Insoniyatning kosmik tarixi har o'n yilda ko'proq tafsilotlarni yo'qotadi. Biz qanchalik ko'p muvaffaqiyat qozonsak, o'tmishdagi muhim yutuqlar shunchalik ahamiyatsiz ko'rinadi. Ehtimol, maktablar siyosiy qarama -qarshiliklar, qon to'kish va nizolar tarixini emas, balki ilmiy -texnik taraqqiyotimizning ta'sirli yo'lini o'rganishi kerak
O'tgan 70 yil ichida insoniyat kosmosga juda ko'p turli xil qurilmalarni yubordi. Bizning tsivilizatsiyamizning kelajagi kosmos bilan bog'liqligiga ko'pchilik shubha qiladi. Ko'p muammolar va to'qnashuvlarga qaramay, ko'plab marketing va ommaviy axborot vositalari "aldashadi", kosmos hali ham insoniyatning eng yaxshi ongini "o'ziga jalb qiladi". Bundan tashqari, bu nafaqat intellektual elitaning, balki sayyoradagi deyarli barcha bolalarning orzusi, demak, "insoniyatning oxirgi chegarasi" ertami -kechmi engib o'tiladi. Keling, kosmik yo'ldagi muhim bosqichlarni ko'rib chiqishga harakat qilaylik. Ehtimol, bugungi kunda ularning ko'plari ahamiyatsiz bo'lib tuyuladi va birinchi yulduzlararo parvozdan so'ng, ular Formula 1 avtomobili fonida yog'och velosiped kabi butunlay kulgili bo'lib qoladilar. Shunga qaramay, aynan shu ilmiy va texnologik yutuqlar ko'plab odamlarning ongini zabt etadigan g'oya qanday muvaffaqiyatga erishishini ko'rsatdi.
Boshlash, V-2
Balki, qachondir biz birodarlarimizga kosmosga sayohatimiz qanday boshlanganini aytib berishga uyalamiz. Ko'plab eng yaxshi yutuqlarimiz singari, harbiy texnika ham kosmosga yo'l ochdi. Nemis fashistlari tomonidan ishlab chiqarilgan V-2 raketasi kosmosga yaqinlasha oladigan birinchi samolyot edi.
V-2 raketasi kosmosdan Yerning birinchi videosini suratga olgan V-2 raketasining rivojlanishiga asos bo'ldi.
Urushdan so'ng, ushbu raketa asosida, 200 km balandlikka "sakrashga" qodir bo'lgan birinchi Amerika va Sovet raketalari yaratildi (ISS orbitasining balandligi taxminan 400 km).
Birinchi sun'iy yo'ldosh uchirilishidan oldin ham, ikkita it 1957 yil 16 mayda Sovet R-2A raketasida 210 km balandlikka uchgan. 1960 yilgacha o'nlab bunday uchirishlar amalga oshirildi.
AQShda, xuddi shu V-2 asosida, V-2 raketasi yaratildi, u ham er yaqinidagi kosmosni o'rganish uchun ishlatilgan va undan ham katta miqyosda. Hammasi bo'lib, 1946 yildan 1951 yilgacha amerikaliklar 160 km dan ortiq balandlikda 80 dan ortiq parvozlarni amalga oshirdilar.
Bu missiyalarning ba'zilari ayniqsa qimmatli edi, masalan, Yerning kosmosdan birinchi videosi, ulardan birida olingan. Meva chivinlari, har xil o'simliklarning urug'lari, sichqonlar va makakalar ham V-2 raketalari bilan erga yaqin kosmosga uchib ketishdi.
Bu parvozlar juda baland balandlikdagi sharoitlar haqida boy ilmiy ma'lumotlar berdi. Urush uchun mo'ljallangan raketalar Yerga quyosh radiatsiyasi, ionosfera parametrlari va yuqori atmosfera haqida qimmatli ma'lumotlar bilan qaytdi. Agar bu ma'lumotlar bo'lmasa, kosmik tadqiqotlar olib borish imkonsiz bo'lar edi, chunki birinchi raketa parvozlaridan oldin bu haqda deyarli hech narsa ma'lum emas edi.
Birinchi sun'iy yo'ldosh
Sun'iy yo'ldoshning uchirilishi bir necha yuz yil ichida insoniyatning kosmosga birinchi qadami deb hisoblanadimi yoki bu texnologik yutuq juda ahamiyatsiz bo'lib tuyuladimi? Bu savolga javob berish qiyin, lekin bugungi kunda kosmik kemaning Yer orbitasiga birinchi muvaffaqiyatli uchirilishi juda muhim voqea. Ko'p jihatdan, bu tajriba zamonaviy kuchli sun'iy yo'ldosh turkumi GPS va global aloqa kabi o'zining barcha afzalliklari bilan turadi. Bundan tashqari, sun'iy yo'ldosh sayyoramiz tarixini o'zgartirdi va ilmiy -texnik taraqqiyotning kuchli katalizatoriga aylandi.
Birinchi sun'iy yo'ldosh-Sovet apparati PS-1 1957 yil 4 oktyabrda kosmosga uchirildi. Diametri 58 sm bo'lgan kichik qurilma, bugungi standartlar bo'yicha eng oddiy radio uzatgich bortida olib borilgan, u oddiy "bip-bip" signalini uzatadi. Shunga qaramay, bu sun'iy yo'ldosh signallari yadroviy bomba sinovidan ham ko'proq shovqin chiqardi - insoniyat birinchi marta orbitada o'z kuchini namoyish etdi.
PS-1 sun'iy yo'ldoshi oddiy dizaynga ega edi, lekin u kosmik poyga uchun kuchli katalizator bo'lib xizmat qildi
Sovuq urush davrida sovet sun'iy yo'ldoshining uchirilishi AQShning juda kuchli reaktsiyasini keltirib chiqardi. SSSR muvaffaqiyatidan amerikalik siyosatchilar shunchalik qo'rqib ketishdi, ular tom ma'noda o'z aerokosmik sohasini pul bilan to'ldirishdi.
Aynan o'sha paytda Pentagon Ilg'or tadqiqot loyihalari agentligini (keyinchalik DARPA) tuzdi va AQSh Milliy fan jamg'armasi byudjetini to'rt barobarga oshirdi. Ammo, eng muhimi, PS -1 ishga tushirilgandan bir yil o'tib, kosmik tadqiqotlar bilan shug'ullanadigan eng yirik tashkilotlardan biri yaratildi: Prezident Eyzenxauer Milliy aeronavtika va kosmik ma'muriyat - NASAni tuzish to'g'risida farmonga imzo chekdi.
Sovet sun'iy yo'ldoshi uchirilgandan so'ng, AQSh fuqarolari "Apollon" Oy dasturiga astronomik xarajatlarga rozi bo'lishdi, bu uning muvaffaqiyatini ta'minladi va insoniyatning keyingi texnologik yutug'iga aylandi.
Saturn-V
Birinchi sun'iy yo'ldoshdan so'ng, orbitaning rivojlanishi vaqt masalasiga aylandi: kosmik kemalar odamlar uchun qiyin edi, lekin u allaqachon muhandislar qo'lidan kelgan edi. Yuriy Gagarin parvozidan so'ng, odamlarni Yer orbitasiga qanday joylashtirish usullari belgilandi va faqat tegishli texnologiyalarni ishlab chiqish qoldi.
Ammo insoniyat navbatdagi vazifani qo'ydi, har doimgidek, u zo'rg'a o'zlashtirgan ufqdan - Oyga qaradi.
O'sha yillarda Oyga parvoz qilishning asosiy muammosi og'ir kosmik kemani, tushish vositasini ko'tarib, ularni qabul qilingan vaqt ichida sayyoramiz yo'ldoshiga va orqaga etkazib beradigan etarlicha kuchli raketani yaratish edi.
AQShda bu Saturn V raketasi, SSSRda esa H1 edi. Afsuski, Sovet loyihasi muvaffaqiyatsiz tugadi. Shu sababli, Saturn V hozirgacha Yer yuzasidan uchib kelgan eng katta, eng baland, eng og'ir va eng kuchli raketa tashuvchisi bo'lib qolmoqda. Aynan mana shu raketa odamlarni Oyga olib keldi, bu hozirgacha inson kosmonavtika sohasidagi eng katta yutuqdir.
Saturn V ning yaratilishiga katta kuch va resurslar sarflandi. Xususan, raketani yig'ish uchun balandligi 50 qavat bo'lgan ulkan bino qurilgan. VAB (Vertikal yig'ilishlar binosi) deb nomlangan bu bino boshqa yirik kosmik kemalar, shu jumladan, Kosmik Shuttle uchun "uy" ga aylandi.
Saturn V raketalari odamlarni Oyga etkazib bera oldi
Saturn V balandligi 111 m (36 qavatli bino), og'irligi 2800 tonna, 34,5 million nyuton. Raketa past orbitaga 118 tonna yukni, oyga esa 50 tonnani tashlab, rekord darajadagi yuk tashishi mumkin edi. Eng yaxshi zamonaviy og'ir raketalar Saturn V ning yuk qiymatining yarmi bilan ham maqtana olmaydi.
1967 yilda birinchi uchuvchisiz sinov parvozlaridan beri Saturn V 13 ta muvaffaqiyatli uchirishni yakunladi. Raketa nafaqat odamlarni Oyga etkazib berdi, balki Amerikaning birinchi kosmik stansiyasi - Skylabni ham orbitaga olib chiqdi.
Apollon
Apollon kosmik kemasi odamlarni boshqa samoviy jism yuzasiga olib chiqqan birinchi kema. 1960-yillarning texnologiyasi nomukammalligi tufayli, Apollonning yaratilishi juda qiyin bo'lgan.
Apollon kelib chiqishi oy moduli
Apollon og'irligi 4, 8 tonna bo'lgan oyga tushish moduli va 30 tonnalik soddalashtirilgan buyruq va xizmat modulidan iborat edi, ularning dizayni bugungi kunda "xususiy" Amerika kosmik kemasining ko'plab loyihalari uchun asos bo'lib xizmat qiladi.
Apollon oy moduli ichida
Qo'mondonlik va xizmat ko'rsatish moduli ikki qismdan iborat edi: xizmat ko'rsatish modulining o'zi va Yer atmosferasiga Oy orbitasidan juda yuqori tezlikda - soatiga 39000 km qaytish uchun mo'ljallangan apparat. Xizmat moduli oy orbitasidan chiqish uchun kuchli dvigatelga ega edi. Missiya davomida bortida ikkita astronavt bo'lgan tushish vositasi buyruq va xizmat modulidan ajratildi, uchinchi ekipaj a'zosi esa orbitada qo'mondonlik modulida qoldi. Oy yuzasidagi barcha vazifalarni bajarib bo'lgach, tushish moduli uchib ketdi, xizmat ko'rsatish moduliga ulandi va Apollon Yerga qaytdi.
Apollon kosmik kemasi
"Apollon" oy moduli juda ishonchli bo'lib chiqdi, lekin xizmat ko'rsatish moduli yoqimsiz kutilmagan hodisalarni taqdim etdi: bu "Apollon 1" ekipajining o'limiga sabab bo'ldi va "Apollon 13" ekipajini o'ldirishga yaqin edi. modul.
Boshqa kemalarga nisbatan Apollon xizmati va buyruq moduli
Ellik yil oldin, Apollon texnik mahoratning cho'qqisi edi, lekin kosmosga uchuvchilarning minimal avtomatik qurilmalari va ortiqcha tizimlari bilan uchadigan katta xavfi aniq.
Venera va Vega
Bugun hamma ham "Yerdan birinchi uchuvchisiz zondlar qaysi sayyoraga qo'ndi?" Degan savolga javob bera olmaydi. Ko'pchilik buni Marsga aytishadi, chunki ular Sovet kosmik dasturining aql bovar qilmaydigan yutuqlarini unutdilar, chunki ular tarixda birinchi marta quyosh sistemasi sayyorasiga, Marsga emas, Veneraga qo'nishga muvaffaq bo'lishdi.
1961-1984 yillar oralig'ida SSSR Veneraga 16 ta prob yubordi, ulardan 8 tasi muvaffaqiyatli sayyora yuzasiga tushib, ma'lumotlarni uzatdi. 1985 yilda yana ikkita prob-Vega-1 va Vega-2 Veneraga muvaffaqiyatli qo'ndi. Shunday qilib, 10 ta uchuvchisiz uchish apparati Veneraga qo'ndi, lekin faqat 7 ta mashina Marsga muvaffaqiyatli qo'ndi.
Boshqa sayyoraga birinchi yumshoq qo'nishni 1180 kg og'irlikdagi "Venera-7" zond bilan ta'minladi, u 500 kg og'irlikdagi qo'ndirgichni Venera atmosferasiga tushirdi, u muvaffaqiyatli qo'ndi va Yerning qo'shnisi yuzasidagi sharoit haqidagi ma'lumotlarni to'pladi..
Venera 13 kosmik apparati Yerga Venera yuzasining rangli tasvirlarini yubordi
Keyingi zondlar Venera 9 va Venera 10 Venera yuzasining birinchi fotosuratlarini oldi, Venera 13 va Venera 14 boshqa sayyorada birinchi burg'ulashni amalga oshirdi.
Vega problari tengsiz yukga ega edi
"Vega-1" va "Vega-2" qurilmalari ham o'ziga xosdir. Ular birinchi marta kometa yadrosini suratga olishdi: zondlar Halley kometasining 1500 ta rasmini olishdi. Bundan tashqari, "Vega" kosmik kemasi Venera atmosferasiga ilmiy uskunalari bo'lgan ikkita sharni tushirdi. Balonlar ikki kun davomida Venera atmosferasida 54 km balandlikda suzib, boshqa sayyoradagi bebaho ma'lumotlarni to'plashdi. Hozircha bu Yerdan tashqarida, boshqa sayyorada ishlagan yagona sharlar. Bundan tashqari, Vega zondlari tushayotgan transport vositalarini tashlab yubordi, ular Venera yuzasiga muvaffaqiyatli qo'ndi va taxminan 20 daqiqa ishladi.
"Vega" transport vositalarining parvoz sxemasi
Vega seriyali qurilmalar og'irligi deyarli 5000 kg bo'lgan og'ir "yirtqich hayvonlar" edi. Taqqoslash uchun, zamonaviy (1997 yilda ishga tushirilgan) eng yirik amerikalik Kassini zondining boshi 5712 kg bo'lgan.
Yuzlab sanalar va ismlar
Bularning barchasi kosmik tadqiqotlar tajribasining kichik bir qismidir. Yuzlab loyihalar, ismlar, missiyalar, minglab kashfiyotlar va "imkonsiz" xususiyatlarga ega o'nlab noyob mashinalar - bularning barchasi bizning kosmosga yo'limiz. Umid qilamizki, oxir -oqibat bu yo'l siyosiy o'yinlar, iqtisodiy statistikadan ko'ra muhimroq bo'ladi va insoniyatga tinchlik va farovonlikning oltin asrini beradi.
