1960 yilda tajribali og'ir "Ob'ekt 279" tank sinovlarga kirdi. U o'z sinfining boshqa mashinalaridan g'ayrioddiy dizayni va o'ziga xos ko'rinishi bilan ajralib turardi. Keyinchalik, bularning barchasi tankning mashhur bo'lishiga yordam berdi. Asosiy ko'rsatkichlarni oshirish va raqobatbardosh ustunliklarni ta'minlash uchun maxsus dizayn echimlari ishlatilgan. Va sinovlar ko'rsatganidek, bunday choralar, odatda, o'zini oqladi - garchi ular o'ziga xos kamchiliklarning paydo bo'lishiga olib kelgan bo'lsa.
Maxsus topshiriq
Eslatib o'tamiz, "Ob'ekt 279" ning tarixi 1955-56 yillarda, istiqbolli og'ir tankni yaratish to'g'risida qaror qabul qilinganda boshlangan. Armiya talablariga ko'ra, bu himoya va qurollanish mashinasi mavjud modellardan ustun turishi va qiyin erlarda ishlash uchun harakatchanligi oshishi bilan ajralib turishi kerak edi. Shu bilan birga, jangovar og'irligi 60 tonna bilan cheklangan.
"279" indeksli bunday tankning variantlaridan biri L. S. boshchiligida ishlab chiqilgan. Troyanov Leningrad Kirov zavodi va VNII-100 o'rtasidagi hamkorlik doirasida. Dizayn 1959 yilgacha davom etdi va 1960 yilda birinchi prototip sinov uchun chiqarildi. Rejadagi o'zgarishlar tufayli yana ikkita prototip tugallanmadi.
Boshqa og'ir tanklardan farqli o'laroq, Object 279 noldan va faqat yangi original echimlar asosida ishlab chiqilgan. Bu uning dizayni va tashqi ko'rinishiga ta'sir qildi, shuningdek mijozning barcha talablarini bajarishga imkon berdi. Natijada, tank mahalliy va xorijiy rivojlanishning boshqa modellariga qaraganda jiddiy afzalliklarga ega bo'ldi.
Yaxshilangan himoya
Ayniqsa, "Ob'ekt 279" uchun noldan ular asl zirhli korpus va o'sha davr uchun o'ziga xos himoya darajasiga ega minora ishlab chiqardi. Tankning frontal proyeksiyasi dastlabki tezligi 950 m / s bo'lgan 90 mmli o'q-dorining 122 mm zirhli teshilgan raketasining zarbasiga bardosh bera olardi. Rezervasyon tankning jangovar massasining yarmidan ko'pini tashkil etdi - 32 tonna.
Korpus murakkab kavisli to'rtta katta o'lchamli quyma qismdan payvandlangan. Perimetri bo'ylab tanaga o'ziga xos shakl beradigan, olinmaydigan anti-kumulyativ ekran o'rnatildi. Tananing old qismi eng katta qalinlikka ega edi - turli sohalarda 93 dan 265 mm gacha. Burilishlar va moyillikning oqilona burchaklari tufayli zirhning kamaytirilgan qalinligi sezilarli darajada oshdi, bu esa barcha joriy va istiqbolli burchaklardan himoyalanishni ta'minladi.
Quyma minoraning old va yon proektsiyalari 305 mm dan (pastdan) 217 mm gacha (tepadan) himoyalangan; tomi 30 mm qalinligida xarakterli kavisli shaklga ega edi. Qo'shimcha himoya qilish uchun minoraning elkama -kamarlari korpus tomiga bir oz cho'kib ketgan. Shu sababli, minora va korpusning tutash joyi chig'anoqlar bilan qoplangan.
Zirhdan himoyalanishning umumiy xususiyatlariga ko'ra "Ob'ekt 279" mahalliy og'ir tanklar orasida eng yaxshisi hisoblanadi. Bundan tashqari, bu parametrlarda u keyingi asosiy jang tanklaridan kam emas edi. kombinatsiyalangan himoya bilan.
Yong'in kuchi
"Ob'ekt 279" ning asosiy quroli-ejektor va tormoz tormozi bilan jihozlangan 130 mm M-65 miltiqli to'pi. U 1050 m / s gacha bo'lgan zirhli nayzali raketani tarqatib yuborishi mumkin edi, bu 245 mm zirhni 2 km masofada (yig'ilish burchagi 0 °) bosib o'tishga imkon berdi. Shuningdek, u 12 km dan ortiq masofada yopiq pozitsiyalardan o'q otishni ta'minladi.
Yong'inni nazorat qilish vositalariga TPD-2S stereoskopik masofani o'lchash moslamasi, TPN tungi ko'rish moslamasi va "Groza" ikki tekisli stabilizatori kirgan, bu yong'in aniqligini keskin oshirgan. Ko'rish majmuasida faqat keyingi loyihalarda keng qo'llaniladigan ba'zi avtomatlashtirish vositalari taqdim etildi.
O'q-dorilar yuki faqat 24 ta alohida yuklamani o'z ichiga olgan, bu tank ichidagi kichik hajmlarga bog'liq edi. Shu bilan birga, o'q -dorilarning bir qismi mexanizatsiyalashgan omborga joylashtirildi. Elektromekanik rammer ham taqdim etildi. Bularning barchasi yong'in tezligini daqiqasiga 5-7 tezlikka etkazish imkonini berdi.
Qo'shimcha qurol sifatida, to'p bilan bog'langan KPV og'ir pulemyoti ishlatilgan. U ishchi kuchiga, himoyalanmagan va engil zirhli mashinalarga qarshi ishlatilishi mumkin edi. Shuningdek, qurol ishlatishdan oldin nolga teng o'q otish ham nazarda tutilgan.
Shunday qilib, "Ob'ekt 279" qurolning yuqori xususiyatlarini va muvaffaqiyatli FCSni keng imkoniyatlar bilan birlashtirdi. Qo'shimcha qurollar ham unchalik samarali emas edi. Qurol -yarog 'kompleksining yagona kamchiliklari qurolning o'q -dorilarining kichikligi va o'qning sezilarli darajada chiqib ketishi edi.
Harakatlanish muammolari
Tajribali tank 1000 ot kuchiga ega 2DG8-M dizel dvigateli bilan bir oqimli gidromekanik uzatishga ulangan. Ikkinchisining yordami bilan quvvat tanadan pastki tagiga qo'yilgan qo'zg'aysan g'ildiraklariga "tushirildi". Tank bir vaqtning o'zida to'rtta haydovchi g'ildirakni oldi - har bir yo'lda.
Asl shassi tagiga qo'yilgan ikkita uzunlamasına nurga asoslangan edi. Ular mustaqil süspansiyonlu 24 ta yo'l g'ildiragi bilan jihozlangan (har bir yo'lda 6 ta). Dastlab, nazoratsiz gidravlik suspenziya ishlatilgan. Keyin pnevmatik agregatlar ishlab chiqarildi va sinovdan o'tkazildi. Har bir silindrsimon kengligi 580 mm bo'lgan 81 ta trekka ega edi. Qizig'i shundaki, Ob'ekt 279 ning pastki qismi murakkabligiga qaramay, og'irligi 10 tonna va T-10 og'ir tankining tagidan 500 kg engilroq edi.
Aniq quvvat 16, 7 ot kuchiga ega. tonna uchun "279" tanki soatiga 55 km tezlikka erishdi. G'ayrioddiy shinavandalar er osti bosimini 0,6 kg / sm 2 gacha kamaytirishga imkon berdi - bu PT -76 yengil tanki bilan bir xil xususiyatlarga ega. Yo'llar orasidagi masofa minimal edi, shuning uchun tank pastki qismi bilan erni ushlab qolish xavfini tug'dirmadi. Bularning barchasi yuk ko'tarish qobiliyati past bo'lgan tuproqlarda tankning manevrligi va harakatchanligiga ijobiy ta'sir ko'rsatdi.
Tankning harakatchanligi suv ostida haydash uchun uskunalar mavjudligi tufayli oshdi. U bir nechta mablag'larni o'z ichiga oladi, shu jumladan. yuklagich lyukidan yuqori o'rnatish uchun balandligi 4,5 m bo'lgan lyuk trubkasi. Bunday uskunalar yordamida "Ob'ekt 279" bir necha metr chuqurlikdagi suv to'siqlarini engib o'tishi mumkin edi. 1, 2 m chuqurlikdagi fordlar tayyorgarliksiz o'tdi.
Tegishli muammolar
"Ob'ekt 279" o'zining barcha afzalliklariga qaramay, bir qator muhim kamchiliklarga ega edi. Ulardan ba'zilari ishlab chiqarish va operatsiyani murakkablashtirishi mumkin, boshqalari esa jangovar sifatlarning yomonlashuvi bilan tahdid qilishgan. Biroq, bu omillar loyihaning real istiqbollariga deyarli ta'sir qilmadi.
Yuqori darajadagi himoya va cheklangan vaznni birlashtirish zarurati korpus va minoraning ichki hajmini keskin kamayishiga olib keldi - 11,5 kubometrgacha. Ulardan 7, 6 kubometri yashash uchun mo'ljallangan bo'linmalarda va 3, 87 - quvvat bo'linmalarida edi. Bularning barchasi birliklarni joylashtirishda qiyinchiliklarga olib keldi va kelajakda tankni modernizatsiya qilishni murakkablashtirishi mumkin. Bundan tashqari, zich joylashuvi tufayli zirhli mashinaning mag'lubiyati boshqa uskunalarga qaraganda jiddiy oqibatlarga olib kelishi mumkin.
Object 279 qurol -yarog 'kompleksi samarali va kuchli edi, lekin ayni paytda murakkab va qimmat edi. O'q -dorilar yuki juda ko'p narsani talab qildi, ularning ko'payishi butun jangovar bo'linmani jiddiy ta'mirlashni talab qildi. Qiyin sharoitda avtomashinalarni haydashda qurolning haddan tashqari ko'payib ketishi muammodir. Burun erga yopishib qolish bilan tahdid qilgan korpus burunidan deyarli 3,5 m masofada joylashgan edi.
To'rt yo'lakli taglik ishlab chiqarish va ishlatish uchun o'ta murakkab bo'lib chiqdi. Jihozlarga har qanday texnik xizmat ko'rsatish maxsus uskunani talab qiladigan murakkab jarayonga aylandi. Sinovlar davomida mavjud ishlab chiqarishning ishonchliligi etarli emasligi qayd etildi. Shuningdek, yumshoq tuproqlarda harakatlanayotganda, pervaneda ortiqcha quvvat yo'qotilishi kuzatilgan. Yo'l chetiga burilganda, izlar erga tushib, harakatga qarshilik kuchayishi mumkin. Nihoyat, pastki korpus portlovchi qurilmalarga nisbatan juda himoyasiz bo'lib, texnik xizmat ko'rsatishning pastligi bilan ajralib turardi.
Shunday qilib, "279 -ob'ekt" ning bir qator xarakterli afzalliklari qator muhim kamchiliklarga hamroh bo'ldi. Ulardan ba'zilari nozik sozlash paytida tuzatilishi mumkin edi, lekin boshqalari butun tuzilmani jiddiy qayta ishlashni talab qildi. 1960 yilda allaqachon ba'zi choralar ko'rildi va tez orada o'zgartirilgan dizayndagi ikkinchi va uchinchi eksperimental tanklar sinovdan o'tishi mumkin edi.
Biroq, ular poligonga yuborilmagan. Xuddi shu 1960 yilda mamlakat rahbariyati yangi og'ir tanklarni ishlab chiqarishdan voz kechishga qaror qildi. Bu zirhli mashinalarning kelajagi shubhali edi va bu masala eng oddiy tarzda hal qilindi. Sanoat o'rta tanklar yo'nalishini ishlab chiqishni buyurdi - bir necha yil o'tgach, bu MBT sinfining paydo bo'lishiga olib keldi.
Fikrlar namoyandasi
"279" indeksli loyihada asosiy taktik va texnik tavsiflarni yaxshilashga qaratilgan bir qancha dadil va original echimlar ishlatilgan. Bu g'oyalarning ba'zilari keyinchalik ishlab chiqilgan va yangi loyihalarda ishlatilgan. Boshqa qarorlar tarixda qoldi, shu jumladan. eskirganligi va yanada muvaffaqiyatli bo'lganlarning paydo bo'lishi tufayli.
Eng katta qiziqish tz bilan bog'liq. yong'inga qarshi vositalar sohasidagi echimlarni yanada takomillashtirish va qo'llash. "Ob'ekt 279" ning mustahkamlangan zirhlarining asl dizayni endi ishlatilmadi. Buning o'rniga, yangi loyihalarda, cheklangan massa bilan yuqori darajadagi himoyaga ega bo'lgan birlashtirilgan zirh ishlatilgan. To'rt yo'lakli taglik ham asossiz murakkablik tufayli yangi loyihalarga kira olmadi.
279 -ob'ekt o'z turida yagona bo'lib qoldi. U ketma -ket ketmadi va yangi texnologiyalar uchun asos bo'lmadi. Biroq, bunday vaziyatda ham, bu noyob namuna bizning zirhli mashinalarimizning keyingi rivojlanishiga ta'sir ko'rsatishi mumkin edi - bu ba'zi echimlarning afzalliklari va boshqalarning kamchiliklarini ko'rsatadi.
