GPV-2020 qabul qilinganidan so'ng, amaldorlar Harbiy-havo kuchlarini qayta qurollantirish haqida tez-tez gapirishadi (yoki umuman, RF Qurolli Kuchlariga aviatsiya tizimlarini etkazib berish). Shu bilan birga, ushbu qayta qurollanishning o'ziga xos parametrlari va 2020 yilgacha Harbiy havo kuchlarining hajmi to'g'ridan -to'g'ri berilmagan. Shuni inobatga olgan holda, ko'plab ommaviy axborot vositalari o'z prognozlarini taqdim etishadi, lekin ular, qoida tariqasida, jadval shaklida - dalillarsiz yoki hisob -kitoblarsiz taqdim etiladi. Bu maqola RF havo kuchlarining o'sha sanadagi jangovar kuchini bashorat qilishga urinish. Barcha ma'lumotlar ochiq manbalardan - OAV materiallaridan to'plangan. Mutlaq aniqlikka hech qanday da'vo yo'q, chunki Rossiyada davlatning … … mudofaa tartibi tushunarsizdir va ko'pincha uni tashkil qilganlar uchun ham sirdir.
Harbiy havo kuchlarining umumiy kuchi
Shunday qilib, keling, asosiy narsadan boshlaylik - 2020 yilgacha Harbiy havo kuchlarining umumiy kuchi bilan. Bu raqam yangi qurilgan samolyotlar va ularning modernizatsiya qilingan "katta hamkasblari" dan hosil bo'ladi.
O'zining dasturiy maqolasida (https://www.rg.ru/2012/02/20/putin-armiya.html) V. V. Putinning ta'kidlashicha, "… yaqin o'n yillikda qo'shinlar … 600 dan ortiq zamonaviy samolyotlarni, shu jumladan beshinchi avlod qiruvchi samolyotlarini, mingdan ortiq vertolyotlarni oladi". Shu bilan birga, hozirgi mudofaa vaziri S. K. Shoygu yaqinda biroz boshqacha ma'lumotlarni keltirdi: "… 2020 yil oxiriga qadar biz sanoat korxonalaridan ikki mingga yaqin yangi aviatsiya komplekslarini, shu jumladan 985 vertolyotni olishimiz kerak". Raqamlar bir xil tartibda, lekin tafsilotlarda farqlar ham bor. Buning sababi nimada? Vertolyotlar uchun etkazib berilgan transport vositalari endi hisoblanmaydi. GPV-2020 parametrlarida ba'zi o'zgarishlar bo'lishi mumkin. Lekin faqat ular moliyalashtirishga o'zgartirish kiritishni talab qiladi. Nazariy jihatdan, bu An-124 ishlab chiqarishni qayta boshlashdan bosh tortishi va vertolyot sotib olish sonining biroz kamayishi bilan osonlashadi.
Shoygu, aslida, kamida 700-800 ta samolyotni eslatib o'tdi (biz umumiy sonidan vertolyotlarni olib tashlaymiz). Maqola V. V. Bu Putinga zid emas (600 dan ortiq samolyot), lekin "600 dan ortiq" aslida "deyarli 1000" bilan bog'liq emas. "Qo'shimcha" 100-200 ta mashina uchun pulni (hatto "Ruslanlar" dan voz kechganini ham hisobga olgan holda) qo'shimcha yig'ish kerak bo'ladi, ayniqsa, agar siz qiruvchi samolyotlar va front bombardimonlarini astronomik figurani sotib olsangiz-chorak trilliongacha. PAK FA yoki Su-35S qimmatroq bo'lishiga qaramay, 200 ta mashina uchun rubl). Shunday qilib, sotib olishning ko'payishi, ehtimol, arzonroq Yak-130 jangovar tayyorgarligi (bu juda zarur), hujum samolyotlari va uchuvchisiz uchish qurilmalari (OAV materiallariga ko'ra, ish kuchayganga o'xshaydi) bilan bog'liq. Garchi Su-34-ni 140 donagacha qo'shimcha sotib olish. ham sodir bo'lishi mumkin. Hozir ularning soni 24 taga yaqin. + 120 ta Su-24M. Bo'ladi - 124 dona. Ammo 1 x 1 formatidagi oldingi bombardimonchilarni almashtirish uchun yana bir yarim o'nlab Su-34 kerak bo'ladi.
Taqdim etilgan ma'lumotlarga asoslanib, o'rtacha 700 ta samolyot va 1000 ta vertolyotni olish maqsadga muvofiq ko'rinadi. Hammasi bo'lib - 1700 ta taxta.
Endi zamonaviy texnologiyaga o'tamiz. Umuman olganda, 2020 yilga kelib Qurolli Kuchlar tarkibidagi yangi texnika ulushi 70%bo'lishi kerak. Ammo bu qo'shinlarning har xil turlari va turlari uchun bir xil emas. Strategik raketa kuchlari uchun - 100% gacha (ba'zida ular 90% deyishadi). Harbiy havo kuchlari uchun raqamlar xuddi shu 70%da keltirilgan.
Shuni ham tan olamanki, yangi uskunalarning ulushi 80%ga "yetadi", lekin uni sotib olishning ko'payishi hisobiga emas, balki eski mashinalarning katta hisobdan chiqarilishi hisobiga. Biroq, bu maqolada 70/30 nisbat ishlatiladi. Shuning uchun prognoz o'rtacha darajada optimistik.
Oddiy hisob -kitoblar (X = 1700x30/70) yordamida biz (taxminan) 730 ta yangilangan tomonni olamiz. Boshqacha qilib aytganda, 2020 yilga kelib Rossiya Harbiy-havo kuchlarining soni 2430-2500 ta samolyot va vertolyot hududida bo'lishi rejalashtirilgan.
Ko'rinib turibdiki, ular umumiy miqdorni aniqladilar. Keling, aniqliklarga o'taylik. Vertolyotlardan boshlaylik. Bu eng muhim mavzu va etkazib berish allaqachon qizg'in.
Vertolyotlar
Hujum vertolyotlari uchun 3 ta modelga ega bo'lish rejalashtirilgan-Ka-52 (140 dona), Mi-28N (96 dona), shuningdek Mi-35M (48 dona). Hammasi bo'lib 284 birlik rejalashtirilgan edi. (baxtsiz hodisalarda yo'qolgan ba'zi transport vositalarini hisobga olmaganda). Mi-24 va Ka-50 katta ehtimol bilan shu vaqtgacha ishdan chiqadi (resursning tugashi / o'z vaqtida ta'mirlanmaganligi; bundan tashqari, Ka-50 faqat jangovar foydalanish markazida taqdim etilgan, u jangovar bo'linmalarda yo'q)). Ehtimol, ma'lum miqdordagi Ka-52 samolyotlari kema ishlab chiqarishda ishlab chiqarilishi mumkin, lekin ular shu 140 qismdan bo'ladimi? yoki yo'qmi - bu savol. Shuningdek, Mi-35 sotib olinadimi yoki yo'qmi noma'lum.
Mi-8 ham zamonaviy "aka-ukalar" bilan almashtiriladi. Endi barcha modifikatsiyadagi Mi-8lar soni 350-600 samolyotga baholanmoqda. Ehtimol, (o'rtacha hisobda) ularning soni 450 ga yaqin. 32 ta yangi Mi-8 (AMT, AMTSh va MTV modifikatsiyasida) allaqachon etkazib berilgan. Eski modifikatsiyalarni almashtirish davom etadi, lekin aniq parametrlar hali noma'lum. Biroq, taxmin qilish mumkinki, Mi-8 samolyotlari biroz qisqaradi. Qisman (agar kerak bo'lsa) u engilroq Ka-60larga almashtiriladi (100 dona e'lon qilingan). Asosiy mashg'ulot vertolyoti, ehtimol, Ansat-U bo'ladi. Endi 10 yoki 30 dona uchun shartnoma bajarilmoqda, lekin mashg'ulot mashinalariga bo'lgan haqiqiy ehtiyoj bundan ham ko'proq (kamida 100 dona). Bundan tashqari, 36 ta Ka-226 uchun shartnoma bajarilmoqda. Bu asosiy o'quv mashinasining roliga unchalik mos emas - koaksiyal sxema armiya aviatsiyasi uchun asosiy emas (Ka -52dan tashqari).
Shuningdek, 18 ta og'ir yuk tashuvchi Mi-26 (yangi qurilish) etkazib berilmoqda. Hozirgi vaqtda ularning umumiy soni 30-40 dona. Bu mashinalarning ba'zilarining xizmat muddati uzaytirilishi mumkin. Bunga munosib alternativa yo'q. Shuning uchun, agar Mi-26 samolyotlari soni kamaygan bo'lsa, unchalik emas (xulosa sog'lom fikr asosida qilingan).
Yana bir oraliq natijani sarhisob qilaylik. Hujum vertolyotlari (shu jumladan Mi -35) - taxminan 284 ta mashina. Jangovar transport (hujum), transport va boshqa vertolyotlar (ma'lum bo'lganidek) - 198 ta mashina. Hammasi: 284 + 198 = 482 (dona); 1000-482 = 518 (dona). Bu qoldiqlardan bir necha yuz (taxminan 300 yoki undan ko'p) Mi-8 bo'lishi aniq. Qolganlari - taxminan 200 ta samolyot, ehtimol, mashg'ulotlar va maxsus vertolyotlar uchun beriladi (lekin bir nechta o'nlab Mi -26 sotib olish ham mumkin). Keling, samolyotlarga o'tamiz.
Qiruvchi samolyotlar
Harbiy havo kuchlari uchun yangi uskunalar sotib olinishi ma'lum darajada e'lon qilindi. Qo'shinlar 12 ta yangi qurilgan Su-27SM3 va 4 ta Su-30M2 (https://nvo.ng.ru/armament/2011-03-18/7_vvs.html) 2 ta shartnoma), 48 ta Su-35S oldi. Ehtimol, qo'shimcha 48 ta Su-35S buyurtma qilinadi. Uning aniq soni T-50 muvaffaqiyatiga bog'liq bo'ladi. PAK FA 2020 yilgacha 60 donagacha sotib olish rejalashtirilgani ma'lum bo'ldi. Lekin bunga maksimal 5 yil kerak bo'ladi va Suxoyga buyurtmalar yuklangan, samolyot esa yangi, modernizatsiya qilinmagan. Ammo bu rejalar hali ham o'z kuchida. Bundan tashqari, Harbiy havo kuchlari "Jazoir" MiG-29 SMT (28 dona) va MiG-29 UBT (6 dona) ni oldi.
Jangchilar orasida nimalar yaxshilanadi? Ma'lumki, 60 ta MiG-31 samolyotlari BM versiyasiga ko'tariladi; Zelinning so'zlariga ko'ra, 30-40 ta MiG-31 DZ va BS modifikatsiyasida qoladi (https://www.sdelanounas.ru/ bloglar/20669). Qolgan MiG-31 larni (taxminan 150 dona) hisobdan chiqarish rejalashtirilgan.
Bundan tashqari, so'nggi yillarda sezilarli darajada (mavjud yarmidan ko'pi) Su-27 samolyotlari modernizatsiya qilindi. (https://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2012/0313/100511974/detail.shtml). Su-27 flotini modernizatsiya qilish rejalashtirilgan (mavjud 300-350 ta). Afsuski, aniqroq raqamlar topilmadi. "Samolyot parklari soni" nima uchun va qaysi vaqtda aniqlanmagan. Umuman olganda, Su-27 ni modernizatsiya qilish 2000-yillarning o'rtalarida boshlangan. Aslida, 2020 yilga kelib, eng qadimgi Su-27 34-36 yoshda bo'lishi kerak. Katta ehtimol bilan, ma'lum miqdordagi avtoulovlar erta hisobdan chiqariladi - 2015 yil boshidan. Shu bilan birga, Su-35S vorisining mavjudligi sezilarli bo'ladi, bu asosan mantiqan to'g'ri keladi. Va PAK FA yo'lda bo'lishi kerak. Shunday qilib, 2020 yilga qadar Harbiy havo kuchlarida modernizatsiya qilingan Su-27 samolyotlari sonini 170-190 samolyot miqdorida baholash mumkin bo'ladi.
Bizga ma'lumki, eski MiG-29 modernizatsiya qilinmaydi. Ehtimol, ularning hammasi hisobdan chiqariladi (taxminan 200 dona). So'nggi yillarda ular tez-tez planer bilan bog'liq muammolar haqida yozishgan va 90-100 tagacha samolyotni "rad etishgan". MiG-35ni sotib olish haqida gapirishga hali erta (garchi harbiylar bunday imkoniyatni istisno qilmasa ham). Samolyot ishlab chiqarishga 14-16 yoshdan boshlab kira oladi. - bir necha o'nlab qo'yish uchun vaqt bo'ladi. Ammo Pogosyanning "lobbisi" bunga imkon beradimi? Savol … Biroq, bunday etkazib berish mantiqiy ko'rinadi.
"Suxoy", yuqorida aytib o'tilganidek, juda yuklangan. MiG - buning aksi. Hozir ham u Rossiyaga qaraganda Hindistonga ko'proq buyurtmalarga ega (Rossiya Federatsiyasi uchun - atigi 28 ta MiG -29K). Agar siz hech bo'lmaganda 96 ta MiG-35 samolyotiga buyurtma bersangiz, biz ishlab chiqaruvchini qo'llab-quvvatlaymiz va ozgina tejaymiz-ba'zida siz engilroq va arzonroq frontli qiruvchi samolyot bilan borishingiz mumkin. Ammo bu hozircha faqat so'zlar. MiG-35 sinovdan o'tkazilmoqda.
Shunday qilib, agar sotib olish parametrlari o'zgarmasa, Harbiy havo kuchlari 2020 yilga qadar 266 ga yaqin yangi qurilgan qiruvchi bo'lishni rejalashtirmoqda. Eski qurilishning yana 290 ga yaqin jangchilari modernizatsiya qilinmoqda. Hammasi - taxminan 556 ta taxta (ortiqcha / minus). Taxminan 450 ta samolyot ishdan chiqariladi - bu ish haqining 40% gacha. Ehtimol, bu samolyotlarning ko'pchiligi hali ham jangovar qobiliyatga ega emas va ba'zilari tez orada xizmatdan chiqib ketadi. Bunday vaziyatda, MiG-35 uchun katta buyurtmalar hech bo'lmaganda qisman hisobdan chiqarilishi mumkin … Biroq, MiG-29 va (ayniqsa, Su-27) hisobdan chiqarilishining ko'rsatkichlari. nisbatan spekulyativdir. Lekin baribir bir necha yuzta mashina hisobdan chiqariladi. Rasmiy ravishda qiruvchi samolyotlar soni kamayadi. Agar MiG-35 ishlab chiqarila boshlasa, ehtimol Su-27 katta miqdorda hisobdan chiqariladi.
Armiya samolyoti
Keling, hujum samolyotiga o'tamiz. Bu erda asosiy so'z "modernizatsiya" dir. So'nggi yillarda (2006 yildan beri) bir necha o'nlab Su-25 samolyotlari SMning turli xil versiyalariga yangilandi. Hammasi bo'lib, ulardan taxminan 150 - 160 tasi modernizatsiya qilinadi. (https://topwar.ru/20868-bezymyannaya-modernizaciya-gracha.html) Bundan tashqari, yangi Su-25 ni ishlab chiqarish ham rejalashtirilgan. Lekin bu erda hali aniqlik yo'q. 2020 yilgacha qolgan vaqtni hisobga olgan holda, 40 tadan ko'p bo'lmagan avtomobil ishlab chiqarish mumkin bo'ladi (agar keng ko'lamli ishlab chiqarish bo'lsa - aftidan, bir yil oldin, faqat 1 ta yangi mashina etkazib berilgan). Ha, va ular allaqachon yangi hujum samolyotlari haqida o'ylashmoqda, lekin bu uzoqroq istiqbol - PAK YES kabi. Shunday qilib, 2020 yilga kelib, 200 ga yaqin hujumkor samolyot (asosan modernizatsiya qilingan) mavjudligini taxmin qilish mumkin. Ularning planeri kuchliroq va yuk kamroq - shuning uchun ularni hisobdan chiqarish kichikroq hajmda amalga oshirilishi mumkin. Ha, va hozir bizning "operatsion ongimiz", asosan, faqat mahalliy mojarolarga ishonadi, bu erda hujum samolyotlari ko'proq talab qilinadi. Bu erda bahslashish mumkin, lekin bu boshqa mavzu …
Old bombardimonchilar
2020 yilga kelib, faqat bitta turdagi front-bombardimonchi xizmatda qolishi aniq-Su-34, Su-24 tarixga aylanadi. Su-34, albatta, 124 dona bo'lishi kerak, lekin qo'shimcha sotib olish mumkin, bu transport vositalarining umumiy sonini 140 taga etkazadi. (Su-24 ni 1 x 1 formatidagi Su-34 bilan almashtirish).
Uzoq masofali aviatsiya
Uzoq masofali (strategik) aviatsiya uchun yangi uskunalar etkazib berilishi kutilmaydi. Lekin bularning barchasi modernizatsiya qilinadi. Shubhasiz, Tu-160 16 dona bo'lib qoladi. (jami) - ular zaxiralarni qurishni tugatmaydilar va PAK DA shu vaqtgacha ishlab chiqarishga kirishga ulgurmaydi. Parvozga yaroqli barcha Tu-95SM-lar ham yangilanmoqda. Ularning umumiy soni 40-64 ta mashinada o'zgarib turadi (men turli ma'lumotlarni uchratdim). Taxminan 40 ta samolyotning taxminiy raqamlari - bunday ishonchli samolyotlarning parvoz muddatini ham e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi (64 dona - bu 2005 yilga to'g'ri keladi). Shuningdek, 30 ta Tu-22M3ni modernizatsiya qiling. Hozir ularning kamida 140 tasi bor, lekin ochiq ma'lumotlarga ko'ra, taxminan 45 ta mashina ucha oladi. Mashhur parvoz manbasining charchashi va ta'mirlarning uzoq vaqt davom etmasligi ta'sir ko'rsatadi … Qolganlari asta -sekin hisobdan chiqariladi. 2020 yilga kelib biz uzoq masofali aviatsiyada jami 85 ga yaqin samolyot olamiz (maksimal). Bu ko'pmi yoki ozmi? Aytish qiyin, lekin ular PAK DA loyihasini majburlay boshlagani shuni ko'rsatadiki, uzoq masofali aviatsiya sonining kamayishiga asosan uni yo'q qilish istagi emas, balki samolyotlar parkining holati sabab bo'lgan.
Jangovar tayyorgarlik (o'quv) samolyotlari.
2017 yilga kelib, Harbiy havo kuchlari 65 ta Yak-130 samolyotlarini olishi kerak. Shubhasiz, ularni sotib olish davom etadi. Xuddi shu sur'atni saqlagan holda, 2020 yilga kelib yana 20-25 taga yaqin avtomobil etkazib berilishi mumkin. Hammasi - taxminan 90 dona. L -39lar soni haqida gapirish qiyin - muallif aniq ma'lumotlarni topmagan, ba'zida 330 raqamini topsa bo'ladi. Bu qanchalik to'g'ri - savol. Bu 30-40 foizga past bo'lishi mumkin. Kelgusi yillarda ular kamroq bo'ladi. Harbiy havo kuchlariga ehtiyoj 200-250 ta o'quv mashinasiga to'g'ri keladi. Shunday qilib, L-39 2020 yilgacha kamida 100 dona bo'lib qolishi kerak.
Shuningdek, yaqinda barcha Su-27UB manbalarining deyarli to'liq rivojlanishi haqida xabar berildi. Muammo, ehtimol, Su-30 yordamida hal qilinadi. Ammo PAK FA uchun siz hali ham o'z o'quv mashinangizni yaratishingiz kerak. Su-30-Su-35, T-50 uchun-parvoz xususiyatlari va umuman kontseptsiya jihatidan aniqroq vosita. Bundan tashqari, Su-30 kabi ko'p funktsiyali transport vositalari barcha muammolarni hal qila olishiga ishonishadi. Mantiq shundaki, u mashg'ulot samolyoti, qiruvchi va hujumchi. Hammasi 60 + 60 + 60 = 180 … Lekin bu unday emas - faqat vaqt birligiga 60.
Harbiy transport aviatsiyasi
Bu erda juda ko'p noaniqliklar mavjud. Ma'lum bo'lgan narsadan boshlaylik. 48 ta Il-476 sotib olish rejalashtirilgan. Hozir Qurolli Kuchlar tarkibida 200 ga yaqin bo'linma bor. IL-76 (ehtimol biroz ko'proq). Ma'lum bo'lishicha, ularni to'liq almashtirish mumkin emas. Ammo bu unchalik muhim emas. Bunday mashinalarning manbai ancha katta. Agar so'ralsa, uni 40-45 yilgacha uzaytirish mumkin. Mavjud ma'lumotlarga ko'ra (https://www.sdelanounas.ru/blogs/21004/) yiliga 12 tagacha samolyotni ta'mirlash mumkin. Shunday qilib, 110-140 ta mashinaga qadar (bu allaqachon amalga oshirilayotganini hisobga olgan holda) "kapitallashtirish" mumkin. Umuman olganda, Il 76/476 2020 yilga kelib taxminan 180-190 ta avtomobil bo'lishi mumkin.
An-124, ehtimol, ishlab chiqarishga kirmaydi. Ammo mavjud bo'lganlar o'z resurslarini kengaytirishga harakat qilib, ommaviy ravishda hisobdan chiqarilmaydi. Hozir ularning soni 20 ga yaqin.
An-12 va An-22 (30 donadan ko'p bo'lmagan), ehtimol, qarilik hisobidan o'chiriladi. Ammo ulardan ba'zilarining xizmat ko'rsatish muddatini 2017-2020 yillarga qadar uzaytirish mumkin. An-72 (taxminan 20 dona) ham uzoq qolmasligi mumkin.
Nima almashtiriladi? Aftidan, 11 ta An-140-100 samolyotlari uchun shartnoma tuzilgan. Shu bilan birga, hamma narsa shu miqdor bilan chegaralanishi mumkin, chunki 2012 yil oxirida Mudofaa vazirligi Antonovga sifatli da'vo arizasini topshirdi. Bu shunday bo'lishi mumkin, lekin bu "narxlar urushi" ning elementi bo'lishi mumkin va mashinalar tashlanmaydi. Vaqt ko'rsatadi … An-70 samolyoti bo'yicha muzokaralar har xil muvaffaqiyat bilan olib borilmoqda. Hozircha bu masala sezilarli darajada o'zgargani yo'q. Ammo bu toifadagi 60 ga yaqin mashina rejalashtirilgan. Shuningdek, bir nechta Tu-214 samolyotlarini sotib olish haqida xabar berildi.
Umuman olganda, biz BTA -dan olishimiz mumkin: taxminan 120 ta yangi mashina + 160 ta modernizatsiya qilingan.
"Maxsus" samolyotlar
AWACS -dan boshlaylik. Barcha A-50s (27 dona) A-50U ga ko'tarilishi kerak. A-100 uchun hali aniq raqamlar yo'q. Ishlab chiqarish 2016 yildan oldin boshlanmaydi. A-100 ning ma'lum bir qismi Il-476 uchun shartnomaga kiritilgan bo'lishi mumkin.
Bundan tashqari, Il-20-elektron urush va LKP Il-22 samolyotlarini almashtirish rejalashtirilgan. (https://izvestia.ru/news/541859) Hammasi bo'lib ularning soni 40 ga yaqin. Ammo samolyotlar eski. Qancha parvoz qilish mumkinligi savol. Shuningdek, ularni qurish uchun qo'shimcha shartnomalar tuzilishi yoki Il-476 rusumidagi shartnomalar hisobiga qurilishi aniq emas. Ammo aniqki, agar barcha Il-476 samolyotlariga maxsus mashinalar berilsa, VTA uchun hech narsa qolmaydi.
Harbiy havo kuchlarida 19 tagacha Il-78 tanker samolyoti mavjud. Ularning o'rnini bosuvchi ishlab chiqilmoqda, ammo hozircha aniq ma'lumot yo'q (https://topwar.ru/9509-v-rossii-il-78-smenit-novyy-samolet-zapravschik.html).
VIP-sinf samolyotlari va vertolyotlarini ko'rib chiqish maqsadga muvofiq emas.
PUA
PUAga kelsak, aniqlik yo'q. Ular (ehtimol) razvedka samolyotlarini almashtirish va armiyani zarba berish qobiliyatlari bilan to'ldirish uchun ishlab chiqilmoqda. Ularning taxminiy sonini faqat boshqa natijalarni sarhisob qilgandan keyingina "baholash" mumkin bo'ladi.
jami
Xo'sh, bizda nima bor?
Yangi qurilish (maksimal): 266 qiruvchi + 40 ta hujumkor samolyot + 140 ta oldingi bombardimonchi + 90 ta jangovar tayyorgarlik + 120 VTA yoki maxsus = 656 ta yangi samolyot. Taxminan 700 dona. Ammo shuni ta'kidlashni istardimki, ulardan 40 tasi kamroq bo'lishi mumkin (barcha yangi Su-25, 16 Su-34 yo'qligi va Yak-130 samolyotlari sonining kamayishi tufayli). Bu erda +30 "Jazoir" MiG-29 samolyotlari ham hisobga olingan. Shunday qilib, 40-100 ta avtomobilning paydo bo'layotgan "oynasi" o'rta va og'ir PUA va MiG-35 bilan to'ldirilishi mumkin. Agar, albatta, ular ketma -ket ishga tushirilishi kerak.
Endi eski konstruktsiyaning modernizatsiya qilingan mashinalariga o'tamiz: 290 qiruvchi + 85 ta uzoq masofali samolyot + 100 L-39 + 190 VTA va maxsus (taxminiy) = 665.
Hammasi: 656 + 665 = 1321 samolyot + 1100 vertolyot (eski Mi-26 va boshqalarni hisobga olgan holda) = 2321 dona. Bu, shuningdek, maqolaning boshida hisoblangan 2430-2500 donaga yaqin. Eng katta xato, ehtimol, Su-27, Su-25, L-39 va (ayniqsa) uchuvchisiz uchar qurilmalariga, ehtimol biroz boshqacha vertolyotlarga to'g'ri keladi.
Bu natija. Muallif o'zini to'liq va ishonchli qilib ko'rsatmaydi - mavzuda hali ko'p "bo'sh joylar" bor. Hisob -kitoblarda samolyotlar soni va eskadronlar sonining ko'pligi hisobga olinmaydi. Va masalaning moliyaviy tomonini batafsil o'rganish juda qiyin. O'quvchilarga tushuntirish va qo'shimchalar bo'lsa minnatdor bo'lardim.
GPV-2020ni amalga oshirishda ko'p qiyinchiliklar bo'ladi-narx-navo, sifat, ishlab chiqish va qurilish vaqtidagi muammolar harbiy-sanoat majmuasi uchun an'anaviy bo'lib qoldi. Hamma narsa faqat 2022-2025 yillarga qadar to'liq amalga oshirilishi mumkin. Lekin yaxshilikka umid qilaylik.
Albatta, ko'pchilik bo'lajak RF havo kuchlari "bir xil emas …" deb aytishadi. Men bu SSSR Harbiy -havo kuchlarining kuchi cho'qqisida bo'lgani bilan taqqoslaganda shunday deb bahslashmayman. Samolyot va vertolyotlar 4-5 barobar ko'p edi. Rasmiy ravishda, hozir ular mavjud bo'lgandan ko'ra ko'proq. Agar siz "Harbiy balans-2010" ga nazar tashlasangiz, unda hozirgi Rossiya Harbiy-havo kuchlari 4000 ga yaqin samolyotga baholanmoqda. Deyarli ikki barobar qisqartirish! Lekin, ehtimol, bunday emas. Xuddi shu Su-24 (barcha modifikatsiyalardan, shu jumladan "oddiy" va MR) "militaristlar" taxminan 550 dona hisoblangan. Aslida (intervyusida A. N. Zelinning so'zlariga ko'ra) - 124 dona. (Su-24MR va dengiz aviatsiyasi bundan mustasno). Bir necha kundan keyin ularning soni 123 taga yetdi (falokat). 90 -yillar va 2000 -yillarning boshlarida yomon texnik xizmat ko'rsatish, "qismlarni odamxo'rlik", qisqartirish va "optimallashtirish" o'z vazifalarini bajardi. Harbiy balans ma'lumotlarining yarmidan ko'pi (yoki kamroq) - 2500 ta samolyot. Va ularning hammasi ham tayyor holatda bo'lmasligi mumkin.
Harbiy havo kuchlarining yangilanishi vaqt birligiga jangovar tayyor samolyotlar sonini ko'paytiradi. Asosiysi, ularning bazasi / omborlari (angarlar va boshqalar), o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash uchun infratuzilmani yaratish. Harbiy havo kuchlarining 2020 yilda qayta qurollanishi ham tugamaydi. PAK FA-ni joriy qilish kerak (modernizatsiya qilingan Su-27 va, ehtimol, MiG-31-lekin qaerga borish kerak …). Uzoq masofali aviatsiyada PAK DA xizmatga qo'yiladi. Bu yanada qiyin vazifa - bunday samolyotlarni jangchilarga qaraganda qurish qiyinroq va "uchuvchi qanot" sxemasi qiyinchilik tug'dirishi mumkin … Shuningdek, razvedka va zarba beruvchi uchuvchisiz uchish apparatlarini ishlab chiqish, harbiy aviatsiya va maxsus texnikani (AWACS) ishlab chiqish kerak. samolyotlar, tankerlar va boshqalar) to'liq yangilanishi kerak. Yana 7-10 yil kerak bo'ladi.
Xo'sh, (2030-2035 yillar) hamma narsa bosqichma-bosqich modernizatsiya qilish va jangovar kuchlarni almashtirish bilan "rejalashtirilgan" yo'lda ketishi kerak. Asosiysi, mamlakat endi "bo'ronli" emas … allaqachon o'tgan …
