Nega qoyil qolmaysiz? Ha, bir paytlar samolyot uchuvchilardan "torbalar sumkasi", ya'ni ma'nosi tarjima qilingan bo'lsa, "torli sumka" taxallusini olgan. Yosh avlod bu nima ekanligini bilmasligi mumkin, Google yordam beradi.
Umuman olganda, Suordfish - har jihatdan ajoyib va yoqimli avtomobil.
Seriyali chiqqanda eskirgan, past tezlikda ishlaydigan, past tezlikli, uchish-qo'nish moslamasi nafaqat butun urushda qatnashdi, balki Buyuk Britaniyadagi yagona torpedali bombardimonchi bo'lib qoldi. uning o'rnini kim bosishi kerak edi!
Albacore haqida bir necha so'z aytishga arziydi.
Fairey Albacore ham biplane, lekin u 1940 yilda qilich baliqlarini almashtirish uchun ishlab chiqilgan. Ko'rinib turibdiki, buning sababi shundaki, u inglizlardan istehzoli "Stub" nomli laqabini oldi. Albacore va Applecore so'zlarida o'ynang.
Albacore - xuddi orkinos kabi, ammo "Stub" "Qilich -baliq" bilan parallel ravishda jang qilgan, lekin inglizlar eski yomonlikni, ya'ni "Qilich baliqlarini" afzal ko'rishgan. "Albacore" yanada tushkunlikka tushdi, lekin boshqa qaerda?
Umuman olganda, butun urush Buyuk Britaniyaning torpedo samolyotining tubiga urildi, ammo buning ma'nosi yo'q edi. "Barracuda" nemislar bilan nima bo'lgani va yaponlarga nima bo'lganligi aniq bo'lganda paydo bo'ldi.
Ammo 30 -yillarning boshidan Britaniya Admiralti lordlarining taqdiri va harakatsizligidan voz kechgan "Peri" kompaniyasining yaratilishi butun urushni boshidan kechirdi.
Endi o'ylab ko'ring: bu uchuvchi arxaizm va bema'nilik tufayli boshqa turdagi ittifoqchi samolyotlarga qaraganda, dushman kemalari yo'q qilingan.
Bu har qanday talqin qilinishi mumkin bo'lgan haqiqat. Lekin bu sodir bo'ladi, bu haqiqat. "Qilichli baliqlar" boshqa samolyotlar orzu qilmagan darajada kemalar va kemalarni kemirgan. Aqlsiz paradoks, britaniyalik uchuvchilar, nihoyat, juda qattiq bolalar ekanligidan dalolat beradi.
Keling, tarixni o'taylik, vaqt keldi.
Umuman olganda, bunday ko'p qirrali ko'p qirrali hujum samolyotlari kontseptsiyasi ko'plab mamlakatlarning dizaynida paydo bo'lgan. Rivojlanishning eng yuqori cho'qqisi, menimcha, bizning I-153 "Chayka" edi, lekin ko'pchilik mamlakatlarda hamma narsa yog'ochdan yasalgan pervaneli samolyot darajasida to'xtab turadigan mexanizm bilan to'xtadi.
Aslida, xuddi shu narsa "Suordfish" edi. Shunga qaramay, flot ehtiyojlari uchun mo'ljallangan bu kerosin gazining texnik topshirig'ida torpedani yoki unga tenglashtirilgan bombalarni tashish qobiliyati bor edi. Ha, samolyot tashuvchisining pastki qismiga ko'tarilish va qo'nish qobiliyati tabiiydir.
1934 yil aprel. Fairy firmasi Marsel Lobber (Belgiyadan emigrant) dizayni bo'yicha samolyot qurdi, u barcha talablarga javob berdi. 1934 yilda hatto uning tezligi ham juda yaxshi edi, deyarli 270 km / soat.
Bundan tashqari, samolyot juda barqaror, boshqarilishga bo'ysunuvchi va juda yaxshi manevrlikka ega bo'lib chiqdi. U xotirjamlik bilan uchib ketdi va sinov uchun ajratilgan "Koreyjes" samolyot kemasining plyonkasiga tushdi va sinovlarning ikkinchi bosqichini dengiz samolyoti sifatida xotirjamlik bilan o'tkazdi, buning uchun shassi suzgichlar bilan almashtirildi.
Samolyot xuddi tinch va shoshilmay qurol bilan sinovdan o'tkazildi. Biroq, tezlik tabiiy ravishda pasayib ketdi, lekin inglizlar to'xtamadi. Bu shunchalik to'xtamadi, 1936 yilda, atigi ikki yil o'tgach, Suordfish foydalanishga topshirildi va ommaviy ishlab chiqarishga o'tdi.
Umuman olganda, "Suordfish" qabul qilingan paytda allaqachon to'liq anaxronizm edi.20 -yillar samolyotlarini "qilich -baliq" unchalik uzoq bo'lmagan, qo'nish apparati va ochiq kokpitli perkale bilan qoplangan yog'och biplan. Shuning uchun men eng yoqimli taxallusni olmadim.
Ammo Ikkinchi Jahon urushi boshlanishidan oldin, Britaniya harbiy -dengiz aviatsiyasi ixtiyorida yaxshiroq narsa yo'q edi va Albakor Suordfishnikidan yaxshiroq emas edi.
Shunday qilib, Suordfish Fairy, Seal va Albacor achinarli o'tmishdoshlarini almashtirdi va Suardfish o'rnini bosmadi va urush paytida ishlab chiqarishdan jimgina olib tashlandi.
"Mo'ynali kiyimlar muhri", "Qilichbo'yi" dan oldingi
Umuman olganda, urush boshlanishida, Britaniya dengiz aviatsiyasi 692 Suordfish bilan samolyot tashuvchilarining kemalarida (Arc Royal, Koreyges, Eagle, Glories and Fury) va qirg'oq aerodromlarida uchrashdi.
Urush boshlandi …
Urush boshlanganda birinchi torpedo hujumi amalga oshirildi … to'g'ri, "Fury" samolyot tashuvchisidan "Suordfish" ekipaji. Bu 1940 yil 5 aprelda Trondxaym ko'rfazidagi kemalar jangi paytida sodir bo'lgan.
Torpedalardan biri nemis esminetsiga tegdi, lekin portlamadi. Shunday qilib, hujum birinchi samarali hujumga aylanishi mumkin. Ammo torpedo bombardimonchilarisiz ham, inglizlar juda yaxshi ishladilar, Narvikdagi nemislar to'liq dasturni oldilar.
1940 yil 13 aprelda Worspeight jangovar kemasidagi Qilichbo'yi Germaniya U-64 suv osti kemasini portlatdi va cho'ktirdi, bu aviatsiya tomonidan o'ldirilgan birinchi suv osti kemasi bo'ldi. Shunga ko'ra, "Suordfish" suv osti kemasini bomba bilan cho'ktirgan birinchi samolyot bo'ldi.
Britaniya samolyot tashuvchilarining havo guruhlari ham quruqlikda ishlagan va yaxshi ishlagan. "Shirin juftlik" Kriegsmarine, Scharnhorst va Gneisenau eskort esminetslari bilan Glories samolyot tashuvchisini cho'ktirib yuborishdi va shu bilan birga ikkita qilich baliqlari bo'linmasini tubiga yuborishganda, final tom ma'noda xiralashdi.
Qilich baliqining O'rta er dengizida ham ko'p ishi bor edi. Kashfiyot, Italiya va Germaniya karvonlarining Afrikadagi hujumlari - bu Frantsiyadan qayta qurilgan quruqlikdagi maxsus bo'linma va "Burgut" va "Arc Royal" samolyot tashuvchilar guruhi zimmasiga yuklandi.
Bu "Igla" ekipajlari barcha davrlar va xalqlarning rekordiga ega: to'rtta kemaning uchta torpedo bilan cho'kishi.
1940 yil 22 -avgustda Sidi Barani (Misr) portida kapitan Patch qo'mondonlik qilgan uchta samolyotning parvozi kemalarning katta tiqilinchini aniqladi. Inglizlar nishonga olishning hojati yo'q edi, faqat torpedalarni juda tor bo'lgan kemalarga otish kifoya edi.
Uch torpedo ikkita suv osti kemasini va o'q -dorilar bilan yuklangan transport vositasini portlatib yubordi. Samolyot bortidagi portlash nafaqat kemaning o'zini, balki ekipaji bu o'q -dorilarni olib ketayotgan kemani ham vayron qildi. Aslida, uchta torpedo - to'rtta kema.
Lekin Suordfishning eng yaxshi soati, shubhasiz, Tarantoda bo'lgan. Umuman olganda, Taranto - bu tarixda kam baholangan epizod. Balki, bir yil o'tgach, Pearl -Harbordagi amerikaliklarga ham xuddi shunday uyushtirgan yaponlarni qadrlashardi.
Havo razvedkasi shuni ko'rsatdiki, Italiya flotining asosiy kuchlari aslida Tarantoning ichki portida joylashgan: 5 ta jangovar kema, 5 ta og'ir kreyser va 4 ta esminets.
Britaniyalik muhandislar torpedalarni modernizatsiya qildilar, shunda ular 10, 5 metrga tushib, italiyaliklar umid qilgan tarmoq to'siqlari ostidan o'tib ketishdi.
11 noyabr kuni 22 soat 25 minutda har biri 12 ta samolyotdan iborat ikkita batalon "Illastries" samolyot tashuvchisi kemasidan ko'tarildi. Har bir uchuvchi o'z maqsadini oldindan bilardi.
Birinchidan, ikkita "Suordfish" portining suv maydonida SAB (yorug'lik bombalari) ni to'xtatdi. Keyin yana ikkita samolyot qo'shimcha yoritgich o'rnatdi, neft omboriga yondiruvchi bombalar tashladi.
Yoqilg'i va moylash materiallari bo'lgan omborlarda yong'in to'liq boshlanganda, torpedo bombardimonchilari harakatga kirishdi. Uchta jangovar kema, ikkita kreyser va ikkita esminets yonlarida torpedalar oldi. Konte di Kavur va Littorio kemalari erga qo'ndi. Umuman olganda, Tarentoning sayoz porti italiyaliklarga katta yordam berdi, chunki unda cho'kib ketish imkonsiz edi. Ammo qurbonlar engil qo'rquv bilan emas, balki doklarda oylab tuzatilgani bilan tushishdi.
Italiya O'rta er dengizidagi yirik harbiy kemalarda ustunligini yo'qotdi va shu paytdan boshlab o'zining jangovar kemalari va kreyserlarini juda ehtiyotkorlik bilan ishlatdi.
Va bularning barchasi ikkita samolyot evaziga …
Xo'sh, 1941 yilda "Suordfish" o'z faoliyatini shu ruhda davom ettirdi.
Albatta, Bismarkning cho'kishida ishtirok etish Suordfish jangovar ishining eng yuqori cho'qqisiga aylandi.
"Arc Royal" samolyotlarining ehtiyotsiz ekipajlari bo'lmaganida, butun g'oya suv ustida ko'pik bo'lib ketishi haqiqatni tushuntirishga arzimaydi. Hamma hamma narsani uzoq vaqt va har daqiqada biladi.
1941 yil 26 -mayda, bo'ronli ob -havo sharoitida, 15 ta Arc Royal torpedo bombardimoni o'z xavfi ostida uchib ketishdi va … Bismarkni topdilar! Ikki torpedo o'z nishonini topdi. Xo'sh, umuman olganda, vazni 700 kg bo'lgan "Bismark" torpedasi nima? Filga don. Birinchisi, aynan o'rtaga to'g'ri kelganini, ehtimol, favqulodda partiyadan boshqa hech kim payqamagan.
Mana, ikkinchisi, rul g'ildiraklari tiqilib qoldi …
Qolganlarning hammasi, ingliz vayronkorlarining torpedalari, Bismarkni o'z yo'nalishidan mahrum qilganlar, Rodneydan snaryadlar va boshqalar - hamma narsa ikkinchi darajali edi.
Bismark tobutining qopqog'idagi birinchi mix Qilichbog'ining torpedasi edi va boshqa qo'shadigan hech narsa yo'q.
Biroq, o'sha 1941 yilda "Suordfish" yulduzi aylana boshladi. Nemislar ham, italiyaliklar ham, agar tajribali uchuvchining qo'liga qo'ysangiz, bu anaxronizm juda xavfli narsa ekanligini tushundilar. Va Britaniyada ular etarli edi.
Aytgancha, nega inglizlar Tarantoda shunchalik oddiy yo'qotishlarga uchraganligi haqida qiziqarli versiya mavjud. Hammasi tezlikda. Aytilishicha, italiyalik havo hujumidan mudofaa qurollari oddiy etakchi bo'la olmagan, chunki Qilichbo'yi soatiga 200 km dan kam tezlikda sudragan. Italiyalik to'pchilar tezlikni noto'g'ri aniqlab, haqiqiy ustunlikni hisoblay olmadilar.
Ammo vaqt o'tishi bilan Suordfishga qarshi havo hujumidan mudofaa ekipajlari emas, Messerschmitts va Makki Saetta ekipajlari ishlay boshladilar. Va, aslida, "qilichbo'yi" ning torpedo bombardimoni sifatida karerasi tugadi.
Yo'q, torpedalar omborlarga bormadi, ular shunchaki bizning sekin harakatlanuvchi kemamizni u erda va u erda ishlata boshladilar, bu erda Messerschmittsdan ishonchli tarzda yopish yoki dushman jangchilarining ko'rinishini istisno qilish mumkin edi.
Va shu bilan birga "Suordfish" tegishli kasblarni o'zlashtira boshladi.
Umuman olganda, bu juda yaxshi PLO samolyoti bo'lib chiqdi (boshiga qarang). "Britaniya uchun oziq -ovqat uchun jang" deb ataydigan "Atlantika jangi" paytida, Doenitsning yigitlari AQSh va Kanadadan Buyuk Britaniyaga ketayotgan karvonlarni yirtib tashlashganida, inglizlar suv osti kemasi ovchisi sifatida, Suardfish tengi yo'q edi.
Jim kurs dushman suv osti kemasini qidirishda juda foydali bo'lib chiqdi. Suv osti kemasi kabi kichik nishonga sho'ng'in bombalarini tashlash ham qiyin emas edi. Ha, va kuchli mudofaa qurollari ("Suordfish" porlamagan) ham ayniqsa kerak emas.
Shunday qilib, ingliz konvoylarida "eskort samolyot tashuvchilari" deb nomlana boshladi-kichik samolyot tashuvchilar, qoida tariqasida, transport kemalaridan yoki tankerlardan aylantirib, kemada bir necha suv osti kemalariga qarshi samolyotlar bilan.
Suv osti kemalariga qarshi birinchi "Suordfish" osma yuk tashish uchun yuqori portlovchi va chuqurlikda ayblangan. Keyinchalik, 1942 yilning yozida, ular 127 mm kalibrli, har bir konsol ostida 4-5 dona raketa raketalari uchun raketalarni o'rnatishni boshladilar. Shu bilan birga, pastki qanotdagi zig'ir matoning bir qismi metall panellar bilan almashtirildi. Bu yangilik modifikatsiya darajasiga ko'tarildi va Mk. II deb nomlandi.
Ammo 1943 yilda haqiqatan ham jiddiy modifikatsiya paydo bo'ldi, Mk. III. Samolyot raketa va bomba o'rnatish uchun universal yig'ilishlar bilan jihozlangan va bortli radar bilan jihozlangan. Bu samolyotlar asosan batareyalarni zaryad qilish uchun kechasi er yuzida suzuvchi suv osti kemalarini qidirish va yo'q qilish uchun ishlatilgan.
Radar antennasi uchun plastik shaffof radar Mk. III-da asosiy qo'nish moslamasi o'rtasida joylashgan edi va radarning o'zi ekipajning uchinchi a'zosi o'rniga kokpitda edi.
Angliya-Amerika karvonlari bilan birga kelgan eskort samolyot tashuvchilarining ko'pchiligi, shu jumladan Sovet Ittifoqiga harbiy yordam yuklari bilan kelganlar, Suordfish Mk. II va Mk. III bilan jihozlangan.
Shunday qilib, PQ-18 konvoyi bortida 12 ta dengiz bo'roni va 3 ta Suardfish bo'lgan Avenger samolyot tashuvchisi bor edi."Suordfish" lardan biri 1942 yil 14-avgustda Germaniyaning U-589 suv osti kemasi bombalari natijasida topilgan va jiddiy shikastlangan. Suv osti kemasini tugatolmagan samolyot ekipaji halokatga uchragan Onslow esminetsini qayiqqa olib keldi.
RA-57 karvonining Murmanskka ketayotgan kemalaridagi Suordfish, shubhasiz, U-366, U-973 va U-472 suv osti kemalarining o'limiga sabab bo'lgan.
Oxirgi Suordfish 1944 yil 18 avgustda qurilgan.
Umumiy ishlab chiqarish 2392 ta avtomobilni tashkil etdi. Ulardan 992 tasi Mk. I, 1080 - Mk. II va 320 - Mk. III. 1943 yilda Kanada Harbiy -havo kuchlari rahbariyati tomonidan topshirilgan 110 Mk. II samolyoti qutbli qish sharoitida ishlash uchun yopiq, isitiladigan kokpit bilan jihozlangan. Ushbu o'zgartirish norasmiy "Mk. IV" nomini oldi.
Men qilichbo'ronning qurollanishi haqida yana bir necha so'z aytmoqchiman.
Samolyot qattiq nuqtalarda umumiy og'irligi 730 kg gacha bo'lgan jangovar yukni ko'tarishi mumkin edi. Asosiy qorin bo'shlig'iga 457 mm havo torpedasi yoki og'irligi 680 kg bo'lgan dengiz minasi yoki 318 litr hajmli qo'shimcha gaz tank o'rnatilgan edi.
Pastki yig'inlar (pastki konsollar ostida 4 yoki 5) har xil turdagi qurollardan foydalanishga ruxsat berdi: 250 va 500 funtli yuqori portlovchi bombalar, chuqurlik, yorug'lik va yondiruvchi bombalar, va Mk. II va Mk. III modifikatsiyalarida - raketalar.
Yengil qurollar, fyuzelyajning sancak tomoniga o'rnatilgan kamarli, "Vickers K" sinxron pulemyotidan va o'sha pulemyotdan iborat edi, lekin diskli jurnalda, qurolchining minorasida.
LTH: Qilichbo'yi Mk. II
Qanotlar kengligi, m: 13, 87
Uzunlik, m: 10, 87
Balandligi, m: 3, 76
Qanot maydoni, m2: 5639
Og'irligi, kg
- bo'sh samolyotlar: 2132
- normal parvoz: 3 406
Dvigatel: 1 x Bristol Pegasus XXX x 750 ot kuchi
Maksimal tezlik, km / soat: 222
Kruiz tezligi, km / soat: 193
Amaliy masofa, km: 1700
Amaliy ship, m: 3260
Ekipaj, odamlar: 3
Qurollanish:
-korpus korpusida bitta 7, 7 mm sinxron pulemyot va orqa kabinada 7, 7 mm pulemyot;
- og'irligi 730 kg bo'lgan torpedo yoki og'irligi 680 kg gacha bo'lgan minalar yoki bombalar yoki sakkizta NURSgacha bo'lgan zaryadlar.
Parvozning xususiyatlari va qurollariga qarab nima deyish mumkin? Faqat bu qadar omad bo'lmaydi. Samolyot mutlaqo jangchi emas edi, shuning uchun Suardfish qo'lga kiritgan barcha g'alabalarni britaniyalik dengiz uchuvchilarining eng yuqori tayyorgarligi va jangovar ruhiyatiga ishonish mumkin.
