Yaponiya imperiyasi Xitoy bilan urush boshlanishidan va uning janubi -sharqiy Osiyoga hujumidan 20 yil oldin o'z zirhli kuchlarini tuza boshladi. Birinchi jahon urushi tajribasi tanklar istiqbolini ko'rsatdi va yaponlar buni e'tiborga olishdi. Yapon tank sanoati yaratilishi chet el avtomobillarini sinchiklab o'rganishdan boshlandi. Buning uchun 1919 yildan boshlab Yaponiya Evropa mamlakatlaridan har xil turdagi tanklarning kichik partiyalarini sotib oldi. Yigirmanchi yillarning o'rtalarida frantsuz Renault FT-18 va ingliz Mk. A Whippet eng yaxshi deb topildi. 1925 yil aprelda ushbu zirhli mashinalardan birinchi yapon tank guruhi tuzildi. Kelajakda xorijiy namunalarni sotib olish davom etdi, lekin unchalik katta hajmga ega bo'lmadi. Yapon dizaynerlari allaqachon bir nechta o'z loyihalarini tayyorlagan.
Renault FT-17/18 (17-da MG, 18-da 37 mmli qurol bor edi)
Tanklar Mk. A Yaponiya Imperator Armiyasining Whippet
1927 yilda Osaka Arsenal o'z dizaynidagi birinchi yapon tankini dunyoga namoyish etdi. Mashina 18 tonnalik jangovar og'irlikka ega bo'lib, 57 mm to'p va ikkita pulemyot bilan qurollangan edi. Qurol ikkita mustaqil minoraga o'rnatildi. Shubhasiz, zirhli mashinalarni mustaqil ravishda yaratishning birinchi tajribasi unchalik muvaffaqiyatli bo'lmadi. Chi-I tanki umuman yomon emas edi. Lekin, deb nomlanmagan holda emas. birinchi kasallik uchun kechiriladigan bolalik kasalliklari. Qo'shinlarda sinov va tajriba o'tkazish tajribasini hisobga olgan holda, to'rt yil o'tib, xuddi shu massadagi yana bir tank yaratildi. "91-toifa" uchta minora bilan jihozlangan, ular 70 mm va 37 mm to'plar, shuningdek avtomatlar bilan jihozlangan. Shunisi e'tiborga loyiqki, avtotransportni orqa tomondan himoya qilish uchun mo'ljallangan pulemyot minorasi dvigatel bo'linmasining orqasida joylashgan. Boshqa ikkita minoralar tankning old va o'rtalarida joylashgan edi. Eng kuchli qurol katta o'rta minoraga o'rnatildi. Yaponlar ushbu qurollanish va joylashish sxemasidan keyingi o'rta tanklarida foydalanganlar. "95 -toifa" 1935 yilda paydo bo'lgan va hatto kichik seriyalarda qurilgan. Biroq, bir qator dizayn va ekspluatatsion xususiyatlar oxir-oqibat ko'p minorali tizimlardan voz kechishga olib keldi. Boshqa barcha yapon zirhli mashinalari bitta minora bilan jihozlangan yoki avtomat kabinasi yoki zirhli qalqoni bilan boshqarilgan.
Birinchi yapon o'rta tank, 2587 "Chi-i" (ba'zan "1-o'rta tank" deb nomlangan)
Maxsus traktor
Bir nechta minoralari bo'lgan tank g'oyasidan voz kechgandan so'ng, yaponiyalik harbiylar va dizaynerlar zirhli mashinalarning boshqa yo'nalishini ishlab chiqa boshladilar, bu oxir -oqibat jangovar mashinalarning butun oilasi uchun asos bo'ldi. 1935 yilda Yaponiya armiyasi tomonidan "TK" nomi bilan ham tanilgan (94 -toifali) engil / kichik tank ("Tokubetsu Keninsha" so'zining to'liq ma'nosida "Maxsus traktor") qabul qilindi. Dastlab, jangovar og'irligi uch yarim tonna bo'lgan bu tank - shu sababli zirhli mashinalarning Evropa tasnifida xanjar sifatida ko'rsatilgan - yuk tashish va karvonlarni kuzatib borish uchun maxsus vosita sifatida ishlab chiqilgan. Biroq, vaqt o'tishi bilan, loyiha to'liq jangovar avtomashinaga aylandi. 94 -turdagi tankning dizayni va sxemasi keyinchalik yapon zirhli mashinalari uchun klassikaga aylandi. "TK" tanasi rulonli choyshablardan yasalgan burchaklardan yasalgan ramkaga yig'ilgan, zirhning maksimal qalinligi peshonaning yuqori qismining 12 millimetriga teng edi. Pastki va tom uch barobar ingichka edi. Korpusning old qismida 35 ot kuchiga ega Mitsubishi Type 94 benzinli dvigatelli bo'linma bor edi. Bunday kuchsiz dvigatel avtomagistralda atigi 40 km / soat tezlik uchun etarli edi. Tankning to'xtatilishi mayor T. Xaraning sxemasi bo'yicha ishlab chiqilgan. Balanslagichning uchiga har bir trekka to'rtta rulo g'ildirak biriktirildi, ular o'z navbatida korpusga o'rnatildi. Süspansiyonun söndürme elementi, tanasi bo'ylab o'rnatilgan va silindrsimon korpus bilan qoplangan bobin buloq edi. Ikkala tomondan, pastki korpus ikkita ikkita blok bilan jihozlangan, buloqlarning mahkamlangan uchlari esa pastki korpus markazida bo'lgan. "Maxsus traktor" ning qurollanishi 6,5 mm kalibrli 91 turdagi bitta avtomatdan iborat edi. 94 -toifa loyihasi bir qator kamchiliklarga ega bo'lsa -da, odatda muvaffaqiyatli bo'ldi. Birinchidan, da'volar zaif himoyalanish va qurollarning etarli emasligi tufayli yuzaga kelgan. Faqat bitta miltiq kalibrli avtomat faqat zaif dushmanga qarshi samarali qurol edi.
Amerikaliklar tomonidan qo'lga olingan "94 -toifa" "TK"
"97-toifa" / "Te-Ke"
Keyingi zirhli mashinaning texnik topshiriqlari yuqori darajadagi himoya va o't kuchini nazarda tutgan. "94-toifa" ning dizayni rivojlanish nuqtai nazaridan ma'lum salohiyatga ega bo'lganligi sababli, yangi "97-toifa", ya'ni "Te-Ke", aslida uning chuqur modernizatsiyasiga aylandi. Shu sababli, Te-Ke korpusining to'xtatib qo'yilishi va dizayni deyarli 94-toifadagi mos keladigan birliklarga o'xshash edi. Shu bilan birga, ba'zi farqlar ham bor edi. Yangi tankning jangovar og'irligi 4,75 tonnagacha oshdi, bu esa yangi, kuchliroq dvigatel bilan birlashib, muvozanatni o'zgartirishga olib kelishi mumkin. Old g'ildirak g'ildiraklarida ortiqcha stress bo'lmasligi uchun, OHV dvigateli tankning orqa qismiga joylashtirilgan. Ikki zarbali dizel dvigatel 60 ot kuchiga qadar ishlab chiqardi. Shu bilan birga, dvigatel quvvatining oshishi haydash ko'rsatkichlarining yaxshilanishiga olib kelmadi. 97 -toifa tezligi oldingi TK tanki darajasida qoldi. Dvigatelni orqa tomonga siljitish korpus old qismining tuzilishi va shaklini o'zgartirishni talab qildi. Shunday qilib, tankning burun qismidagi bo'sh hajmlarning ko'payishi tufayli haydovchining ergonomik ish joyini old va yuqori korpusdan yuqoriga chiqib ketadigan qulayroq "g'ildirak uyi" bilan yasash mumkin edi. 97 -turdagi himoya darajasi 94 -turga qaraganda bir oz yuqori edi. Endi butun korpus 12 mm plitalardan yig'ilgan. Bundan tashqari, korpus tomonlarining yuqori qismining qalinligi 16 millimetr edi. Bu qiziqarli xususiyat choyshablarning egilish burchaklaridan kelib chiqqan. Frontal yon devorlarga qaraganda gorizontaldan katta burchak ostida joylashganligi uchun, har xil qalinliklar har tomondan bir xil himoya darajasini ta'minlashga imkon berdi. "Type 97" tankining ekipaji ikki kishidan iborat edi. Ularda hech qanday maxsus kuzatuv moslamalari bo'lmagan va faqat kuzatuv joylari va diqqatga sazovor joylardan foydalanilgan. Tank komandirining ish joyi jangovar bo'linmada, minorada joylashgan edi. Uning ixtiyorida 37 mm to'p va 7, 7 mm pulemyot bor edi. Vintli boltli 94 -tipli to'p qo'lda yuklangan. Yon tomonlarga, tank korpusiga 66 ta zirhli va parchalanuvchi 66 ta o'q-dorilar yig'ilgan. Zirhni teshuvchi raketaning kirib borishi 300 metr masofadan 35 millimetrga yaqin bo'lgan. "97 -toifa" koaksiyal pulemyotida 1700 dan ortiq o'q -dorilar bor edi.
97 Te-Ke yozing
97-turdagi tanklarning seriyali ishlab chiqarilishi 1938-39 yillarda boshlangan. 1942 yilda tugatilishidan oldin olti yuzga yaqin jangovar mashinalar yig'ilgan. O'ttizinchi yillarning oxirida paydo bo'lgan "Te-Ke" o'sha davrdagi deyarli barcha harbiy to'qnashuvlarda, Manchjuriyadagi janglardan 1944 yildagi desant operatsiyalarigacha qatnashishga muvaffaq bo'ldi. Dastlab, sanoat kerakli miqdordagi tanklarni ishlab chiqarishga bardosh bera olmadi, shuning uchun ularni bo'linmalar o'rtasida ehtiyotkorlik bilan taqsimlash kerak edi. Janglarda "97 -toifa" dan foydalanish har xil muvaffaqiyatlarga erishdi: zaif zirhlar dushman o't o'chiruvchilarining katta qismidan himoya qila olmadi va o'z qurollanishi zarur bo'lgan o'q otish kuchi va samarali o'q otishni ta'minlay olmadi. 1940 yilda Te-Ke-ga uzunroq va bir xil kalibrli yangi qurol o'rnatishga urinishdi. Raketaning tumshug'i tezligi sekundiga yuz metrga oshdi va 670-680 m / s darajaga yetdi. Shunga qaramay, vaqt o'tishi bilan bu qurolning etishmasligi aniq bo'ldi.
95 turi
Yengil tanklar mavzusining keyingi rivojlanishi "Te-Ke" birozdan keyin yaratilgan "95-toifa" yoki "Ha-Go" edi. Umuman olganda, bu avvalgi mashinalarning mantiqiy davomi edi, lekin u jiddiy o'zgarishlardan xoli emas edi. Avvalo, taglik tagining dizayni o'zgartirildi. Oldingi mashinalarda, bo'sh ishlovchi ham yo'l g'altagi rolini o'ynagan va yo'lni erga bosgan. "Ha-Go" da bu tafsilot erdan ko'tarildi va trek o'sha paytdagi tanklar uchun ko'proq tanish shaklga ega bo'ldi. Zirhli korpusning dizayni o'zgarmadi - ramka va rulonli choyshab. Panellarning ko'pchiligi qalinligi 12 millimetr edi, bu esa himoya darajasini bir xil darajada ushlab turdi. "95-turdagi" tank elektr stantsiyasining asosi 120 ot kuchiga ega olti silindrli ikki zarbali dizel dvigatel edi. Dvigatelning kuchi, etti yarim tonnalik jangovar og'irligiga qaramay, avvalgilariga qaraganda avtomobilning tezligi va manevrligini saqlab qolish va hatto oshirish imkonini berdi. Magistral yo'lda "Ha-Go" ning maksimal tezligi 45 km / soat edi.
Ha-Go tankining asosiy quroli 97-turdagi qurolga o'xshash edi. Bu 37 millimetr 94 -sonli to'p edi. Qurolning osma tizimi ancha o'ziga xos tarzda yaratilgan. Qurol qattiq o'rnatilmagan va gorizontal va vertikal ravishda harakatlanishi mumkin edi. Shu tufayli, qurolni burilish orqali qurolni yo'naltirish va o'z burilish mexanizmlari yordamida nishonni sozlash mumkin edi. Qurol -yarog 'o'qlari - 75 dona o'q - jang bo'linmasi devorlari bo'ylab joylashtirilgan. 95 -turdagi qo'shimcha qurollanish dastlab ikkita 6, 5 mm 91 tipli ikkita pulemyot edi. Keyinchalik, Yaponiya armiyasining yangi patronga o'tishi bilan ularning o'rnini 7,7 mm kalibrli 97 -turdagi pulemyotlar egalladi. Pulemyotlardan biri minoraning orqa tomoniga, ikkinchisi zirhli korpusning oldingi varag'iga burilish moslamasiga o'rnatildi. Bundan tashqari, korpusning chap tomonida ekipajning shaxsiy qurollaridan o'q otish uchun gumbazlar bor edi. Ha-Go ekipaji birinchi marta engil tanklar qatorida uch kishidan iborat edi: haydovchi-mexanik, o'q otish texnikasi va o'q otish komandiri. To'pponchining texnik vazifalari dvigatelni boshqarish va oldingi avtomatdan o'q otish edi. Ikkinchi pulemyot qo'mondon tomonidan boshqarildi. U ham to'pni yukladi va undan o'q uzdi.
"Ha-Go" tanklarining birinchi eksperimental partiyasi 1935 yilda yig'ilgan va shu zahotiyoq qo'shinlarga sinov uchun yuborilgan. Xitoy bilan urushda, ikkinchi armiyaning kuchsizligi tufayli, yangi yapon tanklari katta muvaffaqiyatlarga erisha olmadi. Biroz vaqt o'tgach, Xalxin Go'ldagi janglar paytida, Yaponiya armiyasi 95 -toifani munosib dushman bilan haqiqiy jangda sinab ko'rishga muvaffaq bo'ldi. Bu tekshiruv achinarli tarzda tugadi: Kvantung armiyasi deyarli barcha "Ha-Go" ni Qizil Armiya tanklari va artilleriyasi bilan yo'q qildi. Xalxin Go'ldagi janglarning natijalaridan biri Yaponiya qo'mondonligi tomonidan 37 millimetrlik to'plarning etishmasligi tan olinishi bo'ldi. Jang paytida 45 mm qurol bilan jihozlangan Sovet BT-5 samolyotlari ishonchli mag'lubiyatga yaqinlashmasdan oldin ham yapon tanklarini yo'q qilishga muvaffaq bo'lishdi. Bundan tashqari, yapon zirhli tarkibiga ko'plab avtomat tanklari kirgan, ular aniq janglarda muvaffaqiyat qozonmagan.
Io orolida Amerika qo'shinlari tomonidan qo'lga olingan "Ha-Go"
Keyinchalik "Ha-Go" tanklari Amerika texnikasi va artilleriyasi bilan to'qnashdi. Kalibrlarning sezilarli farqi tufayli - amerikaliklar kuchli va asosiy 75 millimetrlik tanklardan foydalanganlar - Yaponiya zirhli mashinalari ko'pincha katta yo'qotishlarga uchragan. Tinch okeani urushining oxiriga kelib, 95 -turdagi engil tanklar ko'pincha statsionar o'q otish punktlariga aylantirildi, lekin ularning samaradorligi ham past edi. "95 -toifa" ishtirokidagi so'nggi janglar Xitoyda Uchinchi fuqarolar urushi paytida bo'lgan. Qo'lga olingan tanklar Xitoy harbiylariga topshirildi, SSSR qo'lga olingan zirhli mashinalarni Xalq -ozodlik armiyasi, AQSh esa - Gomindandan yubordi. Ikkinchi jahon urushidan keyin "95 -toifa" faol ishlatilishiga qaramay, bu tankni omadli deb hisoblash mumkin.2300 dan ortiq qurilgan tanklardan o'n ikkitasi shu kungacha muzey eksponatlari ko'rinishida saqlanib qolgan. Yana bir necha o'nlab shikastlangan tanklar Osiyo mamlakatlarining diqqatga sazovor joylari hisoblanadi.
O'rtacha "Chi-Ha"
Ha-Go tankini sinovdan o'tkazishdan ko'p o'tmay, Mitsubishi o'ttizinchi yillarning boshlariga to'g'ri keladigan yana bir loyihani taqdim etdi. Bu safar eski TK kontseptsiyasi Type 97 yoki Chi-Ha deb nomlangan yangi o'rta tank uchun asos bo'ldi. Shuni ta'kidlash kerakki, Chi-Xaning Te-Ke bilan umumiyligi kam edi. Raqamli rivojlanish indeksining mos kelishi ba'zi byurokratik muammolarga bog'liq edi. Shunga qaramay, bu masala g'oyalarsiz amalga oshirilmadi. Yangi "97 -toifa" oldingi mashinalar bilan bir xil sxemaga ega edi: dvigatelning orqa qismida, old tomonida uzatmalar qutisi va ular orasidagi jangovar bo'linma. Chi-Xa dizayni ramka tizimi yordamida amalga oshirildi. 97 -toifa korpusli korpus plitalarining maksimal qalinligi 27 millimetrgacha oshdi. Bu himoya darajasini sezilarli darajada oshirishni ta'minladi. Keyinchalik amaliyot shuni ko'rsatdiki, yangi qalin zirh dushman qurollariga ancha chidamli bo'lib chiqdi. Masalan, Amerikaning Browning M2 og'ir pulemyotlari 500 metrgacha bo'lgan masofada Ha-Go tanklariga ishonch bilan zarba berishdi, lekin ular faqat Chi-Xa zirhida qoldiqlarini qoldirishdi. Qat'iyroq buyurtma tankning jangovar vaznini 15,8 tonnagacha oshirishga olib keldi. Bu fakt yangi dvigatelni o'rnatishni talab qildi. Loyihaning dastlabki bosqichida ikkita dvigatel ko'rib chiqildi. Ikkalasi ham 170 ot kuchiga ega edi, lekin ular turli firmalar tomonidan ishlab chiqilgan. Natijada, Mitsubishi dizel dvigateli tanlandi, bu ishlab chiqarishda biroz qulayroq bo'lib chiqdi. Va tank konstruktorlari va dvigatel muhandislari o'rtasida tez va qulay aloqa o'rnatish hiyla qildi.
Chet el tanklarini ishlab chiqish tendentsiyalarini inobatga olgan holda, Mitsubishi dizaynerlari yangi 97 -turdagi yangi tanklarni oldingi tanklarga qaraganda kuchliroq qurollar bilan jihozlashga qaror qilishdi. Aylanadigan minoraga 57 mm tipli 97-sonli qurol o'rnatilgan. "Ha-Go" da bo'lgani kabi, qurol faqat vertikal tekislikda emas, balki gorizontalda ham, kengligi 20 ° bo'lgan sektorda aylanishi mumkin. Shunisi e'tiborga loyiqki, qurolni gorizontal ravishda aniq nishonlash mexanik vositalarsiz - faqat o'q otuvchining jismoniy kuchi bilan amalga oshirilgan. Vertikal yo'nalish sektorda -9 ° dan + 21 ° gacha bo'lgan. Standart o'q-dorilar tarkibida 80 ta yuqori portlovchi va 40 ta zirhli teshik bor edi. Og'irligi kilometriga 2, 58 kg bo'lgan zirhlarni teshuvchi o'q-dorilar 12 millimetrgacha zirhlarni teshdi. Yarim masofada kirish tezligi bir yarim barobar oshdi. "Chi-Xa" qo'shimcha qurollari "97-toifa" ikkita pulemyotdan iborat edi. Ulardan biri korpus oldida, ikkinchisi esa orqadan hujumdan himoyalanish uchun mo'ljallangan edi. Yangi qurol tank ishlab chiqaruvchilarni ekipajni yana ko'paytirishga majbur qildi. Endi u to'rt kishidan iborat edi: haydovchi-mexanik, o'q otuvchi, yuklovchi va qurolli qo'mondon.
1942 yilda 97-toifa bazasida Shinhoto Chi-Ha tanki yaratildi, u yangi model bilan original modeldan farq qilardi. 47 mm 1-toifali qurol o'q-dorilar yukini 102 ta snaryadga etkazish va shu bilan birga zirhlarning kirib borishini oshirish imkonini berdi. Uzunligi 48 kalibrli bochka raketani shu qadar tezlashtirdiki, u 500 metrgacha bo'lgan masofada 68-70 millimetrlik zirhlarga kira oldi. Yangilangan tank zirhli mashinalarga va dushman istehkomlariga qarshi ancha samarali bo'lib chiqdi, shu sababli ommaviy ishlab chiqarish boshlandi. Bundan tashqari, 700 dan ortiq ishlab chiqarilgan "Shinhot Chi-Ha" ning katta qismi ta'mirlash paytida "97-toifa" oddiy tanklaridan konvertatsiya qilingan.
Urushning birinchi oylarida Tinch okeani opera teatrida boshlangan "Chi-Xa" ning jangovar qo'llanilishi ma'lum vaqtgacha ishlatilgan echimlarning etarli samaradorligini ko'rsatdi. Biroq, vaqt o'tishi bilan Qo'shma Shtatlar qo'shinlarida M3 Li kabi tanklar bo'lgan urushga kirganida, Yaponiyada mavjud bo'lgan barcha engil va o'rta tanklar ularga qarshi tura olmasligi ma'lum bo'ldi. Amerika tanklarini ishonchli tarzda mag'lub etish uchun ularning ayrim qismlariga aniq zarbalar berish kerak edi. Bu 1 -toifa to'p bilan yangi minora yaratish uchun sabab bo'ldi. Qanday bo'lmasin, "97 -toifa" modifikatsiyasining hech biri dushman, AQSh yoki SSSR uskunalari bilan teng sharoitda raqobatlasha olmadi. Natijada, 2100 ga yaqin birlikdan faqat ikkita to'liq Chi-Ha tanklari shu kungacha saqlanib qolgan. Yana o'nlab odamlar shikastlangan holatda omon qolgan, shuningdek muzey eksponatlari.
