Hozirgi vaqtda keyingi 20 yil ichida kim kosmik xo'jayinga aylanadi, degan muhim savol hal qilinmoqda. Deyarli yarim asr, qachonki insoniyat Yerning yaqin atrofiga kirganida, nima uchun bunday qilayotganini to'liq anglamagan, faqat raqobatchilardan ustun bo'lish uchun. Bu vaqt mobaynida havosiz maydonga katta miqdorda pul tashlandi. Oyga 6 ta muvaffaqiyatli missiyasi bo'lgan faqat bitta Apollon loyihasi AQSh byudjetiga 25 milliard dollarga tushdi (va bu 1970 -yillardagi narxlar). Bundan tashqari, har bir kosmik kemaning uchishi taxminan 500 million dollarga baholanmoqda.
U Qo'shma Shtatlar va SSSRdan ortda qolmadi, hali amalga oshirilmagan bitta oy dasturi mamlakatga 2,5 milliard rublga tushdi (bu o'sha paytlarda o'rtacha ish haqi oyiga 90 rubl edi). Bundan ham ta'sirli miqdor - 16 milliard rubl, aslida, Energia -Buran tizimiga tashlandi. Shattlning sovet analogi kosmosga faqat bir marta uchdi. Ko'plab kosmik loyihalarning rentabelligi minimal edi. Ammo kiyimda, filtrda va tomografda velkro ko'rinishidagi bu orqaga qaytish keyinchalik Erda juda foydali bo'lgan.
ISS allaqachon kecha
So'nggi yillarda kosmik tadqiqotlar strategiyasi o'zgardi, kosmik kuchlar (va Xitoy, Hindiston, Yaponiya va Evropa Ittifoqi yillar davomida Rossiya va Qo'shma Shtatlarga qo'shildi) bugun pulni yaxshi hisoblaydilar va o'z istiqbollari haqida puxtalik bilan o'ylaydilar. Navigatsiya, telekommunikatsiya va boshqa sun'iy yo'ldoshlar juda yaxshi to'laydi. Lekin, eng qiziq narsa, albatta, boshqariladigan kosmonavtika. Va bu erda bir nechta savollar bor: qaerga uchish kerak va bu loyihalar arzonmi?
Xalqaro kosmik stansiya
Shu bilan birga, nimaga uchish kerakligini aniqlash kerak. Shatllar bilan vayron qilingan dasturlardan so'ng, kosmonavtlari bo'lgan kichik kosmik kemasi raketa orbitasiga chiqarilganda va shundan so'ng ekipaj tushish kapsulasiga tushganda, sovet modeli juda foydali ekanligi ma'lum bo'ldi (shattl uchirishlariga qaraganda tejash) 7-8 marta). Bundan tashqari, bunday uchirishlar yanada ishonchli bo'lib chiqdi. "Soyuz" kosmik kemasida atigi 4 ta kosmonavt halok bo'ldi, "Shattllar" esa 14 kishining hayotiga zomin bo'ldi. Bundan xulosa qilish mumkinki, keyingi avlod kosmik qurilmalari to'liq qayta ishlatilmaydi. Katta ehtimol bilan, raketa -kema tushadigan transport vositasi amalga oshiriladi. Bunday holda, tushish kapsulasi bir necha marta orbitaga yuborilishi mumkin.
Ikkinchi asosiy savol - nima uchun aslida uchadi. Bu erda romantika va hisob -kitoblar aralashmasi ustunlik qiladi. Insoniyat har doim koinot chegarasidan tashqariga qarashni xohlagan, kosmik parvozlar esa davlat texnologiyalarini rivojlantirishda juda yaxshi. Bugungi kunda ISSning asosiy qismi 420 tonnani tashkil etadi (bu 8 ta yo'lovchi vagonli poezdning og'irligi), lekin ayni paytda uni kecha deb atash mumkin. Stantsiyada o'tkazilgan tajribalarni kosmonavtlar Mir stantsiyasida o'tkazdilar. XKS berishi mumkin bo'lgan asosiy narsa-bu Mars kosmik kemasiga o'xshash tuzilish orbitasida yig'ish va keyinchalik uzoq muddatli ishlash tajribasi. Ammo bu tajriba birinchi navbatda AQSh uchun foydalidir.
AQSh 4 ta xususiy kompaniyaga yangi kosmik kema qurishni ishonib topshirdi
AQShda ularning kosmik dasturining asosiy ustuvorligi Marsni tanladi. Bu maqsad juda katta va zamonaviy texnologiyalarni rivojlantirish uchun jiddiy rag'bat beradi. Amerikaliklar hatto o'z yulduz turkumlari dasturini - Oyda koloniya tashkil qilishni, shuningdek, qimmat parvoz dasturini yopdilar va shu bilan xarajatlarini optimallashtirib, qizil sayyoraga ekspeditsiyaga tayyorgarlik ko'rishni boshladilar.
"Soyuz" kosmik kemasi
Amerika Qo'shma Shtatlari yaxshi biladi, NASA o'zining har bir kosmonavtini Rossiya Soyuz yordamida ISSga etkazib berish uchun to'laydigan 60 million dollar, eskirgan shatllarni haydashdan ko'ra foydali. NASA -da shu tarzda saqlangan pullar yangi transport vositalarini yaratishga sarflanadi. Hozirgi vaqtda 4 ta kompaniya bir vaqtning o'zida boshqariladigan tizimlarni yaratish ustida ish olib bormoqda (yangi kosmik kemaga raketa tashuvchi raketa ham kerak bo'ladi). Xususiy kompaniyalar tasodifan tanlanmagan. Ular yanada moslashuvchan ishlaydi, har xil texnik qarorlar qabul qilishda kam miltillaydi, shuningdek pullarini sanashga odatlangan.
Natijada, SpaceX xususiy kompaniyasining Dragon deb nomlangan birinchi kemasi, xuddi shu kompaniyaning Falcon raketasi bilan, 30 aprel kuni xalqaro kosmik stantsiyani ishga tushirishi va joylashishi kerak. Aslida, bu dunyodagi birinchi shaxsiy kosmik kema bo'ladi. SpaceX asoschisi Elon Muskning so'zlariga ko'ra, yaqin ikki yil ichida uning kosmik kemasi kosmonavtlarni ISSga Roskosmosga qaraganda 2 baravar arzonroq etkazib berishi mumkin bo'ladi. SpaceX bilan bir qatorda, NASA tomonidan yana uchta kompaniyaga boshqariladigan kosmik kemalarni yaratish uchun grantlar berildi:
- Boeing kompaniyasi CST-100 kosmik kemasini yaratadi;
- Syerra Nevada korporatsiyasi Dream Chaser shattlining qurilishini yakunlamoqda, uning birinchi sinov parvozi 2012 yilning yozida bo'lishi mumkin. Ushbu kosmik kemaning konturlari Rossiyada RSC Energia -da yaratilgan Clipper boshqariladigan kosmik kemasini juda eslatadi;
- Blue Origin kompaniyasi New Shepard kosmik kemasini (birinchi amerikalik kosmonavt Alan Shepard sharafiga) tugatish ustida ishlamoqda. Kema maketi 2006 yilda sinovdan o'tgan.
2012 yildan 2014 yilgacha bo'lgan 4 ta loyiha uchun NASA 1,6 milliard dollar sarflashga tayyor (3 ta servis reysining narxi). Kimdir so'rashi mumkin, nega amerikaliklarga birdaniga 4 ta kema kerak? Javob oddiy, amerikaliklar hech qachon barcha tuxumlarini bitta savatga solmaydilar. Keling, deyarli tugagan Dragon kemasini batafsil ko'rib chiqaylik.
Ajdaho kosmik kemasi
"Ajdaho" 2 moduldan iborat: konus shaklidagi va bir martalik asbob-uskunalar va yuklarni joylashtirish uchun bosimsiz konteyner vazifasini bajaradigan raketaning ikkinchi bosqichini joylashtirish uchun moslashtiruvchi magistralga ega bo'lgan buyruqlar yig'indisi. shuningdek, tizim radiatorlarini sovutish va quyosh panellari. Kosmik kemaning elektr ta'minoti, shuningdek, "Soyuz" dagi akkumulyatorlar va quyosh batareyalari yordamida ta'minlanadi. Boeing CST-100 va Rossiyaning boshqariladigan transport tizimi loyihasi kabi ko'plab ishlanmalardan farqli o'laroq, Dragon deyarli bir qismli avtomobil. Uning yana bir o'ziga xos xususiyati bor - yonilg'i baklari, harakatlantiruvchi tizim va agregat bo'linmasining boshqa uskunalari kema bilan birga erga qaytadi.
"Ajdaho" kosmik kemasi bir nechta versiyalarda yaratilgan: yuk (aynan shu versiyada u birinchi marta ishlatiladi), yuk-yo'lovchi (4 kishilik ekipaj + 2,5 tonna yuk), boshqariladigan (ekipajgacha) 7 kishi), shuningdek avtonom parvozlar uchun o'zgartirishlar (DragonLab). Kemaning DragonLab versiyasida uning muhrlangan hajmi 7 kubometr va oqish hajmi 14 metr bo'ladi. Orbitaga etkazib beriladigan yuk 6 tonnani tashkil qiladi. Parvoz davomiyligi bir haftadan 2 yilgacha.
Rossiya bunga qanday javob beradi?
Qariyb 3 yildan buyon RSC Energia kompaniyasi PPTS qisqartmasi ostida yangi kosmik kema - istiqbolli boshqariladigan transport tizimi yaratish ustida ishlamoqda. Rossiya kosmik kemasining birinchi va hozirgacha yagona ommaviy ko'rinishi MAKS-2011 havo shousi doirasida bo'lib o'tdi, u erda tomoshabinlar uning joylashuvi bilan tanishdilar. PPTSning texnik dizayni 2012 yil iyul oyida bo'lishi kerak. Qurilmani uchuvchisiz versiyada sinovdan o'tkazish 2015 yilda boshlanishi rejalashtirilgan va birinchi boshqariladigan parvoz 2018 yilgacha umuman rejalashtirilmagan.
PPTSning orbital er usti versiyasi - docking versiyasi - massasi 12 tonnaga ega bo'lishi va 6 kishidan iborat ekipaj va kamida 500 kg bo'lishi kerak. foydali yuk. Ushbu parametr 5 kun davomida kosmosda avtonom bo'lishi kerak. Qurilmaning avtonom orbital versiyasi allaqachon 16,5 tonnani tashkil etadi va 4 kosmonavt va 100 kg og'irlikdagi guruhni sig'dira oladi. foydali yuk. Kosmik kemaning yuk versiyasi 2 tonnagacha yukni orbitaga chiqarib, Yerga kamida 500 kg tushirishi kerak.
Oldinga boshqariladigan transport tizimi
Roskosmosning ta'kidlashicha, barcha boshqariladigan kosmik kemalarni qayta ishlatish mumkin va ularning xizmat qilish muddati taxminan 15 yilni tashkil qilishi mumkin, lekin PTSning xususiyatlari va shaklini hisobga olgan holda, kapsulaning o'zi kosmosga va orqaga 10 dan ortiq parvozga bardosh bera olmaydi.. Mutaxassislarning fikricha, kosmik kemaning eng murakkab va qimmat versiyasi oy dasturiga mo'ljallangan bo'ladi, oraliq variantlar esa keng ko'lamli vazifalarni hal qila oladi. Kosmik kemaning boshqariladigan versiyasi yordamida Yer orbitasida, faqat gorizontal tekislikda (g'arbdan sharqqa) emas, balki vertikal tekislikda (shimoldan janubga) parvozlarni amalga oshirish rejalashtirilgan.. Ya'ni, sayyoramizning shimoliy va janubiy qutblari bo'ylab uchish. Bugungi kunga qadar bu orbitalarda faqat katta sun'iy yo'ldoshlar katta burilish burchagi bilan ishlagan, hatto keyin hammasi ham emas (asosan harbiy).
Hozirgi vaqtda Rossiyada yangi kema orbitaga chiqarilishi kerak bo'lgan "Angara" raketasi haqida to'liq ishonch yo'q. Loyiha 1995 yildan beri sinov bosqichida. Biroq, nima uchun Roskosmos yangi boshqariladigan kosmik kema yaratishga shoshilmayotgani tushunarli. ISSning hayoti uchun (2020 yilgacha), o'tgan asrning 60 -yillarida yaratilgan "Soyuz" etarli bo'lishi kerak. Ammo keyin hamma narsa noaniq. Taqdim etilgan mahalliy kosmonavtika strategiyasiga ko'ra, Rossiya amerikaliklarning 50 yildan ko'proq vaqt davomida Oyga qo'nishi bilan qilgan harakatlarini takrorlamoqchi. Bizning Marslik ambitsiyalarimiz faqat Evropa kosmik agentligi bilan avtomatik stansiyaning qo'shma loyihasi ko'rinishida mavjud.
Xulosa qilib aytmoqchimanki, bu yil xitoyliklar o'zlarining birinchi kosmik stantsiyalariga joylashishni rejalashtirmoqdalar va 2025 yilga kelib ular o'z bazasini Oyga joylashtirmoqchi. NASAning hozirgi rahbari Charlz Boldenning fikricha, aynan Xitoy bilan 15 yildan keyin AQSh Rossiya bilan emas, kosmosda raqobatlashadi.
