Birinchi jahon urushi boshlanishi bilan zirhli mashinalar bilan bog'liq vaziyat tubdan o'zgara boshladi. Bunga janglarning birinchi haftalaridagi manevrlik tabiati, shuningdek, rivojlangan yo'llar tarmog'i va Frantsiya va Belgiyadagi katta avtomobil parklari yordam berdi - bu erda birinchi zirhli mashinalar avgust oyining boshlarida paydo bo'lgan.
Rossiya frontiga kelsak, avto zirhlash biznesining kashshoflari Sharqiy Prussiyada yangi turdagi harbiy texnikani muvaffaqiyatli ishlatgan nemislar edi. Bu Shimoliy-G'arbiy front qo'mondoni, otliqlar generali Jilinskiyning 1914 yil 19-avgustdagi, dushman zirhli mashinalariga qarshi kurash choralarini belgilagan buyrug'i bilan tasdiqlangan:
Menga ishonib topshirilgan front qo'shinlarida yaqinda bo'lib o'tgan janglar, nemislar zirhli mashinalarga o'rnatilgan avtomatlardan muvaffaqiyatli foydalanayotganini ko'rsatdi. Kichik otashinlarga biriktirilgan bunday pulemyotlar, magistral yo'llarning ko'pligi va ularning harakatlanish tezligidan foydalanib, yonbag'irlarda va bizning orqamizda paydo bo'lib, nafaqat qo'shinlarimizni, balki konvoylarni ham haqiqiy olov bilan bombardimon qilmoqda.
Shimoliy-G'arbiy front qo'shinlarini ularni avtomatlardan o'qqa tutmasligini ta'minlash uchun, men dushmanga harakat qilish uchun avtomagistrallarga zarar etkazish uchun, oldinga siljigan safarlar guruhini yuborishni buyuraman. frontimiz va qo'shinlarimizning yon va orqa tomoniga tahdid. Shu bilan birga, magistralning aylanma yo'llari bo'lmagan qismlarini tanlash kerak ….
Afsuski, bugungi kunga qadar biz qanday nemis zirhli mashinalari haqida gapirayotganimizga aniqlik kiritilmagan. Ehtimol, bu pulemyot yoki engil yuk mashinalari bilan qurollangan, ehtimol qisman dalada zirhlangan tezyurar mashinalar bo'lishi mumkin.
Hozirgi vaqtda nemis zirhli mashinalari mavjudligining yagona tasdig'i-1914 yil avgustda Sharqiy Prussiyada olingan "nemis zirhli mashina-aravachasi" fotosurati.
Germaniya zirhli mashinalari haqidagi ma'lumotlar, shuningdek, Ittifoq ittifoqining zirhli mashinalarining Frantsiya va Belgiyadagi harbiy harakatlari haqidagi matbuot xabarlari Rossiyaning birinchi zirhli mashinalarini ishlab chiqarishga turtki bo'ldi. Bunda kashshof 5 -avtomobil kompaniyasi komandiri, shtab kapitani Ivan Nikolaevich Bajanov edi.
1880 yilda Permda tug'ilgan, Sibir kadetlar korpusini, keyin muhandislik maktabini mexanik unvoniga ega bo'lgan qo'shimcha kursni, rus -yapon urushidan keyin - Liej elektromexanika institutini muhandis diplomini tamomlagan. U Germaniya, Shveytsariya, Frantsiya fabrikalarida ishlagan. Rossiyada u bir necha oy Rus-Boltiq vagon zavodida va Provodnik zavodida ishlagan. 1913 yildan - Vilnodagi 5 -avtomobil kompaniyasining qo'mondoni.
1914 yil 11-avgustda general-mayor Yanovning shaxsiy buyrug'i bilan Bajanov Shimoliy-G'arbiy frontning 1-armiyasining 25-piyodalar diviziyasiga "avtomatni mashinaga moslashtirish to'g'risida muzokaralar olib borish uchun" jo'nab ketdi. 18 avgustda "yuk mashinasi bilan, kompaniyaning mol -mulki bilan zirhlangan, avtomatlar bilan", u 25 -piyoda diviziyasi ixtiyoriga jo'nab ketdi. Bajanov o'z xotiralarida bu haqda shunday yozgan:
"Ish Konigsberg yaqinidagi Ixterburgda amalga oshirildi. Shoshilinch buyurtma berish uchun Italiyaning SPA kompaniyasining yuk mashinasi ishlatilgan, u nemis artilleriya qurollarining qalqonlaridan zirhli choyshab bilan band qilingan. Bu rus armiyasining birinchi zirhli mashinasi edi, u ikkita avtomat bilan qurollangan va yuk mashinasida yashiringan ".
O'z -o'zidan, zirhli mashinalar 1914 yil 18 sentyabrda frontga jo'nab ketgan 8 -avtomobil kompaniyasida ham ishlab chiqarilgan. Boshqalar qatorida, "Case mashinalari - 2, mashinalar, zirhli". Muallif ular qanday bo'lganini bilmaydi.
Tabiiyki, bunday o'z -o'zidan paydo bo'lgan qurilish na armiyani zirhli mashinalar bilan ta'minlay olardi, na janglarda keng qo'llaniladigan jangovar mashinalarni bera olardi. Buning uchun yirik sanoat korxonalarini jalb qilish va eng yuqori darajada qo'llab -quvvatlash zarur edi.
1914 yil 14-20 avgustdagi janglarda Sharqiy Prussiyada 1-rus armiyasi bo'linmalari tomonidan nemis zirhli mashina-trolleyi qo'lga olindi (RGAKFD)
1914 yil 17 -avgustda Rossiya imperiyasi urush vaziri general -adyutant Suxomlinov Jeger polkining hayot soqchilari polkovnik Aleksandr Nikolaevich Dobrjanskiyni chaqirib, vaqtincha Harbiy vazirlik idorasiga tayinlandi va uni tuzilmaga taklif qildi. "zirhli pulemyotli avtomobil akkumulyatori".
1873 yil 19 aprelda Tiflis viloyatida merosxo'r zodagonlardan tug'ilgan. U Tiflis kadet korpusini (1891) va 2 -Konstantin harbiy maktabini tugatgan (1893), avval 149 -Qora dengiz piyoda polkiga, so'ng oliy qirolining 1 -Kavkaz piyoda batalyoniga, 1896 yilda esa - hayot gvardiyasiga tayinlangan. Jeger polki … 1900 yilda u Tashqi ishlar vazirligining sharq tillari kurslarini tamomlagan, 1904 yilda Kavkaz oliylari podshohi noibi qoshidagi "harbiy qism" etib tayinlangan. 1914 yilda u polkovnik, 1917 yilda general -mayor unvonlarini oldi. 1937 yil 15 -noyabrda Parijda vafot etdi.
19 avgustda Dobrjanskiy avtotransport vositalarini qurishga rasmiy ruxsat oldi. Aynan mana shu hujjat - Suxomlinov imzolagan daftar varag'i - Rossiya armiyasining zirhli avtomobil bo'linmalarini shakllantirishning boshlang'ich nuqtasi bo'lib xizmat qilgan.
Yangi va murakkab ish uchun Dobrjanskiy nomzodini tanlash tasodifiy emas edi. "Harbiy ishlar bo'yicha Kavkaz imperator gubernatori" ixtiyorida "Qo'riqchi Jeger" polkida xizmat qilib, 1913 yilda u Sankt-Peterburg patron zavodiga 7,62 mm miltiq uchun zirhli teshuvchi o'qni loyihalash uchun yuborilgan. 1891 yil modeli. Zirhli mashinani yaratish g'oyasi, Dobrjanskiyning o'zi hisobotiga ko'ra, u Frantsiyadagi "Creusot" kompaniyasining zavodlariga xizmat safari paytida paydo bo'lgan, u erda "pulemyotchi" bu masalani deyarli o'rgangan. " Dobrjanskiy nima haqida yozgani aniq emas, ehtimol u 1906-1911 yillarda kapitan Eenti loyihasi bo'yicha ishlab chiqarilgan Hotchkiss avtomatlari bilan qurollangan qisman zirhli mashinalarni ko'rgan.
Birinchi jahon urushi boshlanishi bilan Dobrjanskiy "armiyada zirhli mashinalar yaratish zarurligi to'g'risida" harbiy davralarda targ'ib qila boshladi. Ko'rinib turibdiki, ayni paytda urush vaziri Suxomlinov unga e'tibor qaratdi.
1914 yil sentyabr oyining boshida "tepada" kerakli yordamni olgan Dobrjanskiy "zirhli mashinaning sxematik rasmini" (yoki bugun aytganimizdek, dizayn loyihasini) tuzdi. Ularni ishlab chiqarish uchun biz 40 ot kuchiga ega dvigatelli "C 24/40" rus-Boltiq vagon zavodining yengil shassisini tanladik (shassi raqami 530, 533, 534, 535, 538, 539, 542, raqami) sakkizinchi mashinaning noma'lum, ehtimol 532). Qurol -yarog 'va ishchi chizmalarning batafsil dizayni muhandis -muhandis Grauen tomonidan ishlab chiqilgan va transport vositalarining qurilishi Dengiz bo'limining Ijora zavodining 2 -zirhli ustaxonasiga topshirilgan.
Zirhli mashinalar ishlab chiqarishda zavod ko'plab muammolarni hal qilishi kerak edi: zirhning tarkibini, uni metall ramkaga mixlash usulini, shassisni mustahkamlash usullarini ishlab chiqish. Mashinalarni ishlab chiqarishni tezlashtirish uchun aylanadigan minoralardan voz kechish va qurollarni korpusga joylashtirish to'g'risida qaror qabul qilindi. Dobrjanskiy qurolsoz polkovnik Sokolovning dizaynini buning uchun avtomat qurilmalarini ishlab chiqishga ishonib topshirdi.
Har bir Russo-Balta uchburchaklar shaklida joylashtirilgan uchta 7.62 mm Maksim pulemyotiga ega edi, bu esa "agar ulardan biri kechiksa, har doim nishonga qaratilgan ikkita pulemyotga ega bo'lishga" imkon berdi. Sokolov tomonidan ishlab chiqarilgan dastgohlar va rollarda siljiydigan qalqonlar zirhli mashinani 360 gradusda o'qqa tutishga imkon berdi, har bir korpus old va orqa korpusda bitta avtomat, uchinchisi "ko'chmanchi" bo'lib, ularni chapdan sancakka siljitish mumkin edi. va aksincha.
Zirhli mashinalar qalinligi 5 mm (old va orqa plitalar), 3,5 mm (korpus tomonlari) va 3 mm (tomi) maxsus qotib qolgan xrom-nikel zirhlari bilan himoyalangan. Bunday kichik qalinlik, yengil shassi ishlatilishiga bog'liq edi, u allaqachon yuklangan edi. O'qqa chidamliligi yuqori bo'lishi uchun zirh plitalari vertikalga katta burchak ostida o'rnatiladi - kesma qismi korpus yuqori qismi biroz kengaygan olti burchakli edi. Natijada, 7,62 mm og'irlikdagi miltiq o'qini o'qqa tutishda 400 qadam (280 metr) masofadagi transport vositalarining zirhli himoya o'qining qarshiligini ta'minlash mumkin edi: bu masofa sindirilmaydi), bu dushmanning barcha urinishlarini supurib tashlashga imkon beradi. bu chegaraga jazosiz yondashish. Zirhli mashinaning ekipaji ofitser, haydovchi va uchta pulemyotchidan iborat edi, ular uchun korpusning chap tomonida eshik bor edi. Bundan tashqari, agar kerak bo'lsa, mashinani orqa tarafdagi tortiladigan tom orqali qoldirish mumkin edi. O'q -dorilar yuki 9000 patron (lentali 36 quti), benzin zaxirasi 6 funt (96 kg), avtomobilning umumiy jangovar og'irligi 185 funt (2960 kilogramm) edi.
Urush vaziri A. Suxomlinov daftarchasidan "avtomat pulemyot batareyasi" (RGAKFD) tuzilishi to'g'risidagi buyruq bilan daftarchasidan varaq.
Hatto dastlabki dizayn paytida ham Dobrjanskiy "avtomatli zirhli mashinalar" xandaqlarda yashiringan dushmanga, yashirin avtomat yoki dushman zirhli mashinalariga qarshi "samarasiz bo'ladi degan xulosaga keldi.
Shu sababli, u ikkita versiyada-47 mm Hotchkiss harbiy-dengiz qurollari va 37 mm Maxim-Nordenfeld avtomatlari bilan to'p mashinasining loyihasini ishlab chiqdi.
Vaqt etishmasligi va kerakli shassi yo'qligi sababli, zirhli mashinalar frontga jo'nab ketganda, Germaniyaning Mannesmann kompaniyasining 5 tonnalik 45 ot kuchiga ega yuk mashinasi shassisida tayyorlangan bitta qurolli qurol tayyor edi. Mulag, beshtadan, 1913 yilda sotib olingan.
Bu zirhli mashinada faqat to'liq zirhli idishni bor edi, unda haydovchidan tashqari, pulemyotchi ham bor edi, avtomat esa faqat mashina tomon oldinga o'q otishi mumkin edi. Asosiy qurol-yuk ko'targichning orqa qismidagi katta quti shaklidagi qalqonning orqasida, tayanchda 47 mm bo'lgan Hotchkiss dengiz qurollari. Yana bir Maksim pulemyoti bor edi, uni yonma -yon siljitish va yon ambrazorlar orqali otish mumkin edi. Zirhli mashina juda og'ir (taxminan 8 tonna) va bema'ni, ammo kuchli qurolga ega bo'lib chiqdi. Mannesmann ekipaji 8 kishidan iborat bo'lib, zirhlarining qalinligi 3-5 mm.
Bundan tashqari, 37 tonnalik ikkita Maksim-Nordenfeld avtomatlari 3 tonnalik Benz va Alldays yuk mashinalariga o'rnatildi, ular vaqt kamligi sababli bron qilinmagan (qiziqki, transport vositalari kompaniyaga Sankt-Peterburg filialidan topshirilgan. Davlat banki) …
Aleksandr Nikolaevich Dobjanskiy, birinchi rus zirhli qismini yaratuvchisi. 1917 yil fotosuratda u general -mayor unvonida (RGAKFD)
Zirhli mashinalar ishlab chiqarish bilan bir vaqtda, polkovnik Dobrjanskiy dunyodagi birinchi zirhli bo'linmani shakllantirish bilan shug'ullangan, u 1-avtomat pulemyot kompaniyasining rasmiy nomini olgan. 1914 yil 31 -avgustda Harbiy Kengashga yangi bo'linma shtatlari loyihasi yuborildi. Bu hujjatda quyidagilar yozilgan:
Frantsiya frontida ham, bizning frontda ham davom etayotgan janglarning tez -tez sodir bo'ladigan epizodlari mashinalarga o'rnatilgan va ko'p yoki kamroq qalin zirh bilan himoyalangan pulemyotlarning sezilarli jangovar kuchini ko'rsatdi. Aytgancha, armiyamizda bunday qurilmalar umuman yo'q. Urush vaziri tegishli bo'linmalarni tashkil etish zarurligini tan oldi, shuning uchun 1-avtomat pulemyot kompaniyasini tashkil etish loyihasi Harbiy kengashga ko'rib chiqish uchun taqdim etiladi.
… Pulemyotlarni o'rnatishga qo'yiladigan barcha talablar, asosan, bizning armiyamiz ofitserlaridan birining, zirhli yengil avtomashinalarga har tomonlama o'q otadigan pulemyotlarni o'rnatish taklifi bilan qondiriladi. Ularning har biriga uchta avtomat va haydovchi, ofitser va uchta pulemyot xodimlari joylashishi kerak. Ikkita zirhli mashina avtomatli avtomat vzvodini tashkil qiladi.
Operatsion teatrda bunday vzvodning to'g'ri ishlashini ta'minlash uchun quyidagilar taqdim etiladi:
a) bitta zirhli mashina uchun - bitta yengil avtomobil va bitta mototsikl;
b), pulemyotli vzvod uchun - dala ustaxonasi va benzin bilan ta'minlangan bitta yuk mashinasi."
Ushbu hujjat bo'yicha quyidagi qaror qabul qilindi: "Ko'rsatilgan davlatlarga muvofiq tuzilsin: 1-songa ko'ra-1-chi avtomat kompaniyasi va 1, 2, 3, 4-pulemyotli vzvodlar boshqarmasi va bu bo'linmalarni saqlang. joriy urushning butun davomiyligi uchun ".
1914 yil 8 sentyabrda, eng yuqori buyruq bilan, avtomat vzvodining 14-sonli tarkibi tasdiqlandi.
1914 yil 23 sentyabrda, Mannesman qurolini qurollantirish ishlari yakunlanayotganda, 1-avtomat pulemyot kompaniyasi komandiri, polkovnik Dobrjanskiy (bu lavozimga 22 sentyabr Imperatorlik buyrug'i bilan tayinlangan) quyidagilarni yubordi. urush vaziriga yozilgan xat:
Men bu erda 5-avtomat vzvodining 1-avtomat pulemyot kompaniyasi tarkibini tuzishni taklif qilaman va uni tasdiqlash uchun iltimos qilaman. Qurol -aslaha dengiz modeli ekanligini hisobga olgan holda, artilleriyachilarning tarkibi menga harbiy -dengiz kuchlari tomonidan texnik xizmat ko'rsatilishi bilan Harbiy -dengiz boshqarmasi tomonidan yuborilgan.
Qurolli vzvod xodimlari quyidagicha taklif qilinadi:
Yuk zirhli mashinalar - 3 ta (har biri 20000 rubl);
3 tonnalik yuk mashinalari - 2;
Avtomobillar - 3 ta;
Mototsikllar - 2 dyuym.
15 -sonli taklif qilingan davlat 29 sentyabrda tasdiqlangan. "Dengiz tipidagi" artilleriya tizimlariga xizmat ko'rsatish uchun 1-chi avtomat kompaniyasiga 5-chi vzvodga kirgan 10 ta ofitser, avtomatchi va minerlar kirgan. Ikkinchisining qo'mondoni o'tmishda zaxiradan chaqirilgan dengiz ofitseri bo'lgan shtab kapitani A. Miklashevskiy etib tayinlandi.
Shunday qilib, oxirgi shaklda 1-avtomat pulemyot kompaniyasi boshqaruvni (1 ta yuk, 2 ta mashina va 4 ta mototsikl), 1, 2, 3, 4-avtomat pulemyotini va 5-avtomashinaviy avtomatlar vzvodlarini, 15-raqamli ofitserlarni, 150 ni o'z ichiga oldi. zobitlar va oddiy askarlar, 8 ta zirhli pulemyot, 1 ta zirhli va 2 ta zirhli qurol, 17 ta avtomobil, 5 1, 5 tonnalik va 2 ta 3 tonnalik yuk mashinalari, shuningdek 14 ta mototsikl. Hamma zirhli "Russo -Balts" 1 -dan 8 -raqamgacha, "Mannes -Mann" - 1 -sonli (to'p) va qurolsiz - 2 -sonli va Z -sonli yon raqamlarni oldi. Boshqarish va hisobot berish qulayligi uchun, janglarning boshida, 1-avtomat pulemyot kompaniyasi qo'mondoni jangovar transport vositalarining uzluksiz raqamlanishini joriy etdi, Mannesmann, Benz va Aldeys mos ravishda 9, 10 va 11-raqamlarni olishdi.
1914 yil 12 oktyabrda birinchi avtomat pulemyot kompaniyasi Tsarskoye Seloda imperator Nikolay II tomonidan tekshirildi va 19 oktyabrda Petrograddagi Semenovskiy parad maydonida "xayrlashish namozi" dan so'ng kompaniya frontga ketdi.
Prasnysh yaqinidagi yo'lda birinchi avtomat pulemyot kompaniyasining "Russo-Baltiy". 1915 yil bahori (RGAKFD)
Birinchi avtomat pulemyot kompaniyasi askarlari va ofitserlari xayrlashish namozida. Semyonovskiy parad maydoni, 1914 yil 19 oktyabr. Markazda zirhli "Mannesman-Mulag" ko'rinadi (L. Bulla surati, ASKM)
Namoz o'qish paytida, birinchi avtomat avtomat kompaniyasi. Semyonovskiy parad maydoni, 1914 yil 19 oktyabr. "Russo-Balt" zirhli mashinalari aniq ko'rinadi (L. Bulla surati, ASKM)
Birinchi avtomat pulemyot kompaniyasi birinchi jangini 1914 yil 9-noyabrda Strikov shahri tashqarisida o'tkazdi. Polkovnik A. Dobrjanskiy bu haqda quyidagilarni yozgan:
1914 yil 9 -noyabr kuni, tong otganda, polkovnik Maksimovich otryadi Strikov shahriga hujum qila boshladi.1-avtomat pulemyot kompaniyasi … katta tezlikda shahar bo'ylab maydonga chiqdi, dushmanni panoh topgan uylarni o'qqa tutdi va 9 va 12-Turkiston polklarini shaharni egallab olishiga yordam berdi, ko'chalarni qulatdi..
10-noyabr kuni vzvodlar shaharni kesib o'tib, Zgerjskoy shossesiga ko'tarilishdi, yarim qanotda dushman xandaqlariga o'q uzishdi va miltiqchilarga olov bilan hujum tayyorladilar; nayzali o'qlar bilan ushlanganidan so'ng, ular katta yo'lning chap tomonidagi o'rmon bo'ylab o't o'chirishdi va u erda mustahkamlanayotgan dushmanni yiqitishdi.
Bu vaqtda, qurolli vzvod, vayron qilingan dushmanning yonini olib, miltiqchilar bilan birga, uning qal'asida - Zgerjskiy trassasi yaqinidagi g'isht zavodida to'planishiga yo'l qo'ymadi. Taxminan ikkita kompaniyaning soni bo'yicha, dushman yo'lning chap tomonidagi xandaqlarda yotardi, lekin avtomashinaning o'qidan butunlay yo'q qilindi. Kechqurun vzvodlar va to'plar miltiqchilarning zavodga hujumini qo'llab -quvvatlash uchun old tomondan olib kelingan edi, ular tungi nayza bilan olib ketilgan edi."
Jang paytida "Mannesmann" 47 mm to'p bilan loyga qolib, dushmanning oldinga pozitsiyalaridan bir necha o'n metr narida to'xtab qoldi. Zdunska Volya qishlog'idagi cherkovdan urayotgan nemis pulemyotlari oloviga tushib, ekipaj mashinani tark etdi. Yaqin atrofda bo'lgan 5-avtorot qo'mondoni, shtab kapitani Bajanov (1914 yil avgustda SPA zirhli mashinasini ishlab chiqargan) va dengiz ofitseri ofitser Bagaev bilan birga mashinaga yo'l olishdi. Bajanov dvigatelga o'girildi, Bagaev esa "zirhli gigant to'pni nemislar tomonga burdi va olov ochib, nemislarning pulemyotlarini qo'ng'iroq minorasidan yiqitdi". Shundan so'ng, qurol va avtomat o'qi bilan zirhli mashina bizning piyodalarimizning hujumini qo'llab -quvvatladi, ular bir soatdan keyin Zdunskaya Volani egallab olishdi. Buning uchun Bajanov 4 -darajali Sankt -Jorj ordeni bilan taqdirlandi va Bagaev 4 -darajali Sankt -Jorj xochini oldi.
1914 yil 21 -noyabr kuni erta tongda 4 -chi vzvod kapitani P. Gurdov, qurollanmagan Oldies bilan birga, nemislar chetlab o'tmoqchi bo'lgan 19 -chi armiya 68 -chi piyoda polkining qanotlarini yopishga buyurildi.:
"Pabianipaga etib kelganida, zirhli mashinalarning 4 -chi vzvod komandiri 19 -korpus qo'mondoniga ko'rinib, ertalab soat 3 da Lasskoye trassasi bo'ylab harakatlanish to'g'risida buyruq oldi, chunki nemislar bosmoqchi edi. bizning joylashuvimizning chap qanoti. Butyrka polkining chap qanoti titrab, orqaga egilgan paytda, mashinalar dumalab ketishdi. Nemislar magistralga yaqinlashdilar. Bu vaqtda xodimlar kapitani Gurdov oldinga siljigan zanjirlarga urilib, 100-150 qadam masofadan to'rtta pulemyotning ikki yuziga o'q uzdi. Nemislar bunga chiday olmadilar, hujumni to'xtatdilar va yotdilar. Bu yaqin masofada o'qlar zirhni sindirib tashladi. Hamma odamlar va xodimlar sardori Gurdov yaralangan. Ikkala mashina ham ishlamayapti. To'rt pulemyot nayzalangan. Qolgan ikkita pulemyot bilan o'q otdi, ertalab soat 7.30da kapitan Gurdov. ertalab u yarador pulemyotchilar yordamida ikkala mashinani ham zanjirlarimizga qaytarib yubordi, u erdan ular ilgari tortilgan edi ".
7-sonli "Russo-Balt" zirhli, 1915 yil 12 fevralda Dobrjankovo yaqinida jangda nokautga uchragan. Xodim kapitan P. Gurdov (ASKM) ushbu transport vositasida vafot etdi
Jang paytida 37 millimetrlik avtomat to'pi olovi nemislar joylashgan bir nechta uylarni vayron qildi, shuningdek "dushman batareyasi holatiga ketayotgan oldingi uchini portlatdi".
Taxminan ertalab soat 8.00 da qurolsiz Benz bilan 2 -chi kapitan B. Shulkevich qurolsiz Gurdovga yordamga keldi va natijada soat 10.30 ga yaqin nemis bo'linmalari orqaga chekinishdi. Bu jang paytida rus zirhli mashinalari dushmanning 19 -armiya korpusini qamrab olishiga to'sqinlik qildi. Bu jang uchun sardor kapitan Gurdov 4 -darajali Sankt -Jorj ordeni bilan taqdirlandi, bu uning kompaniyadagi birinchi kavaleri va uning vzvodining barcha ekipajlari - Sankt -Jorj xochlari va medallari bilan. Ko'p o'tmay kompaniya qo'mondonligi shtab -kvartiradan imperator Nikolay II imzolagan telegrammani oldi: "Men mardona xizmatingiz uchun xursandman va rahmat aytaman".
Butun kompaniya 2 -chi armiyaning Lodzdan chekinishini qamrab oldi va 24 -noyabr kuni ertalab turli yo'llar bo'ylab shahardan oxirgi chiqib ketdi.
1914 yil 4 -dekabrda, 6 -chi armiya korpusining orqaga chekinishini qamrab olganda, to'rtta zirhli mashina Lovechda to'xtab, oxirgi bo'linmalarimizni qo'yib yubordi va orqaga chekinishga ruxsat berib, nemislar bilan otishma boshladi. Kunning ikkinchi yarmida zirhli mashinalar Vzura bo'ylab Lovechdagi beshta ko'prikni portlatib, shaharni tark etishdi, bu esa 6 -korpusga qulay mudofaa pozitsiyasini egallash imkonini berdi.
Birinchi janglar Russo-Balts shassisining haddan tashqari yuklanishini aniqladi. Shuning uchun, 1914 yil dekabr oyining boshlarida Varshava ustaxonalarida o'tkazilgan to'xtatishni qo'shimcha ravishda kuchaytirish kerak edi. Polkovnik Dobrjanskiyning buyrug'i bilan buloqlar "o'qda bitta qalin choyshab bilan" mustahkamlangan. Qolaversa, hamma buloqlar "haddan oshib ketgani uchun, yanada egilgan" edi. Amalga oshirilgan choralar ko'p yordam bermadi - olti kishiga mo'ljallangan engil shassi uchun qurol va har xil zahirali zirhli korpus og'ir edi.
Noyabr janglari Maksim-Nordenfeldning 37 millimetrlik avtomat qurollarining yuqori samaradorligini ko'rsatdi, garchi ular qurolsiz Benz va Oldies yuk mashinalarida to'xtashgan bo'lsa ham. Mana, polkovnik Dobrjanskiy 1914 yil 8 -dekabrda 1 -chi armiya shtab boshlig'iga bergan hisobotida shunday janglardan biri haqida yozgan:
5-chi vzvod komandiri, shtab kapitani Miklashevskiy hozirgina tez o'q otadigan qurol bilan qaytdi. 1785 -sonli telegramma bo'yicha, mendan ko'rsatma olgach, u qishloqdan bir chaqirim narida qazib olgan dushmanga duch keldi. Gulin Bolimovskoy trassasi bo'ylab. Xandaqlarga 1500 qadamda (1050 m) to'p bilan yaqinlashganda, xodimi kapitan Miklashevskiy kuchli o'qlar ostida, yonib ketgan kulbaning devoriga yaqin panoh topib, xandaqlarga o'q uzdi. Nemis projektorining nuri uni behuda qidirdi. Hamma patronlarini (800) ikki marta qaytarilgan dushman hujumini qaytarish uchun sarflab, kapitan Miklashevskiy Paprotnya chorrahasiga qaytdi. Yaralanganlar yo'q. Men xabar beraman, kapitan Miklashevskiy, yuk mashinasi platformasida ochiq joyga o'rnatilgan to'p bilan ishlagan.
Oldinda shikastlangan Russo-Baltni 37 mm to'p bilan zirhli Mannesman-Mulag yuk mashinasida tashish ko'rinadi. 1915 yil bahori (TsGAKFD SPB)
"Mannesmann" operatsiyasi shuni ko'rsatdiki, mashina juda og'ir, qo'pol va 47 mmli o'qning yuqori portlovchi ta'siri avtomatik "Nordenfeld" dan past edi. Bir oyga yaqin bo'lmagan jangda zirhli mashina ishlamay qoldi, uni ta'mirlash uchun orqa tomonga jo'natishdi, u erda buyurtma berishdi.
1915 yil boshida Ijora zavodi 1-avtomat pulemyot kompaniyasi uchun yana to'rtta qurolli zirhli mashina ishlab chiqarishni boshladi. Qurol-yarog 'sxemasiga ko'ra, ular 47 mm qurolli Mannesmanga o'xshardi, lekin ular uchun bazalarda engilroq yuk mashinalari ishlatilgan: 32 ot kuchiga ega dvigatelli 3 tonnalik ikkita Paket. va 42 ot kuchiga ega ikkita 3 tonnalik "Mannesmann". Ularning har birining qurollanishi 37 millimetrlik Maksim-Nordenfeld avtomatidan iborat bo'lib, "3 va 3/4 verstlarga uriladi va bir daqiqada 50 ta portlovchi o'q otadi" va katta quti shaklidagi qalqon orqasida o'rnatiladi. Bundan tashqari, yaqin jangda o'zini himoya qilish uchun bitta Maksim avtomat bor edi. Uning maxsus o'rnatmasi yo'q edi va u tanadan yoki kokpitning ochiq tekshirish lyukidan o't ochishi mumkin edi. Qalinligi 4 mm bo'lgan zirh yuk platformasining yon tomonlarini "yarim balandlikda" qoplagan va salon to'liq zirhlangan. Mashinaning ekipaji yetti kishidan iborat edi - qo'mondon, yordamchisi va to'rtta o'qotar haydovchisi, 1200 ta o'q -dorilar, 8000 patron va 3 pud (48 kilogramm) trotil, 360 pud (5760) jangovar o'q. kg).
1915 yil 22 martga qadar ikkita Packards va Mannesmann birinchi avtomat pulemyot kompaniyasi bilan kelishdi, va oxirgi Mannesman aprel oyining boshlarida. Ushbu transport vositalarini olgandan so'ng, 5 -chi qurolli vzvod tarqatib yuborildi va yangi zirhli mashinalar vzvodlar o'rtasida taqsimlandi: 1 va 4 -da - "Mannesmann" (10 va 40 -raqamlar), ikkinchi va uchinchi - "Paketlar" (raqam) 20 va 30). Bu orada yangi zirhli mashinalar kelmadi, 1-avtomat pulemyot kompaniyasi qahramonlik mo''jizalarini namoyish etib, qahramonona jangovar ishini davom ettirdi.
1915 yil 3 -fevralda 2 -chi vzvod komandiri, shtab kapitani Shulkevich 8 -chi otliq diviziya komandiri general Krasovskiydan 2 va 3 -chi vzvodlar bilan Belsk tomon harakatlanish va nemislar bilan uchrashish vazifasini oldi. chap qanotimizni bu tomondan tahdid qilib, ularning rivojlanishini kechiktiring."
Mannesman-Mulag zirhli mashinasi Lodz ko'chasida 47 mm Hotchkiss to'pi bilan. 1914 (ASKM)
Bu buyurtmani olgan to'rtta Russo-Balts oldinga siljishdi: birinchi navbatda 2-chi vzvod, keyin 3-chi. Goslis qishlog'iga yaqinlashganda, zirhli mashinalar nemis piyoda qo'shinlarining uchta ustunlari bilan to'qnashdi: biri qishloqdan ketayotgandi, ikkitasi katta yo'lda ketayotgan edi. Hammasi bo'lib, dushmanning uchta bataloni bor edi. Xodim kapitan Shulkevichning hisobotidan:
Nemislar bizni kech payqashganidan foydalanib, oldingi (2 -chi) vzvodalar pog'onalar orasidan oldinga surilgan ustunlar yoniga kirishga muvaffaq bo'lishdi. 3 -vzvod ham juda yaqin keldi.
To'xtab, men uch ustunga beshta avtomatdan o'q uzdim. 3 -chi vzvod yon ustunlarga o'q uzdi, chunki o'rtasini oldimdagi vzvodim yopib qo'ydi. Nemislar halokatli miltiqdan o'q uzdilar, unga tez orada artilleriya qo'shildi va barcha mashinalarni portlovchi o'qlar bilan bombardimon qildi. Bizning kutilmagan va maqsadli olovimiz dushmanga katta yo'qotishlardan tashqari, avvaliga chalkashliklarni, keyin esa cheksiz chekinishni keltirib chiqardi. Piyoda o't o'chira boshladi, lekin artilleriya nishonga olindi - pozitsiyani o'zgartirish kerak edi, buning uchun yelkalari tor bo'lgan tor yo'lda burilish kerak edi (erigan edi).
Ular bitta mashinani vzvodda aylantira boshladilar, boshqalardan o'q uzishda davom etdilar. Mashinalar yo'l chetida qolib ketishdi, men chiqib, qo'llarimga siljitishim kerak edi, albatta, bu nemislardan foydalanib, olovni kuchaytirdi …
Birinchi mashinani tortib olgach, men o'q otishda davom etdim, lekin ikkinchi mashinaning xizmatchilari uni ag'darib tashlay olmadilar. Men birinchisidan olovni to'xtatib, ikkinchisiga yordam berishim kerak edi. Bu vaqtda pulemyotchi Tereshchenko o'ldirilgan, pulemyotchi Pisarev va ikkita to'pponcha Bredis ikkita o'qdan, haydovchi Mazevskiy yaralangan, qolganlari portlovchi o'q bo'laklaridan tirnalgan. Hamma urinishlar behuda bo'lib tuyuldi, chunki mashina taslim bo'lmadi va ishchilar soni kamaydi. Men 3 -chi vzvoddan yordam olmoqchi edim, lekin ular shu qadar orqada edilarki, ular yetib kelguncha, ularni otib tashlashlari mumkin edi …, lekin aytilishicha, uning konuslari yonib ketgan va u o'z -o'zidan qimirlamagan..
Vaziyat og'ir bo'lganiga qaramay, 2 -chi vzvod barcha yo'qotishlarga dadillik bilan dosh berib, fidokorona o'z mashinasiga yordam berishda davom etdi va nihoyat, aql bovar qilmas urinishlar bilan ikkinchi mashinani olib chiqib ketdi. Nemislar olovdagi jimjitlikdan foydalanib, hujumga o'tdilar, lekin mashinalarni burab, ikkinchi vzvod yana og'ir o'q otdi. Nemislar yana orqaga chekinishni boshladilar, ammo bizning pozitsiyamiz hali ham juda qiyin edi: vzvodlar to'rtta mashinadan hech qanday qopqoqsiz bo'linmalaridan 10-12 verst oldinda edi - uchtasi deyarli o'z -o'zidan harakat qilmadi, katta yo'qotishlarga duch keldi. xizmatchilar aql bovar qilmaydigan zo'riqish bilan ortiqcha ishlaydilar.
Nihoyat, katta yo'qotishlarga duch kelgan nemislar orqaga chekinishgani va yana hujumlarini qaytarmasliklari ma'lum bo'ldi. Ularning artilleriyasi Goslitse qishlog'ini o'qqa tuta boshladi, aniqki, bizning ta'qibimizdan qo'rqdi, lekin bu haqda o'ylashning iloji yo'q edi, chunki mashinalarni qo'l bilan sudrab borish kerak edi.
Qorong'i tusha boshladi. Bizning otryadni zobit Slivovskiy qo'mondonligidagi butun bir mashinani yopishga chaqirib, otryadlar mashinalarini qo'llarida dumalab, xavfsiz tarzda o'z qo'shinlariga chekinishdi.
Jang natijasida 2 -chi va 3 -chi vzvodlar nafaqat 8 -chi otliq diviziyaning chap qanotini chetlab o'tayotgan nemis ustunini to'xtatib, ushlab turishga, balki unga katta yo'qotishlarga olib keldi. Keyingi 4 fevral kuni soat 16:00 ga qadar ko'rsatilgan yo'nalishda dushman hujumi bo'lmaganligi buni tasdiqladi. Bu rus bo'linmalariga yo'qotmasdan chekinishga va yangi lavozimda mustahkam o'rnashishga imkon berdi.
Bu jang uchun zirhli mashinalarning barcha quyi darajalari Sankt -Jorj xochlarini, ikkinchi leytenant Dushkinni - qilichli Sankt -Vladimir ordeni, 2 -chi vzvod komandiri - 4 -darajali Sankt -Jorj ordeni va shtabni oldi. Kapitan Deybil "Sent -Jorj qurollari" ordeni bilan taqdirlandi.
Russo-Balt yuk mashinasi tirkamasida shikastlangan. 1915 yil bahori (TsGAKFD SPB)
1915 yil 11 fevralda to'rtta zirhli Russo-Balts bo'linmasi va 37 mm avtomatli qurolsiz yuk mashinasi Kmetsi qishlog'i yaqinidagi nemis pozitsiyalarini o'qqa tutish vazifasini oldi, bu 1-chi 2-Sibir polkining hujumini ta'minladi. Sibir piyoda diviziyasi. Qorong'i tushmasidanoq, diqqatga sazovor joylarni o'rnatgan zirhli mashinalar Kmetsa tomon yo'l olishdi. Yong'in 0,40 da ochildi, Russo -Balts har birida 1000, to'pda esa 10 daqiqa ichida 300 marta o'q otdi. Nemislar shov-shuv ko'tarishdi va ko'p o'tmay ular Kmetsa shahridagi xandaqlardan chiqib, shimoli-g'arbiy tomon chekinishdi. Mahalliy aholiga ko'ra, ularning yo'qotishlari 300 kishi o'lgan va yaralangan.
1915 yil 12 fevralda Dobrjankovo qishlog'iga qilingan hujumni qo'llab-quvvatlash uchun 2-Sibir miltiq polkiga 4 ta "Russo-Balta" (1 va 4-chi vzvodlar) va 37 millimetrli qurollanmagan "Oldies" avtomatlari biriktirildi. Bir zirhli mashinani zaxirada qoldirib, piyoda askarlaridan 1, 5 verst uzoqlashib ketayotgan otryad qishloqqa deyarli yaqinlashdi, u erda avtomagistralning chap tomonida turgan ikkita quroldan miltiq va pulemyot o'qi va parchalari bilan uchrashdi.. Zirhli mashinalar to'xtab, "xandaqlarda yonboshiga halokatli o't ochdi va to'p birinchi ikkita mashinani dushman artilleriya vzvodiga o'q uzdi". Birinchi nemis snaryadlaridan biri etakchi transport vositasining zirhlarini teshdi va vzvod komandiri, shtab kapitani P. Gurdovni o'ldirdi. Avtomatik to'p ikki kamarni (100 o'q) o'qqa tutdi, xizmatkorlarni olib ketdi va ikkala nemis qurolini sindirdi. Ammo bu vaqtga kelib yuk mashinasida yetti xizmatchidan faqat ikkitasi qoldi. Shunga qaramay, to'p o'z olovini magistralning o'ng tomonidagi nemis xandaqlariga o'tkazdi va yana ikkita lentani bo'shatdi. Bu vaqtda o'qlardan biri yuk mashinasining gaz bakini 37 mm qurol bilan teshdi, u yonib ketdi, keyin orqa qismidagi qobiqlar (550 dona) portladi.
Hamma narsaga qaramay, zirhli mashinalar jangni davom ettirdilar, garchi ularning zirhlari har tomondan kirgan bo'lsa ham (dushman 100 m dan kam masofadan o'q uzdi). Ikkinchi zirhli mashinaning qo'mondoni, leytenant knyaz A. Vachnadze va butun ekipaj yaralangan, uch pulemyotdan ikkitasi sindirilgan, ammo nemis xandaqlari o'lik va yaradorlarga to'lib toshgan.
1915 yil 12-fevralda Dobrjankovo qishlog'i yaqinida 37 mm avtomatli qurolsiz Oldace yuk mashinasi (S. Saneev kollektsiyasidan noma'lum muallif chizgan)
O'rtoqlarining og'ir ahvolini ko'rib, zaxiradagi Rus-Balt komandiri, shtab kapitani B. Podgurskiy ularni qutqarishga o'tdi, u ham 2-Sibir polkining komandiridan piyodalarni oldinga siljitishni so'radi. Jang maydoniga yaqinlashganda, Podgurskiy harakatda qolgan yagona zirhli mashina bilan birgalikda Dobrjankovoni bosib o'tdi va o'z yo'lida hamma narsani o'qqa tutdi va ikkita ko'prikni egallab oldi va dushmanga chekinish imkoniyatini bermadi. Natijada, 500 nafargacha nemislar 1 -Sibir piyoda diviziyasi bo'linmalariga taslim bo'lishdi.
Bu jangda shtab kapitani Gurdov va oltita pulemyotchi halok bo'ldi, bitta pulemyotchi yarasidan vafot etdi, kapitan Podgurskiy, leytenant Vachnadze va etti pulemyotchi yaralangan. To'rtta zirhli mashinaning hammasi ishlamay qolgan, 12 ta avtomatning 10 ta o'qi va parchalanishi natijasida sindirib tashlangan, avtomat to'pi bo'lgan yuk mashinasi yonib ketgan va uni tiklab bo'lmaydi.
Bu jang uchun shtab kapitani P. Gurdov vafotidan keyin kapitan unvoniga sazovor bo'ldi, "Jasorat uchun" yozuvi bilan Sankt -Jorj qurollari va 4 -darajali Aziz Anna ordeni bilan taqdirlandi, leytenant A. Vachnadze Sankt -Peterburg ordeni bilan taqdirlandi. 4 -darajali Jorj va shtab kapitani BL Podgurskiy - Aziz Anna ordeni, qilich va kamon bilan 3 -darajali. Harbiy transport vositalarining barcha ekipajlari Sankt -Jorj xochlari bilan taqdirlandilar.
Vafot etgan kapitan P. Gurdovning oilasiga maktub yo'llab, rota komandiri polkovnik Dobrjanskiy unda shunday yozgan edi: "… Sizga xabar beramanki, biz bo'linamiz uchun aziz bo'lgan jangovar mashinalardan biriga kapitan Gurdov nomi bilan nom berdik". ". Bu zirhli mashina 2 -chi vzvoddan 20 -sonli "Packard" edi.
- Yangi qurolli zirhli mashinalar birinchi janglarda o'zini yaxshi ko'rsatdi. Shunday qilib, 1915 yil 15 aprelda ikkita Packardga Bromej qishlog'i yaqinidagi dushman tayanchini yo'q qilish vazifasi topshirildi. Aniqlanishicha, bu tuzilma "lunette shaklida, kompaniyaga zo'rlik bilan" tikanli simlar bilan o'ralgan. Kuchli nuqtaning orqasida nemislar kuzatuv punktini o'rnatgan somonning katta to'plami bor edi: "Podshoh bizning xandaqlarga yaqin va artilleriya olovidan ancha xavfsiz bo'lgan, butun maydon bo'ylab. yopiq pozitsiyalar yo'qligi sababli Bromierzga uch verstdan yaqinroq harakat qilish imkoniyati, bu kuzatuv punkti butun garnizonni ikki oy davomida tarang holatda ushlab turdi, kechayu kunduz polk joylashgan joyda o'q uzdi va artilleriya olovini rostladi.. " 76 -piyodalar diviziyasi askarlarining rikni yoqishga bo'lgan ko'p urinishlari muvaffaqiyatsiz tugadi, faqat katta yo'qotishlarga olib keldi.
Izhora zavodi hovlisida 37 mm avtomatli qurolli zirhli Packard yuk mashinasi. 1915 yil fevral (ASKM)
Kashfiyotdan so'ng, 1915 yil 18 aprelda ertalab soat 3 da ikkita Packard oldindan tanlangan pozitsiyalarni egallab, qal'a va nemis artilleriyasi joylashgan joyga o'q uzdi:
To'plar jangi butun dushmandan 400 metr masofada bo'lib o'tdi. Uning pulemyotdan o'q uzishi deyarli darhol to'xtatildi. Lunette vayron qilindi, rik yondirildi, qo'lda bomba o'rnatilgan qazishxona portlatildi, garnizon o'ldirildi. Hatto sim panjara ham issiqdan yonib ketdi.
Dushmanning hamma joyiga 850 ta o'q otib, katta shov -shuv ko'tarildi va uning orqasiga turli xil manzaralar bilan o'q uzdi va javoban bitta to'pni o'qqa tutmagan holda, to'plar ertalabki soat 4 da Gora qishlog'iga qaytib kelishdi."
1915 yil 7-10 iyulda, ayniqsa oxirgi kunida, butun kompaniya Narevning chap qirg'og'ida Serotskdan Pultuskgacha bo'lib, 1-Turkiston korpusi va 30-chi piyoda diviziyasini o'z to'plari va mashinasi olovi bilan yopib o'tdi. qurol - bu bo'linmalarning artilleriyasi allaqachon orqaga tortilgan. Bu janglarda 20 -sonli "Packard" "Kapitan Gurdov" alohida ajralib turardi.
10 -iyul kuni Xmelevo qishlog'i yaqinidagi o'tish joyida, zirhli mashina ekipaji, nemislar bizning orqaga chekinayotgan bo'linmalarimizni nemis artilleriyasi o'qi ostida bosib turganini ko'rib, tikanli simlar va to'g'ridan -to'g'ri olov orqasida, uzoqdan yugurishdi. 300-500 m balandlikda ular nemislarning bir qancha hujumlarini qaytarishdi. Shu tufayli bu hududdagi rus bo'linmalari yo'qotishsiz chekinishdi.
37 mm avtomatli qurolli Mannesman-Mulag zirhli yuk mashinasi jangga tayyorlanmoqda. 1916 yil (TsGMSIR)
Boris Gorovskiyning 1915 yil 18 aprelda "Novoye Vremya" gazetasida e'lon qilingan "rus miyasi" maqolasini keltirish qiziq. Ushbu material o'sha davr matbuoti zirhli qismlar haqida qanday yozganligini aniq ko'rsatib beradi:
"Oliy qo'mondonlik xabarlarida biz zirhli mashinamizning shafqatsiz harakatlari haqida tez -tez o'qiymiz. Yaqinda "zirhli mashina" so'zi qandaydir yolg'on edi, rus odamiga hech narsa aytilmagan. Bu so'zni birinchi bo'lib tushungan - va kutilmaganda o'zlari uchun - nemislar.
Urush boshlanganda, ba'zi yirtqich hayvonlar Sharqiy Prussiya yo'llari bo'ylab, u erda va u erda yugurishdi, bizning qo'shinlarimizga dahshat va o'lim olib kelishdi va misli ko'rilmagan qurolga hayrat bilan qarashdi. Ammo bir kuni kechqurun nemislar g'oliblarning g'ururli yig'i bilan vayron bo'lgan bo'sh Strikov shahriga kirganlarida, har ikki tomonda o'qlar to'dasidan qo'rqmagan holda, ikkita chekka ko'chada Rossiya bayrog'i bo'lgan g'alati siluetlar paydo bo'ldi. Biror narsa dahshatli tarzda chiyilladi, dubulg'alarning uzluksiz birinchi qatorlari dumalab ketdi, keyin boshqalar, boshqalar … Va dahshatli kulrang siluetlar tobora yaqinlashdi, yonayotgan qo'rg'oshin oqimi tobora nemis ustunlariga kirib bordi. Va allaqachon shahar o'rtasida ruscha "Ura!"
Bu Germaniyaning zirhli mashinalarimiz bilan birinchi tanishuvi edi. Shu bilan birga, Xindenburg bir xil rus yirtqich hayvonlarining turli jabhalarda paydo bo'lishi haqidagi xabarni oldi.
Strykov o'tdi, janglar Glowno, Sochachev, Lodz, Lovechda bo'lib o'tdi, Pabianitsdagi uch yarim nemis polki kapitan Gurdovning uchta mashinasi ostida ikki soat davomida tushdi - bizning armiya zirhli mashinalarni tan oldi. Bosh qo'mondon shtab-kvartirasining quruq qisqa telegrammalari to'satdan rus jamoatchiligiga bizning rus zirhli mashinalarining dahshatli, barbod kuchi haqida to'liq tasavvur berdi.
4-5 oy davomida jangovar planshetlarning yosh, kichik qismi Pabianitsi va Prasnish davridagi kabi jinni jasorat va vayronagarchilikni qayd etishdi. Qachonki, yaqinda, pulemyotchilar qahramonlarini dafn qilish paytida, bir general, ko'pchilik odamlar Sankt-Jorj xochlarini taqib yurgan kichkina jabhani ko'rib, ular uchun faqat bitta munosib tabrikni topdi: "Salom, chiroyli erkaklar!"
Bu "kelishgan erkaklar" - hammasi ovchilar, butun rus xalqi, ularning po'latlari, g'amgin mashinalari - oxirgi vintgacha ruscha - ularning aqli.
Haqiqiy urush jahon sahnasida pardani ko'tardi, Rossiyaning ko'plab noma'lum kuchlari ochildi. Bu parda tushirilayotganda, biz o'zimizga hamma narsada shior o'rnatishga o'rganib qolganmiz: "Hamma narsa ruscha yomon". Shunday qilib, texnologiya sohalaridan birida, hech qanday xatolikka yo'l qo'yilmaydigan, eng kichik qadam xalqlarning qonli urushi natijasiga qo'shilgan hissada, biz kutilmagan balandlikda bo'ldik.
Qachon polkovnik D [obrjanskiy] ikki yil oldin. zirhli mashina loyihasi haqida gapirdi, bu savol hatto jiddiy qamrovga ham ega bo'lmadi, hech qanday e'tiborga loyiq emas edi. O'sha paytda ular bunga o'yinchoq sifatida qarashgan, tasodifan boshqa mashinalar qatorida avtomobil ko'rgazmalaridan joy olishgan. Ammo, qachonki, bu "o'yinchoq" ga ehtiyoj bor edi, ularning qurolli harakatlari uchun to'liq javobgarlikni o'z zimmasiga oladigan jiddiy qurol sifatida, Rossiya hokimiyati ta'sir ko'rsatdi - butun byurokratiya darhol chetga chiqdi va "Tez orada aytilmadi" shiori keskin yangradi..
Bir kuni polkovnik D. fabrikalarga uchib ketdi va ish qaynay boshladi. Ofitserlar va quyi darajadagi mos tarkib tezda topildi, xohish ham, mahorat ham topildi.
Shuningdek, rus mashinalari ham bor edi, biz ham o'zimiz ishlab chiqargan zirhlarni topdik. Natijada, urushga borishdan oldin, Petrograd birinchi marta Mars maydonida zirhli mashinalarning manevrasini ko'rdi, unda hamma narsa - g'ildiraklardan avtomatlargacha - bizniki, ruscha - oxirgi perchingacha.
"Packard" zirhli avtomashinasi "Kapitan Gurdov" 1-avtomat pulemyot kompaniyasi jangda. 1915 yil (M. Zimniy to'plamidan olingan rasm)
Bizning ofitserlar va askarlar polkovnik D. boshchiligida kecha -kunduz ishladilar, bolg'alar tinimsiz rus ishchilarining qo'llarini urib, rus materiallaridan misli ko'rilmagan, dahshatli qurollarni yasadilar.
Pulemyotchilar: «Bizning mashinamiz hamma narsadir. Biz har doim yolg'iz ishlaymiz. Bizning po'lat qutimiz dushman pulemyotlarining batareyalarida, yuzlab odamlarda unga ergashgan qo'shinlarga yo'l ochadi. Mashinani topshiring, zirhni sindiring, avtomatlardan voz keching - biz ham, bizni kuzatuvchilar ham halok bo'ldik.
Ko'rinib turibdiki, endi zirhli mashinalar shonli janglarda qatnashgan, ularning shaxsiy tarkibi sovuq harakatlanayotgan qal'alariga cheksiz muhabbat bilan munosabatda bo'lishadi. Mashinaning ko'ngli qolmaganligi uchun bu muhabbat va minnatdorchilikda va rus kelib chiqishi bilan faxrlanaman."
Birinchi avtomat pulemyot kompaniyasi Kolomna mashinasozlik zavodidagi mashinalarni ta'mirlash natijasida uch oylik (1915 yil sentyabrdan noyabrgacha) tanaffus bundan mustasno, deyarli butun urush davomida janglardan chekinmadi. Biroq, xandaq urushining boshlanishi bilan zirhli mashinalardan foydalanish faolligi ham pasaygan. Shunday qilib, 1914 yil - 1915 yilning birinchi yarmidagi kabi jangovar epizodlar birinchi rus zirhli bo'linmasi tarixida yo'q edi. Shunga qaramay, faol polkovnik Dobrjanskiy bo'sh o'tira olmadi-u yuk mashinasining orqasida tashilgan g'ildirakli aravalarda 37 mm uzunlikdagi yana ikkita Maksim-Nordenfeld to'pini olib chiqdi. Maxsus tuzilgan piyoda vzvod bilan birgalikda bu qurollar bizning piyodalarimizning jangovar tarkiblarida ishlatilgan.
1916 yil sentyabr oyida 1 -zirhli diviziyaga aylangan kompaniya Finlyandiyada joylashgan 42 -chi armiya korpusining ixtiyoriga kirdi. Bu chora nemislarning u erga qo'nishi mumkinligi haqidagi mish -mishlar bilan izohlandi. Russo-Balts, Packarads va Mannesmann ishtirokidagi to'rtta otryaddan tashqari, bo'linma Ostin zirhli mashinalari bo'lgan 33-pulemyot guruhini o'z ichiga oldi.
1917 yilning yozida 1 -bo'linma inqilobiy qo'zg'olonlarni bostirish uchun Petrogradga ko'chirildi va oktyabr oyida, to'ntarishdan sal oldin, Dvinsk yaqinidagi frontga yuborildi, 1918 yilda uning ba'zi mashinalari nemislar tomonidan bosib olindi. Qanday bo'lmasin, 1919 yil mart oyida Berlin ko'chalarida fotosuratda siz ikkala paketni ham ko'rishingiz mumkin. Mashinalarning bir qismi Qizil Armiya zirhli bo'linmalari tarkibida fuqarolar urushi janglarida ishlatilgan.
"Kapitan Gurdov" zirhli mashinasi, jangda, 1915 yil (noma'lum muallif chizgan, S. Saneev to'plamidan)
Birinchi rus zirhli mashinalari ekipajlarining qahramonligini quyidagi hujjat bilan baholash mumkin: "Hozirgi vaqtda harbiy ekspluatatsiyalari uchun 1 -avtomat pulemyot kompaniyasining quyi darajalari olgan Sankt -Jorj xochlari va medallari to'g'risida ma'lumot. "1916 yil 1 mart holatiga ko'ra" kampaniyasi:
Birinchi avtomat pulemyot kompaniyasi (1-bo'linma) ofitserlari orasida mukofotlanganlar ko'p edi: ikkitasi 4-darajali Sankt-Jorj ordeni sohibi bo'ldi, bittasi Sankt-Jorj qurolini oldi va uchtasi (!) 4 -darajali Sankt -Jorj ordeni va Sankt -Jorj quroli (ikki marta Sankt -Jorj mukofotlari bilan taqdirlangan ofitserlarning zirhli qismlarida xizmat qilgani uchun jami sakkiz zobit bor edi).
Kavkaz mahalliy otliq diviziyasi uchun Izhora zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan zirhli mashina. 1916 yil ("Niva" jurnalidan olingan rasm)
Polkovnik A. A. Dobrjanskiyni taqdirlash tarixi juda qiziq. 1914 yil 21 -noyabrdagi Pabiasdagi jang uchun 2 -chi armiya qo'mondonligi uni 4 -darajali Sankt -Jorj ordeni bilan taqdirladi va hujjatlarni Petrograddagi Sankt -Jorj Dumasiga yubordi.
1914 yil 27-noyabrda 1-avtomat pulemyot kompaniyasi 2-chi armiyadan 1-chi armiyaga o'tdi va 1915 yil 7-10-iyuldagi Pultuskdagi janglar uchun polkovnik Dobrjanskiy yana Sankt-Jorj ordeni bilan taqdirlandi. Biroq, u uchun bitta fikr bor edi, chunki bu janglar uchun u Sent -Jorj qurolini oldi. Bromej qishlog'i yaqinidagi nemis istehkomini vayron qilish uchun Dobrjanskiy general -mayor unvoniga nomzod qilib ko'rsatildi, ammo uning o'rnida qilich va kamon bilan almashtirildi.
Nihoyat, 1916 yil 4 aprelda 2 -chi armiya polkovnik Dobrjanskiyning joriy kampaniya uchun qanday mukofotlari borligini so'radi, chunki armiya qo'mondonligi Sankt -Peterburgga bir necha bor topshirilganligi sababli ruxsat berdi.
13-iyun kuni G'arbiy front bosh qo'mondoni 1914 yil 21-noyabrdan kutilgan mukofotni almashtirgani to'g'risida xabarnoma olindi, u allaqachon ikki marotaba almashtirilgan. Stanislaus, 2 -darajali.
Muammoni yakuniy hal qilish uchun armiya bosh qarorgohi uning ishi bayon etilgan hisobotini Imperatorlik oliylarining saylovoldi idorasiga yubordi, lekin bu erda ham ish kechiktirildi. Shunga qaramay, Nikolay II 1917 yil fevral oyida polkovnik Dobrjanskiyning xizmatlari haqidagi hisobotni ko'rib chiqdi va unga quyidagi qarorni qabul qildi:
"Men ertaga, 21 fevralda polkovnik Dobrjanskiyni qabul qilib, soat 11 da 4 -darajali Sankt -Jorj ordeni bilan taqdirlashni xohlayman".
Shunday qilib, Aleksandr Dobrjanskiy, ehtimol, oxirgi rus imperatorining qo'lidan Sankt -Jorj ordenini olgan. Bu mukofotdan keyin general -mayor unvonini oldi. Muallif bu rus zobitining keyingi taqdiri haqida ma'lumotga ega emas, faqat u 1937 yil 15 noyabrda Parijda vafot etgani ma'lum.
Izhora zavodi tomonidan 1915 yilda birinchi pulemyot kompaniyasi uchun qurilgan zirhli mashina. Mashinani nemislar qo'lga olishdi, fotosuratda bu Berlin hayvonot bog'idagi kubok ko'rgazmasi.1918 yil (J. Magnuski arxividan olingan rasm)
Birodarlar "Russo-Baltov"
Dobrjanskiy kompaniyasining "Russo-Balt" zirhli mashinalaridan tashqari, Rossiya armiyasida tuzilishiga ko'ra o'xshash avtomatli zirhli mashinalar bor edi. Shunday qilib, 1914 yil 17 oktyabrda polkovnik Kamenskiy Bosh shtab Bosh boshqarmasiga xabar berdi:
Tsar-imperator Kavkaz mahalliy otliq diviziyasi * bitta yuk mashinasini kutib olishdan mamnun edi, shunda u zirh bilan qoplangan va unga 3 ta pulemyot o'rnatish uchun jihozlangan edi.
Yuqoridagilarni inobatga olgan holda, men uchta avtomatni (ikkita og'ir va bitta yengil) birinchi avtomatlar pulemyotlari kompaniyasi komandiri polkovnik Dobrjanskiyga qo'yib yuborish to'g'risida shoshilinch buyruq berishni so'rayman.
Mashina 1914 yil oxirida Izhora zavodida qurilgan, tuzilishi jihatidan u Russo-Baltsga o'xshagan. Uning surati "Niva" jurnalida 1916 yilda nashr etilgan. Muallif bu zirhli mashina haqida batafsil ma'lumotga ega emas.
Shunga o'xshash dizayndagi boshqa zirhli mashina 1915 yilda 1 -mototsikl kompaniyasi uchun Izhora zavodi tomonidan qurilgan. Bu zirhli mashina fuqarolar urushi paytida ishlatilgan.
Va nihoyat, o'sha 1915 yilda Izhora zavodida 1-pulemyot kompaniyasi uchun (1-avtomat pulemyot kompaniyasi bilan adashtirmaslik kerak) ikkita zirhli mashina ishlab chiqarilgan. Bu korxona hisobotida ular "avtomat ostidagi mashinalar" deb yuritiladi. Oldingi avtotransport vositalaridan farqli o'laroq, ularning orqa tomonida 270 graduslik o'q burchagi bo'lgan bitta aylanadigan pulemyotli minora bor edi. Ikkala zirhli mashina ham nemislar qo'liga tushdi (ulardan biri 1916 yilda Vilna yaqinidagi janglarda qo'lga olingan va Berlin hayvonot bog'idagi kubok ko'rgazmasida namoyish etilgan) va 1918-1919 yillarda ular inqilob paytida janglarda ishlatilgan. Germaniya Mashinalardan biri qo'lga olingan rus zirhli mashinalaridan tashkil topgan "Kokampf" jamoasi tarkibida bo'lgan va "Lotta" deb nomlangan. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, zirhli mashina Gusso-Balt shassisida ishlab chiqarilgan. Boshqa manbalarga ko'ra, mashinaga 40 ot kuchiga ega Hotchkiss dvigateli o'rnatilgan.
Kavkaz mahalliy otliq diviziyasi - Nikolay II ning 1914 yil 23 avgustdagi Imperator farmoni bilan Shimoliy Kavkaz tog'li hududlaridan tashkil topgan otliq diviziya. U oltita polkdan iborat edi - Kabardiya, 2 -Dog'iston, chechen, tatar, cherkes va ingush, uchta brigadaga birlashtirilgan. Tashkilotdan keyin Buyuk Gertsog Mixail Aleksandrovich diviziya qo'mondoni etib tayinlandi. Sovet matbuotida u "yovvoyi bo'linma" nomi bilan mashhur.
Birinchi mototsikl kompaniyasi uchun ishlab chiqarilgan Izhora zavodining zirhli mashinasi. Surat 1919 yilda olingan (ASKM)
Sotib olish komissiyasi
Birinchi jahon urushi boshlanishi bilan Rossiya harbiy bo'limi keskin muammoga duch keldi - armiyani transport vositalari bilan ta'minlash. Gap shundaki, 1914 yil avgustga kelib, Rossiya armiyasida atigi 711 ta mashina bor edi (418 yuk mashinasi, 239 yengil avtomobil va 34 ta maxsus - sanitariya, tanklar, ta'mirlash ustaxonalari), bu qurolli kuchlar uchun kulgili darajada kichik bo'lib chiqdi. Muammoni ichki resurslar hisobidan hal qilishning iloji bo'lmadi, chunki Rossiyada avtomobil ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan bitta korxona bor edi - ishlab chiqarish hajmi juda kam bo'lgan Rossiya -Boltiq vagon zavodi (RBVZ). (1913 yilda bu erda atigi 127 ta mashina ishlab chiqarilgan). Bundan tashqari, RBVZ faqat yengil avtomobillar ishlab chiqarardi, old tomondan esa yuk mashinalari, yuk mashinalari, avtoservislar va boshqalar kerak edi.
Bu muammoni hal qilish uchun, urush vazirining buyrug'i bilan, 1914 yil avgust oyining oxirida zaxira avtomobil kompaniyasi komandiri, polkovnik Sekretev boshchiligida maxsus xarid komissiyasi tuzildi. Sentyabr oyida u Rossiya armiyasi ehtiyojlari uchun avtomobil sotib olish vazifasi bilan Angliyaga jo'nab ketdi. Yuk mashinalari, yengil va maxsus mashinalardan tashqari, zirhli mashinalarni sotib olish rejalashtirilgan edi. Ketishdan oldin komissiya a'zolari Bosh shtab Bosh harbiy-texnik boshqarmasi (GVTU) ofitserlari bilan birgalikda zirhli mashinalarga taktik va texnik talablarni ishlab chiqishdi. Eng muhim shartlardan biri sotib olingan "gorizontal rezervatsiya" (ya'ni tom) namunalarida bo'lishi hisoblanar edi - shuning uchun rus zobitlari birinchi bo'lib jangovar jangovar transport vositasini himoya qilishdi. Bundan tashqari, sotib olingan zirhli mashinalar bir -biridan mustaqil ravishda aylanadigan ikkita minoraga o'rnatilgan ikkita avtomat bilan qurollangan bo'lishi kerak edi, bu esa "ikkita mustaqil nishonga" o'q uzilishini ta'minlashi kerak edi.
Angliyaga etib kelganida, bu erda ham, Frantsiyada ham bunday narsa bo'lmagan: 1914 yil sentyabr oyida G'arbiy frontda ko'p sonli zirhli mashinalar ishlagan, ular qisman yoki hatto to'liq zahiraga ega edi, lekin ularning hech biri uchrashmadi. Rossiya talablari. Faqat Britaniyaning Austin Motor Co. Ltd firmasi bilan yuk mashinalari sotib olish bo'yicha muzokaralar olib borilganda, uning rahbariyati Rossiya talablariga muvofiq zirhli mashinalar ishlab chiqarishga buyurtmani qabul qilishga rozi bo'ldi. 1914 yil sentyabr oyining oxirgi kunlarida ushbu kompaniya bilan o'sha yilning noyabrigacha etkazib berish muddati 48 dona zirhli mashinalar ishlab chiqarish, shuningdek, ularning shassisiga 3 tonnalik yuk mashinalari va tankerlar etkazib berish bo'yicha shartnoma imzolandi. Bundan tashqari, 2-oktabr kuni Londonda xarid komissiyasi Jarrott va Letts Co kompaniyasining egasi, o'sha paytdagi mashhur poygachi haydovchisi Charlz Jarotdan Isotta-Fraschini shassisidagi bitta zirhli mashinani sotib oldi.
Bosh Harbiy-Texnik Boshqarma 1913 yilda ilgari mavjud bo'lgan Bosh muhandislik boshqarmasi qayta nomlanishi bilan tashkil etilgan. 1914 yil boshida GVTU qayta tashkil etildi, shundan so'ng uning tarkibida to'rtta bo'lim va ikkita qo'mita bor edi. To'rtinchi bo'limga (texnik) aviatsiya, avtomobil, temir yo'l va sapper bo'limlari kirgan. U zirhli mashinalar bilan shug'ullangan.
Angliyadan Arxangelskga keladigan mashinalar uchun tushirish joyi. 1914 yil dekabr (ASKM)
20 oktyabrda Sekretev komissiyasi Frantsiyaga tashrifi davomida Renault bilan Rossiya talablariga binoan emas, balki "frantsuz armiyasida qabul qilingan turdagi" 40 ta zirhli mashinani etkazib berish to'g'risida shartnoma imzoladi: ularning tomi yo'q edi. Qalqon orqasida 8 mmli "Goch" avtomat qurollari bilan qurollangan edi. Aytgancha, barcha zirhli mashinalar Rossiyada o'rnatilishi kerak bo'lgan qurolsiz etkazib berildi.
Shunday qilib, 1914 yil oxiriga kelib, Rossiya hukumati chet elda uch xil markali 89 ta zirhli mashinaga buyurtma berdi, ulardan atigi 48 tasi GVTU talablariga javob berdi. Bu zirhli mashinalarning barchasi Rossiyaga 1914 yil noyabr - 1915 yil aprelda etkazib berilgan. Bunday uzoq muddat Renault, Ostindan farqli o'laroq, qismlarga bo'linib, shassi alohida, zirh alohida ajratilganligi bilan izohlandi.
Aytish kerakki, zirhli mashinalardan tashqari, sotib olish komissiyasi 1422 ta turli xil mashinalarga buyurtma bergan, ular orasida 5 tonnalik Garford yuk mashinalari, Nepir avtomobil ustaxonalari, Ostin tankerlari va mototsikllari bor.
Harbiy avtomobil maktabi boshlig'i, general -mayor P. A. Sekretev, 1915 (ASKM)
Sekretev komissiyasi tomonidan sotib olingan "Isotta-Fraschini" zirhli mashinasi. Keyinchalik, kapitan Mgebrovning loyihasi bo'yicha mashina qayta bron qilindi ("Niva" jurnalidan olingan rasm)
