Rossiya imperiyasining oxirgi hukumatida dengiz qo'mondoni, davlat arbobi va dengiz vaziri Ivan Grigorovichning taqdiri og'ir edi. O'limidan keyin u haqli ravishda unutildi, deyarli butun sovet yillarini eslamadi.
Ivan Konstantinovich 57 yoshida dengiz vaziri bo'ldi. O'sha paytga kelib, u "tuzlangan" edi - unvon olish uchun 10 yil davomida malaka ballari bo'yicha suzib yurganidan so'ng, ularga kemalarda keyingi xizmatni qo'shib qo'ydi. Grigorovich, shuningdek, diplomatik tayyorgarlikdan o'tgan, deyarli ikki yil Angliyada dengiz agenti bo'lgan. Rus-yapon tilida u Tsesarevich jangovar kemasini boshqargan, keyin qal'ani himoya qilish paytida Port-Artur portining boshlig'i bo'lgan. Urushdan so'ng, Boltiq bo'yidagi Kronshtadtdan keyin ikkinchi o'rinda turadigan Libau portining boshida ikki yil davomida u o'zini yaxshi biznes menejeri sifatida ko'rsatdi. Shunday qilib, ko'p tomonlama tajriba etishmadi.
1911 yil 19 martda o'sha paytga qadar vitse-admiral bo'lgan Grigorovich dengiz vaziri etib tayinlandi va to'liq admiral darajasiga ko'tarildi. Va aprel oyida u eng yuqori nomga ikkita hujjatni topshirdi, ularning ahamiyati keyingi: "Imperator rus floti to'g'risidagi qonun" va "Boltiq flotining kemasozligini mustahkamlash dasturi" 1911-1915 yillar uchun.
Ta'kidlash joizki, qonun mamlakatimiz tarixida birinchi marta dengiz flotining uzoq muddatli rivojlanishini tartibga solgan. Shunday qilib, flotni nafaqat dengiz vaziri (bugungi kunda Harbiy -dengiz kuchlari bosh qo'mitasi), balki butun davlat shtatning birinchi shaxsining rahbarligi, mas'uliyati va nazorati ostida qurayotgani haqida bahs yuritildi. Keyinchalik bunday qonunlar qabul qilinmadi.
Grigorovich davrida dengiz flotining "miyasi" takomillashdi - barcha boshqaruv organlari tartibga keltirildi. Lekin asosiysi, vazir mahalliy kemasozlik sanoatini rivojlantirish uchun bor kuchini sarflagan. Ularning behuda ketmaganligi, o'sha paytdagi Gangut sinfining eng yaxshi jangovar kemalari, Novik esminetslari, "Bars" suv osti kemalari va dunyodagi birinchi suv osti minerali Qisqichbaqa dalilidir. Birinchi imperatorga barcha seriyalarning qurilishini to'liq yakunlashga ruxsat berilmagan, bu haqiqatni tasdiqlaydi: flot tinchlik davrida undan foydalanish uchun qurilgan.
Kema qurilishining rivojlanishi yuz foiz o'zini oqladi: urush arafasida va urush paytida qurilgan jangovar bo'linmalar Ulug 'Vatan urushidagi flotlarning asosiy kuchini tashkil qilgan. Men 1955 yilda mashq qilgan "Gangut" ("Oktyabr inqilobi") jangovar kemasining sifatini shaxsan tasdiqlashim mumkin. Faxriylar aytganidek, uning og'irligi 400 kilogrammdan oshadigan 305 millimetrli asosiy kalibrli o'qlaridan faqat bittasi Leningrad yaqinidagi nemislarning ruhiy hujumiga barham berdi.
Vaqtinchalik hukumatning urush vaziri Aleksandr Guchkovning 1917 yil 31 martdagi buyrug'i bilan Grigorovich lavozimidan chetlatildi va ishdan bo'shatildi. Va 1919 yil iyundan u arxiv ishchisi bo'ldi. Bu vaqtga kelib, u "Sobiq dengiz vaziri xotiralari" ni yozdi, unda siyosiy masalalarga tegmasdan, 1917 yil fevraligacha bo'lgan voqealarni yozib oldi.
1923 yil oxiridan boshlab, Ivan Konstantinovich davolanish uchun chet elga ketmoqchi bo'ldi va bir yildan so'ng Menton shahridagi Kot -d'Azurga bordi, u erda kamtarona yashab, Angliya va Frantsiya hukumatlarining yordamidan voz kechdi. U 1930 yilda vafot etdi. Faqat 2005 yilda, uning kullari bo'lgan axlat Sankt -Peterburgga olib ketildi va Aleksandr Nevskiy Lavra Nikolskoye qabristoniga oilaviy qabrga dafn qilindi.
Bugun Ivan Grigorovichning taniqli shaxsining xotirasiga hurmat sifatida 11356 loyihasining uzoq dengiz zonasining bosh fregati uning sharafiga nomlangan. Aslida, bu Nikolay Kuznetsovning ikki yillik (1951-1953) lavozimidan tashqari, Rossiya tarixidagi oxirgi dengiz vaziri. Harbiy -dengiz kuchlari o'z vazirligisiz to'liq tiklanadimi - bu savol.
