AQSh harbiy-dengiz kuchlari samolyot tashuvchilar soni bo'yicha dunyoda birinchi o'rinda turadi: 2012 yil o'rtalariga kelib 10 ta samolyot tashuvchisi xizmat ko'rsatmoqda, yana 1 tasi joylashtirilgan.
Havo qanotlari (75-85 ta samolyotlar) bo'lgan ko'p maqsadli samolyot tashuvchilar, AQSh dengiz flotining Atlantika okeanidagi operatsion flotlari tarkibiga kiruvchi samolyot tashuvchilarning zarba berish guruhlari (AUG) va samolyot tashuvchilarning zarba berish kuchlarining (AUS) yadrosidir., Tinch va Hind okeani va O'rta er dengizi. 21 -asrda bu toifadagi kemalar AQSh harbiy -dengiz kuchlarining dengizda ustunligini, shuningdek, quruqlikdagi teatrlardan havo ustunligini saqlashning eng muhim vositasi bo'lib qoladi.
USS Nimitz samolyot tashuvchisi (CVN-68)
Aynan mana shu ulkan kemalar va ularga asoslangan turli maqsadli aviatsiya - bu flotning asosiy zarba beruvchi kuchi. Rasmiy ravishda, ballistik raketa suv osti kemalari halokatli salohiyatga ega samolyot tashuvchilardan ustun. Lekin ular, albatta, Qiyomat Qurolidir. Va ularni "jahon tartibini o'rnatishda" ishlatish mumkin emas, ya'ni. resurslar uchun urushlarda. Amerika Qo'shma Shtatlari ishtirokidagi mojarolarning deyarli hech biri samolyot tashuvchisiz ishlatilmadi va ularning ba'zilarida katta rol o'ynadi.
Google Earth -dan sun'iy yo'ldosh tasviri: USS George Washington samolyot tashuvchisi Singapurga o'rnatildi
2012 yil 15-avgust holatiga ko'ra, AQSh Harbiy-dengiz kuchlari tarkibiga Nimits tipidagi 10 ta yadroli ko'p maqsadli samolyot tashuvchisi, Wasp tipidagi 8 universal amfibiya hujumi kemasi, Ostin tipidagi 3 ta amfibiya hujum kemasi va San-Antonio tipidagi 5 ta kemasi kirdi.. Nimits sinfidagi samolyot tashuvchilaridan tashuvchilarga asoslangan samolyotlar bug 'yoki elektromagnit katapult yordamida havoga ko'tariladi va kabelli havo pardasi yordamida qo'nadi. Vertolyot hujumi va ko'p maqsadli amfibiya kemalari AV-8B "Harrier" vertikal uchish-qo'nish samolyotlarini AQSh dengiz piyodalari korpusiga asoslay oladi.
AQSh harbiy-dengiz kuchlarining tashuvchi samolyotlari soni, rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, 1117 ta asosiy kuchning samolyotlari va vertolyotlari va 70 tagacha zaxirada. Haqiqiy tashuvchiga asoslangan samolyotlardan tashqari, AQSh AKMida 182 ta qiruvchi-hujumkor samolyot va 24 ta elektron urush (EW) samolyoti, shuningdek, 48 ta samolyot zaxirada. Taqqoslash uchun, Rossiya Harbiy-havo kuchlarida 2011 yil 1-aprel holatiga ko'ra, qiruvchi samolyotlarda 670 samolyot va oldingi aviatsiyada 557 samolyot bor edi (shu jumladan, zaxiradagi).
USS Wasp universal qo'nish kemasi (LHD-1)
Tashuvchi samolyotlarning asosiy zarba beruvchi kuchi samolyotlardir: F / A-18E / F Super Hornet (Inglizcha Boeing F / A-18E / F Super Hornet)-Amerika tashuvchisiga asoslangan qiruvchi-bombardimonchi va hujum samolyoti.
Bu F / A-18 qiruvchi loyihasining chuqur qayta ishlanishi. Super Hornet deyarli yangi samolyot. Qanotlar kengligi 20% ko'proq, bo'sh og'irligi 3200 kg, maksimal uchish og'irligi asl modelga qaraganda 6800 kg ko'proq. Yoqilg'i sig'imi bo'yicha yangi samolyot Hornetdan 33%oshadi, bu jangovar radiusni 41%ga va parvoz davomiyligini 50%ga oshirish imkonini berdi. Bo'sh vaznga ko'ra, Super Hornet F-14 Tomcat qiruvchisidan taxminan 5000 kg engilroq, shu bilan birga yukning massasi va uchish diapazoni bo'yicha Super Hornet F-14 ga yaqinlashadi, lekin u oshmaydi. undan oldingi. F / A-18E / F Super Hornet ikkita General Electric F414 dvigateli bilan jihozlangan, F414 turbojet dvigatelining quvvati F / A-18A / B qiruvchi-bombardimonchilarida ishlatiladigan F404-400 dvigatelidan 35% yuqori. Elektron majmua Hughes AN / APG-73 ko'p funktsiyali puls-Doppler radarini o'z ichiga oladi, u 80 kilometrga yaqin qiruvchi sinfli havo nishonlarini aniqlay oladi. U "yo'lda" 10 tagacha nishonni kuzata oladi va bir vaqtning o'zida ularga radarlarning faol joylashuvi bo'lgan to'rtta AMRAAM raketasini nishonga oladi. Gorizontal tekislikda mexanik skanerlash va vertikal tekislikda elektron skanerlash bilan jihozlangan uyali antenna majmuasi bilan jihozlangan stantsiya Hughes AN / APG-65 radarining keyingi rivojlanishi hisoblanadi. F / A-18E / F kokpit uskunalari F / A-18C / D ga nisbatan ancha yaxshilandi. IDECM elektron jangovar tizimiga Hughes AN / ALR-67 (V) 3 radar ogohlantirish stantsiyasi, Raytheon AN / ALE-50 tortish moslamasi kiradi, u dushman raketalari tomon burilishga xizmat qiladi va korpus ostida ishlaydi. shuningdek, AN / ALE-47 "Trakor" infraqizil tuzoqlari va dipolli reflektorlarning to'rtta blokli dispersiyasi.
F / A-18E / F qiruvchi qurollari 11 ta tashqi qattiq nuqtada joylashgan. "Havodan havoga" raketa tizimiga AIM-9M Sidewinder (12 donagacha) qisqa masofali raketalari, AIM-7M "Sparrow" (sakkiz birlikgacha) yoki AIM-120 AMRAAM (12 tagacha) o'rta masofali raketalari kiradi.. O'rnatilgan olti o'qli 20 mm M61A1 to'pi bor.
Er usti nishonlarini mag'lub etish uchun AGM-65 "Maverick" (oltita birlik), AGM-88 HARM (oltita), AGM-84H SLAM (to'rtta) yoki AGM-84A "Harpoon" (to'rtta) raketalarini ishlatish mumkin. Samolyot AGM-154 JSOW (oltita), KAB JDAM GBU-32 (kalibrli 900 kg, to'rt birlik) yoki GBU-32 (450 kg, olti dona), shuningdek, "Peyvway" lazerli gumbazli KAB portlovchi bombalarini tashiy oladi. II / III (11 birlik). F-14 Tomcat ishdan bo'shatilgandan so'ng, ushbu samolyotga havo hujumidan mudofaa va samolyot tashuvchilar tuzilmalarini raketalarga qarshi mudofaa qilish vazifasi yuklatildi. Beshta tashqi tankli F-18E / F yoqilg'ining umumiy massasi 14 tonnani tashkil etadi, bu uni KA-6 o'rniga tanker samolyoti sifatida ishlatishga imkon beradi.
EA-18G "Growler"(Inglizcha Boeing EA -18G Growler) -Yangi samolyotlar. Grumman EA-6 Prowler-ni almashtirish uchun mo'ljallangan.
Birinchi parvoz 2006. U ketma -ket ishlab chiqarilmoqda; 2012 yilda 114 ta rejalashtirilgan samolyotlarning 66 tasi AQSh Harbiy -dengiz flotiga etkazib berildi. Jang radiusi-1575 km, 2 x AIM-120, 2xAGM-88, 3xALQ-99, 2 PTB (har biri 2100 litr yoqilg'i).
F-35 chaqmoq II (ing. Lockheed Martin F-35 Lightning II, Rus. "Lockheed Martin" F-35 "Lightning" II)-Amerikaning Lockheed Martin Aeronautics Company firmasi tomonidan ishlab chiqilgan, beshinchi avlodning istiqbolli, yashirin qiruvchi-bombardimonchilar oilasi, uchta versiyada: AQSh Harbiy-havo kuchlari uchun (quruqlikdagi qiruvchi), USMC va Britaniya dengiz floti uchun (qisqa parvoz va vertikal qo'nish qiruvchisi) va AQSh Harbiy-dengiz kuchlari uchun (tashuvchi samolyot).
F-35 dizaynini tanlash 2001 yilda Boeing (Model X-32) va Lockheed Martin (Model X-35) o'rtasidagi JSF (Joint Strike Fighter) musobaqasi natijasida qilingan. Dasturda F-16, A-10, F / A-18, AV-8B o'rniga vertikal va qisqa parvoz va qo'nish imkoniyati bilan Harbiy havo kuchlari, dengiz floti va dengiz korpuslari uchun yagona qiruvchi modelni yaratish ko'zda tutilgan edi.. Britaniya dengiz kemasi ham almashtiriladi.
Katapultlar bilan jihozlanmagan (engil samolyot tashuvchilar, katta qo'nish kemalari) samolyot tashuvchilariga asoslangan F-35B qisqa uchish va vertikal qo'nish (SVP) qiruvchi samolyotining varianti ham vertikal uchishni bajarishga qodir. Buning uchun F-35B dvigatelining burni 90 ° ga pastga buriladi va kokpitning orqasida vertikal ravishda o'rnatilgan va asosiy dvigatelga qattiq tishli ulangan fan ko'tarish kuchini hosil qiladi.
Kruiz parvozi paytida ko'taruvchi fan to'xtaydi va qopqoq bilan yopiladi. Yugurish paytida yawni boshqarish chap va o'ng tomonga burilishi mumkin bo'lgan qo'shimcha dvigatel nozullari bilan ta'minlanadi. Rulni boshqarish uchun har bir qanotda asosiy dvigatel bilan ishlaydigan qo'shimcha nozullar mavjud. Bosim ko'taruvchi fan va dvigatelning differentsial bosimi bilan o'zgaradi. Uchish paytida samolyotning holati bort kompyuteri tomonidan to'liq nazorat qilinadi. Bu analoglarga qaraganda samolyot boshqaruvini sezilarli darajada soddalashtirishga imkon beradi. Bundan tashqari, favqulodda holatlarda, kompyuter odamdan ancha oldin qutqarish to'g'risida qaror qabul qilishi mumkin.
Vertikal surish F-35B-ga past jangovar yuk va to'liq bo'lmagan yonilg'i baklari bilan vertikal ravishda uchish va qo'nishga imkon beradi. Yuqori yuk bilan, uchish uchun vertikal surish etarli emas va uchish engil uchish bilan amalga oshiriladi (qisqa uchish deb ataladi). Bundan tashqari, kam yurish bilan qo'nish amalga oshirilishi mumkin. Amalda, parvoz paytida yoqilg'i sarfi tufayli samolyotning uchish og'irligi qo'nish og'irligidan ancha yuqori bo'lib chiqdi. Shuning uchun, qoida tariqasida, uchish qisqa vaqt ichida amalga oshiriladi va qo'nish vertikaldir. F-35B dizayni asosan Yak-141 bilan bir xil. Bu 90 -yillarda Lockheed Martin va Yakovlev Dizayn Byurosi o'rtasidagi hamkorlik tufayli. Biroq, u ham sezilarli farqlarga ega. Yak-141-da vertikal tortishish uchun ikkita turbojetli dvigatel ishlatilgan. F-35B-da ko'tarish foniyidan foydalanish asosiy dvigatelning yonish mahsulotlarining havo qabul qilishiga tushishidan kelib chiqadigan yo'qotishlarni kamaytirishga va qo'nish maydoni yuzasidagi harorat yuklarini kamaytirishga imkon berdi. Ammo ikkala samolyotning ham dizaynida umumiy kamchiliklar bor: oddiy parvoz paytida samolyot ko'tarish moslamalari ko'rinishida "o'lik og'irlik" ni ko'taradi. Ular, shuningdek, odatda yonilg'i baklari joylashgan korpus ichida katta hajmni egallaydi. Bunday dizayn echimlarining natijasi parvoz diapazonining sezilarli pasayishi (35-x seriyali F-35B eng qisqa parvoz masofasiga ega).
EA-6 Prowler (ing. Grumman EA -6 Prowler, "Marauder") -AQSh dengiz kuchlarining elektron kashfiyot va elektron urushini (RER va EW) o'tkazish uchun mo'ljallangan samolyoti.
EA-6B Prowler-ni yaratish uchun yana bir Grumman samolyoti-A-6 Intruder pastki hujumli samolyoti asos bo'lib, u bugun xizmatdan olib tashlandi. Avtotransport vositasini yaratish paytida korpus uzunligi oshdi, buning natijasida ekipaj ko'paytirildi. Mashinaning ekipaji to'rt kishidan iborat - uchuvchi va elektron jangovar tizimlarning uchta ofitser -operatori. Prowler foydalanishga topshirilganda, unga beshta radar signallarini birdaniga siqib chiqarishga qodir taktik tormoz tizimi o'rnatildi. 1980-yillarning oxirida, ADVCAP dasturi doirasida EA-6B Prowlers ikki xil takomillashtirildi. Avvalo, yangi AN / ALE-39 siqilish stantsiyasi, passiv kuzatuv va signallarni o'chirish tizimi o'rnatildi. Avionikani modernizatsiya qilish dasturi EA-6B mashinalarini yangi LCD ko'rsatkichlari, yanada kuchli radar, raqamli avtopilot va AN / ALQ-19 aloqa tizimi bilan jihozlashga olib keldi.
Samolyotning parvoz xususiyatlarining yaxshilanishi VEP (texnik modernizatsiya dasturi) dasturini amalga oshirish paytida yuz berdi. Samolyot hali ham ishlatilmoqda, lekin asta-sekin EA-18G Growler bilan almashtirilmoqda.
E-2 Hawkeye (ing. Grumman E-2 Hawkeye)-Amerika tashuvchisiga asoslangan erta ogohlantiruvchi radar samolyoti.
U ko'plab qurolli to'qnashuvlarda ishlatilgan. 1970-yillardan boshlab asosiy modifikatsiya E-2C; uni E-2D Advance Hawkeye bilan almashtirish rejalashtirilgan.
AWACS E-2C samolyoti taxminan 540 km (samolyot) va 258 km (qanotli raketalar) masofada maksimal nishonni aniqlashni ta'minlaydi.
Hawkeye shuningdek, er yuzidagi nishonlarni kuzatishi mumkin. Qabul qilingan ma'lumotlar samolyot tashuvchi flotining flagmanida joylashgan axborot operatsion markaziga, shuningdek havo maydonini qo'riqlayotgan jangchilarga (jangovar havo patrullari) uzatiladi. Qo'mondonlik punkti sifatida ishlatiladigan E-2C jangchilarni nishonga olish, dushman samolyotlarini erta ogohlantirish va eskort jangchilarini boshqarish imkoniyatiga ega.
C-2 Greyhound (Inglizcha Grumman C-2 Greyhound)-Amerikaning Grumman kompaniyasi tomonidan E-2A Hawkeye AWACS samolyotlari asosida ishlab chiqarilgan samolyot tashuvchi tuzilmalarini etkazib berish uchun ishlab chiqarilgan o'rta masofali tashuvchiga asoslangan taktik transport samolyoti. 1966 yil dekabr oyida AQSh Harbiy -dengiz kuchlari tomonidan qabul qilingan.
Fyuzelyaji butun metalldan yasalgan, oval kesimli, kokpit bosimli. Qanot butun metall konstruktsiyali, uzunligi 7, 8 m bo'lgan qanotning oxirgi qismlarini to'xtab turish joyida bukish, orqaga burish va korpus bo'ylab o'rnatish mumkin. Samolyotning o'lchamlari 8,38 x 2,23 x 1,68 m bo'lgan yuk bo'linmasi va o'rnatilgan rampasi bo'lgan qattiq yuk eshigi - eni 2,29 m va balandligi 1,98 m bo'lgan rampa bor. Hammasi bo'lib 58 birlik qurilgan.
AV-8B Harrier II (ing. McDonnell Duglas AV -8B Harrier II) - Amerika vertikal uchish va qo'nish hujum samolyoti. AV-8B Harrier II-bu AV-8A Harrierning dastlabki evolyutsiyasi. Dvigatel quvvati biroz oshirildi va yonilg'i baklarining sig'imi bir yarim barobarga oshdi, bu esa harakat doirasini uchdan bir qismga oshirish imkonini berdi. USMC xizmatida.
Amfibiya hujum vertolyot tashuvchilari va universal amfibiya hujum kemalarida boshqariladi.
AV-8B Harrier II samolyotida bitta Rolls-Royce Pegasus 11-21E ko'taruvchi va kruizli turbojet dvigateli (AQShda F402-RR-406 deb nomlangan) tortish vektori burilgan. Bu dvigatel oldingi versiyalardan farqli o'laroq, uchish tezligining oshishi bilan ajralib turadi. AV-8B Harrier II samolyotlarida ishlatiladigan zamonaviy avionika samolyotga keng ko'lamli vazifalarni bajarishga imkon beradi. Kokpitni ishlab chiqishda MakDonnell-Duglas F-15 va F / A-18 samolyotlari kabinalarini loyihalash tajribasidan keng foydalangan. AV-8B Harrier II samolyoti kunduzi ham, tunda ham yaxshi ob-havo sharoitida jangovar operatsiyalar uchun mo'ljallangan va havo mudofaasi qiruvchilaridan qochish uchun etarli manevraga ega.
AQSh AKTdagi VTOL samolyotlarining asosiy vazifalari havo hujumlarining barcha turlari: tekis parvozdan, sho'ng'in va sho'ng'indan portlash, an'anaviy va klasterli bomba, lazerli boshqariladigan bomba, maxsus bombalar, shuningdek boshqariladigan. havo-er raketalari va NUR. AV-8B samolyotlari, oldingi Harrier samolyotlari kabi, to'p konteynerlarini to'xtatib turish uchun ikkita ventral yig'ilishga ega. AV-8B havo va er nishonlarini o'qqa tutish uchun 25 mm kalibrli bitta General Electric GAU-12 / U besh o'qli to'p tanlandi; o'q -dorilar 300 o'q.
Qurolning o'zi chap idishda, o'ngda esa o'q -dorilar ko'p qatlamli lenta do'konida joylashgan. O'q -dorilar yuklangan butun tizimning vazni 558 kg. Top tizimining konteynerlarini osib qo'yadigan tugunlar orasida og'irligi 258 kg gacha bo'lgan yukni joylashtirish uchun yana bir markaziy tugun bor: bu ham bomba, ham radio o'lchash tizimiga ega konteyner, yoki fotografik razvedka uskunasi bo'lishi mumkin.
AV-8B-ni F-35 oilasi samolyotiga almashtirish rejalashtirilgan bo'lsa-da, USMC Buyuk Britaniyadan ishdan chiqqanlarini almashtirish uchun ushbu samolyotlarning qo'shimcha partiyasini sotib oldi.
Uchuvchisiz uchish apparatlari (PUA) tez rivojlanayotgan sinf alohida o'rin egallaydi. AQSh harbiy -dengiz kuchlari manfaati uchun bir nechta modellar ishlab chiqilgan va sinovdan o'tgan. Xususan, "uchuvchi qanot" ga binoan qurilgan X-47B Northrop Grumman tomonidan 2012 yil 28 -noyabrda etkazib berilgan. sinov uchun "Garri Truman" samolyot tashuvchisida. Kam radiolokatsion texnologiya elementlari bilan ishlab chiqarilgan ushbu samolyotlar razvedka, nishonni belgilash, suv osti kemalarini qidirish va zarba berish vazifalarini bajarish uchun mo'ljallangan.
Umumiy xususiyatlar:
Uzunligi: 11, 63 m
Qanotlar kengligi: 18,92 m
Balandligi: 3, 10 m
Bo'sh samolyot og'irligi: 6 350 kg
Maksimal uchish vazni: 20,215 kg
Yukning og'irligi 2000 kg
Dvigatel: Pratt & Whitney F100-220 turbofan, 8074 kg (79,1 kN)
Kruiz tezligi: 0,45 M
O'tgan masofasi: 3889 km
Xizmat tavan: 12 190 m
Qurol -yarog ': 2 x JDAM (har biri 905 kg)
Sensorlar: EO / IR / SAR / GMTI / ESM / IO
AQSh Harbiy-dengiz kuchlarining tashuvchisiga asoslangan aviatsiyasida samolyotlardan tashqari, turli xil kemalarga asoslangan vertolyotlar ham ishlatiladi. Ular hujum kuchlarini razvedka qilish, qo'nish va o't o'chirish, qidiruv-qutqaruv operatsiyalari, suv osti kemalariga qarshi urush va h.k.
UH-1Y zahari(Inglizcha Bell UH-1Y "Venom")-USMC uchun mo'ljallangan UH-1N bazasidagi Bell Helicopter Textron kompaniyasining eng yangi ko'p maqsadli vertolyoti.
Bu Vetnam urushidagi mashhur "Huey" ning chuqur modifikatsiyasi. Vertolyotda kompozit materiallardan yasalgan to'rt pichoqli asosiy rotor, 2 ta General Electric T700-GE-401 gaz turbinali dvigatellari, qo'shimcha avionika uchun korpus hajmi kattalashtirildi, yangi avionikalar to'plami o'rnatildi, jumladan GPS va raqamli xaritalash tizimi, passiv va faol radiotexnik qarshi choralarning yangi tizimlari o'rnatildi. Qo'llaniladigan qurollar diapazoni sezilarli darajada kengaytirildi. HH-60H "Black Hawk" vertolyotining pastki versiyasiga qaraganda, bu ancha ixcham va yengil mashina bo'lib, bu, ayniqsa, kemaning tor sharoitida qimmatlidir.
Dengiz korpusi universal amfibiya hujum kemalariga asoslangan hujum vertolyotlari desant kuchlarini o't o'chirishga mo'ljallangan. AN-1W "Cynep Cobra"(ing. Bell AH-1 Super Cobra)-AN-1T "Sea Cobra" vertolyotining modernizatsiya qilingan versiyasi.
U yaxshi taktik va texnik xususiyatlarga ega, ishonchliligi, omon qolishi va ancha kuchli qurollanishiga ega (umumiy quvvati 3400 ot kuchiga ega bo'lgan yana ikkita tejamkor G7 T700-GE-401 bilan jihozlangan, bu dvigatel quvvatidan 1300 ot kuchiga ko'p. - 1T dengiz kobrasi). "Super Kobra" qurollarni quyidagi versiyalarda olib yurishi mumkin: "Jahannam olovi" yoki "O'yinchoqlar" tipidagi sakkizta tankga qarshi boshqariladigan raketa, to'rtta raketa, har biri o'n to'qqizta 70 mm yoki to'rtta 127 mmli boshqarilmaydigan samolyot raketalari, minora pastki korpus ustidagi konteynerlarda 20 mm to'p va bir xil kalibrli fyuzelyaj burunining pastki qismi. Bundan tashqari, chet elda birinchi marta ushbu vertolyot dushman vertolyotlariga qarshi kurashish uchun Sidewinder AIM-9 havo-havo raketalari yoki Stinger boshqariladigan raketalari bilan qurollangan.
Vertolyot qurollarini boshqarish tizimini takomillashtirish va u uchun tungi ko'rish uskunalarini ishlab chiqish davom etmoqda.
Ushbu vertolyot Apache -ga qaraganda pastroq, ammo og'irligi va ixchamligi tufayli yana flotda ishlatiladi.
Og'ir uch dvigatelli ko'p maqsadli vertolyotlar CH-53D "Dengiz po'latlari" (ing., Sikorsky CH-53 Sea Stallion), MH-53E amfibiya hujum kemalaridan ishchi kuchi va og'ir qurollarni, tankerlar va trol tortish mashinalari sifatida o'tkazish uchun ishlatiladi.
2012 yilda USMC 15O CH-53E va 36 CH-53D parki bo'lgan dunyodagi eng yirik CH-53 operatori bo'lib qolmoqda.
CH-53Dlarni MM-22 Osprey tiltrotorlari bilan almashtirish kerak.
Turli maqsadlar uchun mashinalar uchun platforma sifatida ular ishlatiladi SH-60 Sea Hawk (Inglizcha Sikorskiy SH -60 Sea Hawk) - Amerika ko'p maqsadli vertolyoti. SN-60 UH-60 vertolyoti asosida AQSh harbiy-dengiz kuchlarining LAMPS Mk.3 (Light Airborne Multipadpose System) harbiy kemalaridan foydalanish uchun tanlov dasturiga muvofiq ishlab chiqilgan.
Birinchi vertolyot parvozi 1979 yilda bo'lib o'tgan va 1984 yilda AQSh dengiz floti tomonidan qabul qilingan.
SH-60F Ocean Hawk -50 km radiusda samolyot tashuvchilarni qoplash bo'yicha operatsiyalarni amalga oshirish uchun tashuvchiga asoslangan suv osti kemalariga qarshi vertolyot.
HH-60H Seahawk - kemani qidirish va qutqarish vertolyoti
AQSh dengiz floti uchun.
MH-60R Seahawk - GAZ tushirilgan suv osti kemalariga qarshi vertolyot,
SN-60V va SN-60Fni ishlab chiqish Jangovar yuk: 3 ta Mk46 yoki Mk50 Barracuda torpedalariga qadar yoki 3 ta AGM-119B Penguin yoki 4 ta AGM-114 do'zaxga qadar.
MH-60G Pave Hawk - UH-60 Black Hawk ko'p maqsadli vertolyoti asosida Amerikaning Sikorsky Aircraft kompaniyasi tomonidan yaratilgan maxsus operatsiyalar kuchlari uchun ko'p maqsadli vertolyot.
Vertolyot kunduzi yoki kechasi va har qanday ob -havo sharoitida maxsus operatsion kuchlarni etkazib berish, olib chiqish va etkazib berish uchun dushman hududiga chuqur kirib borishga mo'ljallangan. Vertolyotning yana bir vazifasi - jangovar guruhlarni topish va qutqarish.
AQSh dengiz flotida ishlatiladigan eng qiziqarli samolyotlardan biri bu boshqa mamlakatlarda o'xshashi bo'lmagan Amerika vertolyoti (tiltrotor). V-22 "Osprey"(Inglizcha qo'ng'iroq V-22 Osprey).
U vertolyot (vertikal uchish va qo'nish), tejamkorlik va samolyot kabi yuqori parvoz tezligini birlashtiradi. V-22 uchish tezligi har qanday vertolyotdan ikki baravar yuqori va CH-46 vertolyotidan uch baravar ko'p yuk ko'tarishga qodir. V-22 diapazoni CH-46-dan besh baravar katta, uni almashtirish mo'ljallangan.
Osprey VTOL -ning taktik radiusi 648 kmni tashkil etadi, bu esa konvertiplanlarni oldingi chiziq yoki "issiq nuqtalar" yaqinida joylashtirishni istisno qilishga imkon beradi. Mashina tiltrotorga xavf tug'diradigan nishonlarni aniqlash va aniqlash uchun havodagi radar va lazer tizimlarining mukammal kompleksi bilan jihozlangan.
Sinov natijalari asosida V-22 tiltrotorli bortli mudofaa kompleksining mosligi to'g'risida xulosa chiqarildi va B blokli tiltrotorlarning orqa rampasiga 7,62 mm M240 mudofaa avtomatini o'rnatish bo'yicha tavsiyanoma berildi. 2008 yil mart oyida 141 ta MV-22 va 26 ta CV-22 VTOL samolyotlarini besh yil ichida qurish bo'yicha shartnoma imzolandi.
Uchuvchisiz vertolyot RQ-8A o't o'chiruvchi - Northrop Grumman tomonidan ishlab chiqilgan. U birinchi parvozini 2002 yilda amalga oshirgan. RQ-8A 230 km / soat dan yuqori tezlikda taxminan sakkiz soat ucha oladi. U o'z -o'zidan uchishga va qo'nishga qodir. Yong'in skautining salohiyati butun qirg'oq xavfsizlik kemasini almashtiradi deb ishoniladi. Uning keyingi rivojlanishi MQ-8B yong'in skautidir. Bu MQ-8B yong'in skautining modifikatsiyasi bo'lib, u Amerika Qo'shma Shtatlari Harbiy-dengiz kuchlari uchun asosiy uchuvchisiz uchish apparati bo'ladi.
Hammasi bo'lib, yangi kemalarni qo'llab-quvvatlash uchun 192 dona MQ-8V vertolyot tipidagi dronlarni sotib olish rejalashtirilgan edi.
PUA uskunasiga quyidagi qurilmalar kiradi: optik skanerlar, infraqizil skanerlar, lazer diapazonini topuvchi, mumkin bo'lgan qurollar - Jahannam raketalari.
