Bu seriyali bo'lganini kam odam biladi, garchi bu seriya kichik bo'lsa -da, taxminan 250 ta mashinada, shundan so'ng u to'xtatildi. Hamma ayb mashinaning haddan tashqari og'irligi edi - taxminan 60 tonna.
Ushbu tankni ishlab chiqish 1943 yil iyulda Chelyabinsk Kirov zavodida L. Troyanov boshchiligida, keyinchalik M. Balji boshlandi. 1944 yil boshida loyihalashtirilgan mashina "Ob'ekt 701" indeksini oldi va 1944 yil mart oyida loyiha GABTUga topshirildi. Umuman olganda, loyiha komissiyaga yoqdi va o'sha yilning aprel oyida prototiplar ishlab chiqarishga o'tishga qaror qilindi.
701-ob'ekt S-34-I to'pi bilan.
Yangi sovet og'ir tankini yaratishning asosiy g'oyasi, bu transport vositasiga IS-2-dagidan ko'ra kuchliroq artilleriya tizimlarini o'rnatish imkoniyati g'oyasi edi. Shunday qilib, 701 eksperimental ob'ekti bir vaqtning o'zida turli xil qurollar bilan uchta versiyada qilingan: D-25T, C-34-II va 100 mm yuqori quvvatli C-34-I.
S-34-II to'pi bilan 701-ob'ekt.
Mashinalar 1944 yilning kuzigacha sinovdan o'tkazildi. Va odatdagidek, dizayndagi ko'plab kamchiliklarni ochib berdi. Ammo transport vositasining bitta shubhasiz afzalligi bor edi, uning 160 mm oldingi zirhiga na sovet, na nemis ishlab chiqaradigan tank yoki tankga qarshi qurol kirmaydi. Qurol-yarog 'tizimlaridan 122 m S-34-II to'pi eng yaxshi ekanligini isbotladi.
1944 yil oxirida yana ikkita mashina ishlab chiqarildi, ularga takomillashtirilgan uzatmalar qutisi o'rnatildi. Ushbu transport vositalarini sinovdan o'tkazgandan so'ng, tank ommaviy ishlab chiqarishga to'liq tayyor deb hisoblandi. Faqat uni qaysi qurol bilan chiqarishni hal qilish qoldi.
IS-4 Kubinkada.
G'alati, C-34-II to'pi ishlab chiqarish vositasiga o'rnatilishi hech qachon tavsiya etilmagan. Ishlab chiqarishda o'zlashtirilgan 122 mm D-25T quroli hozir tank kuchlari oldida turgan vazifalarni hal qilish va yangi avlod og'ir tankini qurollantirish uchun 130 mm ga o'tish zarurligi nuqtai nazaridan ma'lum bo'ldi. yoki hatto 152 mmli qurollar (130 mmli to'pni IS-7 ga o'rnatishga urinish qilingan).
IS-4 Uzoq Sharqdagi sinov poligonida.
1945 yil aprelda tank IS-4 belgisi ostida foydalanishga topshirildi va ommaviy ishlab chiqarishga topshirildi. Mashinaning korpusi payvandlangan va minorasi zirh qalinligi o'zgargan holda quyilgan. Yuqorida aytib o'tilgan 122 mm D-25T to'pidan tashqari, qurol-yarog'da u bilan bog'langan 12,7 mm pulemyot bor edi. Xuddi shu pulemyot yuk ko'taruvchi lyuk ustidagi minoraga zenit quroli sifatida o'rnatildi. Avtotransport vositasining o'ziga xos xususiyatlaridan biri bu asl o'q -dorilar rafi edi. IS-4da chig'anoqlar maxsus metall kassetalarga joylashtirilgan, buni fotosuratda aniq ko'rish mumkin. Tankda sayyoraviy transmissiya, burilish barining alohida to'xtatilishi mavjud edi. Tank ekipaji 4 kishidan iborat edi. Dvigatel 750 ot kuchiga ega V-12 dizel dvigateli bilan jihozlangan. Magistral yo'lda bu dvigatel bilan tank soatiga 43 km tezlasha oladi.
IS-4 tankining o'q-dorilari, qobiq uchun metall kasetlari aniq ko'rinadi.
IS-4 ning seriyali ishlab chiqarilishi 1949 yilgacha davom etdi. Va asosan, bu mashinalar Uzoq Sharqda xizmat qilgan.
Ish paytida, tankning massasi ko'pchilik ko'priklar va transport platformalarining yuk ko'tarish qobiliyatidan oshib ketdi. Og'irligi 50 tonnadan ortiq bo'lgan transport vositalarini qurish g'oyasi haqiqatan ham shu sababdan paydo bo'ldi, IS-4 xizmatdan olib tashlandi va uzoq muddatli saqlashga qo'yildi, keyin esa xizmatdan olib tashlandi. Shundan so'ng, u ko'pincha mashg'ulot maydonlarida nishon sifatida ishlatilgan.
IS-4 tankidagi haydovchi o'rindig'i.
Topchi IS-4 tankidagi o'rni.
IS-4 tankining to'pi va pulemyoti.
