Samoviy imperiyaning tez rivojlanayotgan samolyotsozlik majmuasi yuqori eksport salohiyatiga ega yangi yengil qiruvchi samolyotni taqdim etdi. Bu mashina Rossiya mudofaa sanoati mahsulotlari bilan raqobatlasha oladimi?
Yaman hukumati xitoylik FC-1 Xiaolong ("Furious Dragon") jangchilarini sotib olishni ko'rib chiqmoqda. Ular allaqachon Pokistonga etkazib berilmoqda, bu bir qator Osiyo va Afrika mamlakatlarida qiziqish uyg'otdi va shuning uchun ular keyingi o'n yillikda Xitoyni arzon ko'p funktsiyali samolyot tizimlari bozorida jiddiy o'yinchiga aylantira olishdi.
Jabhaning ikkilamchi sektorida sokin yutuq
Aslida, bu samolyot aslida bizning MiG-21. Aniqroq aytganda, bu juda muvaffaqiyatli sovet jangchisining kontseptsiyasini hozirgi texnologik bosqichda yangi dvigatellar va zamonaviy elementlar bazasi o'rnatilishi bilan siqib chiqarish mumkin.
Ushbu mashinaning yaratilishi 1986 yilga to'g'ri keladi, xitoylar Amerikaning "Grumman" kompaniyasi bilan J-7 samolyotlarini chuqur modernizatsiya qilishda hamkorlik qilgan (bu aynan "teskari muhandislik" dan o'tgan va ishlab chiqarilgan MiG-21). Xitoy korxonalari). Qo'shma Super-7 loyihasi Xitoy aviatsiya sanoatiga bir nechta o'ziga xos texnologik ishlanmalarni berdi, ammo Tyananmen maydonidagi qo'zg'olon bostirilgandan so'ng, u asta-sekin to'xtatildi va 1990 yilga kelib u butunlay to'xtatildi. Ammo 90 -yillarda aviatsiya texnologiyalari sohasidagi ko'plab rus mutaxassislari bo'sh qoldi, ular xitoylik hamkasblariga faol ravishda maslahat bera boshladilar.
Chiqishda nima bo'ldi? Avtotransportning maksimal uchish og'irligi 13 tonnadan oshmaydi, u qattiq avionika majmuasi bilan jihozlangan (xitoyliklar Rossiyada ishlab chiqarilgan radarlardan voz kechganiga qaramay), shuningdek zamonaviy optoelektron tizimlar. Samolyot sxemasi avvalgisiga o'xshaydi, J-7, lekin ijodiy ravishda Amerikaning F-16 josuslik qilgan ba'zi echimlarini o'z ichiga oladi. Yettita to'xtatib turish nuqtasi 3629 kg gacha bo'lgan 8000 funtgacha jangovar yukni ko'tarishi mumkin.
Albatta, Xitoy Harbiy-havo kuchlari ham samolyotni qabul qiladi, lekin hozirda ularning ustuvorligi "yanada jozibali metall"-Isroil Lavi va Amerikaning F-16 ta`sirlari ostida yaratilgan og'irroq J-10 qiruvchi samolyoti. Rossiyaning Su-27 echimlarini keng jalb qilish. Darhaqiqat, biz FC-1 haqida gapirganda, biz kambag'al mamlakatlarda ko'p miqdorda xizmat ko'rsatadigan, ikkinchi yoki uchinchi avlod eskirgan ko'p funktsiyali samolyotlar parkini almashtirish uchun mo'ljallangan, to'la-to'kis engil qiruvchi haqida gapiramiz. va texnik sabablarga ko'ra tezda muvaffaqiyatsizlikka uchraydi.
Bu, birinchi navbatda, MiG-21 oilasining sovet samolyotlarining ulkan hovuzi, ularning xitoylik hamkasblari J-7 (F-7 eksport belgisida), shuningdek, amerikalik F-4 Phantom, F-5 Tiger va frantsuz Mirages F.1. Xitoyning Q-5 Fantan singari juda qadimiy er usti samolyotlari haqida gapirmaslik mumkin emas-bu Sovet MiG-19-ning chuqur modernizatsiyasi bo'lib, u Afrika va Osiyo davlatlari, shu jumladan Shimoliy Koreya havo kuchlarida muvaffaqiyatli ildiz otgan.
Xitoyliklar Dragons uchun potentsial eksport bozorini 250-300 donaga baholaydilar, bu juda ko'p. Ba'zi ekspertlar, rivojlanayotgan mamlakatlar flotini modernizatsiya qilish salohiyati 400-500 jangchiga etadi va Xitoy samolyotlari bu kvotaning katta qismini egallashi mumkin deb hisoblab, oldinga siljiydi (bu, faqat nazariy jihatdan, birinchi navbatda, moliyaviy sabablarga ko'ra).
Katta siyosat qanotlari
90-yillarning o'rtalarida Pokiston AQShdan F-16 sotib olish imkoniyatidan mahrum bo'lib, FC-1 ni ishlab chiqishga qiziqdi. Islomobod o'zining an'anaviy harbiy -texnik qutqaruvchisiga - Pekinga murojaat qildi, u osiyolik raqib - Hindistonning g'ildiragiga so'z qo'yish uchun hamma narsani qilyapti. Pokiston shartnomasida Ajdaho JF-17 Thunder deb nomlangan Thunderga aylandi. Bundan tashqari, so'nggi yillarda Pokistonda asta -sekin o'z havo kuchlari uchun ushbu mashinalarning "tornavida" ishlab chiqarilishi rivojlana boshladi.
Pokistonning qiruvchi samolyotga qiziqishi haqidagi hikoya qurol -yarog'lar bozorining yana bir kuchli o'yinchisini - Moskvani xavotirga soldi. 2007 yil boshida Rossiya JF-17 eksportini uchinchi davlatlarga to'sib qo'ydi. Xitoyning qurol-yarog 'biznesiga ta'sir qilish dastagi-bu rossiya RD-33 oilasining (MiG-29 samolyotlari uchun mo'ljallangan) yig'ish qutisi tartibidagi o'zgarishlar bo'lgan RD-93 dvigatellari.
Bosh vazir o'rinbosari Sergey Ivanovning so'zlariga ko'ra, bu siyosiy sabablarga ko'ra, Moskva va Dehli o'rtasidagi o'zaro tushunishni buzmaslik uchun qilingan. Boshqa tomondan, men harbiy-texnikaviy hamkorlik sohasidagi eng muhim ikki sherigimizdan birini tanlashni xohlamadim. Pekin hech narsa bo'lmagandek tuyuldi.
Natijada, Pokistonga rus dvigatelli jangchilarning birinchi partiyasi etkazib berilganidan uch oydan kam vaqt o'tdi. Rossiya Federatsiyasi rasmiylari vaziyatga izoh bermadi, biroq bir qator manbalar Pekinning bunday xatti -harakatlarini ikki tomonlama kelishuvlarning buzilishi sifatida izohladilar.
2007 yil o'rtalarida nozik vaziyat de-yure qonuniylashtirildi: Vladimir Putin o'z imzosini Rossiya tomoniga RD-93ni Pokistonga qayta eksport qilishga ruxsat beruvchi shartnomalar to'plamiga qo'ydi. Bir necha oylar mobaynida bizning MTJ mutaxassislari Hindiston bilan munosabatlarni yaxshilash uchun astoydil harakat qilmoqdalar, bu esa shimoli -g'arbiy qo'shnisini qayta qurollantirish harakatlariga juda og'riqli munosabatda. Men hindularga JF-17 deyarli "axlat" qurilmasi ekanligini isbotlashim kerak edi, uni Moskva Dehliga etkazib bergan qurilma bilan solishtirib bo'lmaydi (va agar bu haqiqat bo'lsa, bu erda katta yolg'on bor). birinchi bayonot). Aytgancha, aynan o'sha paytda RD-33 turkumidagi texnologiyalarni Hindistonga o'tkazish va u erda litsenziyali ishlab chiqarishni joylashtirish to'g'risidagi bitim kuchga kirgan.
2000-yillarning boshlarida Xitoy RD-33 analogi bo'lgan o'z dvigatelini ishlab chiqara boshladi va hozirda WS-13 Taishan nomi bilan seriyali ishlab chiqarishni yo'lga qo'ydi. Endi bu mutlaqo xom ashyo, tugallanmagan, uning naslidan qariyb 9 foiz og'irroq, ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, motorning ishlash muddati 100-120 soatdan oshmaydi va tortishishda katta muammolar bo'ladi. Boshqacha aytganda, aynan shu narsa 5-6 yil ichida engil qiruvchi samolyotlarning ishonchli va mustahkam dvigateliga aylanishi mumkin, bu esa uchinchi jahon aviatsiyasi uchun energiya bloklarining "de-fakto standarti". Xitoyning texnologik siyosati (va faqat mudofaa) bunday optimizmga asos yaratadi.
Qiyin istiqbollar
2010 yil iyul oyida, hozirda AHK Suxoy va RSK MiG qiruvchi samolyotlarini ishlab chiqaruvchi etakchi ishlab chiqaruvchi Mixail Pogosyan, Xitoyga RD-93 dvigatellarini etkazib berish amaliyotining davom etishiga keskin qarshi chiqdi va JF-17 ni raqib deb bildi. rivojlanayotgan mamlakatlar bozorlarida MiG-29. Bu, aslida, Xitoy samolyotlarining mahalliy modellarga nisbatan raqobatbardosh ustunliklarining birinchi to'g'ridan -to'g'ri tan olinishi.
Yamanning potentsial shartnomasini bizning mutaxassislarimiz qo'rquvining juda yaxshi, deyarli ko'pburchak tasviri deb hisoblash mumkin. Yaman harbiy-havo kuchlarining tayanchini sovet qiruvchi MiG-29A va MiG-29SMT, MiG-21MF, MiG-23BN qiruvchi-bombardimonchi samolyotlari, shuningdek, Amerikaning F-5E Tiger (rejalashtirilgan tarkibdagi 40-45 ta samolyoti, ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, har bir turdagi 10 dan 20 birlikgacha jangovar tayyor)."Momaqaldiroq" bir -birining funktsiyalarini bir xil darajada takrorlaydigan, shu bilan birga, Yaman hukumatiga ehtiyot qismlar va ta'mirlash ishlarini tejashga imkon beradigan, bu kaltaklangan parkdagi juda ko'p miqdordagi mashinalarni almashtirishi mumkin.
Yaman ahvoli o'ziga xos, deb aytish mumkin emas. Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, dunyoda kambag'al mamlakatlar borki, ular har xil yo'llar bilan oldingi avlodlarning sovet yoki amerikalik samolyotlarini urishgan, hozirda ular ham ma'naviy, ham jismoniy eskirgan. Ikkinchisi, ayniqsa, havo kuchlariga texnik xizmat ko'rsatish va ekspluatatsiya qilish xizmati zaif bo'lgan Afrika mamlakatlari uchun xosdir.
Bundan tashqari, Qora qit'ada Pekin Xitoy samolyotlarini sotishga ta'sir etuvchi ta'sirchan kuchga ega. So'nggi yillarda ko'plab mutaxassislar, sovet davrida aytilganidek, "Xitoy kapitalining Markaziy va Janubiy Afrikaga kirib borishi" ni aytgandek, ancha faol va qat'iyatli ekanligini qayd etishdi. Xitoy kompaniyalari foydali qazilmalarni qazib olish, infratuzilmani yaxshilash, yo'llar va elektr stantsiyalarini qurish va ekinlarni etishtirish uchun katta mablag 'sarflash uchun imtiyozlar oladilar.
Harbiy-texnikaviy hamkorlikning "eksklyuziv" liniyasi Afrika rejimlari bilan aloqalarni rivojlantirish mantig'iga ham to'g'ri keladi. Janubiy Afrikaning kambag'al davlatlariga qarovsiz qolgan MiG-21 samolyotlarini almashtirish uchun JF-17 sotib olish uchun pul qarz berish-bu mutlaqo tabiiy qadam.
Jangchiga qiziqqan davlatlar orasida Pokiston va Yamandan tashqari, Nigeriya va Zimbabve, shuningdek, Bangladesh, Misr, Sudan va odatda Eron bor. 2010 yil avgust oyida Ozarbayjon 24 ta JF-17 qiruvchi samolyotini sotib olish imkoniyatini ko'rib chiqayotganini aytdi. Shu bilan birga, ma'lum bo'lishicha, Boku harbiy-texnikaviy hamkorlik bo'yicha an'anaviy yirik sherigi bo'lgan Moskva bilan hech qanday maslahatlashuvlar o'tkazilmagan.
Mixail Poghosyan qo'rquvi asta -sekin amalga osha boshladi, deyishga hali erta, birinchi navbatda, Xitoy samolyotlarining rus dvigatellari etkazib berishiga aniq bog'liqligi tufayli. Ammo XXRda yangi elektr stantsiyasining rivojlanishi fonida bu qaramlik qachongacha o'z rolini o'ynaydi va bundan keyin nima bo'ladi?
