Shunday qilib, og'ir "Angara" muvaffaqiyatli boshlandi, Rogozinning tvitlariga ko'ra, hamma narsaga qaramay. Ammo - bu birdaniga bir nechta sabablarga ko'ra xursand bo'lishga arziydi, biz hozir ko'rib chiqamiz.
Raketaning ikkinchi va muvaffaqiyatli uchirilishi hatto juda hayajon bilan qabul qilindi, lekin bu yaxshi hayotdan emas.
Keling, o'zimizga savolga javob berishdan boshlaylik: og'ir raketa nima va u haqiqatan ham kerakmi?
Hamma narsani miniatyura qilish asrimizda, sun'iy yo'ldoshlar ham kichrayib bormoqda. Shu munosabat bilan, amerikaliklar ham, xitoyliklar ham ularni orbitaga partiyalar bilan olib chiqmoqdalar. Aloqa, internet, ob -havo monitoringi - bularning hammasi oddiy va odatiy hol.
Aniqki, sun'iy yo'ldoshlar kichrayib borayotgani sababli, dunyoda transport vositalarini past orbitaga chiqaradigan engil va o'ta yengil raketalarga talab katta. Va tijorat sohasida yengil tashuvchi transport vositalariga talab katta bo'lgani uchun, kim katta raketaga ega bo'lguncha kutishni xohlaydi?
Og'ir raketa haqida nima deyish mumkin?
Ammo og'ir raketalar bilan vaziyat butunlay boshqacha.
Bir tomondan, katta raketa katta muammolarni va undan ham ko'proq pulni anglatadi, lekin og'ir raketa - bu, birinchi navbatda, chuqur kosmik va geostatsionar orbitadagi transport vositalari. Shuning uchun, agar kimdir orbitada faqat o'z yo'ldoshlariga muhtoj bo'lsa, engil tashuvchilar sektoriga xush kelibsiz, uzoq masofalarga uchishni yoki orbitada kosmik stantsiyani jihozlashni istaganlar og'ir uskunasiz bo'lmaydi.
Va uchinchi nuqta. Harbiy texnika. Harbiy yo'ldoshlar - bu bir oz boshqacha ish vaqti va funksionalligi uchun mo'ljallangan, mutlaqo boshqa kosmik kemalar guruhi. Shuning uchun, agar siz uchirilishlarga qarasangiz, harbiy yo'ldoshlar orbitaga birma -bir qo'yilmaydi. Asosan - birma -bir, kamdan -kam hollarda juft bo'lib. Ular juda katta hajmga ega.
Va bunday katta yo'ldoshlarni yoki kosmik stansiyalar elementlarini statsionar orbitaga chiqarish uchun og'ir tashuvchilar kerak. Bundan tashqari - Quyosh tizimining boshqa ob'ektlariga parvozlar uchun.
Yuqori bosqichlar, tezlashtirish va manevrlar uchun katta miqdorda yoqilg'i ta'minoti - bu muvaffaqiyatning asosiy komponenti. Yuqori bosqich va kosmik kemaning o'zi massaning 30% gacha, qolgan qismi yoqilg'idir.
Mana shunday xulosa: katta jismlar bilan statsionar orbitada ishlash va chuqur kosmosda uzoq masofalarga uchish uchun og'ir raketalar kerak.
To'g'ri, bugungi kunda juda ko'p gaplar borki, bir nechta engil raketalarni ishga tushirish yordamida orbitaga kerakli uskunalarni qo'yish, uni orbitaga yig'ish, so'ngra rejalashtirilgan yo'nalish bo'yicha boshlash haqiqatdir.
Bularning barchasi, umuman olganda, "yaqin masofadan ko'rish" xayolotini eslatadi, chunki orbitadagi "yig'ish sexi", albatta, chiroyli, lekin bugungi amaliyot ko'rsatganidek, kosmonavtlar har doim ham qila olmaydilar. ISSda quyosh batareyasini almashtiring, keyin kosmik samolyotning modulli yig'ilishi haqida nima deyish mumkin?
Kosmosda ishlash nafaqat qiyin va qo'rqinchli, balki manevralar va o'zlarini joylashtirish ham yoqilg'ining yutilishini talab qiladi. Bundan tashqari, bunday tizimning ishonchliligi ishga tushirishlar soniga to'g'ridan -to'g'ri mutanosib ravishda pasayadi. Va Xudo saqlasin, agar zanjirdagi uchirishlardan biri muvaffaqiyatsiz bo'lsa. Modullar takrorlanmaguncha butun kosmik qurilish to'xtashi aniq.
Shunday qilib, bizning davrimizda va texnologiya darajamizda ko'p ishga tushirish tizimlari hali ham juda xavfli. Va bu erda umid faqat uzoq masofali parvozlar kelajagi bo'lgan og'ir raketalarga bog'liq.
Tabiiyki, barcha (yoki deyarli barcha) kosmik kuchlar o'z arsenalida og'ir uchirish moslamalariga ega. Va ba'zilarida hatto juda og'irlari ham bor.
Qo'shma Shtatlarda Falcon-9 (orbitaga 22, 9 tonnagacha ko'tariladi) va Delta-IV Heavy (28, 7 tonnagacha) juda tez uchadi, 2021 yilda Vulkan (27, 2 tonna) va Yangi birinchi uchiriladi. Glenn orbitaga 45 tonnagacha olib chiqishga qodir.
Xitoy uzoq vaqtdan beri Changzhen-5-dan foydalanadi, u 25 tonnagacha, kelajakda esa Changzhen-9, ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, 30 dan 32 tonnagacha yuk ko'tarish quvvatiga ega bo'ladi.
Evropaliklar Ariane-5 ES (21 tonna) bilan ishlaydi.
Va faqat bizda bu borada katta farq bor edi. Rossiyadagi asosiy og'ir LV o'tgan asrning 60 -yillarida ishlab chiqilgan Proton bo'lib qoldi. Ha, Proton bir necha bor yangilandi, lekin uning eng to'liq zahar bilan uchishi uni ekologlarning doimiy hujumiga aylantirdi.
Aytgancha, butun dunyo assimetrik dimetilgidrazin va azotli tetroksid aralashmasidan voz kechgan.
Natijada, "faqat" 55 yillik foydalanishdan so'ng, "Proton" tark etildi. Ammo rad etish - bu rad etish va uning o'rnini nima bosadi? Xo'sh, "Angara". PH rekord emas, lekin u mavjud va u uchadi.
Men bunga qaramay, balki uchganini juda xohlardim. Va "Angara" ning uchirilishi bitta harakat emas, lekin raketani muntazam ravishda uchirish mumkin va eng muhimi, buning uchun ish bo'ladi. Ya'ni, harbiy yo'ldoshlar, kemalar, sayyoralararo stansiyalar.
Angara-A5 ning barcha oltita muvaffaqiyatli sinov parvozlari tugagan taqdirda ham, normal ishlashi uchun hali ko'p ish qilish kerak.
Boshlash uchun og'ir "Angara" oddiy kosmodromga muhtoj. Plesetsk yomon emas, lekin Yerning aylanishiga qarshi kurashishning hojati bo'lmaganida, qutb orbitalariga chiqarilgan yo'ldoshlar uchun. Ammo geostatsionar orbitaga chiqish uchun, aksincha, ekvatorga qanchalik yaqin bo'lsa, sayyoraning o'zi ham uning aylanishiga shunchalik yordam beradi.
Hamma allaqachon tushundi - Vostochniy … Men bu kosmodromdagi ishlar haqida hozircha izoh berishni xohlamayman.
Ikkinchi muammo. Kema. "Soyuz" ning uzoq masofalarda hech qanday aloqasi yo'qligi (biz bir xil oy dasturi haqida gapirayapmiz) tushunarli. Ko'rinib turibdiki, "burgut", aka "federatsiya" bor, u uchun umuman uchirish moslamasi yo'q. "Burgut" kosmosga uchishi uchun "Rus" rejalashtirilgan edi, uning ustida ish to'xtatildi. "Angara" ni "burgut" uchun maxsus "keskinlashtirish" kerak, bu juda ko'p vaqtni oladi.
Shunday qilib, qattiq ROPga ega bo'lish - bu jangning yarmi emas. Tegishli kengliklarda uchirish moslamasining yo'qligi va boshqariladigan kosmik kemaning yo'qligi optimistik ko'rinmaydi.
Ha, Roskosmosning e'lon qilingan rejalarida "Vurgochniy" kosmodromining yangi uchirish maydonchasidan 2023 yil oxirida "Burgut" ning "Angara-A5" da sinovdan o'tkazilishi mavjud. 2024 yilda ISSga 2025 yilda boshqariladigan uchuvchisiz parvoz …
Bularning hammasi yaxshi va bu juda kichik ko'rinishga ega bo'lardi: bu Roskosmosning va'dalari. Va'dalar bilan yaxshi ishlayotgan korporatsiya, lekin chiqishlari bilan …
Umuman olganda, ko'pchiligimiz Elon Maskning loyihalari haqida aytganimizdek: u uchib ketganda, biz gaplashamiz.
Bundan tashqari, oy dasturi bilan hamma narsa biz xohlagan darajada silliq emas. Parvoz dasturi, yana Roskosmos tomonidan aytilgan, to'rtta "Angara-A5V" raketasi yordamida kriogen kuchaytirgichli va uchta uchrashuvli: ikkitasi er yaqinida va biri Oy yaqinida.
Yuqorida aytib o'tilganidek, orbitada bir nechta o'rnatish va yig'ish bilan bog'liq og'ir sxemalar ishonchli emas. Bundan tashqari, ular yoqilg'i talab qiladi.
Boshqa narsalar qatorida, eng muhim narsa etishmayapti: yuqorida aytib o'tilgan kriogenli kuchaytirgich. Uni hali ishlab chiqish, qurish, sinovdan o'tkazish kerak …
Xitoyliklar ham xuddi shu yo'ldan borishadi. Ular, shuningdek, Angara bilan bir xil yuk ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lgan to'rtta Changjeen-5 uchirish tizimiga ega. Ammo xitoyliklar uzoq masofali parvozlar bilan bog'liq barcha muammolarni hal qilishga majbur bo'ladigan Changjen-9 ustida tez ishlamoqda.
Xo'sh, agar Qo'shma Shtatlarda ular SLS uchirish moslamasi atrofida muvaffaqiyatli uchishsa, ular umuman muammoga duch kelmaydilar, chunki SLS bir ishga tushganda 95 dan 130 tonnagacha orbitaga chiqadi.
Bundan tashqari, SLS boshlanadigan vaqtni ko'p kutishimiz shart emas. Umuman, 2021-1 yil yaqinlashmoqda …
Umuman olganda, hamma umid hali ishlab chiqilmagan kriogen bosqichga bog'liq.
Hamma narsa juda nam va noaniq. Biroq, odatdagidek biz bilan. Ammo Angaraning muvaffaqiyatli ishga tushirilishini zulmatda o'ziga xos nur sifatida ko'rish mumkin. Hech bo'lmaganda, biz bozorda og'ir raketalarni ishga tushirish uchun joy qidirmayotgan bo'lsak -da, 2025 yilda Protonlar nihoyat tarixga kirganda, ularning o'rnini haqiqiy va uchuvchi raketa egallaydi.
Bu juda ham yaxshi.
Angara-5A past er orbitasiga olib chiqa oladigan kamida 24,5 tonna, Rossiyaning past o'lchamli orbitaga har qanday o'lchamdagi va og'irlikdagi sun'iy yo'ldoshlarini olib kirishda muammoga duch kelmasligi uchun etarli. Bu juda optimistik.
Xuddi shu raketa yordamida Oyga va boshqa samoviy jismlarga uchish uchun avtomatik stantsiyalarni ishga tushirish mumkin.
"Angara" ning muvaffaqiyatli parvoz qilgani, takror aytaman, kosmos zulmatida nur nuridir. Ammo nur zulmatni tarqatadigan nurga aylanishi uchun siz ishlashingiz va ishlashingiz kerak. Har xil bema'niliklarga chalg'imasdan.
Xitoylik raqobatchilarimizning aytishicha, ming li sayohati bir qadam bilan boshlanadi. Xo'sh, "Angara" ning ikkinchi muvaffaqiyatli uchirilishi Rossiya kosmosining xuddi shunday qadamiga aylansin.
