Bunday tanaffus uchun uzr so'rayman. To'liq ma'lumotni topish oson emas, va bizning davrimizda fotosuratlar bilan undan ham qiyinroq. Ammo yaqin kelajakda men xato qilmoqchiman, xayriyatki, nimadir bor.
Agar shunday bo'lsa, biz Frantsiyaga, amerikaliklar oxirgi nashrda muhokama qilingan "Pensakola" ustida ishlayotgan paytda qaytamiz.
Vashingtondagi kelishuvga binoan kemalarga zarba berilishi bilan frantsuzlar javob qaytarishdi. Juda tez, bu juda tabiiy edi, chunki o'sha paytda Frantsiyada kreyserlar yo'q edi. Eng "yangi" 1906 yilda qurilgan, ya'ni … tushunasiz. Zirhli / zirhli pastki, urush o'tgan. 20 -yillarda bu shunchaki kulgili emas edi.
Shuning uchun, Vashington hujjatlari imzolangandan so'ng, Frantsiya harbiy -dengiz bosh shtabi yangi kreyserlar qurishni buyurdi. Tabiiyki, 10 000 tonna va 203 mm asosiy qurollar siljishiga asoslangan.
Ammo rejalarda bu jangovar kemalar bilan birgalikda ishlaydigan yoki boshqa funktsiyalarni bajaradigan eskadron kemalari emas edi. Yangi kreyserlar tez, lekin juda qurollangan skaut skautlar roliga mo'ljallangan edi. Go'yoki qarama -qarshi lagerdagi hamkasblari bilan uchrashganda, bu kreyserlar dushman uchun halokatli bo'lgan afzalliklarga ega bo'lishini bildirgandek.
Loyiha urushdan keyingi birinchi "Duguet-Truin" kreyserlari loyihasiga asoslangan bo'lib, ular joy almashishida 2000 tonnaga ko'paygan. Biroq, oldingi maqolalardan biz "biz xohlaymiz" va "10 000 tonna" hech narsa emasligini yaxshi bilamiz.
Natijada, ular ikkita kemani loyihalashtirishga qaror qilishdi: biri mumkin bo'lgan maksimal tezlik bilan, himoyalanish zarariga, ikkinchisi esa tezlikni pasayishi tufayli kuchaytirilgan himoyaga ega. Ikkinchisi - kelajakdagi Suffren.
Ammo birinchi loyihaga ko'ra, hamma narsa juda achinarli bo'lib qoldi. Biz Duge-Truin + 2000 tonna bunday kema uchun etarli emasligini tushundik.
Yangi kreyserlarda 203 mm sakkizta asosiy kalibrli qurol, 100 mmli to'rtta zenit quroli, shuningdek ikkita 550 mmli to'rt quvurli torpedo naychalari va suv osti kemalariga qarshi bombardimonchi bo'lishi kerak edi.
Bu ish bermadi va men uni "tiriklayin kesishga" majbur bo'ldim. Torpedo naychalari va bombalari butunlay olib tashlandi, 100 mmli juda istiqbolli stantsiya vagonlari o'rniga 75 mm zenit qurollari o'rnatildi, 40 mm litsenziyali "pom-pomlar" ni yangi zenit qurollariga almashtirish bo'ldi. 37 mm kalibrli.
Va tezlikka tegib bo'lmaydi, 34 tugun bo'lishi kerak edi. Xo'sh, dizaynerlarga nima qoldi? To'g'ri, zirhni olib tashlang. Aniqrog'i, ular hatto uni to'g'ri yotqiza olmadilar, chunki 10 ming tonna yuk tashuvchi kemada 450 tonna zirh - yaxshi, bu hatto kulgili ham emas, balki fojiali. Eslatib o'taman, men bir paytlar zirh yo'qligi uchun tanqid qilgan italiyalik "Trento" zirhining og'irligi 880 tonnani tashkil qilgan. Ikki baravar ko'p. 1025 tonnalik ingliz "okrugi" va odatda po'latdan bog'langan ritsarga o'xshardi.
Frantsuz dengizchilari kreyserlarni "karton" deb atashlari ajablanarli emas. Bu borada ular italiyalik hamkasblariga qaraganda ancha "nozik" bo'lib chiqdi.
Ammo, umuman olganda, bron qilishning etishmasligi - bu barcha mamlakatlardagi birinchi "Vashington" kreyserlarining balosi edi. Bizning qahramonlarimizga kelsak, ular dastlab engil kreyserlarga yozilishgan va 1930 yildagi London bitimida kreyserlarning ikki toifasi o'rtasidagi farq belgilab qo'yilgandan keyingina, Dukson to'satdan birinchi og'ir kreyserlarga aylangan.
Kemalarga tarixiy shaxslar nomi berilgan.
Ibrohim Duksen, Markiz du Boucher, Frantsiya dengiz floti vitse -admirali - Frantsiyaning eng buyuk dengiz qahramonlaridan biri bo'lib, u butun voyaga etgan hayoti uchun kurashgan va aytishim kerakki, a'lo darajada.
Enn Xilarion Komte de Turvill - Duksonning talabasi va hamrohi.
Shaxslar loyiqroq, bitta savol - kemalar bunday nomlarga qanchalik munosib edi …
Xo'sh, bu kemalar ishlash xususiyatlari jihatidan nima edi?
Joylashtirish:
- standart: 10 160 t
- normal: 11 404 t
- to'liq: 12 435 t
O'lchamlari:
- uzunligi: 185 m
kengligi: 19,1 m
- qoralama: 5, 85 m
Power Point:
4 TZA "Rateau -Bretagne", 8 ta qozonxona "Gtiyot - clu Temple", quvvati 120 000 ot kuchi.
Tezlik:
34 tugun
Rezervasyon:
- qabrlarga 20 dan 30 mm gacha bo'lgan quti shaklidagi himoya
- minoralar, barbets, g'ildirak uyi - 30 mm
Qurollanish
- 4 x 2 qurol M1924 203 mm;
- 75 mm M1924- 8 x 1 zenit qurollari;
- 8 x 1 zenit qurollari 37 mm M1925;
- 6 x 2 avtomat "Hotchkiss" 13, 2 mm;
- 2 x 3 550 mm torpedo naychalari;
- 1 katapult, - 2 ta dengiz samolyoti
Ekipaj:
605 kishi
(flagmanda 637 kishi bor)
Ko'rib turganingizdek, bu juda g'alati kema bo'lib chiqdi: bir tomondan, u (1 tugun bilan) o'sha paytdagi vayronkorlardan tez o'tib ketdi (Burrask 33 tugun chiqargan), boshqa tomondan, zirh vayron qiluvchi kabi, lekin biroz qalinroq.
Dushman skautlarini "osib qo'yishga" qodir skaut sifatida foydalanish kontseptsiyasi haqidagi dastlabki taxmin biroz o'ziga ishongan ko'rinadi. 30 mm zaxiralash - bu meni kechirasiz, hatto asosiy kalibrli qirg'inlardan ham himoya qilmaydi (100-130 mm). Tezlik … Ha, ular bunga umid qilishdi, lekin keyingi urush tajribasi (ayniqsa, italiyaliklar orasida) buni behuda ko'rsatdi.
"Duguet-Truin" model sifatida olinganligi sababli, "Duquesne" ham yarim quvurli dizaynini saqlab qoldi. Boshqa mamlakatlarda bu kontseptsiya bekor qilindi va frantsuzlarning o'zi keyinchalik bunday kreyserlarni qurishni to'xtatdilar. Shunday bo'lsa-da, flush-deck kontseptsiyasi kema ishlab chiqaruvchilari nuqtai nazaridan kuch jihatidan ancha foydali edi.
"Duquesne" ajdodga o'xshab ketdi. Bu yaxshi yoki yomonligini aytish qiyin. Agar Frantsiya dengizda jang qilsa … Albatta, yengil kreyserni topish yoqimsiz, keyin birdaniga uning 203 millimetrli qurolli qarindoshi ekanligini anglab yetadi.
Zirh
Rezervasyon haqida bir necha so'z, aslida yo'q edi. O'q-dorilar jurnalining quti shaklidagi himoyasi. Qalinligi yon tomonlarida 30 mm va "tomida" 20 mm qalinlikdagi zirhli choyshablar va o'tish joylari. Tiller bo'limi - qalinligi 17 mm.
Minora va barbeklar ikki qavatli zirh bilan himoyalangan "Duguet-Truin" singari edi. Minora 15 + 15 mm, barbet - 20 + 10 mm.
Qo'ng'iroq minorasida 20 + 10 mm bo'lgan ikki qavatli zirh ham bor edi. Yuqori pastki qalinligi 22 mm bo'lgan oddiy po'latdan yasalgan.
Qurollanish
Bu erda hamma narsa deyarli chiroyli. Frantsuz muhandislari ingliz kemalariga butun ko'zlari bilan tikilib turishardi, shuning uchun ham shunga o'xshash bo'lib chiqdi. O'sha paytgacha frantsuzlarning o'z 203 mm qurollari bo'lmaganligi sababli, kreyserlar uchun 50 mm kalibrli, uzunligi 203 mm bo'lgan M1924 qurollari maxsus ishlab chiqilgan.
Qurol juda sodda, ammo shuning uchun juda ishonchli va yaxshi xususiyatlarga ega bo'lib chiqdi. Ikki turdagi chig'anoqlar: og'irligi 123,1 kg bo'lgan zirhli teshik va og'irligi 123,8 kg bo'lgan portlovchi qismlar. Xuddi shu og'irlik raketaning bir xil ballistikasini ta'minladi, bu jang sharoitida foydalidir, chunki u o'q turini o'zgartirganda qo'shimcha nollashni talab qilmagan.
Raketa juda yaxshi boshlang'ich tezligi 850 m / s bo'lgan 31,5 km masofada, magistralning 45 graduslik balandlik burchagida uchdi. Hatto diapazon haddan tashqari ko'p deb hisoblangan, chunki zaryad 53 dan 47 kg gacha kamaygan. Dastlabki tezlik 820 m / s gacha, masofa esa 30 km ga tushdi.
Ikkinchi jahon urushining boshida, og'irligi 143 kg bo'lgan yangi zirhli qobiq xizmatga kirdi.
1939 yilda yangilik kiritildi: agar bir nechta kema o'q otayotgan bo'lsa, nolni osonlashtirish uchun raketa zaryadiga bo'yoq qo'shilgan. Duquesne -da portlashlar qizil rangda, Tourville qobiqlari sariq rangda edi.
Fikr juda qiziq, lekin uni amalga oshirish juda oddiy emas. Aslida, ikkita kema ikki xil o'q -dorilarni ishlab chiqarishi kerak edi, bu unchalik qulay emas edi. Ammo agar jangda ikkala kreyser ham bitta dushman kemasini o'qqa tutgan bo'lsa, bu shubhasiz yaxshi ustunlikni beradi.
O'q -dorilarning standart yuki bir barrel uchun 150 o'q edi. Zirhni teshuvchi va HE o'qlari soni berilgan vazifalarga qarab farq qilishi mumkin.
Artilleriya yong'inlarini nazorat qilish old tomonda joylashgan KDP tomonidan amalga oshirildi. Buning uchun saytga 3 va 5 metrli ikkita masofali o'lchagich o'rnatildi. Ikkinchisi, zaxira posti yig'ish minorasida edi. Markaziy artilleriya posti yuqori platformada joylashgan bo'lib, 1924 yilgi kompyuter stoli va "aviso" tipidagi ikkita yordamchi kompyuter bilan jihozlangan. Baland minoralarda 5 metrli masofani o'lchash moslamalari o'rnatildi, ularning yordami bilan ekipaj minoralar guruhining olovini mustaqil boshqarishi mumkin edi.
Duguet-Truin bilan taqqoslaganda zenit qurollanishi oshdi. Albatta, bunday narsaning yo'qligi uchun tanqid qilingan "Duguet-Truin" umuman ko'rsatkich emas, lekin shunga qaramay. U bilan taqqoslaganda, "Duquesne" shunchaki tanasi bilan tuklangan.
75 mm'lik to'rtta zenit quroli "D-T" tomonida bo'lgani kabi, yuqori tuzilmaning birinchi qavatida, yana to'rttasi-qayiqda.
Zonaga yaqin havo mudofaasi 8 ta eng yangi 37 mm M1925 yarim avtomatik zenit qurolidan iborat edi. Bu juda yaxshi qurollar edi, og'irligi 725 gramm bo'lgan snaryad 850 m / s tezlikda uchdi, o'q otish tezligi daqiqada 40 marta, o'q otish masofasi 7000 m gacha edi.
Va bu, tabiiyki, zenit qurollari Hotchkiss pulemyotlaridan xoli emas edi. Ulardan hech qanday ma'no yo'q edi, lekin dastlab kemalarga to'rtta 8 mmli M1914 pulemyotlari o'rnatildi, 1934 yilda kreyserlar poopida 4 koaksiyal 13, 2 mm Hotchkiss M1931 pulemyotlari paydo bo'ldi. Urush boshida katta kalibrli pulemyotlar hali ham samolyotlarga hech bo'lmaganda kichik, ammo xavf tug'dirardi. Keyinchalik pulemyotlar zirhli qalqonlar bilan jihozlandi.
Torpedo qurollari 1925T tipidagi 550 mm diametrli ikkita trubkali ikkita trubkadan iborat bo'lib, ular yuqori trubkalarda joylashgan. Avtomobillar ustki tuzilmasida 3 ta zaxira torpedo va qayta yuklash mexanizmi bor edi. Avtotransport vositalarini nishonga olish va torpedalarni o'qqa tutish minoradan masofadan turib amalga oshirilishi mumkin edi.
Torpedodan tashqari, kreyserlar og'irligi 35 kg bo'lgan 15 ta chuqurlikdagi zaryadlarni olishi mumkin edi. Frantsiya dengiz floti jangovar kallakning og'irligi bo'yicha chuqurlik zaryadlarini belgilash tizimini qabul qildi. 35 kg chuqurlikdagi zaryadning umumiy og'irligi 52 kg edi.
Duquesne va Tourville loyiha doirasida samolyot qurollangan birinchi frantsuz kreyserlari edi. Umuman olganda, kema dengiz samolyotlarini uchirish katapulti Primoga -da sinovdan o'tkazildi, lekin o'sha erda katapultni to'g'ri joylashtirish juda muhim ekanligi ayon bo'ldi. Ut - bu eng yaxshi joy emas, katapult minoralarning orqa guruhining ishiga xalaqit bergan va samolyotlar notinch dengizlarda suv ostida qolgan.
Shuning uchun, "Duquesne" va "Tourville" da katapult ikkinchi trubka bilan bosh magistral o'rtasida joylashtirilgan. Dengiz samolyotlarini suvga ko'tarish va tushirish uchun bort uzunligi 12,3 m bo'lgan, 12 metrli kran asosiy tayanch tayanchiga mahkamlangan.
Kreyserlar 2 ta dengiz samolyotini tashishi mumkin edi. Birinchisi jangovar pozitsiyada, katapultda, ikkinchisi - quvurlar orasidagi qayiq kemasida. Tez orada GL-810 /811 / 812HY "Gourdou-Lesser" suzuvchi monoplanasini almashtirgan "Loire-Gourdou-Lesser" L-3 ishlatilgan dengiz samolyotlari va 1939 yil aprelda kreyserlar "Loire-130" uchuvchi qayiqlarini olishdi.
Power Point
Guyot-du Temple tipidagi sakkizta qozon, bug 'bosimi 20 atmosfera, to'rtta TZA Rato-Bretagne tipidagi, har biri oldinga va bitta teskari turbinaga ega. Har bir agregatning nominal quvvati 30 000 ot kuchiga teng edi.
Sinov paytida ikkala kreyser ham ajoyib natijalarni namoyish qila olmadilar va faqat 34 tugunning dizayn tezligini tasdiqladilar.
"Duquesne" qisqa segmentda 35, 3 tugunni chiqardi, lekin e'lon qilingan 34 tugun tezligini atigi 4 soat ushlab tura oldi. Tourville bundan ham yomoni: maksimal tezlik 36, 15 tugun va atigi 33, 22 tugun 6 soat.
Ammo umuman olganda, kreyserlar tezlik nuqtai nazaridan munosib hisoblanar edi, chunki ular to'la yuklanganda, turbinalarni majburlamasdan 31 tugunni jimgina ishlab chiqardi va 30 tugunni taxminan bir kun elektr stantsiyalarining quvvatining yarmida ushlab tura olardi.
Duquesne sinfidagi kreyserlarning dengizga yaroqliligi yaxshi edi. Ular hech qanday tarzda "County" tipidagi ingliz kreyserlaridan kam emas deb ishonilgan. Zigomatik killer tufayli "Duques" mo''tadil silindrga ega edi va hatto 5 ball to'lqinlar bilan ham 30 tugunni ushlab tura olardi.
Kreyserlarning yashash qobiliyati tanqid qilindi. Bashoratli dizayn kemalarni ko'plab xonalardan mahrum qildi, shuning uchun ekipaj uchun qiyin bo'ldi. Bundan tashqari, xo'rozlarning shamollatilishi qoniqarsiz bo'lib chiqdi, bu esa janubiy kengliklarda ekipajning hayotini yanada murakkablashtirdi.
Umuman olganda, agar biz zirh yo'qligiga ko'zimizni yumsak, kemalar juda yaxshi bo'lib chiqdi. Shu sababli, 30 -yillarda yanada yaxshi himoyalangan keyingi avlod kemalari paydo bo'la boshlagach, birinchi og'ir frantsuz kreyserlari eskirishni boshladi.
Hatto kreyserlarni samolyot tashuvchilarga aylantirish loyihasi ham bor edi, lekin u ko'p sabablarga ko'ra to'g'ri amalga oshmadi.
Tabiiyki, kemalar butun xizmat davomida bir qator yangilanishlarga uchradi.
1943 yil oxirida kreyserlardan katapultlar demontaj qilindi va samolyotlar olib tashlandi. 1944 yil mart oyida Tourville-da 37 mm bo'lgan 4 ta zenit qurollari 40 mm Bofors yanada samarali miltiqlari bilan almashtirildi.
Urush tugagach, ikkala kreyser ham modernizatsiya qilindi, uning davomida torpedo naychalari, tayanch ustunlar va konning uylarida masofani o'lchash moslamalari demontaj qilindi. Frantsiyada ishlab chiqarilgan 37 mm zenit qurollari 8 ta "Bofors" ga almashtirildi. Kemalarga to'rtta Bofors o'rnatish rejalari bor edi, lekin bu rejalar bekor qilindi.
Buning o'rniga, kreyserlar 20 mm "Erlikonov" o'qlari bilan to'kilgan, "Duquesne" 16 va "Tourville" - 20 ta avtomatlarni olgan, bu kemalarni havo mudofaasi nuqtai nazaridan ishonchli darajaga olib chiqqan. sinfdoshlar.
Jang xizmati
Duquesne va Tourville 1928 yil may oyida sinovni qo'shimcha uskunalarni o'rnatish bilan birlashtirib xizmat qila boshladilar. Kemalar butun dunyo bo'ylab o'quv safarlarini amalga oshirdi, frantsuz koloniyalariga tashrif buyurdi va Tourville 1929 yilda butun dunyo bo'ylab suzib ketdi. To'qqiz oylik sayohat mexanizmlar buzilmasdan o'tdi, bu esa yangi kemalar haqida eng ijobiy fikrni qoldirdi.
1929 yil noyabrda Brestda Dvokne, Turvil va yangi topshirilgan Suffren flagmanlarini o'z ichiga olgan 1 -eskadroning 1 -yorug'lik bo'linmasi tuzildi. Diviziya kreyseriga dengiz akademiyasi o'rta askarlarini tayyorlash vazifasi yuklatilgan.
Urush boshlanishi bilan Tourville O'rta er dengizida ishladi. 1939 yil dekabr oyida Bizerte va Bayrut o'rtasida o'tkazilgan patrul paytida kreyser 32 ta kemani ushlab oldi va tekshirdi, 1940 yil yanvar-fevral oylarida Toulondan Beyrutga frantsuz oltinlari yukini tashdi.
Duquesne Dakarda joylashgan bo'lib, u erda 1940 yil aprelgacha Markaziy Atlantikada nemis bosqinchilarini qidirgan. Biroq, natijalarga kelsak, unchalik yaxshi emas edi.
1940 yil may oyida ikkala kreyser ham O'rta er dengizida Britaniya floti bilan birgalikda ishlashi kerak bo'lgan Formation Xga tayinlandi. Kemalar bir nechta operatsiyalarda qatnashdilar, masalan, Dodekan orollariga reyd. Bundan tashqari, bino Iskandariyada joylashgan bo'lib, u erda ekipajlar sulh haqida bilib olishgan.
Boshqa frantsuz harbiy -dengiz bazalaridan farqli o'laroq, Iskandariyada frantsuzlar va inglizlar o'rtasida hech qanday jang bo'lmagan. Kemalar qurolsizlantirildi, lekin Frantsiya nazorati ostida qoldi.
1942 yilda Shimoliy Afrikadagi frantsuz koloniyalari ittifoqchilar tomoniga o'tdi, aniqrog'i qo'shib olindi. Hududlarning yangi ma'muriyati Iskandariyadagi eskadron qo'mondoni admiral Godefroy bilan kemalarini koalitsiyaga qo'shilish to'g'risida muzokaralarni boshladi, ammo muzokaralar 1943 yilgacha davom etdi.
1943 yil may oyida shartnoma tuzildi va Godefroy eskadronining kemalari yana ishga tushirildi. "Duquesne" va "Tourville" Dakarga yo'l olishdi va "Suffren" bilan birgalikda 1 ta kreyser eskadronini tuzishdi. Eskadron 1944 yil boshigacha Atlantikadagi nemis blokadasi buzuvchilariga qarshi kurashdi. To'g'ri, harakatlarning kichik doirasi "Duquesne" va "Tourville" ning samarali ishlashiga imkon bermadi va shuning uchun ular ko'pincha reydlarda qatnashishmadi.
Duquesne zaxirada bo'lsa ham Normandiya qo'nishida qatnashdi.
Urush tugagach, kreyserlar Frantsiya qirg'oqlarini tozalash kuchlarini qo'llab -quvvatlashda qatnashdilar, so'ng ta'mirlashga ketishdi.
Urushdan keyin kreyserlar xizmatga qaytishdi, so'ngra Hindiston Xitoy harakatlari maydoniga aylandi, bunda Frantsiya uchun muhim voqealar rivojlandi. "Duquesne" va "Tourville" har biri ikkita sayohat qildi, Tonkinni qayta egallashda qatnashdi.
1947 yil avgustda "Duquesne" zaxiraga olindi, so'ngra amfibiya kuchlari uchun tayanch kema sifatida Jazoirga topshirildi, keyin 1955 yilda u flotdan chiqarildi, shundan so'ng u 1956 yilda hurda uchun sotildi.
1948 yil oxiridan boshlab "Tourville" Brestda suzuvchi kazarmalar sifatida ishlatilgan. U 1961 yilda parkdan chiqarib yuborilgan va 1963 yilda metall uchun demontaj qilingan.
31 va 37 yoshda. Juda munosib.
Bugungi kunda frantsuz og'ir kreyserlari haqidagi fikrdan farqli o'laroq, Frantsiyada birinchi og'ir kreyserlar yaxshi qurollangan va tezkor skautlar sifatida yaratilgan. Kashfiyot, jangovar kemalar eskadroni tarkibidagi aloqa yoki harakatlarni himoya qilish emas. Albatta, savdo aloqalarini himoya qilish hisobga olingan, lekin bu asosiy emas edi. Buning uchun "Duquesne" sinfidagi kemalarda hali ham oddiy buyurtma yo'q edi.
Birinchisi har doim qiyin. Frantsiyadagi birinchi og'ir kreyserlarning yaxshi afzalliklari bor edi: mukammal dengiz o'tkazuvchanligi, yaxshi tezlik fazilatlari, asosiy batareyali artilleriya. Urushning o'rtalarida, modernizatsiya qilinganidan so'ng, kreyserlar havo mudofaasining munosib tashuvchisiga aylandilar, bu ham kreyserlarning jangovar qobiliyatiga ta'sir qilmadi.
Ammo kamchiliklar etarli emas edi. Bu kreyserlar dunyoning barcha og'ir kreyserlari orasida bron qilish bo'yicha eng zaif bo'lib chiqdi. Bundan tashqari, frantsuz kreyserlarining assortimenti Ikkinchi jahon urushi qatnashchilarining eng yomoni edi.
Ammo, umuman olganda, birinchi "Vashington" kreyserlari joy almashish va kemani kerakli narsalar bilan jihozlash qobiliyati o'rtasidagi mutlaq kelishuv edi. Va ba'zi fazilatlarni kuchaytirish boshqalarning zaiflashishi (ba'zida muhim) hisobiga yaratilishi kerak edi.
Ammo bu holatda ham "Duquesne" va "Tourville" xarakteristikalar muvozanatining buzilishiga misol bo'la oladi.
Ehtimol, bu kemalar juda omadli edilar, chunki ular uzoq umr ko'rishlari davomida oddiy dengiz janglarida qatnashmaganlar. Hech bo'lmaganda teng dushman bilan jangning yo'qligi xizmat muddatini sezilarli darajada qisqartirishi mumkin. Ammo bu holda, bu ishonch bilan chiqdi.
