Va Venetsiya arsenalida bo'lgani kabi
Qishda yopishqoq qatron qaynatiladi, Omochlarni surtish uchun, eskirganlarni, Va hamma qishki biznes bilan shug'ullanadi:
U eshkaklar bo'ylab yuradi, bu tiqilib qoladi
Tanadagi oqayotgan bo'shliq;
Kim burunni tuzatadi va kim qichitqi perchin qiladi;
Kim yangi omoch yasash bilan shug'ullanadi;
Yelkanlar kim yelkasini yirtadi …
Dante Aligeri. "Jahannam" ning 21 -qo'shig'i
Evropadagi harbiy muzeylar. Bugun biz Evropaning turli muzeylarining qurol kolleksiyalari bilan tanishishni davom ettirmoqdamiz. Bizning sayohatimizning maqsadi Venetsiya dengiz -dengiz tarixi muzeyi bo'ladi. U erda bo'lish uchun siz avval Venetsiyaga borishingiz kerak va bu o'z -o'zidan qiziq. Shuning uchun, bu muzey haqidagi hikoya sayohat yozuvlari sxemasi bo'yicha quriladi, shunda bu materialni o'qiganlar u erdagi go'zallikni iloji boricha aniq tasavvur qila oladilar. Darhaqiqat, "VO" saytiga tashrif buyuruvchilar orasida "besh yilgacha maxfiyligi" bo'lganlar ko'p. Shunday qilib, ular nafaqaga chiqqanlarida, xohlagan joylariga yetish uchun yana besh yil kutishlari kerak bo'ladi. Bir so'z bilan aytganda, biz hozir Venetsiyaga "ketayapmiz" va u bilan tanishishni an'anaviy Sent -Mark maydonidan, sobori va Doge saroyidan emas, balki dengiz muzeyidan boshlaymiz. Buning sababi faqat bitta va juda g'ayrioddiy - unga kam sayyohlar etib borishadi va yozda Venetsiya issiqligida u juda zo'r!
Dengizlarda, to'lqinlarda - boshqa yo'l yo'q
Odamlar odatda Venetsiyaga qanday borishni boshlaylik. Faqat ikkita yo'l bor. Birinchisi, shahar ichidagi temir yo'l va vokzal va avtobus. Avtomobil? Ha, albatta, lekin bu holda siz uni to'xtash joyida qoldirishingiz kerak bo'ladi, keyin qayiqqa o'ting, chunki Venetsiyada mashinalar yo'q, shuning uchun hatto taksida ham motorli qayiq bor.
Shunday qilib, biz to'xtash joyidan portgacha boramiz, u erda ikki qavatli qayiqqa o'tirib, Venetsiyaning markaziga suzib boramiz. Qayiqlarning to'shaklari u erda birin -ketin joylashgan. Qaerga borsangiz ham: Sent -Mark maydoni ham, Doge saroyi ham piyoda. Aytgancha, dengizdan yaqinlashganda, birinchi navbatda, sizning ko'zingizga tushadi … bu binolarning barchasi. Aytgancha, Venetsiyaning o'zi juda kichkina va uning barcha saroylari, hatto to'rt yoki besh qavat bo'lsa ham, baland binolar taassurotini umuman bermaydi. Xuddi shu narsa, Sankt -Markning o'zi. Bu faqat televizor ekranida katta, lekin aslida u juda kichik. Va odamlar bilan to'ldirilgan chegaraga qadar! Va har bir yangi qayiq bilan, olomon katta bo'ladi. Xitoylar, yaponlar, koreyslar, hindular … Xudo, kim bu erda bo'lmasa. Xo'sh, bizniki, albatta, bizsiz qaerda …
Gid bilan birga bo'lish yaxshi, lekin mustaqillikni ko'rsatish yaxshiroq
Odatda, bizning rus sayyohlik operatorlarining rahbarlari, hatto Venetsiyaga kelishidan oldin, mahalliy oshxonadagi tushlik uchun (har bir kishi uchun 20 evro) va gondolada sayohat qilish uchun (shuningdek, 20) pul yig'ishadi, shundan so'ng ular sizni tezda mehmonxonaga o'tkazadilar. "chapga, o'ngga …" shoshilinch ko'rsatgan maydonda mahalliy gid, butun guruhni bu mashhur restoran joylashgan Rialto ko'prigiga olib boradi. Menimcha, bunday yo'ldan yurmaslik kerak. Birinchidan, siz Doge saroyiga kirmasligingiz kafolatlanadi va siz ko'rishingiz kerak bo'lgan narsa bor, va qadimiy qurolni sevuvchilar uchun shuni ta'kidlaymanki, uning ajoyib o'rta asr qurollari va zirhlari to'plamiga ega ajoyib arsenali ham bor. Bu hikoya albatta davom etadi, lekin keyinroq!), ikkinchidan,sayyohlar olami bilan birga Venetsiyaning tor ko'chalari bo'ylab Rialto ko'prigigacha shoshilish kerak bo'ladi. Bu, albatta, qiziq, lekin shaxsan men uchun "Nafaslar ko'prigi" ni ko'rish, nafaqat tashqarida, balki uni ichkarida ham ko'rish qiziqroq edi.
Kim gondolada minishi mumkin, kim muzeylarga borishi mumkin
Shunday qilib, agar sizni Venetsiyaga tashrif buyurishning o'yin -kulgi emas, axborot tomoni ko'proq qiziqtirsa, Sent -Mark maydonida qoling. Liftni qo'ng'iroq minorasiga olib boring, Sankt -Mark cherkoviga boring, Doge saroyini tekshiring, podvalda suv yonida joylashgan kafeda ovqatlaning va gondolalar sizning oldingizda oynali eshik orqasida suzadi, keyin… keyin, issiqdan charchagan va sayyohlarni yig'ib, qirg'oqdan qirg'oq bo'ylab keting. Bir, ikki, uch … beshta ko'prikni kesib o'tish kerak bo'ladi (lekin aslida juda yaqin) va kanalning chap tomonida siz besh qavatli binoni ko'rasiz (bizning to'rt qavatli uyimizga o'xshaydi!) To'q qizil rangda. Siz uni eshik oldida turgan ikkita katta langar bilan ham taniy olasiz. Bu Venetsiya dengiz tarix muzeyi bo'ladi.
Biz ichkariga kirib, u erda salqinlikdan bahramand bo'lamiz, chunki Venetsiyada yozda u shunchaki issiq, lekin juda issiq. Aytgancha, bu va quyosh soyabonlari haqida oldindan o'ylash kerak bo'ladi. Ayniqsa, agar ayollar siz bilan bo'lsa. Axir sizning chamadonlaringiz va barcha yuklaringiz ekskursiya avtobusida qoladi. Masalan, biz Berlinga keldik va kichkina bo'lsa ham, faqat bitta sohil soyaboni bor edi. Va … darhol yomg'ir yog'a boshladi va xotinim Germaniya poytaxtida plyaj soyaboni bilan yurishi Camilfo bo'lmaganligi uchun, men unga "Berlin soyaboni" ni sotib olishga majbur bo'ldim. Biz Venetsiyaga keldik va dengizdan shamol esayotganday tuyuldi. Shuning uchun ular soyabonni olishmadi, balki shamolni olib, tinchlanishdi. Va keyin nabirasi o'zini noqulay his qildi … U quyoshda aniq qizib ketgan edi. Va men unga "Venetsiyalik soyabon" sotib olishim kerak edi. Albatta, yomon emas, lekin menimcha, bitta safarda uchta soyabon - bu ortiqcha ish.
Shunday qilib, muzeyning salqinligi, albatta, sizni tetiklashtiradi. Va sayyohlar olomonining etishmasligi. Chunki har bir yangi ko'prik bilan ularning soni tobora kamayib bormoqda va faqat bir nechtasi muzeyga etib boradi!
Dushman langarlari esdalik sifatida
Garchi sizni kiraverishda kutib oladigan langarlar Italiya floti tarixi bilan bog'liq bo'lgan juda qiziqarli eksponatlardan boshqa narsa emas. Ular Avstriya-Vengriya kemalari Viribus Unitis va Tegethofga tegishli. Birinchisi Birinchi jahon urushining oxirida italiyalik jangchi suzuvchilar tomonidan vayron qilingan, ikkinchisi esa italiyaliklarga kubok sifatida kelgan va 1919 yildagi "G'alaba paradi" paytida Italiya floti kemalari oldida o'tkazilgan. keyin 1925 yilda parchalanib ketdi.
Qizig'i shundaki, bu yil bu muzey haqiqiy yubileyga ega: u 1919 yilda tashkil topganiga roppa -rosa 100 yil to'ldi, lekin u hozirgi binosida faqat 1964 yildan beri. Biroq, bu binoning o'zi ham yodgorlikdir, chunki u XV asrda qurilgan. Bu erda don saqlanadigan, undan un tortilgan va pechene pishiriladigan, aravachali omborxona bor edi, ular gala eshkak eshuvchilarning asosiy ovqatlari edi. Shunday qilib, muzey etarlicha katta, garchi bunday ko'rinmasa ham. Unda 42 ta zal bor va ularning umumiy maydoni 4000 kv.
Torpedo va minomyotlar
Birinchi qavatning salqin zalida, darhol bizning e'tiborimizni o'ngdagi og'ir minomyotlar va chap tomonda o'rnatilgan "Mayale" ("cho'chqachilik") odam boshqaradigan torpedasi - bizning italiyalik harbiy muhandislarimizning maxfiy rivojlanishi. O'tgan asrning 30 -yillari. Ikkinchi jahon urushi paytida, bu torpedalar O'rta er dengizida inglizlarga qarshi jangovar suzuvchilar bo'linmalari (10 -MAS flotiliyasi otryadi) tomonidan faol ishlatilgan. Ularning yordami bilan ular bir nechta harbiy kemalar va transport kemalarini buzishga va jiddiy shikastlashga muvaffaq bo'lishdi, ammo italiyalik admirallar vaziyatdan foydalana olishmadi.
Qizig'i shundaki, nafaqat bu torpedaning o'zi ikkinchi qavatda, balki bunday torpedalar suv osti kemasi kemasida bo'lgan havo o'tkazmaydigan konteynerda ham namoyish etilgan. Masalan, Shire suv osti kemasida uchta konteyner bor edi. Hujumdan oldin, jangovar suzuvchilar lyuk orqali bu konteyner ichiga ko'tarilishlari, torpedani ishga tushirishga tayyorlashlari kerak edi, shundan so'ng unga suv kirib, o'tirdilar, yarim sharning qopqog'i ochildi va torpedo nishon tomon harakatlana boshladi. Dushman kemasining tagida o'zlarini topib, port keellariga mahkamlangan maxsus qisqichlardan foydalanib, uning tagiga kabel tortib, portlovchi zaryadli 200 ta minani (torpedo kamon) o'rnatishga majbur bo'ldilar. -300 kg, taymerni yoqing va shundan keyingina yana "cho'chqachini" egarlab, orqaga qayting. Va … qirg'oqqa chiqib, taslim bo'lish mumkin edi, amalda, asbob -uskunalarning ko'pgina nosozliklari tufayli, bu sayohatlar tez -tez tugaydi! Bu jangovar suzuvchilar kiygan suv kiyimlari bu erda ham ko'rsatiladi.
Har qanday lazzat uchun kema modellari
Bu muzeyning afzalliklaridan biri uning ko'zga ko'rinmasligidir. Unda nafaqat haqiqiy buyumlar, qurol-yarog ', forma, dengiz qurollari, hatto gondol va barjalar, balki qadimiy Misr qayig'idan boshlab ko'plab kemalar modellari, Xudo kimga qachon diniy maqsadda ishlatilgani ko'rsatilgan. …. Masalan, birinchisida italiyaliklarga tegishli 17 -asr portlari va qal'alari tasvirlangan dioramalar bor va ularning barcha arxitekturasi bir qarashda ko'rinadi. Bu erda siz finikiyaliklarning ham, qadimgi yunonlarning biremes va triremalari modellarini ham ko'rishingiz mumkin, va barcha Osiyo qayiqlari - sampan, junks va proa. 1571 yilda Lepantoda xristianlarning musulmonlar bilan bo'lgan tarixiy jangida qatnashganlarga o'xshash birinchi Venetsiyalik karavellar va gallonlar, galeylar va galeazlar va 1866 yilda teng darajada mashhur bo'lgan Lissa dengiz jangida qatnashgan birinchi italyan kemalari. Mashhur "Duilio" jangovar kemasining modeli bor, va hatto bitta bo'lakda, uning barcha "tiqilishi" juda yaxshi ko'rinadi. Va "Shved zali" ning to'rtinchi qavatida (u Shvetsiya va Italiya flotlarining hamkorligiga bag'ishlangan) "Vaza" jangovar kemasining chiroyli tarzda bajarilgan modeli namoyish etilgan. Xo'sh, bu juda …
