"Britaniya kemasozligining xatolari" maqolalar turkumida biz "Yengilmas" sinfidagi dunyodagi birinchi jangovar kreyserlarning afzalliklari va kamchiliklarini batafsil ko'rib chiqdik. Endi Shimoliy dengizning narigi tomonida nima bo'lganini ko'rib chiqaylik.
1906 yil fevral -aprel oylarida inglizlar moslashuvchan, indomitebla va yengilmaslarni yaratishni boshladilar, bu dunyoga yangi jangovar kemalar klassi - jangovar kreyserlar tug'ilishini e'lon qildi. Va endi Germaniya, bu voqealardan bir yil o'tib, juda g'alati kema qurilishi boshlanadi - "Blucher" katta kreyseri, uning jangovar sifati Britaniya kemalaridan ancha past edi. Bu qanday sodir bo'lishi mumkin edi?
Birinchidan, ozgina tarix. Aytishim kerakki, nemis zirhli kreyserlari (ehtimol "Furst Bismark" dan tashqari) "York" gacha va shu jumladan, agar ular boshqa dengiz kuchlari sinfidagi kemalardan farq qilsalar, bu ularning to'liq yo'qligi edi. har qanday o'ziga xos xususiyatlarga ega. "Yuzsizlik va mo''tadillik" - bu nemis zirhli kreyserlarining ishlash xususiyatlarini o'qiyotganda esga tushadigan ibora. "Furst Bismark" katta edi, chunki u mustamlakachilik xizmati uchun maxsus yaratilgan edi va bu erda Britaniyaning 2 -darajali jangovar kemalari va rus Peresvetiga bir qator qiziqarli o'xshashliklarni keltirish mumkin edi. Ammo, "knyaz Genri" dan boshlab, Germaniyada zirhli kreyserlar kontseptsiyasi tubdan o'zgardi - endi Kaiser harbiy -dengiz qo'mondonlari har bir jangovar kema eskadroniga bitta zirhli razvedka eskadroni kerak deb qaror qilishdi.
Shu sababli, Kaiserlichmarindagi zirhli kreyserlar ko'p emas edi. 1898 yil dekabrdan 1903 yil apreliga qadar bu sinfning atigi beshta kemasi - knyaz Geynrix, ikkita knyaz Adalbert va ikkita Run sinfidagi kemalar joylashtirildi. Ularning o'rtacha siljishi bor edi - 8887 tonna "shahzoda Genri" dan 9533 tonnagacha "Rona" (bundan keyin biz normal siljish haqida), o'rtacha qurollanish - 2 * 240 mm va "Adalbert shahzodalari" dan boshlanadi. 4 * 210 mm asosiy qurol va 10 * 150 mm o'rta kalibrli, juda mo''tadil zirh-zirhli kamarning maksimal qalinligi 100 mm dan oshmagan. Bu kreyserlarning bug 'dvigatellari ularga o'rtacha tezligi 20-21 tugunni berishi kerak edi, lekin aslida bundan ham yomonroq bo'lib chiqdi. "Shahzoda Geynrix" 19 tugunni, 92 tugunni ko'rsatadigan 20 knotka dizayniga "etib bormadi", "knyaz Adalbert" va "Fridrix Karl" rejalashtirilgan 21 tugun bilan mos ravishda atigi 20, 4 va 20, 5 tugunlarni ishlab chiqa oldi. va faqat "York" tipidagi kemalarda shartnoma tezligiga etib bormaslik la'natini yengishga muvaffaq bo'ldi: ikkala kreyser ham 21, 143 tugunni (Roon) va hatto 21, 43 tugunni ("York") ko'rsatib, rejalashtirilgan 21 tugundan oshib ketdi. Shunga qaramay, shubhasiz, nemis zirhli kreyserlari, xuddi shu sinfdagi ingliz va frantsuz kemalari fonida, juda oddiy yuruvchilarga o'xshardi.
Shu bilan nemis zirhli kreyserlarining shoshilmay progressiv rivojlanishi tugadi. Bu sinfning navbatdagi kemalari, Scharnhorst va Gneisenau, yana kontseptsiyani o'zgartirdi va oldingi seriyali kemalardan sezilarli farq qildi.
Birinchidan, nemislar yana mustamlakachilik xizmati uchun og'ir kemalarga muhtoj ekanliklarini yana bir bor o'ylab ko'rishdi va shuning uchun nafaqat dengizga yaroqliligini oshirishga harakat qilishdi, bu umuman oldingi zirhli kreyserlar uchun juda yaxshi edi, balki tezligi (22, 5 tugungacha). Bu juda qiziq yondashuv edi: nemislar yuqori tezlik razvedka eskadrasi emas, balki okean reydining atributi deb hisoblashgan.
Ikkinchidan, nemislar zirhni mustahkamlab, zirh kamarining maksimal qalinligini 100 dan 150 mm gacha oshirdilar.
Uchinchidan, ular artilleriya kuchini oshirib, bir xil 210 mm uzunlikdagi to'rtta to'pni kazomatdagi 210 mm bo'lgan ikkita minoraga qo'shdilar. Og'irlikning oshishini qandaydir tarzda kompensatsiya qilish, shuningdek, yangi qurollar uchun kasematlarni kengaytirish uchun qo'shimcha zirhga qimmatbaho tonna joy almashtirishni sarflamaslik uchun, dizaynerlar o'rtacha kalibrni shuncha barrelga kamaytirib, atigi 150 mm. qurollar.
Yuqorida aytilganlarning barchasi juda yaxshi zirhli bosqinchilarning paydo bo'lishiga olib keldi, lekin, albatta, sifatning bunday yaxshilanishi kemalar hajmining oshishiga olib keldi. Germaniyaning Scharnhorst va Gneisenauga aylangan oxirgi klassik zirhli kreyserlari Yorkdan ancha katta bo'lib, normal siljishi 11,600 - 11,700 tonnani tashkil etdi. Kunlar - 1905 yil 3 yanvarda Scharnhorst yotqizildi. Biroq, keyingi nemis zirhli kreyseri "Blucher" faqat 1907 yil 21 -fevralda o'rnatildi, ya'ni. oldingi Scharnhorstdan ikki yildan ko'proq vaqt o'tgach. Nega bunday bo'ldi?
Gap shundaki, Kayzer Germaniyasida kemalar qurilishi "flot to'g'risidagi qonun" ga binoan amalga oshirilgan bo'lib, u yilga yangi harbiy kemalar qo'yilishini belgilab bergan. Asr boshida, 1900 yilda tasdiqlangan ikkinchi qonun allaqachon kuchga kirgan va u qabul qilinganda zirhli kreyserlar bilan kichik muammo paydo bo'lgan.
Qat'iy aytganda, Germaniyada hech qanday zirhli kreyserlar yo'q edi, lekin "yirik kreyserlar" ("Große Kreuzer") bor edi, ular zirhli kreyserlardan tashqari, katta zirhli kreyserlarni ham o'z ichiga olgan edi. Alfred von Tirpits, o'sha yillarda hali katta admiral emas, balki dengiz floti davlat kotibi Reyxstagdan 1920 yilgacha Germaniyani 38 ta jangovar kema va 20 ta yirik kreyserlar bilan ta'minlaydigan kema qurish dasturini olishni xohlagan edi. Biroq, Reyxag bunday ulkan rejaga rozi bo'lmadi va dastur biroz qisqartirildi, faqat 14 ta yirik kreyser qoldi.
Shunga ko'ra, ularni qurish jadvali 1905 yilgacha yiliga bitta keel yotqizishni nazarda tutgan, bu holda yirik kreyserlar soni atigi 14 tani tashkil qiladi, shu jumladan:
1) "Kaiserin Augusta" zirhli kreyseri - 1 birlik.
2) Viktoriya Luiza sinfidagi zirhli kreyserlar - 5 dona.
3) Furst Bismarkdan Sharnxorstgacha bo'lgan zirhli kreyserlar - 8 dona.
Shundan so'ng, 1910 yilgacha yirik kreyserlar qurilishida pauza ko'zda tutilgan edi, chunki keyingi kreyserlar faqat o'z vaqtini o'taganlarni almashtirish uchun qo'yilishi kerak edi. ularning sonini doimiy ravishda 14 da ushlab turish uchun kemalarni muntazam ravishda almashtirish uchun. 14. Shunga ko'ra, Scharnhorst yotqizilgandan so'ng, "katta kreyserlar" uzoq vaqt davomida kemasozlik ta'tilini rejalashtirishgan. Biroq, vaziyatni o'sha bezovtalanmagan fon Tirpitz tuzatdi - 1906 yilda u flotdagi dastlabki 20 ta "katta kreyser" ga qaytishni "surdi" va ularning qurilishi tiklandi.
Va bu erda bir qator savollar tug'iladi. Gap shundaki, manbalar va nashrlarning aksariyat qismi Germaniyada to'qqizinchi zirhli kreyserning tug'ilishini quyidagicha ta'riflaydi: nemislar "Dreadnought" qurilishi haqida bilishgan va inglizlar u bilan "Engilmas" so'nggi zirhli kreyserlari bilan bog'langanligini bilishgan. sinf Ammo inglizlar nemislarga noto'g'ri ma'lumot berishga muvaffaq bo'lishdi va ular "Yengilmaslar" qo'rqinchliga o'xshaydi, deb ishonishdi, faqat 305 mm o'rniga 234 mm artilleriya. Shuning uchun, ikkilanmasdan, nemislar 210 mm to'plar bilan Nassauga o'xshatdilar va ular mag'lub bo'lishdi, chunki 210 mm Blucher, albatta, 305 mm yengilmaslardan ancha past edi.
Variant mantiqiy, hamma narsa bir xil vaqtga o'xshaydi - lekin nima uchun o'sha Muzhenikov o'z monografiyasida "Blucher" 1904-1905 yillarda ishlab chiqilganligini, hech kim hech qachon "yengilmas" haqida eshitmaganini eslatib o'tadi? Va ikkinchi savol. Agar fon Tirpits 1906 yilda yangi "katta kreyserlar" qurilishini qayta boshlashga ruxsat olgan bo'lsa, nega "Blucher" 1907 yil boshida qo'yilgan? Afsuski, rus tilidagi manbalarda "Blucher" dizaynining tafsilotlari yo'q va biz faqat turli darajadagi ishonchlilik bilan taxmin qilishimiz mumkin.
Nashrdan nashrga qadar, "Nassau" birinchi nemis qo'rquvlari "Dreadnought" ning ishlash xususiyatlari haqida ma'lum bo'lgandan keyin yaratilganligi haqida umumiy ibora keltirilgan.
"1906 yilning bahorida, Dreadnought yo'l chetidan chiqib ketganida, Germaniyada umumiy hajmi 15,500 tonnagacha bo'lgan yangi eskadron jangovar kemasining dizayni tugallandi. Biroq, ingliz jangovar kemasining misli ko'rilmagan taktik va texnik xususiyatlari to'g'risida ma'lumot olgach, nemislar tubdan yangi jangovar kemani loyihalashtirishni boshladilar. "Bizning qo'rqinchli fikrimiz Germaniyani qoqsholga olib keldi!" - dedi lord Fisher 1907 yil oktyabr oyida qirol Eduard VIIga yozgan maktubida.
Aslida, hamma narsa "biroz" noto'g'ri edi - nemislar "qo'rqinchli" tushunchaga va "Nassau" ga o'zlari kelishdi, garchi inglizlarnikiga o'xshamasdilar. Yigirmanchi asrning boshlarida o'rta kalibrli tez o'q otish uchun qisqa ishtiyoq davri nihoyasiga etayotgandi. Dunyo 152 millimetrli snaryadlar juda zaif ekanligini, hatto ulardan ko'p zarba bo'lsa ham, jangovar kemaga jiddiy zarar etkazish uchun tushuna boshladi. Shunday qilib, o'rtacha kalibrni oshirish yoki uni 203-234 mm kattaroq qurol bilan to'ldirish g'oyasi paydo bo'ldi. Bir vaqtlar, nemislar uchun birinchi variant afzalroq bo'lib tuyuldi va ular "Braunschweig" va "Deutschland" kabi jangovar kemalarida o'rtacha kalibrni 150 mm dan 170 mm gacha oshirdilar. Britaniyaliklar qirol Edvard VII jangovar kemalarini qo'yib, boshqacha yo'l tutishdi, ular ingliz jangovar kemalari uchun standart bo'lgan o'n olti dyuymli qurol o'rniga 10-152 mm va 4-234 mm qurolga ega edi.
Nemislar raqiblarining bunday kuchli qurollarini e'tiborsiz qoldirolmadilar, shuning uchun 1904 yil mart oyining boshida nemis dizaynerlari yanada mustahkamlangan o'rta kalibrli jangovar kemaning yangi loyihasini ishlab chiqmoqdalar. O'rtacha 13,779 tonna siljish bilan, kema ikkita minorada (kamon va orqa tomonda) 280 mmli to'rtta qurol va kema o'rtasida to'rtta minorada sakkizta 240 mmli ikkita qurol bilan qurollangan edi.. Boshqacha aytganda, ushbu loyihadagi artilleriya "Nassau" minoralari bilan bir xil sxema bo'yicha joylashtirilgan, biroq 280 mm va 240 mm to'plarni o'z ichiga olgan. Loyihada 150-170 mm uzunlikdagi artilleriya tizimlari ko'zda tutilmagan-faqat 16 ta 88-qurolli minalarga qarshi batareya. Bug 'dvigatellari kemani 19,5 tugun tezligi bilan ta'minlashi kerak edi.
Kaiserlichmarine rahbariyatiga loyiha umuman yoqdi, lekin … ular 240 millimetrli qurollarni o'rta kalibrli deb qabul qilmadilar, mantiqan mantiqan, ular taklif qilgan jangovar kemada ikkita asosiy kalibr bor edi. Shuning uchun ular "ikki kalibrli" jangovar kemani istisno qilish uchun loyihani qayta ko'rib chiqishni taklif qilishdi. Nemislar odatdagidek emas edi, eng qizig'i, ular hech qachon "katta qurol" tushunchasiga kelishmagan.
Qayta ko'rib chiqilgan loyiha 1905 yil oktyabr oyida ko'rib chiqishga topshirildi va u juda qiziq ko'rinardi. Dizaynerlar 240 millimetrli ikkita miltiqli minora 280 mmli bitta qurolga almashtirdilar: shu tariqa jangovar kema sakkizta 280 millimetrli qurol oldi, ulardan oltitasi bir tomondan o'q otishi mumkin edi. Biroq, "ikkinchi asosiy kalibr" ni "birinchi" ga ko'tarib, nemislar o'rta kalibrdan voz kechmoqchi emas edilar va sakkizta 170 mmli to'pni kemaga qaytarib, ularni kasamatlarda belgilab qo'ydilar. bu loyihani "katta qurol" ga kiritishiga yo'l qo'ymaydi. Minalar artilleriyasi 88 mmli yigirma quroldan iborat edi. Yuk ko'tarish hajmi 15,452 tonnagacha oshdi.
Aslida, bu bosqichda aytish mumkinki, nemislar birinchi bo'lib, juda zaif qo'rquvni yaratdilar. Ammo 1905 yil oxirida sakkizta 280 mm qurolli 15,5 ming tonnalik kemaning taqdim etilgan loyihasini ko'rib chiqib, flot uni rad etdi … bortda faqat 6 ta asosiy akkumulyator qatnashdi. va qaysi biri kuchliroq bo'lishi kerak edi. Filo talabidan so'ng, yon minoralarni birdan ikkita qurolga aylantirish to'g'risidagi qaror o'zini taklif qildi va oxirida nemislar aynan shunday qilishdi. 1906 yilda G7.b loyihasi 280 mmli o'nlab qurollar bilan paydo bo'ldi, ular keyinchalik "Nassau" ga aylandi.
Shunday qilib, Germaniya ingliz "Dreadnought" ning xususiyatlarini bilishdan oldin ham, nemislar 280 mm sakkizdan ortiq asosiy batareyali qurol bilan qurollangan, taxminan 20 tugun tezlikdagi og'ir kema kontseptsiyasini ishlab chiqishgan. Xo'sh, nega yangi jangovar kemalarni qurishda kechikish bo'ldi? Bundan oldin, nemislar, "flot to'g'risidagi qonun" ga muvofiq, har yili yangi jangovar kemalarni yotqizishdi, lekin ular oxirgi jangovar kemalarini 1905 yilda qo'yishdi (Shlesvig-Golshteyn) va birinchi qo'rquv faqat 1907 yil iyulda..
Bu erda gap qo'rqinchli emas, balki Germaniyada jangovar kemalardan yangi turdagi jangovar kemalarga zudlik bilan o'tishiga bir qancha sabablar to'sqinlik qilgan. Asosiy kalibrli bochkalar sonining ko'payishi joy almashishni keskin oshirishni talab qildi va aslida kemalar hech qaerdan ko'rinmaydi va o'simlik devorini hech qaerga tashlamasligi kerak. Nassau qo'yilishidan oldin, nemislar juda cheklangan o'lchamdagi jangovar kemalarni yaratdilar, ularning tersanalari va dengiz bazalari normal joy almashish hajmi 15000 tonnadan oshmaydigan kemalarni qurish va texnik xizmat ko'rsatishga qaratildi. Ish va hk. Germaniyada hech kim, mamlakat yangi kemalarni qurishi va boshqarishi mumkinligiga ishonch bo'lmaguncha, oldingi jangovar kemalarga qaraganda ulkan jangovar kemalarni yaratishni boshlamoqchi emas edi. Ammo bularning barchasi pul talab qildi va bunga qo'shimcha ravishda, yangi jangovar kemalar eskadronning eski jangovar kemalari narxidan ancha yuqori bo'lishi kerak edi va bu ham qandaydir tarzda tartibga solinishi kerak edi.
Nega biz "Blucher" zirhli kreyseri haqidagi maqoladagi birinchi nemis qo'rquviga ko'p vaqt ajratamiz? Faqat aziz o'quvchiga "Blucher" ni qurilgan shaklda yaratish uchun barcha zarur shart-sharoitlar 1904-1905 yillarda mavjudligini ko'rsatish uchun. Scharnhorst va Gneisenau-ni loyihalashda, nemislar zirhli kreyserlarining artilleriyasini va aniqrog'i 210 mmli qurollar sonini ko'paytirish zarurligini tushunishgan. 1904 yilda Germaniya rombli sxema bo'yicha 6 ta minorani, 1905 yilda - bitta (280 mm) kalibrli qurollarni bu minoralarga joylashtirish g'oyasini ilgari surdi va shu bilan birga ular shunday xulosaga kelishdi. hatto bunday sxema bo'yicha joylashgan sakkizta qurol hammasi etarli emas.
Ammo nega nemislar "kemasozlik ta'tili" arafasida navbatdagi zirhli kreyserini loyihalashtirishga majbur bo'lishdi, axir, "flot to'g'risidagi qonun" ga binoan, Scharnhorstdan keyin, bu sinfga tegishli yangi kemalarni qurish mumkin emas edi. 1910? Von Tirpits o'z xotiralarida Reyxstag 6 ta kreyser qurilishini "chunki biror narsani rad etishi kerak edi" deb rad etganini va keyingi munozaralar jarayonida 1906 yilda bu masalani qayta ko'rib chiqishga qaytishga qaror qilinganligini yozadi., von Tirpitz, ehtimol, kema qurish dasturida 6 ta "katta kreyser" ni qaytarishga umid qilgan va shuning uchun, ehtimol, u 1906 yilga qadar yangi kemaning tugallangan loyihasini tuzishni xohlagan, shuning uchun uni kechiktirmasdan qurish mumkin bo'lardi - Reyxstagga ruxsat olinishi bilan.
- Lekin kechirasiz! - diqqatli o'quvchi: "Agar fon Tirpits kreyserlarni qurishga shoshgan bo'lsa, nega Blucher 1906 yilda emas, balki faqat 1907 yilda qo'yilgan? Bu erda biror narsa qo'shilmaydi!"
Gap shundaki, Germaniyada kemalar qurilishi, masalan, Rossiyaga qaraganda, biroz boshqacha kechdi. Mamlakatimizda qurilishning boshlanishi odatda kema yotqizilishi deb hisoblanar edi (garchi yotqizishning rasmiy sanasi har doim ham ishning haqiqiy boshlanishiga to'g'ri kelmasa ham). Ammo nemislar boshqacha edi - rasmiy xatcho'pdan oldin "ishlab chiqarish va zaxiralarni tayyorlash" deb nomlangan va bu tayyorgarlik juda uzoq bo'lgan - masalan, "Scharnhorst" va "Gneisenau" uchun har bir kishi uchun taxminan 6 oy. kema. Bu tayyorgarlik ishlari uchun juda uzoq vaqtdir va "ishlab chiqarish va slipwayga tayyorgarlik" paytida nemislar ham kemaning haqiqiy konstruktsiyasi ustida ish olib borganga o'xshaydi, ya'ni kema yotqizilgan sana bilan mos kelmagan. qurilish boshlangan sana. Bu boshqa mamlakatlarda tez -tez sodir bo'lgan - masalan, "bir yil va bir kunda" qurilgan "Dreadnought" qurilishi ancha uzoq davom etdi. Oddiy qilib aytganda, "bir yil va bir kun" deb nomlanadigan rasmiy xatcho'plarni belgilash vaqti kema qurilishi haqiqiy boshlanishidan ancha kechroq sodir bo'lgan - aslida uning yaratilishi 1905 yil 2 oktyabrda boshlangan emas. rasmiy qo'yilish sanasi), lekin 1905 yil may oyining boshida, shuning uchun uni qurish muddati 12 oy 1 kun emas, balki 20 oy edi, agar qurilish tugaganini kema flot tomonidan qabul qilingan sanani emas., lekin dengiz sinovlari boshlangan sana (aks holda Dreadnought 23 oy davomida qurilganligini tan olish kerak).
Shunday qilib, qiziqarli natija. Agar ushbu maqola muallifi o'z taxminlarida to'g'ri bo'lsa, u holda mahalliy va nemis kemalarining "bosh-oyoq" qurilish vaqtini solishtiring, ya'ni. xatcho'plar sanasidan foydalanishga topshirish sanasigacha noto'g'ri, chunki aslida nemis kemalarini qurishga ko'proq vaqt ketgan.
Ammo Blucher sahifasiga qaytish. Afsuski, Muzhenikov "Blucher" uchun "ishlab chiqarishga va zaxiralarga tayyorgarlik" ning mavjudligi va davomiyligini ko'rsatmaydi, lekin agar biz bu zirhli kreyserlarga o'xshab, 5-6 oy davom etgan deb taxmin qilsak. "Blucher" qo'yilgan sana (21.02.1907), uning yaratilishi ancha oldin boshlangani aniq, ya'ni. Nemislar bilan hech qanday "qoqshol" ro'y bermadi - fon Tirpits Reyxstagga flot uchun 20 ta "katta kreyser" kerakligiga ishontirdi va shundan ko'p o'tmay Blucherda qurilish ishlari boshlandi.
Shunga qaramay, shuni ta'kidlashni istardimki, "Blucher" haqida yuqorida aytilganlar ishonchli dalillar to'plami emas, balki muallifning mulohazalari va taxminlari bo'lib, ularni faqat Bundesarxivdagi ishlar orqali aniqlashtirish mumkin. Lekin har qanday holatda ham, biz ko'rib turibmizki, Muzhenikovning "Blucher" loyihasi 1904-1905 yillarda yaratilgan, degan so'zlari umuman Germaniya dengiz floti rivojlanishining umumiy tendentsiyalariga zid emas. Va agar muallif o'z taxminlarida to'g'ri bo'lsa, "Yengilmas" loyihasi Blucher rivojlanishiga katta ta'sir ko'rsatmadi, chunki nemislar o'z kemalarini birinchi ingliz jangovar kreyserlari haqida ma'lumot paydo bo'lishidan ancha oldin ishlab chiqishgan.
Britaniyaliklarning masalani "Nassau" ham, "Blyuker" ham Britaniya dengiz tafakkurining yutuqlari ta'siri ostida yaratilgani kabi ko'rsatish istagi, shunga qaramay, hech qanday asosga ega emas. "Nassau" misolida buni aniq aytish mumkin, "Blucher" ga kelsak - bu maqola muallifining fikricha, shunday bo'lgan. Nemislar, mustaqil ravishda, kamida 4 dona ikkita 210 mm qurolli va 25 tugun tezligida zirhli kreyser g'oyasini ishlab chiqishdi.
"Yengilmas" haqidagi "ishonchli" ma'lumotlar ma'lum bo'lganda - go'yoki, bu kreyser Dreadnought -ning nusxasi, atigi 234 -chi artilleriya bilan, nemislar, ehtimol, "katta kreyserlar" ning rivojlanish tendentsiyalarini qanchalik yaxshi bilganlari bilan tabrikladilar. Blucher, Nassau kabi olmos naqshli, 210 mm bo'lgan oltita minora. Va keyin, "Yengilmas" toifadagi kemalarning haqiqiy taktik va texnik xususiyatlari aniq bo'lgach, ular boshlarini ushlab olishdi, chunki, albatta, Blucher ularga teng emas edi.
