SSSRda Qizil Armiya uchun mototsikl ishlab chiqarishni o'zlashtirish to'g'risida qaror Xalq xo'jaligi Oliy Kengashi tomonidan 1931 yil 5 oktyabrda qabul qilingan. 1931 yil oxirida NATI dizaynerlari guruhi birinchi sovet og'ir mototsiklini yaratishga kirishdilar. Ishni IZH markali birinchi mahalliy mototsikllardan birini yaratgan Petr Vladimirovich Mojarov boshqargan.
NATI-A-750 nomini olgan yangi mototsikl o'zining tashqi ma'lumotlarida ko'p jihatdan innovatsion edi: shassiga amerikalik Harley-Davidson modelida ishlab chiqarilgan V shaklidagi quyi valfli 750 cc quvvat bloki o'rnatilgan. BMW modelidan keyin va dupleksda muhrlangan profildan yasalgan ramka, oldiga gazli idish o'rnatilgan, old bargli buloq bilan birlashtirilgan.
Ish hajmi 746 sm3 bo'lgan quvvat bloki 15 ot kuchiga ega. Soqol tizimi yopiq. Yog 'to'g'ridan -to'g'ri dvigatel karteridan tishli yog' pompasi bilan ta'minlangan. Gazni taqsimlash mexanizmi amerikalik modelga muvofiq boshqarilgan - viteslar to'plami, ulardan ikkitasi valf haydovchisining kameralarini ko'targan. Vites qutisi dvigatel moyi rezervuarining tepasida joylashgan edi. Viteslar mototsiklning chap tomonidagi qo'l dastasi bilan bog'langan. Quvvat uzatilishi orqa g'ildirakka zanjirli haydovchi orqali amalga oshirildi.
Birinchi prototip 1933 yil fevral oyigacha OMZda yig'ilgan, biroq u harakatga keltirilmagan. 1 mayga qadar yana uchta mototsikl yig'ildi, endi ular harakatlanmoqda, shundan so'ng mototsikllar Izhevsk - Sarapul - Gorkiy - Moskva va armiya dala sinovlaridan o'tdi, natijada seriyali ishlab chiqarishni boshlash to'g'risida qaror qabul qilindi. muhandislar kerakli hujjatlarni tayyorlashga vaqtlari yo'q edi … Shu sababli, ishlab chiqaruvchilar vaqtni boy bermay, OMZ quvvatlarini boshqa mototsikl modelini ommaviy ishlab chiqarishga yuklashga shoshilishdi. Keyin NKTyazhProm NATI-A-750 ning barcha hujjatlarini PMZga topshirishga qaror qildi, do'konlarida ular 1934 yil mart oyida PMZ-A-750 yangi nomini olgan birinchi o'nta og'ir mototsiklni yasashni boshladilar. Iyul oyida ulardan to'qqiztasi xalq komissari S. Orjonikidzaga ko'rsatildi. Kelgusi yili Podolsk zavodi ishchilari 500 ta mashinani yasashlarini bilib, u e'tiroz bildirdi: "Bunday mototsikllar kamida bir yarim ming bo'lishi kerak!"
Mototsikl nafaqat armiyada, balki davlat xizmatida ham qo'llanilishi kerak edi. Ko'pincha mototsikl pochtani tashish uchun ishlatilgan, u filmlarda suratga olingan, masalan, Marina Ladinina boshchiligidagi PMZ-A-750, 1939 yilgi "Traktor haydovchilari" filmida ko'rish mumkin. Bu urushdan oldingi yagona mototsikl edi, u nafaqat asboblar paneli bilan, balki yonish tugmasi bilan ham jihozlangan edi. Va mashina juda bardoshli bo'lib chiqqan bo'lsa -da, u juda ishonchsiz, injiq bo'lib chiqdi. Odamlar orasida, ishga tushirish vaqtining doimiy muammolari tufayli, mototsikl nomi PMZ -ning kulgili kodini oldi - "Start Start Me". Ko'plab shikoyat va shikoyatlar 1939 yilda PMZ-A-750 Qizil Armiya ishlab chiqarishidan va qurollanishidan chiqarilishiga olib keldi, garchi ba'zi dalillar shuni ko'rsatadiki, bu mototsikl Buyuk Britaniyaning dastlabki bosqichlarida sovet qo'shinlari tomonidan ishlatilgan. Vatan urushi. Urushdan oldingi barcha mototsikl ishlab chiqarish ob'ektlari SSSRda M-72 belgisi ostida ishlab chiqarilgan litsenziyali BMW P-71 mototsiklini ishlab chiqarishga bag'ishlangan.
1933 yildan 1939 yilgacha bo'lgan davr uchun. Sovet sanoati 4 ta NATI-A-750 mototsiklini va 4636 ta PMZ-A-750 mototsiklini ishlab chiqardi.
TTX mototsikli PMZ-A-750
Turi: to'rt zarbli, V shaklidagi
Shilinglar soni: 2
Shiling diametri: 70 mm
Piston zarbasi: 97 mm
Hajmi: 746 sm3
Quvvat: 15 ot kuchi 3600 aylanish tezligida
Siqilish nisbati: 5.0: 1
Vana tartibi: pastda
: 1, MK-1 yozing
Soqol tizimi: aylanma
Debriyaj: ko'p plastinkali, quruq
Orqa g'ildirak uzatmasi: zanjir
Viteslar soni: 3, qo'lda siljish
Vites nisbati: 3, 03/1, 75/1, 00
Magdino elektr jihozlari: GMN-97 turi
Yonish: batareya
Ramka: dupleks, muhrlangan
Old osma: bargli buloq, tartibga soluvchi damperli 8 varaq
Orqa osma: qattiq
Shinalar o'lchami: 4 × 19 dyuym
Old tormoz: baraban
Orqa tormoz: baraban
Uzunlik - kenglik - balandlik: 2085 × 890 × 950 mm
G'ildirak bazasi - 1395 mm
Bo'shliq - 115 mm
Vazni - 206 kg
Yoqilg'i bakining hajmi - 18 l
Yoqilg'i sarfi - 6 l / 100 km
Maksimal tezlik - 95 km / soat
Manbalar:
