Tank, yuqori harakatchanlik, kuchli qurollar va ekipajining ishonchli himoyasi kabi jangovar ish uchun zarur bo'lgan bir -biriga qarama -qarshi ko'rinadigan fazilatlarni birlashtirish qobiliyati tufayli uzoq vaqt davomida zamonaviy qurol bo'lib qolaveradi. Tank doimiy ravishda takomillashtirilmoqda va to'plangan tajriba va yangi texnologiyalar jangovar xususiyatlarning paydo bo'lishini va yaqinda afsona yoki oddiy orzudek ko'rinadigan texnik darajaga erishishni oldindan belgilab beradi. Shuning uchun, biz "istiqbolli tank" mavzusiga yana va yana qaytishimiz kerak.
Yaqin kelajakda, quruqlikdagi qo'shinlarning asosiy jangovar transport vositasiga aylanadigan jangovar transport vositasi sifatida tankga boshqa alternativa yo'q. Umidli tank aslida intellektual salohiyatga ega bo'lgan jangovar tizim, olingan ma'lumotlarni tekshirish va tahlil qilish vositasi, jang maydonida ustuvorliklarni tanlash, shuningdek, dushman zirhli ob'ektlarini yo'q qilishga qodir kuchli qurol bo'ladi. boshqa qurol tizimlari bilan o'zaro aloqada bo'lish.
Shu bilan birga, iqtisodiy maqsadga muvofiq, tank ishlab chiqaruvchi asosiy kuchlar zirhli harbiy texnikani modernizatsiya qilishga pul tikmoqda, bu esa yangilangan jangovar xususiyatlarga erishishga imkon beradi. Muammo shundaki, bunday yo'l qisqa, modernizatsiya uchun zaxiralar tezda tugaydi. Shunday qilib, XXI asr talablariga javob beradigan sifat jihatidan tubdan yangi echimlar kerak.
Ma'lumki, tank qurilishining tug'ilgan joyi - Buyuk Britaniya hali ham istiqbolli tanklarni loyihalashtirish tashabbuslari bilan porlamaydi. Germaniyada zirhli NGP platformasi haqida ko'p gap -so'zlar bor, lekin hozirgacha hech qanday prototiplar ko'rilmagan va leoparlarning modernizatsiyasi, ehtimol, Guderian izdoshlariga juda mos keladi.
Har doimgidek, Pentagon faol: prototiplar paydo bo'ladi, FCS jangovar tizimining ajoyib imkoniyatlari haqidagi ma'lumotlar matbuotda paydo bo'ladi. Radar va optik razvedka sun'iy yo'ldoshlari, infraqizil kamerali uchuvchisiz uchish apparatlari ma'lumotlaridan foydalangan holda yuqori aniqlikdagi qurollarni aniqlash va yo'l-yo'riq ko'rsatadigan qurilmalar majmuasini yaratishga katta e'tibor qaratilmoqda. Ta'kidlanishicha, istiqbolli tank kosmik navigatsiyani oladi va XXI asrning ko'plab "qo'ng'iroq va hushtaklari" ni - nanotexnologiyadan foydalangan holda eng yangi optoelektronikani oladi.
Bunday tankning harakatchanligi murakkab elektr stantsiyasi (gaz turbinali dvigatel va elektr generatori) bilan ta'minlanadi va shassisning harakatlantiruvchi g'ildiragi elektr g'ildiragiga aylanadi. Bu holda soatiga 100 km tezlik haqiqatga aylanadi. Quvvat va vaznning yuqori nisbati dastlabki tezligi 7 km / s bo'lgan elektromagnit quroldan foydalanishga imkon beradi (bu deyarli birinchi kosmik tezlik). Maksimal masofada nishonga tegish uchun an'anaviy yuqori quvvatli to'pdan foydalanish ehtimoli katta emas.
Istiqbolli mashinaning sxemasi ekipaj zirhli korpus ichida bo'lishi uchun mo'ljallangan va o'q otishni masofadan boshqarish uskunalari yordamida amalga oshirish rejalashtirilgan.
Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, yangi avlod tankining massasi taxminan 40 tonnani tashkil qilishi mumkin, umumiy balandligi - 1,6-2 m, kengligi - 3,4 m. Ekipaj ikki kishidan iborat. Jangning haqiqiy surati dubulg'ali visorda aks ettiriladi va televizor va termal tasvir kameralari yordamida har tomonlama kuzatuv (kunduzi va kechasi) o'tkaziladi. Albatta, mashinada do'st yoki dushmanni aniqlash tizimi bo'ladi.
General Dynamics Land Systems kompaniyasining III blok dasturi doirasida Abrams tankining dizaynini takomillashtirish bo'yicha ishini eslash ortiqcha bo'lmaydi. Bu yopiq dasturning variantlaridan birida, masofadan boshqariladigan qurol bilan jihozlangan, hech kim yashamaydigan minora o'rnatilishi kerak edi - avtomatik yuklanadigan 140 mm kalibrli silindrli avtomat (ATACS dasturi). Uning raketasining og'iz kuchi M1A1 va M1A2 tanklariga o'rnatilgan standart 120 mm M-256 to'pidan 2 baravar ko'p bo'lishi kerak edi. Integratsiyalashgan elektr stantsiyalari tizimini (ALPS), gidropnevmatik suspenziyani, yengil yo'lni ta'minlaydi. Ekipaj (3 kishi) korpusda joylashgan; o'q -dorilar bilan ta'minlash mexanizmi (Lockheed Martin) - o'z joyida. Shot - alohida yuklash (bizning sxemaga o'xshash); olov tezligi - minutiga 12 marta.
Adolat bilan aytish kerakki, ko'plab mutaxassislarning fikriga ko'ra, yangi avlod tanklari hali ham juda uzoq istiqbol. Rossiyaning istiqbolli tankini eslatuvchi nemis universal modeli-"T-95" deb nomlangan (Nijniy Tagil tank konstruktorlik byurosi tomonidan yaratilgan), uning rasmiy taqdimoti biz uzoq kutgan edik. haqiqat
Afsuski, mahalliy zirhli mashinalarning yangi modellarini kutish haqiqatdan ham uzoq. Ammo hozircha faqat "T-95" sinov bosqichiga olib kelingan yagona istiqbolli tank bo'lib chiqdi (UKBTMdagi hamkasblarimga samimiy hurmatimni izhor etib bo'lmaydi).
Keling, masalaning tarixiga murojaat qilaylik. 1950 -yillarning oxirida. Xarkov dizayn byurosining taniqli konstruktori Aleksandr Aleksandrovich Morozov, keyinchalik Leningrad, Nijniy Tagil va Xarkovda ishlab chiqarilgan barcha sovet tanklarining prototipiga aylangan T-64 rusumli yangi avtomashinani yaratdi. Ammo vaqt o'tishi bilan zirhli mashinalar namunalariga talablar o'zgardi.
1980 -yillarning boshlarida. Xarkovda "Hammer" mavzusida ish boshlandi, bu istiqbolli tankning rivojlanishini aniqladi. Texnik vazifa o'ziyurar qurollar, zenit-raketa tizimlari, muhandislik, tez yordam mashinalari va boshqa transport vositalarini qurish mumkin bo'lgan izli bazani yaratishni nazarda tutgan. Shunga o'xshash tadqiqotlar mamlakatning boshqa tank konstruktorlik byurolarida ham o'tkazilgan.
Xarkovliklar o'sha paytda mo''jiza yaratmagan. Ular yaratgan "477 -ob'ekt" qiyin va muvaffaqiyatsiz bo'lib chiqdi: ekipaj yana qobiqlar orasiga "qulflangan" va avtoladyor katta o'lchamlari bilan ajralib turardi. Ushbu mashinaning dizayni tafsilotlari haqida to'xtalmasdan, shuni aytishimiz mumkinki, nosozlik aniq bo'ldi.
1980 -yillarning ikkinchi yarmida. ular yangi Omsk tankini ishlab chiqardilar: go'yo g'arbiy uslubda ular burgut nima uchun qora ekanligini tushuntirmasdan uni "qora burgut" deb atashgan. Balki raqiblarni qo'rqitish uchunmi?
Ammo, aslida, Omskda ommaviy ishlab chiqarilgan, kamuflyaj tarmog'i bilan bo'sh turgan jurnalistlardan yashiringan, katta minorali, klassik Leningrad T-80 edi. Taret "nou-xau" sifatida taqdim etilgan, garniturali minora orqasida, xuddi "g'arbiy" minoraga o'xshagan, kalibrli ko'rinadigan to'p, bu erda ommaviy axborot vositalarida qayd etilganidek, o'q-dorilar bor., ekipajdan ajratilgan va yangi avtomatik yuklash tizimi. Ammo ishlar "Qora burgut" filmining g'alati namoyishidan nariga o'tmadi. Ko'rinib turibdiki, bugun bu mashina butunlay unutilgan.
Istiqbolli tank mavzusidagi Leningrad voqealari haqida gapirishdan oldin, men sizning e'tiboringizni maqolaning sarlavhasiga qaratmoqchiman: bu tasodifan tug'ilmagan. Nikolay Fedorovich Shashmurin, Kirov zavodi tanklarining KB oqsoqollaridan biri (1932 yildan 1976 yilgacha shu erda ishlagan), 1969 yilda mahalliy tanklar qurilishini rivojlantirishga bag'ishlangan tezis ustida ishini tugatgan.. Ko'p o'tmay u zirhli akademiyada himoya qilib, texnika fanlari nomzodi bo'ldi. Bu buyuk asarning leytmotivi; U butun hayotini bag'ishlagan bo'lib, "cheklangan parametrlar tanki" (CCI) ni ishlab chiqish shaklidagi mahalliy tank qurilishini rivojlantirish kontseptsiyasi edi. Bu NS Xrushchevning siyosiy chizig'ining urushdan oldingi davrdan boshlab Kirov zavodining KB va N. F.ni bosib olgan og'ir tanklarni ishlab chiqarish va loyihalashdan bosh tortishiga javob edi. Shashmurin.
Uning g'oyasining kvintessensiyasi ikkita asosiy tezisga asoslangan:
Birinchidan, bir vaqtning o'zida ikkita turdagi tanklarni ishlab chiqish va bir vaqtda mavjud bo'lish kerak - asosiy (massasi va arzonligi) va cheklangan parametrli tank (CCI) (taktik va texnik xususiyatlarining sifat jihatidan farqli kichik o'lchamli)..
ikkinchidan, SSP doimiy ravishda ilmiy tashkilotlarning so'nggi yutuqlari va ishlanmalarini joriy etishi kerak, ular sinovdan o'tkazilganda va baholanib, asosiy tankga o'tkazilishi mumkin.
Bu kontseptsiyaning o'z tarafdorlari va muxoliflari bor. Hatto munozarali fikr ham bor - bugungi kunda - dunyodagi hech bir joyda seriyali ishlab chiqarish yo'q - tank ishlab chiqaruvchi mamlakatlarning transport vositalari, asosan, Savdo -sanoat palatasi. Bu N. F. Shashmurin "Mahalliy tanklar qurilishini rivojlantirish to'g'risida" (Kirov zavodining ishlari asosida) asarida:
Xuddi shu turdagi tanklar haqida mavjud g'oyalar, bu shuni anglatadiki, zamonaviy asosiy tank, ehtimol, tank yaratish ehtimoli kontseptsiyasi bilan suyultirilgan, o'rta tanklar ta'siri ostida bo'lgan eski o'rta va og'ir tanklarning birlashishi natijasidir. g'ayrioddiy joylashtirish texnikasi (masalan, 282, 286, 287, 288, 775 va boshqalar) yordamida bajarilgan og'ir vaznli o'rtacha og'irlik hech bo'lmaganda aldanishdir. Ob'ektiv ish sharoitlariga (yo'llar, ko'priklar, temir yo'l transporti, etkazib berish usullari va boshqalar) asoslangan mavjud ilmiy -texnik imkoniyatlar bilan birgalikda og'ir tankning og'irligi xarakteristikasining maqbul qiymatini tasdiqlash uchun etarli asoslar mavjud. yangi sxemalar yordamida jangovar xususiyatlarning yakuniy rivojlanishiga erishishga imkon beradigan individual tizimlar va yig'ilishlarni yaratish, cheklangan parametrlar tanki uchun kerakli echimni topishga imkon beradi. Biz avvalgi og'ir tankni shunday chaqirishga rozi bo'lamiz va kelajakda aynan shu turdagi tank muammoni hal qilish uchun asos bo'lib xizmat qiladi - universal tank yaratish ».
O'sha yillarda Nikolay Fedorovich mamlakatning ichki ehtiyojlari uchun (maksimal siyosiy vaziyatni hisobga olgan holda) faqat "maksimal parametrlar tankini" kichik hajmda ishlab chiqarishni istisno qilmagan. O'sha paytda SSSRning uchta zavodi T-64, T-72 va T-80 tanklarini ishga tushirdi.
E'tibor bering, mavjud bo'lgan deyarli 100 yillik tarix davomida, tank uzoq muddatli yurishlarni ham, tez otishlarni ham amalga oshirishga imkon beradigan, yuqori darajadagi himoyalangan samarali qurollar kompleksiga aylandi. Aytaylik, mahalliy avtomobillar misolida uning asosiy ko'rsatkichlari qanday o'sdi?
"Qobiq-zirh" abadiy qarama-qarshiligida himoya tobora takomillashib, "faollik", "ko'p qatlamlik", "o'zini himoya qilish" va hokazo sifatlarga ega bo'ladi. Shu bilan birga, raketa tobora ko'proq "aqlli", aniq va qudratli bo'lib, tobora "uzun qo'li" ga ega bo'ladi. Mahalliy tank qurilishi rivojlangan yillar mobaynida tank avtomatining kalibri 3,5 barobardan oshdi, lekin bu faqat kalibr haqida emas. Shu bilan birga, "xavfsizlik" ham o'sib bordi. Tankning massasi 6,5 martadan ko'proq o'sganligini aytish kifoya - garchi tankning butun massasi uning zirhining og'irligiga taalluqli bo'lmasa -da, u baribir zamonaviy tanklar massasining 50 foizini tashkil qiladi.
Harakatlanish ko'rsatkichi, birinchi navbatda, dvigatel bilan belgilanadi, tank qurilishining "uchta ustuni" dan biroz chetlatilgan. Uning quvvati 37 baravar oshdi (T-80U uchun 33,5 dan 1250 ot kuchiga). Lekin shoshmaylik - harakatchanlikning eng muhim ko'rsatkichi - o'ziga xos kuch, ya'ni. mashina og'irligiga bog'liq quvvat. Bu ko'rsatkichga ko'ra, faqat 6 barobar o'sish bor. Tan olish kerakki, uchala komponent ham: olov, manevr, mudofaa yonma -yon o'tdi.
Agar siz tendentsiyalarga rioya qilsangiz, masalan, dvigatel kuchi va xorijiy tank ishlab chiqaruvchilar tanklarining maksimal tezligi, taraqqiyotni to'xtata olmasligingiz aniq bo'ladi va bu erda ustuvorliklarni "yuqoriroq, tezroq, tezroq" shiori bo'lgan aviatsiya bilan solishtirish mumkin. hali ham umumiy haqiqat *.
Xo'sh, SSP qanday qilib kelajak avlodning istiqbolli tankiga aylanadi?
Ko'rinib turibdiki, javob yuzaki. Siz misollarni bir xil aviatsiyadan - o'zgarishlarga eng tez javob beradigan mudofaa sanoatidan olishingiz mumkin. Ya'ni: yanada kuchli qurol va dvigatelni, "kuchliroq" zirhni oling. Bunga qo'shing: yaxshi aloqa, kam xarajat va ular aytganidek, oldinga. Ammo hamma narsa murakkabroq bo'lib chiqadi.
Shu munosabat bilan men 2001 yil aprelida o'z sohasining haqiqiy mutaxassisi, Xavfsizlik Kengashining tanker polkovnigi bilan bo'lgan mazmunli va qiziqarli suhbatlarni eslayman. O'sha paytda Rossiya Mudofaa vazirligining "Armiya to'plami" jurnali tahririyatida ishlagan Roshchin. U bizning dizayn byurosimizga keldi va istiqbolli ishlanmalar bilan tanishdi. Oldin va keyin biz uchun eng dolzarb muammo ekipajni himoya qilish muammosi edi. Bu, shuningdek, og'ir tanklar yaratuvchisi bo'lgan tashkilotning ixtisoslashuviga to'g'ri keldi. Axir, buyuk Vatan urushi janglarida, og'ir artilleriya o'ziyurar qurollarida va ikkinchi yarmida ulug'langan KV va IS tanklarining asosiy ishlab chiqaruvchisi taniqli dizayner J. Ya. Kotin bo'lishi bejiz emas edi. 1950 -yillardan. - eng kuchli T-10 tanki va uning modifikatsiyalari. Kotino tank maktabining o'ziga xos xususiyati tubdan yangi texnik echimlarni ishlab chiqish edi, bu nafaqat kuchli konstruktiv guruh bilan, balki ilmiy -texnikaviy markaz - Leningraddagi Kirov zavodidagi konstruktorlik byurosining joylashuvi bilan ham bog'liq edi. fikr **. Bunday ishlanmalar har doim mamlakatning boshqa tank dizayn guruhlari tomonidan talab qilinganligi ajablanarli emas.
Keyin Sergey Borisovich, bizning ishimizni to'liq qo'llab -quvvatlab, tankdagi zaxiralangan hajmni kuchaytirmasdan, ekipaj uchun yuqori xavfsizlikka erishish mumkin emasligini ko'rsatdi. Ekipajni qisqartirish tendentsiyasi, yangi qurol -yarog 'va harakatlanishni nazorat qilish, og'irligi qariyb 50 tonnani tashkil etadigan, ixcham, yaxshi himoyalangan korpusda qolish istiqbollarini ochdi. kattalik. Bunga dvigatelning ekipaj oldidagi joylashuvi (old tomondan o'rnatilgan dvigatel bo'linmasi yoki MTO) bilan ta'minlangan qo'shimcha himoya yordam berishi kerak edi.
Zamonaviy texnik ko'rish uskunalari, avtomatik nishonlarni kuzatish moslamalari, avtomatik yuklash mexanizmi, yong'inni boshqarishning yangi tizimlari va axborot -boshqaruv tizimlari ekipaj a'zolari sonini, masalan, ikki kishiga - haydovchi va qo'mondonga kamaytirishi mumkin. Shu bilan birga, boshqariladigan minorali tankning klassik tartibidan voz kechish va qurollarni kichik platformaga joylashtirish mumkin bo'ldi.
1990 -yillarning oxirida. Ikki kishilik ekipajli va old tomondan o'rnatilgan MTO bo'lgan tank sxemasining shunga o'xshash ishlanmalari bosh dizayner tomonidan ko'rib chiqilgan, dizayn byurosi NTSda muhokama qilingan va prototiplar va maketlarda sinovdan o'tgan.
Ekipaj (xuddi "samolyot singari") tashqi holatni aks ettirish, nishonlarni qidirish, ularni to'g'ridan -to'g'ri vizual aloqa qilmasdan avtomatik ravishda kuzatish uchun asboblar va displeylar bilan alohida shakllangan, muhrlangan kapsulaga joylashtirildi. Ekipajning yuqori himoyasi nafaqat kapsulaning kichikligi, uning zirhli qobig'i tufayli, balki muhrlanish va hayotni maxsus qo'llab -quvvatlash tufayli ham ta'minlanadi.
Bu rasmda (uzunlamasına qism) ikki kishilik ekipaji bo'lgan shunday yuqori himoyalangan avtomobil ko'rsatilgan. Uning asosiy elementlari-bu dinamik himoya elementlari bilan jihozlangan zirhli korpus, motorli uzatish moslamasi, paletli shassi, boshqaruv bo'linmasi, qurol bo'lmasi, artilleriya quroli, o'q-dorilar to'plami, o't o'chirishni boshqarish tizimi, kunduzi va kechasi ko'rish uskunalari., tank ma'lumotlari va nazorat qilish tizimi, elektron razvedka vositalariga qarshi kurashish vositalari, faol himoya vositalari va boshqalar.
MTO (2) korpus kamonida (1) joylashgan bo'lib, u qo'shimcha bronlash moslamasi (3) bilan jihozlangan. Rezervasyonning ushbu usulining o'ziga xos xususiyati - qo'shimcha qurilmaning osongina olinishi, shikastlanganda almashtirish qulayligi va natijada ta'mirlash ishlarining soddalashtirilishi.
To'g'ridan -to'g'ri MTO orqasida qo'mondon va haydovchini displeylarda kerakli displey qurilmalari bilan jihozlash uchun alohida shakllangan, har tomondan zirhlangan va muhrlangan kapsula (5) bor va bu qurilmalarning sensorli qurilmalari tashqi qismlarida joylashgan. korpus va qurol platformasi. Kapsül tankning massa markazi hududida joylashganligi juda muhim, bu esa ekipaj uchun eng qulay ish sharoitlarini ta'minlaydi.
Bir vaqtning o'zida MTO ning orqa devori bo'lgan kapsulaning old devori (4) kapsulaning og'ir zirhli tomiga silliq o'tish bilan amalga oshiriladi, u erda ekipaj uchun lyuk joylashgan. Ekipaj o'rindiqlari orqasida ovoz beriladi, bu erda hayotni qo'llab -quvvatlash vositalari (6) ekipajning uch kun davomida mashinani tark etmasdan uzluksiz jangovar ishlashi uchun mo'ljallangan.
Artilleriya quroli (9) to'liq aylanadigan platformaga (8) o'rnatilgan. Yuklash mexanizmi (10) joylashgan bo'sh joy hajmini kamaytirish uchun aylanadigan yuklash kamerasi bo'lgan qurol ishlatilgan. Bu holda, o'q -dorilar do'koni (11) yuklash mexanizmining aylanuvchi peshtaxtasida joylashgan va ichki va tashqi qatorlarning (13) vertikal kasetlarining ikkita dumaloq nosimmetrik qatori ko'rinishida yasalgan. O'q -dorilar ko'tariladi va dastani mexanizmi (12) yordamida barrel kamerasiga joylashtiriladi.
Kapsulaning orqa devori (7) qurol platformasi ostidagi bo'shliqning old devorini tashkil qiladi va ekipajning yuklash mexanizmi va o'q -dorilar jurnaliga kirishi uchun lyukka ega. Kapsulaning orqa devori o'q-dorilarning favqulodda portlashi paytida uni yo'q qilmaslik talabiga binoan ayniqsa mustahkam qilingan. Shu bilan birga, o'q -dorilar do'koni joylashgan bo'shliqning orqa devori (24) shunday holatlarda uning vayron bo'lishini hisoblab chiqariladi. Shuningdek, o'q -dorilar mexanizmiga texnik xizmat ko'rsatish uchun ijro etuvchi organlarning boshqaruv paneli bilan boshqa lyuk ham bor (15).
Barrelning kazemat qismi o'q -dorilar yuklaydigan lyuk (23) bilan muhrlangan korpus bilan jihozlangan. Shassi (22) - burilish paneli osma bilan (keyingi modernizatsiya bilan - sozlanishi osma bilan).
Ushbu tankning asosiy tizimlari va agregatlarining konstruktiv va texnik echimlari dunyoda o'xshash emas, buni bir qancha mualliflik guvohnomalari va ixtirolar uchun patentlar tasdiqlaydi (masalan, 2138004 -sonli ixtiroga patent 10/14/ 98). Bundan tashqari, u haqida qisqacha ma'lumotlar matbuotda e'lon qilindi (masalan, Ptichkin S. Maxfiy zirhli // Rossiyskaya gazeta. - 2008, 32 -son (4589); Kozishkurt V. I., Filippov V. P. Zirhli paletli mashinalar uchun yagona tayanch shassi. -"VNIITransmash" OAJ, 2005).
Yangi va modernizatsiya qilingan tizimlarning hal qiluvchi ta'siri, jangovar va operatsion xususiyatlarini yaxshilash bo'yicha uzoq muddatli va keng ko'lamli sa'y-harakatlar bizga "chegaralovchi parametrlar tankini" ham sifat jihatidan yangi model, ham keyingi avlod tankining varianti sifatida ko'rib chiqish imkonini beradi. U modernizatsiya qilingan va yangi ishlab chiqilgan xorijiy tanklar bilan samarali kurasha oladi, ularni barcha asosiy xususiyatlar - olov kuchi, himoya va harakatchanlikdan ustun qo'yadi.
Yong'in kuchi nuqtai nazaridan bunga erishiladi:
- 140-152 mm kalibrli (har xil istiqbolli o'q -dorilar uchun keyingi modernizatsiya bilan) yuqori quvvatli to'pni o'rnatish;
-
tashiladigan o'q -dorilar miqdorining ko'payishi - 40 donagacha;
- 4 kmgacha bo'lgan masofada to'g'ridan-to'g'ri o'qqa tutilgan artilleriya o'qlarini o'qqa tutishda yuqori otish aniqligi (0,9 ehtimol bilan);
-
tunda qidiruv va nishonni aniqlash diapazonini oshirish (3,5 kmgacha);
- er va havo nishonlari bilan nafaqat kecha -kunduz, balki yomon ob -havo sharoitida va har xil aralashuvlardan foydalanish qobiliyati;
-
vaqtni qisqartirish va o'q -dorilarni yuklashni soddalashtirish;
- aniqlik, qulaylik va boshqa xususiyatlarga ega bo'lgan tank ma'lumotlari va boshqaruv tizimlarini (TIUS) joriy etish
- jangovar ish paytida barcha operatsiyalar uchun vaqtni qisqartirish.
Yuqori darajadagi xavfsizlik va omon qolish darajasi quyidagilar bilan ta'minlanadi:
- yangi texnik ishlanmalar majmuasidan foydalanish va zirhni yaxshilashga qaratilgan istiqbolli texnologiyalarni joriy etish va
- dinamik himoya, optoelektron bostirish vositalari, faol va elektromagnit himoyasi;
-
minalardan himoyalanishni kuchaytirish, shuningdek, ekipaj a'zolarini parchalanishdan himoya qilishning maxsus vositalari;
- o'z o'q -dorilaridan portlash xavfsizligi va yong'in xavfsizligi, bu mavjud namunalar tezligidan 50 barobar tezroq;
-
optik, radar va termal diapazonlarda ko'rinishni kamaytirish choralari;
- ekipaj turar joyi har tomondan yaxshi zirhlangan (shu jumladan - va ayniqsa yuqori qismida), bosimli, 72 ta
- atrof-muhitdan ajratilgan ekipajning bir soatlik qulay turishi.
Harakatchanlik bo'yicha ustunlik 1400-1500 ot kuchiga ega gaz turbinli dvigateldan, keyinroq esa 1800-2000 ot kuchidan foydalanish bilan ta'minlanadi:
- avtomagistralda maksimal tezlik soatiga 85-90 km va undan ko'p. Kruiz masofasi 500 km dan oshadi;
- CIUS (axborotni boshqarishning asosiy tizimi) dan foydalanish hisobiga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash vaqtini va mehnat zichligini kamaytirish.
Mashinaning og'irligi 50 tonna bo'lsa, quvvat zichligini tonnaga 40 l / s gacha oshirish mumkin.
Bu erda qo'llaniladigan yangi texnik echimlar (har holda, ularning aksariyati) bosh dizayner NS rahbarligida "Spetsmash" OAJda o'tkazilgan ilgari o'tkazilgan tadqiqotlar, tadqiqotlar va tahlillar natijasidir. Popov, keyinroq - bosh direktor V. I. Kozishkurt.
1980 -yillarning ikkinchi yarmida. ishlab chiqilgan, ishlab chiqarilgan, oldingi o'rnatilgan MTO-"Ob'ekt 299" bilan yarim tayanchli shassis modelining dizaynini asoslash va tanlash uchun katta miqdordagi sinovlardan o'tgan.
1988 yilda ikkita transport vositasidan T-80 tankiga asoslangan robot kompleksi yaratildi: masofadan boshqariladigan va boshqariladigan (uchuvchisiz). Kompleks televizion kameralarning video tasvirlarini boshqariladigan mashinadan etakchisiga va harakat tizimining boshqaruv buyruqlarini uzatishni ta'minlaydi.
Ayniqsa, "Ladoga" ko'rinishdan himoyalangan transport vositasining televizion qidiruv tizimi uchun joriy etilgan video ma'lumotlarini namoyish etishning samarali tizimining namunalari diqqatga sazovordir. U eng og'ir sharoitlarda muvaffaqiyatli ishlashga, xodimlarni ommaviy qirg'in qurollarining barcha ma'lum omillaridan ishonchli himoya qilishga va uzoq vaqt avtonom ishlashga qodir bo'lgan himoya xususiyatlariga ega. 1970 -yillarning oxirida uni loyihalashda. yil va kunning istalgan vaqtida off-road sharoitida tez va qulay harakatlanishni ta'minlash, to'siqlarni, qiyin erlarni, yuqori qor qoplamini bartaraf etish vazifasi qo'yildi.
Aloqa vositalariga qattiq talablar qo'yildi - ham mashina ichida, ham tashqi dunyo bilan. Bularning barchasi ilgari ishlab chiqarilgan boshqa mashinalar bilan maksimal birlashishni ta'minlab, amalga oshirilishi kerak edi.
Ladoga bazasi sifatida T-80 tankining yaxshi ishlab chiqilgan shassisi tanlangan. Unga zirhli korpus o'rnatilgan bo'lib, unda qulay stullar va individual yoritish, konditsioner va hayotni qo'llab -quvvatlash tizimlari, radioaloqa, kuzatuv moslamalari va tashqi muhitning turli parametrlarini o'lchaydigan salon joylashtirilgan. Kosmonavtika sohasida bunday avtonom qo'llab -quvvatlash tizimining analogi ishlatilgan, bu esa to'liq yopiq idishda normal ish sharoitlarini yaratishga imkon berdi.
Gaz turbinli dvigatel GTD-1250 elektr stantsiyasi sifatida ishlatilgan bo'lib, u o'ziga xos xususiyatga ega bo'lib, to'plangan changni "silkitib" tashlab yuboradi, bu radioaktiv ifloslanish sharoitida ishlashda juda muhimdir.
1980 -yillarning boshlarida. "Ladoga" skameykada va dengizda o'tkazilgan barcha sinovlardan muvaffaqiyatli o'tdi. Ammo asosiy sinov uni 1986 yil bahorida Chernobil AESda kutdi. 1986 yil 3-maydan 28-sentabrgacha "Ladoga" 4720 km dan ortiq masofani bosib o'tdi, 1600 rentgen / soatgacha bo'lgan maydonlarni bosib o'tdi, ChNPP dvigatellar zaliga kirdi, stansiya yaqinida razvedka olib bordi. Pripyat shahri va atom elektr stantsiyasida eng xavfli joylarning video yozuvlarini va boshqa ishlarni bajaradigan ulkan qo'shni hudud.
Ko'p yillar o'tgach, Ladoganing besh oylik mashaqqatli mehnatini mamlakat uchun fojiali kunlarda ob'ektiv baholab, shuni aytishimiz mumkinki, biz shamoldan himoyalanmagan bunday mashinani yaratishni o'z vaqtida isbotlagan tajriba o'tkazdik.. O'ylaymanki, texnologiyaning xususiyatlari va imkoniyatlari mutlaqo real sharoitda sinovdan o'tkazilganda, dunyoda bunday amaliyot yo'q, desak adashmaymiz. Ushbu noyob mashinani ishlab chiqaruvchi mutaxassislar ham katta tajribaga ega bo'lishdi.
O'n besh yil oldin Leningrad konstruktorlik byurosining tank quruvchilari va VNIITransMash olimlarining istiqbolli tank mavzusiga bevosita aloqador bo'lgan yana bir tajriba ishi haqida gapirish kerak. 1980-yillarning oxirida zavodda ketma-ket ishlab chiqarilgan T-80 shassisining tadqiqot va ishlab chiqish ishlari davomida. yangi minora yuqori quvvatli (152 mm kalibrli) to'pni o'rnatish uchun mo'ljallangan edi. Mashina "Object 292" kodini oldi.
Poligonda o'q otish sinovlari qurolning barcha komponentlarining yuqori barqarorligi va ishonchliligini ko'rsatdi. Qurolning orqaga qaytishining oldingi uzunligiga qaramay, ekipaj ish joylarida talab qilinadigan tezlashuv va yuk standartlari saqlanib qoldi va tezlik va ish yukining talab qilinadigan me'yorlaridan oshmadi, shuning uchun kuchlar to'pini o'rnatish g'oyasi. T-80 tanki juda muhim bo'lib chiqdi. Biroq, mablag 'etishmasligi bu yo'nalishdagi ishlarni sekinlashtirdi. Ammo bebaho tajriba yo'qolmadi, intellektual o'zgarishlar va topilmalar qoldi. Hech shubha yo'qki, ushbu dizayn asoslari talabga ega bo'ladi.
Va nihoyat, dvigatel. Biz yana bu mavzuga qaytishimiz kerak - zamonaviy tankga qanday dvigatel kerak? Ta'kidlash joizki, bu yil o'zini ishonchli, yuqori samarali dvigatel sifatida ko'rsatgan qo'shinlar gaz turbinli dvigatelidan foydalanganiga 35 yil to'ldi. Bu vaqt ichida uning quvvati 1000 dan 1250 ot kuchiga oshdi. (biz yana bir bor eslatamiz - bir xil o'lchamlarda) va majburiy, qisqa muddatli rejimda - 1400 ot kuchiga qadar. Bundan tashqari, 90 -yillarda. FSUE "V. Ya nomidagi zavod. Klimov "quvvati 1500 ot kuchiga ega 15 ta dvigatel ishlab chiqargan va shu bilan yaxshi boshlanish yaratgan va sinovlarning muvaffaqiyatli o'tishi ishonchli kelajakni ta'minlagan. Keyin dvigatel quvvatini 1800 ot kuchiga oshirish uchun haqiqiy imkoniyat paydo bo'ldi. va boshqalar.
"Cheklovchi parametrlar tanki" ni ishlab chiqish afsona yoki haqiqatmi? Ishonch bilan aytish mumkinki, "Uralvagonzavod" korporatsiyasining ("Spetsmash" OAJ qo'shilgan) mavjud asoslari, intellektual salohiyati, texnologik va ishlab chiqarish bazasini hisobga olsak, bu mumkin.
Mahalliy tank qurilishining kelajagi, uning salohiyati va imkoniyatlari haqida gapirar ekanman, quruqlikdagi qo'shinlar bosh qo'mondoni Aleksandr Postnikovning chet eldan tank sotib olishni taklif qilgan so'nggi bayonotini eslay olmayman. Men "Vzglyad" gazetasida (Rossiya siyosiy tadqiqotlar markazining odatiy qurollar dasturi direktori Vadim Kazyulin) bu borada bildirgan fikriga to'liq qo'shilaman (15.03.2011 y. 475780):
“Harbiylarning vazifasi - nafaqat urush davrida, balki tinchlik davrida ham mamlakatni himoya qilish. Va bunday bayonotlar bilan u aslida Rossiya mudofaa sanoatini o'ldiradi. … Kuchli armiyaning kuchli orqa qismi bo'lishi kerak. Agar u Frantsiyada bo'lsa, u qanday kurashadi?"
Bosh dizayner Nikolay Sergeevich Popov 1993 yil 1 aprelda "Sankt -Peterburg Vedomosti" gazetasiga intervyu berib, bu mavzuda qanday to'g'ri va aniq gapirganini qanday eslay olmaysiz?
"Asosiy vazifa - ilmiy -texnik dizayn salohiyatini saqlab qolish … Har qanday sharoitda ham Rossiya buyuk davlat bo'lib qoladi. Buni u tarixan oldindan belgilab qo'ygan. Davlat davlatchilik garovi bo'lgan armiyasiz mavjud bo'la olmaydi. Va zamonaviy tanklarsiz armiya yo'q. Ushbu sim bilan g'alaba qozoning."
