22 dekabrda, yana bir mashhur sovet samolyotining, aniqrog'i, avvalgisining parvoz sinovlari boshlanadigan kun tushadi. 1939 yilning shu kuni, yuqori dvigatelli VI-100 qiruvchi samolyoti birinchi marta Maxsus Texnik bo'limi (qisqartirilgan-STO) loyihasi bo'yicha ishlab chiqarilgan "to'qish" deb parvoz qildi. NKVD mashinasi), unda "xalq dushmanlari" mahbuslari "buzg'unchi va buzg'unchi" V. M boshchiligida ishlagan. Petlyakova. Balandlikni ta'minlash va ishchi shiftini 12 kilometrgacha ko'tarish uchun mashina bosimli kabinalar va turbomotorlar bilan jihozlangan.
VI-100 qiruvchi samolyotining prototipi. "Tupolev nazariyasi" ga qat'iy muvofiq - chiroyli mashina.
1940 yilning bahorida Sovet rahbariyatining bo'lajak urush haqidagi qarashlari o'zgardi. Rasmiylar uzoq masofali yuqori balandlikda tutuvchi qurilmaga ehtiyoj sezilmasligi haqida qaror qabul qilishdi, lekin ularga katta tezlikda sho'ng'uvchi tezyurar bombardimonchi kerak bo'ladi. Petlyakovga mashinani zudlik bilan qayta tuzish buyrug'i berildi va ular ishga atigi bir yarim oy vaqt sarfladilar. Dizayn narxini soddalashtirish va kamaytirish uchun turbochargerlar va bosimli kabinalardan voz kechishni talab qilishdi, shuning uchun avtomobilning shipi 12.200 dan 8700 metrgacha qulab tushdi, lekin sho'ng'in uchun bu etarli edi. Biroq, SSSRda hali ham ishonchli va muammosiz turbo zaryadlovchilar yo'q edi.
1940 yil iyun oyida yangi PB-100 indeksi ostida, keyinchalik Pe-2 bilan almashtirilgan samolyot Moskvadagi 22-sonli samolyot zavodida foydalanishga topshirildi va ommaviy ishlab chiqarishga topshirildi. U butun urush davomida, avval Moskvada, keyin Qozonda ishlab chiqarilgan, uning samaradorligini pasaytirgan bir qator jiddiy kamchiliklarga qaramay, eng yirik sovet bombardimonchisi bo'lgan. Menimcha, bu mashinaga garov Qizil Armiya qo'mondonligining aviatsiyani rivojlantirish sohasidagi eng katta xatolaridan biri bo'lib chiqdi va bu xato hech qachon tuzatilmagan.
Pe-2 har jihatdan, maksimal tezlikdagi kichik ustunlikdan tashqari, Arxangelsk Ar-2 bombardimonchisidan past edi. Ammo bu kichik ustunlik, Ar-2 bilan taqqoslaganda, uchish masofasining qisqaroqligi, shiftining pastligi, bomba yukining pastligi va uchish murakkabligi ancha yuqori bo'lishiga qaramay, Petlyakovskaya mashinasi foydasiga hal qiluvchi dalil bo'ldi. Ba'zida odamlarda aviatsiya sohasidagi o'sha paytdagi "rahbarlar" (nafaqat aviatsiya), "yuqori tezlikdagi fetishizm" bo'lgan degan taassurot paydo bo'ladi. Bu ustunlik uchun qanday narxda sotib olingan bo'lishidan qat'i nazar, tezroq mashina sekinroq mashinadan ko'ra yaxshiroq ekanligiga ishonishgan.
"Yuzlik" va Pe-2 Ar-2 ga qaraganda yuqori tezlikka ega edi, tezlik aerodinamik harakatga ega bo'lmagan, lekin shu bilan birga aerodinamik sifati yomonroq bo'lgan maxsus laminatlangan qanotli profil yordamida ta'minlandi. past tezlik, bu samolyotni uchish va qo'nish paytida juda xavfli qildi. Ayniqsa, agar uchuvchi kokpitdagi o'rtacha darajadan yuqori bo'lmasa. "Piyonlar" yaqinlashganda tez -tez jang qilishar edi va faqat eng tajribali uchuvchilarga maksimal tonna bomba yuklanishi bilan uchishga ruxsat berilardi. Qolganlari atigi 500-600 kg oldi, bu ikki dvigatelli bombardimonchi uchun kulgili darajada past edi. Shu bilan birga, Ar-2 bir yarim tonnalik standart bomba yukiga ega edi.
Pe-2 sinov vaqtida 540 km / soat tezlikka erishdi, Ar-2-512 km / soat. Bu farq ishlash ko'rsatkichlari jadvalida yaxshi ko'rinadi, ammo amalda bu muhim emas edi, chunki urush boshlangan paytda eng katta nemis qiruvchi samolyoti Bf 109F maksimal tezligi 620 km / soatga etgan va 1942 yilda paydo bo'lgan Bf 109G - 640 km / soatShunday qilib, ikkalasi ham "kamar" ni ham, "piyon" ni ham muammosiz bosib o'tdi.
Pe-2 biroz keyinroq paydo bo'lgan Tupolev front-bombardimonchi Tu-2 fonida unchalik foydali emas ko'rinadi, unga ko'ra "piyon" deyarli barcha parametrlarda yo'qotdi, shuning uchun u ishlab chiqarishdan olib tashlandi. va urush tugagandan so'ng darhol xizmat ko'rsatdi va Tu- 2 ishlab chiqarishda davom etdi va yana besh yil xizmatda qoldi. Ammo, urush paytida, 11 mingdan ziyod piyonga muhr qo'yilgan, Tu -2 - atigi 800. Va bu umuman baxtli emas.
Pe-2 modeli 1941 yil chang'i shassisida.
Pe-2 modeli 1942 (Pe-2FT) qish va yoz kamuflyajida.
