Mahalliy flotning minalarni tozalash kuchlari … Odatda sizning e'tiboringizga taqdim etiladigan tsikl maqolalari ma'lum bir shablon bo'yicha tuziladi. Ma'lum bir toifadagi kemalar olinadi, hozirda Rossiya dengiz floti tarkibiga kiruvchi ushbu sinf vakillarining tarkibi va imkoniyatlari o'rganilmoqda va ularning ishdan chiqishi taxmin qilinmoqda. Va keyin Rossiya Federatsiyasi qurayotgan yoki yaqin kelajakda joylashtirmoqchi bo'lgan bir xil toifadagi yangi kemalarning imkoniyatlari va soni o'rganilmoqda. Bularning barchasi taqqoslanadi, shundan so'ng kelgusi 10-15 yil mobaynida bizning kuchlarimizning etarli yoki etarli emasligi to'g'risida xulosa chiqariladi.
Ichki minalarni tozalash kuchlari bo'lsa, bu sxema ishlamaydi. Yo'q, albatta, Rossiya harbiy -dengiz flotida ham dengiz, ham tayanch mina qidiruvchilar, ham minasozlik kemalari bor va juda ko'p. Muammo shundaki, kemalar mavjudligiga qaramay, Rossiya Federatsiyasida zamonaviy tahdidni bartaraf etishga qodir mina tozalash kuchlari yo'q.
Nega bunday bo'ldi?
Hech kimga sir emaski, bugungi kunda flotning jangovar samaradorligi hali ham Sovet Ittifoqi davrida qurilgan va qurilgan kemalarga asoslangan. SSBN? Ular hali ham SSSRda ishlab chiqarilgan 667BDRM loyihasining "Delfinlari" ga asoslangan. Ko'p maqsadli yadro suv osti kemalari? "Pike-B", SSSRda ishlab chiqarilgan. Suv osti kemalari raketa tashuvchilari? SSSRda ishlab chiqarilgan 949A "Antey" loyihasi. Raketa kreyserlari? Katta suv osti kemalariga qarshi kemalar? Dizel suv osti kemalari? Bizning yagona samolyot tashuvchimizmi?
SSSRda ishlab chiqarilgan.
Afsuski, mina qidiruvchilar bilan ular SSSRda xato qilishdi. Va 1991 yilga kelib bizda juda ko'p bo'lsa -da, lekin eskirgan troling floti bor edi, u o'sha paytdagi vazifalarni hal qila olmasdi. Albatta, SSSR bu kechikishni bartaraf etish uchun ishladi, lekin bunga vaqt bo'lmadi va uni Rossiya Federatsiyasiga "vasiyat qildi", lekin bu erda …
Biroq, birinchi navbatda, birinchi narsa.
Mina tozalash kuchlari paydo bo'lgan paytdan boshlab va o'tgan asrning 70 -yillariga qadar minalarni yo'q qilishning asosiy usuli - bu maxsus kemalar - mina tashuvchilar tomonidan tortilgan trollar. Dastlab, trollar aloqa edi (ularning printsipi minerailni kesishga asoslangan edi - minani langar bilan bog'laydigan kabel), so'ngra pastki maydonlarni portlashga majburlaydigan tarzda jismoniy maydonlarni simulyatsiya qila oladigan kontaktsiz.. Biroq, minalar ishlari doimiy ravishda takomillashtirildi va bu sxema eskirgan payt keldi. Yigirmanchi asrning 70-yillarida g'arbda minalarni tozalash inqilobi sodir bo'ldi: trawling (ya'ni, mina maydonidan trol tortish) mina qidiruvchilar kursi oldidan minalarni qidirish va yo'q qilish usullari bilan almashtirildi. stansiyalar (GAS) qidiruv bilan shug'ullanishdi, va yo'q qilish - uchuvchisiz suv osti transport vositalari.
Avvaliga hamma narsa unchalik yomon emas edi-o'sha 70-yillarning boshlarida SSSR Harbiy-dengiz floti KIU-1 konlarini qidiruvchi-qiruvchi kompleksini oldi. U MG-79 gidroakustik stansiyasidan va STIUM-1dan (o'ziyurar masofadan boshqariladigan mina qidiruvchi-qiruvchi) iborat edi. KIU-1-bu birinchi avlod majmuasi, texnik xususiyatlari jihatidan u import qilingan analoglar darajasida edi.
Biroq, keyin g'alati narsa boshlandi. Birinchidan, flot yangilikni shovqin bilan qabul qildi, odatiy tortilgan trollarni afzal ko'rdi. Ikkinchidan, yangi avlod minalarga qarshi komplekslarni ishlab chiqish Leningraddan Uralskka (Qozog'iston SSR) olib qo'yildi va u erda deyarli noldan boshlandi. Natijada, 1991 yilda SSSR parchalanishidan oldin, "Ketmen" ikkinchi avlod STIUMini yaratish mumkin edi, bu juda katta hajmdagi kuchli birlik, lekin afsuski, yuqori darajadagi jismoniy maydonlarga ega edi., bu mina tahdidiga qarshi kurash uchun mutlaqo yaxshi emas. "Ketmen" KIU-2 kompleksining bir qismiga aylandi. Ehtimol, SSSR allaqachon NATO bloki dengiz kuchlaridan orqada qolmoqda. Uchinchi avlod STIUM "Marshruti" da ham ish boshlandi, ular SSSRni minalarni tozalash vositasi sifatida tenglik bilan ta'minlashi kerak edi. Biroq, "Marshrut" ni ishlab chiqishni 1991 yilgacha yakunlash mumkin emas edi, keyin …
Taxminan o'n yil ichida muvaffaqiyatsizlikka uchradi va faqat 90 -yillarning oxirida, "Hudud" Davlat ilmiy -ishlab chiqarish korxonasiga (GNPP) tegishli buyruq berildi, u aholi yashamaydigan suv osti transport vositalari va dengiz osti qurollarini yaratishda katta tajribaga ega edi.. Yangi majmua quyidagilarni o'z ichiga olishi kerak edi.
1) Avtomatlashtirilgan minalardan tozalash tizimi (ACS PMD) "Sharp"
2) "Livadia" nozik antennasi bilan GAZ minasini aniqlash
3) "Livadia STPA" o'ziyurar suv osti transportida GAZ minasini aniqlash.
4) "Mayevka" minalarini yo'q qilish uchun STIUM
Afsuski, Livadiya STPA qiyinchiliklarga duch kelganga o'xshaydi, buning o'rniga yonma-yon tortiladigan sonar yaratildi. Hammasi yaxshi bo'lardi, lekin bunday GAS yordamida mina qidiruvchi kema bo'ylab mina razvedkasini o'tkazish qobiliyatini yo'qotadi. Boshqa manbalarga ko'ra, "Livadiya STPA" shunga qaramay oxir -oqibat kerak bo'lganidek ishlagan, ammo muallif, afsuski, bu bal bo'yicha aniq ma'lumotga ega emas.
Va endi biz bir muncha vaqt mahalliy minalarga qarshi tizimlarning burilishlari tavsifini to'xtatamiz va mina tashuvchilarni Rossiya dengiz floti tarkibiga kiritamiz. Umuman olganda, bizning flotimizga uch turdagi mina qidiruvchilar kiradi:
1) Dengiz - eng katta, o'z qirg'oqlaridan uzoq masofada, shu jumladan flot kemalarini uzoq safarlarda hamrohlik qiladigan tozalash ishlarini bajarishga qodir;
2) asosiy - yopiq dengizlarda operatsiya qilish uchun flot bazalariga yaqinlashish xavfsizligini ta'minlash.
3) reyd - portlar akvatoriyasida, yo'l chetida, daryolardagi harakatlar uchun.
Oxiridan boshlaylik. 2015 yil 1-dekabr holatiga ko'ra, Rossiya harbiy-dengiz kuchlari tarkibiga 31 ta mina qidiruvchi kemasi (RTShch) kirdi, jumladan: RTShch loyihasi 697TB (2 birlik), RTShch loyihasi 13000 (4 birlik), RTShch loyihasi 12592 (4 birlik), RT-168 loyihasi 1253 (1 dona), RTShch-343 loyihasi 1225.5 (1 dona), RTShch loyihasi 1258 (10 dona) va RTShch loyihasi 10750 (9 dona). Bu kemalarning hammasi 61, 5 dan 135 tonnagacha siljishi, tezligi 9 dan 12 gacha, 5 tugun, 30 mm yoki 25 mm pulemyot yoki 12, 7 mm pulemyotning bitta o'rnatilishi ko'rinishidagi artilleriya qurollari. "Utes", ulardan ba'zilarida MANPADS joylashtirilgan.
Kichik baliq ovlash trollari asosida yaratilgan ikkita RTShch 697TB loyihasi ekzotik sifatida qiziqish uyg'otadi.
Bundan tashqari, ehtimol, 13000 loyihasining to'rtta mina kemasi, ular radio boshqariladigan uchuvchisiz qayiqlar - minalar maydonchalari.
Afsuski, 10750 loyihasining to'qqizta kemasi bundan mustasno, ushbu kichik sinfning barcha kemalari faqat tortilgan trollardan foydalanishi mumkin, ya'ni ular butunlay eskirgan. Aslida, ular qachon yaratilgani va qancha vaqt safda qolishi muhim emas - birinchisi shundaki, ular hatto zamonaviy mina tahdidi bilan ham, hatto o'tgan asrning 80 -yillaridagi minalar bilan ham kurasha olmaydilar. asr.
Vaziyat 10750 mina tashuvchilarida vaziyat biroz yaxshiroq.
Ular dastlab KIU-1 yoki KIU-2M Anaconda minalarga qarshi kompleksidan foydalanishni hisobga olgan holda qurilgan (ikkinchisi Ketmen STIUM yordamida).
Rossiya flotida 22 ta asosiy minalashtiruvchi kemalar (BTShch) bor edi, shu jumladan 19 ta loyiha 12650 va 3 ta loyiha 12655, ammo bu loyihalarda tub farq yo'q.
Kemalarning standart sig'imi 390 tonnani, tezligi 14 tugunni va kruiz masofasi 1700 milgacha. Dastlab, ular kamonda 30 mm uzunlikdagi bitta qurol bilan va orqa tomonda 25 mmli bitta qurol bilan qurollangan edi, keyinchalik ular o'rniga 30 mmli oltita o'qli AK-630 qurollarini o'rnatishni boshladilar. Loyihaning "diqqatga sazovor joyi" yog'och korpus edi - o'sha paytda shisha tolali shisha hali sanoat tomonidan etarlicha o'zlashtirilmagan edi. Minalarga qarshi vosita sifatida BTShch KIU-1 yoki tortib olinadigan har xil turdagi trollarni olib yurishi mumkin. Jismoniy maydonlarning pasayishi (daraxt!) Va 70-yillar uchun eng yangi (va o'sha paytda bu loyihaning mina tashuvchilarining qurilishi boshlangan edi), o'sha paytda KIU-1 bo'lgan minalar tizimi bo'lishi mumkin edi. dunyodagi eng yaxshi mina qidiruvchilaridan biri hisoblanadi. Bu turdagi barcha 22 kema o'tgan asrning 80 -yillari - 90 -yillari boshlarida, faqat Magomed Gajiev 1997 yilda xizmatga kirgan.
Va nihoyat, dengiz minalari. Bizda 2015 yil 1 -dekabr holatiga 13 tasi bor edi, shu jumladan:
MTShch loyihasi 1332 - 1 birlik.
1984-85 yillarda Arxangelskda sobiq baliq ovlagichi qayta jihozlangan. Standart sig'imi-1290 tonna, tezligi-13,3 tugun, qurol-yarog '-25 mm uzunlikdagi ikkita ikki o'qli o'q, ikkita MRG-1 granatasi.
MTShch loyihasi 266M - 8 dona.
Standart sig'imi-745 tonna, tezligi-17 tugun, kruiz masofasi-3 000 mil, qurollanish-ikkita 30 mmli "AK-630" metall kesuvchi, 25 mmli ikkita pulemyot, 2 RBU-1200, MANPADS "Igla-1". Rossiya Harbiy -dengiz flotidagi MTShch 266M loyihasidan faqat shu turdagi 2 ta kema 1989 yilda xizmatga kirgan, qolganlari - XX asrning 70 -yillarida. O'z vaqtida ular juda yaxshi edilar, ular KIU-1dan foydalanishlari mumkin edi, bugungi kunda bunday turdagi oltita kema 40 yil yoki undan ko'proq vaqt xizmatda, ikkitasi esa 29 yoshda.
MTShch loyihasi 12660 - 2 dona.
Standart sig'imi-1070 tonna, tezligi-15,7 tugun, kruiz masofasi-1500 mil, qurollanish-bitta 76 mmli AK-176 va AK-630M artilleriya o'qlari, 2 * 4 PU MANPADS "Strela-3". Mina harakati - KIU -2 STIUM "Ketmen" bilan
MTShch loyihasi 266ME - 1 birlik. "Valentin Pikul". Bu o'z xususiyatlariga ko'ra, 266M loyihasining kemalariga o'xshaydi, ehtimol, zamonaviyroq minalarni tozalash qurollari uchun mo'ljallangan (KIU-2?), 2001 yilda flotga kirgan.
MTShch loyihasi 02668 - 1 birlik "Vitse-admiral Zaxaryin".
Standart sig'imi 791 tonna, tezligi 17 tugun, bitta 30 mm AK-306, ikkita 14,5 mm pulemyot, Igla-1 MANPADS. Bu MTShch 266ME loyihasi, "Mayevka" STIUM bilan yangi minalarga qarshi kompleksga moslashtirilgan. 2009 yilda foydalanishga topshirilgan
Xo'sh, bizda nima bor? Rasmiy ravishda, bizda har xil turdagi 56 ta mina qidiruvchi bor, lekin agar siz biroz yaqindan qarasangiz, ulardan atigi 34 ta kemada zamonaviy trolni o'tkazish usullari, ya'ni suv osti uchuvchisiz transport vositalaridan foydalanish mumkin ekan. Bu ham yomon emasdek tuyuladi - lekin agar siz unutgan bo'lsangiz, yuqoridagi 21 ta kema faqat KIU -1, ya'ni 70 -yillardagi uskunalardan foydalanishi mumkin. Ammo atigi 13 ta kema o'sha "asirlar" bilan kurashishga qodir (hech bo'lmaganda nazariy jihatdan), shundan 9 tasi 135 tonna yuk ko'taradigan mina qidiruvchilar, ya'ni. ular dengizga mutlaqo yaroqsiz.
Ammo, agar siz shaxta biznesi bilan bevosita bog'liq odamlarning so'zlariga quloq solsangiz, unda rasm yanada xira bo'ladi. Gap shundaki, negadir Harbiy-dengiz kuchlari rahbariyati minalarni qidirish va yo'q qilishning zamonaviy vositalariga etarlicha baho bermadi va eng yangi KIU paydo bo'lishiga qaramay, eski, yaxshi, vaqt sinovidan o'tgan trollardan foydalanishni afzal ko'rdi. KIU (murakkab mina topuvchi -qiruvchi) flotda deyarli tashabbuskorlik bilan individual ishtiyoqli ofitserlar tomonidan ishlatilgan va barcha rasmiy vazifalar tortilgan trollar yordamida aniqlangan va hal qilingan - boshqacha aytganda, SSSR Harbiy -dengiz floti, masofadan boshqariladigan suv ostida bo'lishiga qaramay. transport vositalari, KIA orqali minalar xavfini bartaraf etish bo'yicha qancha boy tajribaga ega bo'lmadi.
Rossiya Federatsiyasida bu tendentsiyalar faqat kuchaygan. Va shuning uchun, nazariy jihatdan KIUdan foydalana oladigan kemalar mavjudligiga qaramay, amalda ularni faqat ikkita minalashtiruvchi - "Valentin Pikul" va "vitse -admiral Zaxaryin" ishlatgan. Birinchisida "Mayevka" STIUM (o'ziyurar masofadan boshqariladigan mina qidiruvchi-qiruvchi) bilan yangi KIUning konteyner versiyasi, ikkinchisida-kema versiyasi sinovdan o'tkazildi.
Birinchisi, u mina tashuvchisi bo'lmagan deyarli har qanday kemaga o'rnatilishi bilan qiziq, lekin muallif bilganidek, bu namuna "Valentin Pikul" va "vitse-admiral Zaxaryin" sinovlaridan so'ng olib tashlangan. operatsiya texnik yoki boshqa muammolar bilan to'qnashdi.
Boshqacha qilib aytganda, 2015 yil 1 dekabr holatiga ko'ra, Rossiya harbiy-dengiz flotida zamonaviy minalarga qarshi qurollar bilan jihozlangan BIR minalashtiruvchi bor edi. Va, ehtimol, ular yo'q edi.
Bu nimani anglatadi? Masalan, strategik raketa suv osti kemalarini jangovar sharoitda bazalardan olib chiqishning iloji yo'q, chunki hech kim Amerika yadroviy suv osti kemalariga xavfli davrda minalarni joylashtirishiga to'sqinlik qilmaydi.
Biroq, bu erda savol tug'iladi - umuman qanday bo'lishi mumkin edi? Va bu erda biz mahalliy KIUning baxtsiz hodisalari tavsifiga qaytamiz.
Gap shundaki, taxminan 2009 yilga kelib bizda Qozog'istonda yaratilgan "Marshrut" o'rniga ishlab chiqilgan "Dieza", "Livadiya" va "Mayevka" kombinatsiyasi bo'lgan nisbatan zamonaviy 3 -avlod KIU paydo bo'ldi. Quyidagi jadvalga qaraganda, chet ellik "sinfdoshlari" orasida "Mayevka" "dunyoda tengi yo'q" ko'rsatkichlari bilan porlamadi.
Shunday qilib, ochiq manbalardan olingan ma'lumotlarga ko'ra, uchta guruh manfaatlari to'qnashuvi yuz berdi.
Birinchi guruh - Mayevka ijodkorlari, tabiiyki, barcha zarur davlat sinovlaridan o'tgan va xizmatga qabul qilingan ularning tizimi ommaviy ishlab chiqarishga o'tishini tabiiy ravishda himoya qilishgan.
Ikkinchisi-"Aleksandrit-ISPUM" deb nomlangan mina tahdidiga qarshi kurashish bo'yicha yangi kompleks dizaynerlari. Bu tizim funksionalligi jihatidan jahon darajasiga chiqishi kerak bo'lgan keyingi, 4 -avloddir.
Va nihoyat, uchinchi guruh, uy xo'jaligining rivojlanishiga befarq bo'lmagan, lekin Frantsiyada o'ziyurar suv osti transport vositalarini sotib olishni afzal ko'rgan.
Natijada, ma'lum bo'lishicha, 2011-2020 yillardagi GPVda biz dunyodagi eng yaxshi emas, lekin hali ham davlat sinovlaridan o'tgan va tayyor bo'lgan "Diez" / "Livadiya" / "Mayevka" kompleksiga ega bo'ldik. seriyali ishlab chiqarish. Ehtimol, bu kompleksda ba'zi muammolar bo'lgan, lekin yana, ochiq matbuotdagi ma'lumotlarga qaraganda, ish paytida tuzatib bo'lmaydigan hech narsa yo'q edi. Boshqacha qilib aytganda, bizda 60 -yillardagi jangovar fazilatlarida "qolib ketgan" va nafaqat zamonaviy, balki 90 -yillardagi minalar tahdidiga qarshi kurashishga qodir bo'lmagan, taxminan oltita mina qidiruvchi minalashtiruvchi kuch bor edi. o'tgan asr. Va nisbatan zamonaviy minalar majmuasi, ehtimol, osmondan yulduzlar yetarli emas edi, lekin u hali ham ishga yaroqli edi, lekin bizda mina kemalarida bo'lmagan.
Shunday qilib, biz "qo'lda tit" ni tanlashimiz mumkin edi - oddiygina aytganda, eng eski dengiz, tayanch va reyd mina qidiruvchilarimizni modernizatsiya qilish, uskunalarni almashtirish (yoki kerak bo'lgan joydan foydalanish) KIU -1 va 2 "Sharp", Mayevka "va" Livadiya ". Biz eski kemalarga qo'shimcha ravishda, xuddi shu 12650 loyihasi asosida, yog'och korpusli, arzon, asosiy mina qidiruvchilarning kichik seriyasini qurishimiz mumkin edi. Shunday qilib, bugungi kunda biz dunyodagi eng yaxshi emas, lekin ko'p yoki kamroq etarli miqdordagi mina tozalash kuchlarini olgan bo'lar edik, ular yuqori ehtimollik bilan bizning er usti va dengiz osti kuchlarining dengiz bazalaridan kirishi va chiqishini ta'minlay olardi.
Ammo buning o'rniga biz "osmondagi pirog" ni afzal ko'rdik - "Mayevka" da qo'l silkitib, "Aleksandrit -ISPUM" ni ishlab chiqarishni davom ettirdik va 12700 "Aleksandrit" loyihasi bo'yicha yangi turdagi minalashtiruvchilarni ishlab chiqdik. Shu bilan birga, hech bo'lmaganda, seriyaning etakchi kemalari Aleksandrit-ISPUM tayyor bo'lgunga qadar minalarni qidirish va yo'q qilish uchun frantsuz tizimlarini olishlari kerak edi va u hali tayyor bo'lganda … Boshqacha bo'lishi mumkin edi, Chunki Mudofaa vaziri Serdyukov davrida, ichki o'zgarishlarni import foydasiga rad etish, ular aytganidek, mamlakatimizda eng zamonaviy tendentsiya edi.
Adolat uchun shuni aytish kerakki, "fransuz ruli" tarafdorlarining ham o'z pozitsiyalariga mantiqiy sabablari bor edi. Gap shundaki, minalarni topish uchun GAZ bilan birgalikda masofadan boshqariladigan mashinalar minalarga qarshi samarali qurol bo'lib chiqdi. Shunga ko'ra, minalar ushbu trawling usuliga to'sqinlik qiladigan texnologiyani oldilar. Bu shunday ko'rinardi - mina maydonini o'rnatayotganda, minalarning ko'p qismi dushman yuzasi va suv osti kemalariga joylashtirilgan, lekin ularning ba'zilari "mina himoyachilari" rolini o'ynashi kerak edi - ular suv osti transport vositalarini minalardan tozalash uchun yaqinlashganda portlashdi.
Albatta, bunday yondashuv trawlingni murakkablashtirdi, lekin baribir buni imkonsiz qilmadi. Masalan, "mina himoyachilari" ni portlatishni boshlash uchun yer usti dronlari yordamida, keyin esa "himoyachilar" zararsizlantirilganda, odatdagi usulda supurib tashlash mumkin edi. Yoki suv osti kamikadze mashinalarini yaratish mumkin edi, bu esa ularning o'limi evaziga mina himoyachilarining ishiga putur etkazishi mumkin edi, shundan so'ng suv ostidagi masofadan boshqariladigan "haqiqiy" mashinalarga hech qanday tahdid bo'lmaydi. Ehtimol, "mina himoyachilari" bilan ishlashning boshqa variantlari ham bor edi, lekin bizda bu yo'q edi.
Bizning flotimizning eski, tortilgan trollar bilan bo'lgan ishtiyoqi bizga masofadan boshqariladigan suv osti transport vositalarini boshqarishda kerakli tajriba orttirishimizga imkon bermadi, "mina himoyachilari" paydo bo'lishi bilan, hatto umidli mahalliy STIUMlar ham eskirgan, va bizda yangi tahdid bilan kurashishning tubdan yangi vositalari bor, hatto rivojlanishida ham emas. Shu bilan birga, xorijiy harbiy fikr "kamikadze" yo'lidan borib, bir martalik mina esminetslarini yaratdi. Ularning afzalligi shundaki, bunday "kamikadze" minasi yordamida tez va juda ishonchli tarzda vayron qilingan, kamchilik - bu qurilma har qanday minaga qaraganda ancha qimmat.
Shunday qilib, "frantsuzcha" versiyani qo'llab-quvvatlovchilarning pozitsiyasi: "Keling, xorijiy super asbob-uskunalarni sotib olaylik va bizning harbiy-sanoat kompleksimiz boshqa" na sichqon, na qurbaqa, balki noma'lum hayvon "yaratishini kutmaylik. "Aleksandrite -ISPUM" dan (ulita keladi - qachondir bo'ladi) xorijiy suv osti transport vositalari aslida o'z qadr -qimmatini isbotladi.. Biroq, muallif tushunganidek, frantsuz uskunalarini sotib olish tarafdorlari butunlay boshqacha - ichki ishlanmalarni import bilan to'liq almashtirish haqida gapirishardi.
Umuman olganda, biz Frantsiyada barcha zarur uskunalarni sotib olishga harakat qildik - eksport uchun 12700 mina kemasi loyihasiga taklif qilingan qurollarga ko'ra, har bir mina qidiruvchi quyidagilarni olishi kerak edi:
1) ish chuqurligi 100 metrgacha bo'lgan Alister 9 tipidagi ikkita avtonom minalarga qarshi suv osti mashinasi;
2) ish chuqurligi 300 metrgacha bo'lgan K-Ster Inspector tipidagi ikkita masofadan boshqariladigan uchuvchisiz suv osti mashinasi;
3) K-Ster mina qotilining bir martalik masofadan boshqariladigan suv osti suvlari.
Afsuski, keyin hamma narsa mashhur maqolga muvofiq o'tdi va "osmondagi pirog" o'rniga biz "to'shak ostidagi o'rdak" oldik.
"Aleksandr Obuxov" 12700 loyihasining mina tashuvchisi 2011 yil 22 sentyabrda qurilgan, 2014 yil iyun oyida ishga tushirilgan va faqat 2016 yilda ishga kirgan.
Ha, faqat u hech qanday frantsuz uskunasini olmadi - sanktsiyalar tufayli Rossiya Federatsiyasiga zamonaviy trolling tizimlarini etkazib berish taqiqlandi.
Shunday qilib, biz eng yangi, juda katta hajmga ega bo'ldik (to'liq siljish - 800 tonna) va dunyoda mina qidirish mashinasida o'xshashi yo'q. Kulmang, uning o'xshashi yo'q - uning korpusi vakuumli infuziya usuli bilan yaratilgan va jahon rekordini o'rnatgan, chunki uning uzunligi 62 metrni tashkil qilgan va "Aleksandr Obuxov" dunyodagi eng katta kemaga aylangan. texnologiya.
Shisha tolali korpus mina qidiruvchilarga jismoniy maydonlar darajasini sezilarli darajada kamaytirib, afzallik beradi. Hatto, bu toifadagi zamonaviy kema o'z -o'zidan mina maydoniga chiqmasligi kerakligini hisobga olsak ham, bu juda foydali bonusdir, chunki har xil narsalar dengizda sodir bo'ladi va minalashtiruvchi uchun qo'shimcha himoya hech qachon ortiqcha bo'lmaydi.
Biroq, uning minalarga qarshi asosiy quroli, o'tgan asrning 70-yillarida kontseptual jihatdan eskirgan, xuddi shu tortilgan trollar bo'lib qolmoqda. Biroq, bu mutlaqo to'g'ri bayonot emas, chunki uchuvchisiz qayiqlar ham "Aleksandr Obuxov" bilan xizmatga kirishgan.
Ular sizga chet elda minalarga qarshi komplekslarni sotib olishga ruxsat bermaydimi? Keling, uchuvchisiz qayiq sotib olaylik, chunki negadir sanktsiyalar cheklovlari unga taalluqli emas edi. Bundan tashqari, frantsuzcha "qurilma" haqiqatan ham juda qiziq bo'lib chiqdi: u ikkita GASga ega, ulardan biri 10 m chuqurlikdagi minalarni (eski langar minalari), ikkinchisi esa chuqurlikda aniqlash uchun mo'ljallangan. balandligi 100 m gacha, tagini ham o'z ichiga oladi va tashuvchi kemadan 10 km masofada ishlay oladi! Bundan tashqari, inspektor K-Ster mina qotilining suv osti mina qirg'inlarini "nazorat qila oladi" (aniqrog'i mina qidiruvchidan o'rni boshqaruvi).
Biroq, K-Ster mina qotillarining o'zi bizga hech qachon sotilmagan. Frantsuz harbiy-dengiz floti Inspektor-MK2 deb nomlangan "ma'yus frantsuz dahosi" ning miyasi bilan umuman qiziqmaganining sabablari e'lon qilinmagan. Bitim vaqtida ishlab chiqaruvchi firma dunyoning hech bir davlatiga bitta "Inspektor" ni sotmagan. Ushbu ma'lumot fonida bunday uskunani xorijiy ishlab chiqaruvchilar o'rtasida tanlov o'tkazilganmi, optimal taklif tanlanganmi va Inspector-MK2 Rossiya Federatsiyasida davlat testlaridan o'tganmi, degan savollar aniq ritorikaga aylandi. Oxir -oqibat, biz hech bo'lmaganda frantsuzlardan biror narsa sotib olishimiz kerak edi, chunki buning uchun mablag 'ajratilgan! Shunday qilib, 2015 yilda Rostec korporatsiyasining bir qismi bo'lgan Prominvest kompaniyasi 4 ta inspektorni etkazib berish to'g'risida shartnoma tuzadi. Ulardan ikkitasi xuddi shu 2015 yilda bizning flotimizga topshirilgan, lekin ikkinchi juftlik haqida - aniq emas, balki ular hech qachon flotga etkazib berilmagan (frantsuzlar sanksiyalarni esladilarmi?)
Qanday bo'lmasin, bizning flot tarkibiga bir nechta "inspektorlar" qo'shildi. Shunday qilib, Project 12700 mina qidiruvchilar seriyasining etakchi kemasi hali ham zamonaviy minalarga qarshi qurollarni olganmi? Afsuski yo `q.
Muammo shundaki, xaridorlar negadir "frantsuz" ning geometrik o'lchamlariga e'tibor bermadilar. Afsuski, ular Inspektor-MK2 loyihasini 12700 mina kemasi bortida ko'tarilishiga ruxsat bermaydilar.
Natijada, "Aleksandr Obuxov", albatta, "inspektorlarni" tortib olishi mumkin … yoki u erga ekipaj qo'yishi mumkin (bunday imkoniyat bor), shunda ular frantsuz qayiqlarini kerakli joyga olib ketishadi, keyin esa trawling, odamlarni u erdan olib chiqing. Asosiysi, hayajon bo'lmaydi, chunki bu holda 9 metrli qayiqdan o'tish boshqa muammoga aylanadi …
Yana bir "kulgili" nuance bor. Kimdir aytishi mumkinki, biz "Inspector-MK2" ni eng yaxshi xorijiy texnologiyalar bilan tanishish, chet elda nima qilayotganlarini ko'rish va o'z taraqqiyotimizni sozlash uchun sotib oldik. Ammo muammo shundaki, frantsuz "inspektori" sayoz chuqurlikdagi (100 m gacha) minalarni qidirish uchun optimallashtirilgan, ya'ni u minalardan mudofaa vazifalarining butun spektrini umuman qamrab olmaydi (bugungi kunda ba'zi minalarni joylashtirish mumkin) 400 metrda). Shunga ko'ra, uni sotib olish (keyingi … ehkm … replikatsiyasi bilan) faqat dengiz bazalari va ularga yaqinlashish (chuqurligi mos keladigan joylar) suvlarini aylanib o'tish vazifalarini hal qila olardi. Ammo bu qayiqlar juda katta dengiz mina qidiruvchisi uchun sotib olingan, bu sayoz va o'ta sayoz chuqurlikda ishlashga mutlaqo ziddir!
Bugun biz "Tayfun" uchuvchisiz qayiqlarini loyihalashtirmoqdamiz, ular o'z imkoniyatlari bo'yicha frantsuz inspektorlaridan oshib ketishi kerak, lekin … dunyoda o'xshashi bo'lmagan 12700 mina kemalarini loyihalash texnologiyasi bilan afzalliklari, bitta kamchiliklari bor - ular juda qimmat."Aleksandr Obuxov" ning narxi aniq ma'lum emas, lekin bmpd blogida uning sug'urta shartnomasi to'g'risidagi ma'lumotlar keltirilgan. Shunday qilib, 12700 -loyiha mina qidiruvchilarining sug'urta qiymati "sinovdan o'tkazilgan paytdan boshlab kema xaridorga topshirilgunga qadar" 5 475 211 968 rublni tashkil qiladi. Ehtimol, bu eng yangi minalashtiruvchi kemaning narxi, lekin bu sug'urta shartnomasida faqat uning qurilish xarajatlari uchun kompensatsiya bo'lishi mumkin, ya'ni. bu kema narxi ishlab chiqaruvchining foydasi va QQS yig'indisidan yuqori.
Ammo 5, 5 milliard rubl bo'lsa ham. - bu to'liq qurib bitkazilgan kemaning narxi va uning asosiy quroli bo'lmagan holda minalarga qarshi chora -tadbirlar majmuasi (mina qidiruvchi GESdan boshqa hech narsa bilan jihozlanmaganligi sababli mina tashuvchi tannarxini qisman hisobga olish mumkin edi), keyin 12700 loyihasining kemalari biz uchun haqiqatan ham "Oltin" bo'ldi. Aftidan, ular tayfunlar yasashni xohlaydilar, ular asosiy konfiguratsiyada 350 million rublni tashkil qiladi.
Ammo 350 million nima? Bema'nilik. Shu sababli, ishlab chiqaruvchi uchuvchisiz qayiqni zarba modullari (!) Va / yoki "Orlan" uchuvchisiz uchar apparati (!!!) bilan jihozlashni taklif qiladi. Yo'q, yomon o'ylamang, PUA "ustunlik" funktsiyasini bajaradi - agar u holda tayfun mina tashuvchisidan 20 km masofaga yetsa (bu aniqroq) km! Siz ham xuddi shunday Sankt-Peterburg Admiralligidan radio boshqariladigan kemalarga haydashingiz mumkin! Va agar ular jangovar modullar bilan jihozlangan bo'lsa, uchrashuvda "dengiz jangini" tashkil qiling …
Tayfunni kalibrli uchirish moslamalari va vertikal uchish-qo'nish qirg'og'i uchun qo'nish maydonchasi bilan jihozlash bo'yicha hech qanday taklif yo'qligidan xursand bo'lishimiz mumkin (garchi … bu maqola muallifi hech narsadan ajablanmasa ham). Aslida, yuqoridagi reklama plakati ishlab chiquvchilarning vijdonliligini mukammal tarzda ifodalaydi. Jadvalning "sarlavhasi" dan ko'rinib turibdiki, ular "Tayfun" ni Inspector-MK2 bilan solishtirishadi … lekin jadvalning o'zida "negadir" oldingi Inspector-MK1 modifikatsiyasining ishlash xususiyatlari berilgan.
Va bu qayg'uli natija. Bugun biz 12700 loyihasining "oltin" mina kemalarini qurmoqdamiz-biri ishga tushirildi, yana to'rttasi qurilishning turli bosqichlarida, 2020 yilgacha kutilmoqda. 2016 yil dekabr oyida Rossiya harbiy-dengiz kuchlari bosh qo'mondoni Vladimir Korolev e'lon qildi. Yana 3 ta yo'lakcha ular hali ham o'rnidan turmagan. Ulardan tashqari biz hech bo'lmaganda "tayfun" tipidagi "oltin" uchuvchisiz qayiqlarni yaratmoqdamiz. Ilmiy-tadqiqot institutining ichkarisida, "g'amgin uy dahosi", qudrati va asosiy dizayniga ega, eng yangi va eng zamonaviy "Aleksandrit-ISPUM" minalar tizimi, albatta, dunyodagi eng zo'r bo'ladi, lekin bir kun o'tib, lekin hozircha biz Ar -ge loyihasining keyingi bosqichi uchun mablag'ni o'z vaqtida o'tkazishni unutmasligimiz kerak … Aytgancha, yangi tadqiqotlarni oching. Chunki, tushunarsiz beparvolik tufayli, "Aleksandrit-ISPUM" faqat kema modifikatsiyasida ishlab chiqilgan, lekin konteynerda emas, shuning uchun, masalan, bizning korpus ostidagi patrul kemalari 22160-ga o'rnatib bo'lmaydi.
Va bu vaqtda bizning yagona "Diez" / "Livadiya" / "Mayevka" operatsion majmuasi allaqachon bitta minalashtiruvchi kemada, uning konteyner modifikatsiyasi "Valentin Pikula" da sinovdan o'tgan, ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, Moskva yaqinida olib ketilgan.
Xo'sh, agar urush bo'lsa nima bo'ladi? Xo'sh, siz Qirollik floti tajribasini o'rganishingiz kerak. 1982 yilda Folklenddagi Britaniya aviatashuvchilar guruhiga qo'mondonlik qilgan kontr -admiral Vudvordning asosiy vazifalaridan biri - qo'nishni iloji boricha qonsiz ta'minlash edi. Hammasi yaxshi bo'lardi, lekin qo'nish maydonchasiga yaqinlashish mumkin edi va Vudvord binosida bitta mina tashuvchi yo'q edi. Bu turdagi yangi kemalar endigina sinovdan o'tkazilayotgandi va asl Britaniya Folklendlari argentinaliklarni qaytarib olish uchun yuborilmagan.
Ammo men xavf bilan qanday kurashishim kerak? Orqa admiralning boshqa chorasi yo'q edi - u qo'nish zonasida minalar borligini o'z tagida tekshirishi uchun o'zining "Alakriti" fregatlaridan birini yuborishi kerak edi. Vudvord o'z xotiralarida:
"Endi menda 2 -darajali kapitan Kristofer Kreygni muloqotga taklif qilish qiyin vazifa bor edi:" Men siz bilan uchrashishingizni, shu kecha Folklend bo'g'ozidagi mina portlatib yuborganingizdan keyin cho'kib ketishingizni ko'rishni istardim ".
Admiral, dengiz piyodalari bilan o'ralgan samolyotni xavf ostiga qo'ymaslik uchun 175 kishilik ekipaj bilan kichik fregat xavfiga duch keldi. Xuddi shu tarzda, agar biror narsa ro'y bersa, biz SSBN -larni dengizga olib chiqishimiz kerak bo'ladi - ularning oldiga ko'p maqsadli yadroviy suv osti kemasini uchirish orqali, chunki Rossiya dengiz floti raketali suv osti kreyserlarini zamonaviy minalardan himoya qilishning boshqa usuli yo'q. Faqat bitta nuance bor - ingliz kemasi jangda o'ldirilganda, uning qo'mondoni yoki katta ofitseri, an'anaga ko'ra, "Qirol ko'p" ("Qirol ko'p") iborasini aytgan. Va hatto Folklend ostida ham, 1982 yilda Qirollik floti Alakritiga nisbatan o'zining oldingi buyukligining soyasi bo'lganiga qaramay, bu ibora hali ham to'g'ri bo'lar edi - tojda bir nechta kichik fregatlar bor edi.
Afsuski, bu bizning ko'p maqsadli atom suv osti kemalari haqida gapirib bo'lmaydi.
Seriyadagi oldingi maqolalar:
Rossiya harbiy floti. Kelajakka qayg'uli qarash
Rossiya harbiy floti. Kelajakka qayg'uli qarash (2 qism)
Rossiya harbiy floti. Kelajakka qayg'uli qarash. 3 -qism. "Ash" va "Husky"
Rossiya harbiy floti. Kelajakka qayg'uli qarash. 4 -qism. "Halibut" va "Lada"
Rossiya harbiy floti. Kelajakka qayg'uli qarash. 5 -qism. Maxsus maqsadli qayiqlar va bu g'alati UNMISP
Rossiya harbiy floti. Kelajakka qayg'uli qarash. 6 -qism. Korvetlar
Rossiya harbiy floti. Kelajakka qayg'uli qarash. 7 -qism. Kichik raketa
