Tito tirikligida ham eskirgan M-60P zirhli transport vositasini almashtirish uchun Yugoslaviya dizaynerlari M-80 indeksi ostida piyoda jangovar mashinasini ishlab chiqara boshladilar. Yangi BMP seriyali ishlab chiqarilishi 1980 yilda boshlangan.
Yangi Yugoslaviyalik BMPni yaratishda ularning hissasini Hispano-Suiza kompaniyasining frantsuz mutaxassislari qo'shdilar, shuning uchun uning dizayni, joylashuvi va asosiy xususiyatlari jihatidan mashina Sovet BMP-1 va frantsuzlar o'rtasidagi xoch edi. AMX-10R, lekin u ham o'ziga xos xususiyatlarga ega edi. Pastki korpusda M60R zirhli transport vositasining ba'zi elementlari ishlatilgan.
M80 piyodalar jangovar mashinasi ushbu turdagi transport vositalarining klassik sxemasiga ega edi. Dvigatel bo'linmasi (o'ngda) va boshqaruv bo'limi (chapda) korpus kamonida joylashgan. Haydovchining orqasida, o'z lyukiga ega bo'lgan va kunduzgi va tungi kuzatuv moslamasi bilan jihozlangan, avtomobil qo'mondoni o'rindig'i joylashgan. Qo'mondon minorasi 360 daraja aylana oladi. O'rta qismda minorali bo'shliq bilan birgalikda jangovar bo'linmani tashkil etuvchi bitta minora o'rnatilgan. Uning orqasida, mashinaning orqa tomonida, qo'nish joylari bor. Korpus po'latdan yasalgan zirhli plitalardan payvandlangan, ular ratsional moyillik burchaklariga ega.
Jang bo'linmasi o'qotar-operatorning ish joyi va havodagi qurol-yarog 'bilan jihozlangan, yo'riqnomalar va kuzatuv va nishonga olish moslamalari, to'p va ATGM o'q-dorilari, o't o'chirish uskunalari tsilindrlari o'rnatilgan. BMPning asosiy qurollanishi-20 mmli M55 avtomatik to'pi (Hispano-Suiza litsenziyasi bo'yicha Yugoslaviyada ishlab chiqarilgan), 400 ta o'q-dorilar, dushmanning engil zirhli mashinalariga, shuningdek past uchadigan nishonlarga qarshi kurashishga qodir.. Zirhni teshuvchi raketa 800 m gacha bo'lgan masofada 20-30 mm zirhlarni teshib o'tishga qodir, 7, 92 mmli M-53 avtomatlari to'p bilan bog'langan, uning o'q-dorilari 2250 o'qdan iborat. Minoraning orqa tomonida ikkita avtomatik raketali 9M14M "Baby" ATGM simlar bilan boshqariladi (sovet ishlab chiqarishi), yana ikkita raketa jangovar bo'linmada saqlanadi, qayta yuklash uyingizda o'q otuvchi lyuk orqali amalga oshiriladi. minoradan. Kechayu kunduz yoritilmagan ko'rish minoraning chap tomonida joylashgan. Ko'rish boshini vertikal tekislikda aylantirish mumkin, bu uni zenitga qarshi ko'rish sifatida ishlatishga imkon beradi. Qo'shinlar bo'linmasida individual periskopik kuzatuv moslamalari bo'lgan 7 o'q otuvchi uchun o'rindiqlar mavjud. Pulemyotlardan o'q otish uchun changyutgichlar changli gazlarni yutish uchun fanatlar bilan jihozlangan. Qo'shinlarning transport vositasiga qo'nishi va undan tushishi orqa varaqdagi germetik yopiq ikkita eshik orqali amalga oshiriladi. Yana ikkita lyuk qo'shin bo'linmasining tomida joylashgan.
191 kVt quvvatga ega HS-115-2 dvigateli, asosiy debriyaj, vites qutisi va sayyoradagi burilish mexanizmlari bitta blokda birlashtirilgan. Shuningdek, dvigatel sovutish tizimi va havo tozalagich elementlari bitta blokga birlashtirilgan. Texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash uchun MTO -ga kirish yuqori frontal va o'ng yuqori zirhli plitalarda joylashgan ikkita lyuk yordamida amalga oshiriladi. BMP avtomagistralining maksimal tezligi soatiga 58 km gacha, kruiz masofasi esa 500 kilometrni tashkil qiladi.
Seriyali ishlab chiqarish paytida M80-ga yangi kuchli dvigatel FAMOS-10B-003 (quvvati 235 kVt) o'rnatildi, bu mashinaning o'ziga xos quvvatini va shunga mos ravishda tezligini 65 km / s ga oshirish imkonini berdi. h katta yo'lda va soatiga 7, 8 km. Ushbu o'zgartirish M80A deb nomlangan.
BMP quyidagi modifikatsiyalarda ishlab chiqarilgan:
- M80A (yangi dvigatel);
- M80A KB / KC (boshqaruv mashinasi);
- M80A SPA (30 mm egizak SPAAG);
- M80A LT (o'ziyurar ATGM);
- M80A SAN (tez yordam);
- M80A MOS (minereyer);
-SAVA (Strela-10M2J SAM bilan o'ziyurar SAM).
Mutaxassislarning fikriga ko'ra, barcha modifikatsiyadagi 900-1000 ga yaqin BMP ishlab chiqarilgan: 450 M-80 va 500 M-80A.
1978 yilda Ruminiyada Sovet BTR-60PB rusumli TAV-71M rusumli 40 ta g'ildirakli zirhli transport vositasi sotib olindi, ammo 140 ot kuchiga ega frantsuz Saviem 797-05 dvigatellari bilan jihozlangan, minoraning balandligi oshgan. avtomatlar, bu ularni havo nishonlarini o'qqa tutish uchun ishlatishga imkon berdi, shuningdek boshqa bir qator kichik o'zgarishlar. Yetkazib berish 1980 va 1981 yillarda ikkita partiyada amalga oshirildi. Biroq, JNA xizmatida, zirhli transport vositalari uzoq davom etmadi va politsiyaga topshirildi.
JNA mashqlarida TAV-71M zirhli transport vositasi
1982 yilda eskirgan amerikalik 105 mm o'ziyurar M-7 "Ruhoniy" gaubitsalarini almashtirish uchun SSSR 1983 yilda yetkazib berilgan 100 ta 122 mmli o'ziyurar 2S1 "Gvozdika" gaubitsalarini sotib oldi.
O'ziyurar gobitsalar 2S1 "Chinnigullar" JNA Xorvatlarga qarshi olov, 1991 yil
Shu bilan birga, 100 ga yaqin artilleriya boshqaruvchi 1V13, 1V14, 1V15 va 1V16 rusumli transport vositalari, shuningdek, MT-LB asosidagi SNAR-10 er artilleriya razvedka radarlari etkazib berildi.
Yugoslaviya armiyasining 1B15 diviziyasi qo'mondonining mashinasi
70-yillarning oxirida, Sovet BRDM-2 ga asoslangan Maribor (Sloveniya) Yugoslaviya firmasi TAM g'ildirakli zirhli mashinalar oilasini ishlab chiqdi. Zirhli mashinaning barcha variantlari bir xil sxemaga ega: boshqaruv bo'linmasi old qismida, keyin jangovar bo'linma, orqasida esa dvigatel uzatuvchi bo'linmasi joylashgan. Oldinda haydovchi va komandir o'rindiqlari bor. Korpus tomida o'rindiqlari tepasida lyuklar bor. Zirhli mashinalar 148 ot kuchiga ega olti silindrli havo sovutadigan F 6L 413F dizel dvigatellari bilan jihozlangan. sek., soatiga 95 km tezlikka ruxsat beradi. Dvigatellar Germaniya litsenziyasi asosida ishlab chiqarilgan. Vites qutisi qo'lda, beshta tezlik oldinga va bitta orqaga. Zirhli himoya qalinligi 8 mm bo'lgan po'lat plitalardan iborat edi. Mashinaning asosiy vazifalari buzg'unchilar bilan kurashish, muhim ob'ektlarni himoya qilish va tartibsizliklarga qarshi turish edi.
Zirhli mashina bir nechta versiyalarda ishlab chiqarilgan:
BOV-1-tankga qarshi zirhli mashina. POLO M-83 nomi bilan ham tanilgan.
Yugoslaviyada litsenziya asosida ishlab chiqarilgan, yangilangan ATGM 3M14 "Baby" uchta uchirish moslamasi bo'lgan ikkita konteyner bilan jihozlangan. Konteynerlar jangovar bo'linma tomiga o'rnatilgan aylanadigan minoraga o'rnatiladi. Ishga tushirish moslamalarini korpus ichidan qayta yuklash mumkin emas.
Zirhli mashinaning tashqi ko'rinishi biroz o'zgardi - amfibiya versiyasi uchun g'ildirak uyi o'rniga ATGM raketalari o'rnatilgan minora o'rnatilgan. Haydovchining lyuki oldida uchta va qo'mondon lyukining oldida uchta ko'rish moslamasi bor. Bundan tashqari, lyuklarning o'zi old burchakli zirhli plastinkaning yuqori qismida joylashgan.
BOV-1 Tito ostida etkazib berilgan eskirgan sovet 2P27 Bumblebee ATGM o'rnini bosuvchi va SSSRdan etkazib beriladigan 9P122 va 9P133 Malyutka ATGMlariga qo'shimcha sifatida yaratilgan.
ATGM 2P27 "Bumblebee" JNA mashqlarida
ATGM 9P133 "Chaqaloq" JNA
BOV-3-havo hujumidan mudofaa zirhli transport vositasining versiyasi. Ishlab chiqarish jarayonida uni Hispano -Suiza HS804 qurolining litsenziyalangan versiyasi - M55 A4B1 to'pi bilan jihozlashga qaror qilindi. Yong'in tezligi - daqiqada 750 o'q. Quruq nishonlarda samarali o'q otish masofasi 2000 metr, havo nishonlarida - 1500 metr. ZSU -ning muhim kamchiligi qurollarning har biriga 60 ta snaryad uchun jurnallar joylashtirilishi edi. Shunday qilib, BOV-1da bo'lgani kabi, ichkaridan qayta yuklash mumkin emas. 22 do'kondan qolgan o'q -dorilar minorada edi. U J-171 teleskopik ko'rinishi bilan jihozlangan.
ZSU BOV-3 JNA, 1985 yil 9-maydagi paradda
BOV-30-havo hujumidan mudofaa zirhli transport vositasining prototipi, 30 mmli ikki dona o'rnatilgan. U ommaviy ishlab chiqarishga kirmadi, faqat bir nechta nusxalari ishlab chiqarildi.
BOV -M - politsiya kuchlari uchun zirhli transport vositasi. Bu versiya tutun granatasi va 7, 62 mm va 12, 7 mm pulemyot bilan qurollangan.
BOV-SN-tez yordam mashinasining versiyasi.
BOV-VP-harbiy politsiya zirhli transport vositasi. M-86 sifatida ham tanilgan. Sakkiz kishilik qo'shinlar bo'linmasi bo'lgan zirhli transport vositasi, qo'mondon va haydovchidan tashqari. Orqa tomonda ikkita kirish eshigi bor. Qurol -yarog ' - 12, 7 mm pulemyot, jangovar bo'linma tomiga ochiq o'rnatilgan. Yonlarda uchta BDK-79 tutunli granata o'qi bor. O'q -dorilar - 12 ta granata. Yugoslaviya xalq armiyasida BOV-VP Ichki ishlar vazirligi va harbiy politsiya bo'linmalarida ishlatilgan.
1981 yildan boshlab T-72 tankini etkazib berish SSSRdan va ehtimol Chexoslovakiyadan Yugoslaviyaga boshlandi. Hammasi bo'lib 93 T-72M etkazib berildi (90 T-72M va 3 T-72MK).
Yugoslavlarga tank shu qadar yoqdiki, boshqa turdagi tanklarni almashtirish uchun litsenziyali ishlab chiqarishni kengaytirishga qaror qilindi. Zavodda 1983 yildan beri ishlab chiqarilgan litsenziyali tank. Juro Djakovich (Slavonski Brod, Xorvatiya) M-84 indeksini oldi. Turli manbalarga ko'ra, 500 dan 700 donagacha ishlab chiqarilgan. Tankning korpusi, bashnya, shassis, dvigateli, transmissiyasi va qurollanishi tub o'zgarishlarga duch kelmagan va umuman T-72 ga mos keladi. M-84 va prototip o'rtasidagi asosiy farqlar o'z dizaynimizning tarkibiy qismlaridan foydalanish bilan bog'liq. TPD-2-49 masofali masofani o'lchash moslamasi va TPN-1 o'qotarining tungi ko'rinishi DNNS-2 kombinatsiyalangan o'q otish moslamasi bilan almashtirildi; TKN-3 komandirining qurilmasi o'rniga DNKS-2 qo'mondoni qurilmasi o'rnatildi. Nazorat bo'limida PPV-2 haydovchisining tungi periskopi o'rnatilgan. O'rnatilgan jamoaviy himoya tizimi DRHT, yong'in nazorati tizimi SUV-M84, aloqa va ichki kommutatsiya Yugoslaviya. Dvigatel quvvati 1000 ot kuchiga ko'tarildi. bilan. Shunday qilib, Yugoslaviya M-84 tanki o'z xususiyatlariga ko'ra zamonaviy uchinchi avlod tanklari (G'arbda ishlab chiqarilgan M-1 Abrams, Leopard-2, AMX-40 va Sovet T-80) bilan solishtirish mumkin edi.
Tank quyidagi modifikatsiyalarda ishlab chiqarilgan:
-M -84A -asosiy modifikatsiya. 1984 yilda Yugoslaviya armiyasi tomonidan qabul qilingan. U 780 ot kuchiga ega V-46-6 dvigateli bilan jihozlangan.
-M-84A-1000 ot kuchiga ega V-46-6TK dvigatelli modernizatsiya qilingan M-84. 1988 yildan 1991 yilgacha ishlab chiqarilgan.
-M-84AB-yangi SUV-M-84 boshqaruv tizimini o'rnatish bilan M-84ni modernizatsiya qilish, Kuvayt armiyasi xizmatida.
-M-84AI-ARV, aslida M-84A shassisidagi Yugoslaviya konstruktsiyasining Polsha WTZ-3. Kuvayt uchun 15 ta mashina qurilishi rejalashtirilgan edi, lekin ularning hech birini qura olmaganliklari haqida dalillar bor. Bitta prototip tayyorlandi, u hozir Serbiya SHKda xizmat qiladi.
1989 yil o'rtalarida Kuvayt 170 ta M84AB tanklari, 15 ta ARV va 15 ta qo'mondonlik mashinalariga buyurtma berdi, ammo Iroq bosqini tufayli etkazib berish to'xtatildi. Saudiya Arabistoniga 80 ga yaqin tank yuborildi, u erda ular Kuvayt armiyasining bir necha bo'linmalari bilan qurollangan edi. 1991 yil fevral oyida bu tanklar "Cho'l bo'roni" operatsiyasida qatnashdilar. urush tugaganidan keyin, yugoslavlar shartnomani bajarishni davom ettirdilar, bu esa nihoyat Yugoslaviyaning qulashi bilan tugadi. Quvaytga jami 149 ta M-84 tanklari etkazib berildi. Hozirda Kuvayt armiyasi xizmatida armiyada 78 ta M-84 va omborda 75 ga yaqin birlik bor.
Kuvaytda M-84 tanklari paradda
M-84 ning keyingi rivojlanishi M90 Vihor asosiy jangovar tankiga aylanishi edi. Rivojlanish 80-yillarning o'rtalarida boshlandi va dizaynerlarga M-84 o'rnini bosa oladigan yangi jangovar transport vositasini yaratish maqsadi qo'yildi … Ammo keyin Yugoslaviya qulab tushdi va loyihadan faqat ikkita prototip qoldi. Biroq, xorvatlar M-95 "Degman" tankini yaratishda M90 Vihor ishlanmalaridan foydalanishgan, lekin bu boshqa hikoya …
Yugoslaviya asosiy jangovar tank M90 Vihor prototipi
Yugoslaviyaning yana bir qiziqarli mashinasini eslab bo'lmaydi, garchi u zirhli mashinalarga tegishli bo'lmasa-kalibrli barrel uzunligi 45 mm bo'lgan 152 mmli qurolli NORA-B o'ziyurar qurol. Artilleriya qurolining o'zi ochiq harakatlanuvchi platformaga joylashtirildi, garchi keyinchalik unga qo'shimcha qurol qalqoni o'rnatildi. Shassi sifatida FAP 2832 yo'ltanlamas yuk mashinasi ishlatilgan. Raketalarning aerodinamik parametrlari gaz generatorlari yordamida o'q otish masofasini 39 km ga oshirish imkonini berdi, bu 1980-yillardagi Yugoslaviya harbiy sanoatining eng yuqori yutug'i hisoblanadi.
Yugoslaviya xalq armiyasining 1985 yil 9 maydagi paradi:
