Agar siz ushbu mavzu bo'yicha ma'lumot nuqtai nazaridan hamma narsani kompilyatsiya qilsangiz, natija yumshoq qilib aytganda noaniq bo'ladi. Bundan tashqari, vaqt o'tishi bilan kreyserning samimiy tafsilotlari paydo bo'ladi.
Bugungi asosiy muammo - bu hujjat. Hujjat yo'q, bundan tashqari, bu kelajakda ham ko'zda tutilmagan, garchi ba'zi fikrlar, istiqbollar va boshqalar bo'lsa ham. Lekin savol haligacha havoda osilgani bejiz emas.
Ammo tartib bilan boshlaylik.
Shunday qilib, o'tgan yili "Admiral Kuznetsov" 2021 yilgacha davom etishi kerak bo'lgan navbatdagi ta'mirlashga turdi. Bundan tashqari, hammaga ma'lumki, kreyser joylashgan PD-50 doki cho'kdi. Va "Admiral Kuznetsov" ning o'zi, shikastlangan bo'lsa -da, 35 -kemasozlik devoriga tortildi.
Yo'q, ta'mirlashni davom ettirish uchun emas, balki u erda uning doimiy to'xtash joyi bor.
Kreyserni joylashtirish bo'yicha boshlangan operatsiyalarni bajarish uchun sizga dock kerak. Bundan tashqari, hali ham bitta kichik nuance bor: falokat paytida, vintlardek ish olib borish uchun Kuznetsovdan olib tashlangan.
Men to'g'ri tushunganimdek (Mudofaa vazirligi, aytmoqchi, shunchaki jim emas, ruslar bu mavzuni tushunishni to'xtatadi), Kuznetsov pervanellari o'sha erda qoldi … PD-50 da.
Va vaziyat yanada dahshatli ko'rinadi:
1. Eski vintlarni ko'tarish kerak.
2. Shoshilinch ravishda yangilarini yarating.
3. Bu vintlarni orqaga qaytarish mumkin bo'lgan dok.
Aslida, 3 -band hamma narsani o'ldiradi, chunki dok yo'q va kutilmaydi.
Ha, bizda PD-41 bor. Uzoq Sharqda. Bu dok 1978 yilda SSSR buyrug'i bilan Yaponiyada, albatta, Fokino shahrida qurilgan va Tinch okean flotining harbiy kemalarini ta'mirlash uchun mo'ljallangan.
Dockni Shimolga ko'chirish qanchalik real? Menimcha, bu shunchaki xayol. Dock, yumshoq qilib aytganda (rasmga qarang), Shimoliy dengiz yo'lidan o'tish shart emas.
Va keyin, Tinch okean flotidan kelgan kemalar ham ta'mirlash uchun shimolga yo'naltiriladimi?
Umumiy ahvol shunday. Va katta istiqbolsiz. Aniqrog'i, faqat bitta istiqbol bor: PD-50 ni ko'tarish yoki yangi dokni qurish kerak. Aks holda, istiqbol yo'q.
Va masala juda qiyin, biz qayerga borsak ham, korvetdan kattaroq kema qurish bilan bog'liq muammolarga egamiz. Bundan tashqari, dok, ayniqsa ulkan, biz tug'ilganda o'zimiz qurmaganmiz. Hatto SSSR hokimiyati davrida ham.
Yaponcha? Shubhali, bizda PD-41 bilan ham muammolar bo'lgan. Ushbu turdagi 5 ta dockga buyurtma berildi, lekin yaponlar doklarni qurishga faqat harbiy kemalarni ta'mirlash sharti bo'lmagan holda rozi bo'lishdi. Va bizniki, birinchisini olganidan so'ng, darhol bayram kemasini u erga haydab yubordi, shartnoma buzildi.
Go'yoki, Norvegiya shunga o'xshash narsani qurishga rozi bo'lmasa kerak.
Dockni ko'tarish haqida gapirishni ham xohlamayman. Bu erda qayg'u umuman sho'r ekanligi aniq. Biz o'zimiz bunday ulug'vorlikni ko'tarishimiz dargumon, aniq. Ammo, Gollandiya ochiq dengizda ko'targan "Kursk" suv osti kemasidan farqli o'laroq, bunday namoyishni Roslyakovoda tashkil qilish shubhali.
Mudofaa vazirligi bugungi kunda kreyserni ishdan bo'shatish masalasini jiddiy ko'rib chiqmoqda. Va umidlar juda shubhali bo'lgani uchun, siz beixtiyor boshingizning orqa qismini chiza boshlaysiz, esda tutingki, Kuznetsovdan tashqari bizda hali ham Shimoliy flotda 1 -darajali qadimiy kemalar bor, bu qiyin bo'ladi. dock holda omon qolish.
Bu ikkala TARK loyihasi 1144.2 Buyuk Pyotr va Admiral Naximov, kreyser loyihasi 1164 Ustinov, BOD loyihasi 1155 Severomorsk, Levchenko, Xarlamov, Kulakov, BOD loyihasi 1155.1 Chabanenko.
Ular bilan qanday kurashish kerakligi ham umuman tushunarsiz. Fokinoda ta'mirlash uchun haydash - kechirasiz, men butun dunyoni shunchalik qiziqtiramiz deb o'ylamayman. Shunday qilib, siz hali ham biror narsa qilishingiz kerak.
Allaqachon o'ylaydigan odamlar bir fikr bilan kelishdi. Tarix, albatta, lekin 1988 yilda biz bilan Krechet o'rnini egallashi kerak bo'lgan kema yotqizilgan edi. Bu 1143.7 loyihasi, ATAVKR "Ulyanovsk". Bu og'ir atom samolyot tashuvchi kreyser 1992 yilda mablag 'etishmasligi tufayli zaxirada metalldan kesilgan.
Ammo kema "Gyrfalcon" dan ancha katta va uzunligi 18 metrga teng edi. Ya'ni, u dockga to'g'ri kelmadi. Va bu kemalarga xizmat ko'rsatish uchun hali ham quruq dock kerak edi.
Va bu dockni yaratish bo'yicha ishlar bir vaqtning o'zida taqdirni emas, balki yotqizish bilan boshlandi. "Ulyanovsk" kesildi va dock bo'ylab qurilish harakatlari portlashni rejalashtirishning birinchi bosqichida tugadi.
Biroq, arxivlarni o'rganishga arziydi. 40 yil oldin ham, bugun ham biz suzuvchi dokni o'zlashtira olmasligimiz aniq. Ammo, ehtimol, biz quruq sohilni qirg'oqqa qura olamizmi? Xuddi shu joyda, Chalmpushka burnining shimoliy uchida? Loyihani ishlab chiqish uchun pulni tejash yaxshi bo'lardi …
Yana bir variant bor, lekin u allaqachon beparvo ko'rinadi.
O'sha Kola ko'rfazining narigi tomonida Novatek Kola kemasozlik zavodi qurmoqda. Juda katta qurilish maydoni, shu jumladan suzuvchi LNG zavodlari. Suzuvchi o'simlik - bu juda katta tuzilish, hech qanday tortishuv yo'q. Va texnik jihatdan, tersanenin maydoni katta kemani qabul qila oladi, lekin …
Ammo Novatek kemasozlik zavodining bizning Mudofaa vazirligi bilan aloqalari qanchalik mamnun bo'lishini bilmaymiz. Va qanday holatda, favqulodda vaziyatda, shoshilinch ta'mirlash zarur bo'lganda va kema zavodi band bo'lganida nima qilish kerak?
Rostini aytsam, men hech qaerda Novatekning Shimoliy flotning yirik harbiy kemalarini ta'mirlash imkoniyatini muhokama qilishga tayyorligini topmadim.
Bunday kemalarni ta'mirlash uchun xususiy tersananing ijaraga berilishi qandaydir g'alati tuyuladi. Xodimlarni oldinga va orqaga o'tkazish, uskunalar va, eng muhimi, davlat sirlarini himoya qilish rejimiga rioya qilish.
"Izvestiya" ga aytilganidek, Mudofaa vazirligida hamma ham ta'mirni davom ettirishni maqsadga muvofiq va oqilona deb hisoblamaydi. Bizda yana "to'satdan" byudjet cheklovlari omili bo'lgani uchun, Mudofaa vazirligi vakillari aytganidek, chuqur ta'mirlash va modernizatsiya bo'lmaydi. Pul yo'q.
Shuning uchun bugungi kunda ko'pchilik o'ylayapti: sabzavot bog'ini fextavonie qilishning foydasi bormi? Chunki 50 milliard hamon pul. Bu qariyb milliard dollar, ya'ni miqdori juda oddiy, buning uchun siz hatto pastroq toifadagi bir nechta kemaning qurilishini xavfsiz yakunlashingiz mumkin.
Yoqilg'i uskunalari qozonlarini almashtirish, albatta, ajoyib. Ammo, "Granitlar" ning ko'rsatma tizimi ishlamagani kabi, u ham ishlamaydi. Bu shuni anglatadiki, TAVKR qisqartmasidan bir nechta harfni xavfsiz olib tashlash mumkin. Bu endi og'ir kreyser emas, bu kichik samolyot tashuvchisi. Tayland kabi.
Tailand harbiy -dengiz kuchlarining Chakri Narubet samolyot tashuvchisi (orqa fonda) va AQSh harbiy -dengiz kuchlarining Kitty Science samolyot tashuvchisi
Umuman, agar kimdir unutgan bo'lsa, shu yilning kuzida "Admiral Kuznetsov" xizmatining 30 yilligini ko'z yoshlari bilan nishonlash mumkin bo'ladi.
Ko'pchilik oqilona bahslashadi: 30 yil - bu kema uchun vaqt emas. Albatta. Haqiqatan ham, uzoqroq xizmat qiladigan kemalar bor. Bitta savol - ular buni qanchalik samarali bajarayotgani va ularga qancha pul quyilishi kerak. Biz 100 yillik "Kommuna" kemasi Qora dengizda qanday xizmat ko'rsatayotganidan xabardormiz.
Bu erda biz qandaydir dissonansni olamiz. Bir tomondan, obro'si va bularning barchasi uchun samolyot tashuvchisi kerakdek tuyuladi. Boshqa tomondan, obro 'uchun katta mablag' emasmi?
Bu eski kemani yana 10 yil davom ettirish uchun 50 milliard?
Aytgancha, uning qanoti samolyotlarini modernizatsiya qilish haqida nima deyish mumkin? Ha, MiG-29KR o'zi uchun yana 10 yil davom etadi, chunki baribir ularni hech qaerda ishlatish shart emas. Ammo Su-33 allaqachon to'g'ridan-to'g'ri havo harakati. Oddiy MiG-29 samolyotlari darajasida, ular samolyotlarga pullari bo'lmagan papuanlar va yolg'onchilar bilan xizmat qiladi.
Ko'plab ekspertlar Su-33 samolyotiga "hukm" chiqardi. Buning sababi, o'tgan asrning 70-yillarida ishlab chiqilgan, asosan, qadimiy N-001 "Mech" radariga asoslangan Su-33 nishonga olish tizimi. Ko'pchilik ta'kidlashicha, aslida Su-27 bo'lgan S-33ni modernizatsiya qilish haqida gap bo'lishi mumkin emas, chunki bu qadimiy mashinalarga zamonaviy radarlar qo'yishning jismoniy yoki iqtisodiy ma'nosi yo'q.
Yo'q, bordir, lekin faqat agar Kuznetsov yamalgan bo'lsa va Qora dengiz flotiga faxriy pensiyaga jo'natilsa. O'quv kemasi sifatida.
Aytgancha, bu yaxshi fikr, chunki u erda ob -havo sharoiti yumshoqroq va simulyatorlar bor. Dengiz uchuvchilarini haydashsiz, hozirgi kabi, Murmansk viloyatidan Qrimgacha va orqaga o'qitish mumkin bo'lardi.
Ammo bu bizning armiyamiz Kuznetsovni almashtirish bo'yicha aniq rejaga ega bo'lgan taqdirdagina yaxshi. Afsuski, aniq reja hech qachon e'lon qilinmagan va yarim fantastik loyihalar bugun negadir unchalik rag'batlantirmaydi. Va "Kuznetsov" to'liq atom yadro tashuvchisi qurish uchun kerak bo'ladigan 20 yil davom etmaydi.
Ha, bir paytlar PAK KA (dengiz aviatsiyasining istiqbolli majmuasi) ishi haqida bravura bayonotlari bor edi, lekin bugun biz aqlli odamlarmiz va PAK FA va PAK DA bilan ko'p milliardli o'yinlar qanday tugaganini aniq kuzatamiz.. Biz Xitoyga Su-57 sotamiz, lekin PAK YES va umuman Putin uni bekor qildi. Men PAK KAda yanada mazmunli narsa bo'lishiga amin emasman.
Xo'sh, biz nima bilan tugaymiz?
Biz kelajakda butun Shimoliy flot uchun juda shubhali istiqbollarga egamiz. Novatek qurayotgan Kola Verf yaxshi. Kompaniya kemasozlik quradi, degan qat'iy ishonch bor; Novatek Mudofaa vazirligi emas.
Yana bir savol shundaki, bu kemasozlik zavodiga harbiy kemalardagi ishlarni qay darajada yuklash mumkin? Qaysi biri yildan -yilga yoshlanmaydi, aksincha? Ammo kompaniyaning harbiy kemalarni ta'mirlashdan ko'ra, kemasozlik zavodlari bilan ishlash borasida o'z vazifalari bor. Fakt.
Bizga o'z harbiy dock kerak. Yoki qirg'oqda, Chalmpushka burnida quring yoki (matnda unutganman) uni Xitoyda yoki Janubiy Koreyada sotib oling. Va 1 -darajali kemani yoki undan pastroq darajadagi bir nechta kemani qabul qilish shunday dok bo'lishi kerak.
Ammo siz biror narsa qilishingiz kerak. Shimoliy flot - Rossiyaning dengizdagi asosiy zarba berish bo'linmasi. Va shunga mos ravishda davolanish kerak.
Infratuzilmadagi zamonaviy muammolar nafaqat yuzaga kelayotgan muammolarni hal qilishga yordam bermaydi, aksincha, ular ishni murakkablashtiradi. Va shunga ko'ra, ular flotning jangovar samaradorligini pasaytiradi.
Asossiz bo'lmaslik uchun misol? Oson! "Sevmash" ommaviy hovuzidagi "Admiral Naximov" TARKini ta'mirlash. Sevmash - atom suv osti kemalari qurilishining asosiy korxonasi. Shunday qilib, bir zumda, nafaqat eng muhim ustaxonalardan biri zavoddan (50 -son), balki ustaxonani va ustaxonada ishlaydigan odamlarni ham tushunarsiz vaqtga olib ketishdi!
Afsuski, bizda shunga o'xshash narsalar ko'p. Xuddi shu mahalliy armiya / dengiz floti. Bir yil davomida biz PD-50 bilan sodir bo'lgan baxtsiz hodisada aybdorni qidiramiz va kran hali ham Kuznetsov kemasidan chiqib ketadi. Haqiqatan ham, aybdorni topishga kelganda, kemaning jangovar qobiliyatining bunga qanday aloqasi bor?
O'ziga xos holat. Afsuski, u uglerod nusxasi kabi yozilgan. Va eng muhimi - umuman noaniq istiqbollar.
Ha, pul sarflash kerak. Bundan tashqari, katta mablag 'sarflanishi kerak. Haqiqiy ishlar uchun, haqiqiy armiya va dengiz floti uchun, "Armiya o'yinlari" o'q otish galereyasining qimmatbaho o'yinchoqlari uchun emas, balki ko'rgazmalar va 6000 tomoshabin uchun shunday oddiy cherkovlar uchun.
Pulni oqilona sarflash kerak. Keyin qaytish bo'ladi, keyin istiqbol bo'ladi. Lekin qo'rqaman, bizda "har doimgidek hamma narsa" bo'ladi.
Lekin bizda boshqa mudofaa vazirligi yo'q, boshqa vazirimiz yo'q. Bizda boshqa bosh qo'mondon yo'q.
