Nashrning hajmi bizga Xitoyning barcha samolyotlari bilan reaktiv dvigatel bilan tanishishga imkon bermagani uchun, biz faqat ishga tushirilgan yoki sinovda bo'lgan mashinalarni, shuningdek, seriyadagi bo'lmagan eng qiziqarli namunalarni ko'rib chiqamiz. xorijiy ekspertlarning fikricha, eng katta salohiyatga ega bo'lgan ishlab chiqish yoki sinov jarayoni.
Havo nishoni TL-8 Sky Dragon
Xitoyda reaktiv dronlarni qo'llash doirasi faqat razvedka va patrullik bilan chegaralanmagan. PLA qo'mondonligi Tomahawk qanotli raketalarini asosiy tahdidlardan biri deb bilganligi sababli, AVIC korporatsiyasi havo hujumidan mudofaa ekipajlari va tutuvchi qiruvchilarni o'qitish uchun TL-8 Sky Dragon uchuvchisiz nishonini yaratdi. Ushbu qurilmani ishlab chiqishda asosiy mezon tashqi ko'rinishi va xususiyatlari bilan Amerika qanotli raketasiga imkon qadar yaqin bo'lgan minimal xarajat edi.
Tashqi ko'rinishida, TL-8 Sky Dragon PUA KR Tomahawk BGM-109 ga juda o'xshaydi, lekin kichikroq o'lchamlarga ega. Bu uchuvchisiz transport vositasining korpus uzunligi-3,77 m, qanotlari-1,76 m, korpusining diametri-0,35 m, maksimal uchish vazni-250 kg. Dronning elektr stantsiyasi bitta reaktiv dvigateldan iborat bo'lib, u havo nishonini soatiga 920 km tezlikka etkaza oladi. Maksimal parvoz tezligida havoda bo'lish davomiyligi 45 minut.
Uchuvchisiz uchish apparati yer usti stantsiyasidan yoki Shaanxi Y-8 turboprop samolyoti (An-12 ning Xitoy analogi) negizidagi havo punktidan boshqariladi. Manevrlik nuqtai nazaridan, havo nishoni Tomahawk qanotli raketasidan sezilarli darajada ustundir va 6G haddan tashqari yuklangan manevralarni bajarishi mumkin. "Samoviy ajdaho" ni qayta ishlatish ko'zda tutilgan, buning uchun qurilmada parashyut qutqarish tizimi o'rnatilgan. TL-8 Sky Dragon PUA havo nishoni sifatida ishlab chiqilgan bo'lsa-da, xitoy manbalarida e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, maxsus uskunalar modullari o'rnatilgandan so'ng, u elektron razvedka uchun, tiqilish va chayqalish nishoni sifatida ishlatilishi mumkin. Koordinatalarni aniq aniqlash uchun bortda yo'ldoshli navigatsiya tizimi qabul qiluvchisi o'rnatilgan. Hozirda TL-8 Sky Dragon PUA foydalanishga topshirildi va ketma-ket qurilmoqda.
Uchuvchi samolyot bulutli soyasi
2016 yil noyabr oyida Zhuxai aviakompaniyasida Xitoyning Aviation Industry Corporation of China (AVIC) kompaniyasi WP-11 kichik turbojet dvigateli bilan ishlaydigan Cloud Shadow UAVni namoyish etdi. Bu turbojet dvigateli Amerika Continental J69-T-29A ga asoslangan bo'lib, uning dizayni o'z navbatida frantsuz Marboré VI samolyot dvigateliga asoslangan. Ko'rinishidan, xitoylik mutaxassislar Janubi-Sharqiy Osiyodagi urush paytida Ryan BQM-34 Firebee PUAlarini o'rganib chiqib, Amerikaning ixcham turbojetli dvigatellari bilan tanishishga muvaffaq bo'lishgan. Garchi, prototip bilan taqqoslaganda, Xitoy dvigatelining kuchi 7,6 kN dan 10,1 kN gacha ko'tarilgan bo'lsa-da, WP-11 turbojet dvigateli zamonaviy standartlarga ko'ra past samaradorlikka ega, bu esa dronning havoda bo'lish vaqtini cheklaydi.
Xalqaro qurol -yarog 'ko'rgazmalarida taqdim etilgan ma'lumotlarga ko'ra, "Cloud Shadow" uchuvchisiz uchish qurilmasining uchish og'irligi 3000 kg. Qanotlar kengligi - 17, 8 m, uzunligi - 9 m. Maksimal patrul balandligi - 17000 m. Parvoz davomiyligi - 6 soat. Dron razvedka va kuzatuv missiyalarini bajarayotganda soatiga 620 km gacha maksimal tezlikni ishlab chiqa oladi. tashqi qurol suspenziyalari bilan zarba versiyasi - 550 km / soat. Patrul tezligi - 220 km / soat. Yuk ko'tarish og'irligi - 450 kg gacha.
Uchuvchisiz samolyotda oltita qurol-yarog 'bo'linmasi bor; og'irligi 100 kg gacha bo'lgan bombalar va kemalarga qarshi engil raketalar korpusga yaqin ustunlarda to'xtatilishi mumkin. Korpus ostida sintetik diafragma yoki 0,5-16 gigagertsli diapazonda ishlaydigan passiv radiotexnik tizimli radar konteynerini joylashtirish va dushman radarlari koordinatalarini aniqlash uchun tugun mavjud. Bundan tashqari, 100 dan 300 MGts gacha chastotalarda radiostansiyalarni siqib chiqarish uchun osma uskunalarning versiyasi mavjud.
Yer usti stantsiyalari bilan radio orqali ishlayotganda, "Bulutli soyalar" uchuvchisiz uchish apparatlarining masofasi 290 km. Bir yer stantsiyasi bir vaqtning o'zida uchta uchuvchisiz mashinani boshqarishi mumkin. Shuningdek, u Xitoyning "Beidou" yo'ldoshli navigatsiya tizimi va sun'iy yo'ldosh aloqa kanallari orqali ma'lumotlarni uzatish uskunalari yordamida avtonom parvoz rejimini taqdim etadi.
AVIC vakillari, shuningdek, "Bulutli soyalar" oilasining PUA-lari past radar imzo elementlaridan foydalanadi va nishonlarni olib tashlash uchun dron uzoq vaqt davomida bortli radio tizimlarisiz ucha oladi, bu aniqlanishni istisno qiladi. passiv yo'nalishni aniqlash orqali yuqori chastotali nurlanish. UAV Cloud Shadow oltita qismdan iborat yig'iladigan modulli dizaynga ega. Bu, agar kerak bo'lsa, nosoz qurilmani tezda almashtirishga va ma'lum bir vazifa uchun kerakli konfiguratsiyani tezda tayyorlashga imkon beradi.
Bulutli soya uchuvchisiz uchish apparati sinovlari, boshqa uchuvchisiz transport vositalari bilan birga, Ningxia -Xui avtonom tumanidagi Yinchuan aviabazasida bo'lib o'tdi. Bu havo bazasi, unga tutash tog'larda bir necha yuz jangchilarni sig'dira oladigan er osti boshpanalari kesilgani, shu bilan bir qatorda, Xitoyning uchuvchisiz uchish apparatlari sinov markazi va bu erda uchuvchisiz sinov-o'quv eskadroni joylashganligi bilan mashhur. Ko'rinib turibdiki, hozirda sinovda bo'lgan "Bulut soyasi" yanada takomillashadi.
Umuman olganda, "Cloud Shadow" PUA yaxshi salohiyatga ega, ammo ushbu toifadagi dron uchun 6 soatlik parvoz davomiyligi mutlaqo qabul qilinishi mumkin emas, uni zamonaviy bypass turbojet dvigatelini moslashtirish orqali tuzatish mumkin. Jangovarlikni yaxshilashning yana bir yo'nalishi - sun'iy yo'ldosh boshqaruv kanallaridan foydalanish, bu jangovar radiusni ancha oshiradi. Ekspertlarning hisob-kitoblariga ko'ra, "Bulutli soyalar" birinchi navbatda, dushman havo hujumidan mudofaa tizimini o'rta va yaqin zonada radarlarga qarshi raketalar bilan zararsizlantirish, shuningdek, dengiz nishonlariga zarba berish uchun mo'ljallangan.
CH-T1 ekranoplanining uchuvchisiz zarbasi
Xitoy faol ravishda Tinch okeanida AQSh hukmronligiga qarshi kurashishga qodir zamonaviy flotni qurayotganini va rasmiy maqsadi XXI asr dengiz ipak yo'lini himoya qilishni hisobga olgan holda, Xitoy PLAning dengiz operatsiyalarini qo'llab -quvvatlash uchun jangovar dronlarni yaratmoqda. 2017 yil may oyida tarmoqda CASC korporatsiyasi tomonidan yaratilgan CH-T1 PUA tasvirlari paydo bo'ldi. Xitoy vakillari ushbu uchuvchisiz transport vositasining maqsadi haqida rasmiy izoh berishmadi, lekin ruxsatsiz manbalar bu juda past balandliklarda uchishga qodir bo'lgan ekranoplanli uchuvchisiz uchish apparati ekanligi haqida xabar berishdi. aniqlash qiyin.
Uchish og'irligi taxminan 3000 kg bo'lgan CH-T1 samolyoti soatiga 850 km tezlikka qodir. Qurilmaning uzunligi taxminan 6 m. Uchish masofasi 1000 km gacha. Radio-shaffof burun konusining ostida-ko'p maqsadli, sirt nishonlarini aniqlash uchun mo'ljallangan radar. Bir qator mutaxassislarning fikricha, uchuvchisiz ekranoplan kemaga qarshi raketalar bilan jihozlanishi mumkin, muqobil fikr-bu "kamikadze droni".
Og'ir razvedka samolyoti HQ-4 Xianglong
Hujumli uchuvchisiz uchish qurilmalari ma'lum kema qarshi potentsialiga ega bo'lishiga qaramay, Xitoy og'ir uchuvchisiz uchar qurilmalarining asosiy qismi patrullik, razvedka va kemalarga qarshi raketa tizimlariga nishon berish uchun mo'ljallangan. Bu vazifalar doirasida XXRda kamida ikkita uzoq masofali uchuvchisiz uchish apparatlari yaratildi va qabul qilindi.
2009 yil noyabr oyida Chengdu aviatsiya sanoati korporatsiyasi (CAIC) tomonidan ishlab chiqarilgan HQ-4 Xianglong (yuksak ajdaho) og'ir reaktiv uchuvchisiz samolyoti havoga ko'tarildi. Undan oldin, 2006 yilda JUXAYdagi havo ko'rgazmasida ushbu uchuvchisiz uchish apparati modeli va chizmalari taqdim etilgan edi.
"Ko'tarilgan ajdaho" odatiy va teskari suzuvchi qanotning kombinatsiyasi bo'lgan "yopiq qanotli" g'ayrioddiy aerodinamik konfiguratsiyaga muvofiq qurilgan. HQ-4 Xianglong uchuvchisiz uchish apparati uzun pastki qanotga ega, uning ildizi kamonda va oldinga siljigan yuqori qanotida dumi bor va qanotlari pastga egilgan. Yuqori qanot pastki qanot konsollarining o'rtasi bilan bog'langan. Bunday qanot eng past induktiv qarshilikka ega, chunki vorteksning so'nggi oqimlari deyarli shakllanmagan. Yopiq qanot baland ko'targichga ega va bunday qanotli transport vositalari qanotlardan foydalanmasdan transonik tezlikda ucha oladi.
Birinchi prototip dastlab WP-7 turbojet dvigateli bilan jihozlangan (Sovet R-11F-300 nusxasi). Seriyali avtomobillar WS-11 turbofan dvigatellari bilan jihozlangan, ular JF-17 Thunder engil Xitoy-Pokiston qiruvchisida ham ishlatilgan. Kelgusida "Ko'tarilgan ajdaho" balandlikdagi parvozlar uchun optimallashtirilgan yangi engil va tejamkor byudjetli turbojet dvigatelini olishi kerak.
Uchish og'irligi 7500 kg bo'lgan samolyot qanotlarining uzunligi 25 m va uzunligi 14,3 m. Uchilishning maksimal balandligi 18000 m dan yuqori, balandlikdagi tezligi soatiga 750 km. Og'irligi 650 kg bo'lgan yuk quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin: optoelektron razvedka va kuzatuv tizimlari, radar, elektron razvedka uskunalari. Parvoz Xitoyning "Beidou" yo'ldoshli navigatsiya tizimi yordamida avtomatik rejimda amalga oshiriladi. Dronning harakatlari nazorat qilinadi va olingan razvedka ma'lumotlari sun'iy yo'ldosh aloqa kanallari yoki yuqori chastotali keng polosali kanal orqali uzatiladi. Ikkinchi holda, radio signalini uzatish uchun boshqa uchuvchisiz uchish apparatlaridan foydalanish mumkin.
Garchi xorijiy manbalar tez-tez HQ-4 Xianglong uchuvchisiz uchuvchisiz uchuvchisini Amerika RQ-4 Global Hawk va uning dengiz modifikatsiyasi MQ-4C Triton bilan taqqoslasa-da, xitoylik uchuvchisiz uchish moslamasi 3500 kmgacha ucha oladi, Global Hawk esa, 4400 kmgacha bo'lgan masofa va AQSh Harbiy -dengiz kuchlari tomonidan ishlatiladigan "Triton" - 7500 kmgacha. Shu bilan birga, uzoq masofali Amerika uchuvchisiz razvedka samolyotlarining uchish og'irligi taxminan ikki baravar ko'p va ular kengroq razvedka uskunalari bilan jihozlangan.
Shunga qaramay, XQL-4 Xianglong uchuvchisiz uchar qurilmalari dengiz sathini kuzatishning juda samarali vositasi bo'lib, u quruqlikdan uchishda yuqori balandlikdagi foto razvedka samolyoti sifatida ham ishlatilishi mumkin. 2018 yil iyun oyida, Ko'tarilgan ajdaho rasman qabul qilinganligi ma'lum bo'ldi. Xitoy manbalariga ko'ra, asosan XXRning sharqiy qirg'og'ida uzoq masofali uchuvchisiz uchish qurilmalarini ishlatish uchun 11 ta havo bazasi tayyorlangan. Shigatz AFBda joylashgan "Uchar ajdaholar" 2017 yil avgust oyida Doklam inqirozi paytida ishlatilgan. Xitoyning yopiq qanotli dronlari, shuningdek, Xaynan oroli va Vudi orolida joylashgan Lingshui aviabazasida ham aniqlangan. 2019 yil iyun oyi oxirida Tayvan ommaviy axborot vositalari Tayvan bo'g'ozidan o'tgan USS Antietam Ticonderoga sinfidagi raketa kreyserini kuzatish uchun HQ-4 Xianglong uchuvchisiz samolyoti ishlatilayotgani haqida xabar berishdi.
Google Earthning sun'iy yo'ldosh tasviri: Ishuntun aviabazasidagi Xianglong uchish-qo'mondon samolyoti
Xitoy aviabazalarining sun'iy yo'ldosh tasvirlarida yigirmadan ziyod ko'tarilgan ajdarlarni sanab o'tish mumkin va ularning soni ortadi. Rossiya va xorijiy harbiy ekspertlar Xiang-Long 4-boshli samolyotining asosiy maqsadi-tinchlik davrida okean yuzasini kuzatish va qurolli to'qnashuv sodir bo'lgan taqdirda, dushman kemalarining koordinatalarini aniqlash va aniqlash. kemalarga qarshi raketalar.
Og'ir razvedka samolyot ilohiy burgut
"Ilohiy burgut" og'ir reaktiv samolyoti Amerika Global Hawk va Tritondan oshib ketishga qodir bo'lgan Xitoy samolyoti bo'lishi kerak edi. Bu uchuvchisiz mashinaning suratlari tarmoqda 2015 yilda, Shenyangda sinovlar boshlanganidan keyin paydo bo'lgan.
Og'ir "Ilohiy burgut" samolyotining tandem korpusi bor, uning o'rtasida bitta turbojet dvigateli va ikkita keel bor. Ekspertlarning hisob-kitoblariga ko'ra, "Ilohiy burgut" 3,5 dan 5 tonnagacha turbojet dvigateli bilan jihozlangan, bu uchish og'irligi 12-18 tonnagacha bo'lgan dronni ko'tarish uchun etarlidir. Bu haqda aniq ma'lumot yo'q. og'ir ikki pog'onali samolyotning o'lchamlari va parvoz ma'lumotlari. Ammo, Shenyang Aviatsiya Korporatsiyasi (SYAC) zavod aerodromida olingan sun'iy yo'ldosh tasvirlariga qaraganda, uning korpusining uzunligi 15 m dan 18 m gacha, qanotlari 40-45 m gacha baholanishi mumkin.
"Ilohiy burgut" samolyotlarining o'lchamlari va sxemasini hisobga olgan holda, uning amaliy uchish masofasi Amerikaning og'ir razvedka dronlaridan kam bo'lmaydi deb taxmin qilish mumkin. Patrulning ish balandligi 20 km dan oshishi mumkin va kruiz tezligi soatiga 750-800 km. Xitoy matbuoti yozishicha, "Ilohiy burgut" ning tashqi yuzalariga 7 ta AFAR antennasi joylashtirilgan. Radar ma'lumotlarini uzatish real vaqtda radiorele va sun'iy yo'ldosh aloqa kanallari orqali amalga oshirilishi kerak. Xitoyning eng katta uchuvchisiz transport vositasining asosiy maqsadi AQSh samolyot tashuvchilarining hujum guruhlarini kuzatish ekanligi qabul qilingan.
Bir qator ruxsat etilmagan manbalarda, "Ilohiy burgut" uchuvchisiz uchish apparati 2018 yilda PLA xizmatiga kirgan, deb da'vo qilishadi. Bu haqiqatga qanchalik mos kelishini aytish qiyin, ehtimol u faqat harbiy sinovlardan o'tmoqda. Ko'tarilgan ajdaho va ilohiy burgut og'ir dronlari Guychjou provinsiyasidagi Anshun harbiy -havo bazasida aniqlandi.
Bu hududda Xitoyning sun'iy yo'ldosh axborot kanallaridan foydalanadigan uchuvchisiz uchish apparatlarini boshqarish markazi joylashgan. Shu maqsadda, 2015 yilga kelib, Anshun aviabazasida barcha zarur infratuzilma qurildi, statsionar parabolik antennalar o'rnatildi va dronlarni boshqarishning bir nechta mobil to'plamlari mavjud. Aviabaza yaqinida Guizhou aviatsiya sanoati korporatsiyasi (GAIC) korxonasi joylashgan bo'lib, u erda og'ir Xitoy samolyotlari yig'iladi.
2018 yilda XXRning janubiy va janubi -g'arbiy hududlarida mobil kosmik aloqa tizimlarining joylashishi kuzatildi. Chet ellik kuzatuvchilarga ko'ra, bu qo'shinlarga uzoq uchish masofasi bo'lgan og'ir uchuvchisiz samolyotlarning ommaviy etkazib berilishi bilan bog'liq.
Ko'rinishidan, PLA Harbiy -havo kuchlari va Harbiy -dengiz kuchlari uchuvchisiz dasturlarini bir -biridan mustaqil ravishda ishlab chiqmoqdalar. Tayvandan 600 kilometr shimolda joylashgan Sharqiy Xitoy dengizidagi Daishan orolida, ilgari uzoq masofali raketa tashuvchi N-6 (Tu-16 nusxasi) bombardimonchi samolyotlari joylashgan, 2018 yilda zamonaviy havo bazasi rekonstruksiya qilindi..
Erkin taqdim etiladigan sun'iy yo'ldosh tasvirlariga asoslanib, taxmin qilish mumkinki, hozirda qirg'oq suvlarini kuzatish uchun mo'ljallangan dronlar bu erda joylashgan.
Stealth UAV o'tkir qilich
Joriy yilning iyul oyida Xitoy ommaviy axborot vositalarida 2020 yilda PLA Harbiy -dengiz kuchlari aniq bo'lmagan og'ir Sharp qilichni ("O'tkir qilich") qabul qilishi haqida ma'lumot paydo bo'ldi. Bu birlik AVIC, SYAC va HAIG tomonidan birgalikda ishlab chiqilgan. Sharp qilich uchuvchisiz uchish apparatini loyihalashda past radar imzosi texnologiyasi ishlatilgan. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, 601-chi AVIC korporatsiyasi mutaxassislari tomonidan ishlab chiqilgan "uchuvchi qanot" tipidagi qurilmalarning keyingi rivojlanishi bo'lgan Xitoyning uchuvchisiz "maxfiyligi" ko'p jihatdan Amerikaning X-47B va RQ-170 Sentinel samolyotlariga o'xshaydi.. Balki, Sharp qilich uchuvchisiz uchuvchisiz samolyotini yaratish uchun 2011 yil dekabr oyida Eronga favqulodda qo'nishni amalga oshirgan Amerika RQ-170 Sentinel texnik echimlari ishlatilgan bo'lishi mumkin. Shuningdek, xitoylik beparvo uchuvchisiz samolyot tashqi tomondan Rossiyaning "Skat" uchuvchisiz uchuvchisiz samolyotiga o'xshaydi, uning rejasi MAKS-2007 havo ko'rgazmasida taqdim etilgan.
UAV Sharp qilichi Liyan 2013 yilning 21 noyabrida HAIGning Hundu aerodromidan 20 daqiqali birinchi parvozini amalga oshirdi. Dronning aniq xususiyatlari ma'lum emas. Mutaxassislarning fikricha, qanotlari taxminan 14 m, uzunligi taxminan 8 m. Xitoy ma'lumotlariga ko'ra, elektr stantsiyasi sifatida Rossiyada ishlab chiqarilgan R-93 turbojet dvigatelining yonib ketmaydigan versiyasi ishlatiladi. Avionika Beidou sun'iy yo'ldoshli navigatsiya tizimining uskunalarini o'z ichiga oladi.
2019 yil 1 oktyabrda Pekinda XXR tashkil topganining 70 yilligi sharafiga o'tkazilgan harbiy paradda GJ-11 belgisiga ega takomillashtirilgan model namoyish etildi. Bu qurilma avval sinovdan o'tgan prototipdan tekis nozul bilan farq qiladi. Xitoy matbuoti xabariga ko'ra, GJ-11 tashqi va ichki qattiq nuqtalarda 2000 kg gacha bo'lgan jangovar yukni ko'tarishga qodir. Maksimal uchish vazni 10 tonnaga yaqin, tezligi taxminan 900 km / soat. Jang radiusi - 1200 km.
WZ-8 dan yuqori tovushli uchuvchi samolyot
Paradda boshqa harbiy texnika bilan bir qatorda WZ-8 tovushdan yuqori uchuvchisiz uchar qurilmasi alohida qiziqish uyg'otdi. Bir qator nashrlarda aytilishicha, qurilma uzoq masofali H-6 bombardimonchi samolyotidan uchirilishi uchun mo'ljallangan. Bu xulosa uning yuqoridan ko'rinadigan qo'shimchalari borligiga asoslanadi. WZ-8 droni ikkita dvigatel bilan jihozlangan, biroq havo qabul qilish moslamalari yo'q. Uning rivojlanishi davomida 1972 yilda Xitoy hududiga qulagan Lockheed D-21 yuqori balandlikdagi Amerika uchuvchisiz razvedka samolyotining texnologiyalari ishlatilgan deb ishoniladi.
Ko'rinib turibdiki, WZ-8 suyuq yoqilg'i va oksidlovchi bilan ishlaydigan nisbatan kam quvvatli suyuq dvigatelli reaktiv dvigatellarga ega. Atmosfera kislorodidan mustaqil ishlashga qodir bo'lgan bunday dvigatellar raketa va kosmik kemalarda ishlatiladi. Ilgari, suyuq yoqilg'i bilan ishlaydigan raketa dvigatellari Sovet S-75 va S-200 havo hujumidan mudofaa tizimlarining zenit raketalarini qo'llab-quvvatlash bosqichi sifatida ishlatilgan. Ikki komponentli raketa dvigateli o'ziga xos zarba impulsiga ko'ra boshqa turdagi dvigatellardan ustun turadi va samolyotni tez ovozdan yuqori tezlikka tezlashtirish imkonini beradi. Shu bilan birga, atmosferada uchish paytida uning samaradorligi va ishlash muddati ko'p narsani talab qiladi.
Xitoy ommaviy axborot vositalarida e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, WZ-8 tezyurar razvedka samolyoti 3M tezlikni 20 daqiqada ushlab turishga qodir, 2 daqiqadan sal ko'proq 5M tezlikda ucha oladi. Kruiz rejimida uchishda uchish masofasi 1000 km dan oshadi. WZ-8 uchuvchisiz uchar qurilmalari ko'rsatilgan platformalarning kattaligiga qaraganda, uchuvchisiz uchoqning uzunligi taxminan 10 metr, qanotlari 3 metrga yaqin, korpusining diametri 0,65-0,7 m., Bu shuni ko'rsatadiki, aerodromga yuqori tezlikda uchuvchi uchuvchisiz samolyotni qaytarish va uni qayta ishlatish nazarda tutilgan. Shu bilan birga, bir qator mahalliy va xorijiy ekspertlar bunday uchuvchisiz transport vositasini yaratish maqsadga muvofiqligiga shubha bildirishmoqda. Potentsial dushmanni yo'ldan ozdirish uchun paradda maketlar yoki eksperimental samolyotlar namoyish etilishi mumkin.
