Sovet xalqining bir necha avlodi (va nafaqat sovet) uchun bu kreyserning nomi o'ziga xos fetish bo'lib qoldi. Buyuk Oktyabr sotsialistik inqilobining ramzi bo'lgan qutb bilan insoniyat tarixida yangi davr boshlanishini e'lon qilgan afsonaviy kema - bu eng ko'p takrorlangan klişe. "Aurora" kreyserining haqiqiy tarixi nima?
19 -asrning oxirida rus floti o'sdi va yangi kemalar bilan to'ldirildi. O'sha davr tasnifiga ko'ra, kreyserlarning shunday kichik klassi bor edi - zirhli, ya'ni kemaning muhim qismlarini dushman artilleriyasining o'ralgan olovidan himoya qilish uchun zirhli plyonka. Zirhli kreyserlar yon qurol -yarog 'olib yurishmagan va jangovar kema bilan duel uchun mo'ljallanmagan. 1897 yil 23 mayda Sankt -Peterburgda ("Yangi Admiralti" da) qo'yilgan "Pallada" va "Diana" tipidagi "Avrora" kreyseri aynan shu turdagi harbiy kemalarga tegishli edi.
Rossiya dengiz flotida kemalar nomlarining uzluksizligi an'anasi mavjud edi (va hozir ham shunday) va yangi kreyserlar suzib yuruvchi fregatlar nomini meros qilib olishdi. Kema qurilishi olti yildan ko'proq davom etdi - "Avrora" 1900 yil 11 -may kuni soat 11:15 da ishga tushirildi va kreyser parkga 1903 yil 16 -iyulda kirdi.
Bu kema hech qachon jangovar fazilatlari bilan ajralib turmagan. Kreyser juda tez (faqat 19 tugun - o'sha davrdagi jangovar kemalar 18 tugun tezligini ishlab chiqardi) yoki qurol -yarog '(8 ta 152 mm asosiy akkumulyatorli qurol - ajoyib olov kuchidan uzoq) bilan maqtana olmadi. O'sha paytda rus floti qabul qilgan boshqa turdagi zirhli kreyserning (Bogatyr) kemalari ancha tez va bir yarim baravar kuchliroq edi. Ofitserlar va ekipajlarning ushbu "mahalliy ishlab chiqarish ma'budalari" ga bo'lgan munosabati unchalik iliq emas edi - "Diana" tipidagi kreyserlarda juda ko'p kamchiliklar bor edi va doimiy ravishda texnik muammolar paydo bo'lardi.
Shunga qaramay, bu kreyserlar o'zlarining to'g'ridan -to'g'ri maqsadlariga - kashfiyot, dushman savdo kemalarini yo'q qilish, jangovar kemalarni dushman qiruvchilarining hujumlaridan qoplash, patrullik xizmatiga to'liq mos kelishdi - bu kreyserlar qattiq (taxminan etti ming tonna) siljishga ega edi. Natijada, yaxshi dengizga yaroqlilik va avtonomiya … To'liq ko'mir bilan (1430 tonna) Aurora Port -Arturdan Vladivostokgacha borib, qo'shimcha bunkerlarsiz qaytishi mumkin edi.
Uchta kreyser Tinch okeaniga mo'ljallangan edi, u erda Yaponiya bilan harbiy to'qnashuvlar avj oldi va ularning birinchi ikkitasi "Avrora" operatsion kemalari bilan xizmatga kirgunga qadar Uzoq Sharqda edi. Uchinchi singil ham qarindoshlarini ziyorat qilishga shoshgan va 1903 yil 25 sentyabrda (18 sentyabrda tugagan ish tugagandan bir hafta o'tib) Avrora 559 ekipaji bilan 1 -darajali kapitan boshchiligida. Suxotin Kronshtadtni tark etdi.
O'rta er dengizida "Aurora" "Oslyabya" jangovar kemasi, "Dmitriy Donskoy" kreyseri va bir nechta esminets va yordamchi kemalardan tashkil topgan kontr -admiral A. A. Virenius otryadiga qo'shildi. Biroq, otryad Uzoq Sharqqa kech qoldi - Afrikaning Jibuti portida rus kemalarida ular Yaponiyaning Port -Artur eskadroniga tungi hujumi va urushning boshlanishi haqida bilishdi. Yaponiya floti Port -Arturni blokadaga olganligi sababli, bundan keyin davom etish juda xavfli deb hisoblanar edi va bu yo'lda dushmanning yuqori kuchlari bilan uchrashish ehtimoli katta edi. Singapur viloyatiga Vladivostok kreyserlari guruhini Virenius bilan uchrashish va ular bilan Port -Arturga emas, Vladivostokga jo'natish taklifi bor edi, lekin bu asosli taklif qabul qilinmadi.
1904 yil 5 -aprel "Avrora" Kronshtadtga qaytib keldi, u erda vitse -admiral Rojdestvenskiy qo'mondonligi ostida Tinch okeanining 2 -otryadiga qo'shildi va Uzoq Sharq operatsion teatriga yurishga tayyorgarlik ko'rdi. Bu erda sakkizta asosiy kalibrli quroldan oltitasi zirhli qalqon bilan qoplangan edi-Artur eskadroni janglari tajribasi shuni ko'rsatdiki, portlashi yuqori bo'lgan yapon snaryadlarining bo'laklari tom ma'noda himoyalanmagan xodimlarni kesib tashlagan. Bundan tashqari, kreyserda qo'mondon almashtirildi - 1 -darajali kapitan E. R. Egoriev unga aylandi. 1904 yil 2 oktyabrda "Avrora" eskadroni tarkibida u ikkinchi marta Tsushima shahriga yo'l oldi.
"Aurora" kontr -admiral Enquist kreyserlari otryadida edi va Tsushima jangida Rojestvenskiyning topshirig'ini vijdonan bajardi - u transportni yopdi. Bu vazifa sakkiz, keyin o'n oltita yapon qarshi bo'lgan to'rtta rus kreyserining imkoniyatidan oshib ketdi. Ularni rus jangovar kemalari tasodifan ularga yaqinlashib, dushmanni quvib chiqargani, qahramonlik o'limidan qutqarildi.
Kreyser hech qanday farq qilmadi - Yaponiyaning "Izumi" kreyseri olgan Sovet zarar manbalari tomonidan "Avrora" ga etkazilgan zarar muallifi, aslida, kreyser Vladimir Monomax edi. Xuddi shu "Avrora" o'nga yaqin zarba oldi, ko'plab jarohatlar va jiddiy qurbonlar oldi - yuzgacha odam o'ldi va yaralandi. Qo'mondon vafot etdi - uning fotosurati hozirda yapon qobig'ining bo'lagi va yonib ketgan taxta taxtasidan yasalgan po'latdan yasalgan qobiq bilan o'ralgan kreyser muzeyida namoyish etilmoqda.
Kechasi, yarador rus kemalarini yaponlarning g'azablangan mina hujumlaridan yopish o'rniga, Oleg, Avrora va Jemchug kreyserlari asosiy kuchlaridan ajralib, Manilada internirlangan Filippin tomon yo'l olishdi. Biroq, kreyser ekipajini qo'rqoqlikda ayblash uchun hech qanday sabab yo'q - jang maydonidan qochish mas'uliyati adashgan admiral Enquistga yuklangan. Keyinchalik bu uchta kemadan ikkitasi yo'qoldi: "Marvarid" 1914 yilda Penangdagi nemis "Emden" korseri tomonidan cho'kib ketgan va "Oleg" 1919 yilda Finlyandiya ko'rfazidagi ingliz torpedo qayiqlari tomonidan cho'ktirilgan.
"Avrora" 1906 yil boshida Yaponiya mag'lubiyatidan omon qolgan boshqa kemalar bilan birga Boltiqbo'yiga qaytdi. 1909-1910 yillarda "Avrora" "Diana" va "Bogatyr" bilan birgalikda dengiz korpusi va Dengiz muhandisligi maktabi o'qituvchilari, shuningdek talabalar tomonidan amaliy mashg'ulotlar o'tkazish uchun maxsus mo'ljallangan, chet eldagi yelkanli otryadning bir qismi edi. jangovar ofitserlar tayyorlash guruhi.
Kreyser birinchi rus-yapon urushidan keyin modernizatsiya qilindi, ikkinchisi, keyin 1915 yilda saqlanib qolgan ko'rinishga ega bo'ldi. Kema artilleriya qurollari kuchaytirildi-152 mm asosiy kalibrli qurollar soni avval o'ntaga, so'ngra o'n to'rttaga etkazildi. 75 mm uzunlikdagi ko'p sonli artilleriya demontaj qilindi-qiruvchilarning hajmi va omon qolish qobiliyati oshdi va uch dyuymli snaryadlar endi ular uchun jiddiy xavf tug'dirmadi.
Kreyser 150 tagacha minani qabul qila oldi - Boltiqbo'yida mina qurollari keng qo'llanilgan va samaradorligini isbotlagan. Va 1915-1916 yil qishda, "Avrora" ga yangilik-zenit qurollari o'rnatildi. Ammo ulug'vor kreyser ikkinchi modernizatsiyaga qadar omon qolmagan bo'lishi mumkin edi …
Aurora Birinchi jahon urushini Boltiq floti kreyserlarining ikkinchi brigadasi tarkibida (Oleg, Bogatyr va Diana bilan birga) kutib oldi. Rossiya qo'mondonligi kuchli Germaniya ochiq dengiz flotining Finlyandiya ko'rfaziga kirib borishini va Kronshtadt va hatto Sankt -Peterburgga hujumni kutgan edi. Bu tahdidga qarshi turish uchun minalar tezda joylashtirildi, markaziy mina va artilleriya pozitsiyasi jihozlandi. Kreyserga Finlyandiya ko'rfazining og'zida patrul xizmatini o'tkazish vazifasi yuklatilgan bo'lib, u nemis qo'rquvlari paydo bo'lganligi to'g'risida darhol xabardor bo'ldi.
Kreyserlar juft bo'lib patrulga chiqishdi va patrullik davri tugagach, bir juft boshqasini almashtirdi. Rossiya kemalari birinchi muvaffaqiyatini 26 avgustda, nemis engil kreyseri Magdeburg Odensholm oroli yaqinidagi qoyalarda o'tirganida qo'lga kiritdi. "Pallada" kreyserlari o'z vaqtida etib kelishdi (Avroraning katta singlisi Port-Arturda vafot etdi va bu yangi Pallada rus-yapon urushidan keyin qurilgan) va Bogatir dushmanning ojiz kemasini qo'lga olishga urindi. Garchi nemislar kreyserini portlatishga muvaffaq bo'lishgan bo'lsa -da, rus sho'ng'inchilari halokat joyida nemislarning maxfiy shifrlarini topdilar, bu urush paytida ruslarga ham, inglizlarga ham yaxshi xizmat ko'rsatdi.
Ammo Rossiya kemalarini yangi xavf kutdi - oktyabrdan boshlab Boltiq dengizida nemis suv osti kemalari ishlay boshladi. Butun dunyo flotlarida suv osti kemalariga qarshi mudofaa o'sha paytdayoq edi - suv ostida yashiringan ko'rinmas dushmanni qanday va nima bilan urish mumkinligini va uning to'satdan hujumlaridan qanday qochish kerakligini hech kim bilmas edi. Chuqurlik zaryadlari va sonarlardan tashqari, sho'ng'in snaryadlari yo'q edi. Yuzaki kemalar faqat eski yaxshi zarbalarga tayanishi mumkin edi - axir, ishlab chiqarilgan anekdotli ko'rsatmalarni jiddiy qabul qilmang, bunda periskoplarni sumkalar bilan yopib, ularni balyoz bilan o'rash kerak edi.
1914 yil 11 oktyabrda Finlyandiya ko'rfaziga kiraverishda Germaniya U-26 suv osti kemasi leytenant-komandir fon Berkxaym qo'mondonligida ikkita rus kreyserini kashf etdi: patrullik xizmatini yakunlayotgan Pallada va Aurora. uni almashtirish uchun keldi. Nemis suv osti kemasining qo'mondoni nemis pedantriyasi va ehtiyotkorlik bilan nishonlarni baholadi va tasnifladi - har jihatdan yangi zirhli kreyser rus -yapon urushi qatnashchisiga qaraganda ancha jozibali o'lja edi.
Kreyser bayrog'i Tsushima jangidan keyin "Aurora" darajasiga ega (N. N. Afonin to'plamidan)
Torpedo zarbasi Pallada o'q -dorilar jurnalining portlashiga olib keldi va kreyser butun ekipaj bilan birga cho'kdi - to'lqinlarda bir necha dengizchi qalpoqchalari qoldi …
"Aurora" orqasiga o'girilib, skerrylarga panoh topdi. Va yana, siz rus dengizchilarini qo'rqoqlikda ayblamasligingiz kerak - yuqorida aytib o'tilganidek, ular suv osti kemalari bilan qanday kurashishni hali bilishmagan va rus qo'mondonligi bundan o'n kun oldin Shimoliy dengizda sodir bo'lgan fojia haqida bilgan, bu erda nemis qayig'i bor edi. bir vaqtning o'zida uchta ingliz zirhli kreyseri cho'kdi. "Aurora" ikkinchi marta vayronagarchilikdan qutulib qoldi - kreyser taqdir tomonidan aniq saqlanib qolgan.
1 -darajali kapitan E. G. Yegoriev - Tsurima jangida halok bo'lgan "Avrora" komandiri (N. N. Afonin to'plamidan)
"Avrora" ning 1917 yil oktyabrdagi Petrograddagi voqealardagi roli haqida to'xtalib o'tishning hojati yo'q - bu haqda etarlicha aytilgan. Biz faqat shuni ta'kidlaymizki, Qishki saroyni kreyser qurolidan o'qqa tutish tahdidi shunchaki befarqlik edi. Kreyser ta'mirlashda edi, shuning uchun undan barcha o'q -dorilar amaldagi ko'rsatmalarga muvofiq to'liq tushirildi. Va "Aurora" voleyboli shtampi faqat grammatik jihatdan noto'g'ri, chunki "voleybol" bir vaqtning o'zida kamida ikkita bochkadan o'q otilgan.
Avrora fuqarolar urushida va ingliz floti bilan bo'lgan janglarda qatnashmagan. Yoqilg'i va boshqa turdagi materiallarning keskin tanqisligi Boltiq flotining bunker hajmiga - bir necha jangovar bo'linmalardan iborat "faol otryad" ga tushishiga olib keldi. "Aurora" qo'riqxonaga olib ketildi va 1918 yil kuzida qurollarning bir qismi daryo va ko'l flotiliyalarining qo'lda qurilgan qayiqlariga o'rnatish uchun kreyserdan olib tashlandi.
1922 yil oxirida "Avrora" - aytgancha, eski imperiya rus flotining tug'ilish paytida o'z nomini saqlab qolgan yagona kemasi - uni o'quv kemasi sifatida tiklashga qaror qilindi. Kreyser ta'mirlandi, oldingi 152 mm o'rniga ikkita 130 mmli ikkita qurol, ikkita zenit quroli va to'rtta pulemyot o'rnatildi va 1923 yil 18 iyulda kema dengiz sinovlariga kirdi.
Keyin, o'n yil davomida - 1923 yildan 1933 yilgacha - kreyser unga tanish bo'lgan biznes bilan shug'ullangan: kemada dengiz maktablari kursantlari mashq qilishgan. Kema bir nechta xorijiy sayohatlarni amalga oshirdi, yangi tiklangan Boltiq flotining manevrlarida qatnashdi. Ammo yillar o'z ta'sirini o'tkazdi va "Avrora" qozonlari va mexanizmlarining yomon ahvoli tufayli 1933-1935 yillarda boshqa ta'mirdan so'ng o'ziyurar o'quv bazasiga aylandi. Qishda u suv osti kemalari uchun suzuvchi tayanch sifatida ishlatilgan.
Ulug 'Vatan urushi paytida, eski kreyser Oranienbaum portida joylashgan edi.
Qurol yana kemadan olib tashlandi va qirg'oq batareyasiga o'rnatilgan to'qqiz yuz o'ttiztasi shaharga yaqinlashishni himoya qildi. Nemislar eng yaxshi sovet kemalarini (masalan, Kirov kreyseri va jangovar kema) o'chirishga urinib, eskirgan faxriyga unchalik e'tibor bermadilar, lekin kema baribir dushman snaryadlarining bir qismini oldi. 1941 yil 30 sentyabrda artilleriya o'qidan shikastlangan yarim cho'kkan kreyser erga tushdi.
Ammo kema yana omon qoldi - qirq yildan ortiq tarixida uchinchi marta. 1944 yil iyul oyida Leningrad blokadasi olib tashlanganidan so'ng, kreyser klinik o'lim holatidan chiqarildi - u erdan ko'tarildi va (o'n uchinchi marta!) Ta'mirlandi. Aurora -dan qozonlar va bortli transport vositalari, pervanellar, yon vallar va vallarning o'zlari, shuningdek yordamchi mexanizmlarning bir qismi olib tashlandi. Ular 1915 yilda kemada bo'lgan qurollarni-152 mm o'lchamdagi o'n to'rtta Keyn qurolini va 45 mmli to'rtta salomlash qurolini o'rnatdilar.
Endi kreyser yodgorlik kemasi va ayni paytda Naximov maktabi uchun o'quv bazasi bo'lishi kerak edi. 1948 yilda ta'mirlash ishlari yakunlandi va tiklangan "Avrora" hozirgi kungacha turgan joyida - Naximov maktabi binosi qarshisidagi Petrogradskaya qirg'og'ida qoldi. Va 1956 yilda "Avrora" bortida Markaziy dengiz muzeyining filiali sifatida Kema muzeyi ochildi.
Aurora 1961 yilda Leningrad Naximov maktabi o'quvchilari uchun o'quv kemasi bo'lishni to'xtatdi, ammo muzey kemasi maqomi saqlanib qoldi. Uzoq sayohatlar va dengiz janglari o'tmishda qoldi - munosib va sharafli pensiya olish vaqti keldi. Kema kamdan -kam hollarda bunday taqdirga ega - axir, kemalar odatda dengizda halok bo'lishadi yoki sayohatni zavod devorida qoldirishadi, u erda ular hurda uchun kesiladi …
Sovet davrida, albatta, asosiy (va, ehtimol, yagona) kreyserning inqilobiy o'tmishiga e'tibor qaratildi. "Avrora" ning tasvirlari iloji boricha bor edi va uch quvurli kemaning silueti Nevadagi shaharning Pyotr va Pol qal'asi yoki bronza otliq bilan bir xil ramziga aylandi. Oktyabr inqilobidagi kreyserning roli har tomonlama yuksaltirildi va hatto hazil-latifa ham bor edi: "Tarixda qaysi kemada eng kuchli qurol bor edi?" - "Aurora kreyseri"! Bir o'q - va butun kuch quladi!"
1967 yilda Sovet Ittifoqida Buyuk Oktyabr Sotsialistik inqilobining 50 yilligi keng nishonlandi. Leningradda Smolniyda gulxan yoqildi, uning yonida miltiqlarga tayanib, XVII yildagi inqilobiy dengizchilarning askar paltolari va no'xat kurtkalari, ajralmas atributli - ko'kragida va orqasida pulemyot kamarlari kesilgan odamlar turardi.
Shubhasiz, hurmatli kemani e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi. Yubiley uchun "Aurora salvo" filmi suratga olindi, u erda kreyser asosiy rolni o'ynadi. Tasvirlangan voqealarning ishonchliligi uchun barcha suratga olish joyida amalga oshirildi. "Avrora" tarixiy joyga olib borildi va Nikolaevskiyga olib borildi. Ko'prik, bu erda yuqorida aytib o'tilgan ko'prikni tortib olish epizodi tasvirga olindi, bu manzara juda ta'sirli edi va minglab Leningradliklar va shahar mehmonlari kulrang uch quvurli go'zallik Neva bo'ylab sekin va ulug'vorlik bilan suzayotganini tomosha qilishdi.
Biroq, "Aurora" o'zi kino yulduzi sifatida birinchi marta o'ynagan emas. Hatto 1946 yilda, ta'mirlash paytida "Avrora" xuddi shu nomli filmda "Varyag" kreyseri rolini o'ynagan. Keyin "Aurora", haqiqiy aktrisa sifatida, hatto o'z xarakterini to'ldirishga majbur bo'ldi - qalqonlarni qurollardan olib tashlashdi (ular "Varyag" da yo'q edi) va tasvirning to'g'riligi uchun to'rtinchi soxta quvur o'rnatildi. rus-yapon urushining qahramon kreyseri.
"Avrora" ning oxirgi ta'mirlanishi o'tgan asrning 80-yillari o'rtalarida bo'lib o'tgan va "soxta" Aurora "haqidagi mish-mishlar shu bilan bog'liq. Gap shundaki, kreyserning tubi butunlay almashtirildi va eskisini Finlyandiya ko'rfaziga sudrab olib, u erga tashladilar. Mish -mishlarga aynan shu kesilgan qoldiqlar sabab bo'ldi.
2004-05-26
2004 yilda "Avrora" kreyseri dunyoning to'qqiz mamlakatidan 90 ta muzeyli kemalarni o'z ichiga olgan tarixiy dengiz kemalari uyushmasiga a'zo bo'ldi. Rossiya bu noodatiy tashkilotga birinchi marta kirdi: "Aurora" kreyseri bilan bir vaqtda muzqaymoq "Krasin" assotsiatsiyasi flotiliyasiga qabul qilindi.
Bugungi kunda yoshi yuz yildan oshgan "Aurora" kreyserining asosiy mashg'uloti muzey bo'lib xizmat qilishdir. Va bu muzeyga juda ko'p tashrif buyuriladi - kemada yiliga yarim milliongacha mehmon bor. Rostini aytsam, bu muzeyga tashrif buyurishga arziydi - va nafaqat o'tgan davrni nostaljik bo'lganlar uchun.
2010 yil 1 dekabrda Rossiya Mudofaa vazirining buyrug'i bilan (kim taxmin qilsin!) "Avrora" kreyseri Dengiz flotidan chiqarib yuborildi va Dengiz muzeyi balansiga o'tkazildi. Kemada xizmat qilayotgan harbiy qism tarqatib yuborildi. "Aurora" kreyserining ekipaji uchta harbiy xizmatchi va 28 fuqarolik xodimlaridan iborat tarkibga aylantirildi; kema holati bir xil bo'lib qoladi.
2012 yil 27-iyunda Sankt-Peterburg Qonunchilik Assambleyasi deputatlari kreyserni Rossiya harbiy-dengiz kuchlari tarkibidagi 1-sonli kema maqomiga qaytarish talabi bilan RF Qurolli Kuchlari Bosh qo'mondoniga murojaat qabul qilishdi., kemada harbiy ekipajni ushlab turganda.
Xavotir - bu "soyaga chekinish". Biz flotni ro'yxatlardan olib tashlayapmizmi, harbiy ekipajni olib tashladikmi, farroshlar, gidlar va boshlovchilarni qoldirdikmi? Keyin nima? Koridorda restoranmi? Bu allaqachon sodir bo'lgan (Kudrin, sammitdan keyin qayd etilganga o'xshaydi). Ekipaj kabinalaridagi mehmonxona majmuasi? Ko'rinib turibdiki, mumkin. Va keyin jimgina tortish … tanish fitna. Men xohlamagan bo'lardim.
Xotiraga bo'lgan munosabat meni hayron qoldirdi. To'g'ri vatanparvarlik, armiyada yoki dengiz flotida xizmat qilishni xohlamaslik bizni hayratga soladi. Va meni kechiring, buni qanday zaxiralash mumkin? 1957 yildan 2010 yilgacha mamlakatda 20 ta kema muzeyi ochilgan.
Kreyser - 2 ("Avrora" va "Admiral Naximov")
Yadroviy muzqaymoq - 1 ("Lenin")
Patrul kemasi - 1
Daryo bug'lari - 1
Dizel suv osti kemasi - 9
Shuner - 1
Muzqaymoq - 2
Tadqiqot kemasi - 2
Trekler - 1
Ko'pmi? Kammi? AQShda 8 ta jangovar kema va 4 ta samolyot tashuvchisi muzey vazifasini o'taydi … Bundan tashqari, Ayova va Viskonsin jangovar sharoitda foydalanish uchun yaroqli holatda bo'lishi kerak. Men qiruvchi va suv osti kemalari haqida sukut saqlayman.
Bu sog'liq uchun boshlangan va tinchlik uchun tugaganga o'xshaydi. Biroz xato. Belgilarni e'tiborsiz qoldirish fikrlashning ko'p jihatlariga ta'sir qila olmaydi.
Va bu hatto oktyabr oyida bo'sh odamlar tomonidan o'qqa tutilishi emas. Bu kema taqdiridagi asosiy narsa emas. Kreyserda o'qigan minglab kursantlar va uning qurolidan minglab o'qlar, hatto quruqlikda bo'lsa ham, dushmanga qarata o'q otish muhimroqdir. Uchta urushdan o'tgan kema ramzi muhim ahamiyatga ega. Va shunga o'xshash belgilar ko'p bo'lishi juda muhimdir. Va ular biroz boshqacha tarzda taqdim etilishi kerak.
AQShni oling. Ularda vatanparvarlik bilan bog'liq muammolar yo'q. Aytgancha, ular bunday belgilarga kirishda hech qanday muammo yo'qligi sababli. Men quyida veb -sayt taqdim qildim, hatto bu belgilar joylashgan xarita ham bor. Axir, siz nafaqat tomosha qilishingiz, balki bortga chiqishingiz, butun kema yoki samolyot tashuvchisiga chiqishingiz, simulyatorlar bilan o'ynashingiz va kokpitda o'tirishingiz mumkin. Va suv osti kemasi odatda yaqin atrofda osilgan. Mana, yosh fuqaro, qo'shiling … Bizni qurolli kuchlarga to'g'ri hurmat qilmasligimiz ajablantiradi.
Qaerdan kelib chiqadi, hatto maktabda AKP 47-ni tarqatib yuborish haqiqatdan yiroq bo'lsa ham? 18 yoshgacha bo'lgan odam samolyot yoki vertolyot kabinasida bo'lish uchun qancha imkoniyatlarga ega? Yoki tankda? Qaysidir ma'noda bizda egri chiziq bor. Ammo Internet bor, u kechayu kunduz armiyaning dahshatlari haqida eshittiradi. AQSh armiyasining qahramonlik g'alabalari haqidagi har xil kashfiyotlar mavjud. Bu mavzudagi Gollivud filmlari (men "K -19" filmini ko'rganimda, qadrli tugmachaga kirish bo'ladi - do'zax Amerikani keyinroq topadi). Okeanlar bo'ylab bir xil joyda o'ynaladigan kompyuter o'yinchoqlari bor. Mana natija … Ana shunday vatanparvarlik floti, 8 ta jangovar kema va 4 ta samolyot tashuvchisiga qarshi "Avrora" va "Naximov" qani?
Bularning hammasi achinarli. Biz oz miqdorni saqladik va saqlagan narsamiz qadrlanmaydi. Xo'sh, u bilan do'zaxga, o'sha bomba bilan … Lekin undan boshqa o'sha "Avrora" misolida ko'rsatadigan narsa bor. Men, aslida, buning uchun kemaning butun yo'lini boshladim. Asosiysi, bu o'q emas, balki kemaning yo'li, o'z mamlakatiga xizmat qilgan uchta urush.
Nega bunday? Nega biz mamlakatimizni kuchli, armiya va dengiz kuchlarini ko'rishni xohlaymiz, lekin buning uchun deyarli hech narsa qilmaymiz? Bu bizga bog'liq emasligini tushunaman. Xo'sh, biz o'rnimizga kelishi kerak bo'lganlardan nimani talab qilamiz, lekin buni xohlamaymiz? Biz o'tmishimizga shunchalik oson tupurdikki, qo'rqinchli bo'lib qoladi. Va biz qolgan narsani qadrlamaymiz.
Bularning barchasini menga avtobusda eshitgan ikki yoshning muloqoti sabab bo'ldi. Ular Ikkinchi Jahon urushi samolyotlarini muhokama qilishdi. Va biri ikkinchisiga quyidagi dalilni keltirdi: “Bizning mo''jizaviy samolyotlarimiz qani? Ular urush maydonlarida qolishdi. Shtatlarda o'nlab Mustanglar, Angliyada Messers va Spitfires uchadi. Hech bo'lmaganda biznikidan birini ko'rdingizmi? Yodgorlikdagi modellar hisobga olinmaydi! Ikkinchisi esa nima deb javob berishni topa olmadi. Va men Samaradagi G'alaba paradini esladim. Mamlakatda yagona IL-2 uchayotgan paytda. Oxirgi 33000. Men ham bahslashadigan narsam yo'q edi, lekin men juda xohlardim. Yigit o'z yo'lida haq edi: unga tarixga tegish imkoniyati berilmagan.
Uzoq vaqt davomida bu rasm mening ko'z oldimda turdi: ulkan jangovar kemalar va samolyot tashuvchilar, hamma o'z kuchini namoyish etishga tayyor, va qorong'u Boltiq osmoni ostida kichik kreyser …
Vladimir Kontrovskiy "Kreyserning taqdiri"
