Harbiy tarixda, yuzaki harbiy kemalar yoki suv osti kemalari samolyot tashuvchilarini jangda cho'ktirgan holatlar bor, lekin ular Ikkinchi Jahon urushi davriga to'g'ri keladi, uni aniqlash va yo'q qilish masofasi, o'sha paytdagi texnika, qurol va taktika.
Albatta, bu holatlar ham ibratli va bizning davrimizda o'rganilishi kerak, ammo o'sha yillar tajribasining qo'llanilishi bugungi kunda juda cheklangan - bugungi kunda har xil turdagi va diapazonli radarlar va samolyot uchish masofasi mavjud. tashuvchi qanoti ming kilometrdan ortiq masofani qidirishga qodir.
Bunday sharoitda samolyot tashuvchisiga yaqinlashish juda qiyin-uzoq masofali raketalar, masalan, P-1000 Vulkan, uzoq masofaga urilganda, nishonni o'tkazib yuborishi mumkin. oldindan aytib bo'lmaydigan tarzda manevralar. Kema qarshi raketalar uchun, qidiruvchi uzoqdan nishonlarni ushlaydi, bu sutga kirishni anglatadi. Qisqa masofaga borish juda qiyin, chunki pastki havo qanoti, agar samolyot tashuvchisi harakat qilmasa ham, uchish chizig'iga ketayotganda, boshqariladigan raketa qurollari bo'lgan kemaga kamida ikkita katta havo hujumini amalga oshirishi mumkin. yuqori tezlikda hujum qiladigan URO kemalaridan ajralib chiqing. Va agar bo'lsa …
Eslatib o'tamiz, "Kuznetsov" Dengiz flotining eng tezkor kemalaridan biri bo'lib, u elektr stantsiyasiga ega va deyarli hech kim Amerika superkarlari hatto AQShda ham tez yura olishini bilmaydi. Va ularning tezlik sifatlari bo'yicha mavjud baholari juda kam baholanadi degan fikr bor.
Biroq, bu haqiqatan ham mavjud bo'lgan barcha cheklovlar bilan, URO kemalarini (boshqariladigan raketa qurollari bo'lgan kemalar) samolyot tashuvchisiga qarshi hujum zonasida uchirishning pretsedentlari mavjud, bu hujumdan qochishga ham, hujumchini ham samolyotlar bilan yo'q qilishga harakat qilmoqda. Tabiiyki, ularning barchasi mashqlar paytida sodir bo'lgan.
Mamlakatimizda zenit flotining manevrlari urushdan keyingi davrning katta qismi uchun haqiqat edi-samolyot tashuvchisi rolini, odatda, qandaydir katta kema, ko'pincha Project 68 kreyseri o'ynagan. bir ma'noda, bizning flotimiz uchun davriy voqea - O'rta er dengizidagi ikkita Sovet harbiy -dengiz aviatashuvchi guruhlari o'rtasida mashg'ulot jangi, "Minsk" boshchiligidagi bitta KAG, ikkinchisi "Kiev" boshchiligidagi jang.
Ammo, bizni chet el tajribasi ko'proq qiziqtiradi-agar "ular" da o'qitilgan va jangovar tajribali tashuvchi samolyotlarga ega to'la samolyot tashuvchilar bo'lsa.
Yaqin kelajakda iqtisodiy sabablarga ko'ra, katta samolyot tashuvchilar parkini sotib ololmaydigan Rossiya uchun (bu kabi kemalarning ma'lum soniga ega bo'lish zarurligini bartaraf etmaydi), Amerika samolyot tashuvchisini kema bilan urish imkoniyatlarini o'rganadi. -kemalarga qarshi raketalar juda muhim. Ba'zilar uchun, uzoq vaqt davomida, biz samolyot tashuvchilarni universal zarba beruvchi vosita sifatida emas, balki suvning juda kichik maydonida havo ustunligi vositasi sifatida ishlatishga mahkummiz, va shunga ko'ra, asosiy zarba agenti. bizning flotimizdagi dengizdagi urush uzoq vaqt davomida raketa va suv osti kemalari bo'ladi.
G'arbiy flotdagi URO samolyot kemalari mashqlarda samolyot tashuvchilarni qanday "vayron qilganini" o'rganishga arziydi.
Xank Mastin va uning raketalari
Vitse -admiral Genri "Xank" Mustin - AQSh dengiz flotining afsonasi. U AQSh dengiz flotida to'rt avlodga xizmat qilgan va shu mamlakat urushgan beshta urushda qatnashgan oila a'zosi edi. Arley Burke sinfidagi USS Mustin esminetsi shu oila nomi bilan atalgan. U Qo'shma Shtatlardagi ko'plab "elita" klanlarining va hatto Vindzor qirollik uyining qarindoshi bo'lgan. Karyera ofitseri va Vetnam urushi qatnashchisi, u 1980 -yillarda AQSh Harbiy -dengiz floti bosh inspektori, 2 -flot (Atlantika) qo'mondoni va Harbiy -dengiz kuchlari qo'mondoni o'rinbosari lavozimlarida ishlagan. Qo'mondonlik idorasida (OPNAV) u siyosat va rejalashtirish bo'yicha o'rinbosar bo'lib ishlagan va dengiz flotining innovatsion rivojlanishi uchun mas'ul bo'lgan.
Mastin hech qanday esdalik qoldirmadi, lekin shunday deb ataladigan narsa bor "Og'zaki tarix" - bir qator intervyular, keyinchalik ular kitoblar to'plami sifatida nashr etilgan. Undan biz quyidagilarni o'rganamiz.
1973 yilda O'rta er dengizida SSSR Harbiy -dengiz floti bilan to'qnashuv paytida amerikaliklar SSSR Harbiy -dengiz floti bilan jang bo'lishidan jiddiy qo'rqishdi. Ikkinchisi, ularning fikriga ko'ra, amerikaliklar qarshi chiqa olmaydigan turli yo'nalishdagi Amerika kemalariga raketa zarbalari ketma -ketligiga o'xshaydi.
Sovet kemalarini tez va ishonchli cho'ktirishning yagona yo'li Amerika tashuvchi samolyotlari edi, lekin 1973 yildagi voqealar shuni ko'rsatdiki, bu hamma narsa uchun etarli emas. Aynan mana shu voqealar Tomahawk raketasining kemaga qarshi versiyasi kabi qurollarning qisqa vaqt ichida paydo bo'lishiga turtki bo'ldi. Aytish kerakki, raketa hayotga juda qiyin yo'lni bosib o'tdi, tashuvchiga asoslangan aviatsiya Amerika kemalariga tushadigan bunday qurolga qarshi edi.
Biroq, o'sha paytda OPNAVda bo'lgan Masten, bunday raketani ishlab chiqish va uni qabul qilish bilan shug'ullanishi mumkin edi, albatta. Bu surish epizodlaridan biri AQSh Harbiy -dengiz kuchlarining 2 -flotiga kiruvchi samolyot tashuvchisiga qarshi bunday raketalarni jangovar ishlatish bo'yicha mashqlar edi. Ushbu mashqlar paytida Tomahawks hali xizmatda emas edi. Ammo samolyot tashuvchisiga qarshi harakat qiladigan raketa kemalari xuddi shu raketalar bilan qurollanganidek harakat qilishlari kerak edi.
Mastinning o'zi bu haqda qanday aytdi:
Biz buni birinchi marta qilganimizda, men janubda, Karib havzasida samolyot tashuvchisiga ega bo'ldim va biz janubga "pastga" tushib, dengiz mashqlari paytida unga qo'shilishimiz kerak edi. Samolyot tashuvchisi mening flagmanimni topib, cho'ktirishi kerak edi, biz esa samolyot tashuvchisini topib, cho'ktirishga harakat qilishimiz kerak edi. Bu haqda hamma aytdi: ajoyib ta'limotlar. Va biz Bill Pirinboom kemasiga bordik va vazifani bajarish uchun biz bilan yana beshta kemani oldik. Biz qirg'oq bo'ylab "elektromagnit sukunatda" harakat qildik. Samolyot tashuvchisi bizni topa olmadi. Shu bilan birga, biz bir nechta suv osti kemalarini yubordik va ular samolyot tashuvchisini topdilar. Shunday qilib, ular samolyot tashuvchisi qayerda ekanligi haqida xabar berishdi va biz hali ham "sukutda" edik. Aviatashuvchi qanoti bizni butun Atlantika okeanida qidirayotgan edi, lekin bizni topa olmadik, chunki biz savdo yo'llaridan birida juda ehtiyotkor edik.
"Tomahawks" ning uchish masofasiga etib kelganimizda, biz ularni "ishga tushirdik", biz nafaqat suv osti kemalari signallariga, balki biz aniqlagan samolyot tashuvchining elektromagnit signallariga ham e'tibor qaratdik, biz ularni uzoq masofadan aniqladik.
Biz oltita Tomahawksni ishga tushirish to'g'risida qaror qabul qildik. Keyin ular qolipni tashladilar va ikkitasi dahshatli ekanligini aniqladilar.
Keyin biz mag'lubiyat paytida samolyot tashuvchisi nima qilayotganini bilib oldik va bildikki, kemada yonilg'i quyilgan va uchishga tayyor va shunga o'xshash bir qancha samolyotlar bor edi.
Samolyot tashuvchisiga zarba berilganda yonilg'i quyilgan va qurollangan samolyotlarning mavjudligi, qoida tariqasida, odamlarning, asbob -uskunalarning katta yo'qotilishini, bortda kuchli yong'inni va hech bo'lmaganda jangovar samaradorlikni yo'qotishni anglatadi. Shuning uchun, Mastin kemaning yuklanishiga alohida e'tibor beradi.
Bundan tashqari, Mastin Ikkinchi flotning o'sha paytdagi qo'mondoni Tom Bigliga hamma narsa haqida ma'lumot berdi va bu mashg'ulotlar haqidagi ma'lumotlar Vashingtonga jo'natildi, keyin bu haqiqatan ham er usti kemalarida uzoq masofali kemalarga qarshi raketalar to'g'risida kelishuvga olib kelmadi, lekin general muvozanatni raketa qurollari foydasiga keskin o'zgartirdi. …
Afsuski, Mastin bizga tafsilotlarni bermadi - yillar ta'sir qildi, tasvirlangan voqealar tugagandan keyin ham, "umuman" - vitse -admiral qarilik chog'ida o'z intervyularini berdi va ko'p narsani eslay olmadi. Ammo bilamizki, kapitan Bill Peerenboom 1980 yildan 1982 yilgacha Belknap sinfidagi Wainwright raketa kreyserini boshqargan. Shu bilan birga, Tomas Bigli 1979 yildan 1981 yilgacha 2 -flotga qo'mondonlik qilgan. Shunday qilib, taxmin qilish mumkinki, tasvirlangan voqealar 1980 yilda Atlantikada o'tkazilgan mashq paytida sodir bo'lgan.
Biroq, bu Hank Mastin qo'mondonligi ostidagi URO kemalarining yagona mashqlari emas edi, ular samolyot tashuvchisini "cho'ktirishdi". Birozdan keyin yana bir epizod yuz berdi.
1981 yilning ikkinchi yarmida, 2 -flotning yangi qo'mondoni, vitse -admiral Jeyms "Ace" Lyons (1981 yil 16 -iyuldan beri) Mastinni ikkita AUG o'rtasidagi jangda qatnashishga taklif qildi, bittasi samolyot tashuvchisi boshida. Forrestal, ikkinchisi-eng yangi yadroviy samolyot tashuvchi Eisenhower.
… O'sha paytda Ace Lyons 2 -flot qo'mondoni edi. U Forrestal O'rta er dengizidan chiqib ketganda, tashuvchi va tashuvchiga qarshi kichik mashq qilmoqchi edi. U bu mashqlarni, Eyzenxauer Evropaning shimoliga yo'lda qatnashishi uchun tashkil qilmoqchi. U mening bosh qarorgohimni egallashimni, Kompaniyaga uchishimni va Forrestal havo qanotining qo'mondonligini olishimni xohlardi. Men: "Ajoyib", dedim va biz C-5 samolyotiga uchdik va O'rta er dengizidan chiqib, 6-flot nazoratidan chiqib, 2-flot va Ace-Lion hududiga Forrestal qo'mondonligini oldik.
Men shtab -kvartiramga ko'rsatma berdim: "Biz nima qilmoqchi bo'lamiz," elektron jimlikda "to'liq harakat qilish. Ushbu mashqlarda siz faqat o'zingizda bor qurollarni ishlatishingiz kerak edi - sizda boshqa hech narsa yo'q deb o'ylay olmaysiz. "Biz eskort kemalarimizni arpounlar bilan olib ketamiz, ularni [qo'riqdan] olib tashlaymiz, uchtasi. Biz ularni shimolga Farer-Islandiya to'sig'iga jo'natamiz va u erdan elektron jimjitlik bilan ular savdo harakati bilan to'siq yonidan Atlantikaga o'tadi. Ko'ramiz, agar elektron hiyla -nayranglar tufayli, birinchi navbatda, Forkestalda Ike aviatsiyasidan bexabar qolish mumkin bo'ladimi, ikkinchidan, agar siz "o'qlar", tijorat tijoratiga aralashib, o'zingizni ko'rsatmasangiz. "Xayk" bilan "Harpoon" salvosi masofasida yaqinlashing.
Xo'sh, bu portlash bilan ishladi. Samolyot tashuvchisi va samolyot tashuvchisi o'tmishdagi mashg'ulotlarga qaraganda, bir -birining qarshisida o'z pozitsiyalarini ochib bergan, bir -birlariga hujum qilgan va keyin: "Ha, men sizni tana sumkasiga solib qo'yganman.."
Ike samolyotlari bizni Forrestalda topa olmadilar. Biz uchmadik. Biz shunchaki qirg'oqdan "suzib" ketdik. Ular bizni O'rta er dengizidan chiqishda qidirishgan, lekin Fararo-Islandiya to'sig'i yonida emas. Va ular jangovar guruhni qidirishdi, bir nechta kontaktlar katta tirbandlikda yashiringan emas. Shunday qilib, ular bizni topmasdan oldin, "zo'ravon" bilan uch "otuvchi" ning ikkitasi yonlariga chiqib, tunda "Harpoons" ni samolyot tashuvchisiga uchirdi …
Ace Lyons imkoni boricha mashqlar haqidagi hisobotni Vashingtonga yuborishni kechiktirdi. Va keyin eng qimmat bo'lmagan va rivojlangan URO kemalari samolyot tashuvchisiga hujum qilgani haqida janjal chiqdi. Va yana, raketalar "uchirilishi" paytida, Eyzenxauer kemasining kemasi jangovar topshiriqlarga tayyor samolyotlar bilan to'ldirildi.
Shundan so'ng, Mastin deyarli uchuvchi-uchuvchilar hukmron bo'lgan dengiz flotidan chiqib ketdi, lekin oxir-oqibat uni qutqargan himoyachilarni topdi va raketa bilan jang qilish taktikasi AQSh dengiz floti uchun "norma" ga aylandi. To'g'ri, "Namoz o'qiyotgan Mantis" operatsiyasi amerikaliklarni bunday jangga bo'lgan yondashuvlarini qayta ko'rib chiqishga va zenit-raketalardan zenit-raketalarga o'tishga, bunday jangga mosroq qurol sifatida majbur qildi. Ammo haqiqat shundaki, u boshlanganda ular raketa jangini qanday o'tkazishni bilishgan.
AQSh Harbiy -dengiz floti endi samolyot tashuvchilarga shunchalik bog'liq emas edi.
Jon Vudvord hujumi
Xuddi shu 1981 yilda Britaniya qirollik dengiz floti Folklenddagi bo'lajak urush qahramoni admiral Jon "Sandy" Vudvord qo'mondonligi ostida Hind okeanining g'arbiy qismida harbiy yurish uyushtirdi.
Admiral Vudvord Folklend urushi haqidagi kitobida amerikaliklar bilan qo'shma mashqlarini batafsil bayon qiladi:
Men shtab -kvartiram bilan birgalikda Italiyaga, Neapolning tarixiy bazasiga uchib, Glamorganga keldim. … Biz Iordaniyaga qisqa rasmiy tashrif uchun Aqaba ko'rfazi bo'ylab sharq va shimolga burildik, keyin Qizil dengizga tushdik, frantsuzlar bilan Jibuti mintaqasida mashq o'tkazdik. Keyin biz Arab dengizida AQSh tashuvchi hujumchilar guruhi bilan uchrashish uchun bir necha yuz kilometr shimoli -sharqda Pokistonning Karachi shahriga yo'l oldik. AQSh aviatashuvchi tashuvchilar guruhining yuragi ularning hujumkor samolyot tashuvchisi Coral dengizi edi. U bortida saksonga yaqin samolyot tashdi, bu Hermes sinfidagi kemadan ikki baravar ko'p.
Tashuvchi kontr -admiral Tom Braun qo'mondonligidagi amfibiya havo kuchlari edi va aytishim kerakki, uning mintaqadagi faoliyati menikiga qaraganda ancha katta ta'sir ko'rsatdi.
O'sha paytda Fors ko'rfazidagi vaziyat juda beqaror edi: Amerikalik garovga olingan odamlar hali ham Yaqin Sharqda saqlanar edi, Eron va Iroq o'rtasidagi qonli urush davom etdi.
Admiral Braun juda jiddiy muammolar bilan band edi; u har qanday muammoga tayyor edi. Biroq, admiral biz bilan ikki-uch kun ishlashga rozi bo'ldi va menga oxirgi yigirma to'rt soatlik mashg'ulotlarni rejalashtirish va o'tkazish imkonini beradigan mehribon edi.
Men uchun, biz ishlab chiqishimiz kerak bo'lgan vazifalar aniq edi.
AQShning barcha qo'riqchilari va samolyotlari bilan zarba berish guruhi ochiq dengizda edi. Ularning vazifasi samolyot tashuvchi qo'riqchilarini biz ularni "yo'q qilishimizdan oldin" yo'q qilish "maqsadida qorovulini yorib o'tayotgan mening kuchlarimni ushlab qolish edi. Admiral Braun bu rejadan juda mamnun edi. U dushman yuzaki kemasini ikki yuz kilometrdan ko'proq masofada aniqlay oladi, xotirjamlik bilan unga ergashadi va unga oltita raketa tashuvchisi bilan qulay masofada zarba beradi. Va bu uning himoyasining birinchi chizig'i edi. Har qanday zamonaviy harbiy standartga ko'ra, bu deyarli imkonsiz edi.
Menda "Glamorgan" va uchta fregat, shuningdek qirol yordamchi flotining uchta kemasi bor edi: ikkita tanker va ta'minot kemasi. Hamma fregatlar suv osti kemalariga qarshi kemalar edi va samolyot tashuvchisiga uni urishdan boshqa jiddiy zarar etkaza olmadi. Faqatgina Glamorgan, to'rtta Exocet raketasi bilan (o'q otish masofasi yigirma mil) Coral dengiziga haqiqiy zarar etkazishi mumkin edi va buni admiral Braun bilardi. Shunday qilib, mening flagmanim uning yagona tahdidi va yagona haqiqiy nishoni edi.
Biz soat 12:00 dan oldin va Amerika samolyot tashuvchisidan kamida ikki yuz mil uzoqlikda boshlashimiz kerak edi. U toza zangori suvning kengligida, ochiq ko'k osmon ostida joylashgan edi. Haqiqiy ko'rish 250 mil. Admiral Braun yaxshi himoyalangan eksklyuziv maydonning o'rtasida edi, menda hatto tuman, yomg'ir yoki notinch dengizlar bo'lsin, mahalliy bulutli qoplamaning afzalligi yo'q edi. Muqova yo'q.
Yashash joyi yo'q. Va o'z havo yordamisiz …
Men o'z kemalarimga soat 12:00 ga qadar samolyot tashuvchisidan ikki yuz millik doirada bo'linib, pozitsiyalarni egallashni buyurdim, so'ngra unga iloji boricha tezroq hujum qilishni (har xil yo'nalishdagi engil brigadaning dengiz hujumi). Hamma narsa yaxshi bo'lardi, agar biz boshlashimiz kerak bo'lgan vaqtdan to'rtdan uch soat oldin, bizni amerikalik qiruvchi samolyot ko'rmagan bo'lsa, bizni topib, xo'jayinga xabar berish uchun uyiga shoshgan edi: u qidirayotgan narsasini topgan edi. Bizning joyimiz va kursimiz ma'lum!
Biz uni "yiqitib" qo'ya olmadik - ta'lim hali boshlanmagan edi! Biz o'qitish boshlanishidan oldin o'ynashimiz mumkin edi. Qolgan narsa - Glamorganga amerikaliklar tomonidan havo zarbasi berilishini kutish edi.
Nima bo'lishidan qat'iy nazar, biz harakat qilishda davom etishimiz kerak va bizda eng yaxshi zarbani berishdan boshqa ilojimiz yo'q. Bu meni sharqqa yo'nalishni o'zgartirishga va qarama -qarshi yo'nalishda ikki yuz millik yoyda iloji boricha tezroq borishga majbur qildi. Uch soat o'tgach, biz Amerika g'arbiy samolyotining bizdan taxminan yuz mil uzoqlikdagi hududga ketayotganini eshitdik. Ular u erda hech narsa topa olmadilar va orqaga qaytib ketishdi. Biroq, kun davomida ular mening barcha kemalarimni birma -bir topdilar, faqat bitta - Glamorgan va bu, albatta, to'xtatilishi kerak bo'lgan yagona kema edi, chunki u samolyot tashuvchisini cho'ktira oladigan yagona kemadir.
Nihoyat, amerikaliklar mening oxirgi fregatimni "urishdi". Arab dengizi bo'ylab quyosh botganda va tun tushganda, Glamorgan ikki yuz millik zonaga aylandi. Alacakaranlık butunlay qorong'ilikka yo'l qo'ydi va men kemadagi barcha chiroqlarni va kemada bo'lishi mumkin bo'lgan barcha chiroqlarni buyurdim. Biz kruiz kemasining ko'rinishini yaratishga kirishdik. Ko'prikdan biz suzuvchi Rojdestvo daraxtiga o'xshardik.
Qattiq tunda biz xalqaro radiochastotalarni tinglab, Amerika Coral dengizi tomon yugurdik.
Tabiiyki, oxir -oqibat, radioda amerikalik esminets qo'mondonlaridan biri bizdan o'zimizni tanishimizni so'radi. Oldindan ko'rsatma bergan, o'zimnikiga o'xshagan Piter Sellers, hind tilining eng yaxshi talaffuzi bilan javob berdi: “Men Bombaydan Dubay portigacha sayohat qilayotgan ravalpindiman. Xayrli tun va omad! " Bu Surbitondagi hind restoranining bosh ofitsiantining xohishiga o'xshardi. "Cheklangan urush" ni olib borgan amerikaliklar ishonishdi va bizni davom ettirdilar. Vaqt tez o'tdi, biz Exocet raketa tizimimiz bilan samolyot tashuvchisiga roppa -rosa o'n bir mil uzoqlikda bo'lgunimizcha. Ular hali ham bizning chiroqlarimizni Ravalpindining zararsiz ishi bilan shug'ullanadigan chiroqlar deb hisoblashni davom ettirdilar.
Biroq, asta -sekin, ular shubhalarni yengib chiqa boshladilar. Tushunmovchilik belgilari tashuvchining eskorti haddan tashqari g'azablanganida va boshimiz ustida ikkita katta qiruvchi bir -biriga "o'q uzganida" paydo bo'ldi. Biz radiodan faqat ularning ajoyib qasamyodlarini eshitdik.
Bu vaqtda mening ofitserlarimdan biri tinchgina samolyot tashuvchisini chaqirib, Tom Braun haqida dahshatli xabarni tarqatdi - biz uning kemasini Hind okeanining tubiga yuborishga tayyormiz va u endi hech narsa qila olmaydi. "Biz yigirma soniya oldin to'rtta Exocetsni ishga tushirdik", deya qo'shimcha qildi ofitser. Raketalar samolyot tashuvchisiga "urilishidan" oldin taxminan 45 soniya uchishi kerak edi. Bu Sheffildning olti oydan keyin o'tkazgan vaqtining yarmi edi.
Coral dengizi LOCni tuzishga ulgurmadi. Amerikaliklar, biz kabi, samolyot tashuvchisi allaqachon jangga qodir emasligini bilishgan.
Ular o'z missiyasi uchun shunday "tanqidiy" kemani va undagi havo kuchlarini yo'qotdilar.
To'g'risi, to'rtta Exocets amerikalik samolyot tashuvchisini cho'ktira olmasdi. Zarar, ha. Bir muncha vaqt, bir necha soat yoki hatto kunlar davomida parvozlarni to'xtatish uchun o'chiring … Haqiqiy urushda, bu zarba boshqa kuchlar yo'qolgan AUG samolyotiga etib borishi uchun etarli vaqtga ega bo'lardi. Qanday bo'lmasin, Vudvordning raketa hujumi muvaffaqiyat qozondi.
Ba'zi xulosalar
Xo'sh, ushbu mashqlar tajribasidan kelib chiqib, samolyot tashuvchisiga raketa uchish masofasidan yaqinlashish uchun nima kerak?
Birinchidan, yashirish qobiliyati. Amerikaliklar savdo -sotiqda yashirinishgan. Inglizlar o'zini kruiz kemasi kabi ko'rsatdi. Bu hiyla -nayranglar urush boshida, aynan mana shu tirbandlik mavjud bo'lganda ishlaydi. Keyin ular endi ishlamaydi, fuqarolik yuk tashish yo'q. Bundan tashqari, bugungi kunda Amerika samolyotlarida (va ba'zida amerikalik bo'lmagan) tungi optika mavjud va ular chiroqlarga qaramaydi, ular tunda hamma narsani yaxshi ko'rishadi. AIS ham mavjud, uning signalining yo'qligi "kontakt" ni avtomatik ravishda dushman deb belgilaydi. Biroq, birinchi nuqta - bu niqob."Adashish" imkoniyati bo'lishi kerak edi - yo fuqarolik transporti, na kanallar va fyordlar tomonidan kesilgan qirg'oq chizig'i, yonib ketgan, lekin janglar joyida cho'kib ketmagan kemalar va boshqalar. Aks holda, samolyotlar URO kemasini tezroq topadilar.
Ikkinchidan, voleybolning to'satdan kelishi kerak. Vudvord ta'kidlashicha, Coral dengizi dipollarni o'rnatishga ulgurmagan. Va agar ular o'nlab kilometrlardan (masalan, "granit" hujumga tushayotgan) raketani ko'rsalar -chi? Keyin u LOCga borgan bo'lardi. Bu juda muhim lahzadir - 1973 yildan keyin ko'plab raketa janglari bo'lgan, lekin hech qanday kemaga qarshi raketa aralashuv bilan qoplangan kemaga tegmagan! Hamma to'siqlarga tushdi. Va bu hujumga juda ko'p cheklovlar qo'yadi - raketa past balandlikdagi profil bo'ylab qat'iy ravishda o'tishi kerak, yoki hech qanday aralashuvga olib kelmaydigan darajada tez bo'lishi kerak. Ikkinchisi, hatto gipertovushli raketa uchun ham, tovushdan tezroq bo'lsa ham, bo'sh uchirish zarurligini bildiradi.
Uchinchidan, shuning uchun avvalgi nuqtadan kelib chiqadi - siz yaqinlashishingiz kerak. Raketani uchirish masofasi hech narsaga olib kelmaydi, yoki raketa nozik, tovushsiz bo'lishi va faqat past balandlikda uchishi kerak.
To'rtinchidan, siz yo'qotishlarga tayyor bo'lishingiz kerak. Vudvord bitta kemadan tashqari barcha kemalarni yo'qotdi. Agar marjon dengiziga haqiqiy zarba berilsa, ingliz esminetsi ham keyinroq eskort kemalari bilan cho'kib ketgan bo'lardi. Mastinni Forrestalda Eyzenxauer samolyotlari urishi mumkin edi. Keyin Forrestal "cho'kib ketgan" bo'lardi, keyin URO kemalari "muvozanatni tenglashtirar" edi.
Vudvord bu haqda shunday yozadi:
Axloqiy tomoni shundaki, agar siz bunday sharoitda zarba berish guruhiga buyruq bersangiz - ehtiyot bo'ling: yomon ob -havo sharoitida siz mag'lub bo'lishingiz mumkin. Bu, ayniqsa, samolyot tashuvchini yo'q qilish uchun bir nechta kemani yo'qotishga tayyor bo'lgan qat'iy dushmanga duch kelganda to'g'ri. Dushman har doim shunday bo'ladi, chunki sizning barcha havo kuchlaringiz samolyot tashuvchisida. Samolyot tashuvchisi yo'qolishi bilan, ehtimol, butun harbiy kampaniya tugaydi.
Vudvord haq - dushman har doim shunday bo'ladi, agar boshqa yo'l bo'lmasa - hujumda bo'lgan ba'zi kemalarni fosh qilish, shunda boshqalar bu zarbani berishlari kerak bo'ladi.
Beshinchidan, samolyot tashuvchisi afzalliklarga ega. Nima bo'lganda ham. O'nlab samolyotlarning mavjudligi, yuqori tezlik, AWACS samolyotlarining bo'lishi yoki, eng yomoni, AWACS vertolyotlari, samolyot tashuvchisiga URO kemalarini salvo masofasiga etib bormasdan va ularni cho'ktirishdan oldin aniqlash imkonini beradi. URO kemalarining samolyot tashuvchilarga qarshi jangida samolyot tashuvchisiga qarshi ishlaydigan yagona narsa shundaki, samolyot tashuvchilar guruhining shtab -kvartirasi "to'g'ri" tahdid vektorini "topa olmaydi va URO kemalarini haqiqatdan qaerda bo'lsa ham qidiradi. bo'ladi. Va ba'zi hollarda bunday vaziyatni "yaratish" ham mumkin, lekin bunga umid qilmaslik kerak, garchi buning uchun hamma narsani qilish kerak.
Oltinchidan, hujumga ketayotgan kemalarga AWACS vertolyotlari kerak. Vertolyot kreyser yoki frigatga asoslangan bo'lishi mumkin. Vertolyot nazariy jihatdan passiv rejimda ishlaydigan radarga yoki kamida bir necha yuz kilometr masofada joylashgan dushman kemasida joylashgan radarlarning ishlashini aniqlashga imkon beradigan radio razvedka vositalariga ega bo'lishi mumkin.
URO kemalarining afzalliklari bormi? Ta'riflangan misollar tegishli bo'lgan vaqtlardan farqli o'laroq, bor. Bu zamonaviy havo hujumidan mudofaa tizimlari.
Mastindan iqtibos keltirish uchun:
Biz Aegis tizimi bilan jihozlangan kemalar bilan birinchi ikkita mashqni o'tkazdik. Va bu kemalarni qanday ishlatish haqida - samolyot tashuvchisidan uzoqda, tashqi havo jangi deb ataladigan joyda yoki nishonga keladigan raketalarni ushlash uchun samolyot tashuvchisi yaqinida uzoq vaqtdan beri munozaralar davom etmoqda. Mening fikrimcha, agar biz kemalarni yaqin tutsak, bizda "Aegis" kemalari emas, balki SM -1 bilan kemalar bor. Shunday qilib, ularni havo jangini boshqarish uchun ishlatish kerak edi, chunki biz aniqlaganimizdek, kuchli hujumlar bilan siz hujum qilgan kemadan bir necha yuz mil narida bu odamlarga hujum qilishingiz kerak.
Ya'ni, "Aegis" ning paydo bo'lishi uzoq masofadan katta havo hujumlarini qaytarishga imkon berdi … lekin o'sha Project 22350 freegatining solishtirish imkoniyatlari bor, to'g'rimi? Va 1164 va 1144 kreyserlari uzoq masofali havo hujumidan mudofaa tizimiga ega va hali ham juda yaxshi raketaga ega. Va ularni "birgalikda kurashishga" majbur qilish texnik jihatdan mumkin. Shunday qilib, ba'zi hollarda, agar siz KUGdagi barcha havo hujumidan mudofaa tizimlarining birlashgan kuchi katta samolyotni qaytarish uchun etarli bo'lsa, o'zingizni qasddan hujumga solishingiz kerak bo'ladi (bitta samolyot tashuvchisi zarba bergan taqdirda 48 ta samolyotdan). har xil turdagi 96 ga yaqin raketalar-samolyot hujumiga qarshi subsonik kemalarga qarshi raketalar va supersonik raketalarga qarshi tizimlar, shuningdek, chayqalishlar). Biroq, bitta maqola formatida "urush o'ynash" - minnatdorchiliksiz vazifa. Ammo AUG havo mudofaasining asosiy vositasi kemasiz samolyotlar ekanligi esga loyiqdir.
Amaliyot shuni ko'rsatadiki, URO kemalari samolyot tashuvchisidan raketa uchish masofasida bo'lishga qodir. Biroq, dengiz hujumi guruhi bunday vazifani bajarishda duch keladigan cheklovlar va talablar soni, uni juda xavfli va juda murakkab vazifaga aylantiradi, buni zamonaviy sharoitda kema tarkibida katta yo'qotishlarsiz amalga oshirish qiyin. Bundan tashqari, samolyot tashuvchisining bunday hujumga qarshi kurashish imkoniyati URO kemalariga hujumni muvaffaqiyatli yakunlash uchun hujum qilish imkoniyatidan ancha yuqori. Shunga qaramay, URO kemalari tomonidan samolyot tashuvchilarni yo'q qilish mumkin va ularni mashqlarda bajarish kerak.
