Evro -2012 uchun qurilgan Donetsk aeroporti, mubolag'asiz, nafaqat mintaqaning, balki butun Ukrainaning tashrif kartasiga aylandi. U darhol mamlakatdagi eng yirik uchtalikka kirdi va hatto An-225 Mriya kabi ulkan samolyotlarni ham qabul qila oldi. Uning uchish -qo'nish yo'lagining uzunligi 4 km, kengligi 60 m dan oshgan.
Donetsk aeroporti o'zining ulug'vorligida
Donetsk havo portining sxemasi
Tabiiyki, ATO doirasida jangovar harakatlar boshlanishi bilan bunday ob'ekt uskunalar va xodimlarni to'g'ridan -to'g'ri Donetskga operativ o'tkazish uchun ishlatilishi mumkin edi. Va bu mantiqqa muvofiq, militsionerlar havo portini, birinchi navbatda bo'lmasa, ikkinchi o'rinda egallashi kerak edi. Biroq, norozilik namoyishlari boshlanganidan va shahar ma'muriyati tortib olinganidan beri (2014 yil 6 aprel), militsionerlarning aeroportga qo'l qo'yishiga deyarli ikki oy vaqt ketdi. Faqat 26 mayga o'tar kechasi, Donetsk viloyatidagi Ukraina Xavfsizlik Xizmatining "Alfa" maxsus bo'linmasini boshqargan zaxiradagi podpolkovnik Aleksandr Xodakovskiy "Vostok" otryadi bilan aeroportga bostirib kirish operatsiyasini boshladi. "Vostok" militsionerlar mahalliy omborlardan tortib olgan faqat kichik qurollar bilan qurollangan edi.
Aleksandr Xodakovskiy
Minimal bandlovdan mahrum bo'lgan bir nechta KamAZ yuk mashinalari transport sifatida ishlatilgan. Kirovograddan kelgan 3 -maxsus kuchlar polkining yuz ellik askari ularga qarshi chiqdi. Bu, albatta, jangovar tayyor bo'linma eski terminal va boshqaruv minorasida pozitsiyalarni egallagan. Xodakovskiy jangchilari hujumni ertalab soat 3.00da boshladilar, ularning qo'lida faqat aeroportning yangi terminalini qurish rejasi va 80 xodim bor edi. Hujum rejasida boshqa tuzilmalar va er osti kommunikatsiyalari yo'qligi buyruqni e'tiborsiz qoldirdi, bu keyinchalik falokatga olib keladi. Avvaliga hamma narsa yaxshi o'tdi - militsiya bo'linmalari deyarli yangi terminalga janjalsiz kirib, ichkarida va tomida joylashishdi. Ilgari yo'lovchilar binodan ehtiyotkorlik bilan evakuatsiya qilingan.
Aeroportni bosib olishdan oldin KamAZ yuk mashinalarida "Vostok" batalyonining hujum guruhi jangchilari
Soat 7.00 ga kelib, bir necha o'nlab askarlar qo'shin sifatida hujumga qo'shilishdi. Shunisi e'tiborga loyiqki, Xodakovskiy ilgari aeroportni himoya qilgan va hatto ular bilan ba'zi shartnomalar tuzgan Kirovograd maxsus kuchlari bilan aloqa o'rnatishga muvaffaq bo'lgan. Ammo shunga qaramay, soat 11.00dan boshlab aeroportda turgan militsiya har tomondan va hamma qurollardan ishlay boshladi. Ularni nazorat minorasidan snayperlar urishdi, to'rtta vertolyot va ikkita samolyot havodan birdaniga o'qqa tutildi. Aytgancha, bu erda operatsiya buyrug'ining yana bir xatosi aniq ko'rsatildi - militsiyada MANPADS yo'qligi. Birinchi qurbonlar binoning tomida turgan militsionerlar tomonidan etkazilgan. Ular aviatsiya uchun sizning kaftingizda bo'lgani kabi, shag'al yuzasi ham NURSdan zararli elementlardan iborat dengizni yaratdi, hatto nishondan juda uzoq masofada ham. Bino ahvoli unchalik yaxshi emas edi: "Vostok" jangchilari (taxminan 120 kishi) hatto bankomatlardan barrikadalar o'rnatishga majbur bo'lishdi va ko'plab avtomatik eshiklar umuman yopildi. Boshqaruv minorasini oldindan egallab olgan dushman ancha qulayroq holatda edi, bu esa minomyotdan o'q otishni samarali tuzatishga va snayper o'qi bilan yaqinlashishni to'sishga imkon berdi. Shu bilan birga, minora bilan terminalgacha bo'lgan masofa 900 metrni tashkil etar edi va Kirovograd maxsus kuchlarining oddiy SVD jangchilari qo'llaridan bunday masofada ishlay olmasligini yodda tutish kerak. Shu sababli, Vostok militsionerlari 12,7 mm miltiqlardan, ehtimol M-82 Barrettdan o'qqa tutilgan. Va bunday olovni bostirish uchun hech narsa yo'q edi: pulemyot va avtomatlardan tashqari, terminalda o'tirganlarning faqat minomyot va bitta AGS-17 bor edi. Katta qiyinchilik bilan, lekin minora ustidagi avtomatik granatadan bir necha marta olishga muvaffaq bo'ldi, lekin bu faqat o'q otish darajasini qisqartirdi.
Hammasi bo'lib, 26 may kuni aeroport yaqinida janglar bo'lib o'tdi: 1) Xodakovskiyning "Vostok" taktik guruhi (batalyoni) va Donetskdan sobiq "Alfa" otryadi; 2) Boroday bo'linmasi; 3) Zdrilyuk askarlari; 4) Pushilinning otryadi; 5) "Oplot" bo'linmasi. Bu guruhlarning hammasi yaxshi muvofiqlashtirilmagan, dushmanning o'qidan va do'stona o'q otishidan zarar ko'rgan.
Yangi terminal to'liq bloklanmagan va kichik tiqilinch "Vostok" bataloniga chekinishga imkon bergan. Yuk mashinalaridan faqat ikkita KamAZ yuk mashinasi qoniqarli holatda qoldi. Ularga kirishga qaror qilindi. Soat 18.30da qurollangan militsionerlar bilan to'lgan KamAZ yuk mashinalari yangi terminaldan to'liq tezlikda uchib ketishdi. Evgeniy Norinning "Donetsk aeroportining qulashi: qanday edi" kitobida KamAZ yuk mashinalarining birida o'zini topib qolgan tirik qolgan askarning hikoyasi keltirilgan:
Bizning KamAZ terminaldan uchib ketdi va biz har tomondan, havoga, ochiq maydonga o'q otishni boshladik, avtomagistral bo'ylab aeroportdan shahar tomon 4-5 km uzoqlikda yurdik, mashinalar orasidagi masofa taxminan besh yuzdan olti yuz metrgacha. Ikkita KamAZ yuk mashinasi borib to'xtamasdan o't ochadi. Dahshatli manzara! To'g'ri, men o'q otishni to'xtatdim va atrofda hech kim yo'qligini ko'rdim. Shaharga mashinada keta boshlaganimizda, to'satdan birinchi KamAZ yo'lda ketayotganini ko'rdik. Nega to'xtab qolganini tushunmadim. Mashinalar o'tib ketadi, hatto odamlar yurishadi, bu Donetskning chekkasi. Biz aqldan ozgan tezlikda uchib ketdik, men tushunishga ulgurmadim, boshqa birov o'q uzdi. Besh yuz metrdan keyin bizning mashinamiz granatadan otildi, haydovchi kabinasiga snaryad tushdi, biz o'girildik. Ma'lum bo'lishicha, biz omadli edik, biz taxtadan uchib ketdik, o'zimizga zarar etkazdik, lekin sinishsiz. Birinchi bo'lib urilgan mashina o'qotar avtomatlardan o'q uzdi, snayper yigitlarga o'q uzdi, kamida o'nlab odamlar halok bo'ldi. Ular ham bizga qaerdandir o'q uza boshladilar, men avtomat otdim, bitta yaradorni ushladim, u qrimlik edi, sudrab ketdi, hovlilar bo'ylab ahmoqona yugurdi. Bizning feldsherimiz menga qo'shildi, uning avtomatlari bor edi, men qurol olib yonboshlarga, tomlarga o'q uzdim va shu yarador bilan yugurdim.
Dahshatli holat: aeroportdan chiqib ketayotgan yuk mashinalari o'zlarini o'qqa tutishdi. "Sharqiy" vzvodlardan biri yuk mashinalarini ukrainalik deb adashtirdi va aeroportdan chiqayotganlarni olov bilan kutib oldi. Ukraina Milliy gvardiyasi hujum uyushtirganiga ishonch hosil qilib, pistirma yuk mashinalarini tom ma'noda ag'darib tashladi. Mashinalarni o'qqa tutganidan so'ng, "sharqiy" lar yaqinlashdilar va shundan keyingina ular jasadlarda Sent -Jorj tasmalarini ko'rishdi …"
Vayron qilingan KAMAZ yuk mashinalari
O'lim xatosi tufayli "Vostok" batalyonidan 80 kishi o'z aka -ukalarini qatl qilishda qatnashdilar - ular Donetskdagi Magnoliya do'koni yaqinidagi Kievskiy prospektidagi birinchi KamAZni yiqitdilar, ikkinchisini Putilovskiy ko'prigi yaqinidagi Stratonavtov ko'chasida. Ikki yuk mashinasining vayron qilinishi natijasida ellikka yaqin jangarilar o'ldirildi, ular keyinchalik Donetsk o'likxonasida omma e'tiboriga namoyish etildi. Hozircha kim jirkanch qadam tashlashga qaror qilgani va qurbonlar jasadlarini suratga olishga ruxsat bergani noma'lum. Kelgusida fotosuratlar tarmoq bo'ylab tarqaldi va Ukraina "vatanparvarlari" ning yomon so'zlari bilan birga keldi.
Shuni ham unutmaslik kerakki, 2014 yil 26 mayda o'lganlar orasida Donbassga ko'ngilli sifatida kelgan kamida o'ttiz nafar Rossiya fuqarolari bor edi.
Bu fojia aeroport uchun kurashni tugatmadi. Oldinda qahramonlari va "kiborglari" bo'lgan bir xil darajada yirik go'sht maydalovchi bor edi.
