Bugungi hikoyaning qahramoni haqida, sharafiga tank nomi berilgan odam: "Mening ismim bilan atalgan tankning kamchiliklari o'zimdan ko'ra ko'proq", dedi. Hech bo'lmaganda ko'plab mualliflar bu iborani ser Uinston Leonard Cherchill bilan bog'lashadi. Britaniya armiyasi polkovnigi, Buyuk Britaniya bosh vaziri, yozuvchi va harbiy jurnalist, 1953 yil Nobel mukofoti laureati.
Ushbu mashina haqida harbiy texnika mutaxassislari va havaskorlari o'rtasida hali ham umumiy fikr yo'q. Bir tomondan, biz juda aniq eskirgan, hatto arxaik dizayn echimlarini ko'ramiz, boshqa tomondan, sovet tankerlarining aynan shu og'ir piyoda tankiga bo'lgan muhabbati.
"Cherchill" ishtirokidagi harbiy harakatlar haqidagi ko'plab nashrlarda 1943 yil 22 martda kapitan Belogub guruhi tomonidan olib borilgan jang qayd etilgan. Tank o'zini qanday ko'rsatganini bilish uchun biz ushbu jangning tavsifini topishimiz kerak edi.
Boshlash uchun - ba'zi o'quvchilar uchun kutilmagan ma'lumot. Hamma sovet tanklari "Cherchill" MK -IV (MK. IV - har xil hujjatlarda tanklarning nomi boshqacha yozilgan) qo'riqchilar edi! Kutilmagan fakt, shunday emasmi? Biroq, bu haqiqatan ham shunday.
Gap shundaki, sovet va xorijiy ishlab chiqarishdagi og'ir tanklar alohida gvardiya tanklar polklarida xizmatga kirishdi. Bu polklar tashkil etilgan paytdan boshlab darhol gvardiya unvonini oldilar. Polkda 21 ta og'ir tank va 214 ta xodim bor edi.
Ta'mirlanganidan so'ng, alohida qo'shin polklariga yoki frontga bo'ysungan transport vositalari hali ham soqchilar bo'lib qolishdi.
Birinchi marta Cherchill MK-IV Stalingraddagi jangda qatnashdi. 47 va 48 -chi tank qo'riqchilarining ikkita qo'riqchi polki, qurshovga olingan Paulus armiyasini mag'lub qilishda qatnashdi.
Ammo kapitan Belogub jangiga qaytamiz. 1943 yil 22 martda Cherchill MK-IV 50-chi alohida gvardiya tank polkining 5 ta tanklari nemis pozitsiyalariga hujum qildi. Tanklar pozitsiyani egallab olishdi, lekin piyoda askarlar nemislar tomonidan artilleriya o'qidan uzildi.
To'rtta mashina, shu jumladan qo'mondon mashinasi urildi. Qolgan tank orqaga chekinayotgan piyodalarni yopib, asl holatiga chekindi.
Vayron bo'lgan tanklar ekipajlari vayron bo'lgan mashinalarda jangni davom ettirishga qaror qilishdi. Yaxshiyamki, tanklarning o'q -dorilar yuki bunga imkon beradi. Germaniya artilleriyasi o'qi ostida jang qiling. Kechasi piyodalar tankerlarga o'q -dorilar va oziq -ovqat olib kelishdi.
25 mart kuni traktor tanklarga etib borishga muvaffaq bo'ldi. Qo'mondonning tanki tortildi. Boshqa tanklar ekipajlari mashinalarni tashlab, piyoda askarlar bilan chekinishdi. Natijada - bitta o'lik tanker ham yo'q! Cherchillning zirhlari hamma narsaga bardosh berdi!
Ko'pincha, hatto mutaxassislar ham ushbu mashinani kam baholaydilar. Ko'plab kamchiliklar mavjud va ular e'tibor bermaslikni afzal ko'rishadi. Ba'zi sabablarga ko'ra, inglizlar rezervasyonni yaxshilash uchun hamma narsani qurbon qilishgan.
Ammo o'sha paytda Qizil Armiyada ularning so'zlariga ishonganlar kam edi. Ishon lekin tekshir. Ayniqsa, harbiy texnika haqida gap ketganda. Cherchill xuddi shu sinovdan o'tdi. Bundan tashqari, Britaniya tanki Sovet KV-1 va KV-1S bilan taqqoslaganda baholandi. Materiallar Mixail Baryatinskiyning "Cherchill piyoda tanki" maqolasidan olingan.
Shunday qilib, 1942 yil 16 sentyabrdagi Qizil Armiya GABTU bazasida NIIBTda "Cherchill" ingliz og'ir tankining "Cherchill" qisqa muddatli sinovlari to'g'risida hisobot.
Ushbu hisobotga ko'ra, bizning mutaxassislarimiz ushbu mashinaning kamchiliklari va ijobiy fazilatlarini aniqladilar. Xususan, har bir element uchun biz quyidagi xulosalarni tahlil qilamiz. Ammo mashinaning SSSR armiyasida xizmatga yaroqliligi to'g'risida umumiy xulosa to'liq berilgan:
"Buyuk Britaniyaning MK-IV" Cherchill "og'ir tanki qurollanishida, zirhli himoya va manevr qobiliyatida nemis armiyasi tanklari bilan samarali kurasha oladi.
Ushbu shaklda, MK-IV tanki ham konstruktiv, ham ishlab chiqarish nuqtai nazaridan to'liq bo'lmagan mashina. Harbiy bo'linmalarda ishlash paytida MK-IV tanki alohida qismlar va butun birliklarni almashtirish bilan tez-tez ta'mirlashni talab qiladi.
Tankning alohida agregatlari (vites qutisi bilan bir birlikda aylanish mexanizmi va boshqalar) o'ziga xos dizaynga ega va ularni mahalliy tanksozlik sanoatida qo'llash uchun tavsiya qilish mumkin."
Bu erda hikoyadan ozgina chetga chiqish kerak. Komissiya xulosasi ma'lum bir MK-IV tanki uchun berilgan. Cherchill 11 ta o'zgartirish kiritdi! Bu mashinalar SSSRga etkazib berilmagan, shuning uchun vaqtni tejash uchun biz ushbu mavzu bo'yicha materiallarni muhokama qilishni kelajakka qoldiramiz.
Keling, mashinani batafsil ko'rib chiqaylik. Va ishdan boshlaylik. Bundan tashqari, ish dizaynda ham, ijroda ham juda qiziq.
"Cherchill" korpusining ramkasi burchaklardan to'rtburchaklar quti shaklida yig'ilgan! Bundan tashqari, perchinlar yordamida ramkaga oddiy po'latdan yasalgan choyshablar biriktirilgan. Va allaqachon olingan jasad zirhli po'latdan osilgan. Lego ixtiro qilgan deb kim da'vo qilmoqda?
Sovet muhandislarining xulosasi: "MK-IV tanki qurol-yarog 'kuchi jihatidan KB-1 va KB-1C tanklaridan past, ammo zirhdan himoya qilishda afzalliklarga ega". Zirhning qalinligi nisbati bo'yicha MK-IV uchun 152-77 mm, KV-1 uchun 95-75 mm va KV-1S uchun 82-60 mm bo'lgan qurol-yarog'lar ustunligini tan olmaslik juda g'alati bo'lardi.
Avtomobil ichidagi komponentlar va yig'ilishlarning, shuningdek qurol va ekipajning joylashishini osonlashtirish uchun korpus iloji boricha kengroq qilingan. Buning uchun biz birinchi tanklarda ishlatilgan sxemaga qaytishimiz kerak edi.
Dizayn echimi avtomobil korpusi ostidagi taglikni yashirish edi. Vauxhall Motors muhandislari bu vazifani muvaffaqiyatli bajardilar. Tank shunchaki ajoyib quvvat bo'lagiga ega edi. Va qurollar xohlagancha joylashtirilishi mumkin.
Har doim tankerlar tomonidan dizaynerlar oldiga qo'yilgan, lekin kamdan -kam hollarda bajariladigan yana bir vazifa hal qilindi. "Cherchill" tanklari ekipajni evakuatsiya qilish uchun boshqaruv bo'linmasi darajasida yon eshik oldi!
Ayrim bahsli tafsilotlarga oydinlik kiritishni lozim deb bilamiz. Ya'ni, Cherchill korpusining uzunligi va kengligi. O'lchovlar dizaynerlarning xohish -irodasi bilan emas, balki tankning texnik vazifalari va ish sharoitlari bilan aniqlandi.
Mashinaning uzunligidan boshlaylik. Bu hodisani tushuntirish uchun mashinaning maqsadini eslash kifoya. Piyodalarning og'ir tanki. Ya'ni, dushman istehkomlariga kirib, piyoda hujumini qo'llab -quvvatlash uchun mo'ljallangan tank.
Bunday tuzilmalarning asosiy turlari qanday ishlatiladi? Xandaklar va tankga qarshi ariqlar. Cho'zilgan korpus, o'z qo'shinlarining jangovar qoidalariga ko'ra, dushman pozitsiyalarini jihozlaydigan keng ariqlarni yengib o'tishga imkon berdi.
Ishning torligini ham tushuntirish oson. Tank jang qilish uchun mo'ljallangan. Va u 500-600 kilometr yurish qilishi shart emas. Buning uchun temir yo'l transporti mavjud. Shunday qilib, hamma narsa oddiy, Cherchillning kengligi Buyuk Britaniyadagi temir yo'l platformalarining kengligiga to'g'ri keldi.
Bizning muhandislarning tank korpusidagi bahosi:
Zirhli korpus biroz g'ayrioddiy tarzda cho'zilgan va shunga mos ravishda kengligi va balandligi qisqargan, korpusning kamonlari katta loy yig'uvchilar bilan qoplangan baland yo'llar orasidan pastda joylashgan edi.
Bu haydovchi va o'q otuvchi uchun yomon ko'rinishni keltirib chiqaradi. Haydovchi va o'q otuvchi yoniga o'rnatilgan periskopik ko'rish moslamalari ko'rish qobiliyatini biroz oshiradi.
Qurol tank yo'nalishi bo'yicha joylashganda, o'q teshigining chekkasi loy yig'uvchilarning o'lchamidan tashqariga chiqmaydi va ular orasida joylashgan. Bu shuni anglatadiki, bu holatda to'pdan o'q uzish paytida gaz to'lqini tankning oldingi loy yig'uvchilarini sindirib tashlaydi."
Oldinga qarab, shuni ta'kidlaymizki, bu avtomobilning maksimal tezligi soatiga 28,1 km (KV -1 - 35, KV -1S - 43 km / soat), avtomagistralda taxminan bir xil tezlikda (MK -IV - 25, 4, KV -1 - 24, KV -1S - 22 km / soat) va qishloq yo'lida (mos ravishda 17, 5, 18 va 16 km / soat).
Cherchill minoralari ham qiziq emas. Minoralar uch xil edi. Quyma, payvandlangan va birlashtirilgan. MK-III-da payvandlangan minorasi bor edi, va MK-IV-quyma.
Qolaversa, minoralar ichki birliklarini bo'linmalar, kuzatuv asboblari, qurol -yarog 'va hatto lyuklar va lyuklar joylashgan joyida saqlagan holda, tashqi ko'rinishi va o'lchamlari bo'yicha bir oz farqlarga ega edi.
Elektr stantsiyasi hamma Cherchilllarda bir xil. 12 silindrli, gorizontal ravishda qarama-qarshi, suyuq sovutilgan Bedford "Twin-Six" 350 ot kuchiga ega dvigatel. soatiga 2200 da. Ko'chirish hajmi 21 237 sm.
Dvigatelning har uch silindrida o'z karbüratori bor edi. Hammasi bo'lib - to'rtta Solex 46FWHE karbüratörü.
Bizning muhandislarimizning bahosi quyidagicha:
Tankning dvigateli-bu avtotraktor tipidagi mutlaqo zamonaviy dizayn. Dvigatelning konstruktsiyasi juda kam uchraydigan rangli metallardan minimal darajada foydalangan holda ishlab chiqarilgan va ommaviy ishlab chiqarishga mo'ljallangan. Bu afzalliklari bilan bir qatorda dvigatel MK-IV tanki to'liq bo'lmagan dizayndir, shuning uchun uning ishonchliligiga shubha qilish kerak.
Yoqilg'i etti tankda saqlangan. Dvigatelning har ikki tomonida joylashgan oltita asosiy, uchta tank. Zaxira idishi korpusining tashqarisida joylashgan, lekin mashinaning yonilg'i tizimiga ulangan. Barcha tanklarning hajmi 828 litrni tashkil qiladi.
Sovutish tizimida dvigatelning har ikki tomonida joylashgan ikkita radiator mavjud. Tizim hajmi 118 litr.
Quruq quduqli aylanma moylash tizimi. Ikkita nasos bilan - etkazib berish va assimilyatsiya. Soqol tizimining umumiy hajmi - 50 litr.
Britaniyalik muhandislar, shuningdek, tank dvigatelga urilganda, ekipajni qutqarishga ishonch hosil qilishdi. Dvigatel bo'linmasi jangovar bo'linmadan zirhli po'lat bo'linma bilan ajratilgan. Agar jangovar bo'linma urilgan bo'lsa, dvigatel va transmissiya buzilmagan.
Tankning shassisi ham juda qiziq. Tırtıllar ikki xil edi. Yoki eni 356 mm va 211 mm (70 ta yo'l), yoki bir xil kenglikda, lekin 202 mm balandlikda (72 ta yo'l).
Har bir tomonda kichik diametrli 11 ta egizak yo'l g'ildiragi bor edi. Shaxsiy bahor suspenziyasi.
Qizig'i shundaki, mashinada qo'llab -quvvatlash roliklari yo'q edi. Yo'llar, birinchi tanklarda bo'lgani kabi, maxsus qo'llanmalar bo'ylab siljiydi.
Umuman olganda, shassi juda muvaffaqiyatsiz edi. Ayniqsa, tana uzunligi bilan birgalikda. Tank hatto kichik ko'tarilishlarni ham engib o'tolmadi. Hatto ruslarning zukkoligi, polklardan birining mutaxassislari quloqlarini ko'paytirganda ham, ko'p yordam bermadi.
Ammo yonbag'irlarda haydash yanada xavfli edi. 20 gradusdan pastroq rulon bilan harakatlanayotganda ham, tank tez -tez izlarini tashlab ketardi. 20 daraja yoki undan yuqori haroratda trekni yo'qotish odatiy hol edi. Bu Rossiyada katta muammo edi.
Yo'l osti muhandislarining bahosi:
Pastki korpus 40 tonnalik tank uchun etarlicha kuchli emas edi. Qisqa muddatli sinovlarda ko'rsatilgandek, ichki g'ildiraklar payvandlash orqali buji o'qlaridan uchib ketadi, shundan so'ng tashqi yo'l g'ildiraklari o'qlari bilan birga yo'qoladi. botqoqlar tırtıllara ishqalay boshlaydi va tezda muvaffaqiyatsiz bo'ladi.
Bog'larning qo'llab -quvvatlash roliklari flanjlari bilan yo'llarning izlariga qo'shilib ketadi, shuning uchun rulolar va izlarning aşınması ortdi. Rullar haydash paytida juda qizib ketadi, bu roliklar va tırtıl o'rtasida ishqalanish kuchayishi bilan bog'liq. Track pinlarida mexanik kuch va sinish yo'q ».
Ikkita antennaning mavjudligi ko'plab savollarni tug'diradi. Bu hodisani tushuntirish oddiy. Cherkovlar ikkita diapazonda - HF va VHFda ishlashga qodir bo'lgan 19 -sonli oddiy telefon va telegraf radiostansiyasi bilan jihozlangan. U, shuningdek, besh ekipaj a'zosi uchun interkomni taqdim etdi.
Har bir guruh ishlashi uchun o'z antennasini talab qiladi. Shunday qilib, HF antennasi 15 kmgacha bo'lgan masofada aloqani ta'minladi. Telegraf bilan ishlashda - 32 km gacha. Va VHF antennasi bir kilometrgacha bo'lgan masofada telefon aloqasini ta'minladi.
Tabiiyki, ulanish uchun qo'shimcha zaryadlovchi kerak edi. U MK-IVda edi. Bu generatorli bitta silindrli karbüratörlü vosita. Bu qurilma har qanday to'xtash vaqtida batareyani zaryadlash imkonini berdi.
Biz ataylab tank dizayni haqidagi qism oxirida qurollar haqidagi hikoyani qoldirdik. Gap shundaki, bu mashinalarning qurollanishi, hatto bitta modifikatsiyada ham, butunlay boshqacha bo'lishi mumkin. Hammasi tankning aniq maqsadiga bog'liq.
Birinchidan, Cherchillning birinchi modifikatsiyalari haqida gapirganda, ko'pchilik tan oladigan bir noaniqlikni tushuntirish kerak. Bu mashinalarda hech qachon amerikalik M3 Li yoki Grant kabi ikkita qurol bo'lmagan.
Xo'sh, fotosuratda nima bor? Ikkita bochkaning mavjudligini qanday tushunish mumkin?
Yuqorida biz ushbu tankning asl maqsadi haqida yozganmiz. Piyodalarning og'ir tanki. Zamonaviy urush taktikasidan foydalangan holda dushman tanklari bilan jang qilish artilleriya vazifasi edi.
Va 40 mm (ingliz tasnifiga ko'ra ikki funtli) Mk IX minora minorasidagi avtomashinaning tankga qarshi mudofaasining zarur quvvatini ta'minladi. O'sha paytda uning zirhli kirishi etarli edi.
Cherchillning korpusiga o'rnatilgan qurol - bu gubka! Aniqroq aytganda, 3 -gubabka OQF Mk I yoki Mk IA 76 mm kalibrli tank.
Bizni Lend-Lizing bo'yicha SSSRga kelgan mashinalar qiziqtiradi. Bu ikkita modifikatsiyali MK-III va MK-IV tanklari. Tanklar minoradan tashqari deyarli bir xil. MK-III-da payvandlangan minorasi bor edi, MK-IV-da-quyma.
Tanklarning qurollanishi ham boshqacha edi. Ushbu seriyali tanklar odatda 57 mm (ingliz tasnifiga ko'ra 6 funtli) Mk-III to'plari bilan jihozlangan. Aytgancha, bu biz aytgan Qizil Armiya GABTU NIIBT dalalarida sinovdan o'tgan mashina edi.
Biroq, SSSRda, tanklar uzunligi 36,5 kalibrli, Mk-V (75 mm) to'plari bilan ta'minlangan edi. Qurolda yarim avtomatik xanjar to'sig'i bor. Yong'in tezligi - daqiqada 20 marta.
Vintli yuk ko'tarish mexanizmi yordamida - 12, 5 ° dan + 20 ° gacha vertikal ko'rsatma. Elektr chiqarish - oyoq. VII va X rusumli tanklarning o'q -dorilar yuki 84 turdan iborat edi.
Tank ikkita 7, 92 mm Besa avtomatlari bilan qurollangan edi. Angliya uchun 7, 69 mm o'rniga g'alati kalibrdan hayron bo'lmang, buning markazida shunday nemis kalibrli Chexiya pulemyoti turibdi. Bir pulemyot kursi edi, balandligi +17 daraja va burilish darajasi -8 daraja. Ikkinchi pulemyot qurol bilan bog'langan. O'q -dorilar 4950 o'q edi.
Va yana, Sovet muhandislarining MK-IV haqidagi xulosasi:
"MK-IV tankida KV tanklariga qaraganda pulemyot qurollari uchun o'q-dorilar uch barobar ko'p. MK-IV tankiga o'rnatilgan 57 mmli qurolning zirhli granatasi Germaniya T-ning ikki tomonining zirhiga kirib boradi. -III o'rta tank umumiy qalinligi 60 mm. Masofa 950 m ".
Ba'zi mashinalarda zenit pulemyotlarini o'rnatish mumkin edi. Aniqrog'i, Lakeman zenit quroli 7, 7 mm Pgem pulemyotlari Bgep uchun maxsus tayanchlarga o'rnatildi. Ushbu avtomatning o'q -dorilari 594 o'q edi.
Cherchilllarning yana bir xususiyati bor edi. Tank minorasida 50,8 mm (2 dyuym) ohak bor! Dastlab, u tutun ekranlarini o'rnatish uchun mo'ljallangan. Minoraning og'irligi 7, 6 kg. Oddiy o'q -dorilar - 30 ta tutunli minalar. Tutun minalarining o'q otish masofasi 137 metrni tashkil qiladi.
Sovet tankerlari tutun minalari yangi tanklar uchun unchalik ahamiyatli emasligini tezda angladilar. Ammo urushdagi "bo'sh" minomyot - katta hashamat. Askarning zukkoligi tezda ishladi (biz ixtiro muallifini topa olmadik).
Bizning armiya 50 millimetrlik minomyotdan foydalangan. Ushbu minomyot minalari Cherchilllarning qo'shimcha qurollariga aylandi. Bundan tashqari, parchalanadigan minalar tutun minalaridan uzoqroqqa - 415 metrga uchdi. Vertikal olov burchagi - + 5 ° dan + 37 ° gacha; gorizontal - 360 °!
Britaniyaliklarning diqqatga sazovor joylari ham o'ziga xos edi. Ko'rish raqami 50x3L Mk I to'p va koaksiyal pulemyotda ishlatilgan. 30 -sonli teleskopik ko'rish pulemyotda ishlatilgan.
Siz fotosuratlarda ko'rgan mashina Cherchill modifikatsiyalaridan biridir. Aniqroq aytganda, siz ko'rib turganingiz Cherchill Timsoh. "Timsoh" nomi bilan suv bilan hech qanday aloqasi yo'q. 40 tonnalik avtomobilni suzuvchi qilish qiyin.
"Timsoh" - MK -IV asosidagi o't o'chiruvchi tank. Boshqa mamlakatlarning muzeylarida siz keyingi modifikatsiyadagi "Timsohlar" ni ko'rishingiz mumkin - MK -VII.
Shunday qilib, o't o'chiruvchi tankning dizayni. Bu dizaynning ikkinchi versiyasi. Birinchi variant Cherchill II dan foydalanish edi. Mashina "Cherchill Oak" deb nomlangan. U Ronson o't o'chirgichidan foydalangan.
Tankning orqa tomoniga olov aralashmasi bo'lgan tank o'rnatilgan. Chap tomonga shlang yotqizilgan va shlangga ulangan, u tırtıl bypassining oldingi chiqadigan joylari orasiga o'rnatilgan. Aralash azot bosimi yordamida pnevmatik tizim yordamida oziqlandi.
Afsuski, bu o't o'chiruvchi tanklar Dieppega qo'nish paytida hatto jang maydoniga ham etib bormagan. Ular vayron qilingan. Va bunday o't o'chiruvchi tank haqidagi fikr mashhur bo'lmagan. Yong'in aralashmasi bilan tankga kirish tankdan ulkan mash'ala yasadi.
Ammo tez orada o't o'chiruvchining ikkinchi versiyasi paydo bo'ldi. Endi olov aralashmasi tankda emas, balki maxsus zirhli tankda tashilgan. Ishlash printsipi avvalgisiga o'xshash. Avtomobil 1943 yilda xizmatga kirgan.
Arava tankga maxsus armatura orqali ulandi, so'ngra olov aralashmasi zirh ostiga qo'yilgan quvur orqali o'tdi. Juda amaliy variant, zirhni hali ham teshish kerak.
"Timsoh" 120-140 metrga olov tupurishi mumkin edi.
Aytgancha, minora ustida ohak trubkasi aniq ko'rinadi.
Hammasi bo'lib, urush paytida barcha modifikatsiyadan 5460 ta Cherchill birligi ishlab chiqarilgan. Ulardan 301 tasi SSSRga to'g'ri keldi. Ulug 'Vatan urushi maydonlarida bu tanklar juda kam sonli bo'lishiga qaramay, mashina ko'plab janglarda yoqilgan.
Biz ba'zi epizodlarni eslaymiz. Biz aytib o'tgan 48 -alohida gvardiya tank polki 1943 yil 6 -noyabrda Kievni ozod qilishda qatnashdi.
Kursk jangida 5 -chi tank armiyasi - 15 va 36 -chi ikkita qo'riqchi polklari ajralib turardi. Jang oxirida polklar qayta tashkil qilindi. 15-chi allaqachon Sovet KV-1S bilan jihozlangan. Ikkalasi ham Leningradga ko'chirildi.
U erda ular 49 va 36 -sonli polk fashistlari bilan jang qilishdi. Ular shahar ozod bo'lgunga qadar kurashdilar. 50 -chi yutuq polki Volxov fronti tarkibida edi.
82 -alohida polk nafaqat Leningradni, balki Tallinni va hatto Moonsund orollarini ozod qilishda qatnashdi. Vyborgga birinchi bo'lib 21 -chi alohida gvardiya kashfiyotchi polki kirdi.
Bugungi kunda Cherchillning KV bilan solishtirganda qanchalik yomon yoki yaxshi bo'lganini solishtirish uzoq vaqtdan beri qo'rqinchli.
Agar siz o'ychanlik bilan qarasangiz, qurol -yarog ', qurol -yarog', funksionallik nuqtai nazaridan, Cherchill hech narsadan kam bo'lmagan va hatto ko'p jihatdan mahalliy og'ir transport vositalarini ortda qoldirgan. Agar unga mashina haydashni o'rgatishganida, inglizlarga narx bo'lmasdi.
Afsuski, qalin zirh va yaxshi to'p (va Cherchillning to'pi barcha nemislarni, shu jumladan Yo'lbarsni 800-1000 metr masofadan hech qanday muammosiz "olib ketdi") - bu jangda asosiy narsa emas. Tezlik va manevrlik, yuqorida aytilganlarga qo'shimcha ravishda, tank uchun muhim komponentlardir.
Shunday qilib, "Cherchill" umuman aytganda, bizning KV -da yutqazadi.
Xo'sh, mashinaning an'anaviy taktik va texnik xususiyatlari:
Verxnyaya Pishmadagi UMMC harbiy texnika muzeyi kollektsiyasidan MK-IV "Cherchill timsoh" tankining ishlash xususiyatlari.
Jang og'irligi, t: 40
Olchamlari, mm:
Uzunligi: 7440
kengligi: 3250
balandligi: 2490
- erdan tozalash: 530
Qurollanish:
- 75 mm to'p, 48 ta o'q -dorilar;
- avtomat 7, 92 mm;
- o't o'chiruvchi "Ronson", o'q otish diapazoni 140 m gacha, b / s 1818 ot kuchi.
Rezervasyon, mm:
- tananing peshonasi: 152
- korpus tomoni: 76
- minora: 95
Dvigatel: gorizontal qarama-qarshi 12 silindrli "sovutgichli" Bedford "Twin Six" karbüratörü.
Quvvat, HP: 350.
Maksimal tezlik, km / soat: 28/20 (treyler bilan).
Do'konda sayohat, km: 245.
Ekipaj, odamlar: 5.
