Ikkinchi jahon urushining taniqli bo'lmagan tanklari haqidagi hikoyani yakunlab, Italiya qurolli kuchlarida Qizil Armiyadagi T-34 bilan bir xil joyni egallashi kerak bo'lgan Italiyaning P26 / 40 tanki haqida gapirishga arziydi. Bu tankning tarixi hech bo'lmaganda qiziq, chunki uning ustida ishlash 1940 yilda boshlangan, ammo tank faqat 1943 yilda, yangi Italiya hukumati Ikkinchi jahon urushidan chiqib ketishga qaror qilgan paytda, ommaviy ishlab chiqarishga o'tdi. Natijada, jangovar mashina kichik seriyali (100 tankdan oshmagan) chiqarildi, lekin allaqachon nemis bosqinchilarining buyrug'i bilan Italiyada Vermaxt tarafida Angliya-Amerika qo'shinlari bilan bo'lgan janglarda qatnashgan. Nemislar bu tankni Panzerkampfwagen P40 737 (i) belgisi ostida qabul qilishgan.
Tankning to'liq nomi - Carro Armato Pesante P26 / 40 - Italiya tasnifiga ko'ra, u og'ir deb hisoblangan, lekin massasi bo'yicha u o'rtacha tank bo'lgan. P - Pesante - og'ir, 26 - tank massasi, 40 - rivojlanish boshlangan yil - 1940. Italiyalik dizaynerlar P26 / 40 tankini 1940 yil oxirida, Italiya zirhli kuchlari buyrug'i bilan yaratishni boshlagan. yanada kuchli zirh va zirhga ega bo'lishi kerak bo'lgan yangi turdagi tankga qo'yiladigan texnik talablar. Ish 1940 yilda boshlangan bo'lsa -da, ular turli darajadagi muvaffaqiyatlar bilan oldinga siljishdi, bu esa tankning xizmatga qabul qilinishini kechiktirdi.
1940 yilda Italiyada ishga tushirilgan, yangi o'rta turdagi tank yaratish dasturi, o'z xususiyatlariga ko'ra, yaqinda qabul qilingan M11 / 39 "tayanch tankidan" oshib ketishi kerak bo'lgan, yanada rivojlangan jangovar transport vositasini ishlab chiqishni nazarda tutgan. Bunday holda, Ansaldo dizaynerlari yangi korpus va minorani qurol -yarog 'bilan jihozlash uchun mavjud shassi yordamida eng kam qarshilik ko'rsatadigan yo'lni tanlashga qaror qilishdi. 1940 yilda qurilgan M13 / 40 prototipi Italiya armiyasi Oliy qo'mondonligi (Commando Supremo) vakillariga to'liq mos kelmagan. Ularning fikricha, maksimal 42 mm zirh va 47 mmli to'p Britaniya Matilda II tanklari va birinchi Amerika M3 tanklarining jang maydonlarida paydo bo'lishiga munosib javob emas edi. Italiya armiyasi kuchliroq tankga qiziqdi.
Germaniyadagi P26 / 40 tankining prototipi, orqa tomonda yog'och modeli - Yagdtiger
Natijada, P26 belgisini olgan loyiha ustida ish boshlandi. M13 / 40 tankida bo'lgani kabi, ushbu loyiha uchun standart taglik tanlandi, ammo korpus va minorasi yangidan ishlab chiqila boshladi. Texnik topshiriqlarga ko'ra, tankning jangovar og'irligi taxminan 25 tonna bilan cheklangan, asosiy qurol sifatida 75 mmli qurol ishlatilishi kerak edi.
1941 yil kuzida, Rossiyadagi Italiya ekspeditsion kuchlari (CSIR) allaqachon SSSRda bo'lganida, italiyaliklar Sovet T-34 o'rta tankining dizayni va xususiyatlari bilan tanishdilar, bu ularga kuchli taassurot qoldirdi. italiyalik dizaynerlarga fikr uchun yangi taomlar berdi. Ular asosiy e'tiborni Sovet "o'ttiz to'rt" zirhining moyilligining burchaklariga qaratdilar, bu yechim o'sha paytda nafaqat italyan, balki nemis tanklari uchun ham etarli emas edi. Bundan tashqari, V-2 dizel dvigateli ularning haqiqiy qiziqishini uyg'otdi. Nemislar singari, italiyaliklar ham avvaliga xuddi shunga o'xshash T-34 tankini ishlab chiqarishni boshlashmoqchi edi, lekin keyin o'ttiz to'rttasining dizayn xususiyatlaridan foydalanishga qaror qilgan mahalliy loyihani hal qilishdi..
1941 yil oxirida bo'lajak P26 tankining maketi Italiya Bosh shtabi vakillariga namoyish etildi. Tashqi tomondan, u hali ham boshqa italyan o'rta tanklariga o'xshardi, ular asosan korpusning old burchaklaridagi plastinkalar bilan farq qilar edi, ular burilish burchagi ancha balandroq va burilish minorasiga o'rnatilgandi. Harbiylar sanoatni loyihani yakunlashini va sovet dvigateliga o'xshash dizel dvigatelining o'rnatilishini ta'minlashni talab qilishdi. Vaziyatning qiyinligi shundaki, o'sha paytda Italiyada na tankli dizel dvigateli, na 300 ot kuchiga ega benzinli dvigatel yo'q edi. Yangi 420 ot kuchiga ega dizel dvigatel ustida ishlang. endigina boshlandi.
Ansaldo zavodi ichidagi P26 / 40 tanklari
Yangi tankning birinchi prototipi 1942 yil boshida tayyor edi. Yozda u allaqachon sinov uchun topshirilgan. Taxminan ikki yilga kechikish mos dizel dvigatelining yo'qligi va qurollarning o'zgarishi bilan bog'liq edi. Shunday qilib, birinchi prototip 75 mm uzunlikdagi o'q bilan, 18 mm kalibrli qisqa o'qli qurol bilan qurollangan, ikkinchisi 75/32 to'pni, to'rtinchisi esa o'zgartirilgan korpus va minora va yangi qurolni olgan. Barrel uzunligi 34 kalibrli 75 mmli to'p.
Yangi tank M13 / 40 loyihasining shassisini saqlab qoldi. Har bir tomon uchun u kauchuk bantli 8 ta er -xotin rulonli g'ildiraklardan iborat bo'lib, ular bir -biri bilan 4 ta bog'ichda bog'langan. Har bir bug 'jufti bargli buloqlarda umumiy amortizatsiyasi bo'lgan bitta birlikka yig'ilgan. 26 tonnalik jangovar transport vositasining to'xtatib turish tizimi ancha arxaik edi, lekin shu bilan birga uni italiyaliklar maqbul echim sifatida tan olishdi. Qolgan taglik elementlari, shuningdek, har tomondan 4 ta tashuvchi rolik, oldingi haydash va orqa rulda g'ildiraklarini o'z ichiga olgan.
Yangi Italiya tankining korpusi dizayni bo'yicha Sovet "o'ttiz to'rt" ga o'xshardi, ayniqsa o'xshashlik frontal qismida sezilgan. Yuqori frontal qism katta burilish burchagiga o'rnatildi, u haydovchi uchun to'rtburchaklar lyukni joylashtirdi, lekin korpusning yon tomonlari engil burchak ostida o'rnatildi. Zirhning qalinligi bo'yicha P26 / 40 tanki T -34, korpus peshonasining zirhlari - 50 mm, yon va orqa - 40 m, minoraning peshonasi zirhlari - 60 mm, yon va orqa - 45 mm.. Korpusning tagida va tomida eng zaif zirh bor edi - 14 mm. Agar italiyaliklar tashqi ko'rinishini shakllantirishda, haqiqatan ham, Sovet tankining ta'sirini hisobga olishga harakat qilsalar, translyatsiya va boshqaruv bo'linmasini kamonga qo'yib, nemislardan sxemani aniq olishgan. Umuman olganda, tartib klassik edi, tankning o'rtasida jangovar bo'linma, orqa tomonida esa dvigatel bo'linmasi. 420 ot kuchiga ega dizel dvigateli belgilangan sanaga qadar tayyor bo'lmaganligi sababli, tankga maksimal 330 ot kuchiga ega 12 silindrli SPA 342 dizel dvigatelini o'rnatish kerak edi. soatiga 2100 da. Tank ekipaji to'rt kishidan iborat edi: jangovar mashinaning komandiri (shuningdek, o'q otuvchi sifatida xizmat qilgan), yuklovchi, haydovchi va radio operatori. Tank RF 1 CA radiostansiyasi bilan jihozlangan.
Tez orada italiyalik dizaynerlar 75 mm kalta o'qli qurolni tashlab, uning o'rnini 34 kalibrli barrel uzunligiga ega bo'lgan zamonaviy qurol bilan almashtirdilar. Xuddi shu artilleriya tizimi ular tomonidan Semovente da 75/34 o'ziyurar quroliga joylashtirilgan, bu o'rnatish Shimoliy Afrika cho'llaridagi janglar paytida juda yaxshi bo'lgan. Shu bilan birga, yangi qurolning o'q otish tezligi daqiqada 6-8 o'qqa etdi va quroldan o'q otilgan zirhli teshik 620 m / s tezlikka erishdi. Bu qurolning kirib borishi Sovet F-34 tank miltig'iga yoki 1942 yildagi Amerika Sherman tankiga o'xshardi. Qo'shimcha qurollanish 8 mmli ikkita Breda 38 pulemyoti bilan ta'minlandi, ulardan birini minora ustiga qo'yish va zenit quroli sifatida ishlatish mumkin edi.
1942 yil iyulda Carro Pesante P.40 yoki P26 / 40 deb nomlanuvchi sinov uchun taqdim etilgan tank prototipi ishlab chiqarish mashinalaridan biroz farq qilar edi, tafsilotlar farqiga qaramay, tankning ko'rinishi endi o'zgarmadi. Italiya tank binosi uchun bu jangovar mashina oldinga siljish bo'ldi: tank zirhli plitalarning oqilona yonbag'irlari, italyan standartlari bo'yicha yaxshi qurollanish va yaxshi, zamonaviy kuzatuv moslamalari bo'lgan piyodalarga qarshi zirh oldi. Biroq, yangi tank endi Italiya armiyasiga yordam bera olmadi. Tankning seriyali ishlab chiqarilishi faqat 1943 yilning bahorida boshlangan va juda sekin davom etgan. O'sha paytga kelib, Italiya Shimoliy Afrikadagi barcha mustamlakalarini yo'qotib qo'ydi, u erda Amerika M4 Sherman tanki jang maydonlarining asosiy dushmaniga aylandi, bu zirh qalinligi bo'yicha nafaqat italiyalik, balki seriyali, balki tajribali tanklardan ham oshib ketdi. Biroq, Ansaldoda hech qanday maxsus variant yo'q edi, P26 / 40 hali ham ommaviy ishlab chiqarishga topshirildi, chunki aks holda Italiya qurolli kuchlari yangi harbiy texnikasiz qolishi xavfi bor edi.
O'z sinfiga ko'ra, yangi Italiya P26 / 40 tanki Sovet o'ttiz to'rt va Germaniyaning Pz. IV tankiga o'xshardi. Ammo shu bilan birga, u ikkala tankdan ham, birinchi navbatda, o'sha paytdagi arxaik süspansiyonda qurilgan süspansiyonu, shuningdek, perchinli tana zirhidan ancha past edi. Ammo bu kamchiliklarga qaramay, Italiyada ishlab chiqarilgan ketma-ket tanklarning boshqa modellariga qaraganda, bu oldinga siljish edi. Asosiy xususiyatlari - xavfsizlik, o't o'chirish kuchi, harakatchanlik nuqtai nazaridan uni chet ellik hamkasblar bilan solishtirish mumkin, lekin eskirgan echimlardan foydalanishga moslashtirilgan. Bundan tashqari, italiyalik dizaynerlar tank minorasini ikki o'rindiqli qilib qo'yishdi, bunday vaziyatda jangovar transport vositasining qo'mondoni ham o'qotar vazifasini bajargan va bu butun tankning jangovar qobiliyatini, qo'mondonning etishmasligini pasaytirgan. gumbaz ham muammo edi. Tanlangan dizel dvigatelining ishonchliligi ham shubhali edi.
Umuman olganda, 1943 yildan 1945 yilgacha Italiyada bu turdagi 100 dan ortiq tank ishlab chiqarilgan bo'lib, ular 103 donagacha bo'lgan deb hisoblanadi. Shu bilan birga, ularning ba'zilari va juda muhimlari, hatto dvigatellarni ham olmagan, ammo bunday jangovar mashinalar ham o'z dasturini topgan. Tanklarning ketma -ket ishlab chiqarilishi 1943 yilning bahorida boshlangan edi, lekin Italiya 1943 yilning sentyabrida taslim bo'lganida, tanklarning hech biri zavod devorlarini tark etmadi. Natijada, nemislar zavodda ishlab chiqarishdan oldingi 5 ta mashinani, shuningdek ketma-ket tanklar ishlab chiqarish uchun 200 ga yaqin komplektni qo'lga kiritdilar. 1943 yil 23 sentyabrda Gitler bilan bo'lib o'tgan, ushlangan italyan uskunalari taqdiri muhokama qilinganida, P26 / 40 tanki eng yaxshi zirhga ega ekanligi, ammo uning quroli zamonaviy ittifoqchilarga qarshi kurashda etarlicha samarali bo'lmasligi qayd etilgan. tanklar. Shunga qaramay, tankni xizmatga topshirishga qaror qilindi, uni shoshilmay chiqarish 1945 yil martigacha davom etdi.
Italiya psevdo-og'ir tanklarining eng katta ekspluatatori 1944 yil oktyabr oyida 20 yoki 22 P26 / 40 tanklarini olgan 24-chi SS Mountain Jaeger brigadasi Karstjager edi. Ulardan to'liq tank kompaniyasini tuzish mumkin edi, bu jangovar mashinalar nemislar tomonidan Bolqondagi Yugoslaviya armiyasiga, shuningdek, Italiyaning shimolidagi italyan partizanlariga qarshi ishlatilgan. 1945 yil may oyining boshida bu kompaniya Tarvisio dovonida jang qildi va u erda ikkita tankini yo'qotdi. Nemis qo'shinlari taslim bo'lganidan so'ng, safda qolgan barcha tanklar shunchaki Avstriyaning Villax qishlog'i yaqinidagi yo'lga tashlandi.
1944 yil noyabr oyining o'rtalarida 15-politsiya tank kompaniyasiga shu turdagi 13 ta tank qo'shildi. Bu tanklar Italiyaning shimoli -g'arbiy qismidagi nemislar tomonidan ishlatilgan. Urush oxirida kompaniya italyan partizanlariga taslim bo'ldi, tanklar Novarada qoldi.1944 yil dekabr oyida Veronada joylashgan 10 -politsiya tank kompaniyasi 15 P26 / 40 tankini qabul qildi. 1945 yil aprel oyining oxirida bu kompaniya Bolzano yaqinidagi amerikaliklarga taslim bo'ldi.
Italiya partizanlari P26 / 40 tankining zirhida
Hech qachon dvigatellarni olmagan 40 ga yaqin tank nemislar tomonidan o'q otish punktlari sifatida ishlatilgan. Bunday bunkerlar Antsio daryosida, shuningdek, Italiyaning shimolidagi gotik mudofaa chizig'ida joylashgan edi. Italiyalik tadqiqotchilar ta'kidlaganidek, nemis qo'shinlari asosan partizanlarga qarshi harakat qilgan ikkinchi darajali harbiy tuzilmalarda italyan P26 / 40 tanklaridan foydalangan. Bunga asosan tankning dizel dvigateli va etkazib berishdagi qiyinchiliklar (barcha nemis tanklarida benzinli dvigatellar bor edi), texnik nomukammallik, texnik xizmat ko'rsatishdagi qiyinchiliklar, oddiy zirh va qurollar, qo'mondon gumbazi yo'qligi sabab bo'lgan. Yuqorida aytilganlarning barchasiga qaramay, Carro Armato Pesante P26 / 40 Ikkinchi jahon urushi paytida Italiya mudofaa sanoati tomonidan metallda ishlab chiqilgan va eng kuchli tank edi.
Carro Armato Pesante P26 / 40 ning ishlash xususiyatlari:
Umumiy o'lchamlar: tana uzunligi - 5800 mm, kengligi - 2800 mm, balandligi - 2500 mm.
Jang og'irligi - 26 tonna.
Elektr stantsiyasi 3 silindrli 12 silindrli SPA 342 dizel dvigatelidir.
Maksimal tezlik 40 km / soatgacha (magistral yo'lda), qo'pol erlarda 25 km / soatgacha.
Kruiz masofasi - 280 km (katta yo'lda).
Qurol -yarog ' - 75 mm Ansaldo L / 34 to'pi va 2x8 mm Breda 38 pulemyoti.
O'q -dorilar - 74 ta snaryad.
Ekipaj - 4 kishi.
