Har xil harbiy vositalarni (urush fillariga qadar) eslab, "tank" tipidagi zirhli jangovar mashinalar tarixini qadim zamonlardan boshlash odat tusiga kiradi. Turli vaqtlarda armiyani kuchaytirish uchun har xil mobil himoyalangan va qurolli tizimlar ishlatilgan, ammo tank zamonaviy ma'noda faqat 20 -asrning boshlarida paydo bo'lgan. Bu bir qator zarur texnologiyalarning paydo bo'lishi va bunday uskunalarga ehtiyoj paydo bo'lishi tufayli mumkin bo'ldi.
Nazariya va texnologiya
Lug'at ta'rifiga ko'ra, tank-bu ilg'or zirhli va zambarakli va / yoki pulemyotli qurolga ega, juda harakatlanuvchi shassisdagi jangovar transport vositasi. Tank asosan to'g'ridan -to'g'ri o'q otish va ishchi kuchi, uskunalar va dushman istehkomlarini yo'q qilish uchun mo'ljallangan.
Shunday qilib, tank yaratish uchun bir nechta asosiy komponentlardan foydalanish kerak. Ulardan ba'zilari yo'qligi ham ma'lum natijaga erishishga imkon beradi, lekin bu an'anaviy ma'noda tank bo'lmaydi. Loyihalarning shunga o'xshash natijalarini harbiy texnika tarixida ko'p marta kuzatish mumkin.
Tankni yaratish uchun kontseptsiya darajasida ma'lum talablarga javob beradigan zirh, qurol, dvigatel va shassi kerak. Jangovar va operatsion xususiyatlarni yaxshilash uchun ushbu komponentlarni so'nggi o'n yilliklarda kuzatilgan turli birlik va tizimlar bilan to'ldirish mumkin.
Asosiy komponentlar haqidagi zamonaviy bilimlar kontekstida, zirhli mashinalarning fonini, shuningdek, tankning tanish ko'rinishini shakllantirishga hissa qo'shgan jangovar mashinalarning dastlabki loyihalarini ko'rib chiqishga arziydi.
Tarixiy masalalar
Tanklar tarixi ko'pincha antik davr urush fillari va o'rta asrlarning qamal minoralari bilan bog'liq. Darhaqiqat, bunday namunalar jangchilarni himoya qilishi va jang maydonida harakatchanligini oshirishi mumkin edi. Biroq, xususiyatlar va imkoniyatlar, asosiy komponentlarning tarkibi va taktik roli bo'yicha fillar ham, minoralar ham bizning tanklarimizga juda o'xshash emas edi.
Shu nuqtai nazardan, Leonardo da Vinchining 1487 yilga tegishli jangovar mashinasi loyihasi ancha qiziqroq. Buyuk rassom va ixtirochi yog'ochdan yasalgan "o'q o'tkazmaydigan" zirh bilan himoyalangan, muskulli, o'ziyurar transport vositasini qurishni taklif qilgan. va bir nechta engil to'plar bilan qurollangan. Mashinada hatto qo'mondon gumbazi ham o'rnatilgan. Aslida, haqiqiy tankning barcha asosiy tarkibiy qismlari Leonardo loyihasida mavjud edi, garchi XV asr materiallari va texnologiyalariga moslashtirilgan bo'lsa.
Biroq, o'sha davrning texnologik darajasi jiddiy cheklovlar qo'ydi. Jangovar mashina o'z dvigatelini olishga umid qila olmadi va shuning uchun faqat ekipaj kuchlariga tayandi. Bundan tashqari, g'ildirakli shassi, erni kichik tozalash bilan birga, erni keskin cheklab qo'ydi. Bu kamchiliklarni tuzatish loyihani tubdan qayta ko'rib chiqishni talab qildi, yoki imkonsiz edi.
Bir necha asrlar o'tgach, 1874 yilda frantsuz muhandisi Eduard Buyen quruqlikdagi jangovar mashinaning qiziqarli versiyasini taklif qildi. Uning loyihasi ixtiyoriy yo'llar bo'ylab harakatlanish uchun "cheksiz relsli" zirhli poezd turini yaratishni o'z ichiga oladi. Mashinaning dizayni vagonlar turiga ko'ra sakkiz qismga bo'lingan. "Tracked zirhli poezd" ni to'plar va avtomatlar bilan qurollantirish taklif qilindi.
Bu E. bo'lgan deb taxmin qilinadi. Buyen birinchi marta zirh, qurol, dvigatel va krossoverni bitta loyihada birlashtirdi. Biroq, bu loyiha potentsial xaridorning qiziqishi yo'qligi sababli nazariy o'rganishdan nariga o'tmadi. Bundan tashqari, texnik nosozliklar bor edi. Asosiysi, dizaynning etarli darajada o'rganilmaganligi, yuqori ish faoliyatini ta'minlay olmaydi. Shunday qilib, 120 tonnalik mashina atigi 40 ot kuchiga ega bug 'dvigatelidan foydalanishi kerak edi.
Zirhli mashinalar tarixidan oldingi sharoitda. Shumanning zirhli aravasi yoki 5,3 sm L / 24 Fahrpanzer Gruson modasi. 1890 Bu engil zirhli g'ildirakli artilleriya minorasi bo'lib, otda harakatlanish uchun mos edi. Agar kerak bo'lsa, vagonlar joylarga ko'chirildi va ekipajni o'q va parchalanishdan himoya qilib, o'q otishi mumkin edi.
Shunday qilib, "Shuman aravachasi" himoya, qurol va harakatlanishni birlashtirdi. Biroq, unda tankning to'rtinchi komponenti - mustaqil harakatlanish qobiliyati yo'q edi. Biroq, bu turdagi zirhli mashinalarda, shuningdek, mobil himoyalangan o'qotar qurollarning umumiy salohiyati namoyon bo'ldi.
XX asr boshlanadi
XX asr boshlarida. Harbiy texnikaning yangi sinflari paydo bo'lishi uchun barcha sharoitlar yaratilgan. tanklar. Taraqqiyot ixcham, ammo etarlicha kuchli ichki yonish dvigatellari, yangi turdagi shassilar, bardoshli zirhlar va samarali qurollarning paydo bo'lishiga olib keldi. Yangi loyihalar va tajribalar boshlandi. Masalan, harakatchanlikni oshirish uchun mashinaga qurol o'rnatish g'oyasi tezda paydo bo'ldi. Keyin ular unga zirh qo'shdilar va zirhli mashinani old tomoni uchun to'la huquqli jangovar mashinaga ega bo'lishdi.
1903 yilda frantsuz ofitseri Levasseur zirhli korpusli va traktorli traktor asosida 75 mm to'pli jangovar mashinani qurishni taklif qildi. Projet de canon avtopropulseur loyihasi qo'llab -quvvatlanmadi, garchi u sodda va ma'lum afzalliklarga va'da bergan bo'lsa.
1911 yilda Avstriya-Vengriya ofitseri Gunter Burshtin Motorgeschütz zirhli mashinasini yaratdi. U ikkita juft (old va orqa) silindrli g'ildiraklar bilan to'ldirilgan, shinavandali taglik oldi. Ularning yordami bilan qo'pol erlarda harakatlanishni oshirish taklif qilindi. Patentga talabnoma chizmalarida G. Burshtin qurolli aylanadigan minorani ham tasvirlab bergan.
Ixtirochi uning rivojlanishiga ko'maklashishga harakat qildi, lekin Avstriya-Vengriya va Germaniya bunga qiziqish bildirmadi. Loyiha faqat o'ttizinchi yillarda esda qoldi. Bu vaqtga kelib, yanada ilg'or dizaynlar yaratildi va G. Burshtinning ixtirosi "reklama" maqsadida ishlatildi. Bu dunyodagi birinchi zamonaviy ko'rinishga ega tank deb e'lon qilindi.
Birinchi jahon urushi boshlanishidan oldin, ko'plab mamlakatlarning turli dizaynerlari o'ziyurar zirhli mashinalar, shu jumladan, o'z loyihalarini taklif qilishdi. va Rossiyadan. Vasiliy Dmitrievich Mendeleyev tomonidan ishlab chiqilgan "zirhli mashina" loyihasi hammaga ma'lum. U qurolga qarshi qurol-yarog '(150 mm gacha) va 120 mm-lik dengiz qurollari bo'lgan paletli mashinani taklif qildi.
"Zirhli mashina" ning rivojlanishi 1916 yilgacha davom etdi, shundan so'ng hujjatlar harbiy kafedraga yuborildi. Biroq, buyruq bu loyihaga qiziqmadi. Ko'p o'tmay, Buyuk Britaniya o'zining birinchi tanklarini frontda ishlatdi, lekin bu V. Mendeleyev loyihasining taqdiriga ta'sir qilmadi.
Ko'rib turganingizdek, XX asrning boshlarida. Qiziqarli vaziyat vujudga keldi, bu hatto Birinchi jahon urushining dastlabki davrida ham saqlanib qoldi. Taraqqiyot yutuqlari allaqachon tank yaratishga imkon berdi, garchi u oddiy va samaradorligi cheklangan bo'lsa ham. Biroq, o'sha paytda armiya qo'mondonlari bunday texnikaning ma'nosini ko'rmadilar va loyihalar qo'llab -quvvatlanmadi. Shunday qilib, tankning paydo bo'lishi uchun nafaqat ma'lum texnologiyalar, balki uning bo'lajak operatorlarining xohishi ham kerak edi.
Urush bahona sifatida
Birinchi jahon urushining boshlanishi jangovar transport vositalarining yangi loyihalarini vujudga kelishiga turtki bo'ldi. 1914 yil oxiriga kelib, urush manevr qilishni to'xtatdi va pozitsion bosqichga o'tdi. Qarama -qarshi tomonlar keng va rivojlangan xandaq tizimlarini tayyorladilar, ularning oldida avtomat va artilleriya bilan qoplangan turli muhandislik to'siqlarini joylashtirdilar. Jang maydoni tezda "oy peyzaji" ga aylanib ketishi vaziyatni yanada murakkablashtirdi.
Bunday hududda ishlash ayniqsa qiyin edi; hujum paytida to'siqlarni engishga urinishlar, taktik muvaffaqiyatdan qat'i nazar, ortiqcha yo'qotishlar bilan yakunlandi. Bunday sharoitda ishlashga qodir bo'lgan yangi uskunalar modellari kerak edi. Shu bilan birga, zirhli mashinalar etarli manevrlik tufayli o'zini oqlamadi.
1914-1915 yillar oxirida. Britaniya armiyasidan bir nechta g'ayratli muhandislar o'z rahbariyatini tadqiqot va dizayn ishlariga bo'lgan ehtiyojiga ishontirishga muvaffaq bo'lishdi. Allaqachon 1915 yil boshida, har xil turdagi mavjud va yangi ishlab chiqilgan namunalar o'rganilgan birinchi tajribalar boshlandi. Nihoyat, sentyabr oyida prototiplar - birinchi ingliz tanklari sinov uchun chiqarildi. Shunday qilib, tajribali Little Villi kuchli benzinli dvigatel, shassi, o'q o'tkazmaydigan zirh va (loyihaga ko'ra) to'p va avtomat qurollarini o'z vaqtida birlashtirdi. Bundan tashqari, erta ingliz tanklari armiyaning buyrug'i bilan yaratilgan, bu deyarli hal qiluvchi omil bo'lgan.
Bir necha oy o'tgach, yangi uskunalarni ommaviy ishlab chiqarishga buyurtma paydo bo'ldi va 1916 yil sentyabr oyida Mark I zirhli mashinalari birinchi marta jangga kirishdi. Ular birinchi eksperimental namunalardan sezilarli darajada farq qilar edi, lekin bir xil g'oyalar va texnologiyalarga asoslangan edi. Birinchi ishlab chiqarish tanklari to'siqlarni engib o'tish va piyodalarni qo'llab -quvvatlash vazifalarini bajardi. Bundan tashqari, ular tank qurilishi va unga aloqador hududlarni yanada rivojlantirish uchun poydevor qo'yishdi.
Istaklar va imkoniyatlar
Shunday qilib, tanklarning paydo bo'lishi uchun faqat o'tgan asrning boshlarida olingan bir nechta omillarning to'g'ri kombinatsiyasi talab qilingan. Texnik xarakterdagi savollar etakchi ahamiyatga ega edi. Kerakli materiallar va birliklar bo'lmaganda, barcha kerakli natijalarga erishish mumkin emas edi. Kerakli texnologiyalar paydo bo'lgandan so'ng, harbiylarning maqsadga muvofiqligi va istaklari haqida savol tug'ildi. Armiya yangi kontseptsiyaning to'liq qiymatini darhol anglamadi.
Barcha asosiy omillar faqat Birinchi jahon urushi boshlanganidan keyin birlashdi. Va natijada avval tajribali, keyin ketma -ket tanklar paydo bo'ldi. Qisqa vaqt ichida bir qancha davlatlar o'z qo'shinlarining imkoniyatlariga ijobiy ta'sir ko'rsatgan istiqbolli yo'nalishni darhol oldilar. Bu bilan ular zirhli jangovar mashinalar mavzusiga qiziqqan boshqa shtatlarga o'rnak ko'rsatdilar.
Keyingi bir necha o'n yilliklar tank qurilishining jadal rivojlanishi, zirhli kuchlarning ulkan qurilishi va tubdan yangi taktikaning shakllanishi bilan ajralib turdi. Keyingi urushlarda tanklar o'zlarining yuqori salohiyatini bir necha bor ko'rsatdilar va tasdiqladilar, buning natijasida ular hali ham har qanday rivojlangan quruqlik kuchlarining zarba kuchining asosi bo'lib qolmoqda. Bularning barchasi uzoq o'tmishdagi qo'shinlarning texnik imkoniyatlari va istaklari kombinatsiyasi tufayli aniq bo'ldi.
