BRDM-2
1960 -yillarning boshlarida Sovet Ittifoqi Sovet armiyasining razvedka bo'linmalari bilan xizmatda bo'lgan, eskirgan BRDM zirhli razvedka vositasini almashtirish uchun yangi "po'lat" razvedka samolyotini yaratish ustida ish boshladi. 1962 yilda Gorkiy avtomobil zavodining dizayn byurosi bosh dizayner V. A. Dedkov boshchiligida yangi avlod mashinasi - BRDM -2 ni loyihalashni boshladi. Va o'sha yilning 22 mayida, BRDM-2 zirhli razvedka va patrul mashinasi SSSR Mudofaa vazirining buyrug'i bilan foydalanishga topshirildi. Birinchi marta BRDM-2 1966 yilda Moskvadagi Qizil maydonda o'tkazilgan paradda ommaviy ravishda namoyish etildi. BRDM-2 1965 yildan 1989 yilgacha Gorkiy avtomobil zavodida ommaviy ishlab chiqarilgan.
Yangi mashina avvalgisining eng yaxshi fazilatlarini o'zida mujassam etgan, shu bilan birga ancha kuchli otish kuchiga, haydash xususiyatlariga va ekipaj himoyasining yuqori darajasiga ega. BRDM-2 ni yaratishda, BRDM bilan taqqoslaganda, maket o'zgartirildi, minorasi kiritildi, mustahkamlangan qurol-yarog 'o'rnatildi, elektr uzatish moslamalari, shassis, elektr jihozlari, aloqa va yordamchi tizimlarning dizayni takomillashtirildi.
BRDM-2, orqa dvigatel bo'linmasining joylashuvi bo'yicha tuzilgan. BRDMdan farqli o'laroq, boshqaruv bo'lagi korpusning old qismida, jangovar bo'linma o'rtada, quvvat bo'lagi esa orqa tomonda joylashgan. BRDM sxemasi bilan taqqoslaganda, bu tartib haydovchining ish joyidan erning ko'rinishini yaxshilashga va mashinaning harakatlanish qobiliyatini yaxshilashga imkon berdi, chunki dvigatelni korpusning orqa qismiga o'rnatish barqaror bezakni ta'minladi. qattiq tomonga. Shu bilan birga, ular uchun haydovchi o'qlari va kardan disklari korpus tagida joylashgan va shu bilan uning oqlangan shaklini buzgan. Korpus markazidagi jangovar bo'linma tepasida, BTR-60 PB zirhli transport vositasi minorasi bilan birlashtirilgan, payvandlangan aylanadigan pulemyot minorasi ta'qibga o'rnatildi.
To'liq yopiq muhrlangan avtomobil tanasi payvandlangan va po'latdan yasalgan zirhli plitalardan yasalgan. Old qismdagi zirhning qalinligi 10 millimetr, payvandlangan konusli minoraning old qismi 6 millimetr qalinlikdagi zirhli plitalardan yasalgan. Zirh o'q va artilleriya snaryadlari bo'laklaridan va kichik kalibrli minalardan himoya qiladi.
Avtotransport vositasi juda kuchli qurolli dumaloq aylanma BPU-1 pulemyotli pulemyotini-500 o'qli 14,5 mm og'irlikdagi KPVT avtomatini va 7, 62 mm Kalashnikov PKT tankli avtomatini o'z ichiga olgan. u bilan (2000 ta o'q -dorilar yuki). KPVT og'ir pulemyoti va aylanadigan zirhli konusli minora ichiga o'rnatilgan PKT avtomatlari qattiq payvandlangan beshikka o'rnatildi. Beshikka amortizatorlar, qutilar ushlagichlari, yenglari va kollektorlar o'rnatildi.
Olib tashlash mexanizmi - sektor turi, aylanadigan - tishli. Qurol -yarog 'haydovchilari qo'lda. Minora o'qotar qurolini o'qqa tutish uchun, PP-61 A periskopi bilan jihozlangan.
Mashinaning old tomonida, boshqaruv bo'limida haydovchi va transport komandirining ish joylari jihozlangan (uning o'rni sancak yon tomonida joylashgan). Mashinadan kuzatish uchun, agar kerak bo'lsa, zirhli panjurlar bilan yopilgan ikkita katta deraza va o'nta prizma qurilmasi bor edi: to'rtta TNP -1 qurilmasi - qo'mondon va oltita TNP -A qurilmasi - haydovchi uchun. Bundan tashqari, qo'mondon ixtiyorida besh barobar kattalashtirilgan TPKU-2 B periskop kuzatuv qurilmasi bor edi. Kechasi, transport komandiri, TPKU-2 kunduzgi kuzatuv moslamasi o'rniga, TKN-1 C tungi ko'rish moslamasini o'rnatdi va haydovchi-tungi ko'rish moslamasi TVN-2 B. Qarama-qarshi harakatlarning ko'r-ko'rona ta'sirini istisno qilish uchun. faralar, alangalar, yong'inlar va boshqa yorug'lik manbalari tungi ko'rish asboblari maxsus qurilma - ekranlovchi qurilma (parda) bilan jihozlangan. Katta lyuklar korpus tomidagi haydovchi va qo'mondon o'rindiqlari tepasiga o'rnatilgan. Mashinaning yon tomonlarida zirhli deflektorlar bilan germetik qoplangan shaxsiy qurollarni o'qqa tutish uchun gumbazlar bor edi.
BRDM-2 BRDMga qaraganda yuqori tezlik xususiyatlariga ega edi. Magistralda harakatlanayotganda u maksimal tezlikni 80 km / soat tezlikda ishlab chiqardi. Eng kichik burilish radiusi 9 metr edi. Qattiq erlarda mashina eng katta ko'tarilish burchagi - 30 daraja, vertikal devori - 0,4 metr va kengligi 1,22 metr bo'lgan to'siqlarni engib o'tdi. BRDM-2 ning muhim jangovar xususiyati-bu 750 kilometrlik kruiz masofasi.
Quvvati 140 ot kuchiga ega 8 silindrli karbüratorli V shaklidagi suyuq sovutilgan GAZ-41 dvigatelidan iborat elektr stantsiyasi. 3200 rpm tezlikda, mashinaning ichki tartibini yaxshilagan orqa tomonga o'tdi.
Pastki korpus BRDM shassisidan tubdan farq qilmadi, faqat osma piston o'rniga, har bir o'qga teleskopik gidravlik amortizatorlar o'rnatilgan va old va orqa o'qlar, osma, to'rtta asosiy g'ildiraklar va eni 1, 2 metrgacha bo'lgan xandaqlarni yengib o'tish uchun tushirilgan to'rtta qo'shimcha g'ildirakli qurilma. Qo'shimcha pnevmatik g'ildiraklar uzatmalar qutisidan mexanik haydovchi yordamida qilingan. Old g'ildiraklar gidravlik kuchaytirgich bilan jihozlangan rulda boshqariladi. Mashinada plastik bosimini tartibga soluvchi markazlashtirilgan tizim mavjud edi. Tormoz - poyabzal, muhrlangan, gidravlik haydovchi va pnevmatik kuchaytirgich. Suv to'pi va qo'zg'aysan g'ildiraklari haydovchisi, agar kerak bo'lsa, bir vaqtning o'zida ishlashi mumkin edi. Shunday qilib, transport vositasining juda yuqori o'tish qobiliyati ta'minlandi.
Dizaynerlar BRDM-2 ning o'tish qobiliyatini oshirishga katta e'tibor berishdi. Axir skautlar kechayu kunduz, bahor va kech kuzda, yozning jaziramasida va qishda sovuqda harakat qilishlari kerak. Va bunday mashina nafaqat magistral bo'ylab, balki dushman chiziqlari orqasida ham harakatlanishi kerak. Shunday qilib, u yo'lning har xil sharoitlariga moslashtirildi, u ho'l yo'llarni, shudgorli erlarni, botqoq erlarni, qumlarni va bokira qorni bir xil ishonch bilan yengishga qodir. BRDM-2 ning to'rtta asosiy g'ildiragi etakchi. Tepalikka yoki boshqa qiyin erlarda haydovchi oldingi o'qni pastga siljitadi va ushlaydi. Agar bu etarli bo'lmasa, shinalar bosimini tartibga solish tizimini yoqish orqali erning o'ziga xos bosimini pasaytirish yoki oshirish mumkin edi. Buni to'xtash joyida ham, mashina to'g'ridan -to'g'ri haydovchi o'rindig'idan harakatlanayotganda ham qilish mumkin edi. Shinalarning normal bosimi - 2, 7 kgf / kv. Sm. Botqoq joy bilan uchrashganda, haydovchi pastroq vitesni yoqdi va shinalardagi bosimni pasaytirdi. Shu bilan birga, ular tekislanganga o'xshardi va qo'llab -quvvatlash maydoni keskin oshdi. BRDM-2, past tezlikda bo'lsa ham, o'z harakatini ishonch bilan davom ettirishi mumkin edi. Boshqa sharoitda, shinalardagi bosimni kuchaytirish kerak edi - masalan, qum ustida harakatlanayotganda, mashinaning izini oldida ushlab turish zarur bo'lganda. Qishda, 0,3 metr chuqurlikdagi qor qoplamida, BRDM-2 silindrlardagi bosimni pasaytirmasdan boshqarilishi mumkin edi, chunki g'ildiraklar qorni muzlagan erga surib qo'ydi va unga yaxshi yopishdi. Kuchli qor yog'ishi bilan yonbag'irlarda bosim pasayadi.
BRDM-2 ning suv ustida harakatlanishi amortizator va to'lqin deflektorini boshqarish uchun gidravlik haydovchiga ega bo'lgan suv oqimining harakatlantiruvchi qurilmasi yordamida amalga oshirildi. Mashinaning suv tirgaklari rulda joylashgan. To'rt pichoqli pervanel pastki qismida joylashgan kirish trubkasi orqali suvni so'rdi va uni korpusning orqa varag'idagi teshikdan chiqarib tashladi. Quruqlikda harakatlanish paytida bu teshik maxsus zirhli qopqoq bilan yopilgan. Teskari vintning aylanish yo'nalishini o'zgartirish orqali ta'minlandi. Suvga burilish uchun reaktiv dvigatelning chiqish trubkasida joylashgan suv rullari xizmat qiladi. Ularga haydovchi g'ildirakli haydovchi bilan o'zaro bog'langan. Suv ustida harakatlanish xavfsizligi to'lqinlarni aks ettiruvchi qalqon (quruqlikda harakatlanayotganda, ko'rinishni yaxshilash uchun pastki holatiga o'rnatiladi) va yuqori samarali suv nasos tizimi bilan ta'minlangan. Maksimal tezlik 10 km / soat edi.
Mashina korpus old qismiga o'rnatilgan vint bilan jihozlangan.
BRDM-2 zamonaviy radiotexnikani oldi, unga quyidagilar kiradi: 20 kilometrgacha mikroto'lqinli telefon rejimida barqaror radioaloqa diapazoni bo'lgan R-123 VHF radiostansiyasi. Shu bilan birga, aloqaga qidiruvsiz kirish va sozlanmagan aloqa ta'minlandi, bu ish samaradorligini keskin oshirdi. Razvedka xodimlariga vaqt etishmasligini hisobga olsak, buning ahamiyati yo'q edi. Bundan tashqari, BRDM-2 qo'shimcha uskunalar bilan jihozlangan, shu jumladan: yo'nalish va yo'l sensorlaridagi TNA-2 navigatsiya uskunalari, boshqaruv paneli va koordinatalarni hisoblash moslamasi, transduser va yo'nalish ko'rsatkichi. Ushbu qurilmalar avtomatik ravishda mashinaning koordinatalarini aniqlab, uning harakatining yo'nalishli (yo'nalishli) burchagini ko'rsatdi. Avtomobil shuningdek DP-ZB rentgenometri bilan jihozlangan; harbiy kimyoviy razvedka qurilmasi VPHR; mashina ichida ortiqcha bosim hosil qilish uchun shamollatgich; yong'inga qarshi vositalar; old oynalarni shamollatish tizimi; isitgich; tortish moslamalari; suv to'pi bilan ishlaydigan suv nasos qurilmasi (korpusdan suv chiqarish uchun ikkita klapanli) va STJh-58 qutqaruv jiletlari.
BRDM-2 yuqori manevrli jangovar transport vositasi bo'lib chiqdi. Dvigatel quvvatining oshishi, elektr uzatish moslamalarini takomillashtirish, aylanuvchi minorani ishga tushirish va kuchliroq qurollarni o'rnatish avtomobilning jangovar samaradorligini oshirdi va birlik va tizimlarning ishonchli ishlashini ta'minladi. Mashina yuqori dinamik fazilatlarga, katta quvvat zaxirasiga, o'tish qobiliyatini oshirdi va harakatdagi suv to'siqlarini yengishga muvaffaq bo'ldi. BRDM-2 ko'plab mahalliy to'qnashuvlarda o'zini ko'rsatdi.
BRDM-2 Sovet armiyasining razvedka va shtab-kvartiralarida, shuningdek signal va kimyoviy kuchlarda xizmat qilgan. Ular Ichki ishlar vazirligining ichki qo'shinlarida, KGB chegara qo'shinlarida va Dengiz flotida keng qo'llanilgan. Har xil turdagi o'ziyurar ATGMlar tankga qarshi motorli miltiq va tank polklari bo'linmalarida xizmat qilar edi.
BRDM-2 olovining suvga cho'mishi 1973 yilda Arab-Isroil urushi paytida Yaqin Sharqda qabul qilingan, keyin Vetnamda, Afrikadagi ko'plab harbiy to'qnashuvlarda va Eron-Iroq urushida ishlatilgan. Sovet qo'shinlarining Afg'onistondagi cheklangan kontingenti bo'linmalari va bo'linmalarida BRDM-2 asosan patrul va xavfsizlik maqsadlarida ishlatilgan.
Chiqarilish jarayonida BRDM-2 bir necha bor modernizatsiya qilindi, shu jumladan vertikal nishon burchagi oshgan yangi pulemyot minorasi va BTR-70 M uskunasiga o'xshash zamonaviy ko'rish uskunalari. BRDM-2 D deb nomlangan yangi mashina, shuningdek, tutun granatalari va yanada kuchli va tejamli YaMZ-534 dizel dvigateli bilan jihozlangan, buning natijasida tezligi soatiga 100 km ga oshdi.
BRDM-2 zirhli razvedka va patrul mashinalari asosida tankga qarshi va zenit qurollari bilan har xil turdagi ko'plab jangovar mashinalar yaratildi va ommaviy ishlab chiqarishga topshirildi.
Hozirgi vaqtda BRDM-2 D zirhli razvedka va patrul mashinasi taktik razvedka, jangovar va patrul, razvedka va diversiya guruhlariga qarshi mo'ljallangan bo'lib, Rossiya armiyasi va MDH mamlakatlarining barcha qo'shinlari bilan xizmat qilmoqda.
BRDM-2 va unga asoslangan transport vositalari, shu jumladan tankga qarshi tizimlar va havo hujumidan mudofaa tizimlari faol ravishda eksport qilindi va turli yillarda dunyoning ellikdan ortiq boshqa mamlakatlarining qo'shinlari bilan xizmat qildi yoki xizmat ko'rsatdi.
BRDM-2-ni chet elga oxirgi etkazib berish 1995 yilda, Rossiya Federatsiyasi ushbu turdagi 45 ta mashinani Rossiya Federatsiyasiga yangi tashkil etilgan Falastin ma'muriyatining politsiya kuchlarini qurollantirish uchun tekin topshirganida amalga oshirilgan.
"Vodnik" MChJ
Yigirmanchi asrning oxiriga kelib, BRDM-2 ni yanada takomillashtirish imkoniyatlari amalda tugagach, GAZ konstruktorlik byurosi umumiy harakatlanuvchi g'ildirakli g'ildirakli ko'p maqsadli transport vositalarining yangi oilasini ishlab chiqdi. Ism - Vodnik. Ular zirhli va zirhsiz versiyalarda armiya, xodimlar va yordamchi mashinalar sifatida foydalanish uchun mo'ljallangan. Modifikatsiyaga qarab, ular qo'shimcha yonilg'i quyishsiz 1000 kmgacha bo'lgan masofalarda ham yo'llarda, ham o'tib bo'lmaydigan joylarda tezlik bilan harakatlana oladilar. Bu mashinalar soatiga 112-140 km tezlikka ega va 10 ta desantchini to'liq yopiq korpusda (motorli miltiq miltig'ida) tashishga qodir yoki qo'lda piyoda minomyotidan 120 mm minomyotgacha bo'lgan qurollar bilan jihozlangan.
Shunday qilib, "Vodnik" engil zirhli transport vositasi, qo'mondonlik va shtabli transport vositasi, piyodalar va yuklarni tashish uchun transport vositasi, shuningdek, 120 mm lik minomyot uchun platforma sifatida ishlatilishi mumkin.
BRDM-2 ni Vodnik er usti avtomashinasi o'rniga 21-asrning razvedka va patrul mashinasi yaratildi, u yengilligi, yuqori haydash qobiliyati va modulli qurollarning keng assortimenti bilan ajralib turadi. Har xil jangovar vazifalarni hal qilish uchun ishlatiladigan vosita. 1995 yilda Omskda bo'lib o'tgan harbiy ko'rgazmada Vodnik rusumli avtomashinalarning bir nechta turlari, birinchi navbatda, zirhli razvedka va 14,5 mm KPVT avtomatli aylanma minorasi bilan jihozlangan patrul mashinasi namoyish etildi.
Bugungi kunga kelib, Vodniklar oilasining ikkita avtomobili ishlab chiqarilmoqda: GAZ-3937 va GAZ-39371. Tanlangan sxemaga muvofiq, har bir transport vositasida uchta bo'linma mavjud: boshqaruv bo'linmasi (GAZ-3937 uchun ikkita o'rindiqli va GAZ-39371 uchun uchta o'rindiqli), jangovar bo'linma va dvigatelni uzatuvchi bo'linma.
Mashinaning jangovar ekipaji 10-11 kishidan iborat: sakkiz (GAZ-3937) yoki to'qqiz (GAZ-39371) kishidan iborat bo'linma (avtomobil) komandiri, haydovchi va desant.
Vodnikning asosiy xususiyati - uning payvandlangan korpusining modulli dizayni. Koson ikkita olinadigan modulga ega - old va orqa. Old modul dvigatel bo'linmasi va muhrlangan bo'linma bilan ajratilgan boshqaruv bo'linmasini o'z ichiga oladi. Orqa modul - bu odamlar va yuklarni tashish, qurol -yarog ', maxsus texnika va mobil bo'linmalarni tashish uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan avtomobilning foydali hajmi. Mashinaning asosiy afzalligi shundaki, orqa modul va korpus tayanch gardishining tez ochilishi tufayli, hatto maydonda ham turli modullarni tezda almashtirish mumkin.
Hammasi bo'lib, "Vodnik" 26 ta almashtiriladigan modulga ega, ular yordamida mashinani qisqa vaqt ichida bir versiyadan boshqasiga o'tkazish va eng oddiy qurilmalardan foydalanish mumkin. Jangovar maqsadlar uchun 14,5 mmli avtomat, 30 mm avtomatli to'p, shuningdek, turli zenit va tankga qarshi raketa tizimlari mavjud. Modulli dizayn, turli maqsadlar uchun transport vositalarining shassisini birlashtirishdan tashqari, jangovar qurilmalarning omon qolishiga ham ijobiy ta'sir ko'rsatadi. Agar jangovar modulli transport vositasi vayron qilingan bo'lsa, qurollarni Vodnik shassisida o'rnatilgan yordamchi mashinalardan biriga tezda o'zgartirish mumkin.
Ekipajni himoya qilish uchun bir nechta bron variantlari ishlab chiqilgan. Mashinaning maqsadiga qarab "Vodnik" korpusi zirhli po'latdan yasalgan bo'lib, u ekipajni 7, 62 mm kalibrli o'qlardan va shrapnellardan himoya qiladi. Old va orqa modullar, ma'lum bir mashina bajaradigan vazifalarga qarab, ham zirhli, ham qurolsiz bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, himoya darajasini oshirish uchun avtomobilga qo'shimcha zirhli himoya o'rnatilishi mumkin.
Jangovar modulning qurol -yarog'i avtomobilning maqsadiga bog'liq. Hozirgi vaqtda transport vositalari ikkita 7,62 mm PKMS pulemyoti bilan qurollangan jangovar modullar, shuningdek 14,5 mm KPVT avtomati va 7,62 mm PKT avtomatli BTR-80 turretli avtomat bilan sinovdan o'tkazilmoqda.
"Vodnikov" ning barcha modifikatsiyali harakatlantiruvchi moslamalari 4 x4 g'ildirak formulasiga muvofiq birlashtirilgan. U gidravlik teleskopik amortizatorlarga ega bo'lgan istak suyaklaridagi burilish barining mustaqil osilgan to'rt g'ildiragidan iborat. Faqat old g'ildiraklar boshqariladi. Shinalar bosimini tartibga soluvchi markazlashtirilgan tizim mavjud. Vodnikning ajoyib dinamik fazilatlari uning yuqori kuch-quvvat nisbati bilan ta'minlanadi. Umumiy og'irligi 6, 6–7, 5 tonna, u 160 ot kuchiga ega dizel dvigatel bilan jihozlangan. bilan. va besh tezlikli vites qutisi.
Magistral yo'lda harakatlanayotganda maksimal tezligi soatiga 112 km. Dastlabki tayyorgarliksiz, mashina 1,2 metr chuqurlikka o'tishga majbur. Yoqilg'i sarfi bo'yicha soatiga 60 km tezlikda sayohat masofasi 1000 kilometrdan oshadi.
Avtotransport vositalariga o'rnatilgan uskunalarga R-174 tank interkomi, isitgich, konditsioner va o't o'chirish uskunalari kiradi. Shuningdek, R-163-50 U radiostansiyasi, navigatsiya uskunalari va maxsus uskunalarni: markazlashtirilgan yong'inga qarshi tizim, radiostansiya, navigatsiya uskunalari va boshqa uskunalarni o'rnatish ko'zda tutilgan.
BRDM-3
BRDM-3 razvedka va patrul avtomobili (zavod belgisi GAZ-59034 "Rush") "GAZ" OAJ konstruktorlik byurosi tomonidan ishlab chiqilgan. U 120 kilometrgacha bo'lgan masofada dushman mudofaasi chuqurligida razvedka bo'linmalarining harakatlarini qo'llab -quvvatlash uchun mo'ljallangan. BRDM-3 ishlab chiqarilishi 1994 yilda Gorki avtomobil zavodida BTR-80 ishlab chiqarish bilan parallel ravishda o'zlashtirildi.
BTR-80 zirhli transport vositasi BRDM-3ni yaratish uchun asos sifatida ishlatilgan, bu modifikatsiyaning standart zirhli transport vositasidan asosiy farqi-zirhli aravaga yangi, kuchliroq qurol majmuasini o'rnatish edi. dumaloq aylanish minorasida. Zirhli transport vositasining turar -joy binolaridan qurol -yarog'larning olib tashlanishi minora makonining hajmini oshirish, qurolchining qulayligini yaxshilash va, eng muhimi, otish paytida jangovar bo'linmada shovqin va gazning ifloslanishi muammosini hal qilish imkonini berdi.
Mexanizmlar va asbob-uskunalarning maqsadi va tartibiga ko'ra, yangi razvedka va patrul mashinasi uchta bo'linmaga ega: boshqaruv, jangovar va motorli uzatish. Mashinaning jangovar ekipaji 6 kishidan iborat: razvedka bo'limi komandiri, haydovchi-mexanik, o'q otuvchi va uchta skaut. Jangovar ekipajning ish joylari xavfsizlik kamarlari bilan jihozlangan, transport vositasining qo'nish lyuklari ochiq bo'lganda avtomatik niqoblash rejimiga o'tish uchun avtomatik moslamali umumiy, individual va kutish rejimidagi yoritish tizimi.
Rezervasyon - o'q o'tkazmaydigan. Mashina jangovar ekipajni zarba to'lqini va kiruvchi nurlanish ta'siridan, ifloslangan hududlarda ishlaganda radioaktiv chang, bakterial vositalar, zaharli moddalar va chang gazlaridan himoya qilish uchun asboblar bilan jihozlangan.
BTR-80 A singari, razvedka va patrul mashinasi minora to'pi va avtomatli tashqi 30 mmli 2 A72 avtomatli avtomat va 7, 62 mm PKT pulemyoti bilan qurollangan. Ushbu kompleksning gorizontal o'q burchagi 360 daraja, vertikal burchaklar –5 dan +70 darajagacha ta'minlangan, bu nafaqat er nishonlariga, balki past tezlikli havo nishonlariga ham o'q otish imkonini beradi.
Ham to'p, ham pulemyot uchun o'q -dorilar o'q kamarlari bilan to'ldirilgan va har biri minorada joylashgan o'z jurnaliga joylashtirilgan. Bu holda, to'pning quvvat manbai ikki tasma: bitta tasma yuqori portlovchi bo'laklarga bo'linish va parchalanish izlari o'qlari bilan, ikkinchisi esa zirhni teshuvchi iz qobig'i bilan jihozlangan. Quvvatni bir lentadan ikkinchisiga o'tkazish bir zumda amalga oshiriladi, bu sizga ishchi kuchini ham, zirhli nishonlarni ham, dushmanning o'q otish nuqtalarini ham tez urish imkonini beradi. Qurol -yarog 'o'qi 300 ta o'qdan, pulemyot o'qi - 2000 ta o'qdan iborat.
Zirhli transport vositasiga 30 mmli kuchli qurolning o'rnatilishi o't o'chirish kuchini keskin oshirdi va mohiyatan uni g'ildirakli piyoda jangovar mashinaga aylantirdi. Asosiy qurollanishdan tashqari, BRDM-3 tutun ekranlarini o'rnatish uchun tutun granatalari bilan ham jihozlangan.
Kashfiyot uchun avtomobil er usti razvedka radiologik stantsiyasi, lazerli razvedka qurilmasi, kimyoviy razvedka uskunalari, tungi durbin, mina detektori va TNA-4-6 navigatsiya uskunalari bilan jihozlangan.
Bundan tashqari, BRDM-3 aloqa moslamalari, avtomatik o't o'chirish tizimi, kamuflyaj uskunalari, nasos uskunalari va o'z-o'zini tiklash vintlari bilan jihozlangan. Uskunaning tarkibi, tezlik xususiyatlari va o'tish qobiliyati jihatidan BRDM-3 BTR-80 zirhli transport vositasining asosiy modelidan farq qilmaydi.
BRDM-3 maksimal quvvati 260 litr bo'lgan turbomotorli Kamaz-7403 dizel dvigateli bilan jihozlangan. bilan. Dvigatelli bitta blokda mexanik uzatish moslamalari birlashtirilgan, bu esa daladagi elektr stantsiyasini tezda almashtirish imkonini beradi.
BTR-80 ga o'xshash, BRDM-3 tagliklari 8 x8 g'ildirakli. Bunday holda, ikkala oldingi g'ildirak juftligi boshqariladi. Shaxsiy burilish barini to'xtatib turish. G'ildiraklar aşınmaya bardoshli KI-80 yoki KI-126 shinalari bilan jihozlangan, bu sizga otish paytida haydashni davom ettirish imkonini beradi. Shinalar bosimini tartibga solish tizimi mavjud.
BRDM-3 krossovka qobiliyatiga ega, u shinavandalikka o'xshaydi. U 30 darajagacha balandlikdagi ko'tarilishni, balandligi yarim metrgacha bo'lgan vertikal devorni va eni 2 metrli xandaqni 25 graduslik burilish burchagi bilan harakat qila oladi. Mashina 9-10 km / soat tezlikda suzish orqali suv to'siqlarini engib o'tadi. Harakat suv oqimi bilan ta'minlanadi. Magistral yo'lda harakatlanayotganda, mashina maksimal tezligi 90 km / soat.
21-asrning boshlarida Rossiyada tubdan yangi zirhli razvedka va BRDM-3 patrul mashinasi yaratildi, u dushman chiziqlari orqasida chuqur razvedka o'tkazishga mo'ljallangan edi. U 30 mm 2 A42 avtomatidan, 7,62 mm PKT pulemyotidan iborat ko'p qirrali qurollanish tizimiga ega; AKS-17 30 mm avtomatik granata otish moslamasi; ikkita "Igla" zenit-raketa uchirgichi; ATGM "Attack" ishga tushirgichi. Bu qurollanish, bo'linishga qarshi kuchli zirh bilan birga, ekipajni dushman bilan mumkin bo'lgan yong'in aloqalarida ishonchli himoya qilishga imkon beradi. Avtomobil asosan yangi razvedka vositalarini, shu jumladan optik-elektron razvedka stansiyasini oldi; lazerli masofa o'lchagich; radio va elektron razvedka vositalari; uchuvchisiz uchish apparati va uchuvchisiz uchish qurilmasi.
Brdm BM 2 T "STALKER"
BRDM BM 2 T dizayni radar, termal va optik diapazonlarda kam ko'rinishni ta'minlaydi.
BM 2 T "Stalker" jangovar og'irligi 27, 4 tonna, mashinaning maksimal tezligi soatiga 95 km ga etadi.
BM 2 T "Stalker" zirhli razvedka va diversiya mashinasi bir -biridan farqli zirhlarga ega. U qabul qilingan ma'lumotlarni qo'mondonlik punktiga yoki qurol tashuvchiga avtomatik rejimda uzatish imkoniyati bilan nishonlarni kecha-kunduz aniqlash, aniqlash, joylashtirish va kuzatishni ta'minlaydigan passiv ko'p kanalli optoelektron majmuasi bilan jihozlangan. Tashilgan o'q -dorilar, yoqilg'i, suv va oziq -ovqat mahsulotlari 10 kungacha jangovar avtonomiyani ta'minlaydi.
