Xabaringiz bor, 12-mart kuni Rossiya Bosh vaziri Vladimir Putinning Hindistonga tashrifi chog'ida "Admiral Gorshkov" og'ir aviatashuvchi kemasini Hindiston harbiy-dengiz floti uchun to'liq Vikramaditya samolyot tashuvchisiga aylantirishni moliyalashtirish to'g'risida qo'shimcha bitim imzolandi. Eslatib o'tamiz, tomonlar birinchi shartnomani 2004 yil 20 yanvarda Nyu-Dehlida imzoladilar. Keyin Rossiya kemani 974 million dollarga qayta jihozlashni o'z zimmasiga oldi, shuningdek Hindiston 16 ta MiG-29K / KUB tashuvchi samolyotlarini, shuningdek, bir nechta Ka sotib oldi. -27 suv osti kemalariga qarshi vertolyotlar va erta ogohlantiruvchi vertolyotlar. (AWACS) Ka-31.
Rostini aytsam, o'sha paytda bitim miqdori shubhali edi, chunki "Severodvinsk Sevmash" kemani nafaqat modernizatsiya qilishi, balki deyarli butunlay qayta qurishi, aslida uni yangidan yaratishi kerak edi. Faqat jasad avvalgidek qoldi. Qolgan hamma narsani almashtirish kerak edi. Rossiya tomonining muzokarachilari kemani oz pul evaziga qayta jihozlashni o'z zimmalariga olib, noto'g'ri hisoblab chiqishdi.
Bu mamlakatning admiral Gorshkov flotini sotish bo'yicha Hindiston bilan muzokaralar 1995 yildan buyon davom etmoqda. Bu oson kechmadi. Aytgancha, Rossiya tomoni juda real narxni - atigi 2 milliard dollardan oshdi, lekin hindular uni pasaytirishda turib olishdi. Natijada u yarmidan ko'piga yiqildi.
"Admiral Gorshkov" og'ir samolyot tashuvchi kreyserini kelajakdagi Vikramaditya samolyot tashuvchisi bilan taqqoslab, ishning murakkabligiga ishonch hosil qilish oson.
Umumiy hajmi 44500 tonna bo'lgan 11434 loyihasi Nevskiy konstruktorlik byurosi tomonidan Vasiliy Anikiev boshchiligida ishlab chiqilgan. Uning "Boku" nomi bilan qo'yilishi 1978 yil dekabrda Nikolaevdagi Qora dengiz kemasozlik zavodida bo'lib o'tdi. Korpus 1982 yil mart oyida ishga tushirilgan va kreyser sinovlari 1986 yil iyun oyida boshlangan. 1987 yil dekabrda "Boku" ko'tarilgan. SSSR bayrog'i dengiz floti tarkibiga kirdi.
"Boku" qurollar tarkibida, birinchi navbatda, elektron, 1143 ("Kiev" va "Minsk") va 11433 ("Novorossiysk") loyihalaridan ancha farq qilar edi. Kreyser Mars-Passat radar stansiyasi, bosqichli antenna majmuasi, Lesorub jangovar axborot-boshqaruv tizimi va boshqa elektron vositalar bilan jihozlangan edi. Raketa va artilleriya qurollari kuchli edi. "Bazalt" kompleksining 12 ta P-500 kemaga qarshi raketalari 500 kmgacha bo'lgan nishonga tegishi mumkin. Ikkita 100 mm AK-100 qurollari zarba arsenalini to'ldirdi. Havodan mudofaa salohiyati ham katta edi: Kinjal zenit -raketa kompleksining to'rtta bloki (o'q -dorilar - 192 raketa), shuningdek, yaqin chiziqni himoya qilish uchun artilleriya qurilmalari.
Ammo og'ir samolyot tashuvchi kreyserning asosiy quroli yangi samolyotlar va vertolyotlar bo'lishi kerak edi-modernizatsiya qilingan Yak-38M engil hujum samolyotlari, shuningdek, yangi ko'p maqsadli supersonik vertikal uchish-qo'nish qiruvchi Yak-41M (Yak-141) va vertolyotlari. Ka-252RLD radar patrul xizmati (Ka- 31). Biroq, kema ishga tushirilgunga qadar, Yak-141 qiruvchisi hali ham parvoz sinovlaridan o'tayotgan edi. Ka-252RLD vertolyotining rivojlanishi ham kechiktirildi. Shuning uchun "Boku" dastlab faqat Yak-38M tashuvchi samolyotlarini oldi.
1991 yil kuzida "Sovet Ittifoqi floti admirali Gorshkov" deb nomlangan kreyserda Yak-141 vertikal uchish-qo'nish qiruvchi samolyotini sinovdan o'tkazish bosqichi boshlandi. Keyingi reysda prototiplardan biri kemaga tushayotganda qulab tushdi. Va tez orada Sovet Ittifoqi qulashi ortidan yigirma yil davomida Amerikaning F-35B ni ortda qoldiradigan noyob samolyot yaratish dasturini moliyalashtirish to'xtatildi. Yak-38 hujum samolyoti ishdan bo'shatilishi bilan Gorshkov zarba beruvchi havo guruhini yo'qotdi. Unga faqat Ka-27PL suv osti kemalariga qarshi vertolyotlar va Ka-27PS qidiruv-qutqaruv vertolyotlari asos bo'lgan.
Bunday sharoitda kreyserni ishlatish ortiqcha isrofgarchilikka olib keldi va u flotning jangovar kuchidan chiqarildi. Undan barcha qurollar olib tashlandi.
Hind dengiz flotida afsonaviy qudratli qahramon sharafiga Vikramaditya deb nomlangan "Admiral Gorshkov" ning yangi qiyofasi Nevskiy PKB (loyiha 11430) tomonidan yaratilgan. Kema samolyotlarning parvozini ta'minlash uchun uzunligi 198 m bo'lgan kamonli rampasi 14 darajaga ko'tarilgan uzluksiz uchish palubasini oldi. Unda 16 ta MiG-29K tashuvchisi, ikkita MiG-29KUB jangovar o'quv samolyoti, shuningdek 10 ta Ka-28 yoki Sea King PLO vertolyotlari, HAL Dhruv va Ka-31 AWACS joylashadi. Shuningdek, u Hindistonning istiqbolli HAL Tejas jangchilarini qabul qila oladi.
Ya'ni, "Gorshkov" har xil zarba berish va mudofaa vazifalarini bajarishga qodir to'la samolyot tashuvchisiga aylanadi.
Kemaning boshqa qurollari tarkibi haqida hamon qarama -qarshi ma'lumotlar mavjud. Yaqin havo mudofaasini ta'minlash uchun samolyot tashuvchisi, ehtimol, Rossiyaning "Kashtan" raketa -artilleriya majmuasini oladi. Hind matbuoti yozishicha, uning ustiga Isroilda ishlab chiqarilgan "Barak" raketalari joylashtirilishi mumkin.
Admiral Gorshkovni Vikramadityaga qayta jihozlash boshida tez sur'atlar bilan davom etdi. Ammo tez orada ish hajmi rejalashtirilganidan sezilarli darajada oshishi ma'lum bo'ldi. Severodvinsk kema quruvchilari ham shunga o'xshash kemalarni qurishda tajribaga ega emas edilar. Buyurtmachi va pudratchi o'rtasida kelishmovchiliklar paydo bo'la boshladi. 2007 yil yanvariga kelib, Hindiston 458 million dollar to'ladi va keyinchalik shartnoma bo'yicha boshqa to'lovlarni to'xtatdi. Biroq, Sevmash, kreditlar va o'z mablag'lari hisobidan, kemada ishlashni davom ettirdi, lekin ularning intensivligi sekinlashdi. 2007 yil noyabr oyida Rossiya tomoni qo'shimcha mablag 'kerakligi haqidagi masalani ko'targan. 2008 yil dekabr oyida Hindiston hukumati xavfsizlik qo'mitasi Vikramaditya uchun yangi narxni ko'tarish bo'yicha muzokaralar boshlanishini ma'qulladi.
Nega Dehli bu qadamni qo'ydi? Axir, shartnomadan voz kechish va sud orqali sarflangan mablag'larning hech bo'lmaganda bir qismiga erishish mumkin edi. Buning uchta sababi bor. Birinchidan, hind dengizchilarining bo'lajak samolyot tashuvchisi, hozir Sevmashda, kuchli va yuqori samarali kemaga aylanishini aniq tushunishdi. Ikkinchisi, ikki davlatning azaliy do'stona aloqalarida. Nihoyat, Hindiston Qurolli Kuchlari g'alabalarining ko'pini, shu jumladan dengizda ham Sovet qurollari bilan qo'lga kiritdilar.
2008 yilda Vikramaditya ishga tushirildi. Bu orada navbat bilan Moskva, Dehli va Severodvinskda juda qiyin muzokaralar olib borildi. Ular Vladimir Putinning Hindistonga tashrifidan bir necha kun oldin tugadi. Kema modernizatsiyasining yangi qiymati, hind matbuoti ma'lumotlariga ko'ra, 2,35 milliard dollarni tashkil etadi 2012 yil oxiriga kelib, hozirda 70 foizdan ko'proq tayyor bo'lgan samolyot tashuvchisi Hindiston dengiz flotiga o'tkazilishi kerak.
"Muzokaralarning ijobiy natijasi shuni ko'rsatadiki," Sevmash "ning narxni oshirish bo'yicha takliflari qonuniy edi", dedi qo'shimcha shartnomani imzolagandan so'ng "Sevmash" bosh direktori Nikolay Kalistratov. - Kompaniya hisob -kitoblarining to'g'riligini isbotladi va hind tomoni bunga rozi bo'ldi, qiymat o'zgarishi to'liq bo'lmasa -da, qoniqtirildi.
Aftidan, Hindiston tomoni ham muzokaralar natijalaridan mamnun. "Sevmash" dagi Vikramaditya samolyotlarini qayta jihozlashni nazorat qiluvchi guruhni uch yil boshqargan Commodore Sailindran Madusudanan uyga qaytgach, kontr-admiral unvoniga sazovor bo'lganligi bejiz emas. Aynan u Severodvinskda xizmat qilgan paytda narx masalasi bo'yicha muzokaralarning eng qiyin bosqichlari qulab tushdi. Ikkala tomonning siyosiy irodasi va xushmuomalasi adolatli kelishuvga erishishga imkon berdi.
Qo'shimcha Vikramaditya shartnomasi bilan bir vaqtda, Rossiya va Hindiston Hindiston dengiz flotiga yana 29 ta MiG-29K / KUB tashuvchi samolyotlarini etkazib berish to'g'risida shartnoma imzoladilar. Shartnoma qiymati 1,5 milliard dollarni tashkil qiladi Aytgancha, 2004 yilgi shartnoma bo'yicha bunday oltitadan birinchi olti kishi Hindistonga etib kelgan va ulardan to'rttasi allaqachon dengiz floti tomonidan qabul qilingan.
Endi "Sevmash" jamoasi oldida buyurtmani o'z vaqtida va sifatli bajarish uchun mas'uliyatli vazifa turibdi. Evropadagi eng yirik kemasozlik zavodi jamoasi o'z majburiyatlarini bajarishga qat'iy qaror qildi. Kemani eng muhim bosqichga - sinov va etkazib berishga o'z vaqtida tayyorlash uchun, "Boku" TAVKR qurilgan ChSZ bilan hamkorlik shartnomasi imzolandi. Ukraina kema quruvchilarining tajribasi, albatta, foydali bo'ladi.
