2007 yildan buyon KC-390 harbiy transport samolyotini yaratayotgan Braziliyaning Embraer kompaniyasi o'tgan oyda kutilmaganda ushbu dasturda ishtirok etadigan bir nechta sheriklarni topdi. Chexiya, Portugaliya, Kolumbiya va Chili unga qo'shilishga qaror qilishdi, ular jami 24 ta shunday mashinani sotib olmoqchi. Shu bilan birga, Embraer o'z fikrini Amerika Super Herkulesiga arzonroq alternativa sifatida ko'rsatib, nafaqat Lotin Amerikasi, balki Evropa mamlakatlaridan ham buyurtmalarning ko'payishini kutmoqda.
Umid yo'q edi va birdaniga …
So'nggi uch yil ichida KC -390 ning kelajakdagi taqdiri noaniq bo'lib qoldi - Braziliya Mudofaa vazirligi Embraerga transportni rivojlantirishni taklif qilgan bo'lsa -da, samolyotga buyurtma berishga shoshilmadi. Shu bilan birga, mashinani boshqa davlatlar sotib olishiga qat'iy kafolat yo'q edi. Bundan tashqari, ishlarning ko'p qismi Embraerning o'z mablag'lari hisobidan amalga oshirildi - Braziliya hukumati dastlab loyihaga 33 million dollar sarmoya kiritib, kompaniyaga KS -390 ning faqat ikkita prototipini o'z havo kuchlarini sinovdan o'tkazish uchun qurishni buyurdi.
Ayni paytda, butun dastur 500-600 million dollarga baholanmoqda. Bu miqdor loyihalash va ishlab chiqish ishlarini, shuningdek transport samolyotlarining prototiplarini ishlab chiqarishni o'z ichiga oladi. Shuni ham unutmaslik kerakki, KC-390ni yaratish (dastlab C-390 nomi bilan atalgan) Embraer uchun favqulodda vazifadir: bu kompaniya ishlab chiqargan eng yirik va eng og'ir samolyot bo'ladi. Ilgari kompaniya faqat o'quv mashinalari va turli toifadagi mintaqaviy yo'lovchi laynerlarini ishlab chiqarardi.
Embraer aslida xorijiy harbiy kafedralarning manfaatlariga tayanishi kerak edi. Bu samolyotni ishlab chiqish xarajatlarini to'liq qoplashga va ozgina daromad bilan qolishga imkon beradi. Mahalliy havo kuchlarining katta buyurtmasiga umid yo'q edi-ular boshidanoq 23 ta eskirgan Lockheed Martin C-130 Hercules-ni yangi KC-390 bilan almashtirish niyatida ekanliklarini e'lon qilishdi. Biroq, kompaniya boshqa davlatlar ko'p xizmat qilgan C-130 ning munosib vorisini olish uchun transport samolyotlarini etkazib berish bo'yicha u bilan katta shartnomalar tuzishiga ishonishdi.
Shunday qilib, Embraer vitse-prezidenti Luis Karlos Aguilarning so'zlariga ko'ra, yaqin o'n yil ichida butun dunyo bo'ylab qariyb 695 ta eskirgan Gerkules hisobdan chiqariladi, uning bevosita raqibi KC-390. Braziliya KC-390-ning Amerika C-130-dan afzalligi boshqa bir xil texnik xususiyatlarga ega bo'lgan narxda. Bir Embraer transport samolyotining taxminiy narxi taxminan 50 million dollarni tashkil qiladi, eng arzon Hercules esa 80 million dollarga tushadi.
Ufqqa birinchi qarash 2008 yil oxirida, Braziliyaning milliy pochta xizmati Correios beshta KC-390 sotib olishni rejalashtirganini e'lon qilgan va keyinroq yana 20-25 taga buyurtma bergan. Transporterlar posilkalar, maktublar va katta hajmli yuklarni tashishda ishlatilishi kerak. Keyinchalik Braziliya hukumati KC-390ni yaratish loyihasiga qo'shimcha mablag 'ajratishga qaror qildi, keyin Portugaliya Mudofaa vazirligi kutilmaganda C-130 ni Embraer samolyotiga almashtirish rejasini e'lon qildi.
2009 yil oxirida Frantsiya va Shvetsiya KC-390 potentsial xaridorlari ro'yxatiga qo'shildi. Biroq, bu shtatlarning kelgusidagi buyurtmalariga jiddiy tayanishning hojati yo'q - transport samolyotlarini sotib olish to'g'risidagi bayonotlar frantsuz Dassault Rafale qiruvchi samolyoti va shved Saab JAS 39 braziliyalik F -X2 tender doirasida qilingan. Gripen ishtirok etmoqda. Deyarli har bir raqobatchi, agar uning samolyoti musobaqada g'olib chiqsa, KC-390 etkazib berish bo'yicha shartnoma tuzishni ko'rib chiqishga va'da bergan.
Embraer uchun biznes faqat 2010 yilda boshlangan, Braziliya Mudofaa vazirligi iyul oyida 28 ta yangi havo kuchlari transportini sotib olishini e'lon qilganida, ular sotib olgan ikkita prototipdan tashqari. Bundan tashqari, tegishli bitimlar tuzish tez sur'atlar bilan davom etdi. Avgust oyining oxirida Chili kutilmaganda Braziliya Mudofaa vazirligi bilan niyat shartnomasini imzoladi, uning doirasida mamlakatning KC-390ni yaratishda ishtirok etish shartlari ishlab chiqiladi. Shu bilan birga, Chili harbiy -havo kuchlari oltita transport vositasini sotib olishga tayyorligini e'lon qildi.
2010 yil avgust oyining o'rtalarida Argentina Mudofaa vaziri Nilda Garre o'zi rahbarlik qilayotgan bo'lim Braziliyaning KC-390 dasturini amalga oshirishga qo'shilishini va bir qator shunday samolyotlarni sotib olishini e'lon qildi. To'g'ri, u aniq raqamlarni aytmadi. Yaqin bir necha yil ichida Argentina rahbariyatining rejalariga ko'ra, mamlakatning harbiy xarajatlari YaIMning 0,9 foizidan 1,5 foizigacha, Mudofaa vazirligi byudjeti esa 50 foizdan oshadi. Quruqlik, dengiz va havo kuchlarini to'liq qayta jihozlashga qo'shimcha mablag 'sarflanishi rejalashtirilgan.
1 sentyabr kuni Braziliya va Kolumbiya Mudofaa vazirligi KS-390 sotib olish bo'yicha shartnoma imzoladi. Harbiy havo kuchlari oxirgi bo'lib 12 ta samolyot sotib olish niyatini e'lon qildi. Shunday qilib, KC-390 uchun buyurtmalar soni deyarli bir kechada 46 taga etdi.
2010 yil 10 sentyabrda Portugaliya loyihaga qo'shilishga qaror qildi, u ham Braziliyaning to'rtta transport kompaniyasini sotib olishga tayyorligini e'lon qildi. Bundan tashqari, Portugaliya mudofaa vaziri Augusto Santos Silva o'z mamlakati KC-390 korpusi va qanotlarini ishlab chiqishda, shu jumladan aerodinamik hisob-kitoblarda, shuningdek axborot almashish uskunalarini yaratishda ishtirok etishni kutayotganini ta'kidladi.
To'rt kundan so'ng, Chexiya loyihaga qo'shilish istagini bildirdi - tegishli niyat xati 14 sentyabrda imzolandi. Praga qo'ygan shartlar hali aniqlanmagan. Chexiyaning Aero Vodochody kompaniyasi, ehtimol, orqa korpus, eshiklar va burilish qanot uchlari ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi.
Braziliyalik Embarerning yutuqlari shu bilan tugamadi - 24 sentyabrda Birlashgan Arab Amirliklari Mudofaa vazirligi bilan muzokaralar boshlandi.
TEXNIK YON
Asosiy loyihaga ko'ra, Embraer KC-390 T shaklidagi dumli bo'lak va ikkita turbofanli reaktiv dvigatelli yuqori qanotli samolyot sxemasiga muvofiq yaratilgan. KC-390 elektr stantsiyalari uchun Amerikaning Pratt & Whitney va BR715 rusumli Rolls-Royce kompaniyalarining PW6000 dvigatellari 75,6-98 kilonewton quvvatga ega. Ular samolyotga Mach 0,8 gacha (soatiga taxminan 920 kilometr) tezlikka erishishga va 2, 6 ming kilometrgacha bo'lgan masofada to'liq yuk bilan uchishga imkon beradi.
Yuk zinapoyasi samolyotning quyruq qismida joylashgan bo'lib, u nafaqat qo'shinlarni, balki har xil turdagi uskunalarni ham tashiy oladi. Mashinaning yuk ko'tarish quvvati 23,6 tonnani tashkil qiladi. Shuni ham ta'kidlash kerakki, KC-390 transport operatorining vazifalaridan tashqari, tanker vazifasini ham bajaradi. Buning uchun mashina bir vaqtning o'zida ikkita samolyotga yonilg'i quyish uchun qanotlarning uchida egiluvchan shlanglarni oladi. KC-390 ning o'zgartirilgan versiyasida quyruq qismida yonilg'i tayog'i paydo bo'lishi mumkin.
Taqqoslash uchun: Lockheed Martin tomonidan eskirgan C-130 Hercules o'rnini bosuvchi Amerika C-130J Super Hercules harbiy transport samolyoti klassik quyruqli yuqori qanotli sxemaga qurilgan. Samolyot to'rtta Rolls-Royce AE2100D3 turboprop dvigatellari bilan jihozlangan, bu samolyot 5, 2 ming kilometr masofada soatiga 671 kilometr tezlikda uchishga imkon beradi. Yuk ko'tarish quvvati - modifikatsiyaga qarab 19-20 tonna. C-130J transport vositasi, tanker, tanker, patrul va meteorologik laboratoriya versiyalarida mavjud.
Shubhasiz, KC-390 bir nechta modifikatsiyada bo'ladi. Shunday qilib, agar Carreiosdan buyurtma olinsa, samolyot boshqa samolyotlarga yonilg'i quyish imkoniyatisiz transport samolyoti ko'rinishida quriladi. Bundan tashqari, ba'zi xaridorlar avtomobilni tanker sifatida buyurtma qilishlari mumkin, bu erda yuk bo'linmasi qo'shimcha yonilg'i baklari bilan almashtiriladi. Shu bilan birga, Braziliya ommaviy axborot vositalari quruqlikdagi kuchlar va Braziliya dengiz floti uchun KC-390 variantlarini yaratish imkoniyatini istisno qilmaydi. Biroq, bu ma'lumot hali rasman tasdiqlanmagan.
Embraer KC-390 ning birinchi parvozi 2014 yilda amalga oshishini taxmin qilmoqda va Braziliya havo kuchlariga birinchi seriyali transportlarni etkazib berish 2016 yilda boshlanadi. Kelgusida loyihaning sherigi bo'lgan mamlakatlar hududida KS-390 uchun ehtiyot qismlar ishlab chiqarishni ochish rejalashtirilmoqda, bu Embraerga seriyali samolyotlar ishlab chiqarishni ko'paytirish imkonini beradi. Embraerning so'zlariga ko'ra, KC-390 uchun buyurtmalar soni ketma-ket ishlab chiqarishni boshlashga yaqinroq oshadi. Birinchidan, Braziliya kompaniyasining mijozlari Lotin Amerikasi mamlakatlari bo'ladi, ularning aksariyati qurolli kuchlarni modernizatsiya qilish bo'yicha o'z dasturlarini amalga oshirishni boshlagan.
