Urushlar orasidagi Sovet jangovar kemalari

Urushlar orasidagi Sovet jangovar kemalari
Urushlar orasidagi Sovet jangovar kemalari
Anonim

Ushbu maqolalar seriyasi urushlar oralig'ida, ya'ni Birinchi va Ikkinchi jahon urushlari oralig'ida "Sevastopol" tipidagi jangovar kemalarga xizmat ko'rsatishga bag'ishlangan. Muallif Qizil Armiya Dengiz kuchlarida uchta, umuman eskirgan jangovar kemalarning saqlanib qolishi qanchalik oqlanganligini aniqlashga harakat qiladi. Buning uchun ushbu kemalar tomonidan hal qilinishi mumkin bo'lgan vazifalar doirasini aniqlash, aziz o'quvchilarga ularning har biri qanday modernizatsiya qilinganligini eslatish va, albatta, bu yangilanishlar qanchalik etarli bo'lgani haqida o'ylash kerak bo'ladi. bu vazifalarni bajarish uchun.

Rasm

Ma'lumki, SSSR Rossiya imperiyasidan "Sevastopol" tipidagi 4 ta jangovar kemani meros qilib oldi, shulardan 3 tasi texnik ahvoli qoniqarli edi. To'rtinchi jangovar kema "Poltava", 1926 yilda "Frunze" nomini oldi, 1919 yilda sodir bo'lgan kuchli yong'in qurboni bo'ldi. Kema o'lmadi, lekin jiddiy zarar ko'rdi: yong'in deyarli uchta bug 'qozonini, markaziy artilleriya postini, oldinga yig'iladigan uylar (pastki va yuqori), elektr stantsiyasi va boshqalar. Ma'lumki, kelajakda uni u yoki bu darajada tiklash rejalari ko'p edi, biroq ular kemani ta'mirlashni boshlagach, olti oy o'tgach, bu biznesdan voz kechishdi, lekin kema xizmatga qaytmadi. Shuning uchun biz "Frunze" ning tarixini ko'rib chiqmaymiz.

"Sevastopol", "Gangut" va "Petropavlovsk" ga kelsak, ular bilan vaziyat bir xil edi. Ma'lumki, Rossiya imperatorlik floti Sevastopol toifasidagi jangovar kemalardan maqsadli foydalanishga hech qachon jur'at eta olmagan, shuning uchun Birinchi jahon urushida bu turdagi kemalar jangovar harakatlarda qatnashmagan. Fuqarolar urushi - bu boshqa masala.

Fuqarolik davrida

Boltiq flotining mashhur "muz kampaniyasi" dan so'ng, jangovar kemalar 1918 yil davomida langarda qolishdi, shu bilan birga ularning ekipaji halokati halokatli darajaga yetdi - dengizchilar fuqarolar urushi jabhalari bo'ylab, daryo flotiliyalari bo'ylab tarqalishdi va … tarqaldi.

1918 yilda Fin qo'shinlari Sankt -Peterburgdan 60 km uzoqlikda joylashgan Fort Ino shahrini qamal qilishdi. Bu eng yangi istehkom bo'lib, so'nggi 305 mmli qurollar bilan qurollangan "Nevadagi shaharni" to'g'ridan-to'g'ri yopish uchun mina va artilleriya pozitsiyasini tashkil etdi. Sovet rahbariyati bu qal'ani o'z nazorati ostida ushlab turishni xohladi, lekin oxir -oqibat, qal'ani finlarga topshirishni buyurgan Germaniyaning buyrug'iga bo'ysundi - ammo, garnizon qoldiqlari ketishidan oldin uni portlatib yubordi.

Inoni zo'rlik bilan ushlab turish rejalari mavjud bo'lsa -da, flot bunga yordam berishi mumkin deb taxmin qilingan edi, ammo jangga faqat bitta Gangut kemasi boshqarildi. Biroq, u hech qachon Inoga bormagan. Keyin "Gangut" va "Poltava" Admiralti zavodining devoriga ko'chirildi, konserva qilindi (aslida "Poltava" va yonib ketdi). Keyin, faol kemalar otryadi (DOT) tuzilganda, unga Petropavlovsk boshidan, keyinchalik Sevastopol qo'shildi. "Petropavlovsk" hatto 1919 yil 31 mayda bo'lib o'tgan haqiqiy dengiz jangida qatnashish baxtiga ham muyassar bo'lgan. O'sha kuni "Azard" esminetsi Koporskiy ko'rfazida razvedka o'tkazishi kerak edi, lekin u erda u ustunlikka erishdi. Britaniya qo'shinlari uni yopgan "Petropavlovsk" ga chekinishdi. 7 yoki 8 birlik ingliz qiruvchita'qib qilishdi va 16 * 305 mm va 94 * 120 mm chig'anoqlarni ishlatgan jangovar kema tomonidan o'qqa tutildi, masofa 45 ta kabelga yoki undan ham kamroqqa tushdi. To'g'ridan -to'g'ri zarbalar yo'q edi - uzoq vaqt davomida jangovar tayyorgarlikning yo'qligi ta'sir ko'rsatdi, lekin shunga qaramay, ingliz kemalariga bir nechta bo'laklar tushdi va ular orqaga chekinishni yaxshiroq deb hisoblashdi.

Keyinchalik "Petropavlovsk" 568 * 305 mmli snaryadlardan foydalanib, isyonkor "Krasnaya Gorka" qal'asini o'qqa tutdi. Shu bilan birga, jangovar kema zarar ko'rmadi, lekin Sevastopol uni oldi, garchi u bu operatsiyada qatnashmagan bo'lsa ham, qal'a qurollari sohasida bo'lgan. Keyinchalik "Sevastopol" Petrogradga ikkinchi hujum paytida oq gvardiya qo'shinlarini o'qqa tutdi. Keyin ularning jangovar faoliyati 1921 yilga qadar to'xtadi, o'sha paytdagi ikkala jangovar kemaning ekipajlari aksil-inqilobga aylanib, nafaqat ishtirokchilar, balki Kronshtadt qo'zg'olonining qo'zg'atuvchilari bo'lishdi. Keyingi jangovar harakatlar paytida ikkala jangovar kema ham Sovet hokimiyatiga sodiq qolgan qal'alarni faol ravishda o'qqa tutdilar, shuningdek, Qizil Armiya qo'shinlarining jangovar tarkiblarini o'qqa tutdilar.

Rasm

"Petropavlovsk" 394 * 305 mm va 940 * 120 mm chig'anoqlarni, "Sevastopol" esa mos ravishda bir xil kalibrli 375 va 875 ta snaryadlarni sarfladi. Ikkala jangovar kema ham javob olovidan zarar ko'rdi: masalan, Sevastopolga 1 * 305 mm va 2 * 76 mm chig'anoqlar, shuningdek, havo bombasi urildi va snaryadlarning portlashlari yong'inni keltirib chiqardi. Kemada 14 kishi halok bo'ldi. va yana 36 kishi yaralangan.

Vazifaga qaytish

Yuqorida aytib o'tganimizdek, "Petropavlovsk" faqat Kronshtadt qo'zg'oloni paytida, "Sevastopol" esa - "Krasnaya Gorka" dan zarar ko'rdi. Afsuski, muallifda zararlarning to'liq ro'yxati yo'q, lekin ular nisbatan kichik bo'lgan va jangovar kemalarni nisbatan tez xizmatga qaytarishga ruxsat bergan.

Biroq, ularning qaytishiga Sovet respublikasi boshdan kechirgan moliyaviy ahvoli eng salbiy ta'sir ko'rsatdi. 1921 yilda RKKF tarkibi tasdiqlandi va Boltiqbo'yida faqat 1 ta qo'rqinchli, 16 ta qiruvchi, 9 ta suv osti kemasi va 2 ta qurolli qayiq, 1 ta minelayer, 5 ta mina qayig'i, 5 ta mina kemasi, qiruvchi va 26 ta harbiy kemadan xizmatga qoldirilishi rejalashtirilgan edi. mina qidiruvchilar. Shu bilan birga, Qizil Armiya Dengiz kuchlari boshlig'i E.S. Panzerjanskiy, 1922 yil 14 mayda dengizchilarga qilgan murojaatida, buning yagona sababi "o'ta jiddiy moliyaviy qiyinchiliklar" tufayli harbiy xarajatlarning keskin kamayishi ekanligini tushuntirdi. 1921-22 yillarda. Shunday qilib, hatto flotning bunday qisqartirilgan tarkibi ham dengizga chiqish uchun yoqilg'i bilan, ham o'q otish uchun snaryadlar bilan ta'minlanmagan va RKKF xodimlari 15 ming kishiga kamaygan.

G'alati, lekin eng yaxshi holatda fuqarolar urushi paytida eng ko'p ishlatilgan "Petropavlovsk", Kronshtadt qo'zg'olonidan keyin "Marat" ga aylandi. Aynan u 1921 yilda Boltiq dengizi yagona jangovar kemasining "bo'sh joyini" egallab, Boltiq dengizi qo'shinlari (MSBM) tarkibiga kirgan va 1922 yildan boshlab flotning barcha manevralari va chiqishlarida qatnashgan.

Faqat 1924 yil iyun oyida SSSR Inqilobiy Harbiy Kengashi va Xalq xo'jaligi Oliy Kengashi Xalq Komissarlari Kengashiga memorandum topshirdilar, unda ular SSSRning birinchi, kema qurilishi dasturini boshlashni taklif qilishdi. Xususan, Boltiqbo'yida 2 ta yengil kreyser (Svetlana va Butakov), 2 ta esminets, suv osti kemasi qurilishi yakunlanishi va 2 ta jangovar kema xizmatga qaytarilishi kerak edi.

Aytish kerakki, "Parij kommunasi" ga aylangan "Sevastopol" 1922 yildan buyon o'quv otryadiga kiritilgan va 1923 yilda u hatto mashg'ulotlarda qatnashgan. Ammo bu ishtirok faqat Kronshtadt yo'lida turgan jangovar kema MSBM shtab -kvartirasi va dengizdagi kemalar o'rtasida radio aloqasini ta'minlaganligidan iborat edi. "Parij kommunasi" to'laqonli jangovar bo'linma sifatida faqat 1925 yilda flotga qaytdi. Ammo butun fuqarolar urushi paytida devorda turgan va jangovar shikastlanmagan "Oktyabr inqilobi" - "Gangut" qo'yildi. tartibda oxirgi navbatda: u faqat 1926 yilda xizmatga kirgan.

Rasm

Aytish kerakki, bu davrda RKKFda jangovar kemalarning vazifalari hali aniq shakllanmagan edi, chunki umuman RKKFning vazifalari hali aniqlanmagan edi. SSSRning dengiz kontseptsiyasini muhokama qilish 1922 yilda boshlangan, "flotga qanday RSFSR kerak?" Munozarasi boshlangan, ammo o'sha paytda yakuniy xulosalar chiqarilmagan edi."Eski maktab" nazariyotchilari, kuchli chiziqli flot tarafdorlari, bir tomondan, dengizga egalik qilishning klassik nazariyasidan chetlanishni xohlamadilar, lekin boshqa tomondan, ular kuchli chiziqli chiziqning yaratilishini tushunishdi. Filo hozirgi sharoitda butunlay utopikdir. Shunday qilib, munozaralar unchalik natija bermadi va ko'p o'tmay, shubhasiz muhim, ammo haligacha bir xil bo'lmagan kuchlar, ya'ni er usti kemalari, aviatsiya va suv osti kemalari o'zaro ta'sirining ikkinchi darajali masalalariga aylandi. Shu bilan birga, o'sha paytdagi muvozanatli flot zarurligining eng muhim postulati deyarli hech kim tomonidan bahslashmagan, garchi o'sha paytda faqat chivinli flot tarafdorlari bo'lgan.

Albatta, dengizchilar o'sha paytda flot yaqin kelajakda berishi kerak bo'lgan vazifalarni taklif qilishgan. Masalan, RKKF dengiz kuchlari boshlig'ining o'rinbosari va komissari Galkin va RKKF shtab boshlig'i vazifasini bajaruvchi Vasilev "Harbiy -dengiz kuchlari qo'mondonligining SSSR RVS raisi M.V.ga bergan hisobotida. Boltiq floti uchun taklif qilingan "RKKFlotning holati va rivojlanish istiqbollari to'g'risida" Frunze:

1. Buyuk Antanta bilan urush bo'lgan taqdirda - Leningradni himoya qilish va Finlyandiya ko'rfazini Fred meridianiga to'liq egallashni talab qiladigan Finlyandiya va Estoniyaga qarshi operatsiyalarni qo'llab -quvvatlash. Seskar va "bahsli mulk" - Xelsingfors meridianigacha;

2. Kichik Antanta bilan urush sodir bo'lgan taqdirda - Boltiq dengiziga to'liq egalik qilish, keyingi vazifalar va afzalliklarga ega.

Biroq, bularning barchasi takliflar va fikrlar darajasida qoldi: 1920 -yillarda mamlakatga nima uchun flot kerakligi va dengizni rivojlantirish kontseptsiyasi yo'qligi haqida hali javob berilmagan. Juda oddiy va oddiy mulohazalar flotda jangovar kemalarni saqlash zarurligiga olib keldi. Hamma mamlakatga hali ham dengiz floti kerakligini va Sevastopol darajasidagi jangovar kemalar nafaqat bizning ixtiyorimizdagi eng kuchli kemalar, balki texnik jihatdan maqbul holatda bo'lganini va nisbatan yaqinda xizmatga kirganini tushundi. Shunday qilib, ular e'tiborsiz qoldiradigan g'alati dengiz kuchini ifodaladilar. Hatto Tuxachevskiy kabi chiziq flotining dushmani ham ularni flotda ushlab turishni zarur deb bilgan. 1928 yilda u shunday deb yozgan edi: "Mavjud jangovar kemalarni hisobga olgan holda, ular favqulodda zaxira sifatida, urush davom etadigan qo'shimcha vosita sifatida saqlanishi kerak".

Rasm

Shunday qilib, 1926 yilda Boltiqbo'yidagi uchta jangovar kema xizmatga qaytdi va ularning flotga bo'lgan ehtiyoji haqida hech kim bahslashmadi. Biroq, keyingi 1927 yilda ularning keng miqyosli modernizatsiyasi haqida savol tug'ildi. Gap shundaki, o'sha Galkin va Vasilev, bizning "Marat" tipidagi jangovar kemalarimiz, 10 yil oldin qurilgan paytdan boshlab, baribir zamonaviy tartib birliklarini ifodalaydi, deb ishonishgan bo'lsa -da, lekin ularning kamchiliklari ko'p. shu jumladan, "bron qilish bo'yicha, zenit artilleriyasining zaifligi va suv osti portlashlaridan himoya" ni o'z ichiga oladi.

Modernizatsiya rejalari

Aytishim kerakki, "Sevastopol" tipidagi jangovar kemalarni modernizatsiya qilish masalalari ham qizg'in muhokamaga sabab bo'ldi. Asosiy urg'ular - modernizatsiya yo'nalishlari - 1927 yil 10 martda Qizil Armiya Harbiy -dengiz kuchlari boshlig'i R.A. boshchiligidagi "Maxsus yig'ilish" da ta'kidlangan. Muklevich. Muhokama dengiz flotining taniqli mutaxassisi V.P. "Sevastopol" tipidagi jangovar kemalarning ko'p kamchiliklari va ularning jangovar samaradorligini oshirish yo'llarini qayd etgan Rimskiy-Korsakov. Umuman olganda, yig'ilish quyidagi xulosalarga keldi.

1. Jangovar kemalarning zirhli himoyasi umuman etarli emas va mustahkamlashni talab qiladi: bu kamchilikni to'liq bartaraf etish mumkin emas, lekin eng maqbul yechim zirhli taxtalardan birining qalinligini 75 mm ga etkazish bo'ladi. Asosiy kalibrli minoralarning 76 mm tomlari va 75-152 mm barbetslarining zaifligi ham qayd etilgan.

2. Otish masofasi etarli emasligi aniqlandi, V.P.ning fikricha. Rimskiy-Korsakovga 175 tagacha kabel olib kelish kerak edi.Bunday holda, Sevastopolning o'q otish masofasi qirolicha Yelizaveta sinfidagi eng yaxshi ingliz kemalaridan 2,5 milga oshgan bo'lar edi - o'sha paytda mutaxassislar uning 150 kabelga yetganiga ishonishgan. Aslida, bu juda erta qaror edi, chunki dastlab bu turdagi kemalarning minoralari 20 graduslik balandlik burchagini ta'minlagan, bu esa atigi 121 kabelni otishga imkon bergan. Keyinchalik balandlik burchagi 30 darajaga ko'tarildi, bu ingliz jangovar kemalariga 158 ta kabelni o'qqa tutish imkonini berdi, lekin bu 1934-36 yillarda sodir bo'lgan. V.P. Rimskiy-Korsakov o'q otish masofasini ko'paytirishning ikkita mumkin bo'lgan usulini taklif qildi: maxsus ballistik uchi bilan jihozlangan engil (taxminan 370 kg) raketani yaratish yoki balandlik burchaklarini 45 gradusgacha ko'tarish uchun minoralarni modernizatsiya qilish bo'yicha ancha jiddiy ish.. Ikkinchisi, nazariy jihatdan, 162 kabelda 470, 9 kg og'irlikdagi "klassik" o'q otish diapazoni va engil - 240 tagacha kabel bilan ta'minlanishi kerak edi.

3. Asosiy akkumulyator qurollarining masofasini oshirish va jangovar masofani ko'paytirish, yong'inni nazorat qilish tizimini tegishli takomillashtirish orqali ta'minlanishi kerak edi. Jangovar kemalarga yangi, kuchliroq masofani o'lchash moslamalari o'rnatilishi va asl loyihada ko'rsatilgandan ko'ra balandroq joylashtirilishi kerak, bundan tashqari, jangovar kemalar eng zamonaviy yong'inni boshqarish moslamalari bilan ta'minlanishi kerak. Shuningdek, jangovar kemalarni kamida ikkita spotterli dengiz samolyotlari bilan jihozlash zarur deb topildi.

4. O'q otish masofasidan tashqari, asosiy kalibrga ham olov tezligini oshirish kerak edi, kamida bir yarim, yaxshiroq - ikki barobar.

5. Minaga qarshi kalibrli: Dengiz sathidan nisbatan pastroq bo'lgan kazematlarga joylashtirilgan va o'q otish masofasi 75 tagacha bo'lgan 120 mmli qurollar eskirgan deb topildi. V.P. Rimskiy-Korsakov ularni ikki miltiqli minora bilan jihozlangan 100 millimetrli qurollar bilan almashtirishni qo'llab-quvvatladi.

6. Shuningdek, zenit artilleriyasini sifat jihatdan kuchaytirish talab qilindi. Biroq, V.P. Rimskiy-Korsakov mina va zenit artilleriyasini kuchaytirish faqat maslahat xarakteriga ega ekanligini juda yaxshi tushundi, chunki flot va sanoatda mos artilleriya tizimlari yo'q edi.

7. Jangovar kemalarning dengizga yaroqliligi ham etarli emas deb topildi - bu masalani hal qilish uchun, qaysidir ma'noda, kema kamonidagi erkin taxtani ko'paytirish tavsiya qilindi.

8. Ko'mirni jangovar kemalarning asosiy yoqilg'isi sifatida yig'ilishning barcha ishtirokchilari to'liq anaxronizm deb hisoblashgan - yig'ilish ishtirokchilari jangovar kemalarni neftga hal qilingan masala sifatida o'tkazish haqida gapirishgan.

9. Ammo jangovar kemalarni torpedadan himoya qilish to'g'risida aniq qaror qabul qilinmadi. Gap shundaki, ko'mirdan voz kechish va ko'mir quduqlari bilan himoyalanish "Sevastopol" tipidagi jangovar kemalarning ochiq -oydin zaif PTZini kamaytirdi. Vaziyatni boullarni o'rnatish orqali saqlab qolish mumkin edi, lekin keyin tezlikni pasayishi bilan murosaga kelish kerak edi. Muhokama ishtirokchilari bu borada qaror qabul qilishga tayyor emas edilar: haqiqat shundaki, tezlik jangovar kemaning eng muhim taktik afzalliklaridan biri hisoblanadi. Sevastopoli umumiy jangovar fazilatlari jihatidan zamonaviy xorijiy "21-tugunli" jangovar kemalaridan ancha past ekanligini anglab, dengizchilar, agar sharoitlar RKKF foydasiga bo'lmaganida, tezlikni jangdan tezda chiqib ketish uchun imkoniyat deb hisoblashgan, va bu, aniq sabablarga ko'ra, ehtimollikdan ko'ra ko'proq ko'rinardi.

10. Yuqoridagilarga qo'shimcha ravishda, jangovar kemalarga yangi radiostansiyalar, kimyoviy himoya, projektor va boshqalar kabi "kichik narsalar" kerak edi.

Boshqacha qilib aytganda, yig'ilish ishtirokchilari "Sevastopol" tipidagi jangovar kemalar jangovar samaradorligini saqlab qolish uchun juda zamonaviy globallashtirishni talab qiladi, degan xulosaga kelishdi, uning qiymati birinchi o'qishda taxminan 40 million rublni tashkil etdi.. bitta jangovar kema uchun. Ko'rinib turibdiki, bu miqdorda mablag 'ajratish o'ta shubhali, deyarli imkonsiz edi va shuning uchun R.A.Muklevich "global" bilan bir qatorda, jangovar kemalarni modernizatsiya qilish uchun "byudjet" variantini ishlab chiqishni buyurdi. Shu bilan birga, har qanday holatda ham yog'ni isitishga o'tish majburiy deb hisoblanar edi va tezlik (aniqrog'i - boullar o'rnatilganda) 22 tugundan kam bo'lmasligi kerak edi.

Mavzu bo'yicha mashhur