T-50 qanoti odatiy kompozitsion dizayndir. Ichkarida - alyuminiy chuqurchasi, yuqori va pastki - yuzga yaqin uglerod tolasi. Tayyorlanganidan so'ng, bu "sendvich" 8 soat davomida avtoklavga o'tadi, u erda u kuchli, eng muhimi, engil samolyot qismiga aylanadi. PAK FA ning o'ziga xos "qora qanoti" - T -50 frontline aviatsiyasining rivojlangan aviatsiya kompleksi shunday tug'ildi.
Tikuvchilar singari, bu ayollar ham uglerodli tolali tuvallarni qatlam -qatlam kesib, yotqizadilar. PAK FA ning o'ziga xos "qora qanoti" - T -50 frontline aviatsiyasining ilg'or aviatsiya kompleksi shunday tug'ildi.
"Texnologiyaning soddaligiga qaramay, yotqizish jarayonini boshlash uchun sizga maxsus asbob kerak. Bu asbob kompozit materiallardan yasalgan, unga bir qator talablar qo'yilgan. Bu ham ilm talab qiladigan mahsulot. "deydi Igor Shkarupa, ONPP texnologiyasi ilmiy kotibi.
T-50 qanoti odatiy kompozitsion dizayndir. Ichkarida - alyuminiy chuqurchasi, yuqori va pastki - yuzga yaqin uglerod tolasi. Tayyorlanganidan so'ng, bu "sendvich" 8 soat davomida avtoklavga o'tadi, u erda u kuchli, eng muhimi, engil samolyot qismiga aylanadi.
Bu qiruvchi samolyotning deyarli butun korpusi va panellari bizning korxonada ishlab chiqarilgan. Avvaliga bizda 18 ta mahsulot bor edi, keyin 22 ta edi va yaqin kelajakda bu qiruvchining quyruq qismini ishlab chiqarish Voronejdan bizga o'tadi. samolyotsozlik zavodi, - deydi ONPP Texnologiyasi bosh direktori Vladimir Vikulin.
"Rossiya texnologiyalari" korporatsiyasining "Ximkompozit" konserniga kiruvchi "Texnologiya" Obninsk ilmiy -ishlab chiqarish korxonasida beshinchi avlod qiruvchi uchun maxsus uglerodli tolali material ishlab chiqilgan. Prepreglarda asosiy texnologik nou-xau-yarim tayyor materiallar. Ularning xarakteristikalari to'g'ridan -to'g'ri uglerod tolasi va qatron qismining qanday birlashtirilganiga bog'liq.
"Bu texnologiyalar dunyoda juda yopiq. Masalan, dunyoning 2-3 mamlakati yaxshi uglerod tolasini ishlab chiqarish texnologiyasiga ega. Va uni sotib olishning iloji yo'q. Yoki uni o'zingiz ishlab chiqishingiz kerak, yoki siz tayyor mahsulot, samolyot bor va hokazo, lekin siz buni boshqa qila olmaysiz ", - deydi" Mashinasozlik tajriba zavodi - Moskva kompozit texnologiyalari "OAJ bosh direktori Valeriy Litvinov.
Obninskda kompozit materiallar bilan ishlash o'tgan asrning 70-yillarida, "Energiya-Buran" noyob kosmik tizimini ishlab chiqish davrida boshlangan. Endilikda korxona Kompozitlardan Proton, Rokot, Angara raketa tashuvchi transport vositalari uchun katta o'lchamdagi bosh pardalarini seriyali ishlab chiqarishni o'zlashtirdi.
"Ular metallardan kuchliroq emas, ular chidamliligi jihatidan afzalliklarga ega va ular metallardan bir necha baravar engilroq va bu kosmik maqsadlar uchun juda muhim, chunki bir kilogramm og'irlikni kosmosga uchirish juda qimmat", - deydi Vladimir. Vikulin.
Fuqaro aviatsiyasi kompozitsiyalarsiz ishlay olmaydi. Rossiyaning yangi magistral MS-21 samolyotlari ularning 30 foizidan ko'prog'iga ega bo'ladi.
Tanish materiallardan tayyorlangan samolyotlarda balandlikdagi yo'lovchilar ba'zida kislorod etishmasligi va bosim tushishi tufayli noqulaylik his qilishadi. Ishlab chiqaruvchilar kompozit planerlarda bunday salbiy his -tuyg'ular bo'lmaydi, deb va'da berishadi.
"Agar samolyotlarning keyingi avlodi shu materiallardan yasalgan bo'lsa, u holda odam xuddi har doim Yer darajasida bo'lgan holatda uchadi. Bu parvozning mutlaqo boshqa sifati", deb tushuntiradi Valeriy Litvinov.
O'tgan yilning dekabr oyida Moskva viloyatida muzli yomg'ir yog'di. Daraxtlar, yo'llar, uylarning tomlari, mashinalar qalin muz qatlami bilan qoplangan. Yukga bardosh bera olmaydigan daraxtlar elektr simlarining simlarini uzib tusha boshladi. Ikki haftadan ko'proq vaqt davomida Moskva viloyatining qariyb 400 ming aholisi elektrsiz qoldi. Agar simlar o'rmon sathidan o'tib, elektr uzatish minoralari kompozitlardan yasalgan bo'lsa, halokatli oqibatlarning oldini olish mumkin edi.
"Biz shunday loyihani ishlab chiqyapmiz va shunday qilmoqdamizki, masalan, bitta vagonda yoki tirkamali yuk mashinasida, bu 50 metrli tayanchni ko'tarish vositasi bo'lmagan holda olib kelish mumkin edi",-deydi Valeriy. Litvinov.
Aynan mana shunday dolzarb loyihalar uchun "Moskva mashinasozlik eksperimental zavodi - kompozit texnologiyalar" bazasida bir yil oldin muhandislik ilmiy -ishlab chiqarish markazi tashkil etilgan. "Ximkompozit" konserni korxonalari loyihalardan seriyali ishlab chiqarishga o'tishga tayyor. Hayot shuni ko'rsatadiki, kelajak bu materiallarga tegishli.
