Internetda siz "Ikkinchi jahon urushining eng yaxshi jangchilari" ning eng aql bovar qilmaydigan va hatto bema'ni to'plamlarini topishingiz mumkin. Yaqinda bitta (aytmoqchi, dunyoda juda hurmatga sazovor) nashr ulardan birini ommaga olib chiqdi. Uning muallifiga ko'ra, bunday mashinalar orasida Supermarine Spitfire, Bf.109, P-51, Yak-9 va … Zero bor. Va agar birinchi uchtadan 44-45 yillar oralig'ida samarali foydalanish mumkin bo'lsa, 1943 yilga kelib "yaponlar" deyarli umidsiz eskirgan edi. Uning tezligi Corsairs va Hellcats kemalarnikiga qaraganda tengsiz darajada past edi. Va bu mezon qaysi mezonlar bo'yicha eng yaxshisi - aniq emas. Shu bilan birga, Yak-9-ning aksariyat versiyalarida ikkinchi qutbning massasi juda past edi. Bu faktning o'zi bu samolyotni eng yaxshi sovet, nemis, amerikalik yoki ingliz samolyotlari bilan tenglashtirishga imkon bermaydi. Yuqoridagilardan kelib chiqib, biz Ikkinchi Jahon Urushining eng yaxshi jangchilariga alternativ baho berishga qaror qildik. Sizga yoqadi degan umiddamiz.
Hawker bo'roni
Buyuk Britaniya haqli ravishda Ikkinchi jahon urushi jangchilari bilan faxrlanishi mumkin. Aytishimiz mumkinki, fazilatlar yig'indisi bo'yicha uning mashinalari o'sha davrdagi boshqa mamlakatlarning jangchilaridan ustun keldi. O'zingiz hakamlik qiling: Britaniya samolyotlari past va o'rta balandlikda ham dushman bilan ishonchli kurashishi mumkin edi (aytgandek, G'arbiy frontga juda xos). Boshqa mamlakatlarda ko'plab muvaffaqiyatli avtomobillar bor edi. Ammo, masalan, Yak-3 singari eng yaxshi sovet jangchilari past balandlikdagi barcha xizmatlari bilan to'rtdan besh ming metrdan baland balandliklarda juda ko'p "taslim bo'lishdi".
1942-43 yillarda inglizlar Spitfire eskirishni boshlaganini va baland balandlikda FW-190 deyarli yengilmas dushmanga aylanishi mumkinligini tushundilar. Yangi Hawker Typhoon samolyoti unga qarshi kurashda ishlatila boshlandi, lekin uning nozik kamchiliklari bor edi, masalan, ortiqcha yuklanish paytida mashinani yo'q qilish. Xatolar hisobga olindi va Hawker Tempest deb nomlangan ushbu samolyotning modernizatsiya qilingan versiyasi o'z davrining eng dahshatli samolyotlaridan biriga aylandi. 2180 ot kuchiga ega dvigatel bilan. mashinani soatiga 700 kilometr tezlikda tezlashtirdi, bu hatto eng tez nishonlarni ham yo'q qilishga imkon berdi. 1944 yil sentyabrga kelib, Hawker Tempest hisobida 600-800 ta tushgan V-1 raketalari bor edi. Yaxshiyamki, 20 mmli to'rtta Hispano to'pidan iborat kuchli qurol -yarog 'har qanday dushmanni bitta qutbdan "ota -bobolariga yuborish" imkonini berdi. Yaxshi manevrlik va 450 kg og'irlikdagi ikkita bomba tashish qobiliyatini qo'shing, shunda siz kunning eng yaxshi pervaneli boshqaruvchisiga egasiz.
Shimoliy Amerika P-51D Mustang
Aftidan, Mustangni hurmat qilish ommaviy madaniyat va Amerika qurollariga sig'inishdir. Ammo bu unday emas. Bu samolyot nafaqat urushdagi eng muhim rollardan birini o'ynadi, balki ajoyib xususiyatlarga ega edi, bu hatto urush oxirida ham uni eng yaxshilaridan eng yaxshisiga aylantirdi. P-51D qiruvchisi juda kuchli qurollar, omon qolish qobiliyati, ajoyib manevrligi yoki ulkan jangovar yuki bilan maqtana olmadi. Uning asosiy fazilatlari uning katta jangovar radiusi edi. Samolyotning jang masofasi 1500 kilometr edi! Yuqori balandlikdagi ajoyib parvoz ko'rsatkichlari bilan bir qatorda, bu og'ir bombardimonchilarni kuzatib borish bilan bog'liq vazifalar uchun eng yaxshi tanlov bo'ldi: Mustanglar B-17, B-24 va B-29 ekipajlarining ko'p hayotini saqlab qolishdi. Bundan tashqari, P-51D 450 kg og'irlikdagi ikkita bomba yoki boshqarilmaydigan raketalarni olib yurishi mumkin edi, bu esa samolyotni ma'lum miqdorda omadli qiruvchi-bombardimonchi sifatida ishlatishga imkon berdi. Mashina, yuqorida aytib o'tilganidek, omon qolish qobiliyatiga ega emas edi. Shuning uchun bunday topshiriqlarni bajarishda yo'qotishlar yuqori bo'lgan.
Focke-Wulf FW-190D
Urushning ikkinchi yarmida nemis aviatsiya sanoati aql bovar qilmas qiyinchiliklarga duch keldi. Ulardan biri - yangi mashinaga qo'yiladigan qarama -qarshi talablar. G'arbiy frontga yaxshi qurollangan baland tog'li qiruvchi kerak edi, Sharqqa past va o'rta balandliklarda yaxshi manevr qilish qobiliyatiga ega bo'lgan, oddiy, oddiy oldingi transport vositasi kerak edi. Bu ko'p jihatdan eng yaxshi dushman samolyotlariga yutqazishni boshlagan samolyot sifatiga ta'sir qildi. Bf.109 tezda eskirgan. FW-190A samolyoti ham najotga aylanmadi (Sovet uchuvchilariga Messers bilan jang qilish ularnikidan ko'ra qiyinroq edi).
Shunga qaramay, 1944 yilga kelib Germaniya o'z davri uchun juda muvaffaqiyatli bo'lgan "Dora" laqabli FW -190D samolyotini yaratishga muvaffaq bo'ldi. Uchuvchilarning u haqidagi birinchi taassurotlari juda yomon edi, chunki Focke-Vulfning oldingi versiyalariga qaraganda, samolyot manevr qilish qobiliyatini pasaytirdi. Ammo keyin uchuvchilar yaxshi fazilatlarni ko'rdilar: yuqori sho'ng'in tezligi, yaxshi boshqarish qobiliyati va ko'tarilish tezligi, shuningdek katta o'q -dorilar bilan kuchli qurollar. "Dora" balandlikda soatiga 700 km tezlikka erisha olardi va "Mustanglar" bilan deyarli teng kurasha olardi. To'g'ri, mashina o'zini o'rtacha balandlikda yaxshi his qildi. U, shuningdek, 500 kilogrammgacha bo'lgan bomba tashishi mumkin, bu esa FW-190D ni yaxshi qiruvchi-bombardimonchi bo'lishi mumkin.
Lavochkin La-7
Urush oxirida mashhur sovet askari Ivan Kozhedub jang qilgan afsonaviy mashina - Gitlerga qarshi koalitsiyaning eng samarali uchuvchisi, uning hisobida 64 ta havo g'alabasi. La-7 1944 yilda frontda paydo bo'ldi va shu tariqa Luftvafning Sharqda osmonda hukmronlik haqidagi har qanday xayolotni yo'qotishini ko'rsatdi. La-7 manevrlik va tezlik kabi muhim xususiyatlarda past va o'rta balandlikdagi barcha dushman parvona boshqaruvchi qiruvchi samolyotlaridan ancha ustun bo'lgan deb ishoniladi. Balandlikda mashina 680 km / soatgacha tezlashishi mumkin edi.
Samolyot Sovet standartlari bo'yicha kuchli qurolga ega edi - yaxshi o'q -dorilar bilan 20 mm ShVAK to'pi. Bu holat bizga "do'kon" ikkinchi sovet massasi kichikroq bo'lgan boshqa sovet qiruvchisi Yak-3 ga qaraganda ancha muvaffaqiyatli samolyotga aylanganini aytishga imkon beradi. Biroq, ko'pchilik yoqtirgan Yak, eng yaxshi qurilish sifati bilan maqtana oladi, shuning uchun urush paytida eng mukammal sovet jangchisini tanlash an'anaviy ravishda sub'ektivdir.
Nakajima Ki-84 Hayate
Bizning reytingimizda ham yapon mashinasi uchun joy bor edi. Nakajima Ki -84 Hayate - Ikkinchi Jahon urushi paytida Chiqayotgan mamlakatda samolyotsozlik cho'qqisi. U deyarli hech qanday Amerikaning eng yaxshi mashinalaridan kam emas edi va deyarli 700 km / soat tezlikka erisha olardi. Shu bilan birga, u juda yaxshi manevraga va kuchli qurollarga ega edi. Keyingi versiya-"4-2"-12, 7 mm kalibrli ikkita pulemyot va 30 mmli ikkita to'pdan iborat qurol-aslahalarni olib yurishi mumkin edi. Bunday qurollar yordamida og'ir bombardimonchi samolyotni yo'q qilish uchun bitta salvo etarli edi. Aytgancha, yaponlar urush oxirigacha uch mingdan ortiq Ki-84 ishlab chiqarishga muvaffaq bo'lishdi, bu albatta o'z so'zini aytdi. Shu bilan birga, qiyin ishlab chiqarish sharoitlari va yoqilg'i va materiallarning surunkali tanqisligi uning mashinaning to'liq salohiyatiga mos kelmasligiga olib keldi.
Alohida -alohida, urush paytida faqat birinchi qadamlarini qo'ygan reaktiv qiruvchilar haqida gapirish kerak. Mashhur nemis Messerschmitt Me.262 juda muhim kamchiliklarga ega edi, bu uning ishini ancha murakkablashtirdi. Masalan, dvigatellarning xizmat qilish muddati past, bu 25 parvoz soatini tashkil etdi. Birinchi ingliz reaktiv meteoritlari ham muammoli bo'lib, Fau ovida qurollari tiqilib qolgan va boshqa ko'plab muammolar kuzatilgan. Umuman, Me.262 ham, Gloster Meteor ham "mo''jizaviy qurollar" ga aylanmagan, garchi sof texnik nuqtai nazardan ularni inqilobiy deb hisoblash mumkin.
