Muqaddima
Frantsuz masofadan boshqariladigan suv osti avtomashinasi (ROV) RAR-104 bizning davrimizning eng katta va samarali "mina qotili" ga aylandi, ammo uni yaratish, ishlab chiqish va ishlatish tajribasi nafaqat mamlakatimizda, balki deyarli unutilgan., lekin chet elda ham. Endi nafaqat uy -ro'zg'or buyumlari, balki harbiy mahsulotlar ham "birinchi navbatda yaxshi sotilishi va maksimal foyda keltirishi kerak" shiori ostida ishlab chiqarilishi odatiy holga aylandi, ayni paytda haqiqiy foydalilik va samaradorlik masalalari ko'pincha unutiladi.
Bundan farqli o'laroq, TNPA RAR-104-bu "o'ttiz to'rt" minalarga qarshi turining soddaligi (hatto "ibtidoiyligi") bilan ham oqilona va zukko namunadir.
Yaratilish
TNLA RAR-104 (prototipi, butun majmuasi va undan foydalanish kontseptsiyasini o'z ichiga olgan holda) Frantsiya harbiy-dengiz kuchlari (dengiz floti) tashkilotlarida ishlab chiqilgani qiziq. U o'tgan asrning 70 -yillari boshlarida ECA firmasiga seriyali ishlab chiqarishni tashkil etish va saqlash (shu jumladan yangi modifikatsiyalarni ishlab chiqish) uchun topshirilgan.
Rivojlanish davrida (60 -yillarning oxiri - 70 -yillarning boshlari) Frantsiya dengiz floti minalarga qarshi TNLAga quyidagi talablarni qo'ydi:
-jangovar palovchi-konchilarnikiga qaraganda ancha katta tezlik va qo'llanilish diapazoni: 500 m gacha va ish chuqurligi 10-100 m;
- dengiz holatida 4 ballgacha harakat va 3-4 tugunga qadar oqim tezligi;
- eng oddiy dizayn, operatsiyalar o'rtasida murakkab texnik xizmat ko'rsatilmaydi;
- minalarni identifikatsiya qilish va kemaga ma'lumot uzatish vositalarining mavjudligi (televizor kamerasi va koaksiyal aloqa kabeli);
- minani ishonchli yo'q qilish uchun etarli bo'lgan portlovchi zaryadni tushirish imkoniyati (shu jumladan, nol ko'rinishda);
- qayta jihozlanmagan va jiddiy ishni bajarmagan holda, jangovar minali kemalarga joylashtirish;
- jismoniy maydonlarning past darajasi (akustik va magnitli);
- ish vaqti kamida 20 minut.
70-yillarning boshlarida samarali va oddiy TNLAni yaratishga imkon bergan RAP-104 ning asosiy g'oyasi pastdan yuqoriga (taxminan 2 m balandlikda) harakat qilish uchun gidootdan foydalanish edi. Bular. Suv osti transport vositasida chuqurlikni boshqarish uchun hech qanday vosita va kanal yo'q edi, bu dizaynni sezilarli darajada soddalashtirishga imkon berdi (keyinchalik ma'lum bo'lishicha, bu, ayniqsa, TNLA -dan jangovar foydalanish uchun juda samarali echim bo'lgan. qiyin sharoitlar).
ROV korpusining eksenimmetrik soddalashtirilgan (o'rtacha cho'zilishi bilan) shaklidan foydalanish yechimi juda samarali bo'lib chiqdi. Bu nafaqat harakatga qarshilikning pasayishiga, balki yo'nalishdagi barqarorlik va boshqarilishga ham imkon berdi.
70 -yillarning boshidan beri TNPA RAR -104 bilan kompleks eng yangi (o'sha paytdagi) mina qidiruvchilarga - mina qidiruvchilarga (TSCHIM) Circe -ga o'rnatildi.
DUBM-20A mina topadigan gidroakustik stansiya (GAS) tomonidan minaga o'xshash suv osti ob'ekti aniqlanganda, ROV RAP-104 uning keyingi tekshiruvi va tasnifi uchun yuboriladi, TNPA girokompasi tashuvchida ishga tushiriladi va u pastga tushiriladi. kran suvga cho'kdi va cho'kdi (ishlaydigan ko'prikdagi yordamchi boshqaruv panelidan bir vaqtning o'zida taxtadan olib tashlangan holda) erga (yo'riqchining er bilan aloqasi), keyin boshqaruv navigator kabinasidagi asosiy konsolda o'tkaziladi.
Uning operatori minaga o'xshash ob'ektda TNPA ko'rsatmasini boshqargan. Agar bu mina bo'lsa, u holda portlovchi zaryad va yo'riqnoma tushadi, TNPA yuqoriga ko'tariladi, TCHMga yaqinlashadi (boshqaruv shassisidagi yordamchi boshqaruv panelidan), kran bilan bortga ko'tariladi.
Agar ob'ekt meniki bo'lmasa, faqat yo'riqnoma tushadi, o'q -dorilar bilan TNLA yon tomonda qayta ishlatish uchun mos keladi.
Eslatma: Odatda TSCHIM bortida NATO harbiy -dengiz qurollari o'q -dorilari taxminan 50 dona edi. Ularning massasini hisobga olgan holda (140 kg, shundan 100 kg portlovchi zaryad), kattaroq o'q -dorilarni joylashtirish qiyin edi va unga g'amxo'rlik qilish kerak edi. Minaga qo'yilgan o'q -dorilarni portlatish 15 daqiqadan ko'proq vaqt davomida TNLA (va TSCHIMning o'zi) kafolatlangan olib qo'yilishi "vaqtincha blokirovkasi" inobatga olinib, gidroakustik kanal orqali amalga oshirildi. 30 minut davomida portlatish buyrug'i bo'lmasa, o'q -dorilar xavfsizlik sxemasi tomonidan faol bo'lmagan ("xavfsiz") holatga keltirildi.
Juda yomon ko'rish sharoitida, zaryadsizlangan zaryadning katta massasi, hatto GAS ekranidagi TNLA belgisi va minani birlashtirib, vizual aniqlanmagan va "nishonga olinmagan" holda ham minalarni yo'q qilishni ta'minlagan (shundan so'ng o'q -dorilar tashlangan).
ROVga o'tirgandan so'ng, uni qayta ishlatishga tayyorlash vaqti (portlovchi zaryad va yo'riqnoma tushishini almashtirish, kabel bilan yangi lasan o'rnatish va (agar kerak bo'lsa) qo'rg'oshin kislotali akkumulyatorni almashtirish (dastlab 145 A * h) taxminan 15 edi. daqiqa
RAR-104 gorizontal tezligi dastlab 5 tugun edi. (keyinchalik 6 ga ko'tarildi), harakatni boshqarish vosita tezligini o'zgartirish orqali amalga oshirildi. Shu bilan birga, ko'rsatma berilgan sxema ROVning juda yuqori manevrligini ta'minladi.
Ishlatishga to'liq tayyor bo'lgan TNLA massasi (o'q -dorilar va yo'riqnoma bilan) 700 kg edi.
TNLA RAR-104 juda oddiy bo'lib chiqdi, o'rtacha xarajat bilan (uning jismoniy maydonlarining past darajasini hisobga olgan holda, bu jiddiy yutuq edi) va xususiyatlari (qo'llanilish doirasi, yo'riqnomadagi xatolar va o'q-dorilar) jihatidan juda muvozanatli. ommaviy), shuning uchun uning ko'plab mamlakatlarda mashhurligi ajablanarli emas., u paydo bo'lganidan deyarli darhol paydo bo'lgan.
Bu erda shuni ta'kidlash joizki, Frantsiya har doim qurol sotishi va samarali xizmat qilishi mumkin edi va RAR-104 o'zining eksport ekspozitsiyasi ko'rgazmasining juda munosib vakiliga aylandi, shuningdek, Exocet kemalarga qarshi raketa tizimi, Combatant raketa qayiqlari, Mirage qiruvchi va boshqa taniqli modellar.
Seriya
TNPA RAR-104 birinchi tashuvchilari TSCHIM Circe edi. Qizig'i shundaki, ular shu kungacha tirik qolganlar (allaqachon Turk dengiz floti tarkibida), bundan tashqari, GASni zamonaviylari bilan almashtirishga qaramay (masalan, TSCHIM Edincik, turk dizaynidagi yangi GAZ MATESSining o'rnatilishi). TNPA, bu TSCHIM RAR-104ni saqlab qoldi. Ular o'z vazifalarini juda samarali bajarishdi.
1980-yillarning o'rtalarida Frantsiya, Gollandiya va Belgiya harbiy-dengiz kuchlari minalarga qarshi harakat kuchlarini yangilash uchun uch tomonlama dasturni ishga tushirdi. TNPA RAR-104 (yangi modifikatsiyada), GAZ DUBM-20A, GAZ DUBM-21 ishlab chiqarilishi yangi TSCHIMning minalarga qarshi asosiy qurollari va takomillashtirish uchun minalardan boshqariladigan avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimi (ACS PMD) sifatida qabul qilindi. samaradorlik va minalar harakati.
PAP-104 mod.2 ning birinchi modifikatsiyasi 1975 yilda paydo bo'lgan va dizaynda hech qanday tub o'zgarishlarni o'z ichiga olmagan, foydalanish tajribasi va ommaviy seriyali ishlab chiqarishni ta'minlash uchun ba'zi o'zgartirishlar kiritilgan.
1983 yilda (mod.4 modifikatsiyasi), foydalanish chuqurligi 300 m gacha ko'tarildi.
Ammo 5 -model eng samarali va keng tarqalgan bo'lib, TNLA modulli dizaynga ega bo'lib, komponentlarni almashtirish imkoniyatiga ega:
- burun: televizor kamerasi (normal), ovozli tasvir va uzoq masofali qidiruv tizimi bilan;
- quyruq: an'anaviy va vertikal dvigatelli versiya;
bortli elektr motorlar: an'anaviy (gorizontal) va qo'shimcha vertikal motorlar bilan;
- qo'llanmalar uchun bir nechta variant;
- kabelning bir nechta variantlari, shu jumladan. diametri 1,5 mm bo'lgan bir martalik optik tolali.
Boshqa bir qancha minalarga qarshi TNLAga qaramay, 80-yillarda RAR-104 dunyodagi eng katta TNLA PMOga aylandi.
Keyin urush bor edi.
Fors ko'rfazi, 1991-1992 RAR-104 g'alabasi
Sovuq urush epilogi 1991 yilda AQSh boshchiligidagi xalqaro koalitsiya kuchlari bilan Iroq urushi edi.
Katta eskirgan pastki va langar minalari bilan bir qatorda (SSSR ishlab chiqarishining katta qismida) Iroq harbiy-dengiz floti zamonaviy, past imonli Manta minalarining so'nggi modellariga ega edi (Italiyada ishlab chiqarilgan).
Minalarga qarshi kuchlarning harakatlari toklarning yuqori tezligi, ko'rinishning juda pastligi, minalarning qum bilan harakatlanishi (sonarlarning ovozli uchastkalari yuqori darajada susayishi bilan) va Iroq tomonidan minalardan keng foydalanishni juda qiyinlashtirdi. jami 2000 ga yaqin fosh qilindi).
Harbiy harakatlar boshlanganida vertolyot tashuvchisi Tripoli (minalarga qarshi kuchlarning flagmani) va URO Princeton kreyseri minalar bilan portlatilgan.
Keyingi voqealar koalitsiya mina kuchlari uchun g'alaba qozondi (tarkibi: 4 ta AQSh harbiy -dengiz kuchlari, 5 ta Buyuk Britaniya floti, 5 ta Germaniya floti, 4 ta TEI frantsuz floti, 1 ta Italiya dengiz floti, 3 ta TEI Gollandiya floti, 1 ta TEI Yaponiya dengiz floti). 728 ta langar, 285 ta pastki va 137 ta suzuvchi mina. Frantsuz TSCHIM "Eridan" 242 soat ichida 50 ta tubi va 50 ta langar minasini yo'q qildi, 63 marta TNPA RAR-104 ishlatilgan (bitta minani yo'q qilish tsikli 15-20 minutni tashkil etgan), 61 marta-konchi-g'avvoslar.
DUBM-21 gaz konlarini aniqlashning past chastotali yo'llarining mavjudligi, hatto qum bilan qisman yuvilgan minalarni ham aniqlashga imkon berdi (shu jumladan nozik MANTA). Ha, zamonaviy standartlarga ko'ra, bu GAS "qo'pol" edi va aniq va chiroyli "rasm" bermadi. Ammo u (RAR-104 bilan birgalikda) juda murakkab haqiqiy jangovar vazifani samarali hal qildi. Suvning past shaffofligi va yuqori oqim tezligi TNPA gidideropining samaradorligini ko'rsatdi, u o'sha paytda arxaik hisoblangan. Shaxtani shunday sharoitda tasniflash uchun kon hududidagi TNLAni bir necha metr va desimetrga ko'chirish kerak.
Bunday vaziyatda o'ziga xos "langar" bo'lgan gididerop, buni juda samarali bajarishga imkon berdi (va pastdan loyqalikning minimal ko'tarilishi bilan).
Ta'kidlash joizki, G'arb ommaviy axborot vositalari Sovet rahbariyatining mina harakatiga qo'shilishga takliflari haqida aytib o'tdi (jangovar harakatlar o'zlari tugaganidan keyin). Biroq, Sovet dengiz floti Fors ko'rfazida zamonaviy pastki minalar o'rnatilishini hisobga olgan holda, NATOning minalarga qarshi kuchlariga teng keladigan narsani tasavvur qila olmadi.
Bunday vaziyatda minalar ustida trollar bilan yurish kontseptsiyasi SSSR harbiy -dengiz kuchlarining mina tashuvchilarining katta zararlanishiga olib keladi (tegishli siyosiy oqibatlarga olib keladi)
Va keyin samarali menejerlar keldi …
90 -yillarning boshlariga kelib, ESA o'zining eng yuqori cho'qqisiga chiqdi va zamonaviy minalar harakati mavzusida tendentsiyalarni belgilovchi bo'ldi (va haqli ravishda). Biroq, Sovuq urush tugadi va harbiy qarama -qarshilikning keskin pasayishi, harbiy byudjetlarning qisqartirilishi va ishlab chiqarishning diversifikatsiyasi natijasida ko'plab tuzilmalar va tashkilotlar rahbariyatiga "samarali menejerlar" kela boshladi. mamlakatlar). "Asosiysi - foyda", "reklama - bu savdo vositasi" va boshqalar. "Innovatsiya" va "optimallashtirish" boshlandi.
90-yillarda, yangi shartlar va tahdidlarni hisobga olgan holda (shu jumladan, TNLAni portlatish uchun "himoyachilar" minalari paydo bo'lishi) ESA, minalarni qidirish uchun katta hajmli GAZdan foydalanishni ta'minlash uchun kuchli harakatlantiruvchi blokli TNLA Oisesterni ishlab chiqdi. Jismoniy maydonlarning ko'tarilishi va yangi minalarning sezuvchanligini hisobga olgan holda, bunday qimmatbaho ROVlar uchun "mixlash" (minalarni yo'q qilish) juda xavfli deb hisoblangan va ularni "kichik" RECA ROVlari Olistedan yo'q qilish rejalashtirilgan edi.
Ammo shartlar o'zgardi, tajribali mutaxassislar ketdi, "menejerlar" keldi, RECA TNLA, ular aytganidek, mavzu to'liq yopilgunga qadar "optimallashtirildi" (PAP-104 mod.5 seriyali "optimallashtirish" bilan birga), shundan so'ng, Olister "kastratsiya qilindi" ("katta" GAS va RECA qirg'inchilaridan mahrum qilindi) va PAP-104 mod.6 nomi bilan mashhur bo'ldi. Bu nomni o'zgartirish mantig'i aniq, PAP-104 nomining o'zi brendga aylandi, shuning uchun uni yangi mahsulot uchun stiker sifatida ishlatish kerak edi. Ayniqsa, agar mahsulot shubhali bo'lsa va juda yomon sotilsa.
Darhaqiqat, muvaffaqiyatli RAP-104 mod.5-liniyasini yopib, ESA kompaniyasining o'zi og'ir va o'rta minalarga qarshi TNLA bozoridan voz kechdi. Italiya ishlab chiqaruvchilari uchun TNPA PLUTO (shuningdek, "oddiy, ammo samarali" kontseptsiyasini amalga oshirgan, lekin TNLA hajmining pasayishi bilan, zamonaviy texnik darajasida).
Umuman olganda, 2000 -yillarning oxirida, ESA hal qiluvchi topilmaguncha yaxshi ish qilmadi, ammo zamonaviy mina ishlarida qobiliyatsiz, mijoz - Mudofaa vazirligi va Rossiya dengiz floti. Firibgarlik mana shundan boshlandi (aks holda, deyarli minalarga qarshi qurollarga sarflangan byudjet mablag'larining rivojlanishini "ruscha" "Diamand" majmuasi (aslida-frantsuz DIAMAND) bilan nomlash mumkin emas).
Ushbu shartnoma doirasida ishonchli va tasdiqlangan "klassik" - RAP -104 mod.5 ni olish juda yaxshi bo'lardi, lekin uni ESA kompaniyasining o'zi ko'mib tashlagan, shuning uchun Mudofaa vazirligi bilan tuzilgan shartnoma. Rossiya Federatsiyasida qayiqlar, AUV va kichik TNLA to'liq "etarli emas" edi … Ushbu "hamkorlik" ning shirali tafsilotlarining eng yaxshi tasviri (Agata Kristi qalamiga loyiq), 12700 loyihasi kemalariga o'rnatilishi rejalashtirilgan qayiqlar birdaniga 1,5 metr va 2 tonnaga "o'sib", jismonan o'smaganligidir. 12700 loyihasiga mos keladi (deyarli Marshakning so'zlariga ko'ra: "Ammo sayohat paytida it o'sishi mumkin edi").
Bu shartnoma bo'yicha navbatchi bo'lgan mahalliy mutaxassislar bilan gaplashganda, "qayerga qaradingiz" kabi oddiy savollarga "frantsuzlar buni bizga ko'rsatmagan" ruhida javob berishgan. Mistrallar uchun tuzilgan shartnomada bizning frantsuz tomoni to'liq ko'rsatib berilganligini hisobga olsak, minalarga qarshi shartnomada tarafimizning bu "qizaloq soddaligi" ko'p savollarni tug'diradi.
Qozog'iston uchun mina qidiruvchi - mina topuvchi eksport shartnomasi (10750E loyihasi: "SNSZ" OAJ tomonidan qurilgan TsMKB "Rubin" loyihasi) Qozog'iston uchun ham haqiqiy muvaffaqiyatsiz tugadi. Kemani olganidan so'ng (ESA minalarga qarshi kompleksi bilan), chet ellik mijoz ikkinchi kemaning rejalarini darhol bekor qildi va Rossiya tomoni katta yo'qotishlarga duch keldi.
Nihoyat, "Diamand" bilan yaqindan tanishganimizdan so'ng, Rossiya harbiy -dengiz floti go'zal va reklama qilingan Evropa texnologiyasining juda kambag'al real imkoniyatlaridan zarba bermadi, shundan so'ng ESA firmasi bilan keyingi hamkorlik masalasi yopildi.
Ammo drama elementlari bo'lgan ushbu komediyaning oxirgi (bugungi kun uchun) harakatini ta'kidlash lozim.
2019 yil may oyida Belgiya va Niderlandiya Mudofaa vazirliklari Belgiya Naval & Robotics konsortsiumi bilan (Naval Group va ECA Group frantsuz kompaniyalari vakili) 12 ta yangi avlod mina tozalash zavodini qurish uchun qiymati 2 milliard yevro bo'lgan rasmiy shartnoma imzoladilar. Belgiya va Gollandiya harbiy-dengiz flotlari uchun kemalar hozirda uch tomonlama tipdagi minalarni qidiruvchilarni almashtirishda.
Shuningdek, ular Rossiya harbiy-dengiz kuchlarini shunday "minalarga qarshi jangovar kema" bilan xursand qilishni xohlashdi.
Ular kimga va qancha olib kelishgan? Bu sir ajoyib. Ammo Frantsiya harbiy -dengiz floti (oldingi uchlik dasturining faol ishtirokchisi) bunday "baxt" ni qo'lidan kelganicha ochdi va oxir -oqibat jang qildi. "Yangi" frantsuz harbiy -dengiz flotining bunday keskin rad etishining sababi shundaki, joyi 3000 tonnaga yaqin, ya'ni uch tomonlama kemalarga qaraganda 7 baravar ko'p bo'lgan "yangi mina jangovar kemalari". dasturi) 70-80 -yillardagi YSHCHIM binolari tomonidan ajoyib bajarilgan ishni bajarishga jismonan qodir emas. 1991 yilda Fors ko'rfazida, bir qator sabablarga ko'ra (shu jumladan past chastotali sonarlardan samarali foydalanish imkoniyatini istisno etuvchi zamonaviy "avtonom tizimlar" ga tayanish). Bular. Bir oz qum bilan yuvilgan "Manti" albatta topilmaydi va o'tkazib yuborilmaydi.
Va RAR-104? Albatta, ular ECA firmasining yangi "ijodkorlari" da emas. Modadan tashqari, aytganda …
Ammo ular dunyodagi ko'plab minalarga qarshi kemalarda xizmat qilishni davom ettirmoqdalar, ammo ular hali ham eng katta minalarga qarshi TNLAlardan biri bo'lib qolmoqda. Ha, bugun RAR-104 minaga qarshi kichik TNLA bilan to'ldirildi. Ammo ular o'zlarining "taktik joylari" ga ega, o'rta va og'ir ROV -larning o'zlari bor va ular bir -birini samarali ravishda to'ldiradi.
Va endi xulosalar. Qattiq
RAR-104 darsi Rossiya harbiy-dengiz kuchlari uchun minalarni yo'q qilish vazifasini hal qilishda oddiy ratsional yondashuvi tufayli juda dolzarbdir. Agar oddiy TNLA bu ishni qila oladigan bo'lsa, unda nima uchun murakkab va qimmatga tushadi? Ha, sanoat ovqatlanishni xohlaydi, lekin bu erda savol bu muammoning qattiq va to'g'ri tuzilishida! Dengiz kuchlariga MINE KUCHLARI kerak! Bu minalarga qarshi samarali kuchlar, va paradlar uchun mina qidiruvchilar kam emas.
Haqiqiy jangovar harakatlar sodir bo'lgan taqdirda, bizga etkazilgan minalar soni minglab o'lchanadi. Harbiy-dengiz kuchlarining minalarga qarshi kuchlari zarur jangovar qobiliyatga ega bo'lishi kerak. Bular. sanoat o'z maqsadiga muvofiq vazifalarni haqiqiy hal qilish uchun Dengiz kuchlari uchun zarur bo'lgan o'q -dorilar bilan ta'minlangan, ommaviy ketma -ket qurilishga mos keladigan oddiy, ammo samarali mahsulotlarga qat'iy yo'naltirilishi kerak.
Bu masalalar maqolalarda batafsil yoritilgan:
Bizning mina qidiruvchilarning nima ayblari bor?
"12700 PMK" eng yangi "loyihasida nima yomon?"
Rossiya harbiy-dengiz kuchlarining zamonaviy mina tahdidiga qarshi jangovar qobiliyati masalasi imkon qadar tezroq hal qilinishi kerak
Ayniqsa, mina harakatlarining samaradorligi mezonlariga e'tibor qaratish lozim:
1. Qidiruv ishlashi (minaga o'xshash ob'ektlarni qidirish uchun).
2. Minalarni tasniflash va yo'q qilish uchun mahsuldorlik.
3. PMDni o'tkazishda minalarning etishmasligi va yo'qolish ehtimoli juda past.
4. Minalarga qarshi komplekslar imkoniyatlarining haqiqiy mina tahdidiga muvofiqligi (birinchi navbatda minalar soni va ularni kerakli vaqtda yo'q qilish ehtimoli bo'yicha).
Bugungi kunga kelib, Rossiya dengiz flotida 4 ta mina va mina qidiruvchi va 4 ta (4) minaga qarshi TNLA mavjud (bundan tashqari, ular kontseptsiyasi eskirgan va birinchi mina himoyachisida portlatiladi). Butun dengiz floti uchun atigi 4 ta TNLA. Butun mamlakat bo'ylab.
Eslatib o'tamiz, hozirda bizda dengiz flotida 11 ta strategik suv osti kemasi bor (Shimoliy va Tinch okeani flotining minalarga qarshi kuchlarining qadimiyligi va jangovar qobiliyati tufayli minalarga qarshi qo'llab-quvvatlash yo'q).
Bugun biz Yaponiya bilan haqiqiy urush xavfiga duch kelyapmiz. Tinch okean flotida, zamonaviy minalarga qarshi birorta ham kema, hozirda Shimoliy dengiz yo'nalishi bo'ylab, zavod sinovlarini o'tkazmasdan ham, "Balyaev" aravasida tortiladi (loyiha 12700). U kelasi yili xizmatga kiradi va butun Tinch okean flotida 1 (bir) LONG bo'ladi.
Shu bilan birga, yuqori harbiy-siyosiy rahbariyatga hamma narsa tartibda ekanligi xabar qilinadi.
2019 yil iyun oyida, Rossiya prezidenti suvga cho'mishdan oldin. 1942 yilda o'ldirilgan Shch-308 suv osti kemasining skeletiga ko'ra, Rossiya dengiz flotining eng yangi minuvchi-qidiruvchisi "Aleksandr Obuxov" Ulug 'Vatan urushidan qolgan nemis tubidan sho'ng'in maydonini "tozalash" ni amalga oshirdi.. Prezidentga dengiz floti minalarga "qarshi tura olishi" ko'rsatildi. Muammo shundaki, Frantsiya Circe (TNPA RAR-104 bilan) va 70-yillarning boshidagi bizning mina tashuvchimiz, 1265-loyiha (KIU-1 kompleksining "Luch-1" TNPA bilan) aynan shunday ishni bajarishi mumkin edi. bir xil samaradorlik, lekin yangi turdagi minalar bilan "eng yangi" 12700 loyihasi juda jiddiy muammolarga ega …
MTShch "Ivan Golubets" kabi minalarga qarshi chiqindilar bizda hali ham xizmatda. "Axlat" - bu kema 1973 yilda qurilgani uchun emas (va eski kemani qadrlagani va qadrlaganligi uchun ekipajga rahmat), chunki uning qadimiy qurollanishi bilan faqat bayroq ko'rsatiladi va jangda va vazifalarni bajarishda qoladi. maqsadga muvofiq, u osonlikcha ommaviy qabrga aylanadi. Va bu erda Polshaning mina qidiruvchilarini, hatto undan ham eski qurilishni va minaga qarshi TNLA va yangi (yoki modernizatsiya qilingan) gazni olgan Turkiyaning TSCHIM Circe-ni eslab bo'lmaydi.
Bugungi kunda bir qator amaldorlar mina qidiruvchilarni jangovar kuchlar bilan modernizatsiya qilishdan bosh tortish pozitsiyasini egallashmoqda, shu jumladan 12700 loyihasining yangi kemalari uchun "byudjet mablag'larini ishlab chiqishga" aralashmaslik uchun. bir qator o'ta jiddiy kamchiliklarga ega va uning tez sur'atlar bilan qurilishi, hatto 2027 yilga kelib, dengiz flotining minalarga qarshi zarur kuchlarini yaratilishini ta'minlamaydi. Bu muammoni hal qilish, jangovar mina tashuvchilarni modernizatsiya qilmasdan mumkin emas. Va bu erda muqarrar ravishda oddiy va ommaviy minalarga qarshi TPNA haqida savol tug'iladi. TNLA, u mavjud emas va hatto dengiz floti tomonidan buyurtma qilinmagan.
Mahalliy suv osti transport vositalarida ishlarning hayratlanarli holati alohida (keyingi) maqola mavzusi. Bu orada - urushdan oldingi hujjatlardan qisqacha parcha (Harbiy -dengiz floti tarixchisi Miroslav Morozovning "Taktik Media" kanalidagi ma'ruzasidan).
Keyin admirallar haqiqiy vaziyat va muammolarni mamlakat rahbariyatiga etkazishga jur'at etdilar. Endi nima etishmayapti?
