BMO-T-bu o't o'chiruvchilarning ruscha og'ir jangovar mashinasi, uning asosiy maqsadi o't o'chiruvchilar guruhining shaxsiy tarkibini dushman bilan to'g'ridan-to'g'ri jangovar aloqada tashishdir. Avtomobil 2001 yilda ishga tushirilgan. Olovli jangovar mashina T-72 asosiy jangovar tanki asosida yaratilgan. Shu sababli frontal zirh asosiy tank ekipajini yaxshi himoya qiladi. Hammasi bo'lib, mashina 9 kishini sig'dira oladi (2 - ekipaj, 7 - qo'nish). 2009 yildagi bitta BMO-T narxi 12 322 050 rublni tashkil etdi. Mashina shu yil Omskda bo'lib o'tgan Xalqaro yuqori texnologiyali uskunalar va qurollar ko'rgazmasida namoyish etilgan, mashina haqida hech qanday ma'lumot taqdim etilmagan, u statik ekspozitsiyada namoyish etilmagan.
BMO-T tank korpusi asosida ishlab chiqariladi, korpusda sezilarli o'zgarishsiz, jangovar bo'linma va tomdan tashqari. Boshqarish bo'linmasi va jangovar bo'linma hududida maxsus zirhli quti shaklidagi yuqori konstruktsiya o'rnatildi, uning devorlari boshqaruv bo'linmasi bilan birga ekipaj uchun joylar bo'lgan odam bo'linmasini tashkil qiladi: haydovchi va qo'mondon, shuningdek, 7 kishidan iborat granata otish xonasi. "Bumblebee" RPO ishga tushirish naychalarining o'q -dorilar yuki 32 dona bo'lib, ular ekipaj bo'linmasida va chap qanotlarda qo'shimcha zaxirada saqlanadi. RPOlar katta hajmni egallaydi va tashish paytida tez ochiladigan mahkamlagichli maxsus tokchalarda saqlanadi.
BMO-T korpusining frontal qismini zirhli himoyasi MBT T-72 darajasida, yon konstruktsiyalari bir-biridan dinamik himoyalanish, yonilg'i baklari va yordamchi uskunalarini o'rnatish bilan bir-biridan ajratilgan. Yon devorlari tokdan MTO bo'linmasigacha cho'zilgan va har xil tashiladigan uskunalar uchun ichki qismlarga ega. Korpusning yon tomonlariga dinamik himoya bilan jihozlangan qo'shimcha quvvat ekranlari o'rnatilishi mumkin. O't o'chiruvchilarning og'ir jangovar mashinasi zamonaviy MBT darajasida zirhli himoya, past siluet va tank shassisining shassisini o'zgartirishda unchalik katta qiyinchiliklarga ega emas. Mashinaning og'irligi 43,9 tonna.
BMO-T o't o'chiruvchilarni BMP-1/2 asosida yaratilgan mashinalarga qaraganda yuqori darajadagi himoya, qulaylik va ergonomikani ta'minlaydi. BMO-T tank tuzilmalari va motorli piyoda brigadalari tarkibida dushmanning mustahkamlangan o'q otish punktlariga, shu jumladan bunkerlarga qarshi kurashda ishlatilishi mumkin. Shu bilan birga, avtotransport vositasidan dushmanlarning alohida guruhlari va ularning vaqtinchalik mudofaa tuzilmalarini yo'q qilish vazifalarini bajarib, avtonom tarzda foydalanish mumkin. BMO-T qo'nish partiyasiga jangovar sharoitda xavfsiz qo'nish imkoniyatini beradi, zirhli konstruktsiyaning orqa qismida joylashgan qo'nish lyuklari orqali, shu bilan birga qo'nish old va yon tomondan zirhli bilan qoplangan. yuqori qurilish, yon devorlar va baland eshiklar.
Qurilish, bron qilish tavsifi
Asosiy shassi-bu dvigatel bo'linmasi, pastki qismi va dinamik himoya va boshqaruv bo'linmasi bo'lgan zirhli korpusli T-72 tankining shassisi. Haydovchining lyukida eksenel tartib mavjud. BMO-T korpusi, tankning bo'linmasining tomi o'rniga, uning yon tomonlarini qoplagan zirhli konstruktsiyaga ega, u oldingi frontal plastinka, yon, pastki va dvigatel bo'linmasi bilan birgalikda hujum bo'linmasi bo'lgan birlashgan boshqaruv bo'linmasini hosil qiladi. unda avtomobil komandiri va o't o'chiruvchilar joylashgan. Yuqori konstruktsiya tomida, chap tomonga siljishi bilan, OPU bilan ochiladigan teshik bor - aylanadigan tayanch qurilmasi, unga lyukli aylanadigan qo'mondon gumbazi va masofadan boshqarish pulti o'rnatilgan zenit pulemyoti o'rnatilgan.
Aylanadigan qo'llab -quvvatlash moslamasini harakatsiz qidirishda, avtomobil komandirining o'rindig'i bo'lma ichidagi qavslar orqali biriktiriladi. Yong'in o'tkazgichli o'rindiqlar shassisning yon tomonlariga biriktirilgan. Olovli o'q-dorilar, tez chiqib ketadigan mahkamlagichlari bo'lgan masofali tokchalarga yurish tarzida joylashtiriladi. Bitta tok qo'mondoni o'rindig'ining o'ng tomonida, BMO-T ko'ndalang tekisligida, ikkinchisi qo'mondon o'rindig'ining chap tomonida, boshqaruv bo'linmasi tomon siljiydi. Uchinchi raf avtomobilning uzunlamasına uchish -qo'nish o'rindiqlari o'rtasida joylashgan.
Uchish lyuklari yuqori konstruktsiyaning tomida va uning orqa qismida joylashgan. BMO-T korpusining qattiq varag'ida, o't o'chiruvchilarning qulayroq qo'nishi va qo'nishini ta'minlaydigan kamonli oyoqli oyoqchalar o'rnatilgan. Parashyutchilar jang maydonida nimalar bo'layotganini kuzatishi uchun yuqori tuzilmaning tomiga kuzatuv moslamalari o'rnatilgan.
Eng katta himoya frontal proektsiyada ta'minlanadi, bu erda asosiy tank korpusining oldingi varag'i yuqori tuzilmaning old devoriga oraliq zirhli, o'rnatilgan reaktiv zirhli va birlashtirilgan zirhli to'plamlar bilan o'tadi. Frontal proektsiyada BMO-T o'qqa qarshi qurolga ega. Agar biz tomondan himoya haqida gapiradigan bo'lsak, u dinamik himoyalangan yon plitalar, shuningdek yonilg'i baklari, batareyalar, filtrlash moslamasi va balast uskunalari bilan to'ldirilgan bo'shliqlar bilan ta'minlanadi. Qo'shin bo'linmasining ichki tomonida parchalanishga qarshi astar o'rnatilgan. BMO-T ishlab chiqaruvchilarining so'zlariga ko'ra, bortda bron qilish ekipaj va qo'shinlarni piyodalar yaqin jangda ishlatadigan tankga qarshi eng zamonaviy qurollardan ishonchli himoya qiladi.
Qurollanish
Dushmanning ishchi kuchi va past uchadigan havo nishonlaridan o'zini himoya qilish uchun BMO-T masofadan boshqarish pulti bilan 12,7 mm yopiq tipdagi avtomat qurilishi bilan jihozlangan. Asosiy qurol sifatida 12,7 mm zenitdan foydalaniladi. NSV avtomat. Uning o'q -dorilar hajmi 1000 o'q. Mashinada avtomatdan tashqari 93 mm diametrli o't o'chiruvchi RPO-A "Bumblebee" ning 32 ta bo'lagi bor. Bundan tashqari, tutun ekranlarini o'rnatish uchun Shtora elektro-optik faol himoyalanish kompleksining 902A tizimining 81 mm diametrli 12 ta granatalari ishlatiladi.
BMO-T hujum kuchlarining asosiy quroli-1976 yilda Tula shahridagi asbobsozlik konstruktorlik byurosida yaratilgan Bumblebee piyoda raketasi. Olov otuvchi 80 -yillarning oxirlarida qo'shinlardagi "Lynx" RPO o'rnini egalladi. RPO-A "Bumblebee"-bu bir marta ishlatiladigan o't o'chiruvchi. Uning barrelli konteyner bitta kapsulani tashish va ishga tushirish uchun ishlatiladi; otishdan keyin konteynerni tashlab yuborish mumkin. Bochka ichida yonuvchi aralashma va chang dvigateli bo'lgan kapsula bor. Otish paytida chang dvigateli teshikdagi kapsulani tezlashtiradi va zaryaddan ajralib, chang gazlari bilan birga o'qdan uchib ketadi. Yonuvchan kapsulaning uchishi uning dumini yig'ilishi orqali barqarorlashadi. Olov otish moslamasida harakatlanuvchi yaxlitli ramka tipidagi ko'rish moslamasi mavjud, ko'rish masofasi 600 metr.
Zaryadning asosiy turi termobarikdir. Bu ayblov dalada, shaharda, tog'larda saqlanadigan o't o'chiruvchi qurollarni yo'q qilish, shuningdek, turli boshpanalarni yo'q qilish, transport vositalari va engil zirhli mashinalarni yo'q qilish uchun mo'ljallangan. RPO-A o'q-dorilari ochiq maydonda portlatilganda, portlash epitsentridan 5 metr masofada va hajmi 4-7 kg / sm2 gacha bo'lgan 0,4-0,8 kg / sm2 ortiqcha bosim hosil qiladi. 90 kubometrgacha. Portlashdan kelib chiqqan zarba to'lqini boshpanalarga, xandaqlarga va boshqalarga "oqishi" mumkin. Termobarik aralashmaning portlash transformatsiyasi zonasida kislorod butunlay yonadi va harorat 800 darajaga etadi.
Kuzatuv va aloqa uskunalari
Jang maydonidagi vaziyatni kuzatish uchun avtomobil qo'mondoni quyidagi kuzatuv asboblariga ega:
Elektr isitishni kuzatish qurilmasi TNPO-160;
TKN-3 komandirining kuzatuv qurilmasi;
Infraqizil filtrli OU-3GK yoritgichi.
Avtomobil haydovchisining qo'lida quyidagi kuzatuv asboblari bor:
TNPA-65 kuzatuv qurilmasi;
TNPO-168V mexanik-haydovchisini kuzatish uchun elektr isitish moslamasi;
Infraqizil far FG-125;
Haydovchi-mexanik TVNE-4B tungi kuzatuv qurilmasi.
Parashyutchilarda 2 ta TNPA-65 kuzatuv moslamasi, 2 ta TNP-165A kuzatuv moslamasi va 3 ta TNPT-3 orqa tomondan kuzatuv moslamasi mavjud.
Mashinada aloqani ta'minlash uchun R-174 radiostansiyasi ishlatiladi.
Dvigatel va shassi
V404-1 yoki V-84M ko'p yonilg'i dvigateli otashinlarning jangovar mashinasida elektr stantsiyasi sifatida o'rnatiladi, u 840 ot kuchiga ega. va avtomagistralda harakatlanayotganda mashinani soatiga 60 km tezlikka va qo'pol erlarda haydashda 30-40 km / soatgacha tezlashtirishga qodir. BMO-T bir nechta yonilg'i baklariga ega. Kamon hajmi - 347 litr, bort hajmi - 961 litr. Magistralda kruiz masofasi 712 km. Chang yig'uvchidan changni tozalash uchun 2 bosqichli chiqarish tipidagi havo tozalagich ishlatiladi. Unda siklon apparati 1 -bosqich, maxsus kasetlar esa 2 -bosqich vazifasini bajaradi.
Asosiysi, havoni ishga tushirish tizimi, u elektr bilan takrorlanadi. Bundan tashqari, in'ektsiyani engillashtirish uchun qabul qilish havosini isitish tizimlari, moy va sovutish suvi uchun isitgich ishlatiladi. Elektr stantsiyasining havo tizimi sifatida ish bosimi 120-160 kgf / sm bo'lgan ikki silindrli pistonli AK-150SV kompressori ishlatiladi.
Quvvat uzatish mexanik, zanjirli, koaksial tishli va bortli vites qutilari bilan ta'minlangan. Kuchaytirgichda starter, kompressor va sovutish foniy uchun haydovchi mavjud. Transmissiya mexanik, gidravlik debriyajlar bilan. BMO -T 8 ta vitesga ega - 7 ta oldinga va 1 ta teskari.
BMO-T T-72 tankining kuzatiladigan harakatlantiruvchi tizimidan foydalanadi. Haydovchi g'ildiraklar orqa tomonda. Tırtıl izi ikkita turdagi menteşeli metalldan yasalgan: metall yoki kauchuk-metall. Har bir trek 97 ta havoladan iborat. Yo'l tsilindrlari tashqi zarbani yutish xususiyatiga ega bo'lgan ikki diskli roliklardir; har bir tomonida 6 ta rulo bor. Qo'llab -quvvatlovchi roliklar sifatida ichki amortizatsiyali bitta tasma tsilindrlardan foydalaniladi - har tomondan 3 ta rulo.
Süspansiyon individual burilish paneli bilan ishlab chiqarilgan, 1, 2 va 5 -g'ildirakli g'ildiraklar qanotli gidravlik amortizatorlarga ega.
