Ko'rfaz mamlakatlarida zamonaviy jangovar operatsiyalarning intensivligi, yuqori ish yuki va BMP-3dan foydalanish tajribasi avtomobilni ergonomik xususiyatlarini yaxshilash nuqtai nazaridan takomillashtirishni taqozo etdi.
Issiq iqlimi bo'lgan mamlakatlarda piyoda jangovar transport vositalarini ishlatish tajribasi, shuningdek, ularga jangovar qobiliyat jihatidan zamonaviy talablarni inobatga olgan holda, rossiyalik mutaxassislar BMP-3 piyoda jangovar mashinasini modernizatsiya qilish bo'yicha kompleks dasturni ishlab chiqdilar. Bu, birinchi navbatda, jangovar samaradorlikni oshirishga, qulaylikni oshirishga va ekipajning transport vositasining o'zi bilan o'zaro aloqasini yaxshilashga, shu jumladan uni C4I boshqaruv tizimiga qo'shishga qaratilgan.
BMP-3-ni ishlatishning uzoq muddatli amaliyoti shuni ko'rsatdiki, umuman olganda, uning tarkibiy qismlari va yig'ilishlarining ishdan chiqishi ishlab chiqarishdagi nuqsonlar yoki konstruktiv nuqsonlar tufayli emas, balki, qoida tariqasida, texnik xizmat ko'rsatish qoidalarini buzilishi natijasida yuzaga keladi. mashinaning ishlashi.
Ushbu muammoni hal qilish uchun, shuningdek, BMP-3 ni C4I boshqaruv tizimiga qo'shish uchun transport vositasida elektron haydovchi va operator yordamchisi o'rnatilgan bo'lib, bu ekipajga ekipajga audiovizual tizimda avtomobil tizimlarining ishlashi to'g'risida ma'lumot berish imkonini beradi. rejim. Xususan, bu BMP-3 shassis tizimlarining holati, zaryadlash tizimi yoki masofani o'lchash moslamasi bilan bog'liq muammolar, tizimlarning elektr ta'minoti zanjirlarining holati, qurollarning xavfli ishlash usullari va h.k. (jami 100 dan ortiq xabarlar). Faqat bitta funktsiya - boshqariladigan raketani ishga tushirishga o't o'chirish tizimining tayyorligini avtomatik nazorat qilish - o'tmishda muqarrar bo'lgan qimmatbaho ATGMlarning yo'qotilishini oldini oladi.
Yangilangan mashinaga o'rnatilgan haydovchi displeyi yordamida ekipaj texnik xizmat ko'rsatish, harbiy ta'mirlash va boshqa operatsion hujjatlarni bajarish bo'yicha ko'rsatmalarni olishi mumkin. Haydovchining monitorida umumiy kameralar tasviri, shuningdek, xaritadagi axborot tizimlari aks etadi. Tizim aniqlangan tizimdagi nosozliklar yoki ekipajning noto'g'ri xatti-harakatlarini tahlil qilish uchun "qora quti" turidagi hodisalarning doimiy xotirasi bilan jihozlangan.
BMP-3 modernizatsiya qilingan EPVO raqamli bort uskunalari to'plami C4I boshqaruv tizimi uchun sarflanadigan resurslar (o'q-dorilar, yoqilg'i va boshqalar) va avtomobilning texnik holati to'g'risida ma'lumotlarni real vaqtda to'plash va uzatish imkonini beradi.
Ko'rfaz mamlakatlarida zamonaviy jangovar operatsiyalarning intensivligi, yuqori ish yuki va BMP-3dan foydalanish tajribasi avtomobilni ergonomik xususiyatlarini yaxshilash nuqtai nazaridan takomillashtirishni taqozo etdi. Ekipaj uchun qulay yashash sharoitlarini ta'minlash uchun modernizatsiya qilingan BMP-3 elektr boshqariladigan minora konditsioneri va qo'nish kuchlari va haydovchini ajratish uchun kichik dizel dvigatelli konditsioner bilan jihozlangan.
Konditsioner-quvvat bloki avtomobilning standart tizimlaridan mustaqil ishlaydi va atrof-muhit harorati + 50 ° C dan yuqori bo'lgan jangovar ekipajning ishlashi uchun qulay sharoit yaratadi. Bundan tashqari, asosiy dvigateli o'chirilgan quvvat blokining generatori ishlab chiqaradigan elektr quvvati qurol tizimlari, kuzatuv va aloqa uskunalarining ishlashini ta'minlaydi, shuningdek, saqlash batareyalarini avtomatik ravishda zaryad qiladi. Konditsioner va elektr ta'minoti ham harakatda, ham to'xtash joyida amalga oshiriladi. Suzib ketganda, asosiy dvigatel ishlamay qolganda, quvvat bloki moshinali nasoslarning ishlashini ta'minlaydi, bu esa avtomobilga uzoq vaqt suzish imkonini beradi, yordam kelguncha hayotni qo'llab -quvvatlash tizimlarining ishlashini ta'minlaydi va kerak bo'lganda., Kuzatuv o'tkazing va dushmanga o'q uzing. Uzoq muddatli to'xtash joylarida va mudofaada quvvat bloki transport vositasining dushmanlarni aniqlash uskunalari ko'rinishini pasaytiradi, asosiy dvigatelning umrini saqlab qoladi va yonilg'i sarfini kamaytiradi.
Mashinada signalizatsiya, aloqa va kuzatuv uskunalarini tejamli va past shovqinli elektr ta'minoti uchun 2 kVt quvvatga ega portativ dizelli avtonom quvvat blokidan foydalanish mumkin, u mashinadan tashqarida joylashgan masofada o'rnatiladi. 15 m.
Issiq iqlim sharoitida odamlardan tashqari, texnologiya ham zarar ko'radi. Shunday qilib, dizel dvigatelining ko'p sonli buzilishi haydovchining harakatlanish rejimini (uzatishni) noto'g'ri tanlagani tufayli uning haddan tashqari qizib ketishi bilan bog'liq. Qumli erlarda + 50 ° C haroratda harakatlanayotganda, dvigatelning yuqori tezligini saqlab turish va uning haroratini diqqat bilan kuzatish talab qilinadi, uning ortiqcha bo'lishi dvigatelni ishdan chiqaradi. Va hamma haydovchilar mexanikasi buni yaxshi bilsa -da, qiyin yo'l sharoitida qizib ketishining oldini olish har doim ham mumkin emas. Ushbu muammoni hal qilish uchun, shuningdek dinamik ishlashni yaxshilash uchun BMP-3 ga avtomatik vites almashtirgich APP-688 o'rnatilgan. Yo'l sharoitiga va dvigatel yukiga qarab viteslarni avtomatik almashtirish uchun mo'ljallangan. Bu dvigatelning o'rtacha yoqilg'i sarfida sovutish suvining tegmaslik harorati bilan maksimal samaradorlik zonasida ishlashiga imkon beradi. Agar haddan tashqari qizib ketsa, APP-688 algoritmi BMP-3 dvigatelining yuqori tezligida harakatini optimallashtiradi va shu bilan dvigatel sovutilishini yaxshilaydi.
APP-688-ni qo'llash avtomobil dinamikasini sezilarli darajada oshiradi. 60 km / soat tezlashtirish o'rtacha 16% ga qisqaradi, buning natijasida mashina yo'lning 400 metrli qismidan qo'lda ishlash rejimiga qaraganda 8% tezroq o'tadi. Quvvat zaxirasi nuqtai nazaridan, avtomat rejimda har kilometrlik yo'lda, qo'pol tusda yurganda, qo'lda uzatishga qaraganda 7,5% kamroq yoqilg'i sarflanadi.
Ta'kidlash joizki, vites qutisi, APP-688 va BMP-3 boshqaruv elementlari haydovchiga istalgan vaqtda rul ustunining oldida joylashgan dastak yordamida vitesni qo'lda o'zgartirish imkonini beradi.
Yong'in kuchiga kelsak, uni yong'inni boshqarish tizimini yangilash orqali oshirish mumkin. Shunday qilib, BMP-3 VBTs-88 raqamli ballistik kompyuter bilan jihozlangan, u ham rus, ham xorijiy o'q-dorilarning har qanday yangi turlari bilan ishlashga mo'ljallangan. Kuchli protsessor har xil tortishish sharoitida nishab burchagi va yon chizig'ini hisoblashni ta'minlaydi. Kalkulyator raqamli ob -havo stantsiyasiga ulanganda, ob -havo sharoitini (havo va zaryad harorati, atmosfera bosimi, shamol tezligi va yo'nalishi) hisobga olgan holda tuzatishlar avtomatik ravishda aniqlanadi.
Yuqoridagi dizayndagi o'zgartirishlar yangi buyurtma qilingan mashinalarda ham, to'g'ridan -to'g'ri xaridorning ustaxonalari sharoitida ishlayotganlarida ham amalga oshirilishi mumkin.
Xulosa qilib shuni ta'kidlash kerakki, BMP-3-dagi yangi tizimlar, shuningdek, kuchliroq UTD-32 dvigateli, qo'mondonning yangi panoramali ko'rinishi, nishonlarni avtomatik kuzatish, himoya vositalari va boshqa yangi mahsulotlardan foydalanish imkon beradi. Rossiya piyoda askarlari barcha xorijiy harbiylardan ustun bo'lishdi.
