Oh, arvohli shahar, u erda ko'chalar o'rniga daryolar bor, Qaerda, titroq chuqurlikda, har doim sirg'alib ketadigan naqsh
Tomlardan, portikolardan, qayiqlardan va yurish yo'llaridan, Menimcha, u abadiy yo'qoladi, Miraj: kenglik qoldirib, uzoq flot, Yoki bulutlardan bir zum ko'tarilgan qal'a.
Genri Longfello. Venetsiya . V. V. Levik tarjimasi
Evropadagi harbiy muzeylar. O'tgan safar biz "sayohatimizni" Venetsiya dengiz -dengiz muzeyi zallaridan boshladik. Aytgancha, chiptani kassadan olganingizda, uni hech qanday holatda tashlamang, bu sizga birinchisidan keyingi yana bir bino - "Kemalar zali" ga tashrif buyurish imkoniyatini beradi. Va biz ham u erga boramiz, lekin hozircha muzeyning zallari bilan tugatamiz, chunki biz hozirgacha ularning ozgina qismini ko'rib chiqdik.
Yuqorida aytib o'tilganidek, muzeyda ko'plab modellar mavjud. Qadimgi yelkanli qayiqlar butunlay yog'ochdan yasalgan va ikki yoki uch metr uzunlikdagi zamonaviy harbiy kemalar. Masalan, urushning oxirida nemis boshqaradigan bomba bilan cho'kib ketgan "Roma" ("Rim") kemasining modeli juda ta'sirli ko'rinadi. Butun Osiyo mavjud, bir so'z bilan aytganda, kema modelini ko'rish uchun biror narsa bor. Biroq, bu erda eng kuchli taassurotni faqat shu erda ko'rish mumkin bo'lgan model yaratadi! Bu Bucentavr galereyasining modeli.
"Oltin gala" "Buchintoro"
Hamma biladi, Venetsiya Sharq va G'arb o'rtasidagi tranzit savdosiga boy bo'lgan. Va bu erda o'z vaqtida chiroyli kemalar qurilganligi. Venetsiya kemasozlik zavodlarida ishlagan ustalar shu qadar tajribali va malakali ediki, davlat kemasozlik xo'jayinlariga, xususan, xususiy mulkdorlar uchun ishlashga ruxsat berilmagan, kema ustalarini esa shahar tashqarisiga chiqarishmagan. Ularning barcha sirlari ular bilan birga o'lish edi. Va, albatta, venesiyaliklar dengiz farovonligi uchun qarzdor ekanliklarini yaxshi bilishardi. Shunisi yaxshiki, biz har yili dengiz bo'yida nikohni nishonladik! XII asrdan 1798 yilgacha Venetsiyaning navbatdagi iti "Buchintoro" ("Bucentaur") yaltiroq galereyasidagi lagunaga chiqib, "Biz senga uylanamiz, Dengiz" deb yozilgan oltin uzukni suvga uloqtirdi. Shu sababli, Buchintoro galereyasi muzeyining ikkinchi qavatiga butun zal ajratilishi ajablanarli emas. Mana, bu eng hashamatli va afsuski, oxirgi "Butcentavr" ning chiroyli bajarilgan modeli, bizning kunlarimizgacha saqlanib qolmagan, afsuski. Bu kemaning nomi "Oltin Barja" deb tarjima qilingan va venesiyaliklar buning uchun oltinni ayamagan. Va shuning uchun Napoleon askarlari uni 1798 yilda sindirishdi. Venetsiyaliklar bu kema va Sankt -Mark maydonidagi Karr muzeyida namoyish etilgan bu kemaning bir nechta bo'laklarini saqlab qolishga va saqlashga muvaffaq bo'lishdi. Xo'sh, "Senso" bayrami bugun o'tkazilmoqda, lekin, albatta, modernizatsiya qilingan shaklda.
Model bu kemaning barcha hashamati va ulug'vorligini aks ettiradi: orqa tomonda Doge taxti bor edi va kamon qilich va tarozi bilan adolat ma'budasi tasviri bilan bezatilgan edi. Oshxonadagi keng salon ichida 90 kishini sig'dirish mumkin edi va uning o'zi qizil baxmal bilan bezatilgan edi.
Qizig'i shundaki, 2008 yilda, Venetsiyada, mashhur dovyuraklarning aniq nusxasini yaratishga qaror qilingan va tegishli fond tashkil etilgan. Uning tashkilotchilari Frantsiyaning o'sha paytdagi prezidenti Nikolya Sarkoziga murojaat qilib, uning qurilish xarajatlarining bir qismini qoplashni talab qilishdi. The Times gazetaning vahshiyona vayron qilinishi ikki mamlakat tarixidagi "qora nuqta" ekanligini va uni o'chirish yaxshi bo'lardi, deb yozgan edi. Bu noyob idishning barcha o'ymakorligi va oltin qoplamalarini ko'paytirish rejalashtirilgan. Shu bilan birga, ishning umumiy qiymati taxminan 20 million yevroga baholanmoqda. Bu ajablanarli emas. Kema umuman kichik emas edi: uzunligi 35,2 m, kengligi - 7,5 m, eshkaklar soni 42, eshkak uzunligi 10,6 m, unda 168 eshkakchi bor edi.
To'plar va miltiq
Modellardan tashqari, muzeyda ko'plab tabiiy eksponatlar, xususan, o'sha to'plar, to'p va snaryadlar mavjud. Masalan, 1879 yilgacha, Tanderer jangovar kemasida 330 mm minorali qurol portlab ketgunga qadar, jangovar kemalarda o'rnatilgan ulkan dengiz to'plarining snaryadlari bu erda xizmatkor tomonidan xato bilan ikki marta zaryadlangan. Bundan tashqari, bu qurollar o'qqa tutilgan! Va bochkalardagi bu oluklar uchun proektsiyalar chig'anoqlarning o'zlarida qilingan - avval ruxdan, keyin sink mis bilan almashtirilgan. Bu erda siz Italiya dengiz floti ofitserlarining kiyimlarini ko'rishingiz mumkin: apolet va dantelli nozik kiyimlar to'plami. Bundan tashqari, juda katta kalibrli juda ajoyib qurollar to'plami bo'lgan bir nechta vitrinalar mavjud, ularning ko'pchiligida barrel oxirida qo'ng'iroq bor. Odatda ovchilar ular bilan Qizil qalpoqcha va kulrang bo'ri haqidagi multfilmlarda qurollangan. Ammo ular o'qqa tutib, bortga qo'ygan bunday qurol -aslahalar aslida mavjud edi. Va ular katta bulut bilan bochkadan kichik bulut shaklida uchib ketishdi va darhol dushman kemasining pastki qismidagi bir nechta nishonga tegishdi.
Gondolalar va gondollar
Gondolalar va gondolier qo'shiqlari bo'lmagan Venetsiya nima? Shu sababli, muzeydagi gondolalarga butun zal ajratilgani ajablanarli emas va bu erda siz ularning modellarini ham, gondolalarning o'lchamlarini ham ko'rishingiz mumkin. Gondolaning tarixi Venetsiya tarixiga o'xshaydi. Shunday qilib, afsonaga ko'ra, dastlab gondolalar har xil rang va o'lchamda bo'lgan. Ammo shunday bo'ladiki, ma'lum bir it go'zallikka oshiq bo'lib qoldi, uning uyi yonida doimo turli xil rangdagi qayiqlar paydo bo'ldi. Shunday qilib, itning uyatidan qo'shnilar uning barcha sevgi ishlaridan xabardor bo'lishdi. Va keyin u kimni haydab ketayotganini aniqlash uchun barcha gondolalarni qora rangga bo'yash g'oyasini ilgari surdi - novvoy, shifokor yoki boshqa muxlis, buning iloji yo'q edi! Haqiqiyroq tushuntirish bor - 17 -asr boshlarida shaharga vabo kelganida, o'liklarning jasadlarini ko'targan gondollar qora rangga bo'yalgan. Va bunday gondolalar ko'p bo'lgani uchun, yana bo'yashdan ko'ra, qora va boshqalarni bo'yash osonroq edi. Vaqtinchalikdan boshqa doimiy narsa yo'qligi sababli, bu gondolalarni qora rangga bo'yash an'anasi qoladi.
Gondolalar tor kanallarda suzishlari kerak va ularning uzunligi juda katta bo'lishiga qaramay, gondolalar ajoyib manevraga ega, va ularning korpusi nosimmetrik emasligi uchun! Uzunligi 11, 05 metr va kengligi 140 santimetr bo'lgan gondolaning chap tomoni har doim o'ng tomondan 24 santimetr uzunroq bo'ladi. Kamon va dumg'aza maxsus ko'tarilgan, shunda uning pastki qismi suv bilan aloqa qiladigan joy minimal bo'ladi va eshkak eshish uchun harakat yo'nalishini tanlash osonroq bo'ladi.
Gondolada eshkak eshish texnikasi ham oddiy emas. Gondolier suvdan sakrab chiqmaydi, balki eshkak bilan harakat qilib, orqasidan suv oqimi hosil qiladi, gondolaning o'zi oldinga suzadi! Yog'ochdan yasalgan va "forkola" deb nomlangan murakkab shakldagi o'ralgan tokchaga o'xshash eshkak eshigining eshigi shu tarzda ketishga imkon beradi. Aynan u eshkak eshkakni oldinga siljishsiz oldinga siljish, kuchli va yuqori tezlikda eshkak eshish, qayiqning joyida aylanishi va aylanishi, shuningdek uning tormozlanishini o'zgartirishga imkon beradi. Gondolier o'z pozitsiyasini o'zgartirmasdan, hatto gondolani teskari tomonga burib yuborishi mumkin!
Gondolani ham engil, ham mustahkam va bardoshli qilish uchun uning qurilishida aynan to'qqiz turdagi yog'och va maxsus qora lak ishlatiladi. Umuman olganda, gondola yog'och va metalldan iborat 280 qismdan iborat bo'lib, uning qurilganiga roppa -rosa olti oy bo'ldi. Gondola quruvchilarining kasbi-bu oilaviy kasb, chunki siz yuqori sifatli gondola uchun 60-90 ming evro to'lashingiz kerak, va begona odamlar bu daromadli biznesga yo'l qo'ymaydi!
Gondolaning burun bezagi - "ferro" ("temir") temir choyshabdan yasalgani uchun shunday nomlangan. "Ferro" ning shakli asrlar davomida o'zgargan bo'lsa -da, uni o'rnatish maqsadi har doim bir xil: u orqada turgan gondolierga qarshi vazn vazifasini bajaradi; va uning bo'ylab gondol o'tishi mumkin bo'lgan ko'priklarning balandligi aniqlanadi. Ferroda Venetsiyaning oltita tumanini anglatuvchi oltita proektsiya mavjud.
Gondolerning odatiy kiyimlari - bu somon shlyapa va chiziqli yelek, ular barkarolla (italyancha "barque" - qayiqdan) deb nomlangan ajoyib qo'shiqlarni kuylashadi, garchi hammasi emas va … qo'shimcha haq evaziga!
Kemalar zali va boshqa diqqatga sazovor joylar
Muzey binosidan chiqib, shu ko'chaning narigi tomonidagi kanal bo'ylab darvoza yonidagi yog'och ko'prik tomon harakatlaning. Devordagi eshik sizni "Kemalar zaliga" olib boradi, u erda bir necha o'lchamli kemalar bor. Bug 'qozonlari va bug' dvigateli bo'lgan bug 'tutqichining bir qismi, yelkanli yelkanli baliqchi qayiqlari bor - bir so'z bilan aytganda, bu zalga tashrif sizning dengiz muzeyiga ekskursiyangiz uchun juda yoqimli yakun bo'ladi. Biroq, bu hammasi emas. Bir oz oldinga borganingizdan so'ng, siz o'zingizni Venetsiyadagi yagona yog'och ko'prik yonida topasiz va undan o'tib, siz "Arsenal" binosi darvozalari oldida paydo bo'lasiz, uning yonida marmar marmar venetsiyalik sherlar har xil pozalarda to'plangan. saf tortdi. Aytgancha, nega aynan sher Venetsiyaning ramzi? Shunchaki, har bir havoriyning hayvon shaklidagi o'z ramzi bor edi (Matto ramz sifatida farishtaga ega edi), lekin Markda sher bor edi. Xo'sh, uning muqaddas qoldiqlari shaharning markazidagi xuddi shu nomdagi maydonda, Sankt -Mark soborida dafn etilgan.
Bu borada biz hozircha Venetsiyadan ketmoqdamiz - suv ustida qurilgan noyob shahar. Lekin biz faqat bir muddatga ketamiz. Biz hali ham uning diqqatga sazovor joylari bilan uchrashuvlar o'tkazamiz!
