Yangiliklar tasmalarida, arsenalda, saqlash bazalarida va harbiy texnika parklarida yong'inlar haqida xabarlar bor. Hatto keyingi voqea qurbonlarsiz sodir bo'lgan taqdirda ham, bir necha kilometr uzoqlikdagi har qanday harakat falaj bo'lib qoladi - o't o'chirish uskunalari yonayotgan o'q -dorilar bilan kurasha olmaydi. Bunday hollarda odatiy taktika - odamlarni evakuatsiya qilish va xavfli ob'ekt yonib ketguncha kutish. Bu iktidarsizlikning narxi - bu nafaqat vayron bo'lgan mulk, bino va inshootlar, balki ba'zida kilometrlarga tarqalib ketgan "sovg'alarni" topish va zararsizlantirish bo'yicha olib borilgan qimmat ishdir.
Ko'rinib turibdiki, muammoning echimi sirtda - harbiylar olovda? Harbiy texnika o'chirilsin! Tankga kattaroq tank qo'ying - va keting! Bu tamoyilga ko'ra, bir qator yuqori himoyalangan izli o't o'chirish mashinalari yaratildi: Rossiyaning "Jay", Ukrainaning "GPM-54", Chexiyaning "SPOT-55". Xitoylik dizaynerlar chetda qolmay, tankni "Xitoy tankerining ishchi oti" - "Type -59" tankiga o'rnatdilar.
Biroq, bu mashinalar negadir muammolarni hal qilmaydi: ular ommaviy ishlab chiqarishga qo'yilmaydi va qoida tariqasida ular prototiplardan tashqariga chiqmaydi. Sababi nima? Javob oddiy - har qanday yarim o'lchov muammoning faqat bir qismini hal qiladi. Tank talab qiladigan kuchli qurol -aslahalar o't o'chirish mashinasi uchun keraksiz bo'lib chiqdi - uchadigan bo'laklar to'pdan o'q otilgan raketaga qaraganda bir necha buyuk energiyaga ega. Mashinada bir necha tonna qo'shimcha zirhlarni olib yurish kerak. Kam miqdordagi o'zgartirishlar bilan korpusga o'rnatilgan tank aniq ko'rinib turibdiki, bu toifadagi mashina uchun etarli emas - "xitoy" rusumidagi to'rt tonnadan chex avtomobilining modifikatsiyasidan o'n besh tonnagacha. Bundan tashqari, yaxshi joylashtirilgan tank og'irlik markazini sezilarli darajada oshiradi - bunday mashinalar uchun qiyaliklarda ishlash katta xavf bilan bog'liq. Dvigatelga kirish uchun siz qo'shimcha hiyla -nayranglarni ishga tushirishingiz kerak - masalan, GPM -54 -da, buning uchun orqa tank maxsus gidravlik tsilindrlar yordamida ko'tariladi. Tankerlarning spartalik vazifalari unchalik qulay bo'lmaydi - tepada joylashgan tank ko'pincha oqadi. Maxsus uskunalarni joylashtirish uchun katta hajmlarni orzu qilishning hojati yo'q - korpusning bron qilingan hajmida har kub kubimetr allaqachon ishtirok etgan.
Ko'rinib turibdiki, qiyin vaziyatdan chiqish yo'lini Xarkov zirhli ta'mirlash zavodi (KHBTRZ) konstruktori taklif qildi. Vaqt sinovidan o'tgan, armiyaga o'xshash ishonchli tank bo'linmalari, yig'inlari va tizimlaridan voz kechmay, ular tankni qayta ishlab chiqmagan, balki maxsus o't o'chirish mashinasi sifatida yaratilgan mashinani taklif qilishdi.
T-64 tank agregatlari yordamida ishlab chiqarilgan mashina modulli dizaynga ega, bu nafaqat oilada dizaynning keng tanlovini, balki alohida mashinada, agar kerak bo'lsa, ma'lum bir vazifani bajarish uchun uskunalar o'rnatishga imkon beradi. Masalan, qurbonlarni yong'in manbasidan evakuatsiya qilish uchun ko'pik generatorini demontaj qilish.
Avtomobil kapot sxemasi bo'yicha ishlab chiqarilgan - dvigatelga kirish qulayligidan tashqari, bu yechim ekipaj uchun qo'shimcha himoyani ta'minlaydi: agar mashina portlovchi ob'ektga portlab ketsa, dvigatel ekipajni yopadi. Biroq, bu xavfsizlik chorasi yagona emas - o't o'chirish mashinasining zirhli korpusi ekipaj va jihozlarni portlovchi o'q -dorilar bo'lagidan ham, olovning issiqlik nurlanishidan ham himoya qiladi.
Mashinada 5TDF-A tankli dvigatel ishlatiladi, agar kerak bo'lsa, radiatorlarni tankdan suv bilan qo'shimcha sovutish mumkin. Vites qutisida vites qutisi ishlatiladi, bu haydovchi g'ildiraklaridagi aylanish tezligini tank shassisiga nisbatan ikki baravar kamaytiradi, lekin aylanish momentini bir xil darajada oshiradi. Mashina biroz tezligini yo'qotadi, lekin u krossoverlik qobiliyati va og'ir yuklarni tashish qobiliyatida sezilarli darajada yutadi.
Mashinaning "diqqatga sazovor joyi"-yonmaydigan shassi. Oddiy tank konkida uchish maydonchasi allaqachon ikki yuz oltmish daraja yonishni boshlaydi - bu yonayotgan o'tinning harorati. "Oltmish to'rt" konkida uchish maydonchasida kauchuk massasi metall bilan qoplangan, buning natijasida uni shikastlash uchun uni olti yuz daraja haroratgacha bir soat qizdirish talab qilinadi. Ammo bu holatda ham kauchuk yonmaydi, lekin faqat parchalanadi, asta -sekin o'z xususiyatlarini yo'qotadi. Va ishlaydigan tishli sug'orish tizimi yoqilganda (bunday yechim mashinada ham taqdim etiladi), xavfli harorat etti yuz darajaga ko'tariladi. Rulmaning ushbu dizaynining yana bir afzalligi - rezinani mexanik shikastlanishdan himoya qilish - oddiy rulonlarda yugurish yo'lakchasiga tosh va metall buyumlar urilganda kesiladi va tortib olinadi.
Pastki korpusning "harbiy kelib chiqishi" portlovchi moslama bilan to'qnashuv sodir bo'lganida uning portlashga chidamliligini aniqlaydi. Tarmoqli tırtıl - uning izi monolit emas, balki uning qismlaridan yig'ilgan, shuningdek teshiklari bilan jihozlangan, portlash paytida u portlash paytida hosil bo'lgan gazlarning bir qismini o'zi orqali o'tkazadi va shu bilan ularning vayron qiluvchi kuchini kamaytiradi. Yuqori quvvatli qurilmada (5 kg trotil ekvivalentidan) portlatilganda, kam massali yo'l g'ildiragi osma blok bilan uziladi, portlash energiyasining faqat kichik qismi tanaga o'tadi. Bundan tashqari, taglik dizayni loyda ishlaganda o'zini tozalash qobiliyatiga ega - bu yaxshi yo'llar buzilmagan joylarda ishlash uchun juda foydali qobiliyatdir.
Korpusning past qismida joylashgan tank sizga 26 tonna suv olishga imkon beradi - bugungi kunda bu jahon rekordidir. Tankning bunday sig'imi o'z -o'zidan maqsad emas: kuchli suv to'pi sekundiga yuz metrgacha bo'lgan masofada yuz litr suvni "otadi". Mashina maxsus asbob -uskunalar ish joyiga sim o'tkazishni amalga oshirish uchun moloz va hokazolarda o'tishlarni amalga oshirishga imkon beradigan dozer pichog'i bilan jihozlangan.
Alohida -alohida, yong'in dvigateli uchun masofadan boshqarish tizimini ishlab chiqish haqida gapirish kerak. Xavf yuqori bo'lgan sharoitda (yuqori darajadagi nurlanish, kuchli issiqlik portlashi ehtimoli, kuchli issiqlik nurlanishi sharoitida va hokazo), mashina ekipajsiz muntazam ishlarni bajarishga qodir.. Nazorat masofadan boshqarish punktidan xavfsiz masofada amalga oshiriladi.
Bugungi kunga kelib, mashinaning faqat maket modeli ishlab chiqarilgan, G'arb terminologiyasida - "kontsept -mashina". Ushbu mashina, zavod sinovlari paytida, ikkala tuzilmani ham birdaniga tekshirishga va asosiy bo'linmalar ishini baholashga imkon beradi. Sinov natijalariga ko'ra, yil oxirida yong'in dvigateli prototipi ishlab chiqariladi.
Uzoq muddatli istiqbolda shassisga har xil turdagi maxsus tizimlarni birlashtirish rejalashtirilmoqda: impulsli purkagichli suv ta'minoti, optik va televizion kuzatuv uskunalari, bolometrlar (issiqlik radarlari), sun'iy yo'ldosh navigatsiya uskunalari, manipulyatorlar, kimyoviy yutish olovini ishga tushirish qurilmalari. granatalarni o'chirish va boshqalar.
Buyurtmachi bilan ishlashda (bu holda Mudofaa vazirligi), Amerika harbiy-sanoat kompleksida qabul qilingan munosabatlar sxemasi qo'llanilgan: ishlab chiqaruvchi mashinaning prototipini tashabbus bilan ishlab chiqadi, keyin esa u taqdim etiladi. mijoz. Agar taklif qilingan prototip xaridorga mos keladigan bo'lsa, mashinani seriyali ishlab chiqarishga tayyorlash uchun ishlab chiqaruvchini moliyalashtirish ochiladi. Bunday sxema yuqori sifatli mashinalarning dizaynini "qo'zg'atadi" - agar xaridor taklif qilingan namunadan norozi bo'lib qolsa, ishlab chiqaruvchining xarajatlari shunchaki qoplanmaydi. Ushbu sxema davlat uchun juda foydali - byudjet mablag'lari rivojlanishning dastlabki bosqichlariga sarflanmaydi, mashinaning rivojlanishi qisqa vaqt ichida amalga oshiriladi (aksincha, Hindistonning "Arjun" tankining hikoyasini eslash mumkin. 34 yilga mo'ljallangan!). Bundan tashqari, tanlovda bir nechta kompaniyalar ishtirokida texnik va iqtisodiy ko'rsatkichlar bo'yicha eng yaxshi namunani tanlash mumkin bo'ladi, shu bilan birga, tugal joylar moliyalashtirilmaydi.
Ukraina mashinasi hozircha faqat birinchi qadamlarni tashlamoqda va men ishonmoqchimanki, bu qadamlar oxirgi bo'lmaydi va odamlar uzoq vaqt mashinaning o'zi ham, uni yaratuvchilari ham yaxshi so'zlar bilan eslashadi.
