil 3 avgustgacha. "Chrysler" konserni shu davrda har xil modifikatsiyali 3352 ta M3 tankini, "American Lokomotiv Company" 685 donani, "Baldvin" ko'proq - 1220 donani, "Pressli Stell" - atigi 501 ta tankni, "Pullman - Standart Avtomobil" ni ishlab chiqardi. Kompaniya "- allaqachon 500, va bularning barchasi 6258 ta turli modifikatsiyali mashinalarga olib keldi. Kanadaliklar ham yordam berishdi: ularning" Monreal Lokomotive Company "kompaniyasi ham ushbu mashinalarni ishlab chiqarishni o'zlashtirdi va Kanada armiyasi uchun 1157 M3 tank ishlab chiqardi. korxonalar tezda M4 "Sherman" tankini ishlab chiqarishga o'tdilar. Garchi … istisno bor edi. "Baldvin" firmasi 1942 yil dekabrigacha M3A3 va M3A5 ishlab chiqarishni davom ettirdi.
Britaniya M3 "General Grant" Bovington muzeyida. Uning g'ayrioddiy rangiga e'tibor bering.
E'tibor bering, mutlaqo barcha modifikatsiyadagi M3 tanklari shunchalik o'ziga xos ko'rinishga ega ediki, ularni dunyodagi boshqa tanklar bilan adashtirib yuborish deyarli mumkin emas.
Londondagi Imperatorlik urushi muzeyidan dala -marshal Bernard Montgomerining M3 tanki.
Monti tankining yonida. Shimoliy Afrika 1942 yil.
Yuqorida aytib o'tilganidek, qurolning bortdagi homiyligidagi joylashuvi, bu tankni boshqa texnik darajadagi bo'lsa -da, Birinchi jahon urushi mashinalariga yaqinlashtirdi. Dvigatel orqada edi, lekin transmissiya old tomonda edi, bu esa dvigatelni uzatgichli uzun pervanelli mil bilan uzatishga majbur qildi. Bu erda, bu mil o'tib ketgan joyda, dvigatel ishining boshqaruv tayoqchalari ham o'tdi va bularning hammasi engil olinadigan korpus bilan qoplangan. Transmissiyaning barcha qismlari zirhli korpusning uch qismdan iborat quyma qismiga o'rnatilgan bo'lib, ular gardish orqali murvat bilan bog'langan. Natijada, tankning o'ziga xos kamon uchi bor edi. Bundan tashqari, bularning barchasi tank korpusiga mahkamlangan va bu texnologik echim barcha modifikatsiyalarda, keyin esa M4 "Sherman" ning eng birinchi tanklarida qo'llanilgan. Korpus tekis zirhli plitalardan yig'ilgan. Shu bilan birga, ularning qalinligi ham barcha modifikatsiyalarda o'zgarmadi va frontal proektsiyalarda 51 mm ga teng edi, yon va orqa varaqlarning qalinligi 38 mm, korpus tomi zirhining qalinligi 12,7 mm edi. Tankning pastki qismida zirhlarning qalinligi o'zgaruvchan edi: dvigatel maydonida 12,7 mm dan 25,4 mm gacha. Devorlarning qalinligi 57 mm, tomlarining qalinligi 22 mm. Old zirhli plastinkaning qiyalik burchagi ufqqa 60 daraja edi, lekin yon va orqa plitalar vertikal holda joylashgan edi. Plitani mahkamlash har xil o'zgartirishlar uchun boshqacha edi. M3, MZA4, MZA5 modifikatsiyalari bo'yicha perchinlarda mahkamlash amalga oshirildi. Payvandlash MZA2 va MZAZ modifikatsiyasida ishlatilgan. ichki ramkaga. MZA1 tankida korpusning yuqori qismi quyilgan. Ushbu mashinaning tanasi juda qulay konturlarga ega edi va tom ma'noda ekipaj va mexanizmlar atrofida "oqardi", lekin bunday katta "vannalarni" quyish va qotish texnologiyasi bilan bog'liq qiyinchiliklar tufayli atigi uch yuztasi ularni yasagan. Yassi choyshablardan tanalarni "perchinlash", shuningdek ularni payvandlash osonroq va arzonroq bo'lib chiqdi. Biroq, texnologiya ishlab chiqilgan va kelajakda juda foydali.
"Jangovar mashinaning ekipaji"
Korpusning o'ng tomonida korpus o'lchamidan tashqariga chiqmasligi uchun 75 mmli qurol o'rnatilgan bir qismli homiy o'rnatildi. Bu homiyning balandligi, shuningdek dvigatelning o'lchamlari bilan birga tank korpusining balandligini aniqladi. 37 mm qurolli quyma minorasi chapga siljitildi va uning tepasida avtomatli kichik minorasi bor edi. Natijada balandligi 3214 mm bo'lgan piramida paydo bo'ladi. Tankning uzunligi 5639 mm, kengligi 2718 mm va erdan tozalash 435 mm edi. Shubhasiz, mashinaning balandligi juda baland. Ammo jangovar bo'linma juda keng bo'lib chiqdi va aytmoqchi, u hali ham eng qulaylardan biri sifatida tan olingan. Bundan tashqari, ichidagi tankning korpusi, shuningdek, ekipajni zirhdan tozalangan mayda bo'laklardan himoya qiladigan, ko'pikli rezina qatlami bilan yopishtirilgan. Tankga kirish uchun yon tomondan ikkita eshik, tepadan korpusda lyuk, shuningdek, pulemyot minorasining tomida xizmat ko'rsatildi. Bu ekipajga tankga tezda ko'tarilishga va yaradorlarni bu yon eshiklar orqali evakuatsiya qilishga imkon berdi, garchi ular korpusning kuchini biroz pasaytirsa.
Britaniya Al -Alamin yaqinidagi M3 -lar, Misr, 1942 yil 7 -iyul
Har bir ekipaj a'zosining ko'rish joylari bor edi, shuningdek shaxsiy qurollardan o'q otish uchun qurol -yarog '(bunga AQSh armiyasida katta e'tibor berildi!), Zirhli vizorlar bilan himoyalangan. Dvigatelga kirish uchun korpusning orqa zirhli plastinkasida ikkita bargli katta eshik bor edi va uning eshiklari bo'g'imlarga mahkamlangan tor tasma bilan yopilgan edi. Uning ikkala tomonida ikkita filtr - dumaloq va quti shaklidagi havo tozalagichlar bor edi. Havo qabul qilish joylari an'anaviy ravishda dvigatel ustki qismidagi zirhli plastinkada joylashgan bo'lib, ular to'r bilan qoplangan edi. Va bu erda yana dvigatelni demontaj qilish uchun ikkita bargli katta lyuk bor edi (M3A3 va M3A5 modellarida). Lyuklarning bunday joylashuvi dvigatelga xizmat ko'rsatishni osonlashtirdi. M3, M3A2 va M3A4 modifikatsiyalarida lyuk o'rniga olinadigan zirhli plitalar bor edi: ikkitasi birinchi ikkita tank uchun, ikkinchisi esa oxirgi tank uchun. Bu erda (korpusning orqa qismining yon bag'irlarida) xandaq asbobi, piyodalar dubulg'asi va ratsionli qutilar biriktirilishi mumkin edi. Qisqasi, tankning bu qismi "yuk bo'linmasi" sifatida ishlatilgan.
Kentukki shtatining Fort -Noks shahrida M3 ekipaji mashg'ulotlari.
Xuddi shu joyda. Qumli erlarda to'liq tezlik.
Shuni ta'kidlash kerakki, M3, M3A1, M3A2 tanklarida majburiy shamollatish yo'q edi, buning uchun ekipaj yuqori lyuklarni ochishi kerak edi. Kamchilik tezda e'tiborga olindi va M3A3, M3A4, M3A5 modellarida bir vaqtning o'zida uchta egzoz ventilyatorlari zirhli qopqoq ostiga o'rnatildi: bittasi haydovchining chap tomonida, avtomatlar tepasida, ikkinchisi korpus lyukining orqasida., 75 mmli miltiqning orqasida va oxirgisida kichik minoraning tomidagi 37 mmli to'plar. Shu sababli, tankdagi chang gazlari tezda so'rildi va ekipajni bezovta qilmadi.
19-hind diviziyasi piyodalari, Birmaning Mandalay ko'chasida, 1945 yil 9-10 mart. Uzun o'qli to'pga e'tibor bering. Ularning hammasi ham uzilmagan. Ulardan ba'zilari "sunnat qilinmagan" urushda tugagan va bu qurollar juda yaxshi ekanligi isbotlangan!
"General Li" va "General Grant" M3 tanklari odatda to'qqiz silindrli, radial to'qqiz silindrli, "Rayt Continental" R 975 EC2 yoki Cl modifikatsiyali, 340 ot kuchiga ega bo'lgan karbüratorli dvigatel bilan harakatlanar edi. Bu 27 tonnalik tankga soatiga 42 km tezlik va 796 litr yoqilg'i zaxirasi 192 km masofaga ega, bunday dvigatellarning an'anaviy kamchiligi ularning yong'in xavfi hisoblanadi, chunki ular talab qiladi. yuqori oktanli benzinni ishlatish qiyin, lekin ularni saqlash qiyin, ayniqsa, bu tsilindrlar. Lekin 1941 yilda amalda hech narsa tanlanmagan, shuning uchun biz bu kamchiliklarga dosh berishga majbur bo'ldik. 1942 yil mart oyidan boshlab shunday kompaniya. Baldvin General Motors 6- 71 6046 dyuymli suvni sovutish va umumiy quvvati 375 ot kuchi bilan o'rnatishni boshladi, bu tankning og'irligini 1,3 tonnaga oshirdi, lekin quvvat, samaradorlik, tezlik va zaxirani oshirdi. albatta Bu tanklar MZAZ va MZA5 indekslarini oldi. Keyin, 1942 yil iyun oyida, Chrysler M3A4-ga yangi 30-silindrli Chrysler A 57 dvigateli, shuningdek, suv bilan sovutilgan. Korpusning uzunligi, yo'llarning uzunligi va og'irligi ikki tonnaga oshdi. Shu bilan birga, tezlik va quvvat zaxirasi o'zgarmadi. Inglizlar o'z mashinalarida tez -tez Amerika dvigatellarini Guiberson radial dizellariga almashtirdilar. Ammo tanani bir vaqtning o'zida o'zgartirish mumkin emas.
Top homiyligida. Avstraliyadagi Pukkapunual muzeyi.
Tanklar Angliyaga etkazib berilgan bo'lsa -da, haydovchi o'rindig'i o'zgarmadi. Uning oldida quyidagi asboblar joylashgan edi: takometr, tezlik o'lchagichi, voltmetr, ampermetr, albatta, yoqilg'i sarfi ko'rsatkichi, termometr va boshqalar. albatta soat. Tankni vites o'zgartirish dastagi, qo'l tormozi, tormoz va gaz pedallari yordamida boshqarish mumkin edi.
M3 kuzatuvchi tashuvchi sifatida yashiringan.
Bunday mashinalar Shimoliy Afrikada ishlatilgan.
Barcha modifikatsiyadagi tanklarda rezina-metall izlar va har tomondan uchta g'ildirakli aravalar bor edi. Yuqorida, trolleybus ramkasida tırtılni qo'llab -quvvatlovchi rolik bor edi. Shunday qilib, shassi butunlay M2 tankidan olingan va keyinchalik M4 -larning boshlarida ishlatilgan. Yo'l roliklarida qattiq disklar yoki burchakli disklar bo'lishi mumkin. Süspansiyon ishonchli edi va tankning ichki hajmini egallamadi. Haydovchi g'ildiraklar old tomonda, hidoyat g'ildiraklari orqada edi.
Yo'llar har birining uzunligi 421 mm va uzunligi 152 mm bo'lgan 158 ta trekdan iborat edi. MZA4 tanklarida korpus uzunroq bo'lgani uchun ularning 166 tasi bor edi. Yo'lning dizayni xuddi shu T-34 izlaridan farq qilardi. Har bir trek kauchuk plastinka bo'lib, uning ichida metall ramka va ikkita metall quvurli o'q bor. Ularga tirnoqlarni tırtıllar bilan bog'laydigan profilli it bilan bog'lovchi qavslar o'rnatildi. Har bir trekda ikkita tishli tishlar bor edi, ular aravachalarning g'altaklarini aylanib o'tardi. Xo'sh, va tishlari bilan etakchi tishli tırtıl biriktiruvchi qavslarga o'ralgan. Xuddi shu rezina plastinkaning yuzasi silliq edi. Ammo oxirgi tanklarda chevron chiqadigan plitalar paydo bo'ldi va keyinchalik ular M4 "General Sherman" tanklarining izlariga o'rnatildi.
"Britaniya tankerining hayoti og'ir va yoqimsiz." Tırtılni almashtirish.
M3 tank o'z vaqtida … dunyodagi eng og'ir qurollangan o'rta tank edi. Uning asosiy olov kuchi 75 mmli to'p edi, u Westerfleit Arsenal tomonidan 1897 yildagi mashhur frantsuz 75 mm dala quroli asosida ishlab chiqilgan, u ham AQSh armiyasi bilan xizmat qilgan. M2 indeksli tank miltig'ining uzunligi 3 m bo'lgan o'qi bor edi, u nishon stabilizatori, yarim avtomatik tortuvchi va bochka puflash tizimi bilan jihozlangan edi, bu esa jangovar bo'linmaning gaz bilan ifloslanishini kamaytirdi. Bundan tashqari, M3 tankidagi stabilizatsiya tizimi dunyoda birinchi marta ishlatilgan va shundan keyingina u dunyoning ko'plab armiyalaridagi tanklardagi barcha shunga o'xshash tizimlar uchun namuna bo'lgan. Vertikal yo'naltirish burchaklari taxminan 14 daraja edi va gorizontal tekislik bo'ylab qurolni har ikki yo'nalishda ham 15 graduslik sektorda boshqarish mumkin edi. Qurolni vertikal ravishda nishonga olish uchun ham gidravlik tizim, ham qo'lda haydovchi ishlatilgan. O'q -dorilar homiyning o'zida, shuningdek tank tagida edi.
M3 Shimoliy Afrikada urib tushirilgan. Tank har xil kalibrli uchta snaryad bilan urildi va shundan keyingina jangovar samaradorligini yo'qotdi.
Biroq, bu qurol bilan bog'liq muammolar bor edi. Ma'lum bo'lishicha, uning bochkasi tananing o'lchamlaridan ancha uzoqda. Bu aslida amerikalik harbiylarni xavotirga soldi, negadir ular shunday uzun qurolli tank biror narsaga suyanib qolishi yoki harakatlanayotganda unga tegib ketishidan juda qo'rqishdi. Shuning uchun ular barrelni 2,33 m gacha qisqartirishni talab qilishdi, bu esa qurolning barcha jangovar xususiyatlarini sezilarli darajada kamaytirdi. "Kesilgan" qurol M3 indeksini oldi va harbiylar uni yaxshi ko'rishardi, ammo ma'lum bo'lishicha, qisqa barrelli stabilizatsiya tizimi "ishlamay qolgan", u buning uchun yaratilmagan. Keyin ular bochkaga qarshi og'irlik qo'yishga qaror qilishdi, u tashqi tomondan … og'iz tormoziga o'xshardi. Aytgancha, shunga o'xshash voqea bizning Sovet T-34 tanki bilan sodir bo'lgan. Dizaynerlar F34 to'pining o'qini 762 mm ga kesib tashlashlari kerak edi, bu uning kuchini 35 foizga kamaytirdi. Ammo endi u tank o'lchamlari uchun chiqmadi! Ehtimol, harbiylarga xos bo'lgan konservatizmga na millati, na ijtimoiy tartibi ta'sir ko'rsatmaydi.
M3 quyma korpusli va "Amerika liveri" bilan.
37 mmli to'p 1938 yilda xuddi shu arsenalda yaratilgan. M3 tanklari M5 yoki M6 modifikatsiyasi bilan jihozlangan. Uning vertikal yo'nalish burchagi hech bo'lmaganda nazariy jihatdan past uchadigan samolyotlarga o'q otishga imkon berdi. Pulemyot to'p bilan birlashtirildi, ikkinchisi yuqori minorada edi, minorada aylanadigan polik bor edi, uni devorlari jangovar bo'linmadan ajratib turardi. Bu to'p uchun o'q -dorilar turretda va aylanadigan polning pastki qismida joylashgan edi.
Fremantle. G'arbiy Avstraliya. Urush muzeyi va kiraverishda yaxshi saqlangan va yaxshi parvarishlangan M3.
500 metr masofada, ya'ni 457 m masofada, bu to'pning raketasi qalinligi 48 mm gacha bo'lgan zirhga, 75 mmli qurol 60 mm zirhga kirishi mumkin, u vertikalga 30 gradus qiyalikka ega.
Tabiiyki, ikkala qurol ham periskopik optik ko'rinishga ega edi. 75 mm qurol qurol homiysi tomida ko'rinishga ega edi. Uning yordami bilan 1000 yard (300 m) masofada to'g'ridan -to'g'ri olov otish mumkin edi.
M3 armiyada xizmatga kirgandan so'ng, u darhol Amerikaning "Fantastik sarguzashtlari" jurnalining muqovasida paydo bo'ldi! (№ 10, 1942) Ko'rib turganingizdek, "leopard qiz" bu tanklarni lazer nurlari bilan yoqib yubordi!
Inglizlarga kelsak, ularga uch qavatdagi qurollanish yoqmagan. Shuning uchun, yuqori minora General Grant avtomobillariga o'rnatilmagan va Britaniya armiyasi ishlatadigan General Li tanklarida ham lyuk bilan almashtirilgan. Boshqa qurol -yarog '11, 43 mm Tompson avtomatlari, to'pponchalar va granatalardan iborat edi va tutun granatalarini o'qqa tutish uchun Britaniya tanklari minorasiga 4 dyuymli (102 mm) granatalar ham o'rnatildi.
AQShda ishlab chiqarilgan M3 tanklari odatda yashil rangdan tortib to xakigacha turli ranglarda yashil rangga bo'yalgan. Dvigatel joylashgan bortda, har ikki tomonda ham qurol bo'limi tomonidan tankga berilgan ro'yxatga olish raqami qo'llanilgan. "AQSh" nomi va "W" harfi ko'k rangda yozilgan bo'lib, bu tank allaqachon armiyaga topshirilganligini va olti xonali raqam sariq yoki oq ekanligini ko'rsatdi. To'rda va korpusning oldingi zirhida identifikatsiya vositasi sifatida ko'k aylanadagi oq yulduz ishlatilgan, u ham oq chiziq ustiga qo'yilgan. Aynan shu rangda M3 tanklari amerikaliklar tomonidan Lend-Liz ostida etkazib berilgandi.
M3 CDL - Kanal mudofaa tanki ham xuddi shunday ajoyib. Shuningdek, o'ziga xos "lazer quroli".
Amerika tanklarida minora va korpusda oq taktik raqamlar bor edi: tank kompaniyasidagi transport vositasining seriya raqami, keyin kompaniyaning o'zi yozilgan harf. Masalan, bu kabi: 9E yoki 4B. Eshik yonidagi homiyga geometrik raqamlar chizilgan, shuningdek, bo'linmadagi kompaniya, batalon va polk raqamlari ko'rsatilgan. Diviziyaning identifikatsiya belgisi transmissiyaning o'rta zirhli plastinkasiga qo'yilgan. Shimoliy Afrikada jang qilgan tanklarda, oq yulduz o'rniga, zirhli plastinkada AQShning Yulduzlari va Striplari bayrog'i tasvirlangan.
"Sahara" filmi (1943): "issiqlik"!
Angliyaga yuborilgan M3 tanklari qora standart zaytun bilan bo'yalgan, chunki bu Amerika standartlariga muvofiq bo'lishi kerak. Ammo inglizlarning o'zlari ularni qora qirrali sariq, yashil va jigarrang chiziqlardan an'anaviy ingliz kamuflyajida bo'yashdi. Shimoliy Afrikaga kirgan birinchi tanklar deyarli jangga kirishdi, shuning uchun ularni bo'yashga vaqtlari bo'lmadi. Ammo agar vaqt bo'lsa, ular qum rangga bo'yalgan.
M3 kamuflyajining yana bir varianti.
Shu bilan birga, ro'yxatga olish raqami saqlanib qolgan, biroq "W" harfi "T" harfi bilan almashtirilib, Birmada jang qilgan, yashil rangga bo'yalgan, korpus va minorada katta oq yulduzlar bo'lgan va ularning ro'yxatga olish raqamlari saqlanib qolgan..
