Yelkanli kemaga qarshi kurash. XXI asr

Mundarija:

Yelkanli kemaga qarshi kurash. XXI asr
Yelkanli kemaga qarshi kurash. XXI asr

Video: Yelkanli kemaga qarshi kurash. XXI asr

Video: Yelkanli kemaga qarshi kurash. XXI asr
Video: Что со мной произошло...Война в Украине 2024, Qadam tashlamoq
Anonim
Rasm
Rasm

Greenpeace faollari dizel yoqilg'isi bilan ishlaydigan neft platformalariga hujum qiladilar.

Nega ekologiyaning jasur himoyachilari yelkanlardan va boshqa "toza" energiya manbalaridan foydalanmaydilar - ular hammani chaqiradi. Greenpeace bu savolga hech qachon javob bermaydi, aks holda ko'katlarning global tashkilotining oxiri keladi.

Shamol kuchsiz va ishonchsiz ittifoqchi bo'lib, uning intensivligi va yo'nalishini oldindan aytib bo'lmaydigan darajada o'zgartiradi. Marshrutlarni tanlashdagi cheklovlar tufayli, hatto tabiatning bo'sh energiyasidan foydalanganda ham, suzuvchi shamolchilar birinchi nomukammal paroxodlar poygasini butunlay yo'qotdilar. Yelkanli kemalar Suvaysh va Panama kanallaridan foydalana olmasdi. Ular portlar va estuariyalarga kiraverishda bir necha kun turdilar, bug'li arqonlarning yordamini kutishdi.

"Windjammers" (so'zma -so'z "shamol siquvchilar") - suzib yurish davridagi kemalar evolyutsiyasining toji. 19 -asr oxiri - 20 -asr boshlarida ulkan (10 ming tonnagacha) po'latdan yasalgan yelkanli qayiqlar. bug 'va elektr vintlar yordamida boshqariladigan takomillashtirilgan armatura bilan.

* * *

Yelkanli qayiqdan foydalangan holda oxirgi jangovar operatsiya 1917 yilda, nemis Seeadler blokadani buzib, Atlantikada aloqada pogrom uyushtirganida sodir bo'lgan. "Dengiz burguti" 244 kunlik reyd davomida 30 ming kilometr yo'l bosib, 3 ta paroxod va 11 ta yelkanli kemani yo'q qildi. Horn burnini yumaloq qilib, ingliz ta'qibchilaridan xavfsiz qochib, Seeadler tasodifan Maupihaa Atoll qoyalariga quladi.

Yelkanli kemaga qarshi kurash. XXI asr
Yelkanli kemaga qarshi kurash. XXI asr

Yelkanli yana bir jang epizodi 1942 yilda, Sovet "Pike" mina bilan portlatilganida, dushman qirg'og'i bo'ylab 13 soat suzib yurganida sodir bo'lgan. Portlash ikkala vintni ham yirtib tashladi, Shch-421 yo'nalishini va sho'ng'in qobiliyatini yo'qotdi. Komandir yordamchisi leytenant A. M.ning taklifiga binoan. Kautskiy, dizel dvigatellari uchun ikkita qopqoqdan yelkan tikib, periskoplar bo'ylab cho'zilgan. Bu qayiqni yordam kelguncha dengizda ushlab turishga imkon berdi, nemislar bosib olgan qirg'oqqa tushirilmadi.

Rasm
Rasm

Biroq, bu holat fors -major holatlarini nazarda tutadi va suzib yuruvchi harbiy kemalar haqidagi suhbatga unchalik aloqasi yo'q.

Zamonaviy kemalar savdo shamollarining yordamiga muhtoj emas. Kuchli GEM fonida, ichki yonish dvigatellari va yadroviy reaktorlardan yuzlab megavatt energiya oladigan shamolning shamollari nimani anglatadi? Bugungi kunda, Seeadler ekspluatatsiyasidan 100 yil o'tgach, yelkanlarda umidsiz romantiklar va sportchilar ko'p bo'lib qoldi.

Bu erda, agar bitta qiziq holat bo'lmasa, bunga chek qo'yish mumkin edi.

Zamonaviy flotning bitta vazifasi bor, uni hal qilish uchun suzuvchi kema mukammal bo'lishi mumkin.

Qorong'i xonada ovozi susturucu bo'lgan qurolli ikkita qotil.

Suvga qarshi mudofaa tashqi tomondan shunday ko'rinadi.

Muammoning asosiy qoidalari:

Mahsulot raqami 1. Suv osti kemasining jangovar barqarorligi uning maxfiyligi va suv muhitining noaniqligi bilan ta'minlanadi.

Dizaynerlarning akustik imzoni kamaytirishga bo'lgan g'azabi. Ko'p darajali zarbani yutish va shovqin va tebranish izolyatsiyasi, faol tebranish kompensatorlari, korpusning tashqi yuzasida ovoz o'tkazuvchi rezina qoplamasi va qayiqni dushman tomonidan aniqlanishidan himoya qilish uchun mo'ljallangan boshqa aqlli qurilmalar.

Mahsulot raqami 2. PLO samolyotlari va vertolyotlari mavjudligiga qaramay, suv osti kemalarini qidirishning asosiy va eng samarali vositasi-bu sonar va tortilgan past chastotali antennali kema (ixtiyoriy ravishda GAZning turli chuqurliklariga tushiriladi).

Radar shamshirlari va tortib olinadigan vertolyotlardan farqli o'laroq, kemadagi sonar sizga qayiqlarni qo'pol dengizlarda, bo'ron va boshqa noqulay ob -havo sharoitida, har doimgidan ko'ra kamroq tez -tez qidirishga imkon beradi. Kema SAC har qanday RSLdan ko'ra kuchliroqdir (faol rejimda samarali aniqlash diapazoni bir necha o'n kilometrga yetishi mumkin), lekin u sezuvchanlik va piksellar sonini yaxshilaydi. Va, eng muhimi, kema SAC to'g'ridan -to'g'ri suv osti kemalariga qarshi qurollar bilan bog'liq (bu haqda - keyingi paragraf).

Bularning barchasi er osti kemasini zamonaviy suv osti kemasining asosiy dushmaniga aylantiradi.

Bu erda tezroq / chuqurroq poyga qilish befoyda. Aniqlangan suv osti kemasi, albatta, yo'q qilinadi. Asosiysi, vaqtni behuda sarflamaslik va qayiq aloqada bo'lganda tegishli choralarni ko'rish.

Vaqtni boy bermaslik uchun raketa torpedasi ixtiro qilindi. Qisqa qilib aytganda - uy torpedasi shaklidagi jangovar kallak bilan jihozlangan raketa. Bir necha o'n kilometr masofada aniqlangan suv osti kemalarini yo'q qilishga imkon beradi. Parvoz vaqti - bu bir necha daqiqa. Hech bir, hatto eng tez qayiq ham (loyiha 705 "Lira" - 40 tugunga qadar!) Bunday quroldan uzoqlashmaydi (kruiz tezligi - 900 km / soat!).

Kafolatlangan mag'lubiyat uchun siz o'q otishingiz kerak bo'ladi (voleybol). Mahalliy kreyserlar va BODning o'q -dorilari odatda 533 mm TA dan o'qqa tutilgan o'n PLUR "palapartishlik" dir.

RPK-6M "Sharshara" ning epik ishga tushirilishi

Raketa bir soniyada yuqoriga ko'tarilish uchun suvga tushadi va olovli dumini silkitib, ufqdan oshib o'tadi. Maqsadli hududda jangovar kallak tashuvchidan kichik o'lchamli UMGT -1 torpedasi shaklida ajralib chiqadi (tezligi - 41 tugun, kruiz masofasi - 8 km, chuqurligi - 500 m gacha). Torpedo parashyutga tushadi va qidiruvni boshlaydi, spiral bilan chuqurlikka tushadi.

Bundan tashqari, UGMT-1 hali kichik torpedalarning eng zo'ri emas (misollar Evropaning MU-90, Koreyaning ko'k akulasi va boshqalar).

O'quvchi to'g'ri taxmin qilganidek, suv osti kemasiga qarshi kema suv osti kemasidan keyin yugurishi shart emas. Uning quroli har qanday nishonni ushlaydi va yo'q qiladi. Asosiysi, aloqa o'rnatish. Ammo bu har doim muammo.

G'avvoslar yaqinlashib kelayotgan xavf haqida bilishadi va ovchi bilan uchrashmaslik uchun hamma narsani qilishadi. Dizayni tufayli yaramas baliqlar yanada murakkab sonar kuzatuv asboblari bilan jihozlangan. Butun burunni egallagan ulkan sferik (yarim sharli) antennaga qo'shimcha ravishda, zamonaviy suv osti kemasi yana o'nlab konformal (korpusning butun uzunligi bo'ylab datchiklar shaklida) va tortiladigan antennalarni olib yurishi mumkin.

Eng ilg'or suv osti kemalaridan biri - Britaniya Astute, 13000 ta individual gidrofonlardan tashkil topgan Sonar 2076 SJC bilan jihozlangan. Yaratuvchilarning bayonotiga ko'ra, u uch ming mil masofada katta kema pervanellarining shovqinini eshitishga qodir. Va keyin, raqamli signalni qayta ishlash yordamida, maqsadning taxminiy ko'rinishini o'rnatish. Boshqacha aytganda, qayiq, bazadan chiqmasdan, "Qirolicha Meri 2" laynerini Liverpuldan Nyu -Yorkgacha bo'lgan butun yo'nalish bo'ylab kuzatishi mumkin.

Sovet Ittifoqi davrida yaratilgan gidroakustik patrul suv osti kemasi (GAD OPO 958 "Afalina"), hisob-kitoblarga ko'ra, 600-800 kilometr masofada kema pervanellarining shovqinini aniqlay oladi, deb hisoblasak, bu unchalik fantastik ko'rinmaydi..

Ammo kemada pervanel bo'lmasa nima bo'ladi?

Yelkanli ovchi

"O'lim sizga yumshoq qanotlarda keladi …" Yelkanli kema tovushlari okeanning tabiiy shovqini bilan birlashadi, dvigatel ishlayotganida esa zararli tebranishlarni yo'qotib, o'zining gidroakustik vositalari yanada sezgirlikka ega bo'ladi..

Dunyo okeanining ma'lum hududlarida patrullik qilish, bunday "regata" dunyodagi barcha g'avvoslarning hayotini buzadi.

"Yelkanli ovchilar" ning afzalliklari orasida:

- PLO missiyasi doirasida jangovar samaradorlikni tubdan oshirish. Ular sizni eshitishadi - siz eshitmaysiz;

- operatsiyaning minimal qiymati. Shamol energiyasi bepul!

Kamchiliklari ma'lum:

- har qanday zamonaviy kema bilan solishtirganda past tezlik (o'rtacha 5 … 10 tugun). Biroq, u hali ham shoshadigan joyi yo'q;

- portga kirishda manevr qilishda muammo. Yordamchi dvigatelni (dizel) o'rnatish orqali hal qilindi. Bunday ekologik toza bo'linma patrul joylari orasidagi o'tish paytida yordam beradi va agar kerak bo'lsa, 20 tugunga qadar tezlikni ishlab chiqishga imkon beradi. Maqolaning boshida tilga olingan Seeadler -ning yordamchi bug 'dvigateli ham borligi qiziq;

- tor mutaxassislik, hech qachon suzib ko'rmagan dengizchilar uchun maxsus tayyorgarlik zarurati.

"Yelkanli ovchi" ning taxminiy ko'rinishi:

Sig'imi ~ ikki -uch ming tonna.

"Korvet" sinfiga to'g'ri keladi, "ovchi" esa katta avtonomiyaga ega, chunki yonilg'i ta'minotini tez -tez to'ldirish zarurati yo'q.

Rasm
Rasm

Ekipaj ~ 30 kishi.

Quvvat manbai - ixcham dizel generatori. Bortdagi yagona shovqin manbai, ko'p qavatli shovqin va tebranish izolyatsiyali izolyatsiyalangan bo'linmada.

Kompyuter klaviaturasi bosilganda yelkanlarni boshqarish uchun avtomatlashtirilgan shpallar va armatura.

Yordamchi dizel dvigateli (16D49 yoki shunga o'xshash).

Antennali, tortilgan va har xil chuqurliklarga tushirilgan zamonaviy gidroakustik kompleks.

Asosiy qurollanish: PLUR kompleksi.

Ixtiyoriy ravishda: kichik torpedalar ("Paket-NK"), o'zini himoya qilish tizimlari (ZRAK "Broadsword" / "Falanx"), universal artilleriya ("Bofors" Mk.57) va boshqalar.

Navigatsiya radari, sun'iy yo'ldosh aloqasi, qidirish va ko'rish infraqizil tizimi SAGEM VAMPIR NG.

Majburiy emas - "sheriklar" kemalarini kuzatish uchun elektron razvedka majmuasi.

Mana, dunyodagi barcha g'avvoslar bo'roniga aylanishi mumkin bo'lgan oddiy loyiha.

Albatta, bunday "ovchi" ning paydo bo'lishiga qo'mondonlar kabinetlarida inersial fikrlash to'sqinlik qiladi. Bunday noodatiy loyihani amalga oshirishda katta miqdordagi texnik xavflar.

Aslida, "ovchi" fikri yangilik emas. Birinchi marta suv osti kemalariga qarshi suzuvchi kemaning afsonasi SSSR davrida paydo bo'lgan va, ehtimol, ba'zi dizayn byurosida hisob-kitob bosqichiga etib borishi mumkin edi.

Hozirgi vaqtda kontseptsiya iqtisodiy ta'sirini va "yelkanli yaxtalar" ni jangovar maqsadda ishlatishning maqsadga muvofiqligini har tomonlama tahlil qilishni talab qiladi. Balki ancha samarali usul-suv osti kemalariga qarshi 100 ta zamonaviy samolyot va PUA (Poseidon va RQ-4C Triton kabi) qurilishi.

Va shunga qaramay, bu g'oyani ilgari surgan holda, muallif ko'plab afzalliklarni ko'radi, lekin suv osti kemasi ovchisini qurishga to'sqinlik qiladigan jiddiy texnik qiyinchiliklarni ko'rmaydi.

Tavsiya: